Prime impressioni mk2

[Zio Livio715]

Come avevo detto in un precedente topic mi accingevo con i vostri consigli utilissimi ad istallare una specie di mk2 su thruxton con terminali megaton.
Getti 125
Filtro kn
rondelle da 0,5m di spessore sotto la testa degli spilli
rimozione snorkel
rimozione parziale incremento aria (non trovo le viti M12 con passo1,25)
foro da 3,5mm su valvola ghigliottina

E' stato un lavoro semplicissimo sia per la natura del lavoro stesso, ma anche per i consigli da voi dati. L' unica rottura di cazzi che non ho ancora risolto è che il ritorno dell' acceleratore nn è immediato come prima. Basterà lavorar sul tiraggio dei cavi credo e verificare la linearità di questi dove sono ancorati.
Ma non avevo voglia ieri di perdermi in questo lavoro ed ho voluto provare la moto.
A freddo (molto ieri, e molto umido:biggrin3:) ho riscontrato da subito una variazione del suono che è sembrato molto più cupo e rumoroso di quando avevo solo i termin. megaton. Mentre accelleavo quel pò per scaldarla si sentiva da subito che la risposta era più pronta. Dopo aver fatto un breve iro attorno "in"Adria posso solo dire che l'incremento di potenza (non saprei quanto) si sente e soprattutto ai medio-bassi. La risposta è molto più pronta e grintosa. Purtroppo non ho potuto provarla bene agli alti regimi e alle lunghe percorrenze, ma sono molto soddisfatto già solo di quello che ho sentito.
Ora voglio mettere mano alla ciclistica per renderla più gestibile (ondeggiamenti in curva, uscite larghe ecc...)
Ringrazio quanti di voi mi sono stati utili e senza togliere a nessuno, in particolare:
:wink_:Rubin che per una pizza:tongue: mi ha donato getti, filtro e consigli tecnici.
:wink_:Mr. Noisy che prontamente rispondeva ai miei mp
:wink_:JollyRoger
:wink_:s4-seblog che mi ha indirizzato ai giusti post (scusate ma non so usare il "cerca" ed internet, vado meglio sui motori:biggrin3:)
:wink_: Wolve
:wink_: E non per ultimo il mio Commandante Marcos, sempre disponibile con i suoi guerriglieri

[Mr. Noisy]

Bella Livio....lo step dell'Mk2 secondo me è indispensabile ;)


senti perchè non organizziamo un'uscita?
così magari ci mettiamo a montare i filtri conici sulla mia :D

[Zio Livio715]

Bella Livio....lo step dell'Mk2 secondo me è indispensabile ;)


senti perchè non organizziamo un'uscita?
così magari ci mettiamo a montare i filtri conici sulla mia :D
Se vuoi, io al sabato sono sempre a csa dal lavoro. Basta accordarci. E' che sono un pò freddoloso in questa stagione:mad:

[Mr. Noisy]

Se vuoi, io al sabato sono sempre a csa dal lavoro. Basta accordarci. E' che sono un pò freddoloso in questa stagione:mad:

io e Kiko tra 2 ore ci troviamo a treviso, se sei libero ci potresti raggiungere :rolleyes:

[Zio Livio715]

io e Kiko tra 2 ore ci troviamo a treviso, se sei libero ci potresti raggiungere :rolleyes:
Non potevate fare Padova? Cazzo di freddo

[Mr. Noisy]

Non potevate fare Padova? Cazzo di freddo

dai, proviamo ad organizzare meglio la prossima settimana anche con Matteo...:wink_:

[GiovaV8]

Grande Zio:wink_:.
Io monto il kit dinojet...sarei prorpio curioso di provarne una con su l'Mk2:dry:

[Rubin]

dai, proviamo ad organizzare meglio la prossima settimana anche con Matteo...:wink_:

Sabato o domenica please, che nei feriali settimana prox sono oltre cortina di ferro:wink_:


Come avevo detto in un precedente topic mi accingevo con i vostri consigli utilissimi ad istallare una specie di mk2 su thruxton con terminali megaton.
Getti 125
Filtro kn
rondelle da 0,5m di spessore sotto la testa degli spilli
rimozione snorkel
rimozione parziale incremento aria (non trovo le viti M12 con passo1,25)
foro da 3,5mm su valvola ghigliottina

E' stato un lavoro semplicissimo sia per la natura del lavoro stesso, ma anche per i consigli da voi dati. L' unica rottura di cazzi che non ho ancora risolto è che il ritorno dell' acceleratore nn è immediato come prima. Basterà lavorar sul tiraggio dei cavi credo e verificare la linearità di questi dove sono ancorati.
Ma non avevo voglia ieri di perdermi in questo lavoro ed ho voluto provare la moto.
A freddo (molto ieri, e molto umido:biggrin3:) ho riscontrato da subito una variazione del suono che è sembrato molto più cupo e rumoroso di quando avevo solo i termin. megaton. Mentre accelleavo quel pò per scaldarla si sentiva da subito che la risposta era più pronta. Dopo aver fatto un breve iro attorno "in"Adria posso solo dire che l'incremento di potenza (non saprei quanto) si sente e soprattutto ai medio-bassi. La risposta è molto più pronta e grintosa. Purtroppo non ho potuto provarla bene agli alti regimi e alle lunghe percorrenze, ma sono molto soddisfatto già solo di quello che ho sentito.
Ora voglio mettere mano alla ciclistica per renderla più gestibile (ondeggiamenti in curva, uscite larghe ecc...)
Ringrazio quanti di voi mi sono stati utili e senza togliere a nessuno, in particolare:
:wink_:Rubin che per una pizza:tongue: mi ha donato getti, filtro e consigli tecnici.
:wink_:Mr. Noisy che prontamente rispondeva ai miei mp
:wink_:JollyRoger
:wink_:s4-seblog che mi ha indirizzato ai giusti post (scusate ma non so usare il "cerca" ed internet, vado meglio sui motori:biggrin3:)
:wink_: Wolve
:wink_: E non per ultimo il mio Commandante Marcos, sempre disponibile con i suoi guerriglieri


Io mi fido solo di una comparativa a due sui colli euganei/berici. E non venirmi a raccontare che fa freddo. Il problema non è mai il freddo, sono i vestiti inadeguati!
:biggrin3:

[Marcos]

Come avevo detto in un precedente topic mi accingevo con i vostri consigli utilissimi ad istallare una specie di mk2 su thruxton con terminali megaton.
Getti 125
Filtro kn
rondelle da 0,5m di spessore sotto la testa degli spilli
rimozione snorkel
rimozione parziale incremento aria (non trovo le viti M12 con passo1,25)
foro da 3,5mm su valvola ghigliottina

E' stato un lavoro semplicissimo sia per la natura del lavoro stesso, ma anche per i consigli da voi dati. L' unica rottura di cazzi che non ho ancora risolto è che il ritorno dell' acceleratore nn è immediato come prima. Basterà lavorar sul tiraggio dei cavi credo e verificare la linearità di questi dove sono ancorati.
Ma non avevo voglia ieri di perdermi in questo lavoro ed ho voluto provare la moto.
A freddo (molto ieri, e molto umido:biggrin3:) ho riscontrato da subito una variazione del suono che è sembrato molto più cupo e rumoroso di quando avevo solo i termin. megaton. Mentre accelleavo quel pò per scaldarla si sentiva da subito che la risposta era più pronta. Dopo aver fatto un breve iro attorno "in"Adria posso solo dire che l'incremento di potenza (non saprei quanto) si sente e soprattutto ai medio-bassi. La risposta è molto più pronta e grintosa. Purtroppo non ho potuto provarla bene agli alti regimi e alle lunghe percorrenze, ma sono molto soddisfatto già solo di quello che ho sentito.
Ora voglio mettere mano alla ciclistica per renderla più gestibile (ondeggiamenti in curva, uscite larghe ecc...)
Ringrazio quanti di voi mi sono stati utili e senza togliere a nessuno, in particolare:
:wink_:Rubin che per una pizza:tongue: mi ha donato getti, filtro e consigli tecnici.
:wink_:Mr. Noisy che prontamente rispondeva ai miei mp
:wink_:JollyRoger
:wink_:s4-seblog che mi ha indirizzato ai giusti post (scusate ma non so usare il "cerca" ed internet, vado meglio sui motori:biggrin3:)
:wink_: Wolve
:wink_: E non per ultimo il mio Commandante Marcos, sempre disponibile con i suoi guerriglieri

Benfatto Zio!:coool:

:wink_:

[Cors]

Io monto il kit dinojet...sarei prorpio curioso di provarne una con su l'Mk2:dry:

Io invece monto l'mk2 e sarei curioso di provarne una con l'mk3...:wink_:

[Zio Livio715]

Sabato o domenica please, che nei feriali settimana prox sono oltre cortina di ferro:wink_:




Io mi fido solo di una comparativa a due sui colli euganei/berici. E non venirmi a raccontare che fa freddo. Il problema non è mai il freddo, sono i vestiti inadeguati!
:biggrin3:
No vecio, solo con temperature adeguate ti faccio fare brutta figura:tongue:
Con il freddo non mi piego, mi spezzo:biggrin3:

[s4_seblog]

Grande Zio:wink_:.
Io monto il kit dinojet...sarei prorpio curioso di provarne una con su l'Mk2:dry:

Son la stessa cosa al 99,99% andranno uguali al 99,99% :biggrin3:


Come avevo detto in un precedente topic mi accingevo con i vostri consigli utilissimi ad istallare una specie di mk2 su thruxton con terminali megaton.
Getti 125
Filtro kn
rondelle da 0,5m di spessore sotto la testa degli spilli
rimozione snorkel
rimozione parziale incremento aria (non trovo le viti M12 con passo1,25)
foro da 3,5mm su valvola ghigliottina

E' stato un lavoro semplicissimo sia per la natura del lavoro stesso, ma anche per i consigli da voi dati. L' unica rottura di cazzi che non ho ancora risolto è che il ritorno dell' acceleratore nn è immediato come prima. Basterà lavorar sul tiraggio dei cavi credo e verificare la linearità di questi dove sono ancorati.
Ma non avevo voglia ieri di perdermi in questo lavoro ed ho voluto provare la moto.
A freddo (molto ieri, e molto umido:biggrin3:) ho riscontrato da subito una variazione del suono che è sembrato molto più cupo e rumoroso di quando avevo solo i termin. megaton. Mentre accelleavo quel pò per scaldarla si sentiva da subito che la risposta era più pronta. Dopo aver fatto un breve iro attorno "in"Adria posso solo dire che l'incremento di potenza (non saprei quanto) si sente e soprattutto ai medio-bassi. La risposta è molto più pronta e grintosa. Purtroppo non ho potuto provarla bene agli alti regimi e alle lunghe percorrenze, ma sono molto soddisfatto già solo di quello che ho sentito.
Ora voglio mettere mano alla ciclistica per renderla più gestibile (ondeggiamenti in curva, uscite larghe ecc...)
Ringrazio quanti di voi mi sono stati utili e senza togliere a nessuno, in particolare:
:wink_:Rubin che per una pizza:tongue: mi ha donato getti, filtro e consigli tecnici.
:wink_:Mr. Noisy che prontamente rispondeva ai miei mp
:wink_:JollyRoger
:wink_:s4-seblog che mi ha indirizzato ai giusti post (scusate ma non so usare il "cerca" ed internet, vado meglio sui motori:biggrin3:)
:wink_: Wolve
:wink_: E non per ultimo il mio Commandante Marcos, sempre disponibile con i suoi guerriglieri

felice di essere stato d'aiuto! sai anch'io quanto ho scassato i maroni prima di montarmi l'mk2...e quante letture "tecniche" mi son fatto...
ora è il mio turno di ridare quel che ho ricevuto :wink_: