Visualizza Versione Completa : Differenze di guida tra Bonnie e Legend...
enzorock
03/11/2009, 22:39
Ragazzuoli:wink_:, ho avuto 2 anni fa e per sei mesi la Bonneville 865. Con lei ho percorso 6000 km e poi l'ho venduta....e ho fatto male...:sick:
Dopo varie moto, un mese fa ho acquistato una splendida Legend del 2000.
Ora il punto è questo......Premesso che sia la mia ex Bonnie che l'attuale Legend sono originali (cpme mamma le ha fatte), credo di poter affermare che::rolleyes:
La Bonnie è più rigida ma entra meglio in curva e soprattutto esce molto meglio. La sella è posizionata alla giusta altezza da terra ma è troppo diritta e le chiappe non trovano pace... Il motore è un orologio ma con pochi spunti di personalità...
La Legend ha un motore eccezionale che forse poco si sposa col telaio e col genere classico ma è davvero un gran motore. La sella è ben sagomata ma è troppo bassa da terra. Tre/quattro cm in più non sarebbero male. All'uscita dalla curva mi sembra che tenda ad allargare (magari devo cambiare le gomme....). Credo che la Legend sia più lunga di interasse (credo...)
In sostanza la Bonneville è forse meno coinvolgente a livello di motore ma migliore dal punto di vista della ciclistica:rolleyes:
Qualcuno di voi le ha provate entrambe ed è in grado di dire la sua?:wink_:
motomike78
03/11/2009, 22:42
Ragazzuoli:wink_:, ho avuto 2 anni fa e per sei mesi la Bonneville 865. Con lei ho percorso 6000 km e poi l'ho venduta....e ho fatto male...:sick:
Dopo varie moto, un mese fa ho acquistato una splendida Legend del 2000.
Ora il punto è questo......Premesso che sia la mia ex Bonnie che l'attuale Legend sono originali (cpme mamma le ha fatte), credo di poter affermare che::rolleyes:
La Bonnie è più rigida ma entra meglio in curva e soprattutto esce molto meglio. La sella è posizionata alla giusta altezza da terra ma è troppo diritta e le chiappe non trovano pace... Il motore è un orologio ma con pochi spunti di personalità...
La Legend ha un motore eccezionale che forse poco si sposa col telaio e col genere classico ma è davvero un gran motore. La sella è ben sagomata ma è troppo bassa da terra. Tre/quattro cm in più non sarebbero male. All'uscita dalla curva mi sembra che tenda ad allargare (magari devo cambiare le gomme....). Credo che la Legend sia più lunga di interasse (credo...)
In sostanza la Bonneville è forse meno coinvolgente a livello di motore ma migliore dal punto di vista della ciclistica:rolleyes:
Qualcuno di voi le ha provate entrambe ed è in grado di dire la sua?:wink_:
io non ho provato la legend ma il tbs:wub:
e devo dire che è un altro pianeta:cry:
la bonnie sembra una bicicletta nei suoi confronti:dry:
t-bird 63
03/11/2009, 23:05
Provai una Bonnie prima di prendere la mia Thunderbird, ma per troppo poco tempo per esprimere un giudizio..........l'unica sensazione che mi e' rimasta impressa e' il senso di maggior robustezza e stabilita' della TB rispetto alla Bonnie.
ranocchio
04/11/2009, 06:10
Buon di'
Ho solo provato lo scrambler e rispetto al mio tbs ha piu' leggerezza e meno motore .
Poi saranno anche state le gomme tassellate ed il manubrio da saltafossi , ma la sensazione era anche di minore stabilita' .
Enzorock in generale preferivi la bonnie o e' meglio la legend ?
enzorock
04/11/2009, 10:02
Buon di'
Ho solo provato lo scrambler e rispetto al mio tbs ha piu' leggerezza e meno motore .
Poi saranno anche state le gomme tassellate ed il manubrio da saltafossi , ma la sensazione era anche di minore stabilita' .
Enzorock in generale preferivi la bonnie o e' meglio la legend ?
Ti ripeto, nelle configurazioni standard (uniche da me provate) dico che Bonneville curva meglio ma Legend ha più motore e una posizione di guida più definita anche se più infossata rispetto alla Bonnie.
Nessuna delle due è perfetta, parere personale s'intende...
Ecco perchè sogno una nuova Triumph che, se leggi in un mio post recente, ho già proposto a mamma Triumph!:rolleyes:
tieni conto che le sospensioni della legend hanno 10 anni... e quelle della bonnie erano nuove
il telaio legend è lo stesso di speed e daytona prima serie, e in generale è un buon telaio (certo è lontano anni luce da quelli di speed e daytona attuali)
la bonnie è più esile, sia per telaio che forcelle (ant e post) ma ha quote ciclistiche più convenienti per una moto 'da città' e risulta molto agile
in fin dei conti la legend è una moto nata 'al risparmio' che (secondo me) surclassa le moderne bonnie per qualità dei materiali, motore, finiture;
la bonnie è più 'classica', ha un grande appeal e un motore ottimo (per quello che dovrebbe essere il suo utilizzo)
ps per la sella cerca una biposto per Thunderbird, è più alta e molto comoda, la sella originale della legend è fatta apposta in modo da essere più bassa!
psII la legend allarga un pò in curva, è l'assetto di serie, ma si corregge con poco...
Mr. Noisy
04/11/2009, 10:12
....
in fin dei conti la legend è una moto nata 'al risparmio' che (secondo me) surclassa le moderne bonnie per qualità dei materiali, motore, finiture;
.....
diciamo che la qualità triumph si è abbassata (almeno nelle modern classic) gradualmente a partire dai primi anni 2000....le prime bonneville sono fatte nettamente meglio
diciamo che la qualità triumph si è abbassata (almeno nelle modern classic) gradualmente a partire dai primi anni 2000....le prime bonneville sono fatte nettamente meglio
rileggendo ciò che ho scritto mi rendo conto che la mia frase trae in equivoco...
per moderne bonnie intendevo proprio quelle più recenti :wink_:
le prime erano in metallo e qualitativamente erano pari alla thunderbird
Mr. Noisy
04/11/2009, 10:18
rileggendo ciò che ho scritto mi rendo conto che la mia frase trae in equivoco...
per moderne bonnie intendevo proprio quelle più recenti :wink_:
le prime erano in metallo e qualitativamente erano pari alla thunderbird
:wink_:
enzorock
04/11/2009, 10:23
tieni conto che le sospensioni della legend hanno 10 anni... e quelle della bonnie erano nuove
il telaio legend è lo stesso di speed e daytona prima serie, e in generale è un buon telaio (certo è lontano anni luce da quelli di speed e daytona attuali)
la bonnie è più esile, sia per telaio che forcelle (ant e post) ma ha quote ciclistiche più convenienti per una moto 'da città' e risulta molto agile
in fin dei conti la legend è una moto nata 'al risparmio' che (secondo me) surclassa le moderne bonnie per qualità dei materiali, motore, finiture;
la bonnie è più 'classica', ha un grande appeal e un motore ottimo (per quello che dovrebbe essere il suo utilizzo)
ps per la sella cerca una biposto per Thunderbird, è più alta e molto comoda, la sella originale della legend è fatta apposta in modo da essere più bassa!
psII la legend allarga un pò in curva, è l'assetto di serie, ma si corregge con poco...
Vero, allarga in curva....:coool:Sto pensando, prossimamente, di sostituire l'olio forcelle e cambiare pneumatici visto che monto delle Metzler relativamente seminuove (7000 km) ma di ben due anni e mezzo di vita...
Per il mono posteriore aspetterei un pò...prima vorrei fare queste due modifiche :wink_:
Vero, allarga in curva....:coool:Sto pensando, prossimamente, di sostituire l'olio forcelle e cambiare pneumatici visto che monto delle Metzler relativamente seminuove (7000 km) ma di ben due anni e mezzo di vita...
Per il mono posteriore aspetterei un pò...prima vorrei fare queste due modifiche :wink_:
E alzarla dietro?
per ovviare un pò in totale economia sfila le forcelle di 1,5 cm sulla piastra
enzorock
06/11/2009, 21:28
per ovviare un pò in totale economia sfila le forcelle di 1,5 cm sulla piastra
E chi è capace?:blink:
souldancer
06/11/2009, 22:43
3 anni e 30.000 km fatti con la legend
2 anni e 25.000 km fatti con la bonnie
la legend è molto meglio rifinita, (non so quanto possa costare oggi una moto così), è più comoda e fai delle medie più alte, in autostrada tiene tranqiollamente i 150 senza impazzire, vibra di meno
La sella originale per me era una tortura, essendo corto (1,77) scivolavo in avanti e non avevo abbastanza appoggio: ho risolto bene con la sella della thunderbird
Ammortizzatore posteriore cambiato con WP: cambiata completamente la moto,molto più precisa in ingresso ed uscita di curva.
Gomme Dunlop, altra vita. Manubrio leggermente più basso.
La bonneville la trovo più agile e sul misto, ed in generale più divertente da guidare.
Sicuramente ci ho perso qualcosa, ma tutto sommato preferisco la bonneville.
Ho cambiato moto per gravi problemi al motore. Il concessionario mi valutò bene la moto e decisi per il cambio.
In più la bonneville ha un altro fascino, secondo me.
Personalmente vorrei averle tutte e due, ma dati i problemi al motore ho qualche "remora" psicologica.
ciao
enzorock
06/11/2009, 23:51
3 anni e 30.000 km fatti con la legend
2 anni e 25.000 km fatti con la bonnie
la legend è molto meglio rifinita, (non so quanto possa costare oggi una moto così), è più comoda e fai delle medie più alte, in autostrada tiene tranqiollamente i 150 senza impazzire, vibra di meno
La sella originale per me era una tortura, essendo corto (1,77) scivolavo in avanti e non avevo abbastanza appoggio: ho risolto bene con la sella della thunderbird
Ammortizzatore posteriore cambiato con WP: cambiata completamente la moto,molto più precisa in ingresso ed uscita di curva.
Gomme Dunlop, altra vita. Manubrio leggermente più basso.
La bonneville la trovo più agile e sul misto, ed in generale più divertente da guidare.
Sicuramente ci ho perso qualcosa, ma tutto sommato preferisco la bonneville.
Ho cambiato moto per gravi problemi al motore. Il concessionario mi valutò bene la moto e decisi per il cambio.
In più la bonneville ha un altro fascino, secondo me.
Personalmente vorrei averle tutte e due, ma dati i problemi al motore ho qualche "remora" psicologica.
ciao
ricordi che modello di Dunlop per caso?:rolleyes:
souldancer
07/11/2009, 12:37
ricordi che modello di Dunlop per caso?:rolleyes:
se non ricordo male le dunlop sport
l'ammo WP lo pagai nel 2004 550 euro, meno dell'originale
headless
07/11/2009, 19:26
io ho avuto la bonnie ed ora ho la tbs.
inutile dire che la sport è di un altro pianeta come motore, freni, ammortizzatori, e qualità generale (quanto mi piace il metallo !!) però in una cosa la bonnie è superiore, maneggevolezza.
lamps ;)
enzorock
07/11/2009, 19:58
se non ricordo male le dunlop sport
l'ammo WP lo pagai nel 2004 550 euro, meno dell'originale
mi informo su entrambe le dritte:wink_:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.