Visualizza Versione Completa : (Tiger 1050) scoppietta in rilascio
piccolo OT prima delle cose serie :tongue:
questa sera entro in Milano, h 17.00 circa, alle spalle vedo le luci di una 500/600 (intesa come Fiat) che guida in modo tipicamente "milanese": si sposta di continuo tra le corsie e mi da' la sensazione cerchi di non perdermi...
alla coda ferma al semaforo riesce quasi ad affiancarmi a dx... "HEEEIII HUUU HOOO"
:wacko::wacko: EEEEEEHHHHHHH?!?
rallento ulteriormente, il tipo ovviamente "scavalla" la fila e mi si affianca a sx: "cazzo, bel rumore lo scarico, bello pieno, bello! ma e' italiano??"
:blink::blink:
non ci credo, ha fatto i numeri in auto per starmi dietro e chiedermi info sullo scarico... e manco gli ho detto che ha ancora il Db-Killer montato!
cmq, a parte questa "avventura OT", continuo a dirmi soddisfatto "dell'attrezzo": non ho ancora toccato la carburazione ma mi pare l'erogazione ai bassi ad andatura costante sia un filo migliorata, meno singhiozzante che non appena montato lo scarico (o forse ci ho fatto l'abitudine?); in compenso mi pare abbia iniziato, a differenza di prima, a scoppiettare in rilascio. forse non una cosa esageratissima ma si sente!!
pur godendone dal punto di vista acustico (come un porco!!) mi chiedo pero' se questo possa essere invece in qualche modo nocivo per il motore...
dovrebbe essere sintomo di una carburazione un filo magra, che andrebbe quindi leggermente ritoccata...
opinioni?
calimero
02/12/2009, 22:41
Ritocca, non si sa mai :wink_:
Lo feci anch'io all'epoca dello Shark pur dispiacendomi della scomparsa degli scoppiettii, ora speriamo non serva col Leo :biggrin3:
bob modz
02/12/2009, 23:48
per il motore non è nocivo ma senza lo scoppiettio è sicuramente più carburata.
Sidestick
03/12/2009, 02:38
Pulisci i corpi farfallati e passa tutto!
danke!!
tra amici mi dicono che anche solo mettere un filtro aria racing possa aiutare... in effetti pensavo da un po' di mettere un BMC o K&N, quindi provero' anche questo.
cia'!
angeloyzf
03/12/2009, 08:59
Pulisci i corpi farfallati e passa tutto!
Quoto ..... successo anche a me :wink_:
TIGRE SIBERIANA
03/12/2009, 09:39
piccolo OT prima delle cose serie :tongue:
questa sera entro in Milano, h 17.00 circa, alle spalle vedo le luci di una 500/600 (intesa come Fiat) che guida in modo tipicamente "milanese": si sposta di continuo tra le corsie e mi da' la sensazione cerchi di non perdermi...
alla coda ferma al semaforo riesce quasi ad affiancarmi a dx... "HEEEIII HUUU HOOO"
:wacko::wacko: EEEEEEHHHHHHH?!?
rallento ulteriormente, il tipo ovviamente "scavalla" la fila e mi si affianca a sx: "cazzo, bel rumore lo scarico, bello pieno, bello! ma e' italiano??"
:blink::blink:
non ci credo, ha fatto i numeri in auto per starmi dietro e chiedermi info sullo scarico... e manco gli ho detto che ha ancora il Db-Killer montato!
cmq, a parte questa "avventura OT", continuo a dirmi soddisfatto "dell'attrezzo": non ho ancora toccato la carburazione ma mi pare l'erogazione ai bassi ad andatura costante sia un filo migliorata, meno singhiozzante che non appena montato lo scarico (o forse ci ho fatto l'abitudine?); in compenso mi pare abbia iniziato, a differenza di prima, a scoppiettare in rilascio. forse non una cosa esageratissima ma si sente!!
pur godendone dal punto di vista acustico (come un porco!!) mi chiedo pero' se questo possa essere invece in qualche modo nocivo per il motore...
dovrebbe essere sintomo di una carburazione un filo magra, che andrebbe quindi leggermente ritoccata...
opinioni?
ma che scarico hai?
A prescindere dal fatto che non so che scarico tu abbia montato, a me è successa la stessa cosa con l'SC Project...
All'inizio tutto benissimo, poi col tempo ha incominciato a scoppiettare in rilascio tanto da diventare quasi fastidioso... così ho rimappato ed ora è tutto ok!
iteuronet
03/12/2009, 12:36
danke!!
tra amici mi dicono che anche solo mettere un filtro aria racing possa aiutare... in effetti pensavo da un po' di mettere un BMC o K&N, quindi provero' anche questo.
cia'!
Dovrebbe essere esattamente al contrario......
TIGRE SIBERIANA
03/12/2009, 13:01
A prescindere dal fatto che non so che scarico tu abbia montato, a me è successa la stessa cosa con l'SC Project...
All'inizio tutto benissimo, poi col tempo ha incominciato a scoppiettare in rilascio tanto da diventare quasi fastidioso... così ho rimappato ed ora è tutto ok!
Ottimo a sapersi
Così quando mi seccherà(ma non penso proprio:w00t:) vorrà dire che saprò già cosa fare, rimappare..... :biggrin3:
rebianco
03/12/2009, 14:04
Dovrebbe essere esattamente al contrario......
Infatti pure io so il contrario con lo scarico aperto si smagrisce e cambiando il filtro ancora di più io ti consiglio di rimappare
ed in effetti poi mi han detto la stessa cosa, cioe' un filtro racing smagrirebbe ancora di piu'...
ma mi han dato anche altre possibilita'...
in ogni caso il mio scarico e' un TELCO (che ha anche un TCP Shop): clicca qui (http://img34.imageshack.us/my.php?image=p8040003y.jpg) oppure qui (http://img34.imageshack.us/my.php?image=p8040002.jpg)
Io ho sotto il gpr scoppietta da paura,nonostante già provato diverse
mappature, 2 solo oggi ma sempre uguale.:w00t:
E scoppiettate in pace a me piace da pazzi....
Io ho l'originale aperto che scoppietta e sbavetta giusto un pelo ma da sballo puro ....
Se con il tempo non peggiora lo lascio così.
E scoppiettate in pace a me piace da pazzi....
Io ho l'originale aperto che scoppietta e sbavetta giusto un pelo ma da sballo puro ....
Se con il tempo non peggiora lo lascio così.
Q8 :w00t:
io adoro gli scoppiettii del 3cil e l'idea di perderli (oltre al costo) sono l'unico freno oramai rimasto al futuro combio dello scarico.... scoppiettate gente scoppiettate!!!
capsula79
08/12/2009, 14:10
per me nessuna soluzione!!! io ho zard sotto coda.
filtro bmc scoppietta, filtro originale scoppietta, rimappato arrow originale, aftermarket ecc scoppietta! db killer scoppietta!
l'unica cosa che ho migliorato rimettendo db killer e filtro originale, un po il problema on-off.
l'amo di più quando scoppietta
Fatto una prova rimontando il boiler originale, scoppiettio sparito del tutto,migliorato il seghettamento ma l on-off sempre uguale.
Rimetto il gpr poi vedrò cosa fare(quando avevo su la rapid-bike non si sentiva
un colpo)
pippo167
09/12/2009, 21:41
...ragazzi mi dite quante mappature esistono per la Tigrotta?
io ho il BMC + lo scarico aperto originale e la mappa, scarico aperto e filtro, non scoppietta ma, secondo me ha perso troppa coppia in basso e consuma molto di piu'....mi sa che ritorno alla mappa SOLO scarico aperto....che ne dite?
ero un po' indeciso su cosa prendere......
mi avete convinto a tenere il tubone originale :tongue::tongue:
cybercipolla
09/12/2009, 22:53
ero un po' indeciso su cosa prendere......
mi avete convinto a tenere il tubone originale :tongue::tongue:
Beh ti assicuro che con l'sc in carbonio ne guadagna molto l'estetica, e comunque non è un salasso per il portafoglio tipo zard o altri....
Poi se scoppietta chissenefrega, quando avevo il silverwing con lo scarico giannelli lo facevo tuonare a comando!!!!!
Beh ti assicuro che con l'sc in carbonio ne guadagna molto l'estetica, e comunque non è un salasso per il portafoglio tipo zard o altri....
Poi se scoppietta chissenefrega, quando avevo il silverwing con lo scarico giannelli lo facevo tuonare a comando!!!!!
:sick::sick::sick: silverwing + giannelli :sick::sick::sick:
:wub::wub::wub:l'sc in carbonio:wub::wub::wub:
Grande cybercipolla!!! :biggrin3:
...ragazzi mi dite quante mappature esistono per la Tigrotta?
io ho il BMC + lo scarico aperto originale e la mappa, scarico aperto e filtro, non scoppietta ma, secondo me ha perso troppa coppia in basso e consuma molto di piu'....mi sa che ritorno alla mappa SOLO scarico aperto....che ne dite?
in questa configurazione come sei messo con il S..http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/0510_mina.gifnto :rolleyes:
pippo167
10/12/2009, 21:25
in questa configurazione come sei messo con il S..http://www.motoclub-tingavert.it/modules/Forums/images/smiles/0510_mina.gifnto :rolleyes:
....seghettamento annullato quasi del tutto ma, on/off identico,consumi maggiori,perdita di coppia in basso:mad:
di positivo: una progressione da paura....piu' dai gas piu' ne vorrebbe :blink::wink_:
ma siccome vado spesso in 2 e carico di valige....non mi serve :dry:
TIGRE SIBERIANA
10/12/2009, 23:11
ho scarico sc, filtro k&n, tra domani e dopodomani il catalizzatore non ci sarà più:biggrin3:e poi rimapperò il 21.....poi vi faccio sapere
cybercipolla
11/12/2009, 22:11
:sick::sick::sick: silverwing + giannelli :sick::sick::sick:
:wub::wub::wub:l'sc in carbonio:wub::wub::wub:
Grande cybercipolla!!! :biggrin3:
SilverWing, Dubrovnik-Bologna 16 ore con lunga pausa pranzo, di cui trieste bologna alla media di 150 kmh con un paraolio della trasmissione andato che pisciava olio sulla frizione, mi spiace gli scooter sono scooter le moto sono moto, ma non bisogna fermarsi alle apparenze, alcuni scooters di permettono cose che in moto sarebbero proibitive.
Non mi pento assolutamente!!! Ho preso la moto perchè mi da più gusto nella guida ma per il turismo a lungo raggio non ci sono paragoni!!!
anche la mia solo con la marmitta scoppiettava ( MIVV in carbonio suono basso) dopo ho cambiato il filtro con un BMC rifatto mappatura e pulito bene i corpi farfallici , cavoli che goduria
Quote:
Originariamente inviata da Sidestick
Pulisci i corpi farfallati e passa tutto!
Quoto ..... successo anche a me :wink_:
ragazzi....pienamente d'accordo!
...e per chi non ci crede....PROVARE!!
non serve rimappare.....sono i corpi farfallati sporchi...smontate la cassa filtro e ve ne accorgerete.
Ho montato lo zard, fin dal primo giorno, al ritiro della moto dal concessionario.
Tutto ok fino a 8/9000 km......poi in discesa in rilascio è cominciato lo scoppiettio.....
Dopo varie letture qui sul forum, ho provveduto a smontaggio e pulizia farfalle.
RISULTATO: moto come nuova e nessuno scoppiettio.
Quindi operazione da mettere in conto ogni 8/9000 km....(con un po' di pratica ed essendo molto meticolosi, un'oretta di lavoro smontaggio e rimontaggio inclusi)
prima
http://i49.tinypic.com/ab3vpt.jpg
dopo
http://i49.tinypic.com/6ib12f.jpg
un saluto e auguri a tutti
ciao:wink_:
sarà....ma la mia con zard senza db, rimappata e corpi farfallati superpuliti e riallineati........spara che è una meraviglia e mi piace un casinooooooo
non vorrei dire una stupidaggine ma scoppietta anche con gli originali ma non per la carburazione ma perché ha il sistema di iniezione di aria secondaria che smagrisce i gas combusti dopo lo scarico nei collettori.
se sbaglio correggetemi
in effetti non sbagli!
anche con l'originale aveva iniziato a scoppiettarmi un po', meno che non con l'attuale ma un pochino spernacchiava...
poi mi hanno corretto un pochino la mappatura per risolvere il problema del famoso seghettamento: il regime di minimo si e' alzato un poco e lo scoppiettio e' sparito (parliamo di scarico originale!); la cosa mi e' dispiaciuta un po', sentirlo spernacchiare ancorche' udibile solo da me mi "libidinosinava" :dry: ma preferivo un motore piu' lineare che non singhiozzante com'era diventato, sicche'... addio spernacchiamento :cry::cry:
ora con lo scarico aftermarket sembra tornato, e il motore, pur se non liscio liscio liscio come prima, gira comunque bene e anzi sembra essere un pelo migliorato (resta ancora appena appena singhiozzante ma in maniera moooooolto blandissima!!)
iteuronet
28/12/2009, 09:57
non vorrei dire una stupidaggine ma scoppietta anche con gli originali ma non per la carburazione ma perché ha il sistema di iniezione di aria secondaria che smagrisce i gas combusti dopo lo scarico nei collettori.
se sbaglio correggetemi
Una prova che effettivamente faro a inizio stagione:rolleyes:.Disattivando il SAI dovrebbero scomparire gli scoppiettii in rilascio (chissenefrega)ma secondo i rivenditori delle famose piastrine di chiusura dovrebbe migliorare la regolaritá di funzionamento ai bassi regimi.Hai visto mai che non migliora il famoso seghettamento?.Certo che prima di ordinare tre pezzi di metallo ai costi che ho visto nel net vorrei provare a chiudere il tubo di ingresso nell áirbox per vedere di escludere temporaneamente il sistema.Qualcuno ha giá provato a farlo?A rigor di logica l ária che entra dal SAI in airbox non dovrebbe essere proprio un toccasana:blink:
tiger1961
29/12/2009, 20:54
Una prova che effettivamente faro a inizio stagione:rolleyes:.Disattivando il SAI dovrebbero scomparire gli scoppiettii in rilascio (chissenefrega)ma secondo i rivenditori delle famose piastrine di chiusura dovrebbe migliorare la regolaritá di funzionamento ai bassi regimi.Hai visto mai che non migliora il famoso seghettamento?.Certo che prima di ordinare tre pezzi di metallo ai costi che ho visto nel net vorrei provare a chiudere il tubo di ingresso nell áirbox per vedere di escludere temporaneamente il sistema.Qualcuno ha giá provato a farlo?A rigor di logica l ária che entra dal SAI in airbox non dovrebbe essere proprio un toccasana:blink:
io feci la modifica al sistema secondario di induzione,ma l'unica miglioria notata era una maggior fluidita' in accelerazione.Tutto il resto leggende metropolitane
A rigor di logica l ária che entra dal SAI in airbox non dovrebbe essere proprio un toccasana:blink:
Ma l'aria non entra nell'airbox, semmai la preleva da li per immetterla nei condotti di scarico.
DOMANDA, IO HO MONTATO SCARICO APERTO TRIUMPH , FILTRO BMC E LA RIMAPPARURA ME L'HA FATTA IL CONCESSIONARIO...SE DOVESSI MONTARE UN ALTRO SCARICO , TIPO ZARD O ARROWS DEVO FAR FARE LA RIMAPPATURA?SE SI DA CHI E CON CHE CRITERI?
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