Visualizza Versione Completa : reparto sospensioni....cosa scegliere?
TIGRE SIBERIANA
22/10/2009, 14:44
siccome come me che voglio modificare forcelle e mono penso che ce ne siano altri(almeno da quanto leggo sul forum) cosa ne dite di mettere in questa discussione consigli e considerazioni su marche e articoli vari che riguardano questo argomento?
Io ad esempio vorrei cambiare prima o poi pompanti e molle alla forcella anteriore e sinceramente vorrei puntare ad "ohlins",siccome è leader nel settore.....
Considerazioni e pareri su ciò che si vuole acquistare e su ciò che si è già acquistato potrebbero essere d'aiuto a chi vuole modificare le sosponsioni della propria tiger che x nostra sfortuna non è uscita di fabbrica con delle sospensioni all'altezza......
siccome come me che voglio modificare forcelle e mono penso che ce ne siano altri(almeno da quanto leggo sul forum) cosa ne dite di mettere in questa discussione consigli e considerazioni su marche e articoli vari che riguardano questo argomento?
Io ad esempio vorrei cambiare prima o poi pompanti e molle alla forcella anteriore e sinceramente vorrei puntare ad "ohlins",siccome è leader nel settore.....
Considerazioni e pareri su ciò che si vuole acquistare e su ciò che si è già acquistato potrebbero essere d'aiuto a chi vuole modificare le sosponsioni della propria tiger che x nostra sfortuna non è uscita di fabbrica con delle sospensioni all'altezza......
Ohlins è il leader come lo è la rolex per gli orologi!Peccato che se chiedi a chi li vende (i rolex)come mia moglie ,ti dirà che come "movimento" non vale la metà di ciò che paghi,ma è un rolex .....Idem per gli svedsi,cui va dato atto di produrre modelli top sicuramente di qualità (anche se non esenti da critiche da parte di chi li usa per correre,come la discussa linea ttx),ma di farsi strapagare per modelli entry-level,dove la concorrenza ha un rapporto qualità prezzo troooooppo superiore.
Nello specifico,per una moto che non deve correre i monomarca,basta un mono serio,inteso come idraulica e molla ed un kit forca; io ho montato wilbers 640+precarico idraulico a 660 euro (preso dal sito,non dall'importatore a cui paghi l'iva)e davanti molle ohlins(il mio mecca è unico conce di Firenze e provincia per la ohlins e ,molle a parte,mi ha consigliato altro....) perchè me le ha messe a 110 con l'olio+ pompanti matris( 150 se non ricordo male).
Al tempo non c'erano i GDA extremtech altrimenti mi ci sarei buttato a capofitto.
Poi con i soldi ognuno ci fa ciò che vuole; c'è anche chi ha montato la frizione antisaltellamento :laugh2::tongue::wacko::coool:....
TIGRE SIBERIANA
22/10/2009, 15:45
Ohlins è il leader come lo è la rolex per gli orologi!Peccato che se chiedi a chi li vende (i rolex)come mia moglie ,ti dirà che come "movimento" non vale la metà di ciò che paghi,ma è un rolex .....Idem per gli svedsi,cui va dato atto di produrre modelli top sicuramente di qualità (anche se non esenti da critiche da parte di chi li usa per correre,come la discussa linea ttx),ma di farsi strapagare per modelli entry-level,dove la concorrenza ha un rapporto qualità prezzo troooooppo superiore.
Nello specifico,per una moto che non deve correre i monomarca,basta un mono serio,inteso come idraulica e molla ed un kit forca; io ho montato wilbers 640+precarico idraulico a 660 euro (preso dal sito,non dall'importatore a cui paghi l'iva)e davanti molle ohlins(il mio mecca è unico conce di Firenze e provincia per la ohlins e ,molle a parte,mi ha consigliato altro....) perchè me le ha messe a 110 con l'olio+ pompanti matris( 150 se non ricordo male).
Al tempo non c'erano i GDA extremtech altrimenti mi ci sarei buttato a capofitto.
Poi con i soldi ognuno ci fa ciò che vuole; c'è anche chi ha montato la frizione antisaltellamento :laugh2::tongue::wacko::coool:....
grazie x l'info
penso che un giorno mi butterò a capofitto sul GDA extreme tech,quando avrò la somma x pagare il mono :laugh2:
P.S.io sono uno di quelli che ha messo l'antisaltellamento e non me ne pento :biggrin3:
grazie x l'info
penso che un giorno mi butterò a capofitto sul GDA extreme tech,quando avrò la somma x pagare il mono :laugh2:
P.S.io sono uno di quelli che ha messo l'antisaltellamento e non me ne pento :biggrin3:
Lo sò che eri tu con la super-frizione,mi era rimasto impresso!
danielext
22/10/2009, 16:47
P.S.io sono uno di quelli che ha messo l'antisaltellamento e non me ne pento :biggrin3:
tu avresti speso (sparo) 700 e passa euro per la frizione invece che per un mono?
sei da frustare......... :whip_:
tu avresti speso (sparo) 700 e passa euro per la frizione invece che per un mono?
sei da frustare......... :whip_:
Anch'io avrei messo prima il mono.Cmq anche a me danno del malato quando vedono le brembo monoblocco su una sport-tourer,perciò....
TIGRE SIBERIANA
22/10/2009, 23:24
Anch'io avrei messo prima il mono.Cmq anche a me danno del malato quando vedono le brembo monoblocco su una sport-tourer,perciò....
brembo monoblocco:ph34r::ph34r:
e poi mi prendi in giro x la friz.antisaltellamento
:laugh2::laugh2::laugh2:
siamo malati......
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
nel GDA ho visto che vendono il monoammortizzatore
tech1 303 euro
tech2 421 euro
tech3 573 euro
:ph34r::ph34r:
ma x il tiger quali tra questi 3 va bene per poter usare il tiger anche e non solo in pista?
Considerando che io ad esempio non sono in grado:cry: e non ho intenzione di correre il monomarca?:biggrin3:
easy rider
23/10/2009, 16:11
...brembo monoblocco...
:wub::wub::wub:
TIGRE SIBERIANA
23/10/2009, 16:22
BREMBO MONOBLOCCO :homer:
SAN BREMBO :papa::angelo::papa:
danielext
23/10/2009, 16:29
nel GDA ho visto che vendono il monoammortizzatore
tech1 303 euro
tech2 421 euro
tech3 573 euro
:ph34r::ph34r:
ma x il tiger quali tra questi 3 va bene per poter usare il tiger anche e non solo in pista?
Considerando che io ad esempio non sono in grado:cry: e non ho intenzione di correre il monomarca?:biggrin3:
quando mi deciderò a fare la spesa sarò indeciso anche io...
-scarterei il tech1 perchè ritengo la regolazione della compressione fondamentale
-potrei accontentarmi del tech2, però avendo avuto sulla ktm le due regolazioni separate devo dire che sono una bella finezza, riesci a regolare la compressione senza scendere a compromessi
quindi potrei optare per il tech3, magari prendendolo senza precarico idraulico, facendo poi quella spesa in un secondo momento se ne sentissi la necessità
ovvio che va fatto qualcosa anche davanti...
easy rider
23/10/2009, 16:37
quando mi deciderò a fare la spesa sarò indeciso anche io...
-scarterei il tech1 perchè ritengo la regolazione della compressione fondamentale
-potrei accontentarmi del tech2, però avendo avuto sulla ktm le due regolazioni separate devo dire che sono una bella finezza, riesci a regolare la compressione senza scendere a compromessi
quindi potrei optare per il tech3, magari prendendolo senza precarico idraulico, facendo poi quella spesa in un secondo momento se ne sentissi la necessità
ovvio che va fatto qualcosa anche davanti...
non vorrei dire minkiate ma il tech2 ha regolazione della compressione e dell'estensione ed il tech3 in più ha la regolazione alle alte e basse velocità di flusso...io diventerei scemo co tutte ste regolazioni...:blink:
TIGRE SIBERIANA
23/10/2009, 16:40
ci sono alcuni che hanno montato il tech 2 sul tiger,forse è il giusto compromesso,chissà?
easy rider
23/10/2009, 16:42
ci sono alcuni che hanno montato il tech 2 sul tiger,forse è il giusto compromesso,chissà?
io credo proprio di si...e spero di potertelo confermare un giorno non troppo lontano :biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
23/10/2009, 16:48
anche io penso che quando sarà prenderò il mono :laugh2:
però devo fare un passo alla volta stepbystep:laugh2:
scusa easy... ma quando dici "avendo avuto sulla ktm le due regolazioni separate devo dire che sono una bella finezza" cosa intendi?
Io non sono ancora ferrato in materia di sospensioni:biggrin3:
grazie
danielext
23/10/2009, 17:13
non vorrei dire minkiate ma il tech2 ha regolazione della compressione e dell'estensione ed il tech3 in più ha la regolazione alle alte e basse velocità di flusso...io diventerei scemo co tutte ste regolazioni...:blink:
è così, cmq con un pò di cognizione e alcune prove le regolazioni si fanno
scusa easy... ma quando dici "avendo avuto sulla ktm le due regolazioni separate devo dire che sono una bella finezza" cosa intendi?
Io non sono ancora ferrato in materia di sospensioni:biggrin3:
grazie
- il freno in estensione serve sostanzialmente a contrastare la molla (che va tarata prima di tutto), va tenuto abbastanza frenato per evitare che il posteriore "scappi" in uscita di curva spinto appunto dalla molla, ma non troppo, altrimenti ti trovi con la ruota che tende a staccarsi da terra quando freni deciso (la moto ti scodinzola e tende a mettersi di traverso)
- la compressione alte velocità serve per smorzare i movimenti rapidi (buche e sconnessioni)
- la compressione basse velocità serve per smorzare i movimenti piu lenti (trasferimenti di carico, praticamente quando spalanchi in uscita di curva e la moto tende a sedersi)
la "finezza" sta nel fatto che puoi trovare un assetto ottimale, rigido quanto basta per non sedersi, ma abbastanza morbido per non spaccarsi la schiena nelle buche
con una sola regolazione devi trovare un compromesso e di solito si compensa con la molla, cosa sbagliata perchè a differenza di quanto mediamente si crede, la molla serve SOLO a sostenere il peso della moto e a regolarne l'altezza, NON il confort e tantomeno la "durezza" in compressione.
la molla giusta, insieme al precarico corretto, serve solo a far lavorare il mono nel range giusto, senza che vada a pacco in compressione o estensione, infatti la molla si tara PRIMA dell'idraulica, smanettandoci dopo si manda a puttane la regolazione dell'astensione per esempio....
credetemi che non sono finezze riservate alla sbk, ma regolazioni apprezzabili dall'utente medio/sportivo
scusatemi l'intervento, non voglio assolutamente fare il professore ma essendo cose che molti non sanno potrebbero servire a valutare se vale la pena prendere un mono piuttosto che un altro
PS: ovvio che un tech2 è già un ottimo ammortizzatore paragonato all'originale, ma se si vuole quella marcia in piu... :rolleyes: tra l'altro a un prezzo molto invitante...
PPS: ovvio anche che è inutile prendere un tech3 o un ohlins top se poi non viene tarato correttamente (cosa, ripeto, fattibile con cognizione e alcune prove senza essere meccanici da motogp)
easy rider
23/10/2009, 18:03
è così, cmq con un pò di cognizione e alcune prove le regolazioni si fanno
- il freno in estensione serve sostanzialmente a contrastare la molla (che va tarata prima di tutto), va tenuto abbastanza frenato per evitare che il posteriore "scappi" in uscita di curva spinto appunto dalla molla, ma non troppo, altrimenti ti trovi con la ruota che tende a staccarsi da terra quando freni deciso (la moto ti scodinzola e tende a mettersi di traverso)
- la compressione alte velocità serve per smorzare i movimenti rapidi (buche e sconnessioni)
- la compressione basse velocità serve per smorzare i movimenti piu lenti (trasferimenti di carico, praticamente quando spalanchi in uscita di curva e la moto tende a sedersi)
la "finezza" sta nel fatto che puoi trovare un assetto ottimale, rigido quanto basta per non sedersi, ma abbastanza morbido per non spaccarsi la schiena nelle buchecon una sola regolazione devi trovare un compromesso e di solito si compensa con la molla, cosa sbagliata perchè a differenza di quanto mediamente si crede, la molla serve SOLO a sostenere il peso della moto e a regolarne l'altezza, NON il confort e tantomeno la "durezza" in compressione.
la molla giusta, insieme al precarico corretto, serve solo a far lavorare il mono nel range giusto, senza che vada a pacco in compressione o estensione, infatti la molla si tara PRIMA dell'idraulica, smanettandoci dopo si manda a puttane la regolazione dell'astensione per esempio....
credetemi che non sono finezze riservate alla sbk, ma regolazioni apprezzabili dall'utente medio/sportivo
scusatemi l'intervento, non voglio assolutamente fare il professore ma essendo cose che molti non sanno potrebbero servire a valutare se vale la pena prendere un mono piuttosto che un altro
PS: ovvio che un tech2 è già un ottimo ammortizzatore paragonato all'originale, ma se si vuole quella marcia in piu... :rolleyes: tra l'altro a un prezzo molto invitante...
PPS: ovvio anche che è inutile prendere un tech3 o un ohlins top se poi non viene tarato correttamente (cosa, ripeto, fattibile con cognizione e alcune prove senza essere meccanici da motogp)
....mmm...interessante :cipenso:
danielext
23/10/2009, 18:07
....mmm...interessante :cipenso:
vero?:coool:
è così, cmq con un pò di cognizione e alcune prove le regolazioni si fanno
PPS: ovvio anche che è inutile prendere un tech3 o un ohlins top se poi non viene tarato correttamente (cosa, ripeto, fattibile con cognizione e alcune prove senza essere meccanici da motogp)
anche perchè di solito il mono viene fornito con una taratura di base, partendo da quella e procedendo per step l'assetto si trova senza fare danni
chi ha piu "mano" e fiducia in sè, con l'aiuto di guide che si trovano facilmente, può anche partire da zero iniziando dalle altezze, cioè dai precarichi (che poi sarebbe il lavoro corretto da fare)
TIGRE SIBERIANA
23/10/2009, 23:06
penso che quando sarà il momento prendero il tech 2 (il tech3 no, perchè tanto non devo strappare il titolo a valentino:laugh2:) e poi step by step......
Ciao,scusate se mi intrometto,ho montato proprio ieri il mono extreme tech2 e le molle hyperpro+olio.Tenendo conto che feccio turismo pensavo che avrei notato poco la differenza,invece!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Non ho scelto il tech3 per non conplicarmi la vita con le regolazioni(cosa che ritengo comunque in grado di fare .
Saluti Mauro
Io ho montato il mono tech2 + molle e pompanti all'anteriore e pur non capendo molto di tecnica e devo dire non azzardandomi a regolare ma facendomi regolare le sosp dal mecc ho trovato la moto trasformata in quanto a governabilità in generale e da proprio un piacere diverso. Con le gomme adatte poi diventa una vera guduria.
TIGRE SIBERIANA
24/10/2009, 18:17
più vi sento parlare e più mi vien voglia di modificare le sospensioni......
credo di essermi dato la zappa sui piedi inserendo questa nuova discussione:laugh2:
comunque credo proprio che dopo le modifiche che sto facendo in questi giorni(manubrio sezione variabile nero,riser da 60mm neri,pompa radiale da 19,eliminazione catalizzatore,mappatura scarico aperto), passerò al reparto sospensioni:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
easy rider
25/10/2009, 02:16
più vi sento parlare e più mi vien voglia di modificare le sospensioni......
credo di essermi dato la zappa sui piedi inserendo questa nuova discussione:laugh2:
comunque credo proprio che dopo le modifiche che sto facendo in questi giorni(manubrio sezione variabile nero,riser da 60mm neri,pompa radiale da 19,eliminazione catalizzatore,mappatura scarico aperto), passerò al reparto sospensioni:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
mica solo a te...hai fatto un bel casino!!! :tongue:
più vi sento parlare e più mi vien voglia di modificare le sospensioni......
credo di essermi dato la zappa sui piedi inserendo questa nuova discussione:laugh2:
comunque credo proprio che dopo le modifiche che sto facendo in questi giorni(manubrio sezione variabile nero,riser da 60mm neri,pompa radiale da 19,eliminazione catalizzatore,mappatura scarico aperto), passerò al reparto sospensioni:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Consiglio non richiesto;dunque puoi mandarmi a c....e,prima il reparto sospensioni,cambia veramente ,tanto i cv bastano è il resto che è insufficente,e, dopo aver provato mi chiedo perche' su circa 11.000 EURI NON AVESSERO MONTATO DI MEGLIO.il sistema idraulico posteriore era a mio avviso "
primitivo"
ciao Mauro
Lelehellas
25/10/2009, 10:20
Ok... mi sono fatto un'idea pure io (che tra l'altro la Tiger con le sospensioni originali l'ho già avuta), quindi dietro il miglior compromesso spesa/ritorno per un uso normale è il tech2, ma per le molle più olio che mi dite?
navigator
25/10/2009, 12:27
di questo cosa ne pensate??? qualcuno di voi lo ha ???
Ammortizzatore_Posteriore_Bitubo_per_Triumph_Tiger_1050_tipo_XZE31 (http://www.carpimoto.it/content/prod/l_IT/s_6_Ruote_e_Sospensioni/br_16_Triumph/bi_896_Tiger_1050_07_/fi_166_Bitubo/sp_1/pr_34222_Ammortizzatore_Posteriore_Bitubo_per_Triumph_Tiger_1050_tipo_XZE31.htm)
ci sarebbe anche la versione superiore....:rolleyes:
NANOPUPI
25/10/2009, 16:34
Consiglio non richiesto;dunque puoi mandarmi a c....e,prima il reparto sospensioni,cambia veramente ,tanto i cv bastano è il resto che è insufficente,e, dopo aver provato mi chiedo perche' su circa 11.000 EURI NON AVESSERO MONTATO DI MEGLIO.il sistema idraulico posteriore era a mio avviso "
primitivo"
ciao Mauro
STRAQUOTO !! :rolleyes:
Ciao a tutti,
ho letto con interesse il forum sull'argomento sospensioni e vi riporto la mia
esperienza della sostituzione mono originale Triunz con mono della MUPO.
Quest'estate ho deciso di investire un pò di soldi sulle sospensioni e credo che per me sia la spesa più azzecata da fare sulla nostra moto.
Dopo 20000 km il mio mono posteriore era alla frutta, sbacchettava di brutto in curva e non mi sentivo per niente sicuro così dopo varie consultazioni ho deciso di acquistare il kit mono + molle anteriori + pompanti + olio della Mupo:
modello AB1 precarico idraulico, regolazione interasse, compressione alte/basse velocità e rilascio, il tutto per circa Eur 1.300, montaggio compreso. La spesa ammetto, è stata abbastanza onerosa ma vi assicuro che il risultato è sorprendente; la moto diventa stabile in tutte le andature e le curve una volta impostate si affrontano in tutta sicurezza anche ad alte velocità, si ha come la sensazione di poterle disegnare. Ora credo che la moto sia veramente completa.
Nel sito della Mupo ( Sospensioni per moto, Ammortizzatori, Forcelle, Piastre per forcelle - Mupo Sospensioni S.r.l. - Castello di serravalle (BO) Italia (http://www.mupo.it) ) è possibile visualizzare i modelli da montare su ogni tipo di moto.
Allego alcune foto.
CIAOOOO !!!!
STRAQUOTO !! :rolleyes:
Ciao a tutti,
ho letto con interesse il forum sull'argomento sospensioni e vi riporto la mia
esperienza della sostituzione mono originale Triunz con mono della MUPO.
Quest'estate ho deciso di investire un pò di soldi sulle sospensioni e credo che per me sia la spesa più azzecata da fare sulla nostra moto.
Dopo 20000 km il mio mono posteriore era alla frutta, sbacchettava di brutto in curva e non mi sentivo per niente sicuro così dopo varie consultazioni ho deciso di acquistare il kit mono + molle anteriori + pompanti + olio della Mupo:
modello AB1 precarico idraulico, regolazione interasse, compressione alte/basse velocità e rilascio, il tutto per circa Eur 1.300, montaggio compreso. La spesa ammetto, è stata abbastanza onerosa ma vi assicuro che il risultato è sorprendente; la moto diventa stabile in tutte le andature e le curve una volta impostate si affrontano in tutta sicurezza anche ad alte velocità, si ha come la sensazione di poterle disegnare. Ora credo che la moto sia veramente completa.
Nel sito della Mupo ( Sospensioni per moto, Ammortizzatori, Forcelle, Piastre per forcelle - Mupo Sospensioni S.r.l. - Castello di serravalle (BO) Italia (http://www.mupo.it) ) è possibile visualizzare i modelli da montare su ogni tipo di moto.
Allego alcune foto.
CIAOOOO !!!!
Complimenti,bel mono l'AB1! ma ti assicuro che basta anche meno per avere un buon risultato sulla tiger!
TIGRE SIBERIANA
25/10/2009, 16:49
probabilmente qualsiasi mono è migliore dell'originale del tiger....mi sbaglio?
easy rider
25/10/2009, 19:12
probabilmente qualsiasi mono è migliore dell'originale del tiger....mi sbaglio?
secondo me anche la "saltafoss" aveva sospensioni migliori :laugh2:
http://img39.imageshack.us/img39/5083/saltafoss.jpg (http://img39.imageshack.us/i/saltafoss.jpg/)
TIGRE SIBERIANA
25/10/2009, 19:37
secondo me anche la "saltafoss" aveva sospensioni migliori :laugh2:
http://img39.imageshack.us/img39/5083/saltafoss.jpg (http://img39.imageshack.us/i/saltafoss.jpg/)
L.42000.....
secondo me è il prezzo del mono che è montato sotto il tiger,24€.....
e li vale tutti:laugh2:
marco185
26/10/2009, 22:43
di questo cosa ne pensate??? qualcuno di voi lo ha ???
Ammortizzatore_Posteriore_Bitubo_per_Triumph_Tiger_1050_tipo_XZE31 (http://www.carpimoto.it/content/prod/l_IT/s_6_Ruote_e_Sospensioni/br_16_Triumph/bi_896_Tiger_1050_07_/fi_166_Bitubo/sp_1/pr_34222_Ammortizzatore_Posteriore_Bitubo_per_Triumph_Tiger_1050_tipo_XZE31.htm)
ci sarebbe anche la versione superiore....:rolleyes:
oggi sono passato da un preparatore che mi ha proprio consigliato questo mono Bitubo + molle e olio per l'anteriore sempre Bitubo
esiste anche il kit completo per l'anteriore
i prezzi sono un po più alti della Extremetech
XZE 31 BITUBO € 662,00 + IVA - 15% sconto ( già col precarico idraulico)
MT09 molle+ olio € 118,00 + IVA - 15% sconto
montaggio del tutto 70/90 €
Bitubo (http://www.bitubo.com/)
tra poco vado a sentire all'EICMA !!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
26/10/2009, 23:01
oggi sono passato da un preparatore che mi ha proprio consigliato questo mono Bitubo + molle e olio per l'anteriore sempre Bitubo
esiste anche il kit completo per l'anteriore
i prezzi sono un po più alti della Extremetech
XZE 31 BITUBO € 662,00 + IVA - 15% sconto ( già col precarico idraulico)
MT09 molle+ olio € 118,00 + IVA - 15% sconto
montaggio del tutto 70/90 €
Bitubo (http://www.bitubo.com/)
tra poco vado a sentire all'EICMA !!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
l'ho appena visto.....interessante
comunque qualsiasi mono monti sotto il tiger diverso dall'originale va bene, a meno che non pretendi di togliere il titolo a Rossi:laugh2:
marco185
26/10/2009, 23:07
l'ho appena visto.....interessante
comunque qualsiasi mono monti sotto il tiger diverso dall'originale va bene, a meno che non pretendi di togliere il titolo a Rossi:laugh2:
il mio dubbio è soprattutto per l'assistenza ..
se il preparatore mi monta Bitubo .... mi sistemerebbe qualsiasi problema dovesse sorgere .. contatterebbe direttamente la Bitubo e nel caso bisognasse smontare spedire ecc... se ne occuperebbe lui .
Se montassi Extremetech ?? come si farebbe??
lui me lo monterebbe.. ma in caso di problemi ?
il mio dubbio è soprattutto per l'assistenza ..
se il preparatore mi monta Bitubo .... mi sistemerebbe qualsiasi problema dovesse sorgere .. contatterebbe direttamente la Bitubo e nel caso bisognasse smontare spedire ecc... se ne occuperebbe lui .
Se montassi Extremetech ?? come si farebbe??
lui me lo monterebbe.. ma in caso di problemi ?
Fa la stessa cosa che fa con bitubo,contatta la casa......nessuna differenza ,anche se fosse ohlins,te lo monterebbe e ,quando c'è da rigenerarlo lo manda ad andreani e così via per QUALSIASI marca!
Aggiungo che non serve un PREPARATORE,per montare le sospensioni,ma un tecnico che si occupi di assetti;incasinare una forcella,se non sono esperti in sospensioni,non è così difficile....
TIGRE SIBERIANA
27/10/2009, 07:59
Fa la stessa cosa che fa con bitubo,contatta la casa......nessuna differenza ,anche se fosse ohlins,te lo monterebbe e ,quando c'è da rigenerarlo lo manda ad andreani e così via per QUALSIASI marca!
Aggiungo che non serve un PREPARATORE,per montare le sospensioni,ma un tecnico che si occupi di assetti;incasinare una forcella,se non sono esperti in sospensioni,non è così difficile....
buono a sapersi:biggrin3:
marco185
27/10/2009, 10:10
Fa la stessa cosa che fa con bitubo,contatta la casa......nessuna differenza ,anche se fosse ohlins,te lo monterebbe e ,quando c'è da rigenerarlo lo manda ad andreani e così via per QUALSIASI marca!
Aggiungo che non serve un PREPARATORE,per montare le sospensioni,ma un tecnico che si occupi di assetti;incasinare una forcella,se non sono esperti in sospensioni,non è così difficile....
a Milano io conosco solo questi :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
si occupano di tutto , preparano moto da pista ecc..
gli altri meccanici che conoscono sono generici .......
consigli su Milano ???
a Milano io conosco solo questi :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
si occupano di tutto , preparano moto da pista ecc..
gli altri meccanici che conoscono sono generici .......
consigli su Milano ???
Se preparano di moto da pista,sicuramente avranno un tecnico per le sospensioni,perciò sei apposto;per il discorso marchio,vale ciò che ho detto sopra,il prezzo non è male l'importante che il mono sia su tue specifiche (peso,tipo di utilizzo,in coppia ,da solo ecc...)
ROBY1774
27/10/2009, 10:49
ma fg non la considera nessuno?
ma fg non la considera nessuno?
Tra l'altro hanno cominciato a vendere direttamente on line,dalla fabbrica saltando i rivenditori,percui si dovrebbe risparmiare( specialmente chi è in grado di montare tutto in casa)...chissà come sono contenti quest'ultimi,vedi dcorsa.....
iteuronet
27/10/2009, 11:39
a Milano io conosco solo questi :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
si occupano di tutto , preparano moto da pista ecc..
gli altri meccanici che conoscono sono generici .......
consigli su Milano ???
A Milano ci stava ORAMitalia specialisti in sospensioni per moto.Avevano un furgone di assistenza che girava nelle piste.E´passato del tempo ma revisionavano qualsiasi tipo di ammo o forcella.Ottimi come professionalitá.Io mi sono sempre fatto fare le sospensioni da loro.Modificavano con successo anche quelle di serie jap
Green Sail
27/10/2009, 12:00
ma fg non la considera nessuno?
E WILBERS ?!?
Mi meraviglio che Mr Tiger non sia ancora intervenuto...
fino a poco tempo fa erano ritenuti da molti il miglior prodotto per il Tiger e comprandoli su Ebay direttamente dalla Germania hanno anche ottimi prezzi...
ora improvvisamente non viene più neanche citata.
:rolleyes:
easy rider
27/10/2009, 12:03
E WILBERS ?!?
Mi meraviglio che Mr Tiger non sia ancora intervenuto...
fino a poco tempo fa erano ritenuti da molti il miglior prodotto per il Tiger e comprandoli su Ebay direttamente dalla Germania hanno anche ottimi prezzi...
ora improvvisamente non viene più neanche citata.
:rolleyes:
...non sarà intervenuto perchè ormai gli si sarà seccata la gola...o meglio avrà i crampi alle dita a furia di scriverlo :biggrin3:
Olà gente, sulla mia Tigre ho monatato kit forcella della Matris e mono sempre Matris con le classiche regolazioni e devo dire che il risultato è davverto ottimo....:wink_:
TIGRE SIBERIANA
27/10/2009, 12:27
Olà gente, sulla mia Tigre ho monatato kit forcella della Matris e mono sempre Matris con le classiche regolazioni e devo dire che il risultato è davverto ottimo....:wink_:
costo??
E WILBERS ?!?
Mi meraviglio che Mr Tiger non sia ancora intervenuto...
fino a poco tempo fa erano ritenuti da molti il miglior prodotto per il Tiger e comprandoli su Ebay direttamente dalla Germania hanno anche ottimi prezzi...
ora improvvisamente non viene più neanche citata.
:rolleyes:
Io l'ho preso dal sito della casa madre e ne sono stracontento!
TIGRE SIBERIANA
27/10/2009, 13:21
Io l'ho preso dal sito della casa madre e ne sono stracontento!
quindi tu al posteriore monti un mono wilbers...
quindi tu al posteriore monti un mono wilbers...
Yes mod 640+reg idraulica precarico(stesso modello lo monta anche DOCG),ma al tempo non c'erano i gda extremtech sennò l'avrei presi in considerazione,infondo per noi non servono cose astronomiche,basta un buon mono ed io ,oggi,prenderei in considerazione vari prodotti,compreso sicuramente fg,che ormai vende dalla fabbrica .....
L'unica cosa che il mio wilbers ha in + degl'altri è che è tutto nero,molla compresa :wub:.....
TIGRE SIBERIANA
27/10/2009, 13:38
Yes mod 640+reg idraulica precarico(stesso modello lo monta anche DOCG),ma al tempo non c'erano i gda extremtech sennò l'avrei presi in considerazione,infondo per noi non servono cose astronomiche,basta un buon mono ed io ,oggi,prenderei in considerazione vari prodotti,compreso sicuramente fg,che ormai vende dalla fabbrica .....
L'unica cosa che il mio wilbers ha in + degl'altri è che è tutto nero,molla compresa :wub:.....
quindi ricapitolando....
tutti i mono aftermarket (o quasi) vanno meglio dell'originale e x noi che possediamo il tiger non è necessario l'ultimo mono dell'ohlins da oltre 1000€.....
partendo da queste considerazioni un mono aftermarket vale l'altro,giusto?
Basta che abbia le giuste regolazioni(quali?:biggrin3:),giusto?
Quindi non ci rimane che aspettare il prossimo gda o comprare direttamente dal produttore on-line,giusto?
art.640 / 630 Amm.re 2 reg. (da 46/36mm) con regol.ne in estensione 485€
art.625 Precarico molla idraulico per amm.re Wilbers 36/46 mm 235€
a questo ti riferisci,leo?
quindi ricapitolando....
tutti i mono aftermarket (o quasi) vanno meglio dell'originale e x noi che possediamo il tiger non è necessario l'ultimo mono dell'ohlins da oltre 1000€.....
partendo da queste considerazioni un mono aftermarket vale l'altro,giusto?
Basta che abbia le giuste regolazioni(quali?:biggrin3:),giusto?
Quindi non ci rimane che aspettare il prossimo gda o comprare direttamente dal produttore on-line,giusto?
Allora:
1)sì,son tutti meglio e non ci vuole molto.
2)no,non è necessario l'ohlins da 1000 euro, un mono adatto ti deve costare da 600 a 800 euro(semppre compreso il precarico idraulico,che,per me,è comodissimo)
3)no,uno non vale l'altro,ma è assai difficile distinguere le differenze (pari modello) fra un marchio e l'altro se non vai in pista a spulciare le differenti regolazioni)
4)Ci vogliono le regolazioni dell'idraulica (estensione e compressione,se ci capisci anche nelle alte-basse velocità) e prec idraulico.L'interasse fa comodo,ma infondo basta sfilare le forche per ottenere + agilità;se fai molta pista il poter alzare ancheil mono fa comodo perchè non si può sfilare all'infinito!
5)per extremtech devi aspettare se vuoi lo sconto gda,gli altri chiama e senti!
il mio è il 640 regolabile estensione e compressione cui ho aggiunto il precarico
ma quante volte te l'ho scritto.....
TIGRE SIBERIANA
27/10/2009, 14:00
Allora:
1)sì,son tutti meglio e non ci vuole molto.
2)no,non è necessario l'ohlins da 1000 euro, un mono adatto ti deve costare da 600 a 800 euro(semppre compreso il precarico idraulico,che,per me,è comodissimo)
3)no,uno non vale l'altro,ma è assai difficile distinguere le differenze (pari modello) fra un marchio e l'altro se non vai in pista a spulciare le differenti regolazioni)
4)Ci vogliono le regolazioni dell'idraulica (estensione e compressione,se ci capisci anche nelle alte-basse velocità) e prec idraulico.L'interasse fa comodo,ma infondo basta sfilare le forche per ottenere + agilità;se fai molta pista il poter alzare ancheil mono fa comodo perchè non si può sfilare all'infinito!
5)per extremtech devi aspettare se vuoi lo sconto gda,gli altri chiama e senti!
il mio è il 640 regolabile estensione e compressione cui ho aggiunto il precarico
ma quante volte te l'ho scritto.....
hai ragione a puntualizzare...:biggrin3:
grazie leo:yess:
dopo la tua spiegazione abbiamo tutti i dati essenziali x poter procedere alla caccia del mono che può fare al nostro caso:laugh2::laugh2:
hai ragione a puntualizzare...:biggrin3:
grazie leo:yess:
dopo la tua spiegazione abbiamo tutti i dati essenziali x poter procedere alla caccia del mono che può fare al nostro caso:laugh2::laugh2:
Buona scelta!
Ragazzi questa delle sospensioni è una cosa che interessa tanto anche me.. Magari sarebbe buona una bella cordata di acquisto in modo da risparmiare qualche cosina, io per ora sulla mia Tiger ho solo montato scarico aperto e come motore sono veramente contento anche i freni non sono malaccio ma quel "mono ondulatorio" è la cosa che più vorrei sostituire e l'ho tutto quanto indurito nel precarico (cioè dalla vite laterale) ma anche per via dei miei 90 kg la moto la sento ancora troppo morbida. Qualcuno ha toccato la ghiera che sta sul mono? Che dovrebbe essere l'estensione giusto?:wacko:
TIGRE SIBERIANA
29/10/2009, 13:44
Ragazzi questa delle sospensioni è una cosa che interessa tanto anche me.. Magari sarebbe buona una bella cordata di acquisto in modo da risparmiare qualche cosina, io per ora sulla mia Tiger ho solo montato scarico aperto e come motore sono veramente contento anche i freni non sono malaccio ma quel "mono ondulatorio" è la cosa che più vorrei sostituire e l'ho tutto quanto indurito nel precarico (cioè dalla vite laterale) ma anche per via dei miei 90 kg la moto la sento ancora troppo morbida. Qualcuno ha toccato la ghiera che sta sul mono? Che dovrebbe essere l'estensione giusto?:wacko:
aspettiamo il prossimo gda così si risparmia un bel pò:biggrin3:
comunque x chi è interessato il prossimo GDA per il MONO sarà dal 17 novembre in poi :w00t:
Ragazzi questa delle sospensioni è una cosa che interessa tanto anche me.. Magari sarebbe buona una bella cordata di acquisto in modo da risparmiare qualche cosina, io per ora sulla mia Tiger ho solo montato scarico aperto e come motore sono veramente contento anche i freni non sono malaccio ma quel "mono ondulatorio" è la cosa che più vorrei sostituire e l'ho tutto quanto indurito nel precarico (cioè dalla vite laterale) ma anche per via dei miei 90 kg la moto la sento ancora troppo morbida. Qualcuno ha toccato la ghiera che sta sul mono? Che dovrebbe essere l'estensione giusto?:wacko:
L'estensione sta sotto il mono!La ghiera è la compressione
L'estensione sta sotto il mono!La ghiera è la compressione
mi lasci perplesso... la compressione????
magari ci fosse sul mono originale!
la vite di lato e' giustamente il precarico; il freno in estensione (che in qualche modo regola anche il freno in compressione) si trova in basso vicino ai leveraggi.
mi lasci perplesso... la compressione????
magari ci fosse sul mono originale!
la vite di lato e' giustamente il precarico; il freno in estensione (che in qualche modo regola anche il freno in compressione) si trova in basso vicino ai leveraggi.
è vero,scusa,ce l'ho io sul wilbers....
easy rider
29/10/2009, 15:04
è vero,scusa,ce l'ho io sul wilbers....
dai Leo, confessa che hai fatto tutta sta sceneggiata solo per puntualizzare che tu hai il wilbers :tongue:
:biggrin3:
dai Leo, confessa che hai fatto tutta sta sceneggiata solo per puntualizzare che tu hai il wilbers :tongue:
:biggrin3:
Sono io che sono una chiavica con queste regolazioni del mono non ci ho mai capito granchè:tongue: Comunque ho sempre girato la vita e provato la moto, alla fine è tutta girata per indurire ma non mi soddisfa:rolleyes: ecco perchè vorrei mettere il tech2 magari non troppo complicato come mono ma meglio dell'originale!:wink_:
TIGRE SIBERIANA
29/10/2009, 23:33
Sono io che sono una chiavica con queste regolazioni del mono non ci ho mai capito granchè:tongue: Comunque ho sempre girato la vita e provato la moto, alla fine è tutta girata per indurire ma non mi soddisfa:rolleyes: ecco perchè vorrei mettere il tech2 magari non troppo complicato come mono ma meglio dell'originale!:wink_:
leggendo questa discussione si è capito che qualunque mono aftermarket è migliore rispetto all'originale:biggrin3:
quindi vai sul sicuro sostituendolo
ho notato che la maggior parte di coloro che hanno preso il mono extremetech per il proprio tiger hanno optato x il tech2 quindi penso che sia il più adatto tra i vari modelli, tech 1-2-3
iteuronet
30/10/2009, 09:06
a proposito di Tech2 sapete se al momento dell órdine é possibile scegliere il carico molla in base al peso che si dichiara?
easy rider
30/10/2009, 09:15
a proposito di Tech2 sapete se al momento dell órdine é possibile scegliere il carico molla in base al peso che si dichiara?
il mono viene settato sulla base del peso che gli indichi al momento dll'ordine...l'ho letto da qualche parte, leggi bene l'ultimo GDA (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/109629-nuovo-gda-extremetech-chiusura-il-17-10-a.html#post2561665):wink_:
TIGRE SIBERIANA
30/10/2009, 09:25
il mono viene settato sulla base del peso che gli indichi al momento dll'ordine...l'ho letto da qualche parte, leggi bene l'ultimo GDA (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/109629-nuovo-gda-extremetech-chiusura-il-17-10-a.html#post2561665):wink_:
esatto easy.....
basta leggere con attenzione la prima pagina del gda:biggrin3:
a proposito di Tech2 sapete se al momento dell órdine é possibile scegliere il carico molla in base al peso che si dichiara?
Dal quel che sò viene chiesto proprio il peso a pieno carico del soggetto per tararlo su quello.....
TIGRE SIBERIANA
30/10/2009, 10:09
Dal quel che sò viene chiesto proprio il peso a pieno carico del soggetto per tararlo su quello.....
nella prima pagina del gda trovate.....
ricordo a tutti i (nuovi) termini del gda:
- minimo 10 persone
- il gda si chiude dopo 3 giorni dall'adesione della 10 persona
- alla chiusura invierò un messaggio privato a tutti i partecipanti con la richiesta dei dati:
Ammortizzatore scelto:
Modello moto e anno di produzione:
Peso pilota con abbigliamento tecnico:
uso (strada o pista):
domandina:
C'è qualche buonanima che abbia montato già il tech2 sulla Tigre COL PREC. IDRAULICO ATTACCATO AL BOMBOLOTTO e che gentilmente posta una foto?
Thanks :biggrin3:
domandina:
C'è qualche buonanima che abbia montato già il tech2 sulla Tigre COL PREC. IDRAULICO ATTACCATO AL BOMBOLOTTO e che gentilmente posta una foto?
Thanks :biggrin3:
Sono curioso anch'io:dry::dry:
iteuronet
02/11/2009, 09:14
A proposito sapete se con l ámmo viene fornita anche la chiave di regolazione oppure va comprata a parte.Le ghiere sono di misura standard?
Sono curioso anch'io:dry::dry:
Chiedete a pinky,mi sembra che fu lui a dare l'ammo originale come modello,e ha ricevuto proprio il tech2 con prec. idraulico;c'erano le foto in un post qui nella sez. tiger
A proposito sapete se con l ámmo viene fornita anche la chiave di regolazione oppure va comprata a parte.Le ghiere sono di misura standard?
non mi risulta che occorra alcuna chiave (se intendi per il precarico); la ghiera di regolazione ha un perno in materiale plastico (teflon? o similare) che la blocca una volta in posizione.... per il resto la regoli a mano credo..:blink:
e comunque se procedo con il prossimo gda la prendo SICURO col prec. idraulico, così è moolto più comodo :biggrin3:
iteuronet
02/11/2009, 11:06
non mi risulta che occorra alcuna chiave (se intendi per il precarico); la ghiera di regolazione ha un perno in materiale plastico (teflon? o similare) che la blocca una volta in posizione.... per il resto la regoli a mano credo..:blink:
e comunque se procedo con il prossimo gda la prendo SICURO col prec. idraulico, così è moolto più comodo :biggrin3:
Capisco dal tuo nick che non avrai problemi.Io nelle mani mica ho le tenaglie.Con la molla sotto carico e con qualche bagaglio a mano la vedo dura
easy rider
02/11/2009, 12:02
Capisco dal tuo nick che non avrai problemi.Io nelle mani mica ho le tenaglie.Con la molla sotto carico e con qualche bagaglio a mano la vedo dura
macchè lui si chiamà così per via delle caramelle! :laugh2:
Con il precarico idraulico?:wacko: E quanto costa in più???:cry:
Ma qualche Tiger con questo mono montato si può vedere??? Qualche foto dove la possiamo trovare??
TIGRE SIBERIANA
02/11/2009, 12:40
Con il precarico idraulico?:wacko: E quanto costa in più???:cry:
Ma qualche Tiger con questo mono montato si può vedere??? Qualche foto dove la possiamo trovare??
se vai sul sito della extremetech nella sezione manuali ci sono le immagini del mono montato
se vai sul sito della extremetech nella sezione manuali ci sono le immagini del mono montato
Grazie Gio, ma la molla del TECH2 di che colore arriva? Si può scegliere il colore o è standard?
TIGRE SIBERIANA
02/11/2009, 13:03
Grazie Gio, ma la molla del TECH2 di che colore arriva? Si può scegliere il colore o è standard?
sfortunatamente il colore è solo quello:cry:....già chiesto
io l'avrei voluta bianca per rimanere sui colori già presenti, senza dover spendere altri soldi x cambiare molla
sfortunatamente il colore è solo quello:cry:....già chiesto
io l'avrei voluta bianca per rimanere sui colori già presenti, senza dover spendere altri soldi x cambiare molla
Cioè Rosso?? Perchè ho visto anche una specie di grigio..
TIGRE SIBERIANA
02/11/2009, 14:04
Cioè Rosso?? Perchè ho visto anche una specie di grigio..
io ho parlato con quello che si occupa del gda e mi è stato detto che al limite si può far verniciare ma non mi sembra l'idea migliore
curva stretta
03/11/2009, 19:08
IO la sto valutando i modo diverso......
che ne pensate di HYPERPRO!!!!!!!!!
con piu' della meta dei soldi mi porto
a casa le mole forcella "progressive" da come ho potuto chiedere a gente esperta sono insieme alle WP il top e la molla al
mono....................
proviamo
oggi piu' di 500 euri son soldini.....
poi se ho fatto un cassata vi faro' sapere
byby
TIGRE SIBERIANA
03/11/2009, 20:33
IO la sto valutando i modo diverso......
che ne pensate di HYPERPRO!!!!!!!!!
con piu' della meta dei soldi mi porto
a casa le mole forcella "progressive" da come ho potuto chiedere a gente esperta sono insieme alle WP il top e la molla al
mono....................
proviamo
oggi piu' di 500 euri son soldini.....
poi se ho fatto un cassata vi faro' sapere
byby
appena hai novità facci sapere
proprio oggi sono stato nella tua provincia x comprare un casco nuovo:biggrin3:
IO la sto valutando i modo diverso......
che ne pensate di HYPERPRO!!!!!!!!!
con piu' della meta dei soldi mi porto
a casa le mole forcella "progressive" da come ho potuto chiedere a gente esperta sono insieme alle WP il top e la molla al
mono....................
proviamo
oggi piu' di 500 euri son soldini.....
poi se ho fatto un cassata vi faro' sapere
byby
Discorso molla al mono trito e ritrito....di sicuro migliora ,ci mancherebbe,ma ti rimane un mono con l'idraulica di merda !Chi + spende meno spende,aspetta,metti da parte qualche euro in + e fai un lavoro definitivo;certo se la moto pensi di venderla dopo 2 anni forse la molla è anche troppo,altrimenti un mono da 400 euro (mica ho detto 1000)son soldi spesi bene.
TIGRE SIBERIANA
03/11/2009, 22:39
Discorso molla al mono trito e ritrito....di sicuro migliora ,ci mancherebbe,ma ti rimane un mono con l'idraulica di merda !Chi + spende meno spende,aspetta,metti da parte qualche euro in + e fai un lavoro definitivo;certo se la moto pensi di venderla dopo 2 anni forse la molla è anche troppo,altrimenti un mono da 400 euro (mica ho detto 1000)son soldi spesi bene.
tu l'avresti preso il tech2 al gda?a 421€?
tu l'avresti preso il tech2 al gda?a 421€?
Dimmi dove trovare un altro mono con quelle caratteristiche a quel prezzo.......Ah ,altra cosa,se si cambia solo la molla rimane il problema di rigenerare il mono orig.dopo i 30-40000km(dipende da uso e carico);il triunz è sigillato e anche se si trovano esperti che lo forano e sistemano costa ben di + dei 50 euro che spendo per rigenerare il mio ora che ha quasi 30000km.
Chi + spende meno spende!
L'unica cosa che mo indispettisce dei mono extrem è il colore,ottuso come sono ,con la monto funerea che mi ritrovo,non ce la facevo a montarne uno rosso-oro.....
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