Visualizza Versione Completa : Cruise Control
SpeedyFra
31/10/2009, 21:26
Ci sono nuovi prodotti sul catalogo Touratech...
Cosa ne pensate di questo:
Touratech Italia Webshop (http://www.touratech.com/shops/003/product_info.php?cPath=7_61_448&products_id=6383&osCsid=9badd4666d3d3dabad81720d2f9c10b6)
Volevo scrivere allucinante,ma l'ho gia'detto sopra
Mauro
Allucinante in che senso??
Io trovo che possa essere utile se si fa molta autostrada
calimero
01/11/2009, 09:44
Non so, un accrocchio che blocca la manopola del gas non mi da una gran fiducia... :wacko:
SpeedyFra
01/11/2009, 10:58
Bhe...forse qui in Italia non serve...visto che le nostre tigri ...si inerpicano sempre verso passi di montagna... dove ti serve gas libero..
Ma come ha detto Marko..in autostrada sarebbe comodo...
Allucinante in che senso??
Io trovo che possa essere utile se si fa molta autostrada
MI spaventa il fatto di avere il gas parzialmente bloccato,sono sicuro che conbinerei qualche casino.Pensa che mi spaventa persino il dispositivo dell'auto (crouise control,si scrive cosi?)CHE SI SGANCIA IN AUTOMATICO.
Ciao Mauro
..io ogni giorno per andare al lavoro percorro un'autostrada ma il formicolio casomai lo provocano il freddo e la tensione nel traffico non l'autostrada...e poi...nel sito è scritto che è proibito in Germania il paese dove su alcune strade non ci sono limiti di velocità e che in quanto a ingegneria motoristica credo non abbia da imparare da nessuno al mondo (lo dico da felice proprietario di Audi)... tanto mi basta per escludere che tale inguacchio venga mai montato su una moto da me guidata.
:unsure: su di una moto non ce lo vedo.. no no no :dry:
secondo me è pericoloso e inutile.... non lo monterei mai!
cicorunner
02/11/2009, 07:27
stupisce che l'abbiano omologato....
si parla continuamente di sicurezza e ti esce un accessorio inutile ma pericoloso????
Boh! Assurdo
TIGRE SIBERIANA
02/11/2009, 11:22
anche io penso che non sia di certo sicuro avere un accessorio in grado di bloccare l'acceleratore:wink_:
ci immaginiamo cosa succederebbe se malauguratamente, x via di un movimento sbagliato, si dovesse attivare mentre si è in moto???:ph34r::ph34r::ph34r:
boccaseriola
02/11/2009, 11:50
Questa estate negli USA in una Road King ce l'avevo e sinceramente e' stato molto ma molto utile. Da noi non serve assolutamente niente, perche' oltre a fare tanta autostrada ci vuole anche poco traffico. Senza contare che se non e' fatto piu' che bene potrebbe essere anche pericoloso.
lamps
Personalmente l'ultima dicitura della descrizione("In Germania è vietato luso sulla rete stradale e lutilizzo non corretto nasconde dei pericoli.
Si declina qualsiasi responsabilità. Luso è a proprio rischio e pericolo.") penso che sia di per se abb esplicativa sulla sicurezza di questo affare....
No, non penso possa essere utile un accrocchio del genere.
falcon16
05/11/2009, 21:20
Cruis control nome col quale viene chiamato l'accessorio "serio" al quale si vorrebbe sostituire nell'uso un oggetto meccanico che al massimo credo possa aspirare ad accorciare la vita media del poveretto che decide di installarlo.
Poi comunque potrei vedere logico un cruis control montato su una BMW RT che si propone anche come moto da lunghi viaggi ma sulla Tigre mi sembra un accessorio alquanto inutile poiche il meglio lo da nei tratti "MOVIMENTATI"
Va da sè che chi lo ritiene in ogni caso necessario metta mano al portafoglio e si fornisca di un'apparecchio cruis o non cruis che garantisca la max sicurezza alla persona :wink_:
La massima recita: meglio il polso dolorante che trovarsi a tu per tu col posteriore del BUS col gas bloccato su AVANTI TUTTA :coool:
MEDITATE GENTE MEDITATE
quelle rare volte che sento formicolio alla mano destra, semplicemente tiro la frizione un attimo mentre rilasso qualche secondo il braccio. Non mi affiderei mai ad una cosa del genere...
bob modz
06/11/2009, 00:26
mi associo alla maggioranza. p.s. cos'è l'autostrada'?
io ce l'ho, non quello specifico linkato sopra uno analogo.
lo uso solo nei lunghi tratti di autostrada e solo se libera.
e' una figata.
Il gas non e' bloccato e' libero, e' una frizione che indurisce, ma riesci tranquillamente ad aprire e chiudere, ovvio il ritorno rapido non c'e'.
la mia paura e' solo in caso di caduta, il gas rimarrebbe aperto...
Ma nell'uso autostradale e' una figata perche' non devi tener ferrato il gas e la guida e' molto meno stressante.
A me piace, mi trovo bene, ovvio si usa poco.
pegatiger
06/11/2009, 23:03
Molto pericoloso ! Una volta facevano le vespe con la manopola del gas senza ritorno, poi si capì che era una cavolata.
Quando ti formicola la mano forse è meglio fermarsi a bere un caffè, perchè sono sicuramente troppe ore che guidi.
tiger1961
07/11/2009, 07:06
..io ogni giorno per andare al lavoro percorro un'autostrada ma il formicolio casomai lo provocano il freddo e la tensione nel traffico non l'autostrada...e poi...nel sito è scritto che è proibito in Germania il paese dove su alcune strade non ci sono limiti di velocità e che in quanto a ingegneria motoristica credo non abbia da imparare da nessuno al mondo (lo dico da felice proprietario di Audi)... tanto mi basta per escludere che tale inguacchio venga mai montato su una moto da me guidata.
uscendo momentaneamente dall'argomento avrei molto da ridire sul fatto che riguardo l'ingegneria motoristica i tedeschi non hanno nulla da imparare.Soprattutto Audi che fino a pochi mesi fa montava ancora motori diesel dotati di iniettore pompa quando gli italiani erano ormai stufi di avere sviluppato il common rail:rolleyes:
...... Poi comunque potrei vedere logico un cruis control montato su una BMW RT che si propone anche come moto da lunghi viaggi ma sulla Tigre mi sembra un accessorio alquanto inutile poiche il meglio lo da nei tratti "MOVIMENTATI" .......
MEDITATE GENTE MEDITATE
Ma queste etichette dove le hai lette??
Cruis control nome col quale viene chiamato l'accessorio "serio" al quale si vorrebbe sostituire nell'uso un oggetto meccanico che al massimo credo possa aspirare ad accorciare la vita media del poveretto che decide di installarlo.
Poi comunque potrei vedere logico un cruis control montato su una BMW RT che si propone anche come moto da lunghi viaggi ma sulla Tigre mi sembra un accessorio alquanto inutile poiche il meglio lo da nei tratti "MOVIMENTATI"
Va da sè che chi lo ritiene in ogni caso necessario metta mano al portafoglio e si fornisca di un'apparecchio cruis o non cruis che garantisca la max sicurezza alla persona :wink_:
La massima recita: meglio il polso dolorante che trovarsi a tu per tu col posteriore del BUS col gas bloccato su AVANTI TUTTA :coool:
MEDITATE GENTE MEDITATE
Quotone
Ma queste etichette dove le hai lette??
Non è moto da lunghi viaggi,è una speed rialzata! La vecchia tiger era da viaggi;il 1050 ,come la multistrada,ktm smt,benelli 3k,sono turistiche per modo di dire.Che poi uno ci fa i viaggi lo stesso ok,un amico è andato in portogallo con l'rsv e sio è anche trovato bene.....
Quotone
Non è moto da lunghi viaggi,è una speed rialzata! La vecchia tiger era da viaggi;il 1050 ,come la multistrada,ktm smt,benelli 3k,sono turistiche per modo di dire.Che poi uno ci fa i viaggi lo stesso ok,un amico è andato in portogallo con l'rsv e sio è anche trovato bene.....
guarda posso tranquillamente affermare che con il tiger 1050 ci fai anche 1000km di autostrada in un giorno senza problemi... dunque il cruise control a parte il fatto che effettivamente può essere pericoloso (ma prima di dare sentenze andrebbe provato), può risultare utile o inutile su una RT quanto su una Tiger quanto sulla RSV del tuo amico. Secondo me uno mette mano alla moto in base a quello che ci deve fare e in base alle proprie possibilità ... ho visto hornet con ai lati due givi e41 e certamente non è una moto considerata da viaggio, ma in quel momento stava viaggiando.... altrimenti bisognerebbe avere una moto per ogni utilizzo .... magari potessi permettermelo :biggrin3:
Quotone
Non è moto da lunghi viaggi,è una speed rialzata! La vecchia tiger era da viaggi;il 1050 ,come la multistrada,ktm smt,benelli 3k,sono turistiche per modo di dire.Che poi uno ci fa i viaggi lo stesso ok,un amico è andato in portogallo con l'rsv e sio è anche trovato bene.....
non so se il tiger è da lunghi viaggi,un mio amico ingeniere aeronautico sostiene che il bombo (una specie di calabrino con il culo arancione con ilcorpo grande e poche ali)data la poca apertura alare non possa volare,ma il bombo non lo sa e vola lo stesso.L'anno scorso mi sono dovuto fare 1400 di ritorno in una botta e non ero neanche tanto cotto.
per quanto riguarda il formicolio invece di bloccare l'ecceleratore,quando sono stanco mi fermo,faccio benza ,piscio e riparto
non so se il tiger è da lunghi viaggi,un mio amico ingeniere aeronautico sostiene che il bombo (una specie di calabrino con il culo arancione con ilcorpo grande e poche ali)data la poca apertura alare non possa volare,ma il bombo non lo sa e vola lo stesso.L'anno scorso mi sono dovuto fare 1400 di ritorno in una botta e non ero neanche tanto cotto.
per quanto riguarda il formicolio invece di bloccare l'ecceleratore,quando sono stanco mi fermo,faccio benza ,piscio e riparto
Il tuo amico fa riferimento ad un aforisma posto all'entrata del dipartimento di fisica di un università inglese (forse Oxford):
"Il calabrone-bombo non può volare (riferito alle sue caratteristiche fisiche),ma lui non lo sà"
Io intendo che per essere una tourer vera la tiger manca di protezione areodinamica e le caratteristiche per fare le strade sterrate.Monta una forca usd con pinze radiali;il vecchio tiger era orientato ai grandi viaggi!
Resta il fatto che io ci ho fatto 700km ,di cui 400 di autostrade ,il resto montagna,ed ero cotto,anzi finito.Anche perchè in montagna ti invoglia a camminare ,non a guardare il panorama.
Cmq,buona tigre a tutti!
Il tuo amico fa riferimento ad un aforisma posto all'entrata del dipartimento di fisica di un università inglese (forse Oxford):
"Il calabrone-bombo non può volare (riferito alle sue caratteristiche fisiche),ma lui non lo sà"
Io intendo che per essere una tourer vera la tiger manca di protezione areodinamica e le caratteristiche per fare le strade sterrate.Monta una forca usd con pinze radiali;il vecchio tiger era orientato ai grandi viaggi!
Resta il fatto che io ci ho fatto 700km ,di cui 400 di autostrade ,il resto montagna,ed ero cotto,anzi finito.Anche perchè in montagna ti invoglia a camminare ,non a guardare il panorama.
Cmq,buona tigre a tutti!
Moto e autostrade x me non un binomio inconcepibile.......che poi x necessità si faccia pure quella è un conto ma se devo andare in autostrada prendo su l'auto (e mi fracasso i maroni pure lì....) se volgio godere prendo su la moto.....
Moto e autostrade x me non un binomio inconcepibile.......che poi x necessità si faccia pure quella è un conto ma se devo andare in autostrada prendo su l'auto (e mi fracasso i maroni pure lì....) se volgio godere prendo su la moto.....
Come ti capisco :cry:.....
Per me non è così tragico dover fare dell'autostrada in moto... ovviamente preferisco i passi di montagna!
Per me non è così tragico dover fare dell'autostrada in moto... ovviamente preferisco i passi di montagna!
Guarda a me oltre alla non sopportazione mentale c'è proprio un disagio fisico, nel senso che dopo 70-80 Km iniizo a sentire dolori, contratture e altro, quindi nel limite del possibile le evito come la peste.....poi a volte occore pure farle ci mancherebbe.....
Guarda a me oltre alla non sopportazione mentale c'è proprio un disagio fisico, nel senso che dopo 70-80 Km iniizo a sentire dolori, contratture e altro, quindi nel limite del possibile le evito come la peste.....poi a volte occore pure farle ci mancherebbe.....
Io ,invece,mi rompo i maroni;provato una volta e mi è bastato.A Marzo ho programmato di far un weekend in Francia e ci vado con il furgone :coool:....
357magnum
08/11/2009, 11:52
Io intendo che per essere una tourer vera la tiger manca di protezione areodinamica e le caratteristiche per fare le strade sterrate.Monta una forca usd con pinze radiali;il vecchio tiger era orientato ai grandi viaggi!
Resta il fatto che io ci ho fatto 700km ,di cui 400 di autostrade ,il resto montagna,ed ero cotto,anzi finito.Anche perchè in montagna ti invoglia a camminare ,non a guardare il panorama.
Cmq,buona tigre a tutti!
Quindi per te, una BMW K1300 GT per esempio non è una moto da viaggio, neppure un FJR 1300 per esempio, infatti con nessuna delle due puoi fare fuoristrada...
La Tiger è una eccellente moto da viaggio,che però è anche eclettica e ti consente di fare delle belle pieghe e divertirti sul misto, di andare in città senza essere handicappato dalle dimensioni ecc. ecc
E'la moto totale, come quelle che citi tu Multistrada( che ho avuto) KTM SMT 990, e Benelli treK
nardone81
08/11/2009, 14:41
pericoloso!!!!maaa....io quando voglio riposare la mano destra tengo l'acceleratore con la sinistra.non x molto tempo ovviamente ma quel poco che basta per rilassare i muscoli.
si ma quanto costa sto aggeggio meccanico?
le ultime righe scritte in grassetto dicono: In Germania è vietato luso sulla rete stradale e lutilizzo non corretto nasconde dei pericoli.
Si declina qualsiasi responsabilità. Luso è a proprio rischio e pericolo.
cioè si scaricano la responsabilità se qualcosa va storto. o sbaglio?
pegatiger
08/11/2009, 19:53
si ma quanto costa sto aggeggio meccanico?
le ultime righe scritte in grassetto dicono: In Germania è vietato luso sulla rete stradale e lutilizzo non corretto nasconde dei pericoli.
Si declina qualsiasi responsabilità. Luso è a proprio rischio e pericolo.
cioè si scaricano la responsabilità se qualcosa va storto. o sbaglio?
Non sbagli !
falcon16
08/11/2009, 21:27
Già chissa come mai queste frasi subdole....mahh
Non sarà mica perchè lo ritengono loro stessi pericoloso... :rolleyes:
Io personalmente concordo con quelli a cui quando il polso duole si fanno un caffè o una semplice sosta.
Poi per chi a scelto la tiger per lunghe tappe autostradali (ognuno è libero di fare ciò che crede giusto ) e reputa indispensabile un cruise control, consiglio solamente un modello più sicuro.
TIGRE SIBERIANA
08/11/2009, 21:50
secondo me potrebbe andare bene sulla route 66:biggrin3:
pericoloso!!!!maaa....io quando voglio riposare la mano destra tengo l'acceleratore con la sinistra.non x molto tempo ovviamente ma quel poco che basta per rilassare i muscoli.
io invece per far riposare la mano destra la metto in tasca:laugh2:
io sono d'accordo nell'installare il cruise control x chi usa spesso l'autostrada x lavoro o x viaggiare, meglio però averne 1 tipo bmw elettronico che credo si chiami tempomat
easy rider
10/11/2009, 22:45
pericoloso!!!!maaa....io quando voglio riposare la mano destra tengo l'acceleratore con la sinistra.non x molto tempo ovviamente ma quel poco che basta per rilassare i muscoli.
secondo me potrebbe andare bene sulla route 66:biggrin3:
io invece per far riposare la mano destra la metto in tasca:laugh2:
pappemolli, io non ho di questi problemi, la mia mano destra è infaticabile, la alleno costantemente dai tempi delle scuole medie :laugh2:
a parte gli scherzi, io avrei paura a montare un attrezzo del genere :ph34r:
calimero
10/11/2009, 22:49
pappemolli, io non ho di questi problemi, la mia mano destra è infaticabile, la alleno costantemente dai tempi delle scuole medie :laugh2:
...
Aaaaaahecco perchè io non soffro di questi problemi.... :rolleyes::laugh2::laugh2:
357magnum
11/11/2009, 07:51
pappemolli, io non ho di questi problemi, la mia mano destra è infaticabile, la alleno costantemente dai tempi delle scuole medie :laugh2:
a parte gli scherzi, io avrei paura a montare un attrezzo del genere :ph34r:
:risatona::risatona::risatona:
Questa è la risposta migliore!!!!!!!!!!
:wink_:
anche io avrei paura ad usare un attrezzo del genere.... e la mano allenata è la sinistra:biggrin3::biggrin3:
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