Visualizza Versione Completa : Olio motore e olio freni
DavidSGS
22/12/2009, 07:43
Avendolo perso tutto dopo nell'incidente, devo rifare il pieno di entrambi gli oli! :tongue:
Che ci metto dentro?
Fino ad ora andavo di motul (adesso non ricordo la gradazione)
Per i freni invece non ho mai rabboccato.
Moto: speed triple1050
anno: 2007
chilometraggio: 9000 km circa
utilizzo: città / uscite su passi mediamente 2-3 al mese/ d'estate autostrada fino al mare (100km circa andata + 100 ritorno) 1-2 volte al mese.
Uso il mezzo sia in estate che in inverno.
Se servono altre info fatemi sapere! :)
ciao e grazie in anticipo! :)
olio va bene il motul, va bene il castrol insomma a tua scelta.
per i freni non saprei comunque un DOT 4
olio va bene il motul, va bene il castrol insomma a tua scelta.
per i freni non saprei comunque un DOT 4
Quoto e aggiungo che d'inverno è + indicato il 10w40 per il motore; di motul uso il 7100 sintetico oppure il bardhal xtc 60(sempre sintetico).Su ebay si trovano a 8 euro e spicci al litro,nei negozi il doppio.....
Mi viene un dubbio, ma il liquido dei freni lo metti tu? Di solito non si rabbocca, se ne manca è possibile che ci sia un problema. Sai spurgare il circuito sì?
DavidSGS
22/12/2009, 08:37
No, lo spurgome lo fa il mio meccanico, non mi azzardo su certe cose! :)
Sono incerto sulla gradazione del motul, se 10w40 o 10w50.
Uso molto la moto d'estate, molto molto più che di inverno, ecco.
Per l'olio freni Dot4, c'è un produttore consigliato oppure uno vale l'altro?
Grazie. :)
olio motore 10-40 olio freno rbf600 motul.
DavidSGS
22/12/2009, 09:52
olio motore 10-40 olio freno rbf600 motul.
Ti ringrazio,
:wink_:
ciao! :wink_:
visto che usi soprattutto la moto in estate forse è meglio un 10W50
per l'olio motore: se sei motociclista 12 mesi vai sul 10w50
per olio freni: dot 4 e basta. gli altri lasciali a chi fa le gare perchè sono più soggetti ad assorbire l'umidità rispetto al dot4 e perchè dovresti controllare il livello e rabboccare + spesso.
Mi viene un dubbio, ma il liquido dei freni lo metti tu? Di solito non si rabbocca, se ne manca è possibile che ci sia un problema. Sai spurgare il circuito sì?
Rabboccato mille volte facendo lo spurgo da me, fatti 85000 km senza nessun problema.
Olio motore metti il motul 7100 10w40 e sei a posto.
everts76™
23/12/2009, 08:48
Avendolo perso tutto dopo nell'incidente, devo rifare il pieno di entrambi gli oli! :tongue:
Che ci metto dentro?
Fino ad ora andavo di motul (adesso non ricordo la gradazione)
Per i freni invece non ho mai rabboccato.
Moto: speed triple1050
anno: 2007
chilometraggio: 9000 km circa
utilizzo: città / uscite su passi mediamente 2-3 al mese/ d'estate autostrada fino al mare (100km circa andata + 100 ritorno) 1-2 volte al mese.
Uso il mezzo sia in estate che in inverno.
Se servono altre info fatemi sapere! :)
ciao e grazie in anticipo! :)
io invece ti consiglio un 10-50 :wink_:
bardahl (xtc60)
castrol (power 1)
che sia...
invece come olio freni ti consiglio il dot 4 racing della putoline (che ho in vendita da meta' gennaio) :wink_:
MissionTriple955i
23/12/2009, 15:00
olio motore semore e solo Castrol Power1 Racing 10W50
olio freni uso il Bardhal non ricordo che tipologia ma DOT 5.1 e si risolvono tutti i problemi della pompa del freno anteriore! ;) provare per credere!
Rabboccato mille volte facendo lo spurgo da me, fatti 85000 km senza nessun problema.
Il liquido dei freni non si consuma (in un circuito a posto) ma il livello tende a scendere con il consumo progressivo delle pastiglie. Se il circuito è ben progettato il livello dovrebbe arrivare al minimo quando le pastiglie sono pressoché finite. Se lo rabbocchi solo per farlo tornare al max (perché suppongo tu faccia questo) devi poi stare attento a toglierne quando sostituirai le pastiglie, ma francamente mi sfugge il senso dell'operazione. E a dire il vero non capisco anche l'utilità di fare lo spurgo per un rabbocco. La cosa migliore da fare, come manutenzione ordinaria, è la sostituzione completa del liquido ogni 1 o 2 anni.
I miei 2 centesimi :wink_:
tzunami78
23/12/2009, 16:40
raga ma il 10/50 è un olio a doppia base sintetica, è più appropriato per moto racing, il 15/50 va benissimo d'estate, il 10/40 in inverno. Io stando a sud utilizzo il 15/50 tutto l'anno.
raga ma il 10/50 è un olio a doppia base sintetica, è più appropriato per moto racing, il 15/50 va benissimo d'estate, il 10/40 in inverno. Io stando a sud utilizzo il 15/50 tutto l'anno.
Concordo, un qualsiasi semisintetico 10/40 JASO MA-2/API SJ va più che bene.
diaboletto
23/12/2009, 19:43
raga ma il 10/50 è un olio a doppia base sintetica, è più appropriato per moto racing, il 15/50 va benissimo d'estate, il 10/40 in inverno. Io stando a sud utilizzo il 15/50 tutto l'anno.
approvo e....domani compro.;-)
bardahal 15w50 e vai sereno
MissionTriple955i
24/12/2009, 01:39
bardahal 15w50 e vai sereno
un pò troppo pesante non trovi? meglio un 10W50..:wink_:
bardahal 15w50 e vai sereno
Ok con il caldo ,ma non adesso,almeno da le mie parti.......:cry:
Motomatto
24/12/2009, 08:25
sulla mia street R vado di Mobil 1 Racing 4 T 15/50 come da libretto uso e
manutenzione , lo usavo anche sul ducatone e non consumava un grammo d'olio che fosse uno :wink_:
per quello freni riporta sempre il manuale il Mobil dot 4
DavidSGS
24/12/2009, 08:40
insomma alla fine rimango con i miei dubbi iniziali....
ero indeciso tra un 10x40 ed un 10x50 ed adesso salta fuori pure il 15x50
:biggrin3:
per quanto riguarda i frenik invece sono quasi xerto del dot4, soprattutto perche con la ppompa radiale spero di aver risolto il problema insito nelle speed 04_07 della frenata "allengata"
lo usavo anche sul ducatone e non consumava un grammo d'olio che fosse uno :wink_:
Lo dico? Dai sì :biggrin3:
I motori, e ancor di più quelli ad alte prestazioni, DEVONO consumare olio. Il velo d'olio tra pistone e cilindro e fra gli steli delle valvole viene bruciato nella nella fase di combustione.
insomma alla fine rimango con i miei dubbi iniziali....
ero indeciso tra un 10x40 ed un 10x50 ed adesso salta fuori pure il 15x50
:biggrin3:
per quanto riguarda i frenik invece sono quasi xerto del dot4, soprattutto perche con la ppompa radiale spero di aver risolto il problema insito nelle speed 04_07 della frenata "allengata"
Da noi è un po' freddo per il 15w50,adesso:rende al massimo con le temperature primaverili.Il 10w40 va bene per il freddo,ma se fai pochi km d'inverno e non lo vuoi cambiare in primavera,il 10w50 può essere un buon compromesso.
Con questo,il motore (o il cambio)non ti si pianta se usi il 15w50,ma non rende al massimo;io cambio olio ogni 5000km ed uso le due gradazioni diverse a seconda della tempo (10w40 ora-15w50 ad aprile).Possono sembrare seghe mentali,ma per 40 euro (prezzo x 4l di motul 7100 o bardhal xtc 60 ,su ebay),non vedo perchè non cambiare oilo.
Motomatto
24/12/2009, 10:06
Lo dico? Dai sì :biggrin3:
I motori, e ancor di più quelli ad alte prestazioni, DEVONO consumare olio. Il velo d'olio tra pistone e cilindro e fra gli steli delle valvole viene bruciato nella nella fase di combustione.
l'officina Ducati GPM di Sossano (Padova) è una delle migliori nel Veneto se non nel nord e se vantavano tale olio come un olio ottimo e che non si " consuma " vuol dire che così deve essere tieni presente che detto olio la GPM lo ha testato su Ducati da gara ed era l'unico che non veniva " consumato " a fine gara quindi .....:wink_
l'officina Ducati GPM di Sossano (Padova) è una delle migliori nel Veneto se non nel nord e se vantavano tale olio come un olio ottimo e che non si " consuma " vuol dire che così deve essere tieni presente che detto olio la GPM lo ha testato su Ducati da gara ed era l'unico che non veniva " consumato " a fine gara quindi .....:wink_
Allora la GPM ti ha detto una bugia. :sad:
Una stock arriva a consumare 500cc ogni 600km, una SBK 400cc ogni 300km, una F1 anche 2/3 kg ogni 300km, un motore aeronautico circa 1 kg /ora. Informazioni da fonte certissima senza scopi di lucro :biggrin3:
Se hai mai frequentato i newsgroup, puoi chiedere di Carughi (tanto per dire, fisico nucleare passato ad occuparsi di materiali speciali, leghe strategiche, ricerche spaziali (ESA) e nel campo motori alla FIAT).
Motomatto
24/12/2009, 10:33
Allora la GPM ti ha detto una bugia. :sad:
Una stock arriva a consumare 500cc ogni 600km, una SBK 400cc ogni 300km, una F1 anche 2/3 kg ogni 300km, un motore aeronautico circa 1 kg /ora. Informazioni da fonte certissima senza scopi di lucro :biggrin3:
Se hai mai frequentato i newsgroup, puoi chiedere di Carughi (tanto per dire, fisico nucleare passato ad occuparsi di materiali speciali, leghe strategiche, ricerche spaziali (ESA) e nel campo motori alla FIAT).
come avrai capito ho riferito da profano ciò che mi è stato detto da persone delle quali mi fido...
sarà senza meno come dici tu ... ma Carughi sei tu ?
come avrai capito ho riferito da profano ciò che mi è stato detto da persone delle quali mi fido...
sarà senza meno come dici tu ... ma Carughi sei tu ?
No no, non voglio spacciarmi per l'esperto che non sono. Ho trovato una breve raccolta dei suoi interventi qui:
consumo olio su motore FSI - it.discussioni.auto | Google Groups (http://groups.google.com/group/it.discussioni.auto/msg/0c92f9a5c50f774c)
A me francamente ha aperto gli occhi, anche quando si parla di qualità dell'olio, dagli un occhio potresti trovarlo interessante.
everts76™
24/12/2009, 13:30
insomma alla fine rimango con i miei dubbi iniziali....
ero indeciso tra un 10x40 ed un 10x50 ed adesso salta fuori pure il 15x50
:biggrin3:
per quanto riguarda i frenik invece sono quasi xerto del dot4, soprattutto perche con la ppompa radiale spero di aver risolto il problema insito nelle speed 04_07 della frenata "allengata"
usa il 10-50....nn e' a base doppia sintetica :dry:..e sinceramente anche se lo fosse nn cambierebbe nulla...anzi...e' meglio...:wink_:
ps. lo uso da una vita...
DavidSGS
24/12/2009, 13:49
10-50 e festa finita.
5 kg per fare il pieno mi bastano vero?
Ne prendo 7 in totale, 2 di scorta...
10-50 e festa finita.
5 kg per fare il pieno mi bastano vero?
Ne prendo 7 in totale, 2 di scorta...
I realtà dovrebbero starcene 4 di litri d'olio......
usa il 10-50....nn e' a base doppia sintetica :dry:..e sinceramente anche se lo fosse nn cambierebbe nulla...anzi...e' meglio...:wink_:
ps. lo uso da una vita...
Scusa everts, ma quelli che hai citato sono totalmente sintetici, no? Penso si intendesse questo con base doppia sintetica (o almeno, io intendevo così :laugh2:). Comunque il senso che volevo dare con i miei interventi è che secondo me questa ricerca del prodotto racing, più performante, non tiene conto di un aspetto molto importante, ovvero che rispetto ai prodotti per un uso normale, i primi hanno una vita moolto più breve. Il rischio è di ritrovarsi a metà dell'anno con cambio indurito o una frenata non più sicura. Tutto qui :wink_:
everts76™
24/12/2009, 19:15
I realtà dovrebbero starcene 4 di litri d'olio......
esattamente....:wink_: anche se levi anche il filtro....:rolleyes:
Scusa everts, ma quelli che hai citato sono totalmente sintetici, no? Penso si intendesse questo con base doppia sintetica (o almeno, io intendevo così :laugh2:). Comunque il senso che volevo dare con i miei interventi è che secondo me questa ricerca del prodotto racing, più performante, non tiene conto di un aspetto molto importante, ovvero che rispetto ai prodotti per un uso normale, i primi hanno una vita moolto più breve. Il rischio è di ritrovarsi a metà dell'anno con cambio indurito o una frenata non più sicura. Tutto qui :wink_:
certo che sono totalmente sintetici! :rolleyes::wink_: un semi sintetico o minerale che sia, su una moto moderna e prestazionale nn ce lo metto nemmeno se mi pagano...:wink_: x questo nn ho capito la posizione di quello (tzunami credo) che lo sconsiglia....:dry: mah....:rolleyes:
per il resto nn sono d'accordo con te...oggi questi oli nn sono piu' cosi' racing come credi...vanno da dio e nn consumano...:wink_:
ovvio...se sei uno che cambia l'olio ogni 10000km anche nei primi 20000 allora nn siamo della stessa razza...io lo cambio sempre cosi': a 1000 poi a 5000 e poi a 10000....poi a 20000...poi a 30....etc.....:wink_:
Motomatto
25/12/2009, 00:23
esattamente....:wink_: anche se levi anche il filtro....:rolleyes:
certo che sono totalmente sintetici! :rolleyes::wink_: un semi sintetico o minerale che sia, su una moto moderna e prestazionale nn ce lo metto nemmeno se mi pagano...:wink_: x questo nn ho capito la posizione di quello (tzunami credo) che lo sconsiglia....:dry: mah....:rolleyes:
per il resto nn sono d'accordo con te...oggi questi oli nn sono piu' cosi' racing come credi...vanno da dio e nn consumano...:wink_:
ovvio...se sei uno che cambia l'olio ogni 10000km anche nei primi 20000 allora nn siamo della stessa razza...io lo cambio sempre cosi': a 1000 poi a 5000 e poi a 10000....poi a 20000...poi a 30....etc.....:wink_:
se non sbaglio sulla street con tutto il filtro sono 3.5 litri
io invece avendo come massima che l'olio è la vita del motore cambio olio e filtro a 1000.... 5000/6000.... 10000....15000 ...20000
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