Visualizza Versione Completa : come alzare la moto?
fearless
16/11/2009, 15:46
dovrei smontare le forcelle alla moto e vorrei sapere se a qualcuno di voi e' capitato di alzare la moto in questo punto!!!
e soprattutto tenerla per diverso tempo cosi!!!
ecco le foto di dove la vorrei prendere
http://img405.imageshack.us/img405/3209/img0216800x600.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img0216800x600.jpg/)
http://img405.imageshack.us/img405/6172/img0218800x600.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img0218800x600.jpg/)
http://img692.imageshack.us/img692/8977/img0223800x600.jpg (http://img692.imageshack.us/i/img0223800x600.jpg/)
premetto che ho il cavalletto posteriore e che la dovrei prendere in quel punto almeno per un mesetto!!!
secondo voi e' rischioso?
purtroppo ho provato pure a prenderla sotto la coppa dell'olio ma e' fatta a punta e oscilla troppo :ph34r:
http://img262.imageshack.us/img262/3118/img0220800x600.jpg (http://img262.imageshack.us/i/img0220800x600.jpg/)
http://img262.imageshack.us/img262/1783/img0222800x600.jpg (http://img262.imageshack.us/i/img0222800x600.jpg/)
sono ben accetti consigli alternativi su come alzarla....sempre che cio' non implichi spese eccessive in cavalletti e diavolerie varie :dry:
marco_675
16/11/2009, 15:57
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/90107-finalmente-extremetech-kit-forche-tappi-precarico-montati.html#post2005021
:wink_:
Mr Frowning
16/11/2009, 15:58
due barre di ferro in verticale che finiscono a Y dove appoggi il telaio dai tamponi paramotore e due barre orizzontali (una bassa e una alta) che tengono ferme le altre due.
la mia è solo un idea...se poi è una minchiata scusate :tongue:
fearless
16/11/2009, 16:01
due barre di ferro in verticale che finiscono a Y dove appoggi il telaio dai tamponi paramotore e due barre orizzontali (una bassa e una alta) che tengono ferme le altre due.
la mia è solo un idea...se poi è una minchiata scusate :tongue:
e' una cosa a cui avevo pensato anch'io.... piu' o meno simile :cipenso:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/90107-finalmente-extremetech-kit-forche-tappi-precarico-montati.html#post2005021
:wink_:
bella storia...peccato che devo smontare anche entrambe le piastre nel lavoro che devo fare !!!!
Prendi un tocco di legno e scavalo per farci entrare la coppa dell'olio.
Ho vinto? :blink:
Mmmm io non mi fiderei troppo ad appoggiarla sui collettori..poi per un lungo periodo cosi...non c'e' verso di attaccarsi al telaio da qualche parte?
fearless
16/11/2009, 16:24
Prendi un tocco di legno e scavalo per farci entrare la coppa dell'olio.
Ho vinto? :blink:
già fatto!!!!
ma oscilla di brutto ugualmente :dry:
Mmmm io non mi fiderei troppo ad appoggiarla sui collettori..poi per un lungo periodo cosi...non c'e' verso di attaccarsi al telaio da qualche parte?
l'anno scorso l'ho tenuta in quel punto per 20 giorni circa!!!
e non era successo nulla!!!!
solo che quest'anno mi sarebbe piaciuto fare un "discorso" piu' sicuro!!!
marco_675
16/11/2009, 16:31
bel problema... :cipenso:
simone160
16/11/2009, 16:46
Io metterei un tassello sul soffitto del garages e poi con un catena la alzi dal canotto...
Il gommista dove vado io la sua da pista quando toglie la forcella la vedo sempre appesa cosi' nel'officina ....
paco1970
16/11/2009, 16:53
Io metterei un tassello sul soffitto del garages e poi con un catena la alzi dal canotto...
Il gommista dove vado io la sua da pista quando toglie la forcella la vedo sempre appesa cosi' nel'officina ....
a me i tasselli nel muro fanno sempre un certo effetto quando devono portare peso...e se tiri ggiu tutto dopo??????
sarei più propenso a un qualcosa a u con le forchette alle estremità della u per infilarci dei perni che partono dal telaio come hanno proposto sopra
simone160
16/11/2009, 16:58
a me i tasselli nel muro fanno sempre un certo effetto quando devono portare peso...e se tiri ggiu tutto dopo??????
sarei più propenso a un qualcosa a u con le forchette alle estremità della u per infilarci dei perni che partono dal telaio come hanno proposto sopra
Ovvio dipende dal solaio, ma se prendi nei travetti vai tranquillo, se pensi che la moto cosi' pesera' sui 160kg, e che il carico e distribuito su due assi, hai circa 80kg, considerane pure 120 per sicurezza, sai quante persone di 120kg camminano su un solaio??? con un tappo da 16 in resina tiri su anche le emorroidi di Marrazzo.....
sollevata da sopra rende tutte le lavorazioni molto piu' comode, puoi regolare l'altezza e avere il sotto sempre libero...
cristreet85
16/11/2009, 17:06
Mi pare che qualcuno l'avesse appesa con delle corde legate al
manubrio e ad una scala a libro aperta sopra la moto, non so se rendo l'idea ma la moto rimane appese alla scala e perfettamente in equilibrio...
TriplePave
16/11/2009, 17:11
Mi pare che qualcuno l'avesse appesa con delle corde legate al
manubrio e ad una scala a libro aperta sopra la moto, non so se rendo l'idea ma la moto rimane appese alla scala e perfettamente in equilibrio...
L'avevo visto anch'io, ma con un ponteggio:w00t:
Una volta anche con la pedana idraulica del camioncino (quella per caricare nel cassone):blink:
L'ideatore è uno strano personaggio... Sono anni che non lo vedo, penso che lo abbiano rapito gli alieni, ma posso assicurare che funzionavano entrambi i metodi:coool:
simone160
16/11/2009, 17:14
L'avevo visto anch'io, ma con un ponteggio:w00t:
Una volta anche con la pedana idraulica del camioncino (quella per caricare nel cassone):blink:
L'ideatore è uno strano personaggio... Sono anni che non lo vedo, penso che lo abbiano rapito gli alieni, ma posso assicurare che funzionavano entrambi i metodi:coool:
Non e' che e' rimasto schiacciato sotto!!!!
ahahahah
scherzo, sollevarla tirando da sopra mi sembra la cosa migliore per lavorarci..
Disagiato
16/11/2009, 17:17
cla appoggiala a terra!! tanto cadrà da sola!!:D:D
fearless
16/11/2009, 17:19
ragazzi devo togliere tutto davanti!!
manubrio piastre sterzo e forcelle!!!
a mettere delle corde che abbracciano il telaio ci avevo pensato pure io...ho un autofficina con 2 ponti e ad esempio quando ho cambiato il mono e' stato sufficente portare un braccio del ponte sopra alla moto e alzare il tutto!!!
pero' non posso tenere impegnato un ponte per piu' di un mese!!!!
cmq ho trovato una solizione credo...piu' tardi posto delle foto
simone160
16/11/2009, 17:22
ragazzi devo togliere tutto davanti!!
manubrio piastre sterzo e forcelle!!!
a mettere delle corde che abbracciano il telaio ci avevo pensato pure io...ho un autofficina con 2 ponti e ad esempio quando ho cambiato il mono e' stato sufficente portare un braccio del ponte sopra alla moto e alzare il tutto!!!
pero' non posso tenere impegnato un ponte per piu' di un mese!!!!
cmq ho trovato una solizione credo...piu' tardi posto delle foto
Il canotto ti rimane:wink_:.....
fearless
16/11/2009, 17:25
Il canotto ti rimane:wink_:.....
eccerto ma come l'abbraccio il canotto scusa?
Disagiato
16/11/2009, 17:31
cla appoggiala a terra!! tanto cadrà da sola!!:D:D
up:rolleyes:
fearless
16/11/2009, 17:32
ovvio ma senza togliere la piastra inferiore mi sa un po' difficile :biggrin3:
e farlo da sopra e' una bella impresa
Disagiato
16/11/2009, 17:33
cla appoggiala a terra!! tanto cadrà da sola!!:D:D
up:rolleyes:
ri-up:w00t::rolleyes:
fearless
16/11/2009, 17:33
up:rolleyes:
pres vaffanculo!!!!
Disagiato
16/11/2009, 17:36
pres vaffanculo!!!!
UP!!:ph34r::ph34r:
GRAZIE altrettanto!!:tongue:
cla attaccaci i palloncini.... stà su una casa, figurati una moto:rolleyes::rolleyes:
http://i38.tinypic.com/2myxe7t.jpg
simone160
16/11/2009, 17:37
eccerto ma come l'abbraccio il canotto scusa?
Rivesti la catena con la gomma/neoprene , la fai passare dentro e in fondo metti un blocco...
Altrimenti un tubo sempre rivestito piegato, filettato in alto che puoi fissare alla catena....
Non considerare che e' della shiver quello nell'immagine....25525
Ma se hai gia' trovato una soluzione, smetto di romperti le ballsssssss:biggrin3:
fearless
16/11/2009, 17:40
Rivesti la catena con la gomma/neoprene , la fai passare dentro e in fondo metti un blocco...
Altrimenti un tubo sempre rivestito piegato, filettato in alto che puoi fissare alla catena....
Non considerare che e' della shiver quello nell'immagine....25525
Ma se hai gia' trovato una soluzione, smetto di romperti le ballsssssss:biggrin3:
sono daccordo con te ma ripeto........per arrivare ad avere il canotto nudo e libero come hai messo nella foto.....DEVO PRIMA SMONTARE LA RUOTA....LE FORCELLE....MANUBRIO RISER E PIASTRE STERZO!!!!!
che faccio.....la tengo per un oretta alzata a mano?????
:biggrin3:
winter1969
16/11/2009, 17:42
Appendila al soffitto con una corda/catena
simone160
16/11/2009, 17:45
sono daccordo con te ma ripeto........per arrivare ad avere il canotto nudo e libero come hai messo nella foto.....DEVO PRIMA SMONTARE LA RUOTA....LE FORCELLE....MANUBRIO RISER E PIASTRE STERZO!!!!!
che faccio.....la tengo per un oretta alzata a mano?????
:biggrin3:
Come non ci riesci???? non ti sei allenato ababstanza:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
inizieresti da un pezzo alla volta, prima con le braghe, e di conseguenza togli ruota e steli.
appoggi con ciocco di legno per 10 min, togli le piastre e tutto il resto, poi rialzi....
io insisto solo per il fatto che cosi' e' molto piu' stabile, se dietro ci tieni il cavalletto a ruota e sopra e' legata, anche se ci inciampano con un muletto non puo' cadere se davanti e' libera cioe' appoggia in un punto solo, uno come il disagiato rischia di fartela cadere.....:wink_::wink_::wink_:
Mr Frowning
16/11/2009, 18:03
un paio di questi e la tieni dai tamponi...
http://i33.tinypic.com/2uompau.gif
winter1969
16/11/2009, 18:10
Lasciala in pace quella povera moto
fearless
16/11/2009, 18:41
un paio di questi e la tieni dai tamponi...
http://i33.tinypic.com/2uompau.gif
NON MALE COME IDEA :oook:
pero' cosi mi sembra stabile......appoggia pure sul carter!!!
non credo si rovini qualcosa...o almeno spero
http://img337.imageshack.us/img337/5782/img0227800x600.jpg (http://img337.imageshack.us/i/img0227800x600.jpg/)
http://img337.imageshack.us/img337/9678/img0228800x600.jpg (http://img337.imageshack.us/i/img0228800x600.jpg/)
http://img337.imageshack.us/img337/4885/img0230800x600.jpg (http://img337.imageshack.us/i/img0230800x600.jpg/)
http://img337.imageshack.us/img337/23/img0231800x600.jpg (http://img337.imageshack.us/i/img0231800x600.jpg/)
http://img337.imageshack.us/img337/7060/img0233800x600.jpg (http://img337.imageshack.us/i/img0233800x600.jpg/)
La imbraghi con 2 cinghie e la sollevi con un escavatore...se vuoi ti presto il mio.
simone160
16/11/2009, 19:38
Sara' che progetto le case e mi viene sempre di cercare una certa solidita', ma messa cosi' io starei con l'angoscia tutto il tempo....
superquoto Mr Frowing!!!!
fearless
16/11/2009, 20:16
Sara' che progetto le case e mi viene sempre di cercare una certa solidita', ma messa cosi' io starei con l'angoscia tutto il tempo....
superquoto Mr Frowing!!!!
ti capisco perfettamente!!!!
per il momento penso di procedere in questa maniera comunque...poi una volta smontato il tutto vedo di tirarla su con una corda dal canotto
Mr Frowning
16/11/2009, 20:32
Sara' che progetto le case e mi viene sempre di cercare una certa solidita', ma messa cosi' io starei con l'angoscia tutto il tempo....
superquoto Mr Frowing!!!!
:w00t::w00t::biggrin3::wink_:
fearless
16/11/2009, 20:39
:w00t::w00t::biggrin3::wink_:
il fatto e' che io non ho i tamponi paratelaio!!!!
un paio di questi e la tieni dai tamponi...
http://i33.tinypic.com/2uompau.gif
questa soluzione è quella ideale,abbinata ad una barra in acciaio che attraversa per orizzontale nel mezzo del telaio,la barra la fai passare all'altezza dei cilindri c'è spazio disponibile e abbraccia tutto il telaio da destra a sinistra,l'ha adottata anche il mio mecca di fiducia quando ho fatto fare la forcella e vernicaito le piastre,le volevo anodizzare ma non è stato possibile perchè l'anodizzazione non attacca sui componenti di fusione delle piastre...peccato! non sò se sono stato troppo chiaro ma è una soluzione bella solido provato e visto con i miei occhi....Ciao
Mr Frowning
16/11/2009, 20:53
il fatto e' che io non ho i tamponi paratelaio!!!!
metti due bei perni a mò di nottolini...oppure una barra come suggerito sopra da motomax
fearless
16/11/2009, 20:57
questa soluzione è quella ideale,abbinata ad una barra in acciaio che attraversa per orizzontale nel mezzo del telaio,la barra la fai passare all'altezza dei cilindri c'è spazio disponibile e abbraccia tutto il telaio da destra a sinistra,l'ha adottata anche il mio mecca di fiducia quando ho fatto fare la forcella e vernicaito le piastre,le volevo anodizzare ma non è stato possibile perchè l'anodizzazione non attacca sui componenti di fusione delle piastre...peccato! non sò se sono stato troppo chiaro ma è una soluzione bella solido provato e visto con i miei occhi....Ciao
metti due bei perni a mò di nottolini...oppure una barra come suggerito sopra da motomax
OK GRAZIE RAGAZZI :oook:
adesso mi resta da trovare i 2 cavalletti!!!!
e vernicaito le piastre,le volevo anodizzare ma non è stato possibile perchè l'anodizzazione non attacca sui componenti di fusione delle piastre...peccato!
ot
sei sicuro di quello che dici???
a me hanno assicurato invece che si possono fare
Mr Frowning
16/11/2009, 21:06
OK GRAZIE RAGAZZI :oook:
adesso mi resta da trovare i 2 cavalletti!!!!
ecco che ti serve e spendi pochissimo...
2 cavalletti,metti sotto 2 bei mattoni che te li rialzano e metti una sbarra di ferro
18,30 euro e la moto la puoi lasciare anni lì sopra :biggrin3:
CAVALLETTI PIEGHEVOLI VALEX PER AUTO 2000KG CAVALLETTO su eBay.it Edilizia, Bricolage e fai da te, Casa, Arredamento e Bricolage (http://cgi.ebay.it/Bricolage-e-Fai-da-Te___CAVALLETTI-PIEGHEVOLI-VALEX-PER-AUTO-2000KG-CAVALLETTO_W0QQitemZ360205631938QQddiZ7365QQddnZBricolageQ20eQ20FaiQ20daQ20TeQQcmdZViewItemQQptZComponenti_idraulici?hash=item53ddedc1c2)
http://i36.tinypic.com/14wvjn6.jpg
http://i35.tinypic.com/4r97k1.jpg
fearless
16/11/2009, 21:12
ecco che ti serve e spendi pochissimo...
2 cavalletti,metti sotto 2 bei mattoni che te li rialzano e metti una sbarra di ferro
18,30 euro e la moto la puoi lasciare anni lì sopra :biggrin3:
CAVALLETTI PIEGHEVOLI VALEX PER AUTO 2000KG CAVALLETTO su eBay.it Edilizia, Bricolage e fai da te, Casa, Arredamento e Bricolage (http://cgi.ebay.it/Bricolage-e-Fai-da-Te___CAVALLETTI-PIEGHEVOLI-VALEX-PER-AUTO-2000KG-CAVALLETTO_W0QQitemZ360205631938QQddiZ7365QQddnZBricolageQ20eQ20FaiQ20daQ20TeQQcmdZViewItemQQptZComponenti_idraulici?hash=item53ddedc1c2)
http://i36.tinypic.com/14wvjn6.jpg
http://i35.tinypic.com/4r97k1.jpg
:biggrin3:
:oook:
Mr Frowning
16/11/2009, 21:13
:biggrin3:
:oook:
:wink_::biggrin3:
sei sicuro di quello che dici???
a me hanno assicurato invece che si possono fare[/QUOTE]
Al 100 percento ti troverai a mandarle in anodizzazione e ti diranno......son venute male un grigio chiaro sbiadito e a chiazze che facciamo? rianodiziamo? e a tutti i bagni giù soldi senza un risultato soddisfacente a dire di loro è che le piastre non sono pura lega di alluminio ma fatta di fusione con altri composti ,mi sono ritrovato a far polimentare le piastre pronte galvanica per poi doverle verniciare perchè grezze e non essere contento credimi se è questo che vuoi fare lascia stare......un consiglio da amico
fearless
16/11/2009, 21:17
Al 100 percento ti troverai a mandarle in anodizzazione e ti diranno......son venute male un grigio chiaro sbiadito e a chiazze che facciamo? rianodiziamo? e a tutti i bagni giù soldi senza un risultato soddisfacente a dire di loro è che le piastre non sono pura lega di alluminio ma fatta di fusione con altri composti ,mi sono ritrovato a far polimentare le piastre pronte galvanica per poi doverle verniciare perchè grezze e non essere contento credimi se è questo che vuoi fare lascia stare......un consiglio da amico
ti sono grato per questa dritta!!!!
io non me ne intendo molto pero' ero dubbioso se farle verniciare a polvere o farle anodizzare.
da piu' parti mi avevano consigliato la seconda ma evidentemente la street ha delle piastre differenti da...ad esempio la speed.
questa soluzione è quella ideale,abbinata ad una barra in acciaio che attraversa per orizzontale nel mezzo del telaio,la barra la fai passare all'altezza dei cilindri c'è spazio disponibile e abbraccia tutto il telaio da destra a sinistra,l'ha adottata anche il mio mecca di fiducia quando ho fatto fare la forcella e vernicaito le piastre,le volevo anodizzare ma non è stato possibile perchè l'anodizzazione non attacca sui componenti di fusione delle piastre...peccato! non sò se sono stato troppo chiaro ma è una soluzione bella solido provato e visto con i miei occhi....Ciao
esempio di una Piastra di sterzo di fusione di un'originale Triumph Speed Triple 1050 '05 anodizzata nera
La moto non è la stessa e la piastra non è la stessa ma la fattura della piastra è dello stesso sistema, quindi anodizzabile...
Vi vorrei ricordare che le piastre non son pressofuse ma son di fusione
http://img36.imageshack.us/img36/2675/cimg7300.jpg (http://img36.imageshack.us/i/cimg7300.jpg/)
sei sicuro di quello che dici???
a me hanno assicurato invece che si possono fare
Al 100 percento ti troverai a mandarle in anodizzazione e ti diranno......son venute male un grigio chiaro sbiadito e a chiazze che facciamo? rianodiziamo? e a tutti i bagni giù soldi senza un risultato soddisfacente a dire di loro è che le piastre non sono pura lega di alluminio ma fatta di fusione con altri composti ,mi sono ritrovato a far polimentare le piastre pronte galvanica per poi doverle verniciare perchè grezze e non essere contento credimi se è questo che vuoi fare lascia stare......un consiglio da amico[/QUOTE]
come mai hai questa convinzione???
hai provato tu stesso o il meccanico te l'ha detto...
Hai pienamente ragione su quel che dici( riguardo al tipo di lega non anodizzabile, è cosi...ma non è per le piastre di sterzo:wink_:
e chi ha parlato di pressofusione abbiamo parlato di fusione e basta,comunque si vede che i materiali della piastra della street sono più scadenti per il risparmio e comunque la differenza la si nota anche da originali specialmente la piasta superiore che nella speed e tutta più rifinita e molto più curata e bella delle nostre ed era per quel motivo che le volevo anodizzare, opterò prima o poi per delle piastre artigianali ricavate dal pieno e dovrò frugarmi in tasca,alla fine toccherò il fondo......................
a dimenticavo per il VEZZA complimenti per le piastre mi fanno invidia le mia non le posso più vedere:mad::mad:
e chi ha parlato di pressofusione abbiamo parlato di fusione e basta,comunque si vede che i materiali della piastra della street sono più scadenti per il risparmio e comunque la differenza la si nota anche da originali specialmente la piasta superiore che nella speed e tutta più rifinita e molto più curata e bella delle nostre ed era per quel motivo che le volevo anodizzare, opterò prima o poi per delle piastre artigianali ricavate dal pieno e dovrò frugarmi in tasca,alla fine toccherò il fondo......................
a dimenticavo per il VEZZA complimenti per le piastre mi fanno invidia le mia non le posso più vedere:mad::mad:
io ho anodizzato una piastra di un daytona 675 di un'utente del forum...è diversa da quella della street?
Ho precisato pressofusione perchè non tutti conosco la differenza anzi in pochi...
mi dici se hai provato ad anodizzare la tua piastra?
Non dico che sia anodizzabile dico che è fatta alla stessa maniera della speed, che sia più o meno rifinità centra poco, gli stampi in terra francese non son tutti fatti alla stessa maniera nonostante si inserisca per gravità la stessa fusione
simone160
16/11/2009, 21:41
ecco che ti serve e spendi pochissimo...
2 cavalletti,metti sotto 2 bei mattoni che te li rialzano e metti una sbarra di ferro
18,30 euro e la moto la puoi lasciare anni lì sopra :biggrin3:
CAVALLETTI PIEGHEVOLI VALEX PER AUTO 2000KG CAVALLETTO su eBay.it Edilizia, Bricolage e fai da te, Casa, Arredamento e Bricolage (http://cgi.ebay.it/Bricolage-e-Fai-da-Te___CAVALLETTI-PIEGHEVOLI-VALEX-PER-AUTO-2000KG-CAVALLETTO_W0QQitemZ360205631938QQddiZ7365QQddnZBricolageQ20eQ20FaiQ20daQ20TeQQcmdZViewItemQQptZComponenti_idraulici?hash=item53ddedc1c2)
http://i36.tinypic.com/14wvjn6.jpg
http://i35.tinypic.com/4r97k1.jpg
Ma e' talmente smarmittata che gli metti i mattoni fonoassorbenti????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
io ho anodizzato una piastra di un daytona 675 di un'utente del forum...è diversa da quella della street?
Ho precisato pressofusione perchè non tutti conosco la differenza anzi in pochi...
mi dici se hai provato ad anodizzare la tua piastra?
Non dico che sia anodizzabile dico che è fatta alla stessa maniera della speed, che sia più o meno rifinità centra poco, gli stampi in terra francese non son tutti fatti alla stessa maniera nonostante si inserisca per gravità la stessa fusione
sì ho provato a anodizzarle non io personalmente ma mi hanno assicurato che poi ho visto con i miei occhi che non era possibile tale operazione eppure questa fabbrica che mi sembra sia nelle marche è specializzata in questo,anodizzano molti pezzi artigianali per molti team che corrono in pista,se hai altre idee son bene accette:rolleyes::rolleyes:
sì ho provato a anodizzarle non io personalmente ma mi hanno assicurato che poi ho visto con i miei occhi che non era possibile tale operazione eppure questa fabbrica che mi sembra sia nelle marche è specializzata in questo,anodizzano molti pezzi artigianali per molti team che corrono in pista,se hai altre idee son bene accette:rolleyes::rolleyes:
no beh...altre idee non ce ne sono, o per lo meno, io intraprenderei la storia in questo modo...
Dato che non ho la convinzione(non perchè non mi fidi) ma perchè l'ho gia fatto su un daytona,proverei ad anodizzarle e se il trattamento non prende le faccio a polvere e amen...
no beh...altre idee non ce ne sono, o per lo meno, io intraprenderei la storia in questo modo...
Dato che non ho la convinzione(non perchè non mi fidi) ma perchè l'ho gia fatto su un daytona,proverei ad anodizzarle e se il trattamento non prende le faccio a polvere e amen...
tu potresti fare questo? considera che le piastre sono poi state verniciate di nero ma non a polvere (infatti non mi piacciono per niente)quindi ci sarebbe da sverniciare ripolimentare ben bene e far anodizzare te la senti?
tu potresti fare questo? considera che le piastre sono poi state verniciate di nero ma non a polvere (infatti non mi piacciono per niente)quindi ci sarebbe da sverniciare ripolimentare ben bene e far anodizzare te la senti?
polimentare???
non conosco il termine, illuminami per cortesia
Personal Customer Service VSP "Vezza Special Parts" nel negozio VSP Vezza Special Parts - TCP Shop (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Prodotti/2100/Personal_Customer_Service_VSP_quotVezza_Special_Partsquot.html)
io con questo servizio su TCPShop offro un po di cose, dacci un'occhiata:wink_:
[QUOTE=Vezza;2704937]polimentare???
non conosco il termine, illuminami per cortesia
polimentare stà per togliere imperfezioni di stampo e lucidare di solito viene effettuato con delle spazzole specifiche ed una mola da officina dopo questa operazione poi l'anodizazione ci guadagna viene tutto più liscio e senza bavature...ciao
ci aggiorniamo in MP in settimana. grazie
[QUOTE=Vezza;2704937]polimentare???
non conosco il termine, illuminami per cortesia
polimentare stà per togliere imperfezioni di stampo e lucidare di solito viene effettuato con delle spazzole specifiche ed una mola da officina dopo questa operazione poi l'anodizazione ci guadagna viene tutto più liscio e senza bavature...ciao
ci aggiorniamo in MP in settimana. grazie
No non lo faccio perchè intanto se le piastre sono gia anodizzate son quel tipo di trattamento non credo lo prendano,la spazzolatura intendo, bisognerebbe decapparle, spazzolarle e rianodizzarle, io le mie, le ho solamente anodizzate e son venute benissimo, ora proviam con quelle di claudio:wink_:
ah, se son verniciate io non faccio anche il trattamento per sverniciarle, tanto meno sabbiarle, ho gli strumenti ma non ho ne tempo, ne voglia di inquinare la sabbiatrice
Teneteci aggiornati mi raccomando!!!!!!
fearless
17/11/2009, 07:10
no beh...altre idee non ce ne sono, o per lo meno, io intraprenderei la storia in questo modo...
Dato che non ho la convinzione(non perchè non mi fidi) ma perchè l'ho gia fatto su un daytona,proverei ad anodizzarle e se il trattamento non prende le faccio a polvere e amen...
:wink_::wink_:
giorgiorox
17/11/2009, 07:55
Io metterei un tassello sul soffitto del garages e poi con un catena la alzi dal canotto...
Il gommista dove vado io la sua da pista quando toglie la forcella la vedo sempre appesa cosi' nel'officina ....
quoto!!!!
Fear io propongo una corda attaccata al lampadario...
everts76™
17/11/2009, 08:21
dovrei smontare le forcelle alla moto e vorrei sapere se a qualcuno di voi e' capitato di alzare la moto in questo punto!!!
e soprattutto tenerla per diverso tempo cosi!!!
ecco le foto di dove la vorrei prendere
sono ben accetti consigli alternativi su come alzarla....sempre che cio' non implichi spese eccessive in cavalletti e diavolerie varie :dry:
assolutamente no li'!!
semmai puoi tirarla su dai leveraggi del mono!! :wink_:
ovviamente tenendola ferma in equilibrio con una corda...
Fear, basta che la metti sul cavalletto posteriore, e poi con due fasce la afferri ai due "tubi" anteriori del telaio e la tiri su appendendola su un cavalletto alto.
Non appoggiarla sui tubi di scarico, è una grezzata da rastabbonzi.
dovrei smontare le forcelle alla moto e vorrei sapere se a qualcuno di voi e' capitato di alzare la moto in questo punto!!!
e soprattutto tenerla per diverso tempo cosi!!!
ecco le foto di dove la vorrei prendere
premetto che ho il cavalletto posteriore e che la dovrei prendere in quel punto almeno per un mesetto!!!
secondo voi e' rischioso?
purtroppo ho provato pure a prenderla sotto la coppa dell'olio ma e' fatta a punta e oscilla troppo :ph34r:
sono ben accetti consigli alternativi su come alzarla....sempre che cio' non implichi spese eccessive in cavalletti e diavolerie varie :dry:
bel problema... :cipenso:
Io metterei un tassello sul soffitto del garages e poi con un catena la alzi dal canotto...
Il gommista dove vado io la sua da pista quando toglie la forcella la vedo sempre appesa cosi' nel'officina ....
Non so cosa abbiate scritto nelle pagine oltre la prima.....che non ho voglia e tempo di leggermi, ma a giudicare dai primi post mi sorge il dubbio che non siate a conoscenza che esistono i cavalletti per l'anteriore; sia quelli da infilare sotto le forche, che quelli da infilare nel canotto, necessari per smontare le forche.
Se invece non avete voglia di spendere quei 60-80 euro per il cavalletto, capisco il senso di tutti 'sti escamotage.
Però tenete presente che il cavalletto anteriore è molto utile anche per smontarsi le ruote e portarle direttamente dal gommista per il cambio gomme, che si spende molto meno......che portare la moto intera......quindi poi s'ammortizza il costo.....
E' che lui deve smontare pure le piastre di sterzo, per farle anodizzare D&G...
E' che lui deve smontare pure le piastre di sterzo, per farle anodizzare D&G...
ah......allora il discorso cambia!
Però Claudio sarà al corrente del fatto che con l'anodizzazione si alterano leggermente le proprietà meccaniche dell'alluminio? Proprio le piastre? :blink:
Ma tanto per andare al bar reggono ugualmente! :biggrin3::tongue::tongue::tongue:
Comunque in quel caso l'unico modo è appoggiar ela moto su uno spessore....io smonterei i collettori, solo che poi la coppa e disassata, e non è comunque facile da mantenere in piedi...... io una volta ho usato un cavalletto da muratore per fare una roba del genere, passando cinghie nel telaio e sospendendo la moto.
Claudio, ultima cosa.....occhio a stringere il canotto quando rimonti! Se vuoi ti do le coppie di serraggio
fearless
17/11/2009, 09:55
Claudio, ultima cosa.....occhio a stringere il canotto quando rimonti! Se vuoi ti do le coppie di serraggio
ecco bravo!!!!
fa' qualcosa di utile.....:biggrin3:
mandamele in mp grazie :oook:
ecco bravo!!!!
fa' qualcosa di utile.....:biggrin3:
mandamele in mp grazie :oook:
Claudio, non li trovo! Però ti linko questo mio thread dove l'avevo scritto.....
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/98606-coppia-serraggio-cannotto-street-triple.html?highlight=coppia+serraggio+cannotto+street
ah......allora il discorso cambia!
Però Claudio sarà al corrente del fatto che con l'anodizzazione si alterano leggermente le proprietà meccaniche dell'alluminio? Proprio le piastre? :blink:
Ma tanto per andare al bar reggono ugualmente! :biggrin3::tongue::tongue::tongue:
Comunque in quel caso l'unico modo è appoggiar ela moto su uno spessore....io smonterei i collettori, solo che poi la coppa e disassata, e non è comunque facile da mantenere in piedi...... io una volta ho usato un cavalletto da muratore per fare una roba del genere, passando cinghie nel telaio e sospendendo la moto.
Claudio, ultima cosa.....occhio a stringere il canotto quando rimonti! Se vuoi ti do le coppie di serraggio
io ho anodizzato da più di 8.000km sia le piastre che i foderi...e va che è una meraviglia...non è che si spezzano in 2:biggrin3:
ah......allora il discorso cambia!
Però Claudio sarà al corrente del fatto che con l'anodizzazione si alterano leggermente le proprietà meccaniche dell'alluminio? Proprio le piastre? :blink:
Ma tanto per andare al bar reggono ugualmente! :biggrin3::tongue::tongue::tongue:
Comunque in quel caso l'unico modo è appoggiar ela moto su uno spessore....io smonterei i collettori, solo che poi la coppa e disassata, e non è comunque facile da mantenere in piedi...... io una volta ho usato un cavalletto da muratore per fare una roba del genere, passando cinghie nel telaio e sospendendo la moto.
Claudio, ultima cosa.....occhio a stringere il canotto quando rimonti! Se vuoi ti do le coppie di serraggio
secondo me e' l'unica soluzione per non rovinare niente...................
volevo farlo per cambiare il mono (che e' sicuramente piu' semplice) , ma poi l'ho portata in azienda e con una braga (o braca come dir si voglia ) ed un muletto ho fatto tutto in 5 minuti.... certo , come hai gia' detto ,non puoi impegnare un ponte o un muletto (se ne hai ) per il tempo necessario a fare quello che vuoi fare , quindi un "ponteggino" e' l'unica soluzione ( per me ).....
tiger1050cayenneturbo
17/11/2009, 11:05
con una gru? o se leggera in 2 si riesce
fearless
17/11/2009, 11:42
io ho anodizzato da più di 8.000km sia le piastre che i foderi...e va che è una meraviglia...non è che si spezzano in 2:biggrin3:
:oook:
secondo me e' l'unica soluzione per non rovinare niente...................
volevo farlo per cambiare il mono (che e' sicuramente piu' semplice) , ma poi l'ho portata in azienda e con una braga (o braca come dir si voglia ) ed un muletto ho fatto tutto in 5 minuti.... certo , come hai gia' detto ,non puoi impegnare un ponte o un muletto (se ne hai ) per il tempo necessario a fare quello che vuoi fare , quindi un "ponteggino" e' l'unica soluzione ( per me ).....
si infatti!!!
al momento l'ho alzata come si vede nelle foto...poi appena riesco a togliere le piastre, E SOPRATTUTTO QUELLO STRAMALEDETTO BLOCCO DELLA CHIAVE :ph34r:, la prendo per il canotto e l'alzo su.
Il blocchetto della chiave, una volta smontata la piastra superiore, lo togli semplicemente mettendo quest'ultima sul trapano a colonna e distruggendo le viti troncate che fissano il blocchetto, oppure cercando di rimuoverle con uno di quei maschi appositi che filettano al contrario permettendo di svitare poi la vite bloccata.
fearless
17/11/2009, 14:11
Il blocchetto della chiave, una volta smontata la piastra superiore, lo togli semplicemente mettendo quest'ultima sul trapano a colonna e distruggendo le viti troncate che fissano il blocchetto, oppure cercando di rimuoverle con uno di quei maschi appositi che filettano al contrario permettendo di svitare poi la vite bloccata.
ho messo la piastra sottosopra nella vite del canotto e con un trapano e taaanta pazienza sono riuscite a toglierle!!!!
Lo vedi che si bràu quanno voli.
Certo che se ti partiva il trapano ne facevi di cazzi... :biggrin3:
Lo vedi che si bràu quanno voli.
Certo che se ti partiva il trapano ne facevi di cazzi... :biggrin3:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
fearless
17/11/2009, 15:15
adesso ci sono le 2 ghiere sopra il canotto che mi fanno incazzare per toglierle!!!!
sono in alluminio e si sminchiano tutte per allentarle
Pirla non le rovinare, ci vuole una bussola apposita per toglierle, che se non hai puoi benissimo realizzare prendendo una vecchia bussola di diametro adatto e segandola adeguatamente per ottenere i "denti".
fearless
17/11/2009, 15:25
Pirla non le rovinare, ci vuole una bussola apposita per toglierle, che se non hai puoi benissimo realizzare prendendo una vecchia bussola di diametro adatto e segandola adeguatamente per ottenere i "denti".
farle in acciaio no e' quelle 2 ghiere :dry:
vedo se riesco a trovare una chiave specifica
Beh, il cavalletto sottocanotto non va bene????? la forcella rimane completamente libera!!!
Io invece ho l'esigenza di alzarla dietro!!! Come posso fare???? (sostituzione mono)
fearless
17/11/2009, 18:35
Beh, il cavalletto sottocanotto non va bene????? la forcella rimane completamente libera!!!
Io invece ho l'esigenza di alzarla dietro!!! Come posso fare???? (sostituzione mono)
per il mono ti consiglio di prendere un cavalletto posteriore e comunque va sempre alzata!!!
io mi son servito di un ponte sollevatore e in 15 minuti fai la faccenda :oook:
Beh, il cavalletto sottocanotto non va bene????? la forcella rimane completamente libera!!!
Io invece ho l'esigenza di alzarla dietro!!! Come posso fare???? (sostituzione mono)
io ho fatto cosi' :
secondo me e' l'unica soluzione per non rovinare niente...................
volevo farlo per cambiare il mono (che e' sicuramente piu' semplice) , ma poi l'ho portata in azienda e con una braga (o braca come dir si voglia ) ed un muletto ho fatto tutto in 5 minuti.... certo , come hai gia' detto ,non puoi impegnare un ponte o un muletto (se ne hai ) per il tempo necessario a fare quello che vuoi fare , quindi un "ponteggino" e' l'unica soluzione ( per me ).....
Antriple
18/11/2009, 12:32
prendi una scala richiudibile a forbice di alluminio o di metallo, mettici sotto l'avantreno e attaccala con cinghie resistenti!
oh senti, portamela intera che faccio tutto io il lavoro di smontaggio e rimontaggio
fearless
18/11/2009, 13:10
oh senti, portamela intera che faccio tutto io il lavoro di smontaggio e rimontaggio
TROPPO tardi Daniele :biggrin3:
http://img211.imageshack.us/img211/4929/img0238800x600.jpg
e cmq le piastre maledette l'ho tolte.....:tongue:
http://img688.imageshack.us/img688/8141/img0250800x600.jpg (http://img688.imageshack.us/i/img0250800x600.jpg/)
Disagiato
18/11/2009, 13:53
cla devi sfrizionare per farla alzare.....fallo in seconda però!!:D
io non c'ho le piastre..........
fearless
18/11/2009, 15:12
cla devi sfrizionare per farla alzare.....fallo in seconda però!!:D
ottimo pres :oook:
pero' di solito lo faccio in terza :blink:
per il mono ti consiglio di prendere un cavalletto posteriore e comunque va sempre alzata!!!
io mi son servito di un ponte sollevatore e in 15 minuti fai la faccenda :oook:
Ma il cavalletto che ho io tira su la moto dal forcellone, non dal telaio!
io ho fatto cosi' :
non ho un muletto a disposizione... il ponteggiono invece si potrebbe fare, ma dovrei studiare un telaietto ad hoc per fare appoggiare il telaio e non il sottosella in plastica che si romperebbe!
prendi una scala richiudibile a forbice di alluminio o di metallo, mettici sotto l'avantreno e attaccala con cinghie resistenti!
molto interessante, non ci avevo pensato! Solo che nel mio caso che devo lavorare sul mono, mi sarebbe un pò in mezzo alle scatole! Comunque buona idea, poi se 1 gradino porta 90 kg, porta anche mezza street!
ah......allora il discorso cambia!
Però Claudio sarà al corrente del fatto che con l'anodizzazione si alterano leggermente le proprietà meccaniche dell'alluminio? Proprio le piastre? :blink:
Ma tanto per andare al bar reggono ugualmente! :biggrin3::tongue::tongue::tongue:
Comunque in quel caso l'unico modo è appoggiar ela moto su uno spessore....io smonterei i collettori, solo che poi la coppa e disassata, e non è comunque facile da mantenere in piedi...... io una volta ho usato un cavalletto da muratore per fare una roba del genere, passando cinghie nel telaio e sospendendo la moto.
Claudio, ultima cosa.....occhio a stringere il canotto quando rimonti! Se vuoi ti do le coppie di serraggio
Giova, per pura informazione, un componente anodizzato decapparlo e rianodizzato, non altera assolutamente la struttura fisica del componente, è un trattamento superficiale e basta...non intacca la struttura molecolare del componente, in quanto la tempratura sull'alluminio non esiste, se scaldi l'alluminio, quando si raffredda è identico a prima, non è come l'acciaio, quindi , solo superficiale...
vorrei dire, non del tutto OFF TOPIC, che chi continua a sostenere che il trattamento d'ossidazione indebolisca il componente, lo dimostri con i fatti...perchè, a parole, i pezzi rimangono tali e quali...
o per lo meno giova...come mai te sostieni questa cosa?
te lo hanno detto o sei informato...
Per intenderci...quando un componente di una lega d'alluminio vien sottoposto al decappaggio, si sa che è una trasformazione del materiale (ossidazione) si parla di pochi micron ed è superficiale, è per questo che non capisco chi sostiene l'alterazione della struttura molecolare in quanto l'ossido non va a fondo, ma solo in superficie...
Io ho anodizzato piastra e foderi, 0 problemi...
se fai una piastra ricavata dal pieno...l'anodizzi oppure anodizzandola perde la propria struttura molecolare che ha dal grezzo?
Giova, per pura informazione, un componente anodizzato decapparlo e rianodizzato, non altera assolutamente la struttura fisica del componente, è un trattamento superficiale e basta...non intacca la struttura molecolare del componente, in quanto la tempratura sull'alluminio non esiste, se scaldi l'alluminio, quando si raffredda è identico a prima, non è come l'acciaio, quindi , solo superficiale...
vorrei dire, non del tutto OFF TOPIC, che chi continua a sostenere che il trattamento d'ossidazione indebolisca il componente, lo dimostri con i fatti...perchè, a parole, i pezzi rimangono tali e quali...
o per lo meno giova...come mai te sostieni questa cosa?
te lo hanno detto o sei informato...
Per intenderci...quando un componente di una lega d'alluminio vien sottoposto al decappaggio, si sa che è una trasformazione del materiale (ossidazione) si parla di pochi micron ed è superficiale, è per questo che non capisco chi sostiene l'alterazione della struttura molecolare in quanto l'ossido non va a fondo, ma solo in superficie...
Io ho anodizzato piastra e foderi, 0 problemi...
se fai una piastra ricavata dal pieno...l'anodizzi oppure anodizzandola perde la propria struttura molecolare che ha dal grezzo?
ma l'alluminio...a quanti gradi verrebbe riscaldato ?????
ma l'alluminio...a quanti gradi verrebbe riscaldato ?????
per far cosa?
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