Voi con le forke del daytona...

[jimmy27]

Ciao, vorrei un po' di impressioni da chi ha montato le forke della daytona sulla N.

Siete passati direttamente dalle forcelle originali a quelle della day oppure avevate già un qualche kit sopsensioni?
Come vi trovate?
come le avete regolate? (Sia la posizione nelle piastre che i vari registri)
Che mono montate?
Foto?
Impressioni di guida?
Grazie

[giova66]

Ciao, vorrei un po' di impressioni da chi ha montato le forke della daytona sulla N.

Siete passati direttamente dalle forcelle originali a quelle della day oppure avevate già un qualche kit sopsensioni?
Come vi trovate?
come le avete regolate? (Sia la posizione nelle piastre che i vari registri)
Che mono montate?
Foto?
Impressioni di guida?
Grazie

Credo tu faccia prima a mandare un MP ad esempio a Snail.......

Io ti posso dire che differenza ho notato (pompando da fermo) tra forche day e R......
Le prime sono più dure di quelle della R, assomigliano maggiormente alla taratura del kit Matris completo (quello che ha il disagiato tanto peri intenderci) anche col settaggio normale sul soft....significa che per la daytna, più caricata sull'anteriore e più pistaiola, in triumph hanno scelto dei settaggi di base più rigidi che sulla Street, perciò..... occhio a regolarle per bene e non esagerare con la durezza, latrimenti anteriore/poteriore vanno in disarmonia!
Secondo me i 6-6 click della day corrispondono ai 3-3 della R

[jimmy27]

Io ti posso dire che differenza ho notato (pompando da fermo) tra forche day e R......
Le prime sono più dure di quelle della R, assomigliano maggiormente alla taratura del kit Matris completo (quello che ha il disagiato tanto peri intenderci) anche col settaggio normale sul soft....significa che per la daytna, più caricata sull'anteriore e più pistaiola, in triumph hanno scelto dei settaggi di base più rigidi che sulla Street, perciò..... occhio a regolarle per bene e non esagerare con la durezza, latrimenti anteriore/poteriore vanno in disarmonia!
Secondo me i 6-6 click della day corrispondono ai 3-3 della R

Questa è proprio il tipo di risposta che cerco.
m'interessa sapere anche com'è bilanciata la moto, in base al mono posteriore.
Tu come precarico quanti giri gli hai dato?
e poi lo sfilamento nelle piastre com'è?

Grazie

[Antriple]

Beh forse sono stato il primo:
ripeto il mp:
Ciao Jimmy, beh la moto è migliorata sensibilmente, anche se all'inizio è stato un po' come risalire su una moto nuova, c'era bisogno di imparare a capire una risposta diversa nella guida: più composta, affondo molto più soft! La frenata nel traffico e a bassa velocità è identica anzi per via della magiore resistenza all'affondo sembra addirittura un pelino più lunga. Ma è sulle staccate al limite che la musica cambia, da vera super sportiva Devo Dirti però che per questioni di money, ho fatto prima la forca e dopo un mesetto buono il mono, ho preso un Tech2. Sino ad allora in piega non mi dava fiducia sembrava essere peggiorata molto come fealing, anzi il mio fidato mecca mi aveva detto, vai piano perchè la moto è sbilanciata! Poi la musica è cambiata davverò, ma se posso darti un consiglio tra la forca mono e freni, la migliore delle modifiche che tu possa fare è azzeccare le gomme che fanno la tenuta e la guidabilità della nostra moto più di ogni altra cosa, ho messo delle Diablo Corsa da poco tempo ho sentito un miglioramento ancora superiore di quando avevo fatto il cambio delle sospensioni!

[Il Franky]

Beh forse sono stato il primo:
ripeto il mp:
Ciao Jimmy, beh la moto è migliorata sensibilmente, anche se all'inizio è stato un po' come risalire su una moto nuova, c'era bisogno di imparare a capire una risposta diversa nella guida: più composta, affondo molto più soft! La frenata nel traffico e a bassa velocità è identica anzi per via della magiore resistenza all'affondo sembra addirittura un pelino più lunga. Ma è sulle staccate al limite che la musica cambia, da vera super sportiva Devo Dirti però che per questioni di money, ho fatto prima la forca e dopo un mesetto buono il mono, ho preso un Tech2. Sino ad allora in piega non mi dava fiducia sembrava essere peggiorata molto come fealing, anzi il mio fidato mecca mi aveva detto, vai piano perchè la moto è sbilanciata! Poi la musica è cambiata davverò, ma se posso darti un consiglio tra la forca mono e freni, la migliore delle modifiche che tu possa fare è azzeccare le gomme che fanno la tenuta e la guidabilità della nostra moto più di ogni altra cosa, ho messo delle Diablo Corsa da poco tempo ho sentito un miglioramento ancora superiore di quando avevo fatto il cambio delle sospensioni!


Prima le sospensioni... Se fanno schifo quelle e la moto saltella e/o beccheggia e/o allarga e/o pompa ecc ecc.. puoi mettere anche le slick da moto gp, ma non le sfrutterai mai, fino in fondo.. per assurdo un diablo corsa ti rende quanto un bridgestone super-tourer schifo de-luxe...:biggrin3::biggrin3: Quest x quel che riguarda la mia esperienza... Con la hornet, proprio perchè aveva un comportamento dinamico di questo tipo, non riuscivo manco a chiudere la 2ct, che comunque mi davano un pò (Molto Poco...) più di feeling con la moto, rispetto alle bridgestone di primo equippaggiamento.. Montate sulla R le ho sdraiate subito... E mi sembra di averle sempre avute sotto per l confidenza che mi danno...:wink_::wink_:
Secondo me vai di forche Day, e Mono quello che vuoi te, o quello Day o un after tipo tech 2... Vedrai che poi la moto te la cuci addosso a seconda delle tue esigenze... C'è da spendere, certo, ma secondo me vale la pena... E' come cambiare moto...:w00t::w00t::w00t:

[ALE72]

Prima le sospensioni... Se fanno schifo quelle e la moto saltella e/o beccheggia e/o allarga e/o pompa ecc ecc.. puoi mettere anche le slick da moto gp, ma non le sfrutterai mai, fino in fondo.. per assurdo un diablo corsa ti rende quanto un bridgestone super-tourer schifo de-luxe...:biggrin3::biggrin3: Quest x quel che riguarda la mia esperienza... Con la hornet, proprio perchè aveva un comportamento dinamico di questo tipo, non riuscivo manco a chiudere la 2ct, che comunque mi davano un pò (Molto Poco...) più di feeling con la moto, rispetto alle bridgestone di primo equippaggiamento.. Montate sulla R le ho sdraiate subito... E mi sembra di averle sempre avute sotto per l confidenza che mi danno...:wink_::wink_:
Secondo me vai di forche Day, e Mono quello che vuoi te, o quello Day o un after tipo tech 2... Vedrai che poi la moto te la cuci addosso a seconda delle tue esigenze... C'è da spendere, certo, ma secondo me vale la pena... E' come cambiare moto...:w00t::w00t::w00t:

Perfettamente d'accordo!

[marco_675]

Perfettamente d'accordo!

:yess: aggiusta le sospensioni :yess:

[Robi evergreen]

Ciao, vorrei un po' di impressioni da chi ha montato le forke della daytona sulla N.

Siete passati direttamente dalle forcelle originali a quelle della day oppure avevate già un qualche kit sopsensioni?
Come vi trovate?
come le avete regolate? (Sia la posizione nelle piastre che i vari registri)
Che mono montate?
Foto?
Impressioni di guida?
Grazie

ciao io son passato prima da un kit pompanti +precarico molla della extreme...ed avevo un anteriore granitico,così mi son deciso di passare alle forche del day...
le ho regolate come riporta il manuale in modalità sport.
le ho sfilate di 4mm come riporta il manuale
ho un mono della extreme:tech 2
foto non ne ho,ma se riesco te le passo
impressioni di guida:godo molto di più avendo una forcella che copia le asperità,dandomi più fiducia e non traumatizzandomi i polsi,come avveniva invece con la vecchia forcella di marmo....essendo regolabili ho in più la possibilità di variare il settaggio in base all'uso che ne devo fare(della moto s'intende)ciao:wink_:

[Disagiato]

io di solito giro la manopola del gas......ogni tanto freno, ma solo se ho voglia..

[Robi evergreen]

io di solito giro la manopola del gas......ogni tanto freno, ma solo se ho voglia..
:huh2:.......:cipenso:........:unsure:emmmmmmhhhhhh
tutto ok fabetto???






:senzaundente:

[Disagiato]

:huh2:.......:cipenso:........:unsure:emmmmmmhhhhhh
tutto ok fabetto???






:senzaundente:

:coool::coool: si...:tongue:

[giova66]

io di solito giro la manopola del gas......ogni tanto freno, ma solo se ho voglia..

farai solo quello.....però la giri bene la manopola! :w00t:...e molto.....

i freni è inutile che li usi tanto i tuoi non frenano......
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:


Questa è proprio il tipo di risposta che cerco.
m'interessa sapere anche com'è bilanciata la moto, in base al mono posteriore.
Tu come precarico quanti giri gli hai dato?
e poi lo sfilamento nelle piastre com'è?

Grazie

Dicevi a me?
Io il precarico delle forche non l'ho toccato....ho indurito di 1+1 click l'idraulica