NUOVO SCARICO 3 in 1!!!

[slatta84]

Girando su internet ho visto che fanno per la daytona e quindi anche adattabile alla street questo scarcio 3 in 1,costa $795.00:

Custom Triumph 675 Lowboy Exhaust - $795.00 : HPR - Hordpower, Art of Twins (http://www.hordpower.com/index.php?main_page=product_info&cPath=46_47&products_id=331)

Su youtube c'è questo video per farsi sentire che bestia che è:
YouTube - Hordpower lowboy exhaust triumph daytona 675 (http://www.youtube.com/watch?v=OZ02PD2Je74)

Questo è il grafico delle prestazioni:
Hordpower :: Triumph (http://www.hordpower.com/gallery/album21)

Come vi sembra?

[TriplePave]

Carino, mi perplime l'attacco della staffa al telaio e anche quanto le saldature siano grossolane, ma lo scarico in sè non è male!!!

[Danyto]

Carino, mi perplime l'attacco della staffa al telaio e anche quanto le saldature siano grossolane, ma lo scarico in sè non è male!!!


non so cm tu faccia a vedere le saldature grossolane da una foto del genere comunque riguardo alla staffa ti do ragione....ma cmq credo che sia veramente un gran bel 3in 1 :wub: speriamo che qualcuno lo compri a breve così da vederlo montato

[firemaker]

bhe a vederlo cosi sembra molto artigianale tirato fuori da dei collettori di serie poi innestati in uno scarico 3 in 1 fatto artigianalmente

hehe...c'era anche scritto che si basa su i collettori di serie...ke babbo...bastava leggere

[superzip12]

Urlare urla..:w00t: E visto così è anche abbastanza ignorante. Però sul sito dice che occorre anche il tuneboy, quindi da solo... Mah ...

[otta74]

che se quel grafico è veritiero bisognerebbe comprarlo ad occhi chiusi!!! ma ho i miei dubbi.... non buca da nessuna parte...nè perde ed in piu' guadagna quasi 10 cv..ma per favore

[MikeTheBike88]

:yess::yess:SUONA DA DIO!!!:yess::yess:

[slatta84]

I 10 cv in piu ci saranno ma grazie alla rimappatura,allo scarico senza catalizzatore e forse anche il filtro sportivo...Secondo me ci possono stare:)
Io li prenderei subito dato che è il piu bel 3 in 1 che c'è,nn costa molto e romba da paura!!!

[VegetaTriple]

molto bello!!!!
me piace :wub:

[fearless]

non male :oook:

[otta74]

I 10 cv in piu ci saranno ma grazie alla rimappatura,allo scarico senza catalizzatore e forse anche il filtro sportivo...Secondo me ci possono stare:)
Io li prenderei subito dato che è il piu bel 3 in 1 che c'è,nn costa molto e romba da paura!!!



guarda che per guadagnare 10 cv bisogna spendere dei bei soldini altro che scarico COMPLETO. oltretutto questo non lo è, visto che il primo pezzo dei collettori è quello originale.

l'arrow completo che è stato sviluppato e usato nel trofeo, se guardi il grafico ha una leggera flessione ai medio bassi per poi dare un incremento di potenza (nell'ordine di 2 cv) agli alti.

[Mara]

guarda che per guadagnare 10 cv bisogna spendere dei bei soldini altro che scarico COMPLETO. oltretutto questo non lo è, visto che il primo pezzo dei collettori è quello originale.

l'arrow completo che è stato sviluppato e usato nel trofeo, se guardi il grafico ha una leggera flessione ai medio bassi per poi dare un incremento di potenza (nell'ordine di 2 cv) agli alti.

Quotissimo........a parte che lo scarico è completo, anche se si appoggia su collettori originali elimina il catalizzatore, se prendi Exan o Zard il passaggio dei collettori è identico e non so nemmeno se varia il diametro

[otta74]

I 10 cv in piu ci saranno ma grazie alla rimappatura,allo scarico senza catalizzatore e forse anche il filtro sportivo...Secondo me ci possono stare:)
Io li prenderei subito dato che è il piu bel 3 in 1 che c'è,nn costa molto e romba da paura!!!


Quotissimo........a parte che lo scarico è completo, anche se si appoggia su collettori originali elimina il catalizzatore, se prendi Exan o Zard il passaggio dei collettori è identico e non so nemmeno se varia il diametro

appoggiandosi sugli originali sta a significare che non c'è uno studio dietro, ma un cuci e taglia per eiminare il kat.

l'arrow ha i tubi di diametro differente :wink_:

[slatta84]

Prova a vedere il grafico che ho postato prima:c'è il grafico di una daytona con lo scarico low boy della street triple e fa 9 cavalli in piu...
Il low boy dichiara che con la sua mappatura fa 9 cavalli in piu...
C'è un ragazzo sul forum che con i collettori tagliati per eliminare il catalizzatore,scarico mass, no db killer e rimappature faceva 14 cavalli in piu...

[otta74]

Prova a vedere il grafico che ho postato prima:c'è il grafico di una daytona con lo scarico low boy della street triple e fa 9 cavalli in piu...
Il low boy dichiara che con la sua mappatura fa 9 cavalli in piu...
C'è un ragazzo sul forum che con i collettori tagliati per eliminare il catalizzatore,scarico mass, no db killer e rimappature faceva 14 cavalli in piu...

ma dai...:w00t:

i 14 cv in piu' a cosa erano riferiti...alla rullata così configurata vs i dati dichiarati dalla casa?
se così fosse ci credo...tra un banco ed un'altro le diffrenze sono abissali...bisogna vedere anche il fattoe di correzione.

raffronti vanno fatti sullo stesso banco n configurazione originale vs quella modificata.

mi sa che tu leggi troppe riviste :tongue:

[slatta84]

Questo ragazzo ha provato sullo stesso banco sia la moto con scarichi originali e sia con le modifiche...
IO che ne so se sono realistici o meno sti dati:(

[VegetaTriple]

ma dai...:w00t:

i 14 cv in piu' a cosa erano riferiti...alla rullata così configurata vs i dati dichiarati dalla casa?
se così fosse ci credo...tra un banco ed un'altro le diffrenze sono abissali...bisogna vedere anche il fattoe di correzione.

raffronti vanno fatti sullo stesso banco n configurazione originale vs quella modificata.

mi sa che tu leggi troppe riviste :tongue:

li ha fatti sullo stesso banco prima e dopo la modifica :wink_:
anke se io sono scettico.....

[otta74]

ma sti 14 cv li ha presi dove?
in potenza massima o cosa?

con la Tuono 06, filtro, skat, akra liberi e mappa ufficiale Aprilia per akra la moto aveva preso 8 cv a circa 6000 rpm ma nessuno in potenza max.

tutto ciò era possibile perchè il magnesium in realtà era fatto per girare euro 1 e successivamente katalizzato ad euro 3.

in realtà aprilia non faceva altro che far girare quel motore come da progetto nella configurazione libera.

i parametri dell'€ 3 sono presi da 3000 rpm in poi..in definitiva ai medi...
o sia chiaro è curiosità tecnica non polemica :wink_:

[VegetaTriple]

ma sti 14 cv li ha presi dove?
in potenza massima o cosa?

con la Tuono 06, filtro, skat, akra liberi e mappa ufficiale Aprilia per akra la moto aveva preso 8 cv a circa 6000 rpm ma nessuno in potenza max.

tutto ciò era possibile perchè il magnesium in realtà era fatto per girare euro 1 e successivamente katalizzato ad euro 3.

in realtà aprilia non faceva altro che far girare quel motore come da progetto nella configurazione libera.

i parametri dell'€ 3 sono presi da 3000 rpm in poi..in definitiva ai medi...
o sia chiaro è curiosità tecnica non polemica :wink_:

ora non ricordo....
cmq era con lo scarico mass + collettori decatalizzati + filtro aria e mappatura apposita con test su banco prova :coool:
sinceramente anke a me sembrano assai
xò aveva messo le prove fatte al banco prova....

[slatta84]

Ecco il post del mass che fa 14 cavalli in piu...Boh...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/106389-montata-rapid-bike-3-a.html
Cmq a me nn importa tanto quanto guadagna,l'importante è che nn perda ai bassi e come suona e soprattutto se si potra spedire in Italia!!!

[cianche]

Non per divagare ma questo video correlato lo avete visto!!!!!!:w00t::w00t::w00t::w00t:


YouTube - Daytona 675 Ixil (http://www.youtube.com/watch?v=uuh6sYr4IZ4&feature=related)


Bestiale!!!:icon_banana::icon_banana::icon_banana::icon_banana::icon_banana:

Tornando in topic preferisco non credere alle cose che funzionano "troppo!!":cipenso::cipenso::cipenso:

[otta74]

Ecco il post del mass che fa 14 cavalli in piu...Boh...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/106389-montata-rapid-bike-3-a.html
Cmq a me nn importa tanto quanto guadagna,l'importante è che nn perda ai bassi e come suona e soprattutto se si potra spedire in Italia!!!


anche a me piace esteticamente.:wink_:

ho letto bene il grafico, se qualcuno sà l'inglese meglio di me, parla di preparazione stock con modifica all'albero a camme...si spiegherebbero tante cose se così fosse :wink_:

[slatta84]

Si in effetti facendo la traduzione con google dice:
Tutti sono stati testati sulla mia moto, con il porting / head scremato, filtro BMC gara, programmata camme, cornetti Hordpower, mappatura Tuneboy, e pompa di benzina.

[otta74]

Ecco il post del mass che fa 14 cavalli in piu...Boh...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/106389-montata-rapid-bike-3-a.html
Cmq a me nn importa tanto quanto guadagna,l'importante è che nn perda ai bassi e come suona e soprattutto se si potra spedire in Italia!!!


mmm tra una rullata e l'altra c'è un anno di differenza... secondo me c'è qualche parametro del banco differente...uno è datato 11/2008...l'altro 09/2009

[Uelanino]

effettivamente 14 cv in più sembrano un po' tantini...

[firemaker]

ragazzi se leggete...e guardate anche gli altri grafici...il motore è preparato anche nei condotti nella testa e camme e se vedete la prova con gli altri scarichi seri e lo stesso motore vedete la differenza in alto.... ci n circa 4cv rispetto ad arrow serio ecc...xò ha ottimi medi e un buon picco x essere uno scarico molto fai da te in officina

[Steam Roller]

Girando su internet ho visto che fanno per la daytona e quindi anche adattabile alla street questo scarcio 3 in 1,costa $795.00:

Custom Triumph 675 Lowboy Exhaust - $795.00 : HPR - Hordpower, Art of Twins (http://www.hordpower.com/index.php?main_page=product_info&cPath=46_47&products_id=331)

Su youtube c'è questo video per farsi sentire che bestia che è:
YouTube - Hordpower lowboy exhaust triumph daytona 675 (http://www.youtube.com/watch?v=OZ02PD2Je74)

Questo è il grafico delle prestazioni:
Hordpower :: Triumph (http://www.hordpower.com/gallery/album21)

Come vi sembra?


a quel prezzo 100 volte meglio l'arrow!:wink_:

[Lo zar]

Carino,ma caxxo che bel sound!

[leo]

Prova a vedere il grafico che ho postato prima:c'è il grafico di una daytona con lo scarico low boy della street triple e fa 9 cavalli in piu...
Il low boy dichiara che con la sua mappatura fa 9 cavalli in piu...
C'è un ragazzo sul forum che con i collettori tagliati per eliminare il catalizzatore,scarico mass, no db killer e rimappature faceva 14 cavalli in piu...

La mia tiger ,con le candele iridium,segna 15cv in +.......:laugh2::w00t::wacko:
L'importante è crederci,anche se basta leggere a giro su giornali seri e vedere che per guadagnare così tanto(oltre il 10% dalla street normale) devi fare ben altro.

[Triple Peo]

Secondo me è veramente bello...solo che anche questo costa un botto!!

[Andy_76]

Molto carino...

[fox_039]

Se togliete il db-killer al Mass fa ancora più casino.....

[slatta84]

Ma mica costa cosi tanto!!!
Sono circa 550 euro...
La domanda è: devo tagliare il catalizzatore e montare il suo scarico oppure si monta appena finito il "giro dei collettori"???

[Mara]

appoggiandosi sugli originali sta a significare che non c'è uno studio dietro, ma un cuci e taglia per eiminare il kat.

l'arrow ha i tubi di diametro differente :wink_:

Mi piacerebbe vedere dove c'è uno studio personalizzato dietro..... nel senso che i terminali sono studiati per un ottimizzazione delle prestazioni, ma leovince monta lo stsso terminale su tutte le moto, arrow uguale, exan uguale, mass uguale, ecc.
I collettori spesso hanno lo stesso passaggio e se varia qualcosa, varia di poco; un ottima soluzione è il passaggio ad uno scarico basso per la perdita di tanto peso e abbassamento del baricentro :wink_:

[VegetaTriple]

Mi piacerebbe vedere dove c'è uno studio personalizzato dietro..... nel senso che i terminali sono studiati per un ottimizzazione delle prestazioni, ma levince monta lo stsso terminale su tutte le moto, arrow uguale, exan uguale, mass uguale, ecc.
I collettori spesso hanno lo stesso passaggio e se varia qualcosa, varia di poco; un ottima soluzione è il passaggio ad uno scarico basso per la perdita di tanto peso e abbassamento del baricentro :wink_:

QUOTO!!!!! :wink_:

[Zapdog]

[/COLOR]

La mia tiger ,con le candele iridium,segna 15cv in +.......:laugh2::w00t::wacko:
L'importante è crederci,anche se basta leggere a giro su giornali seri e vedere che per guadagnare così tanto(oltre il 10% dalla street normale) devi fare ben altro.

a me la street dicendogli "vai super street" a mo di cartone giapponese segna +18cv ahahahahahahahah :tongue::biggrin3:

[otta74]

Mi piacerebbe vedere dove c'è uno studio personalizzato dietro..... nel senso che i terminali sono studiati per un ottimizzazione delle prestazioni, ma leovince monta lo stsso terminale su tutte le moto, arrow uguale, exan uguale, mass uguale, ecc.
I collettori spesso hanno lo stesso passaggio e se varia qualcosa, varia di poco; un ottima soluzione è il passaggio ad uno scarico basso per la perdita di tanto peso e abbassamento del baricentro :wink_:

ehhhhhh?

il low boy è in listino solo per la street. akra fa un modello dedicato a moto.
la mivv manco la calcolo.


Mi piacerebbe vedere dove c'è uno studio personalizzato dietro..... nel senso che i terminali sono studiati per un ottimizzazione delle prestazioni, ma leovince monta lo stsso terminale su tutte le moto, arrow uguale, exan uguale, mass uguale, ecc.
I collettori spesso hanno lo stesso passaggio e se varia qualcosa, varia di poco; un ottima soluzione è il passaggio ad uno scarico basso per la perdita di tanto peso e abbassamento del baricentro :wink_:

ho letto di fretta ciò che hai scritto e mi hai tratto in inganno....parlavo di completi..quindi la tua teoria scema da sola :wink_:

p.s. akra è sopra a tutti in ogni caso.

[milk_tre]

e proprio bello

[btj76]

Prova a vedere il grafico che ho postato prima:c'è il grafico di una daytona con lo scarico low boy della street triple e fa 9 cavalli in piu...
Il low boy dichiara che con la sua mappatura fa 9 cavalli in piu...
C'è un ragazzo sul forum che con i collettori tagliati per eliminare il catalizzatore,scarico mass, no db killer e rimappature faceva 14 cavalli in piu...

Scusami ma queste sono delle cazzate. NON hai idea di cosa ci voglia per dare 14 HP VERI in più ad un motore!!!

In una DAY non ci riescono neanche in supersport a momenti, figuriamoci con un mezzo scarico aftermarket per cortesia non diciamo eresie!!!

[Mara]

ehhhhhh?

il low boy è in listino solo per la street. akra fa un modello dedicato a moto.
la mivv manco la calcolo.



ho letto di fretta ciò che hai scritto e mi hai tratto in inganno....parlavo di completi..quindi la tua teoria scema da sola :wink_:

p.s. akra è sopra a tutti in ogni caso.

Akra (qualità e materiali usati eccezionali):
1) non fa il completo
2) il terminale è un esagonale, che fanno per tutte le moto recenti, quello che cambia tra i vari modelli e marchi sono le staffe di ancoraggio e i tubi per attaccare il terminale allosnodo.

Se ti capita, prova a prendere un omologazione exan, mass, leovince e altre, noterai che ci sono un elenco di moto per il quale quel terminale è omologato, e poi basta guardarli per capire che sono identici, e non farti ingannare da un fondello diverso..... :wink_:

Per quanto riguarda lo scarico completo, ripeto il mio modesto parere, e cioè che sono in pochi a studiare uno scarico veramente performante, molte ditte ricopiano i collettori originali e modificano il tubo d'attacco tra 3 in 1 e il terminale. Oppure rifanno l'impianto quasi uguale a quello di serie, utilizzando del materiale più leggero, e addirittura il titanio.
Ciò che ho detto, non è una critica alle ditte, anche perchè il risultato è stupendo (ne ho cambiati 2 ti scarichi completi, ed era uno più bello dell'altro, con un sound pazzesco e un ottimo tiro in alto), e gli ingegneri Triumph non credo siano dei pirla, quindi se i collettori li fanno in un certo modo c'è un motivo :wink_:.
Quando vedo scritto AUMENTO DI 14 cv mi incavolo, sembra un presa in giro, e quello che ci rimette è l'acquirente.
Ci può essere un aumento di qualche cv, ma a discapito del resto della curva di potenza; quindi se non si monta un centralina aggiuntiva rimappabile c'è poco da fare il guadagno in termini di prestazioni non è elevato, il vero guadagno si ha parlando di peso (- 7kg) e di abbassamento del baricentro :wink_:

PARERE DI UNO STUDENTE DI FISIOTERAPIA :biggrin3: (non di un ingegnere)

[slatta84]

Questi 14 calvalli ripeto sono stati ottenuti con un 3 in 1 SENZA DB KILLER,collettori SENZA CATALIZZATORE,filtro sportivo e CENTRALINA RAPIDBIKE mappata da chi ne sa...
La prova al banco è stata fatta prima e dopo l'elaborazione,neanche io ci ho creduto ma i dati al banco parlano chiaro...

[firemaker]

ma parliamo dei 14cv del low boy? CI SONO DI MEZZO CAMME E LAVORAZIONE TESTA

[slatta84]

Ripeto che il guadagno è stato ottenuto con uno scarico 3 in 1 SENZA DBKILLER,collettori SENZA CATALIZZATORE,filtro sportivo e soprattutto centralina RAPIDBIKE rimapatta da chi ne sa...
E poi cmq è stato fatta una prova al banco prima e dopo l'elaborazione e prima dell'elaborazione segnava gli stessi cavalli che gli altri giornali hanno misurato...
E cmq chi se ne frega quanti cavalli in piu darà sto scarico americano,è talmente bello:)

[Mara]

il guadagno era all'albero o alla ruota?

[firemaker]

ma a parte le ovvie rimappature e rimozione tappi...le camme e la testa sono lavorate...scusate se è poco

[otta74]

Akra (qualità e materiali usati eccezionali):
1) non fa il completo
2) il terminale è un esagonale, che fanno per tutte le moto recenti, quello che cambia tra i vari modelli e marchi sono le staffe di ancoraggio e i tubi per attaccare il terminale allosnodo.

Se ti capita, prova a prendere un omologazione exan, mass, leovince e altre, noterai che ci sono un elenco di moto per il quale quel terminale è omologato, e poi basta guardarli per capire che sono identici, e non farti ingannare da un fondello diverso..... :wink_:

Per quanto riguarda lo scarico completo, ripeto il mio modesto parere, e cioè che sono in pochi a studiare uno scarico veramente performante, molte ditte ricopiano i collettori originali e modificano il tubo d'attacco tra 3 in 1 e il terminale. Oppure rifanno l'impianto quasi uguale a quello di serie, utilizzando del materiale più leggero, e addirittura il titanio.
Ciò che ho detto, non è una critica alle ditte, anche perchè il risultato è stupendo (ne ho cambiati 2 ti scarichi completi, ed era uno più bello dell'altro, con un sound pazzesco e un ottimo tiro in alto), e gli ingegneri Triumph non credo siano dei pirla, quindi se i collettori li fanno in un certo modo c'è un motivo :wink_:.
Quando vedo scritto AUMENTO DI 14 cv mi incavolo, sembra un presa in giro, e quello che ci rimette è l'acquirente.
Ci può essere un aumento di qualche cv, ma a discapito del resto della curva di potenza; quindi se non si monta un centralina aggiuntiva rimappabile c'è poco da fare il guadagno in termini di prestazioni non è elevato, il vero guadagno si ha parlando di peso (- 7kg) e di abbassamento del baricentro :wink_:

PARERE DI UNO STUDENTE DI FISIOTERAPIA :biggrin3: (non di un ingegnere)


mi sa che abbiamo fatto casino con i quote perchè stiamo dicendo la stessa cosa :wink_:

credo che non concordiamo su akra e su alcuni completi ma per il resto la pensiamo uguale.

nel cambiare i soli silenziatori bisogna essere fortunati a non perdee cv altro che a prenderli :wink_:


Questi 14 calvalli ripeto sono stati ottenuti con un 3 in 1 SENZA DB KILLER,collettori SENZA CATALIZZATORE,filtro sportivo e CENTRALINA RAPIDBIKE mappata da chi ne sa...
La prova al banco è stata fatta prima e dopo l'elaborazione,neanche io ci ho creduto ma i dati al banco parlano chiaro...


i dati non parlano affatto chiaro
TI RIPETO

la prima rullata in configurazione originale è del NOVEMBRE 08


la seconda con quel taglia e cuci di SETTEMBRE 09
capisci che potrebbe non essere neanche lo stesso banco?
che rapporto di correzione hanno usato??


se poi crediamo che le marmotte...scartano la cioccolata......:laugh2:

[slatta84]

Ho mandato una mail al venditore per chiedere qualche info in piu per lo scarico...
Vediamo che risponde

[Mara]

mi sa che abbiamo fatto casino con i quote perchè stiamo dicendo la stessa cosa :wink_:

credo che non concordiamo su akra e su alcuni completi ma per il resto la pensiamo uguale.

nel cambiare i soli silenziatori bisogna essere fortunati a non perdee cv altro che a prenderli :wink_:




i dati non parlano affatto chiaro
TI RIPETO

la prima rullata in configurazione originale è del NOVEMBRE 08


la seconda con quel taglia e cuci di SETTEMBRE 09
capisci che potrebbe non essere neanche lo stesso banco?
che rapporto di correzione hanno usato??


se poi crediamo che le marmotte...scartano la cioccolata......:laugh2:

:wink_:

http://img121.imageshack.us/img121/9862/y1p4vfgyuwiqcinmc2cckqug.th.jpg (http://img121.imageshack.us/i/y1p4vfgyuwiqcinmc2cckqug.jpg/)

[VegetaTriple]

Ho mandato una mail al venditore per chiedere qualche info in piu per lo scarico...
Vediamo che risponde

x quale scarico il mass???

[pitpro]

molto bello.....

[slatta84]

No no ho chiesto info per lo scarico della hordpower..

[VegetaTriple]

No no ho chiesto info per lo scarico della hordpower..

ok facce sape' :biggrin3:

[ROSOLINO]

Cazzo! Su youtube si vede che sfiamma!