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Allora, oggi finalmente ho trovato il tempo di fare un paio di modifiche che già da un pò mi frullavano nella testa:tongue:
Anzitutto ho riposizionato il clacson, perchè li dov'era, con quel coperchio cromato:sick::wacko:, mi stava proprio sulle balls. L'operazione non necessita nessun'altro pezzo, infatti si usa la staffa che già sorreggeva il clacson ed il gioco è fatto. Io però l'ho fissato alla predisposizione del SAIS che nel mio caso era stato rimosso già in passato.
http://img153.imageshack.us/img153/998/clacsonregolatore001.th.jpg (http://img153.imageshack.us/i/clacsonregolatore001.jpg/)
http://img80.imageshack.us/img80/1284/clacsonregolatore002.th.jpg (http://img80.imageshack.us/i/clacsonregolatore002.jpg/)
http://img257.imageshack.us/img257/870/clacsonregolatore003.th.jpg (http://img257.imageshack.us/i/clacsonregolatore003.jpg/)
http://img696.imageshack.us/img696/577/clacsonregolatore004.th.jpg (http://img696.imageshack.us/i/clacsonregolatore004.jpg/)
http://img513.imageshack.us/img513/56/clacsonregolatore005.th.jpg (http://img513.imageshack.us/i/clacsonregolatore005.jpg/)
Una volta spostato il clacson, mi son concentrato sul regolatore di tensione, altro componente brutto da vedersi e superfluo su una cafèracer, ma aihmè, indispensabile.
Mi sono creato una staffa di alluminio che potesse supportare il regolatore e predisposta per fissarsi alla vecchia sede del clacson, sopra il radiatore
http://img153.imageshack.us/img153/9775/clacsonregolatore006.th.jpg (http://img153.imageshack.us/i/clacsonregolatore006.jpg/)
http://img80.imageshack.us/img80/296/clacsonregolatore008.th.jpg (http://img80.imageshack.us/i/clacsonregolatore008.jpg/)
http://img404.imageshack.us/img404/759/clacsonregolatore009.th.jpg (http://img404.imageshack.us/i/clacsonregolatore009.jpg/)
...che poi ho verniciato di nero ed il gioco è fatto:biggrin3:
http://img257.imageshack.us/img257/4583/clacsonregolatore010.th.jpg (http://img257.imageshack.us/i/clacsonregolatore010.jpg/)
http://img80.imageshack.us/img80/3416/clacsonregolatore011.th.jpg (http://img80.imageshack.us/i/clacsonregolatore011.jpg/)
http://img153.imageshack.us/img153/3615/clacsonregolatore012.th.jpg (http://img153.imageshack.us/i/clacsonregolatore012.jpg/)
http://img513.imageshack.us/img513/9743/clacsonregolatore013.th.jpg (http://img513.imageshack.us/i/clacsonregolatore013.jpg/)
http://img89.imageshack.us/img89/6650/clacsonregolatore014.th.jpg (http://img89.imageshack.us/i/clacsonregolatore014.jpg/)
http://img337.imageshack.us/img337/1145/clacsonregolatore015.th.jpg (http://img337.imageshack.us/i/clacsonregolatore015.jpg/)
Ora, il tutto mi è costato esattamente zero, tempo di realizzazione circa 2 ore, di cui la maggir parte impiegate per costruire il supporto del regolatore, per il resto è una sciocchezza davvero:rolleyes::wink_:
Ora, devo studiare un sistema per riposizionare le frecce anteriori, perchè ora, senza regolatore è ancora più evidente quel supporto enorme neroche mi copre la piastra anteriore:dry::mad:
Che ne dite di queste modifiche??:rolleyes::rolleyes:
:w00t:Complimenti Giova, ma fai attenzione che mi pare che il regolatore per funzionare correttamente deve appoggiare su una piastra di ferro e non di alluminio, vediamo se c'è qualcuno che mi smentisce!:rolleyes:
Geniale la posizione del clacson!:coool:
:w00t:Complimenti Giova, ma fai attenzione che mi pare che il regolatore per funzionare correttamente deve appoggiare su una piastra di ferro e non di alluminio, vediamo se c'è qualcuno che mi smentisce!:rolleyes:
Geniale la posizione del clacson!:coool:
Cavolo, lo sapevo, ma non ci avevo pensato:dry::ph34r:...ora la domanda è: come faccio ad accorgermi se funziona o meno??
Cavolo, lo sapevo, ma non ci avevo pensato:dry::ph34r:...ora la domanda è: come faccio ad accorgermi se funziona o meno??
Fossi in te rifarei subito la staffa, metti che ti capita qualcosa mentre sei lontano da casa!:wacko:
meraviglioso report, corredato dalle giuste immagini; quando leggo con quale facilità svolgete certi lavori mi viene voglia di scendere in garage e smontare.
Poi mi sveglio :(
Fossi in te rifarei subito la staffa, metti che ti capita qualcosa mentre sei lontano da casa!:wacko:
Rifare tutta la staffa??:wacko::wacko::cry:...no, se qualcuno mi conferma con sicurezza che così non può funzionare, mi farò un cavetto di rame che lo mette a massa...però, secondo me, l'alluminio non isola così tanto:dry: e in fiera ne avevo visto uno messo così, sull'alluminio:wacko:
Aspetto di sentire altre campane....
Giova, mi sà tanto che stà volta ti copio!:biggrin3:
Mr. Noisy
21/11/2009, 18:00
quella della staffa in alluminio pare che sia una bufala....funziona ugualmente :wink_:
non c'avevo pensato ad utilizzare quel foro....bravo, mi sa che se sta nascosto sotto al serbatoio posso anche pensare di rimettercelo :D
fitzcarraldo
21/11/2009, 18:00
:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
ho notato che anche tu monti i cavi nology.... che ne pensi???
Rifare tutta la staffa??:wacko::wacko::cry:...no, se qualcuno mi conferma con sicurezza che così non può funzionare, mi farò un cavetto di rame che lo mette a massa...però, secondo me, l'alluminio non isola così tanto:dry: e in fiera ne avevo visto uno messo così, sull'alluminio:wacko:
Aspetto di sentire altre campane....
Si certo, anche perchè non ne sono sicuro!:wink_:
:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
ho notato che anche tu monti i cavi nology.... che ne pensi???
Ehi tu, hai già finito di trombare, o trà un pò inizi il secondo turno?:senzaundente:
Sono le stesse modifiche che vorrei fare anchio durante l'inverno...:oook:
Ma se faccio verniciare il regolatore... Poi fà ancora il suo dovere? :cipenso:
quella della staffa in alluminio pare che sia una bufala....funziona ugualmente :wink_:
non c'avevo pensato ad utilizzare quel foro....bravo, mi sa che se sta nascosto sotto al serbatoio posso anche pensare di rimettercelo :D
:wink_:lo so che lo usiamo 2 volte in un anno e che con gli scarichi aperti è praticamente identico al fischio di un asmatico, ma prorpio eliminarlo del tutto mi sembrava esagerato:rolleyes:...li è praticamente invisibile, suona lo stesso e il lavoro è davvero semplice. Se lo sposti li, fai solo attenzione che non tocchi in nessun altro punto, perche se tocca non vibra e se non vibra non suona:wink_:
:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
ho notato che anche tu monti i cavi nology.... che ne pensi???
..io li montai con anche le candele:wink_:, bè che dire, l'impressione è che il motore "giri" meglio, ma probabilmente è solo un'impressione. Abbastanza comprovato invece è che si avvia meglio:wink_:
Sono le stesse modifiche che vorrei fare anchio durante l'inverno...:oook:
Ma se faccio verniciare il regolatore... Poi fà ancora il suo dovere? :cipenso:
Lo volevo verniciare anch'io, ma il tuo stesso interrogativo mi ha poi frenato:dry:
fitzcarraldo
21/11/2009, 18:09
Ehi tu, hai già finito di trombare, o trà un pò inizi il secondo turno?:senzaundente::rolleyes::rolleyes:
In una special di Mr.Martini era verniciato ma in realtà non so se la moto l'abbia mai realmente usata qualcuno... La prima volta che passo davanti alla concessionaria, mi fermo, gli chiedo e poi vi faccio sapere...
Herbie 53
21/11/2009, 18:18
il copriletto Incas è stupendo
Mr. Noisy
21/11/2009, 18:21
In una special di Mr.Martini era verniciato ma in realtà non so se la moto l'abbia mai realmente usata qualcuno... La prima volta che passo davanti alla concessionaria, mi fermo, gli chiedo e poi vi faccio sapere...
è abbastanza frequente vedere moto che lo hanno verniciato...non succede nulla, basta usare vernice adatta ad alte temperature e non esagerare ;)
anche perchè nuovo costa 285 euro.... :( :( :(
il copriletto Incas è stupendo
Herbie , hai visto che roba??...se al Louvre sapessero che lo uso per appoggiarci i pezzi della moto:ph34r::tongue:
è abbastanza frequente vedere moto che lo hanno verniciato...non succede nulla, basta usare vernice adatta ad alte temperature e non esagerare ;)
anche perchè nuovo costa 285 euro.... :( :( :(
Allora quando mi torna la vena creativa una mano di nero faccio che dargliela, per nasconderlo ulteriormente:wink_:
Ma una domanda però mi sorge spontanea...come cavolo si fa a capire se suddetto regolatore funziona o meno??:blink::blink::dry:
Mr. Noisy
21/11/2009, 18:29
Ma una domanda però mi sorge spontanea...come cavolo si fa a capire se suddetto regolatore funziona o meno??:blink::blink::dry:
col tester alla batteria...se la carica arriva (valore circa 14) con la moto a 1500 giri vuol dire che funziona....se è più basso, tocca andare dal concessionario :cry:
in ogni caso, dopo un paio di mesi te ne accorgi subito....:dry:
col tester alla batteria...se la carica arriva (valore circa 14) con la moto a 1500 giri vuol dire che funziona....se è più basso, tocca andare dal concessionario :cry:
in ogni caso, dopo un paio di mesi te ne accorgi subito....:dry:
E se lo tocco ed è caldo vale lo stesso come prova??
E come??:ph34r::cry::cry:
Mr. Noisy
21/11/2009, 18:35
E se lo tocco ed è caldo vale lo stesso come prova??
E come??:ph34r::cry::cry:
no, non vale come prova....ma se ti piace toccare le cose calde....fallo pure :rolleyes:
semplicemente quando la batteria scende non parte più :cry:
no, non vale come prova....ma se ti piace toccare le cose calde....fallo pure :rolleyes:
semplicemente quando la batteria scende non parte più :cry:
Certo che mi piace:rolleyes::rolleyes:...tocco sempre i collettori come arrivo da un giro:rolleyes::wacko:
Certo che mi piace:rolleyes::rolleyes:...tocco sempre i collettori come arrivo da un giro:rolleyes::wacko:
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
:biggrin3:
Grazie per la dritta Giova, ho appena spostato anch'io il clacson sotto il serbatoio!:coool:
In teoria il bullone passante dovrebbe garantire un contatto di massa sufficiente ... ad ogni modo date un occhiata qui Regolatore di tensione. - Africa Twin Club Triveneto (http://www.africatwintriveneto.it/?q=node/view/106) potrebbe essere di aiuto a qualcuno.
Vi saluto.
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
:biggrin3:
Grazie per la dritta Giova, ho appena spostato anch'io il clacson sotto il serbatoio!:coool:
Evvai:wink_:, è stato facile vero??
In teoria il bullone passante dovrebbe garantire un contatto di massa sufficiente ... ad ogni modo date un occhiata qui Regolatore di tensione. - Africa Twin Club Triveneto (http://www.africatwintriveneto.it/?q=node/view/106) potrebbe essere di aiuto a qualcuno.
Vi saluto.
Però, interessante:wink_:...si, nel mio caso i 2 bulloni che lo fissano sono a contatto col telaio (anche se non direttamente avvitati).
Ventilazione, lì dove l'ho spostato ne ha come o più di prima:rolleyes:
...forese però è il caso di lasciar perdere la verniciatura:dry:
Evvai:wink_:, è stato facile vero??
Però, interessante:wink_:...si, nel mio caso i 2 bulloni che lo fissano sono a contatto col telaio (anche se non direttamente avvitati).
Ventilazione, lì dove l'ho spostato ne ha come o più di prima:rolleyes:
...forese però è il caso di lasciar perdere la verniciatura:dry:
Si, operazione velocissima!:oook:
Se non dico una caxxata, il regolatore scaldando deve essere raffreddato per impedire che si bruci, la vernice è un pessimo conduttore termico, di conseguenza il regolatore potrebbe surriscaldarsi, a mio avviso è meglio non verniciarlo!:wink_:
Mr. Noisy
22/11/2009, 10:44
Si, operazione velocissima!:oook:
Se non dico una caxxata, il regolatore scaldando deve essere raffreddato per impedire che si bruci, la vernice è un pessimo conduttore termico, di conseguenza il regolatore potrebbe surriscaldarsi, a mio avviso è meglio non verniciarlo!:wink_:
pur avendo visto che il regolatore funziona benissimo anche se verniciato non ho mai avuto il coraggio di farlo proprio per questo....anche perchè già l'ho cambiato una volta :cry:
pur avendo visto che il regolatore funziona benissimo anche se verniciato non ho mai avuto il coraggio di farlo proprio per questo....anche perchè già l'ho cambiato una volta :cry:
Io invece mi stò cagando sotto, perchè da ieri il contagiri è impazzito, i fili sono tutti collegati bene, ho paura che si stia fottendo......quando costa Gianni stò regolatore?:cry:
Mr. Noisy
22/11/2009, 10:59
Io invece mi stò cagando sotto, perchè da ieri il contagiri è impazzito, i fili sono tutti collegati bene, ho paura che si stia fottendo......quando costa Gianni stò regolatore?:cry:
vedo che il link postato ci sta facendo soffrire di ipocondria....sembra di avere sempre i sintomi della malattia :cry:
nuovo costa 285 euro iva inclusa :ph34r::ph34r::ph34r:
PS apri la cassetta dei fusibili e giochicchia un po'.....sulla mia ha funzionato
vedo che il link postato ci sta facendo soffrire di ipocondria....sembra di avere sempre i sintomi della malattia :cry:
nuovo costa 285 euro iva inclusa :ph34r::ph34r::ph34r:
Azz, non si trovo aftermarket?:wacko:
Proverò, grazie del consiglio!:wink_:
Mr. Noisy
22/11/2009, 11:01
Azz, non si trovo aftermarket?:wacko:
io ne avevo trovato uno usato di una moto incidentata....al momento di testarlo funzionava peggio del mio :dry:
io ne avevo trovato uno usato di una moto incidentata....al momento di testarlo funzionava peggio del mio :dry:
Grazie, intanto incrocio le dita!:wink_:
Azz, non si trovo aftermarket?:wacko:
Proverò, grazie del consiglio!:wink_:
no!
il mio è morto poco tempo fa, e fortunatamente l'ho trovato usato (quasi nuovo, di una moto bonnie incidentata) :wink_:
vedo che il link postato ci sta facendo soffrire di ipocondria....sembra di avere sempre i sintomi della malattia :cry:
nuovo costa 285 euro iva inclusa :ph34r::ph34r::ph34r:
PS apri la cassetta dei fusibili e giochicchia un po'.....sulla mia ha funzionato
Esatto:wacko::cry:...oggi testo il mezzo, nebbia e temperatura intorno ai 6 gradi:ph34r:, km percorsi circa 25, arrivo a casa tocco e....:blink:il regolatore è freddo:cry::ph34r::papa::papa::papa::papa:
Esatto:wacko::cry:...oggi testo il mezzo, nebbia e temperatura intorno ai 6 gradi:ph34r:, km percorsi circa 25, arrivo a casa tocco e....:blink:il regolatore è freddo:cry::ph34r::papa::papa::papa::papa:
:blink::blink::blink:
fitzcarraldo
22/11/2009, 13:00
Direttamente dal Web.....:coool::coool:
L'alternatore trasforma in corrente l'energia meccanica della rotazione che gli arriva dal motore; al variare del numero di giri del motore varia il numero di giri dell'alternatore che di conseguenza produce più o meno energia. Il regolatore di tensione fa in modo che la tensione che arriva ai circuiti della moto sia sempre la stessa: circa 14 volt, indipendentemente dal numero di giri del motore. La corrente che non viene utilizzata subito dai circuiti attivi va alla batteria che assorbe la corrente in eccesso che altrimenti surriscalderebbe tutto l'impianto.
La prova più semplice è attaccare un tester (voltmetro) ai due terminali della batteria a moto spenta e a moto accesa:
- a moto spenta ci devono essere circa 12/13 volt (la batteria...)
- a moto accesa un po' di più, 13/14 volt (l'alternatore che da corrente...)
Se a moto spenta hai 10/11 volt vuol dire che un elemento della batteria è andato (sostituire batteria).
Se non c'è differenza tra le due misure vuol dire che l'alternatore non carica; se invece l'alternatore carica allora è la batteria che non tiene più la tensione...
Se a moto accesa hai 16/17 volt stai rischiando di bruciare tutto.....
Un'altro motivo di surriscaldamento del regolatore (oltre alla sovratensione dall'alternatore) sono "banalmente" i contatti ossidati: staccare il regolatore e pulire i contatti e staccare anche la batteria e pulire i contatti (è la prima cosa che farei, che certo non fa male...!!).
Controllare anche che ci sia l'acqua nella batteria.....!
Guarda che non sia fusa la plastica intorno ai fili dei contatti del regolatore: se scalda troppo vuol dire che il contatto non è buono.
Può anche essere normale la temperatura del regolatore, a meno che tu non sia certo che "prima" scaldava meno; un amico, dopo aver bruciato un regolatore aveva attaccato un ventola da computer sul dissipatore nuovo per tenerlo "fresco"; penso che sia un po' eccessivo, però.....
Se hai i fusibili di tipo "vecchio", quelli da Fiat 127 (...), anche i contatti della scatola fusibili possono dare problemi: pulire e spruzzare con antiossidante (tipo WD40 o altro per contatti elettrici, non grasso isolante...); in caso puoi anche valutare la sostituzione di fusibili e portafusibili con modello nuovo.
Il regolatore di tensione rotto credo che non ti darebbe l'effetto "batteria scarica", di solito quando non va lascia passare più corrente e c'è n'è sarebbe troppa per tutti, con l'effetto iniziale che bruci tutte le lampadine; in termini di probabilità, la batteria, i contatti ossidati, o l'alternatore, che vedi col tester...
Se non sanno che fare ti mettono "comunque" tutto nuovo........ "l'alternatore non funzionava bene e abbiamo dovuto cambiare anche la batteria ed il regolatore..... ed è stato anche fortunato....."; poi ci sono anche quelli bravi e onesti, ma sono meno diffusi.
..se serve il tester...
Mr. Noisy
22/11/2009, 13:05
Direttamente dal Web.....:coool::coool:
L'alternatore trasforma in corrente l'energia meccanica della rotazione che gli arriva dal motore; al variare del numero di giri del motore varia il numero di giri dell'alternatore che di conseguenza produce più o meno energia. Il regolatore di tensione fa in modo che la tensione che arriva ai circuiti della moto sia sempre la stessa: circa 14 volt, indipendentemente dal numero di giri del motore. La corrente che non viene utilizzata subito dai circuiti attivi va alla batteria che assorbe la corrente in eccesso che altrimenti surriscalderebbe tutto l'impianto.
La prova più semplice è attaccare un tester (voltmetro) ai due terminali della batteria a moto spenta e a moto accesa:
- a moto spenta ci devono essere circa 12/13 volt (la batteria...)
- a moto accesa un po' di più, 13/14 volt (l'alternatore che da corrente...)
Se a moto spenta hai 10/11 volt vuol dire che un elemento della batteria è andato (sostituire batteria).
Se non c'è differenza tra le due misure vuol dire che l'alternatore non carica; se invece l'alternatore carica allora è la batteria che non tiene più la tensione...
Se a moto accesa hai 16/17 volt stai rischiando di bruciare tutto.....
Un'altro motivo di surriscaldamento del regolatore (oltre alla sovratensione dall'alternatore) sono "banalmente" i contatti ossidati: staccare il regolatore e pulire i contatti e staccare anche la batteria e pulire i contatti (è la prima cosa che farei, che certo non fa male...!!).
Controllare anche che ci sia l'acqua nella batteria.....!
Guarda che non sia fusa la plastica intorno ai fili dei contatti del regolatore: se scalda troppo vuol dire che il contatto non è buono.
Può anche essere normale la temperatura del regolatore, a meno che tu non sia certo che "prima" scaldava meno; un amico, dopo aver bruciato un regolatore aveva attaccato un ventola da computer sul dissipatore nuovo per tenerlo "fresco"; penso che sia un po' eccessivo, però.....
Se hai i fusibili di tipo "vecchio", quelli da Fiat 127 (...), anche i contatti della scatola fusibili possono dare problemi: pulire e spruzzare con antiossidante (tipo WD40 o altro per contatti elettrici, non grasso isolante...); in caso puoi anche valutare la sostituzione di fusibili e portafusibili con modello nuovo.
Il regolatore di tensione rotto credo che non ti darebbe l'effetto "batteria scarica", di solito quando non va lascia passare più corrente e c'è n'è sarebbe troppa per tutti, con l'effetto iniziale che bruci tutte le lampadine; in termini di probabilità, la batteria, i contatti ossidati, o l'alternatore, che vedi col tester...
Se non sanno che fare ti mettono "comunque" tutto nuovo........ "l'alternatore non funzionava bene e abbiamo dovuto cambiare anche la batteria ed il regolatore..... ed è stato anche fortunato....."; poi ci sono anche quelli bravi e onesti, ma sono meno diffusi.
..se serve il tester...
non è tutto corretto o almeno nel mio caso non è stato così.
la batteria si scaricava con frequenza e quando abbiamo provato fare il test non riceveva la carica giusta (circa 14 volt), l'alternatore era sano....il regolatore non trasmetteva più la carica alla batteria
niente lampadine bruciate o corti....
fitzcarraldo
22/11/2009, 13:16
infatti il tizio che ha scritto ha detto:"di solito..":biggrin3::biggrin3: poi dipende da cosa è successo al regolatore....:wink_:
:blink::blink::blink:
Oh già, mi devo preoccupare??:wacko:
...per il resto, Fitz, mi devo procurare un tester, perchè mi manca...
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