Una chiarimento sulla bafflectomia

[Virgil Hilts]

Ho letto il post sulla bafflectomia e vorrei capire un paio di cose.

Primo, ma la paratia che va segata con la sega a tazza da 29 è un tutt'uno con la parete esterna? Mi spiego, la bocca cromata dello scarico fa una curvatura creando il bordo dello scarico e si salda direttamente al baffle? Mi sembra anch'essa una superficie cromata e la sega slitta...

Secondo, dopo aver segato la prima paratia, pinzo il baffle con una pinza a pappagallo e lo martello verso l'interno così da far cedere i punti di saldatura interni?

Terzo, dopo aver fatto ciò tiro con forza il baffle fuori dallo scarico come se cavassi un molare? :biggrin3:

Grazie e scusate per le domande magari ovvie... :rolleyes:

[doccerri]

Ho letto il post sulla bafflectomia e vorrei capire un paio di cose.

Secondo, dopo aver segato la prima paratia, pinzo il baffle con una pinza a pappagallo e lo martello verso l'interno così da far cedere i punti di saldatura interni?

Terzo, dopo aver fatto ciò tiro con forza il baffle fuori dallo scarico come se cavassi un molare? :biggrin3:

Grazie e scusate per le domande magari ovvie... :rolleyes:

in teoria dovresti fare così... le domande sono tuttaltro che ovvie! Io ci ho provato con la mia black 08 con scarsi risultati: il terminale di sinistra l'ho aperto i 5 minuti 5, quello di destra... non c'è stato verso! ho distrutto 3 punte a tazza differenti, ci ho provato in tutti i modi, ma nulla! alla fine ho cambiato scarichi e montato i campbell...

Altri hanno avuto lo stesso problema. La soluzione sarebbe quella di tagliare con il flessibile la parte finale del terminale (2/3 cm), ed il gioco è fatto...

[Edoardo]

so che non è pertinente rispetto alla tua domanda ma te ne faccio un'altra io.
Perchè vuoi rovinare gli scrichi originali che potrebberò ritornare utili nel malaugurato caso di un problema con il codice della strada o se vuoi rivendere la moto?
Ci sono buone offerte di scarichi originali off road da sostituire ai tuoi.

[mortimer]

so che non è pertinente rispetto alla tua domanda ma te ne faccio un'altra io.
Perchè vuoi rovinare gli scrichi originali che potrebberò ritornare utili nel malaugurato caso di un problema con il codice della strada o se vuoi rivendere la moto?
Ci sono buone offerte di scarichi originali off road da sostituire ai tuoi.

Quoto sicuramente!
(in alternativa mantenere ottimi rapporti di amicizia con bonnista in zona per farsi prestare gli scarichi originali nella malaugurata ipotesi di dover andare in motorizzazione per la revisione)

[Virgil Hilts]

so che non è pertinente rispetto alla tua domanda ma te ne faccio un'altra io.
Perchè vuoi rovinare gli scrichi originali che potrebberò ritornare utili nel malaugurato caso di un problema con il codice della strada o se vuoi rivendere la moto?
Ci sono buone offerte di scarichi originali off road da sostituire ai tuoi.

Hai perfettamente ragione, il fatto è che i Toga/Cambpell hanno una forma non proprio di "mio gradimento" :wink_: e i TOR non sono omologati credo.

[maxsamurai]

Hai perfettamente ragione, il fatto è che i Toga/Cambpell hanno una forma non proprio di "mio gradimento" :wink_: e i TOR non sono omologati credo.

dai un'occhio al sito degli scarichi mass:wink_:

[ziomaudit]

Hai perfettamente ragione, il fatto è che i Toga/Cambpell hanno una forma non proprio di "mio gradimento" :wink_: e i TOR non sono omologati credo.


I TOR non sono omologati! Ma nemmeno gli originali "Modificati" vanno a braccetto col codice! Dipende sempre da che omino con la paletta incontri!

Poi il sound....tra le tre opportunità ci sono delle belle differenze.

Io ho smontato gli originali e li conservo nel box.

Al loro posto un bel paio di Campbell (montate bene, quindi che non puntano in alto come si vede in tante foto)

Ciao

Ziomaudit

[gianz]

io fossi in te non befferei gli originali non si sà mai...... io ho comprato i tor usati a 150 euro e poi li ho bleffezzti, e ho dovuto tagliarli di circa 2cm e poi con pazienza con martello e scalpello ho rotto le saldature interne e adesso si che ho un bel saund e soprattutto non d'arresto:biggrin3:

[Agi]

I TOR non sono omologati! Ma nemmeno gli originali "Modificati" vanno a braccetto col codice! Dipende sempre da che omino con la paletta incontri!


spezzo una lancia in favore della bafflectomia.......la differenza Zio sta nel fatto che l'omino con la paletta con i TOR puo' mandarti in revisione, con i debaffle ti puo' solo fare 36 euri (o giu' di li)...e stop

l'ideale sarebbe trovare delle originali da stappare, e tenere un paio originali in naftalina

[keir]

io fossi in te non befferei gli originali non si sà mai...... io ho comprato i tor usati a 150 euro e poi li ho bleffezzti, e ho dovuto tagliarli di circa 2cm e poi con pazienza con martello e scalpello ho rotto le saldature interne e adesso si che ho un bel saund e soprattutto non d'arresto:biggrin3:

Gianz, mi autoquoto perchè m'hai incuriosito:


Scusa Gianz, ma i tuoi TOR avevano anche i baffle?
I miei sono vuoti all'interno per tutta la lunghezza...hanno solo un reticolo sulla parete laterale, ma se ci tiro una biglia dentro esce direttamente dall'altra parte :blink:

http://i35.tinypic.com/alhsp3.jpg

la luce che si vede in fondo è una lampadina che avevo avvicinato alla curva del collettore.