Visualizza Versione Completa : Filtro aria - quale scegliere e quali vantaggi porta
Loris Triple
22/11/2009, 20:02
Ciao a tutti, inserisco questa discussione in quanto cercando nel forum non ho trovato nessuna discussione in cui si parlasse nello specifico di filtri aria.
Leggendo qua e la ho letto pareri diversi per quanto riguarda il tipo di filtro da installare, i vantaggi che porta l'installazione di un filtro sportivo e le varie modifiche da fare per fare in modo che il motore renda al meglio evitando problemi e rotture.
Leggendo la rivista In Sella di Agosto ( quella che regalavano in fiera a Milano ) ho letto un articolo che parlava di filtri e mi sono incuriosito... Nell'articolo parlano di coppia motore disponibile a bassi giri, parlano di diversi tipi di filtro in spugna piuttosto che in tessuto, dicono che non è assolutamente necessario rimappare la centralina...
Vorrei sentire le opinioni di chi ha avuto il piacere di provare diversi tipi di filtro qual'è il migliore da scegliere: in tessuto ( tipo K&N o BMC ) oppure in spugna ( tipo Pipercross ) e quale marca rende di più sotto tutti i punti di vista rendimento e durata;
Vorrei sapere se si nota un effettivo aumento di prestazioni del motore ai medi/bassi regimi;
Se cambiando il filtro dell'aria si rende necessaria una rimappatura della centralina per correggere la carburazione ( come i kit dynojet per i vecchi carburatori ) e per chi ha già effettuato tale operazione che differenze ha trovato usando la moto con filtro nuovo/mappatura originale - filtro nuovo/mappatura nuova e eventualmente che tipo di mappatura fare.
Sperando di avere aperto un post utile per tutti ( e non solo per me ) ringrazio tutti quelli che mi illumineranno con il loro sapere...
superzip12
22/11/2009, 20:49
Esperienze non con questa ma con altre moto. Un filtro più permeabile all'aria da solo non serve a nulla: anzi magari ti scarbura. Se cambi lo scarico con uno più libero e rimappi la centralina allora può avere senso. E' obbligatorio se lavori su centralina, aspirazione, alberi a camme, fasatura ecc...: cioè se elabori il motore...
il filtro da solo non fa niente, anzi, oggi come oggi con centraline così sensibili magari fai peggio
Loris Triple
22/11/2009, 20:57
Consideriamo di aver montato lo scarico...
In ogni caso da quello che hanno scritto su In Sella sembra che il filtro sia una manna...
Ma sentendo quello che si dice invece sembra non serva a niente!
superzip12
22/11/2009, 21:02
non sposta molto. gli scarichi in vendita - almeno quelli delle poche ditte serie - di solito sono pensati per andare col sistema d'aspirazione di serie: compreso il filtro
Consideriamo di aver montato lo scarico...
In ogni caso da quello che hanno scritto su In Sella sembra che il filtro sia una manna...
Ma sentendo quello che si dice invece sembra non serva a niente!
non ho letto In Sella. ma non mi risulta che abbia un centro prove, un banco prova motori ecc...
GIANFINITO
23/11/2009, 06:52
Consideriamo di aver montato lo scarico...
In ogni caso da quello che hanno scritto su In Sella sembra che il filtro sia una manna...
Ma sentendo quello che si dice invece sembra non serva a niente!
Quindi secondo voi un filtro d'aria nuovo sarebbe inutile con lo scarico nuovo??
Ho letto su un forum che in Triunz hanno fatto una mappatura dedicata per scarichi alti arrow con filtro aria originale o aperto.. se così fosse allora sarebbe abbastanza interessante il discorso filtro aria..
Steam Roller
23/11/2009, 11:34
il filtro da solo non fa niente, anzi, oggi come oggi con centraline così sensibili magari fai peggio
togli pure il magari:wink_:....
Ti si alleggerisce il portafoglio!
io ho il BMC, fatto molto bene, fa molto racing :coool:
il rumore è cambiato un pochino, è un po' più pieno ma non pensare chissà cosa.
come prestazioni io non ho notato differenze.
Un filtro racing è lavabile, quindi non dovrai più cambiarlo ogni 20 mila km ma ti basterà un veloce lavaggio e costa come 2 filtri normali, fai tu
:wink_:
Un filtro racing è lavabile, quindi non dovrai più cambiarlo ogni 20 mila km ma ti basterà un veloce lavaggio e costa come 2 filtri normali, fai tu
:wink_:
Quoto, ed escludo che si vadano a peggiorare le prestazioni,anche con scarico di serie.
Quoto, ed escludo che si vadano a peggiorare le prestazioni,anche con scarico di serie.
Esattamente :wink_:
Beh, non tutti fanno 40.000 km con la stessa moto...
quindi se parliamo solo di rapporto prezzo/convenienza, non è per forza una scelta obbligata direi..
Beh, non tutti fanno 40.000 km con la stessa moto...
quindi se parliamo solo di rapporto prezzo/convenienza, non è per forza una scelta obbligata direi..
Quoto anche questo, ma personalmente penso e spero di essere tra quelli :wub:
Loris Triple
15/12/2009, 14:08
Montato filtro K&N pagato 60 euro spedito direttamente dall'England!
Montato in un oretta abbondate facendo le cose con calma... ( ho spanato una vite dell'airbox caxxo :angry:! ( autofilettanti nella plastica :dry:))
Risultato... mi sembra che abbia un pò più di coppia in basso!
Appena riesco faccio rimappare e vediamo il risultato...
PS qualcuno sa darmi info precise sull'autoapprendimento della centralina?
Grazie!!!
Il Franky
15/12/2009, 23:31
Per quanto ne sò io le centraline delle moto, sono quasi tutte autoadattative per quello che riguarda la carburazione, proprio perchè le moto possono essere usate in pianura come in montagna, col caldo come col freddo, con l
'umido o con l'asciutto e devono poter adattare il rapporto stechiometrico a seconda delle situazioni.. Ovviamente non si adattano a variazioni del 30% sulla carburazione.. Ma il filtro dovrebbe rappresentare ca. un 2/3% di variazione, che grosso modo è il range di variazione per cui le centraline originali sono studiate.. Pensa che la Power Commander III USB, ha mappe pre-studiate che non fanno differenza tra filtro after o stock, credo proprio per questo motivo..
Sicuramente il filtro si rende necessario per la sostituzione dello scarico, con un altro completo, e forse è consigliabile anche coi soli terminali:nel primo caso, più che nel secondo, urge anche rimappare, o dargli di centralina aggiuntiva.. Ma a moto tutta originale non sò, apparte un rombo un pò più corposo, se e quali vantaggi possa portare..
Motomatto
16/12/2009, 06:33
Consideriamo di aver montato lo scarico...
In ogni caso da quello che hanno scritto su In Sella sembra che il filtro sia una manna...
Ma sentendo quello che si dice invece sembra non serva a niente!
onestamente in Sella lascia in genere alquanto a desiderare , prima lo leggevo ora solo Superbike ( motociclismo ha un casino di pubblicità)
per quanto riguarda il solo filtro ieri il mecca (onesto) mi ha confermato che da solo non serve a nulla ... accoppiato a degli scarichi aftermarket si (anche con db killer) e rimappando altrimenti son soldi buttati al vento
O ho il completo low boy con relativa mappatura (quindi senza catalizzatore e senza db killer) e mi ci trovo da Dio poi ho montato anche il filtro bmc e ora sembra che vada addirittura meglio. Montandolo con gli scarichi originali non credo abbia senso.
Motomatto
16/12/2009, 15:26
O ho il completo low boy con relativa mappatura (quindi senza catalizzatore e senza db killer) e mi ci trovo da Dio poi ho montato anche il filtro bmc e ora sembra che vada addirittura meglio. Montandolo con gli scarichi originali non credo abbia senso.
e sei ancora uccel di bosco ?:w00t:
Loris Triple
16/12/2009, 18:39
onestamente in Sella lascia in genere alquanto a desiderare , prima lo leggevo ora solo Superbike ( motociclismo ha un casino di pubblicità)
per quanto riguarda il solo filtro ieri il mecca (onesto) mi ha confermato che da solo non serve a nulla ... accoppiato a degli scarichi aftermarket si (anche con db killer) e rimappando altrimenti son soldi buttati al vento
Scarichi ci sono ( solo terminali )... Filtro c'è...
E qualcosa di differenza si sente...
Manca solo rimappare... Ahhhhhhh non vedo l'oraaaaaaaaaaaa!!!! Peccato per i pinguini surgelati che ho fuori dal garage altrimenti con le gomme chiodate potevo anche farmi 120km al gelo x raggiungere l'officina! :freddo:
interessante discussione.......sarei interessato a montare un filtro aftermarket.....ho come scarico un mass (solo terminale) senza kat.......aveti info su come può andare la moto???
ROBY1774
16/03/2010, 12:58
MONTATO ANCHE IO BMC , MA CON LO ZARD 3-1 SENZA CAT.
DA SOLO...BOH.
Spero di non avere buttato via i soldi , la prox sett vado dal conce per farmi montare centralina filtro e candele iridium. Cambierà qualcosa? Oh alleggerisco solo il portafoglio?
Le candele iridium stanno diventando anche un mio pallino!!! Le metterò al tagliando dei 20000km
Motomatto
17/03/2010, 10:42
Spero di non avere buttato via i soldi , la prox sett vado dal conce per farmi montare centralina filtro e candele iridium. Cambierà qualcosa? Oh alleggerisco solo il portafoglio?
da quello che so io costano un botto per durare un bel pò di chilometri quindi alla fine per la tasca dovrebbe essere lo stesso
per quanto riguarda la resa in potenza non saprei attendiamo i competenti o chi le ha gia usate
unico discorso con un eventuale senso logico, scarichi aperti, filtro racing, mappa dedicata il tutto per un minimo incremento
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