cerco consiglio...scopo acquisto :) (MONO STREET)...

[airvege]

ciao,
da tempo ormai sto raccogliendo informazioni per la sostituzione del mio mono originale street N.

oltre alle informazioni (che saranno sicuramente disinteressate :wink_: :rolleyes: ), vorrei cercare qualcuno che mi vendesse un mono usato (questione puramente economica) adatto alle mie esigenze...

i miei obiettivi sono chiari dal momento che ho ben chiaro il mio "tipo" di utilizzo della moto; quindi:

OBIETTIVI:
- eliminare la fastidiosissima sensazione "giostra" data dal nostro mono originale ad ogni avvallamento del terreno e ogni uscita di curva
- migliorare il feeling con il posteriore (l'anteriore tutto sommato non mi disturba così tanto)

TIPO DI UTILIZZO:
- NO pista (non mi interessa e se dovessi andarci non lo farei con questa moto)
- spesso (ma non sempre) zavorrato, sia per giretti domenicali, sia per viaggi più lunghi (quindi a volte anche bagaglio)
- quasi sempre montagna...o comunque curve, curve, curve... :rolleyes:
- ritmi sostenuti ma mai da "suicidio"

inoltre...già che ci sono... :biggrin3: vorrei anche capire se posso cominciare a sostituire il mono e vedere come va o se devo iniziare a mettere in preventivo qualche lavoretto all'anteriore.... (così ripenso al budget da stanziare a Natale per questo acquisto :blink: )

grazie

[fearless]

un mono usato della daytona potrebbe fare al caso tuo!!!
tieni in considerazione anche la sostituzione delle molle e olio alle forcelle cosi fai un lavoro completo e senza spendere un patrimonio :oook:

[Metauro]

consiglio mono day, moto mooolto più sostenuta!
zavorrato è anche più confortevole dell'originale

[S1m0ne75]

un mono usato della daytona potrebbe fare al caso tuo!!!
tieni in considerazione anche la sostituzione delle molle e olio alle forcelle cosi fai un lavoro completo e senza spendere un patrimonio :oook:

quoto

[slatta84]

Extreme tech 2 costa come il mono daytona ma è superiore....costo:poco piu di 400 euro

[Il Franky]

un mono usato della daytona potrebbe fare al caso tuo!!!
tieni in considerazione anche la sostituzione delle molle e olio alle forcelle cosi fai un lavoro completo e senza spendere un patrimonio :oook:


consiglio mono day, moto mooolto più sostenuta!
zavorrato è anche più confortevole dell'originale

QUOTO TUTTI E 2--- :wink_::wink_:

[radames]

hai pensato alle molle progressive hiperpro? il kit completo con montaggio € 350

[Mugna]

ciao,
da tempo ormai sto raccogliendo informazioni per la sostituzione del mio mono originale street N.

oltre alle informazioni (che saranno sicuramente disinteressate :wink_: :rolleyes: ), vorrei cercare qualcuno che mi vendesse un mono usato (questione puramente economica) adatto alle mie esigenze...

i miei obiettivi sono chiari dal momento che ho ben chiaro il mio "tipo" di utilizzo della moto; quindi:

OBIETTIVI:
- eliminare la fastidiosissima sensazione "giostra" data dal nostro mono originale ad ogni avvallamento del terreno e ogni uscita di curva
- migliorare il feeling con il posteriore (l'anteriore tutto sommato non mi disturba così tanto)

TIPO DI UTILIZZO:
- NO pista (non mi interessa e se dovessi andarci non lo farei con questa moto)
- spesso (ma non sempre) zavorrato, sia per giretti domenicali, sia per viaggi più lunghi (quindi a volte anche bagaglio)
- quasi sempre montagna...o comunque curve, curve, curve... :rolleyes:
- ritmi sostenuti ma mai da "suicidio"

inoltre...già che ci sono... :biggrin3: vorrei anche capire se posso cominciare a sostituire il mono e vedere come va o se devo iniziare a mettere in preventivo qualche lavoretto all'anteriore.... (così ripenso al budget da stanziare a Natale per questo acquisto :blink: )

grazie

Io direi un Tech2 oppure un Tech3, io con quest'ultimo mi ero trovato a meraviglia.

Per quanto riguarda l'anteriore, sostituendo solo il mono e perdendo un po' di tempo per trovare la regolazione migliore, (grazie anche ai consigli dell'Extremetech), avevo una moto molto bilanciata anche con andature brillanti.

Poi se uno in strada ha un ritmo e tira staccate tipo pista, allora potrebbe in quel caso trovare l'anteriore un po' molle.........ma è un discorso che io non prendo nemmeno in considerazione.

[thehobbit]

Vai di Tech2 nuovo, spendi un pò di più, ma sono ben spesi.
E in ogni caso devi poi mettere le mani all'anteriore, altrimenti lascia tutto com'è, che è meglio

[pacpeter]

Q8 the hobbit. entrambi o meglio nulla

[ste-3]

Io ho il tech2 e mi trovo bene.:biggrin3:
Probabilmente poi dovresti mettere mani anche alle forke (io l'ho fatto).
Valuta anche l'alternativa di un tech1 (d'altronde non ho mai toccato le regolazioni che mi hanno fatto su misura!) :rolleyes:

[leo]

Io ho il tech2 e mi trovo bene.:biggrin3:
Probabilmente poi dovresti mettere mani anche alle forke (io l'ho fatto).
Valuta anche l'alternativa di un tech1 (d'altronde non ho mai toccato le regolazioni che mi hanno fatto su misura!) :rolleyes:

Su misura hai solo il k della molla......il resto delle reg sono stendard;spero almeno che i sag li abbia fatti tu o il mecca insieme a te.....

[ROBY1774]

Su misura hai solo il k della molla......il resto delle reg sono stendard;spero almeno che i sag li abbia fatti tu o il mecca insieme a te.....

forse....di solito è standard anche quella.....poi tutti vogliono far credere che....ma la realtà a volte è molto diversa....ti variano solo i mm di precarica a volte.
esempio lampane speed triple cup tutti con la molla 140 precarico 12mm , da chi pesa 60 e chi 100 kg.
la molla universale.:laugh2::laugh2::laugh2:

[airvege]

Io ho il tech2 e mi trovo bene.:biggrin3:
Probabilmente poi dovresti mettere mani anche alle forke (io l'ho fatto).
Valuta anche l'alternativa di un tech1 (d'altronde non ho mai toccato le regolazioni che mi hanno fatto su misura!) :rolleyes:

ecco...anch'io stavo facendo dei pensieri per un prodotto "base"...magari ben taratosu di me e che si possa regolare con zav e con zav+bagaglio (che poi sarà da regolare?...mah...magari mi basta che sia un po' più sostenuto dell'attuale....)

certo...alla fine la cifra non cambia drasticamente...e allora...a quel punto...


hai pensato alle molle progressive hiperpro? il kit completo con montaggio € 350

ho provato a leggere qualcosa in merito...ma non mi sembrava che potessero risolvere i miei "problemi" ...magari puoi spiegarmi meglio come funzionano e che vantaggi potrei ottenere???...
grazie mille...

[airvege]

Extreme tech 2 costa come il mono daytona ma è superiore....costo:poco piu di 400 euro

approfitto ancora della vostra/tua esperienza....

che differenze ci sono tra il mono Day e il tech2?...mi riferisco in particolare al mio tipo di utilizzo (indicato all'inizio)...mi riferisco ad una situazione tipo giornata in solitaria ad aggredire un po' di curve in montagna e giornata successiva a guardare il panorama di montagna con zav.... :coool:

grazie

p.s. effettivamente ci sono molti kit in commercio anche a cifre ragionevoli...

[ROBY1774]

sono tutti e 2 validi , non scodiamoci che il mono del day è un kayaba di quelli buoni.....c è persona che girano in 2.04 al mugello con la day di serie , se con hai una buona ciclistica non ci giri.....non diamolo per morto....solo perchè è di serie..
su extremetech non mi pronuncio..

[ALE72]

Se vuoi una soluzione economica e sicura: mono Day(250-300 euro,lo monti da solo) + kit molle e olio all'anteriore(120 euro),lo puoi montare da solo se hai manualita' e adeguata attrezzatura,in ogni caso andando da un mecc onesto ti puo' chiedere 50-80 euro.

[thehobbit]

approfitto ancora della vostra/tua esperienza....

che differenze ci sono tra il mono Day e il tech2?...mi riferisco in particolare al mio tipo di utilizzo (indicato all'inizio)...mi riferisco ad una situazione tipo giornata in solitaria ad aggredire un po' di curve in montagna e giornata successiva a guardare il panorama di montagna con zav.... :coool:

grazie

p.s. effettivamente ci sono molti kit in commercio anche a cifre ragionevoli...

A detta di molti è superiore, il motivo non lo so.
Poi tieni pure conto del fatto che è completamente in alluminio, mi pare.

[marco.bus]

Quoto matris all'anteriore e mono day o extremetech al posteriore!

[F@bio]

Mono day usato :wink_:

[airvege]

quoto

al di la' del fatto che sia un mono migliore del mio come base di partenza, alla fine qual'è il vero elemento dal quale potrei trarre vantaggio?... (estensione, compressione...semplicemente il fatto che si può "ricaricare"...)????

...in sostanza...su cosa dovrei agire per adattarlo ogni volta alle due situazioni indicate (tante curve da solo e turismo divertente con zav)? ...

...maledetta ignoranza... :cry:

[lorisss83]

al di la' del fatto che sia un mono migliore del mio come base di partenza, alla fine qual'è il vero elemento dal quale potrei trarre vantaggio?... (estensione, compressione...semplicemente il fatto che si può "ricaricare"...)????

...in sostanza...su cosa dovrei agire per adattarlo ogni volta alle due situazioni indicate (tante curve da solo e turismo divertente con zav)? ...

...maledetta ignoranza... :cry:

il mono (extremetech) tech2 si può regolare in tutto,anche nella lunghezza.
certo ke se nn sai nemmeno ke tra una e 2 persone basta variare il precarico.....forse è meglio ke nn ci metti molto le mani.
se sbagli con le sospensioni,oltre ke rischi di farti male,poi è un casino trovare il giusto assetto.

cmq consiglio mio....un bel tech1 con precarico idraulico.così non ti spacchi le nocche delle dita ogni volta ke devi regolarlo

[airvege]

il mono (extremetech) tech2 si può regolare in tutto,anche nella lunghezza.
certo ke se nn sai nemmeno ke tra una e 2 persone basta variare il precarico.....forse è meglio ke nn ci metti molto le mani.
se sbagli con le sospensioni,oltre ke rischi di farti male,poi è un casino trovare il giusto assetto.

cmq consiglio mio....un bel tech1 con precarico idraulico.così non ti spacchi le nocche delle dita ogni volta ke devi regolarlo

eh si...hai ragione...la mia ignoranza in merito è abissale... (solo pochi anni di esperienza....)
però il problema è nato quando ho chiesto ad un meccanico (grazie al cielo non c'ho più niente a che fare) che mi ha detto che il mio mono non si può regolare in nulla...nemmeno il precarico per "rinforzarla" un po' dovendo partire per le vacanze in due...e che una volta scarico, sarebbe stato da buttare...
proprio perchè non ne so molto...non mi sono arrischiato a toccare nulla...e cercavo consigli da più esperti...
(tra parentesi...il meccanico non doveva vendermi nulla, quindi non capisco il motivo di dirmi una cosa sbagliata)

grazie comunque... :dry:

[lorisss83]

effettivamente nn ha detto una fesseria.......quello originale si può precaricare ma......è una regolazione pressochè finta :)
sui mono regolabili,anche un quarto di giro si sente....mentre quello originale street bisogna dare 2 giri al colpo.
ah,un'altra cosa...se monti un mono più rigido monta anke il kit anteriore.....altrimenti peggiori solo ;)

[marco_675]

Se vuoi una soluzione economica e sicura: mono Day(250-300 euro,lo monti da solo) + kit molle e olio all'anteriore(120 euro),lo puoi montare da solo se hai manualita' e adeguata attrezzatura,in ogni caso andando da un mecc onesto ti puo' chiedere 50-80 euro.

quoto. minima spesa, buona resa (beh, non massima...)
ma se giri con zavorra e carichi spesso la moto, forse ti serve un mono con precarico idraulico!

[ROBY1774]

vorrei solo far presente i signori presenti che triumph non fà mai variare il precarico..., il precarico si varia se so fà i fondocorsa....ma non sò perchè ho la estrema convinzione che col mono daytona sono si arrivi al fondocorsa...perchè già monta una molla molto tosta....
non vi fate ingannare sempre che ci voglia la manetta percarico perchè si và in 2 , col cane , se è nuvolo , se c è il sole...io con la ia signora davo 3 click in compressione....e si partiva pe l austria carichi con bauletto in coda..mai un fondocorsa.....
a volte basta 2 click ...
grasso sullo stelo per vedere la corsa.....sennò diventa un lavoro andare in moto...non un piacere.

[lorisss83]

vorrei solo far presente i signori presenti che triumph non fà mai variare il precarico..., il precarico si varia se so fà i fondocorsa....ma non sò perchè ho la estrema convinzione che col mono daytona sono si arrivi al fondocorsa...perchè già monta una molla molto tosta....
non vi fate ingannare sempre che ci voglia la manetta percarico perchè si và in 2 , col cane , se è nuvolo , se c è il sole...io con la ia signora davo 3 click in compressione....e si partiva pe l austria carichi con bauletto in coda..mai un fondocorsa.....
a volte basta 2 click ...
grasso sullo stelo per vedere la corsa.....sennò diventa un lavoro andare in moto...non un piacere.

nn x essere sempre bastian contrario ma......nn è proprio così.
x funzionare magari funziona......ma il giusto sarebbe precaricare.
il precarico và regolato in base al peso del motociclista...ovvio ke se sei in2 il peso aumenta.:wink_:

[ROBY1774]

il daytona ha già poco neutro , e una molla dura, più dura della street normale percui è già più sostenuta io parto da qui dalla base di una molla morbida e una idraulica scarsa del mono street e arrivo su quello del dayto che le regolazioni le sente ed ha un k maggiore di molla mi pare più di 2 kgmm di differnza , ma non ricordo bene.
.
lò sò come funziona....ma valutavo de differenze sia idrauliche ma anche di k molla...che è già molto sostenuta .
l esempio vale solo per questa moto era una cosa ragionata trà il prima e il dopo....ricorda che più precarichi più perdi comfort....e già parti molto più sostenuto di base.....per me anche in 2 tanto non c è da fargli tanto....


nn x essere sempre bastian contrario ma......nn è proprio così.
x funzionare magari funziona......ma il giusto sarebbe precaricare.
il precarico và regolato in base al peso del motociclista...ovvio ke se sei in2 il peso aumenta.:wink_:

hai detto la cose giusta , è vero al 100% quello che hai scritto.
io sono partito da un altra parte....