R in pista

[diodo]

ciao raga volevo sapere se qualcuno aveva già girato in pista adatte (Adria, Franciacorta e similari) con la R e quali possano essere le sensazioni; nel senso che le prove delle varie riviste le conosco già a memoria, adesso vorrei avere un feedback dal modo reale. Quali sono le sensazioni, prestazioni e eventualmente le modifiche indispensabili....pedane, etc??

Ciao grazie

[Disagiato]

diaciamo che se dovessi andare in pista con la R, metterei pedane arretrate, e semimanubri...;)... poi vabbè se uno ha più soldi ed è infoiato con la pista, perchè no mettere mani a forche, mono efreni;)

[ROBY1774]

ciao raga volevo sapere se qualcuno aveva già girato in pista adatte (Adria, Franciacorta e similari) con la R e quali possano essere le sensazioni; nel senso che le prove delle varie riviste le conosco già a memoria, adesso vorrei avere un feedback dal modo reale. Quali sono le sensazioni, prestazioni e eventualmente le modifiche indispensabili....pedane, etc??

Ciao grazie



te leggi superbike sicuro.

[Uelanino]

Io ho girato con al R ma solo a castelletto di branduzzo, ti posso dire che è uno spettacolo, agilissima e molto efficace e frena che è un ono spettacolo, unico neo le pedane toccano molto presto infatti sono alla ricerca di pedane arretrate, per il setting della ciclistica è una questione individuale io ho aumentato leggermente la compressione

[pacpeter]

dipende dal tuo livello. se non sei un pilotone, a mio avviso, la moto così com'è va benone. ha tutto quello che serve e anzi molto di più. hai pure la R, quindi con sosp. migliori rispetto alla N . difficile che metti in crisi la ciclistica. idem per i freni.
per le prestazioni, devo dire che si comporta benissimo. il motore è fantastico, in uscita difficile che ti stiano dietro. sugli allunghi però, preparati a piangere, ti sfilano via tutti........... la coppia del motore ti permette eventualmente di avere una marcia troppo alta e non si pianta , come fanno i 4 cilindri. la stabilità è buona , in rettilineo ad alta velocità potrebbe ondeggiare un pò, dovuto sopratutto all'effetto vela e/o se ti aggrappi al manubrio , in curva è fantastica. devi lavorare bene con gli spostamenti longitudinali e laterali del corpo.

discorso pedane:
1- per grattarle devi essere parecchio piegato. conviene usare bene il corpo per spostare il baricentro e piegare meno la moto a parità di velocità.
2- sopratutto i meno esperti possono dallo strusciare delle pedane avere un campanello di allarme di non esagerare.
ti dico solo questo: l'istruttore pur andando moooooolto più forte di me e di altri, non grattava MAI le pedane ( di una street n con sosp. originali), noi le grattavamo.............. quindi non era colpa delle pedane, ma del pilota che c'era sopra.
idem per le gomme: bastano e avanzano delle corsa III, K3, qualifier RR. delle turistiche meglio di no . quelle in mescola non servono ad una cippa.
in sostanza: la moto ti permette di divertirti parecchio, è molto efficiente, non c'è bisogno di modificare nulla. ovvio che le pasticche devono essere a posto, le gomme pure. se hai una R dovrebbe essere abb. recente, quindi l'olio dei freni dovrebbe ancora andare bene. sai quante persone dicono che i freni della propria moto fanno schifo, e hanno l'olio vecchio ? è importantissimo, con il tempo il liquido dei freni si altera e parecchio, assorbe umidità, abbassa il suo punto di ebollizione e in pista fà perdere efficienza al sistema frenante. allora sento dire: cambio pompa freni, pinze , pasticche........... spendendo una fortuna, quando la semplice sostituzione del liquido avrebbe risolto tutto........

tutti questi discorsi valgono se non sei uno molto esperto. ma se lo fossi non credo avresti fatto questa domanda.....................

ovviamante questo è il mio pensiero

[michele0105]

dipende dal tuo livello. se non sei un pilotone, a mio avviso, la moto così com'è va benone. ha tutto quello che serve e anzi molto di più. hai pure la R, quindi con sosp. migliori rispetto alla N . difficile che metti in crisi la ciclistica. idem per i freni.
per le prestazioni, devo dire che si comporta benissimo. il motore è fantastico, in uscita difficile che ti stiano dietro. sugli allunghi però, preparati a piangere, ti sfilano via tutti........... la coppia del motore ti permette eventualmente di avere una marcia troppo alta e non si pianta , come fanno i 4 cilindri. la stabilità è buona , in rettilineo ad alta velocità potrebbe ondeggiare un pò, dovuto sopratutto all'effetto vela e/o se ti aggrappi al manubrio , in curva è fantastica. devi lavorare bene con gli spostamenti longitudinali e laterali del corpo.

discorso pedane:
1- per grattarle devi essere parecchio piegato. conviene usare bene il corpo per spostare il baricentro e piegare meno la moto a parità di velocità.
2- sopratutto i meno esperti possono dallo strusciare delle pedane avere un campanello di allarme di non esagerare.
ti dico solo questo: l'istruttore pur andando moooooolto più forte di me e di altri, non grattava MAI le pedane ( di una street n con sosp. originali), noi le grattavamo.............. quindi non era colpa delle pedane, ma del pilota che c'era sopra.
idem per le gomme: bastano e avanzano delle corsa III, K3, qualifier RR. delle turistiche meglio di no . quelle in mescola non servono ad una cippa.
in sostanza: la moto ti permette di divertirti parecchio, è molto efficiente, non c'è bisogno di modificare nulla. ovvio che le pasticche devono essere a posto, le gomme pure. se hai una R dovrebbe essere abb. recente, quindi l'olio dei freni dovrebbe ancora andare bene. sai quante persone dicono che i freni della propria moto fanno schifo, e hanno l'olio vecchio ? è importantissimo, con il tempo il liquido dei freni si altera e parecchio, assorbe umidità, abbassa il suo punto di ebollizione e in pista fà perdere efficienza al sistema frenante. allora sento dire: cambio pompa freni, pinze , pasticche........... spendendo una fortuna, quando la semplice sostituzione del liquido avrebbe risolto tutto........

tutti questi discorsi valgono se non sei uno molto esperto. ma se lo fossi non credo avresti fatto questa domanda.....................

ovviamante questo è il mio pensiero

Quoto tutto tranne sulle gomme in mescola....in questo periodo nessun problema anche con sportive stradali ma col caldo la mescola è quasi d'obbligo!

[pacpeter]

ho detto : se non sei uno molto esperto.........

per gli esperti il discorso cambia........ allora le gomme in mescola sono consigliatissime............

io vedo molte volte gente in pista con le supergomme che non riesce neanche a scaldarle.................. e vedo anche gente brava che con le corsa III, Qrr, o altre sportive stradali che viaggiano come missili............ dopo aver visto loro, ho riparametrato molto la mia scelta delle gomme............e sono giunto alla conclusione che ci facciamo troppe pippe mentali sugli pneumatici ( gli istruttori in pista da una vita che lo dicono)

[Disagiato]

io le pippe me le faccio solo in bagno...

[michele0105]

ho detto : se non sei uno molto esperto.........

per gli esperti il discorso cambia........ allora le gomme in mescola sono consigliatissime............

io vedo molte volte gente in pista con le supergomme che non riesce neanche a scaldarle.................. e vedo anche gente brava che con le corsa III, Qrr, o altre sportive stradali che viaggiano come missili............ dopo aver visto loro, ho riparametrato molto la mia scelta delle gomme............e sono giunto alla conclusione che ci facciamo troppe pippe mentali sugli pneumatici ( gli istruttori in pista da una vita che lo dicono)

Si è vero quello che dici....ma anche il poco esperto col caldo può arrivare a surrscaldare la gomma (non in mescola)....
...sulle pippe mentali pienamente d'accordo.:wink_:

[crisgas]

ciao raga volevo sapere se qualcuno aveva già girato in pista adatte (Adria, Franciacorta e similari) con la R e quali possano essere le sensazioni; nel senso che le prove delle varie riviste le conosco già a memoria, adesso vorrei avere un feedback dal modo reale. Quali sono le sensazioni, prestazioni e eventualmente le modifiche indispensabili....pedane, etc??

Ciao grazie

dipende da quanto sei esperto tu.....il mio consiglio vai originale e poi in base alle tue sensazioni decidi cosa cambiare

[pacpeter]

.ma anche il poco esperto col caldo può arrivare a surrscaldare la gomma (non in mescola)..

di solito si stanca prima il pilota...............................

[gpaolo6n2]

oh per fortuna che c'è gente che afferma che la moto originale va piu' che bene anche in pista :biggrin3: è bene ricordarlo ogni tanto visto che c'è gente che spende millemila milioni di euro x ciclistica e affini come se avesse un motore da 100 cavalli sul telaio del ciao :laugh2:
x le pippe mentali siamo tutti d' accordo allora !!!!!!!!

[Sburla]

Ho girato tre volte a Franciacorta (prime esperienze in pista). Nessun problema e mi sono divertito molto. Ho giocato un pochino con le sospensioni, ma nulla di più. L'unica cosa che ho notato è che dopo un po' di giri, pinzando in maniera decisa, si sentiva uno strano rumore... quasi un fischio proveniente dall'impianto frenante anteriore. Boh... Secondo me sono le pastiglie! La moto comunque continuava a frenare!

[Mr Frowning]

dipende da quanto sei esperto tu.....il mio consiglio vai originale e poi in base alle tue sensazioni decidi cosa cambiare

quoto...io sono andato con la mia r e lo trovata uno spettacolo ma per cominciare a far modifiche prima devo sfruttarla al max in questa configurazione.

[Cek84]

quoto...io sono andato con la mia r e lo trovata uno spettacolo ma per cominciare a far modifiche prima devo sfruttarla al max in questa configurazione.


Q8 in PIENO:yess:...PAROLE SANTE :angelo:!!!!!

[Ven0m]

Quoto pacpeter e ti dico quello che penso e ho provato io: ho una street N e ci sono andato in pista 3 volte...mai messa in difficoltà nonostante andassi abbastanza forte (la pista era magione e non si raggiungono grandi velocità), divertito da matti e mai grattato le pedane! E' importante sporgersi parecchio dalla moto, e non per non far toccare le pedane o per arrivare a toccare col ginocchio a terra, ma per far sì che il baricentro si abbassi, nonostante la moto non sia estremamente piegata: baricentro più basso, curve migliori, moto meno piegata, più aderenza delle gomme, maggiore possibilità di aprire il gas, più velocità!!! :biggrin3:
Ciao e divertiti!! :wink_:

P.S. Lascia stare le modifiche!! Quando diventerai abbastanza bravo in pista e troverai la street un pò limitata per girarci, capirai anche che in pista ci vuole una supersportiva! Per quanto la street possa andar bene per strada, in pista è tutta un'altra storia!