Ho inviato una proposta alla Triumph

[enzorock]

Stamattina ho scritto una e-mail al nuovo responsabile marketing della Triumph Italia. Gli ho proposto un nuovo modello di Triumph secondo quello che sono i miei gusti ma cercando di rappresentare anche i gusti di molti altri motociclisti. Una lettera semplice ma ben fatta e con una descrizione della moto da realizzare molto esplicativa.
Ho pensato: "non rispondera' mai...."
Invece stasera ....risposta!!!
Mi ha scritto che ha letto la mia lettera tutta d'un fiato e mi ha promesso che nel caso Triumph dovesse realizzare la mia proposta (ma quando mai?) mi regalerà l'esemplare n.1 !!!
Logicamente so bene che ciò non avverrà però il solo fatto che Triumph mi abbia risposto subito e con molto interesse....beh, mi rende felice
Oltrettutto il direttore marketing mi ha anche invitato gratis all' Eicma di Milano!!! :rolleyes:
__________________

[Mr. Noisy]

ci vuoi anche dire che tipo di moto vorresti che facessero oppure è un segreto industriale?

[Guitarman]

E poi ti sei svegliato?:biggrin3:

[enzorock]

ci vuoi anche dire che tipo di moto vorresti che facessero oppure è un segreto industriale?
la seconda che hai detto!:biggrin3::tongue:

No vabbè dai, domani te lo dico:wink_:


E poi ti sei svegliato?:biggrin3:
non ci credi? E perchè mai? E' un manager, non è poi così irraggiungibile in fondo, non trovi?:wink_:
La moto non me la regalerà mai per il semplice fatto che mai sarà prodotta però l'invito all' Eicma è una piccola soddisfazione....che però non potrò sfruttare, credo...

[oldbonnie]

Potrebbe essere l'inizio di una collaborazione...:moneyyy:

[Nighteagle]

Stamattina ho scritto una e-mail al nuovo responsabile marketing della Triumph Italia. Gli ho proposto un nuovo modello di Triumph secondo quello che sono i miei gusti ma cercando di rappresentare anche i gusti di molti altri motociclisti. Una lettera semplice ma ben fatta e con una descrizione della moto da realizzare molto esplicativa.
Ho pensato: "non rispondera' mai...."
Invece stasera ....risposta!!!
Mi ha scritto che ha letto la mia lettera tutta d'un fiato e mi ha promesso che nel caso Triumph dovesse realizzare la mia proposta (ma quando mai?) mi regalerà l'esemplare n.1 !!!
Logicamente so bene che ciò non avverrà però il solo fatto che Triumph mi abbia risposto subito e con molto interesse....beh, mi rende felice
Oltrettutto il direttore marketing mi ha anche invitato gratis all' Eicma di Milano!!! :rolleyes:
__________________

Son piccole soddisfazioni... se non altro si prendono la briga di leggere le email dei client e non si limitano ad inviare risposte automatiche prestampate come fanno altre marche.

[Gian]

Chi è costui?.....dall'animo così disponibile?.....vogliamo nome e cognome, non si sa mai, un iterlocutore attento in casa T potrebbe tornare utile a molti di noi...:wink_:

[081]

sarebbe cosa gradita sapere a che segmento si collocherebbe la moto in questione, se MC o cosa.... facci sapere. Grazie

[legend78]

visto che moto guida sarà più vicina ad Mc... ma staremo a vedere, io in 2 occasioni grazie al concessionario di Livorno ci ho parlato con alcuni di Triumph Italia, una maglietta era in ballo per l'acquisto della prima Tb nuova da cliente e per i 135000km della vecchia legend....

[ilius]

sarebbe cosa gradita sapere a che segmento si collocherebbe la moto in questione, se MC o cosa.... facci sapere. Grazie

MC significa moto-c? la bonny che segmento è?:blink:

[keir]

MC sta per Modern Classic (il settore scelto da Triumph per Bonneville, Scrambler e Thruxton)

[enzorock]

Uhè ragazzi, per motivi di privacy non posso ovviamente postare il contenuto delle lettere.
Il marketing manager è il bravissimo Paolo Fabiano, da pochi mesi responsabile di tale settore.:wink_:

La Triumph che "consiglio" al Dott. Fabiano è un misto tra Legend e Bonneville ma dai contenuti più moderni. Col serbatoio importante tipo Rocket (ma più piccolo), un bel manubrio largo e alto il giusto e un bicilindrico più potente dell'attuale 865 oppure, perchè no, con un 3cilindri già presente in casa.
La moto dovrà essere classica sì ma con forti contenuti moderni (sospensioni e freni ad esempio) e dovrà avere una chiave per aprire tutto!!!
La sella non dovrà essere più alta da terra di 77-78 cm e un piccolo parabrezza renderà la ipotetica nuova Triumph anche una buona compagna di viaggio.
Fari, luci, frecce e comandi saranno moderni ed efficaci e il tappo serbatoio di tipo aeronautico.

C'è qualcuno disposto a disegnarne una bozza?

Potremmo, insieme, completare la "consulenza" a mamma Triumph e vedere cosa succede:rolleyes:
Attendo risposte anche in privato:wink_:

[Ipcress]

Non me ne volere... a me non piace l'ipotesi di moto da te proposta.

[enzorock]

Non me ne volere... a me non piace l'ipotesi di moto da te proposta.
e che problema c'è?:wink_: Mica ho la pretesa che le mie idee piacciano a tutti!:biggrin3:

[mic56]

Bravo Enzo, ma non puoi disegnarne tu una bozza? Così tanto per avere un'idea!

[enzorock]

Bravo Enzo, ma non puoi disegnarne tu una bozza? Così tanto per avere un'idea!

Magari Mic! Sono una vera skiappa in disegno!:wacko::biggrin3:

[Richymbler]

non mi dispiacerebbe una riedizione aggiornata del TB sport, una maxi sportiva naked dalle linee di ispirazione retrò senza esserne troppo vincolata sul piano tecnico. Una risposta (meno cara) alla Norton Commando che mi piace molto. Una crossover tra le più strettamente classic e il settore rappresentato dalla speed.

(in alternativa va bene anche scegliere la moto di Herbie e riprodurla pari pari.. :wink_:).


Naturalmente la affiancherei alla mia scrambler che ha quel punto subirebbe una trasformazione in chiave più "enduro"..

[LazzaroAQ]

Proposta interessante.
Ma con l'aria che tira (vendite) la vedo dura a collocarla in listino. A meno di fare fuori qualche modello attualmente presente.
E' inutile girarci intorno, le MC sono belle e piacciono, ma alla fine chi le acquista rappresenta una piccola nicchia di mercato.
Ora come ora, le case stanno pensando a sopravvivere e per farlo hanno bisogno di numeri, economie di scala, ecc...purtroppo....

[enzorock]

Proposta interessante.
Ma con l'aria che tira (vendite) la vedo dura a collocarla in listino. A meno di fare fuori qualche modello attualmente presente.
E' inutile girarci intorno, le MC sono belle e piacciono, ma alla fine chi le acquista rappresenta una piccola nicchia di mercato.
Ora come ora, le case stanno pensando a sopravvivere e per farlo hanno bisogno di numeri, economie di scala, ecc...purtroppo....

Giuste osservazione, Lazzaro:wink_:
E' per questo motivo che la mia idea è quella di fare una modern classic ma che sia moderna sul serio! Chiave unica, tappo serbatoio aeronautico, display digitali e analogici insieme per informazioni sempre più utili, cavalletto centrale, sistemi di borse laterali più intelligenti, eccetera....:rolleyes:

[Marcos]

Non riesco ad immaginarmi la moto che ne dovrebbe uscire, comunque complimenti per lo sforzo!:wink_:

[Mr. Noisy]

La Triumph che "consiglio" al Dott. Fabiano è un misto tra Legend e Bonneville ma dai contenuti più moderni. Col serbatoio importante tipo Rocket (ma più piccolo), un bel manubrio largo e alto il giusto e un bicilindrico più potente dell'attuale 865 oppure, perchè no, con un 3cilindri già presente in casa.
La moto dovrà essere classica sì ma con forti contenuti moderni (sospensioni e freni ad esempio) e dovrà avere una chiave per aprire tutto!!!
La sella non dovrà essere più alta da terra di 77-78 cm e un piccolo parabrezza renderà la ipotetica nuova Triumph anche una buona compagna di viaggio.


direi che esiste già....la nuova thunderbird :rolleyes:

[enzorock]

direi che esiste già....la nuova thunderbird :rolleyes:

No, Noisy...:wink_:
La nuova Thunderbird è comunque una custom. La mia idea si avvicina molto di più alla "vecchia" Thunderbird, casomai...però più moderna:wink_:
Le pedane dovranno comunque essere in posizione turistica e non avanzate come sulle custom (che pure amo)...
Per dare un'idea, direi una Rocket più piccolina, snella ma possente nello stesso tempo, con pedane centrali e quindi sella leggermente più alta e magari col 3cilindri 1050 della Tiger...:rolleyes:
Non è facile lo so...e mamma Triumph non la produrrà mai:cry:...
Però ci ho provato...:coool:

[McSlow]

Giuste osservazione, Lazzaro:wink_:
E' per questo motivo che la mia idea è quella di fare una modern classic ma che sia moderna sul serio! Chiave unica, tappo serbatoio aeronautico, display digitali e analogici insieme per informazioni sempre più utili, cavalletto centrale, sistemi di borse laterali più intelligenti, eccetera....:rolleyes:

Riflessione personalissima: tempo addietro ho venduto una maneggevolissima, comodissima jap con chiave unica, display digitali e analogici insieme, borse laterali rigide che si montavano e smontavano con un click ecc. ecc. per una Moto meno maneggevole, meno comoda, con la chiavetta bloccasterzo che ci ho messo un mese per capire come funziona ecc. ecc. E' ciò che veramente cercavo, e credo che chi si rivolge alle MC apprezza proprio queste piccole, affascinanti, complicazioni.
Tuttavia ogni idea è interessante. Seguirò questa discussione.
:icon_moto::icon_moto::icon_moto:

[Mr. Noisy]

Riflessione personalissima: tempo addietro ho venduto una maneggevolissima, comodissima jap con chiave unica, display digitali e analogici insieme, borse laterali rigide che si montavano e smontavano con un click ecc. ecc. per una Moto meno maneggevole, meno comoda, con la chiavetta bloccasterzo che ci ho messo un mese per capire come funziona ecc. ecc. E' ciò che veramente cercavo, e credo che chi si rivolge alle MC apprezza proprio queste piccole, affascinanti, complicazioni.
Tuttavia ogni idea è interessante. Seguirò questa discussione.
:icon_moto::icon_moto::icon_moto:

quoto...le moto razionali mi fanno ribrezzo :cry:

[mariorom63]

Riflessione personalissima: tempo addietro ho venduto una maneggevolissima, comodissima jap con chiave unica, display digitali e analogici insieme, borse laterali rigide che si montavano e smontavano con un click ecc. ecc. per una Moto meno maneggevole, meno comoda, con la chiavetta bloccasterzo che ci ho messo un mese per capire come funziona ecc. ecc. E' ciò che veramente cercavo, e credo che chi si rivolge alle MC apprezza proprio queste piccole, affascinanti, complicazioni.
Tuttavia ogni idea è interessante. Seguirò questa discussione.
:icon_moto::icon_moto::icon_moto:

quoto.. pienamente, mi mancherebbe quel rapporto intimo, che si instaura quotidianamente con le nostre moto no!!:rolleyes:

[gianz]

Enzo a me la tua idea di moto mi gusta veramente assai:yess:

[t-bird 63]

Riflessione personalissima: tempo addietro ho venduto una maneggevolissima, comodissima jap con chiave unica, display digitali e analogici insieme, borse laterali rigide che si montavano e smontavano con un click ecc. ecc. per una Moto meno maneggevole, meno comoda, con la chiavetta bloccasterzo che ci ho messo un mese per capire come funziona ecc. ecc. E' ciò che veramente cercavo, e credo che chi si rivolge alle MC apprezza proprio queste piccole, affascinanti, complicazioni.
Tuttavia ogni idea è interessante. Seguirò questa discussione.
:icon_moto::icon_moto::icon_moto:

"GRANDE"..............:oook:

[enzorock]

Anch'io amo le MC Triumph, tanto è vero che ho posseduto una Bonnie e ora ho una Legend:wink_:
La mia proposta a Triumph riguarda, effettivamente, un nuovo segmento. Ripeto: una classica moderna sul serio. Diciamo che andrebbe a misurarsi con l'attuale Bmw R1200R o meglio ancora con la non più prodotta (errorissimo!!!) R850R Comfort:wink_:
Quest'ultima, ad esempio, è superclassica (riprende la vecchia tradizione Bmw) ma estremamente moderna circa contenuti tecnologici e razionali come le borse a sgancio rapido, la sella regolabile in altezza e altro ancora.
Io penso che si possa rimanere "classici" e, nello stesso tempo, godere di quegli aspetti funzionali, comodi e sicuri (vedi Abs e freni Brembo) che la nostra era ci offre:wink_:
Poi, logicamente, ognuno sarà libero di scegliere la classica che vuole!:biggrin3:


Enzo a me la tua idea di moto mi gusta veramente assai:yess:

Grazie Gianz!!!:rolleyes::wink_:

[gianz]

se la fanno me la compro

[keir]

La Triumph che "consiglio" al Dott. Fabiano è un misto tra Legend e Bonneville ma dai contenuti più moderni. Col serbatoio importante tipo Rocket (ma più piccolo), un bel manubrio largo e alto il giusto e un bicilindrico più potente dell'attuale 865 oppure, perchè no, con un 3cilindri già presente in casa.
La moto dovrà essere classica sì ma con forti contenuti moderni (sospensioni e freni ad esempio) e dovrà avere una chiave per aprire tutto!!!
La sella non dovrà essere più alta da terra di 77-78 cm e un piccolo parabrezza renderà la ipotetica nuova Triumph anche una buona compagna di viaggio.
Fari, luci, frecce e comandi saranno moderni ed efficaci e il tappo serbatoio di tipo aeronautico.

C'è qualcuno disposto a disegnarne una bozza?


Velocemente
http://i37.tinypic.com/25akuaq.jpg

[enzorock]

Velocemente
http://i37.tinypic.com/25akuaq.jpg
Keir...non proprio....:coool::biggrin3:
Bella la tua ma non rappresenta con esattezza la mia idea:rolleyes::wink_:
il manubrio lo voglio più alto;
la sella più bassa e più touring;
la marmitta più corta e cicciona;
i cerchi in lega;
eccetera eccetera....
però complimenti!!!

[fitzcarraldo]

Velocemente
http://i37.tinypic.com/25akuaq.jpg:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t: madooooooonnnaaaaaa che bella!!!!! cos'è????

[enzorock]

FITZ, KEIR ha quasi sviluppato la mia idea...mancano pochi dettagli e sarà pronta:biggrin3::wink_:

[ramarro]

Azz praticamente una BMW, ma con scritto Triumph sul serba :cry::cry:

[gianz]

madonna che figata la voglioooooooooooooooooooooooooooooo

[fitzcarraldo]

Azz praticamente una BMW, ma con scritto Triumph sul serba :cry::cry::ph34r::ph34r: questa si che sarebbe la vera erede del Thunderbird.... Keir ti prego...fammene vedere una versione scramblerizzata... :wub::wub::wub: altro che bmw GS......

[ramarro]

:ph34r::ph34r: questa si che sarebbe la vera erede del Thunderbird.... Keir ti prego...fammene vedere una versione scramblerizzata... :wub::wub::wub: altro che bmw GS......

:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r: che dici davvero??? guarda che mi preoccupi :biggrin3:
http://www.visordown.com/review/images/products/fullsize/bmw-r1200r.jpg

[flu]

bha !

io avevo la R850 R classic l'ho venduta per comprare nuova R1200 R......poi ho visto la bonneville ed ho scelto lei !!! sara' demenza senile ??

comunque alle due mail di sondaggio post-vendita di mamma triunz ho risposto piu o meno cio di cui stiamo dibattendo....ciè una moto magari meno classic ma decisamente piu' MODERN...mi riferisco a : freni, sospensioni, strumentazione, gomme, chiave avviamento, borse, cassetto portadocumemti, sella, FREGI AVVITATI !!!!! e amenita' varie !

[chiaroluca]

non è che stai pensando ad una Norton Commando 2009?????

[enzorock]

bha !

io avevo la R850 R classic l'ho venduta per comprare nuova R1200 R......poi ho visto la bonneville ed ho scelto lei !!! sara' demenza senile ??

comunque alle due mail di sondaggio post-vendita di mamma triunz ho risposto piu o meno cio di cui stiamo dibattendo....ciè una moto magari meno classic ma decisamente piu' MODERN...mi riferisco a : freni, sospensioni, strumentazione, gomme, chiave avviamento, borse, cassetto portadocumemti, sella, FREGI AVVITATI !!!!! e amenita' varie !
FLU...ma quella moto che hai chiesto....ce l'avevi!!!!:biggrin3::wink_:

[gianz]

allora nessuno ha migliorato questo disegno? dai dai che la mandiamo alla triumph così me la compro:biggrin3::biggrin3:

[enzorock]

allora nessuno ha migliorato questo disegno? dai dai che la mandiamo alla triumph così me la compro:biggrin3::biggrin3:

Ma cosa compri???:mad:
Ce la facciamo regalare!!!:biggrin3:

[gianz]

ok ok io ci sto ma la voglio

[flu]

FLU...ma quella moto che hai chiesto....ce l'avevi!!!!:biggrin3::wink_:

appunto........:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:

demenza senile !!!!!!:blink::blink::blink:

[Frankie100]

Uhè ragazzi, per motivi di privacy non posso ovviamente postare il contenuto delle lettere.
Il marketing manager è il bravissimo Paolo Fabiano, da pochi mesi responsabile di tale settore.:wink_:

La Triumph che "consiglio" al Dott. Fabiano è un misto tra Legend e Bonneville ma dai contenuti più moderni. Col serbatoio importante tipo Rocket (ma più piccolo), un bel manubrio largo e alto il giusto e un bicilindrico più potente dell'attuale 865 oppure, perchè no, con un 3cilindri già presente in casa.
La moto dovrà essere classica sì ma con forti contenuti moderni (sospensioni e freni ad esempio) e dovrà avere una chiave per aprire tutto!!!
La sella non dovrà essere più alta da terra di 77-78 cm e un piccolo parabrezza renderà la ipotetica nuova Triumph anche una buona compagna di viaggio.
Fari, luci, frecce e comandi saranno moderni ed efficaci e il tappo serbatoio di tipo aeronautico.

C'è qualcuno disposto a disegnarne una bozza?

Potremmo, insieme, completare la "consulenza" a mamma Triumph e vedere cosa succede:rolleyes:
Attendo risposte anche in privato:wink_:


http://img26.imageshack.us/img26/7979/triumphthunderbirdmed16.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/6240/thunderbirdmodernclassi.jpg


questo è un bozzetto che feci qualche tempo fa... mantenendo le stesse misure del telaio Thunderbird 1600... ma diminuendo l'avancorsa e alzando un pelo la sella.

[motomike78]

http://img293.imageshack.us/img293/6240/thunderbirdmodernclassi.jpg


questo è un bozzetto che feci qualche tempo fa... mantenendo le stesse misure del telaio Thunderbird 1600... ma diminuendo l'avancorsa e alzando un pelo la sella.

hummmmmm non male ma metti i cerchi a raggi:w00t:

[Frankie100]

hummmmmm non male ma metti i cerchi a raggi:w00t:

beh, io la feci per vedere cosa poteva uscire da un thunderbird "taroccato" a mo' di nakedone classico...

tentando di mantenere quanti più pezzi originali possibile. Certo, se poi venissero fuori cerchi a raggi e 2 scarichi cono/controcono....


:coool:

[enzorock]

GRANDE FRANKIEEEEEEE!!!!!!!!!!:wink_:

[motomike78]

beh, io la feci per vedere cosa poteva uscire da un thunderbird "taroccato" a mo' di nakedone classico...

tentando di mantenere quanti più pezzi originali possibile. Certo, se poi venissero fuori cerchi a raggi e 2 scarichi cono/controcono....


:coool:

:homer::homer::homer::homer::homer::homer:

[Marcos]

http://img26.imageshack.us/img26/7979/triumphthunderbirdmed16.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/6240/thunderbirdmodernclassi.jpg


questo è un bozzetto che feci qualche tempo fa... mantenendo le stesse misure del telaio Thunderbird 1600... ma diminuendo l'avancorsa e alzando un pelo la sella.

Senz'altro più bella la tua!:coool:

[ramarro]

Senz'altro più bella la tua!:coool:

AZZ questa è Bellissima, sfinerei solo la sella posteriore, mi piacerebbe meno rettangolare, cerchi a raggi, e viene come un biscotto :wink_:

[vecchiostile]

Senz'altro più bella la tua!:coool:


quoto:wink_:

[gianz]

hai ragione ramarro e anche quel fungo che è al posto dello stop:biggrin3:

[enzorock]

Frankie, lavoraci solo un altro pochino e poi, se mi autorizzi, la invio in triumph al dirigente col quale sono in contatto:wink_:

[ramarro]

hai ragione ramarro e anche quel fungo che è al posto dello stop:biggrin3:

GIUSTO :wink_:

[gianz]

http://img26.imageshack.us/img26/7979/triumphthunderbirdmed16.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/6240/thunderbirdmodernclassi.jpg


questo è un bozzetto che feci qualche tempo fa... mantenendo le stesse misure del telaio Thunderbird 1600... ma diminuendo l'avancorsa e alzando un pelo la sella.

direi che si sta avvicinando proprio, magari con 2 terminali a bottiglia non starebbe mica male:biggrin3:

[enzorock]

Yes Gianz, attendiamo Frankie:wink_:

[gianz]

che felling che habbiamo enzo mi sà che noi vogliamo lo stesso tipo di moto:biggrin3:

[enzorock]

che felling che habbiamo enzo mi sà che noi vogliamo lo stesso tipo di moto:biggrin3:

Gratis però! Eh eh eh!!:biggrin3:
Ancora qualche ritocco et voilà!!!:rolleyes:
Il manubrio leggermente più alto, sei d'accordo Gianz?

[Frankie100]

Il manubrio leggermente più alto, sei d'accordo Gianz?

hmmm, tieni presente che le dimensioni sono quelle di un TB1600... non quelle di una Bonnie.
Un manubrio più alto comporterebbe una posizione poco naturale...

http://img26.imageshack.us/img26/7979/triumphthunderbirdmed16.jpg

http://img293.imageshack.us/img293/6240/thunderbirdmodernclassi.jpg

http://i37.tinypic.com/11hx72g.jpg

[t-bird 63]

Frankie...............questa e' uno spettacolo!!

http://i37.tinypic.com/11hx72g.jpg[/QUOTE]


:homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer:

[enzorock]

hmmm, tieni presente che le dimensioni sono quelle di un TB1600... non quelle di una Bonnie.
Un manubrio più alto comporterebbe una posizione poco naturale...

http://img26.imageshack.us/img26/7979/triumphthunderbirdmed16.jpg

http://img293.imageshack.us/img293/6240/thunderbirdmodernclassi.jpg

http://i37.tinypic.com/11hx72g.jpg
Frankie ti prego, fammene una con manubrio leggermente più alto e cerchi sempre in lega. Poi, se mi autorizzi e mi mandi i tuoi dati in pvt, l'allego alla prossima mail che invio alla Triumph. Non sto scherzando:wink_:

Ah, scusa ancora Frankie...le pedane più centrali, please... ;)...e di conseguenza la sella leggermente più alta... ;)

[Frankie100]

http://img26.imageshack.us/img26/7979/triumphthunderbirdmed16.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/6240/thunderbirdmodernclassi.jpg
http://i37.tinypic.com/11hx72g.jpg
http://i38.tinypic.com/16izg43.jpg
http://i36.tinypic.com/2co1vyw.jpg

[enzorock]

Grazie Frankie:wink_:
Le pedane non le hai riposizionate ma va bene lo stesso.... ;)