Visualizza Versione Completa : Domanda da girare ai designer della triumph...
Ma secondo voi per quale dolce prepuzio umano queste brillanti menti hanno partorito una moto dal telaio nero opaco, cerchi neri, steli forcella neri, nel mio caso un bel grigio opaco per le carene, sto imparando ad apprezzarlo ogni giorno di piu, e poi se ne escono con cavalletto, piastre di sterzo, riser, manubrio, leve frizione e freno ma soprattutto pedane pilota color argento? Poveri mentecatti se tutti questi particolari erano nello stesso colore del telaio gli avrebbero dato il Nobel per il design...mah...
http://img9.imageshack.us/img9/5262/dscn0803b.jpg
S1m0ne75
22/10/2009, 07:31
Per le pedane quelle aftermarket dopo fallirebbero!!:coool:
bello lo sfondo dietro della foto! :tongue::laugh2:
Uelanino
22/10/2009, 07:44
wffwttivamente all black nn sarebbe male
E' un complotto dei produttori di accessori aftermarket! :mad:
:tongue:
E' un complotto dei produttori di accessori aftermarket! :mad:
:tongue:
Verissimo he he fra l'altro le pedane originali fanno decisamente cacare!!! :rolleyes:
Marcus87
22/10/2009, 08:51
non hai tutti i torti... però va be, un pò di personalizzazione fa anche piacere farla!
Probabilmente fare tutto nero, suppongo anodizzato, costa di più.
E' la street è chiaramente una moto che strizza l'occhio al contenimento dei costi...
E poi cmq ci sarebbe stato chi si sarebbe lamentato che all-black non gli piaceva... :rolleyes:
Probabilmente fare tutto nero, suppongo anodizzato, costa di più.
E' la street è chiaramente una moto che strizza l'occhio al contenimento dei costi...
E poi cmq ci sarebbe stato chi si sarebbe lamentato che all-black non gli piaceva... :rolleyes:
9000 mila euro per la street R non mi sembra proprio regalata o dai costi contenuti...
PS sfondo bellissimo :biggrin3: sono un naturalista e ci tengo al mio pianeta.
Mah, io non capisco la mania tutta odierna di avere le moto riempite di pezzi neri, nero ovunque.
A memoria, erano i Ciao della Piaggio o motorini simili, che nel tempo venivano ricoperti ovunque di vernice nera per non far vedere il ferraccio che c'era sotto.
Diamine, Triumph è una di quelle poche case rimaste che usano più metallo lucidato, spazzolato, anodizzato, che plastica per le loro moto, coprire tutto di nero sarebbe proprio una merdata.
Già l'aver ricoperto il motore di un merdoso nero, motore che sulle Daytona originarie ed originali non era verniciato affatto, è stata una grossa eresia, mettersi a fare tutto nero... ma compratevi una Kawasaki...
Ma secondo voi per quale dolce prepuzio umano queste brillanti menti hanno partorito una moto dal telaio nero opaco, cerchi neri, steli forcella neri, nel mio caso un bel grigio opaco per le carene, sto imparando ad apprezzarlo ogni giorno di piu, e poi se ne escono con cavalletto, piastre di sterzo, riser, manubrio, leve frizione e freno ma soprattutto pedane pilota color argento? Poveri mentecatti se tutti questi particolari erano nello stesso colore del telaio gli avrebbero dato il Nobel per il design...mah...
http://img9.imageshack.us/img9/5262/dscn0803b.jpg
Le uniche cose che stonano decisamente con il matt grey sono scarichi e pedane......Non sono amante del nero (quoto Warsteiner), un bel alluminio spazzolato per scarichi e pedane avrebbe fatto tutt'altro effetto con tutto il resto che è opaco......
Altra cosa che non mi piace affatto sono le pinze oro.....
Gurdate questa che differenza!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/2611302-post1.html
Mah, io non capisco la mania tutta odierna di avere le moto riempite di pezzi neri, nero ovunque.
A memoria, erano i Ciao della Piaggio o motorini simili, che nel tempo venivano ricoperti ovunque di vernice nera per non far vedere il ferraccio che c'era sotto.
Diamine, Triumph è una di quelle poche case rimaste che usano più metallo lucidato, spazzolato, anodizzato, che plastica per le loro moto, coprire tutto di nero sarebbe proprio una merdata.
Già l'aver ricoperto il motore di un merdoso nero, motore che sulle Daytona originarie ed originali non era verniciato affatto, è stata una grossa eresia, mettersi a fare tutto nero... ma compratevi una Kawasaki...
War sono gusti...a me sarebbe piaciuto più tutta così...se non ti sta bene vengo a Cingoli e ti faccio cambiare idea chiaro !?! :biggrin3::tongue: ( io sono di Falconara M.ma a Cingoli e soprattutto alla diga ci sono venuto 2mila volte a consumare la strada per brevi giretti con gli amici neofiti....:tongue:)
Non posso certo dire che tu sbagli, per me le pedane sono le più oscene, mentre per le pinze oro richiamano un pò gli adesivi Triumph e non sono malaccio...anzi...secondo me fanno la loro porca figura...
Poi logico da qui a spendere altri soldi per farla come dico io adesso non me ne va anche perchè sono sciocchezze e frivolezze, prima di tutto c'è da fare scarico...se tutto va bene prenderò gli arrow alti a prezzo super...e togliere il traliccio portatarga...anche se gli sc-project gp evo in carbonio mi hanno davvero tentato molto sin dall'inizio...
PS se volevo una moto tutto metallo lucido e borchiata mi facevo una America e non la Street...
Quoto il giova.
Sinceramente, più che il colore, è la cromatura.
Anche io su tutte, non solo sulla R, avrei preferito acciaio spazzolato, sabbiato, opacizzato, quello che volete.. non lucido insomma..
Ma ricordiamoci che sono inglesi, per diana!
Per me, han fin avuto troppo gusto nel fare una moto così tanto più bella delle altre.. :wub:
War sono gusti...a me sarebbe piaciuto più tutta così...se non ti sta bene vengo a Cingoli e ti faccio cambiare idea chiaro !?! :biggrin3::tongue: ( io sono di Falconara M.ma a Cingoli e soprattutto alla diga ci sono venuto 2mila volte a consumare la strada per brevi giretti con gli amici neofiti....:tongue:)
Non posso certo dire che tu sbagli, per me le pedane sono le più oscene, mentre per le pinze oro richiamano un pò gli adesivi Triumph e non sono malaccio...anzi...secondo me fanno la loro porca figura...
Poi logico da qui a spendere altri soldi per farla come dico io adesso non me ne va anche perchè sono sciocchezze e frivolezze, prima di tutto c'è da fare scarico...se tutto va bene prenderò gli arrow alti a prezzo super...e togliere il traliccio portatarga...anche se gli sc-project gp evo in carbonio mi hanno davvero tentato molto sin dall'inizio...
PS se volevo una moto tutto metallo lucido e borchiata mi facevo una America e non la Street...
guarda se per caso questa.....la mia..... tirata così, con l'eliminazione di qualche cromatura di troppo.... ti fa già un'altra impressione......:rolleyes:
Spero d'aver i soldi per poter continuare la trasformazione di carbonizzazione quest'inverno......:w00t:
http://img21.imageshack.us/img21/3792/35181554v.jpg (http://img21.imageshack.us/i/35181554v.jpg/)
Hyuga, certo che con 2 begli Arrow alti farebbe la sua porca figura :w00t:
Marcus87
22/10/2009, 13:16
guarda se per caso questa.....la mia..... tirata così, con l'eliminazione di qualche cromatura di troppo.... ti fa già un'altra impressione......:rolleyes:
Spero d'aver i soldi per poter continuare la trasformazione di carbonizzazione quest'inverno......:w00t:
http://img21.imageshack.us/img21/3792/35181554v.jpg (http://img21.imageshack.us/i/35181554v.jpg/)
La tua è veramente uno spettacolo giova, anche io in futuro voglio carbonizzarla un pò! (non dandole fuoco :biggrin3:), la figata sarebbe foderare anche forcellone e telaio, ho visto che li produce gas! St'estate ho visto una daytona con forcellone, telaio, parafanghi vari tutti in carbonio ed era letteralmente da sbavo!!
Comunque, tornando al topic, io non la farei tutta nera, però una giusta via di mezzo si! lascerei cromati sicuramente i fanali come segno distintivo!
La tua è veramente uno spettacolo giova, anche io in futuro voglio carbonizzarla un pò! (non dandole fuoco :biggrin3:), la figata sarebbe foderare anche forcellone e telaio, ho visto che li produce gas! St'estate ho visto una daytona con forcellone, telaio, parafanghi vari tutti in carbonio ed era letteralmente da sbavo!!
Comunque, tornando al topic, io non la farei tutta nera, però una giusta via di mezzo si! lascerei cromati sicuramente i fanali come segno distintivo!
Giova la tua è molto bella, mi piace anche lo scarico basso, ma il fatto di dover tagliare il puntale non mi sconquiffera molto e poi secondo me con gli scarichi bassi si snellisce troppo la coda della street e perde un pò...poi logico sono gusti...secondo me lascia troppo vuoto sotto il culo...anche se un bello zard, solo se regalato :tongue: 1200 euro so un bidò (come dicono dalle mie parti), mi sarebbe piaciuto molto. Per il resto tutti i particolari in carbonio sono una figata...quindi anche tu la pensi come me su manubrio, leve , pedane etc etc...
Giova la tua è molto bella, mi piace anche lo scarico basso, ma il fatto di dover tagliare il puntale non mi sconquiffera molto e poi secondo me con gli scarichi bassi si snellisce troppo la coda della street e perde un pò...poi logico sono gusti...secondo me lascia troppo vuoto sotto il culo...anche se un bello zard, solo se regalato :tongue: 1200 euro so un bidò (come dicono dalle mie parti), mi sarebbe piaciuto molto. Per il resto tutti i particolari in carbonio sono una figata...quindi anche tu la pensi come me su manubrio, leve , pedane etc etc...
A me piace proprio perchè è snellissima dietro....contariamente al mio sedere :ph34r::sick:.......
Comunque sì, la penso più o meno come te ma non esattamente......
Credo che con il colore opaco non ci stiano a dir nulla le cromature di scarichi e pedane (i fanali cromati invece li lasceirei perchè sono un elemento distintivo del modello e del marchio, e poi sono là davanti, fanno cosa a sè), ma un bel metallo satinato mi piace molto, anche se verniciato, come manubrio; le pedane ho quelle della Daytona, meno cromate, e con paratacco satinato.
La priorità, quando l'ho presa, era quella di eliminare i 2 boiler cromati (che sulla N non mi dispiacevano nemmeno, e li avevo mantenuti....ma sulla R :ph34r:); su questa era un abbinamento che proprio non m'andava giù
Ero intenzionato a montare i 2 GP evo in carbonio dell'SC, ma poi per cambiare un po' (anzi , drasticamente) dalla precedente N, ho pensato di montare il 3>1, anche per mettere maggiormente in risalto la coda in carbonio, ma soprattutto per eliminare il calore della Y in estate......ciò non toglie che anche 2 bei scaricozzi alti mi sarebbero piaciuti.......
Le leve mi piacerebbero un sacco quelle della Rizoma nere, ma costano troppo, e sono le prime a rompersi anche se ti cade la moto da fermo.....perciò credo lascierò queste, anche se concordo con te che nere starebbero molto meglio.
Prossimo step saranno i fianchetti radiatore in carbonio.....e se avrò qualche soldino in +, anche il parafanghino dietro in carbonio, e vorrei pure verniciare i cerchi in nero lucido (in questo caso il lucido non sta affatto male, come puoi notare dai Marchesini della street della foto Remus il cui link l'avevo postato sopra)..... Vedremo....
PS: se non vuoi tagliare il puntale, c'è sempre l'arrow basso.....benchè non omologato......o il Mass; non so invece se lo zard sia compatibile.....mi pare di sì , lo monta il disagiato
Disagiato
22/10/2009, 14:10
9000 mila euro per la street R non mi sembra proprio regalata o dai costi contenuti...
PS sfondo bellissimo :biggrin3: sono un naturalista e ci tengo al mio pianeta.
:ph34r::ph34r::ph34r:... hyuga anche io all'inizio dicevo "caxxo 8000 eruo per una street, una moto!!"....
col passare del tempo ho capito che son stati 8000 euro spesi benissimo, considerando che altre moto cito ducati 1100s che prende la paga dalla street r costa più di 2000 euro in più, e cito i vari scooter 300 che il loro prezzo si aggira sui 4500 euro... quinidi 9000 son tanti rispetto ad una giapponese, però nel contesto delle moto è una cifra accettabile..
:ph34r::ph34r::ph34r:... hyuga anche io all'inizio dicevo "caxxo 8000 eruo per una street, una moto!!"....
col passare del tempo ho capito che son stati 8000 euro spesi benissimo, considerando che altre moto cito ducati 1100s che prende la paga dalla street r costa più di 2000 euro in più, e cito i vari scooter 300 che il loro prezzo si aggira sui 4500 euro... quinidi 9000 son tanti rispetto ad una giapponese, però nel contesto delle moto è una cifra accettabile..
Sì....8000..... + altri 2000 almeno......:biggrin3:
A proposito, te l'hai dovuto tagliare il puntale in carbonio con lo zard? Mi pare di no vero?
Ops...piccolo dubbio.....ma ce l'hai il puntale o me lo son sognato?
Disagiato
22/10/2009, 14:30
Sì....8000..... + altri 2000 almeno......:biggrin3:
A proposito, te l'hai dovuto tagliare il puntale in carbonio con lo zard? Mi pare di no vero?
Ops...piccolo dubbio.....ma ce l'hai il puntale o me lo son sognato?
c'è l'ho e non ho tagliato niente, perchè ho tolto il cat..
c'è l'ho e non ho tagliato niente, perchè ho tolto il cat..
Nemmeno davanti nei collettori se non ricordo male.....
Allora solo io ho dovuto tagliare un po'.....
9000 mila euro per la street R non mi sembra proprio regalata o dai costi contenuti...
PS sfondo bellissimo :biggrin3: sono un naturalista e ci tengo al mio pianeta.
Conta che inizialmente la N costava 7570 euro...
Proprio per non distaccarsi eccesivamente da Hornet e Co.
E per far questo ha perso pezzi di pregio come sospensioni regolabili ed altro, che poi sono stati parzialmente recuperati dalla R.
Ma essendo che la R è cmq basata sulla N, cmq è una moto che da qualche parte pare essere fatta un po' con l'ottica di risparmiare...
Cioè, voglio dire, se guardi la cura con cui sono fatti i pezzi della Speed, ad esempio, si vede bene la differenza di prezzo di 3000 euro...
Parlo di dettagli eh, tipo marmitte, pedane, ecc...
A me piace proprio perchè è snellissima dietro....contariamente al mio sedere :ph34r::sick:.......
Comunque sì, la penso più o meno come te ma non esattamente......
Credo che con il colore opaco non ci stiano a dir nulla le cromature di scarichi e pedane (i fanali cromati invece li lasceirei perchè sono un elemento distintivo del modello e del marchio, e poi sono là davanti, fanno cosa a sè), ma un bel metallo satinato mi piace molto, anche se verniciato, come manubrio; le pedane ho quelle della Daytona, meno cromate, e con paratacco satinato.
La priorità, quando l'ho presa, era quella di eliminare i 2 boiler cromati (che sulla N non mi dispiacevano nemmeno, e li avevo mantenuti....ma sulla R :ph34r:); su questa era un abbinamento che proprio non m'andava giù
Ero intenzionato a montare i 2 GP evo in carbonio dell'SC, ma poi per cambiare un po' (anzi , drasticamente) dalla precedente N, ho pensato di montare il 3>1, anche per mettere maggiormente in risalto la coda in carbonio, ma soprattutto per eliminare il calore della Y in estate......ciò non toglie che anche 2 bei scaricozzi alti mi sarebbero piaciuti.......
Le leve mi piacerebbero un sacco quelle della Rizoma nere, ma costano troppo, e sono le prime a rompersi anche se ti cade la moto da fermo.....perciò credo lascierò queste, anche se concordo con te che nere starebbero molto meglio.
Prossimo step saranno i fianchetti radiatore in carbonio.....e se avrò qualche soldino in +, anche il parafanghino dietro in carbonio, e vorrei pure verniciare i cerchi in nero lucido (in questo caso il lucido non sta affatto male, come puoi notare dai Marchesini della street della foto Remus il cui link l'avevo postato sopra)..... Vedremo....
PS: se non vuoi tagliare il puntale, c'è sempre l'arrow basso.....benchè non omologato......o il Mass; non so invece se lo zard sia compatibile.....mi pare di sì , lo monta il disagiato
Giova ma il monoposto in carbonio dove l'hai preso? E' sulla lista degli accessori ufficiali triumph? Mi pare di no...il sottocoda è molto bello...ma ho sentito che adesso lo fanno con il portatarga in acciaio...per cui chiaro...:sick:...tutto un cacchio...:biggrin3:
Per lo sacrico basso ho visto sia exan che mass ma non mi piacciono molto...exan troppo lungo e mass mi sembra strano, la forma non mi piace molto...per il calore anche io mi sono accorto...adesso mi scalda il culo co sto freddo ma l'estate ce se po morì...:dry: non so che fare...ma gli arrow alti scuri non li potevano fare? :biggrin3::biggrin3:
Giova ma il monoposto in carbonio dove l'hai preso? E' sulla lista degli accessori ufficiali triumph? Mi pare di no...il sottocoda è molto bello...ma ho sentito che adesso lo fanno con il portatarga in acciaio...per cui chiaro...:sick:...tutto un cacchio...:biggrin3:
Per lo sacrico basso ho visto sia exan che mass ma non mi piacciono molto...exan troppo lungo e mass mi sembra strano, la forma non mi piace molto...per il calore anche io mi sono accorto...adesso mi scalda il culo co sto freddo ma l'estate ce se po morì...:dry: non so che fare...ma gli arrow alti scuri non li potevano fare? :biggrin3::biggrin3:
E' di MRS anche il monosella......
Se ti piacciono i terminali scuri, ce ne sono di diverse marche sul mercato....anche Mivv ad esempio; se monti gli SC ....sono molto belli....il problema è che se fanno come il mio, il cabonio col tempo cambia un po' colore, diventa più opaco, e tende un po' alla trama in giallo.....:sick:
Conta che inizialmente la N costava 7570 euro...
Proprio per non distaccarsi eccesivamente da Hornet e Co.
E per far questo ha perso pezzi di pregio come sospensioni regolabili ed altro, che poi sono stati parzialmente recuperati dalla R.
Ma essendo che la R è cmq basata sulla N, cmq è una moto che da qualche parte pare essere fatta un po' con l'ottica di risparmiare...
Cioè, voglio dire, se guardi la cura con cui sono fatti i pezzi della Speed, ad esempio, si vede bene la differenza di prezzo di 3000 euro...
Parlo di dettagli eh, tipo marmitte, pedane, ecc...
Soprattutto le piastre di sterzo satinate......il monobraccio, i cerchi, pedane passeggero, ad esempio
Ma la street non è finita affatto male per la categoria.....anche Hornet & C. hanno alcune finiture discutibili......quasi scooteristiche.....(vogliamo ad esempio parlare delle pedane, dello scarico, delle pinze e pompa freno, del manubrio in stile "graziella", della piastra di sterzo, della coda, delle frecce? O vogliamo parlare del mono, del forcellone o dell'intera struttura del telaio?)
E' di MRS anche il monosella......
Bello, ma cazzarola 210 euro in carbonio con portatarga regolabile in acciaio...lol :blink:
Soprattutto le piastre di sterzo satinate......il monobraccio, i cerchi, pedane passeggero, ad esempio
Ma la street non è finita affatto male per la categoria.....anche Hornet & C. hanno alcune finiture discutibili......quasi scooteristiche.....(vogliamo ad esempio parlare delle pedane, dello scarico, delle pinze e pompa freno, del manubrio in stile "graziella", della piastra di sterzo, della coda, delle frecce? O vogliamo parlare del mono, del forcellone o dell'intera struttura del telaio?)
No no, ma infatti non dico sia finita male.
Dico solo che un eventuale processo di anodizzazione dei pezzi metallici avrebbe ulteriormente alzato i costi di produzione, rispetto alla semplice cromatura, credo.
Il Franky
22/10/2009, 15:57
Ma la street non è finita affatto male per la categoria.....anche Hornet & C. hanno alcune finiture discutibili......quasi scooteristiche.....(vogliamo ad esempio parlare delle pedane, dello scarico, delle pinze e pompa freno, del manubrio in stile "graziella", della piastra di sterzo, della coda, delle frecce? O vogliamo parlare del mono, del forcellone o dell'intera struttura del telaio?)
Lasciala perdere la Hornet guarda, in confronto alla nostra è un troiaio immane... :sick::sick::sick: Mono, forcellone e telaio poi, ve li raccomando.. Senza parlare della forcella.. La hornet:ph34r: paragonata alla R:w00t::w00t:, è come mettere a confronto la Mexxa e la CIOCCOLATA (DI QUELLA BUONA Xò..):coool::coool::coool:
Bello, ma cazzarola 210 euro in carbonio con portatarga regolabile in acciaio...lol :blink:
210 ???????? :w00t:
110 non 210!......
150 circa con portatarga......
Lasciala perdere la Hornet guarda, in confronto alla nostra è un troiaio immane... :sick::sick::sick: Mono, forcellone e telaio poi, ve li raccomando.. Senza parlare della forcella.. La hornet:ph34r: paragonata alla R:w00t::w00t:, è come mettere a confronto la Mexxa e la CIOCCOLATA (DI QUELLA BUONA Xò..):coool::coool::coool:
come lasciala stare? E io cosa ho detto! :blink:
però proprio cacca non è ...... come 600 sarebbe la migliore del lotto.....il suo unico problema è che è saltata fuori la street!
E' un po' come fare il paragone con tutti quei piloti del motomondiale....magari bravissimi, che però hanno avuto una sola grande sfiga....essere coevi di Rossi :biggrin3:
210 ???????? :w00t:
110 non 210!......
150 circa con portatarga......
Sul sito MRS KIT SOTTOCODA in carbonio *STREET TRIPLE 675* compreso di portatarga e luce targa a led euro 210...non me lo so mica inventato...:mad:
http://www.mrsmotoforniture.it/catalog/product_info.php?products_id=780&osCsid=af8f8ca0a49920444ef6fd0cc90242b3
Il Franky
22/10/2009, 18:58
come lasciala stare? E io cosa ho detto! :blink:
però proprio cacca non è ...... come 600 sarebbe la migliore del lotto.....il suo unico problema è che è saltata fuori la street!
E' un po' come fare il paragone con tutti quei piloti del motomondiale....magari bravissimi, che però hanno avuto una sola grande sfiga....essere coevi di Rossi :biggrin3:
:blink::blink: Ma infatti era una riconferma la mia, visto che la hornet ce l'ho avuta e l'ho cambiata con la R.. L'unica cosa che và veramente bene della honda è il motore, che secondo me è godibile quasi quanto il 3 Triunz, anche se con meno tiro ai medi e bassi.. X il resto si salva poco.. Concordo con te, diciamo che è il Lorenzo o lo Stoner della situazione.. :biggrin3::biggrin3: Mentre le altre naked medie :sick::sick::sick: fanno il De Puniet o giù di lì..
Sul sito MRS KIT SOTTOCODA in carbonio *STREET TRIPLE 675* compreso di portatarga e luce targa a led euro 210...non me lo so mica inventato...:mad:
KIT SOTTOCODA in carbonio *STREET TRIPLE 675* - Oscomtemplate (http://www.mrsmotoforniture.it/catalog/product_info.php?products_id=780&osCsid=af8f8ca0a49920444ef6fd0cc90242b3)
qua diceva 115....a me pare d'averlo pagato così....
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/1498810-post1.html
avrà aumentato i prezzi?
noto che anche i pezzi che vorrei aggiungere ora sono aumentati!!!!!!:ph34r:
i fianchetti radiaore costavano 120 ed ora 140
il parafango anteriore da 125 è cresciuto a 150
Però aspetta.....tu sei andato nel sito MRS direttamente......c'è una convenzione sul TCP shop, ci dovrebbero essere degli sconti....ora vado a vedere......
Verificato..... qui lo da ancora a 155 col portatarga vecchio
http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Prodotti/1673/KIT_SOTTOCODA_IN_CARBONIO_x_STREET_675.html
qua diceva 115....a me pare d'averlo pagato così....
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/1498810-post1.html
avrà aumentato i prezzi?
noto che anche i pezzi che vorrei aggiungere ora sono aumentati!!!!!!:ph34r:
i fianchetti radiaore costavano 120 ed ora 140
il parafango anteriore da 125 è cresciuto a 150
Però aspetta.....tu sei andato nel sito MRS direttamente......c'è una convenzione sul TCP shop, ci dovrebbero essere degli sconti....ora vado a vedere......
Verificato..... qui lo da ancora a 155 col portatarga vecchio
KIT SOTTOCODA IN CARBONIO x STREET 675 nel negozio MRS Motoforniture - TCP Shop (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Prodotti/1673/KIT_SOTTOCODA_IN_CARBONIO_x_STREET_675.html)
Chissa quanto è lo sconto per noi del forum sul kit sottocoda anche perchè 210 euro so troppi per me...per un pezzo del genere...
guarda un po con che classe si vestono gli inglesi .....
... però riescono a fare belle moto :wub:
Me sa che alla fine mi butto su evotech o valtermoto e passa la paura...:rolleyes:
Il Franky
22/10/2009, 23:13
Me sa che alla fine mi butto su evotech o valtermoto e passa la paura...:rolleyes:
Io non sottovaluterei nemmeno quello di jin, è fatto molto bene e il prezzo è ragionevole (mi pare 160 €) per il tipo di accessorio.. Senza contare che alla nostra motina gli fà un culo da paura!!!:w00t::w00t: Eppoi diceva in un'altro thread che a breve esce il modello in carbonio..:wub::wub:
Per le pedane quelle aftermarket dopo fallirebbero!!:coool:
bello lo sfondo dietro della foto! :tongue::laugh2:
Che bastardo!!!!!:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
Ma dai per dei bidoni della raccolta differenziata!!!:cipenso::cipenso::cipenso::cipenso::cipenso::cipenso::cipenso::alarm::alarm::alarm::alarm::alarm::alarm:
Io non sottovaluterei nemmeno quello di jin, è fatto molto bene e il prezzo è ragionevole (mi pare 160 €) per il tipo di accessorio.. Senza contare che alla nostra motina gli fà un culo da paura!!!:w00t::w00t: Eppoi diceva in un'altro thread che a breve esce il modello in carbonio..:wub::wub:
E' vero....esce quello in carbonio, però quello di jin ha una peculiarità, quella di modificare radicalmente la linea della coda della moto......per cui crea due sensazioni diametralmente opposte.....c'è a chi piace da impazzire, o a chi fa letteralmente andar di corpo.....insomma, non lascia indifferenti.
Il Franky
23/10/2009, 12:52
E' vero....esce quello in carbonio, però quello di jin ha una peculiarità, quella di modificare radicalmente la linea della coda della moto......per cui crea due sensazioni diametralmente opposte.....c'è a chi piace da impazzire, o a chi fa letteralmente andar di corpo.....insomma, non lascia indifferenti.
Quoto.. Non lascia indifferenti.. Infatti a me fà impazzire.. Se poi lo "vedo" con un bel 3>1 sc, senza pedane, e col coprisella carbonio... :homer::homer:
Apparte il sottocodda, il resto è tutto nella mia zucca per adesso, ma appena fermo la moto, e il mio bà cava di mezzo quello scaldabagno di Le Mans e ho mil banco tutto per me, mi metto all'opera.. Mi prudono già le mani guarda...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Mah, io non capisco la mania tutta odierna di avere le moto riempite di pezzi neri, nero ovunque.
A memoria, erano i Ciao della Piaggio o motorini simili, che nel tempo venivano ricoperti ovunque di vernice nera per non far vedere il ferraccio che c'era sotto.
Diamine, Triumph è una di quelle poche case rimaste che usano più metallo lucidato, spazzolato, anodizzato, che plastica per le loro moto, coprire tutto di nero sarebbe proprio una merdata.
Già l'aver ricoperto il motore di un merdoso nero, motore che sulle Daytona originarie ed originali non era verniciato affatto, è stata una grossa eresia, mettersi a fare tutto nero... ma compratevi una Kawasaki...
QUOTISSINO!!!
E poi a me le pedane della street fanno impazzire così! Tutto nero si perderebbe!
Quindi? notizie ufficiali sul kit sottocoda con il portatarga nuovo? il prezzo per noi del forum?
LE pedane so oscene punto e basta !!!! :mad::mad: :tongue:
Nel modello N è peggio ancora
All'avantreno hai steli forche, dischi freno e pinze freno di 3 ori diversi!!!
Ma come cazzo si fa, manco sapevo che esistevano 3 tipi di ori diversi come colore!!!
Tzè, son inglesi dai :D
Said Soul
23/10/2009, 18:58
Quindi? notizie ufficiali sul kit sottocoda con il portatarga nuovo? il prezzo per noi del forum?
LE pedane so oscene punto e basta !!!! :mad::mad: :tongue:
Quoto ,io le ho fatte nere, con i paratacchi in carbonio:coool:.Pero' anche tutta black, nn e' che mi faccia impazzire come idea, qualche ritocchino ok, ma stravolgere la moto mi pare na cazzata.Cavolo ma prima di aquistarla ,un'occhiata potevate darcela ,no?Sembra che qualcuno si sia accorto che mezza moto nn gli piace, solo dopo averla portata a casa.Bah...
Avete travisato le mie parole...io non dico che non mi piace la moto...anzi una sofferenza che devo fare il rodaggio e sta facendo la fine del mondo...però le pedane sono oggettivamente brutte...dai non si può dire diversamente...
Avete travisato le mie parole...io non dico che non mi piace la moto...anzi una sofferenza che devo fare il rodaggio e sta facendo la fine del mondo...però le pedane sono oggettivamente brutte...dai non si può dire diversamente...
cambiale! Tra l'altro sono molto basse ed avanzate; l'altra settimana ho provato una street con pedane originali, e facevo fatica a mettere il piede in punta per tirar fuori il ginocchio.....non ero più abituato alla posizione di serie.....:ph34r:
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