Visualizza Versione Completa : PESO SPEED 1050
Salve ragazzi, vorrei fare una statistica su peso delle nostre moto e di altri modelli. L'altro giorno parlando con un mio amico mi ha messo un dubbio in testa dicendo che tra tutte le naked sportive la nostra speed è la più pesante. Secondo voi e vero?
la più pesante non lo so , ma 207 kg a secco non è poco!:wacko::wacko:
la più pesante non lo so , ma 207 kg a secco non è poco!:wacko::wacko:
no la speed a secco pesa 189kg:oook::oook:
la Speed nella configurazione che vedete a fianco con metà serba pesa 220 kg pesata personalmente :wink_:
no la speed a secco pesa 189kg:oook::oook:
mah, leggi la risposta di F@bio, da dove vengono fuori 31 kg è un mistero!:wink_::wink_::wink_::wink_:
the cursed
30/12/2009, 13:45
la più pesante nooooo....di pesà pesa....vordì che oltre l'asfalto magna pure di nascosto...
mah, leggi la risposta di F@bio, da dove vengono fuori 31 kg è un mistero!:wink_::wink_::wink_::wink_:
io sto parlando a secco dopola discussione non specifica bene se a secco o a pieno carico di liquidi :wink_:
mah, leggi la risposta di F@bio, da dove vengono fuori 31 kg è un mistero!:wink_::wink_::wink_::wink_:
Olio motore (circa 4 l)
bateria (pesa un botto)
liquido refrigerante
carburante
liquido freni
......hai voglia a fare 31 kg.Si di sicuro è una delle + pesanti,con la corsaro.
valterone
30/12/2009, 14:03
E' bella pesante.....:wink_:....il peso a secco è comunque virtuale, nemmeno quando esce di fabbrica può pesare così poco. Per me dovrebbero eliminarlo ( come dato in sè non serve a nulla, nessuno gira con la moto secca.....) e segnalare, come stanno facendo Honda o KTM, quello in ordine di marcia.
giorgiorox
30/12/2009, 14:04
è pesante... secondo me supera tranquillamente i due quintali....
la Speed nella configurazione che vedete a fianco con metà serba pesa 220 kg pesata personalmente :wink_:
e considera che con lo scarico che hai, guadagni 8 kg
Caspita però, che era pesantuccia lo sapevo ma che arrivasse a 220 kg. con metà serbatoio non lo immaginavo proprio. Non mi rendo conto allora come faccio a tenerla io che non sono un omone. Però in corsa sembra un fringuello no!!!!
Il peso come dato non è molto significativo, bisognerebbe valutare il baricentro.
FRANKIE79
30/12/2009, 15:09
mmm durante le feste INGRASSA un po'...AHAHAHAHA ;)
E' bella pesante.....:wink_:....il peso a secco è comunque virtuale, nemmeno quando esce di fabbrica può pesare così poco. Per me dovrebbero eliminarlo ( come dato in sè non serve a nulla, nessuno gira con la moto secca.....) e segnalare, come stanno facendo Honda o KTM, quello in ordine di marcia.
Quoto
é un dato veramente inutile
Il peso come dato non è molto significativo, bisognerebbe valutare il baricentro.
Quoto anche questa.
Chi ha mai guidato un gs ( o un qualsiasi boxer bmw)lo sà; il peso è talmente in basso che non te ne rendi conto.
ferdyspeed
30/12/2009, 17:26
la più pesante nooooo....di pesà pesa....vordì che oltre l'asfalto magna pure di nascosto...
:risate2:
Io sapevo 189 kg dalle riviste che penso sia a secco.
Bellideapaolo
30/12/2009, 20:33
il peso non è poco... però c'è da dire che CAMBIANDO LO SCARICO a favore del singolo basso si risparmiano ben 14kg...
ma se non erro c'era una discussione che raccontava qualche cosa del genere... l'avevo aperta io ;-D
la discussione incriminata era questa
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/103020-segreto-per-aumentare-le-prestazioni.html
ferdyspeed
30/12/2009, 21:20
sotto le feste è ingrassata anche la speed!!
pensavo pesasse di meno,a questo punto sono proprio curioso....appena posso,metto la cicciona sulla bilancia!!
la più pesante nooooo....di pesà pesa....vordì che oltre l'asfalto magna pure di nascosto...
bella questa e Q8. non c'e' compromesso. o poco o tanto che pesa non fa differenza per me ma per gli altri che guardano la mia targa, ma da molto lontano.
220 giusti col pieno e gli scarichi in carbonio...
giorgiorox
02/01/2010, 11:27
il peso non è poco... però c'è da dire che CAMBIANDO LO SCARICO a favore del singolo basso si risparmiano ben 14kg...
ma se non erro c'era una discussione che raccontava qualche cosa del genere... l'avevo aperta io ;-D
la discussione incriminata era questa
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/103020-segreto-per-aumentare-le-prestazioni.html
cambiado solo lo scarico se ne risparmiano non più di 8...:dry::dry:
pesata con meta serbatoio su pesa 190 kg
pesata con meta serbatoio su pesa 190 kg
non dire cazzate....
non dire cazzate....
come non dire cazzate.f@bio...........facciamoci giu una birretta.tanto sei vicino
mentre il peso (a secco) dichiarato dalla triumph per la street è abbastanza reale, per la speed sono invece stati un po' ottimisti..... i 190 scarsi a secco, nei rilevamenti delle riviste, con 5 litri di carburante, diventano 210 e passa, mi pare di ricordare... mentre la street nella stessa configurazione si ferma a 178 a fronte di 167 a secco dichiarati.....
E' chiaro che sostituendo gli scarichi alti in entrambe le moto, con un 3>1 si risparmiano quasi una decina di kg.....
Mi piacerebbe pesare tutti i pezzi che ho tolto dalla moto, per vedere di quanto s'è alleggerita.....poi è chiaro che ci pensa la mia pancia a ribilanciare il tutto :biggrin3:
Non essite nessuna speed sotto i 200 kili a secco...
delle nuove ad iniezione la 1050 è la piu pesante , mi pare sia 207.6 a secco su motociclismo....col pieno in ordine di marcia di serie dovrebe stare sui 230.
poi se cominci a mettere scarichi ecc ( IL CARBONIO SERVE AD UN CAZZO) il peso scende...
la 955 di un amico a varano sulla pesa, mezo serbatoio col triumph race can alto era sui 200...o qual cosa meno ma non ricordo.
la street è 30 kili meno in qualsiasi configurazione.
Si cmq insieme allo z1000 è la piu pesante.........
Non essite nessuna speed sotto i 200 kili a secco...
delle nuove ad iniezione la 1050 è la piu pesante , mi pare sia 207.6 a secco su motociclismo....col pieno in ordine di marcia di serie dovrebe stare sui 230.
poi se cominci a mettere scarichi ecc ( IL CARBONIO SERVE AD UN CAZZO) il peso scende...
la 955 di un amico a varano sulla pesa, mezo serbatoio col triumph race can alto era sui 200...o qual cosa meno ma non ricordo.
la street è 30 kili meno in qualsiasi configurazione.
Si cmq insieme allo z1000 è la piu pesante.........
e passando dalla R alla speed....quei 30 e rotti kg in più si sentono tutti......:biggrin3:
Non essite nessuna speed sotto i 200 kili a secco...
delle nuove ad iniezione la 1050 è la piu pesante , mi pare sia 207.6 a secco su motociclismo....col pieno in ordine di marcia di serie dovrebe stare sui 230.
poi se cominci a mettere scarichi ecc ( IL CARBONIO SERVE AD UN CAZZO) il peso scende...
la 955 di un amico a varano sulla pesa, mezo serbatoio col triumph race can alto era sui 200...o qual cosa meno ma non ricordo.
la street è 30 kili meno in qualsiasi configurazione.
Si cmq insieme allo z1000 è la piu pesante.........
Bhe... anche la TNT è + pesante della speed.
Ho qui sottomano la comparativa di Inmoto dell'anno scorso, il cb 1000r pesa solo 3 kg in meno della speed, la z1000 11 in più :blink: e la TNT 2 in più.
Non siamo poi messi così male... certo se la confrontiamo con le naked di media cilindrata la differenza è evidente.
ferdyspeed
03/01/2010, 17:52
Bhe... anche la TNT è + pesante della speed.
Ho qui sottomano la comparativa di Inmoto dell'anno scorso, il cb 1000r pesa solo 3 kg in meno della speed, la z1000 11 in più :blink: e la TNT 2 in più.
Non siamo poi messi così male... certo se la confrontiamo con le naked di media cilindrata la differenza è evidente.
..dai,il nostro trattorino si difende bene!!!:coool:
Bellideapaolo
04/01/2010, 16:52
cambiado solo lo scarico se ne risparmiano non più di 8...:dry::dry:
hai ragione, scusa!...
m,i son dimenticato di sommare il peso dello scarico nuovo :biggrin3:
ANZI, al ragion del vero dico che lo scarico originale pesa ESATTAMENTE 10,400kg... il mio mivv 2,3kg... quindi diciamo che la moto pesa ben 8,1kg in meno!!!
poi aggiungiamo il fatto che togliendo il peso in alto e mettendolo in basso la moto acquista leggerezza e maneggevolezza!! E, sembra poco ma, in caso di perdita dell'equilibrio DA FERMA, quel peso tolto in alto ti permette di tenerla e non farla cadere!!! (mi è capitato personalmente)
Millejager
05/01/2010, 16:27
sarà pesante ma è molto ben bilanciata... ha un baricentro bassissimo e io la trovo agilissima... conta che sostituendo gli scarichi guadagni un sacco di kg ;)
la Z1000 è messa molto peggio :D:D
speedcane
05/01/2010, 16:42
la mia 955 se nn sbaglio pesa in ordine di marcia con scarico bazooka intorno ai 230 kg
il peso dichiarato con marmitta originale è di 199 kg:sick:
e dicono che la daytona che è una speed con le carene pesa di meno.........
.....quando dicono LA MAGIA DEL NOME!!!:biggrin3:
sarà pesante ma è molto ben bilanciata... ha un baricentro bassissimo e io la trovo agilissima... conta che sostituendo gli scarichi guadagni un sacco di kg ;)
la Z1000 è messa molto peggio :D:D
speed e baricentro basso??? ha montato il boxer??:laugh2:
badsephirot
05/01/2010, 17:07
sarà pesante ma è molto ben bilanciata... ha un baricentro bassissimo e io la trovo agilissima... conta che sostituendo gli scarichi guadagni un sacco di kg ;)
la Z1000 è messa molto peggio :D:D
che la speed abbia il baricentro basso non mi sembra proprio ragazzi.... cmq con scarico singolo basso e le gomme adatte (più appuntite come disegno, Qualifier RR ad esempio) la moto cambia completamente, e in meglio! :wink_:
Millejager
05/01/2010, 17:13
speed e baricentro basso??? ha montato il boxer??:laugh2:
è una moto piccolina... quasi da nano... hai mai guidato una transalp? quello è un baricentro alto... altro che la speed
quello della tua amata 955 è mooolto più alto... siam d'accordo :D:D
DracoStar
05/01/2010, 17:25
è una moto piccolina... quasi da nano... hai mai guidato una transalp? quello è un baricentro alto... altro che la speed
quello della tua amata 955 è mooolto più alto... siam d'accordo :D:D
Non per venirti contro ma il transalp è un fuoristrada e come tutti i fuoristrada, o quasi, hanno il baricentro più alto di qualsiasi stradale o naked che sia, guarda l'altezza sella sono quasi tutti dagli 85cm in sù.
è una moto piccolina... quasi da nano... hai mai guidato una transalp? quello è un baricentro alto... altro che la speed
quello della tua amata 955 è mooolto più alto... siam d'accordo :D:D
Un tantino forzato come paragone,non trovi :wacko::blink:?
badsephirot
05/01/2010, 17:48
Un tantino forzato come paragone,non trovi :wacko::blink:?
in effetti...
è una moto piccolina... quasi da nano... hai mai guidato una transalp? quello è un baricentro alto... altro che la speed
quello della tua amata 955 è mooolto più alto... siam d'accordo :D:D
sul 1050 hanno aumentato la corsa messo gli scarich in culo ergo...il baricentro del 955 è piu basso...prvaci ancra dai.............
cmq il tiger nello stretto è piu maneggevle della speed.
votalele
05/01/2010, 18:40
che la speed abbia il baricentro basso non mi sembra proprio ragazzi.... cmq con scarico singolo basso e le gomme adatte (più appuntite come disegno, Qualifier RR ad esempio) la moto cambia completamente, e in meglio! :wink_:
Quoto, diventa svelta a molto più precisa.
:wink_:
S1m0ne75
05/01/2010, 19:19
Non essite nessuna speed sotto i 200 kili a secco...
delle nuove ad iniezione la 1050 è la piu pesante , mi pare sia 207.6 a secco su motociclismo....col pieno in ordine di marcia di serie dovrebe stare sui 230.
poi se cominci a mettere scarichi ecc ( IL CARBONIO SERVE AD UN CAZZO) il peso scende...
la 955 di un amico a varano sulla pesa, mezo serbatoio col triumph race can alto era sui 200...o qual cosa meno ma non ricordo.
la street è 30 kili meno in qualsiasi configurazione.
Si cmq insieme allo z1000 è la piu pesante.........
:wink_: 207 kg ,fonte motociclismo
http://i48.tinypic.com/a4x1kj.jpg
:wink_: 207 kg ,fonte motociclismo
http://i48.tinypic.com/a4x1kj.jpg
gia mi pareva di averlo anche scrittoo
Millejager
05/01/2010, 21:07
prvaci ancra dai.............
sempre simpatico... il mio "uomo del monte"...
:D:D
sarei curioso di vedere una foto con le geometrie per vedere se il baricentro è più alto nel 1050 o nella culo-enorme-955.... magari con quei 2 orribili scarichi originali della 1050 da 300 kg ci può anche stare.
Fosse vero cmq sarebbe una cazzata fatta dagli ingegneri... mai visto tornare indietro... la honda è da anni che cerca di portare all'estremo la centralizzazione delle masse (vedi serbatoio del cbr per esempio)
Cmq se me lo dici te non mi basta :D:D
Un tantino forzato come paragone,non trovi :wacko::blink:?
volutamente :tongue::tongue:
cmq il tiger nello stretto è piu maneggevle della speed.
mah... sarà... non posso smentire perché non ho avuto modo di guidare una tiger... ma mi sembra strano
pippopoppi
05/01/2010, 21:32
E' indecentemente pesante......
Indi per cui...caxxo...fatene una più leggera. Sarebbe ora.
sempre simpatico... il mio "uomo del monte"...
:D:D
sarei curioso di vedere una foto con le geometrie per vedere se il baricentro è più alto nel 1050 o nella culo-enorme-955.... magari con quei 2 orribili scarichi originali della 1050 da 300 kg ci può anche stare.
Fosse vero cmq sarebbe una cazzata fatta dagli ingegneri... mai visto tornare indietro... la honda è da anni che cerca di portare all'estremo la centralizzazione delle masse (vedi serbatoio del cbr per esempio)
Cmq se me lo dici te non mi basta :D:D
volutamente :tongue::tongue:
mah... sarà... non posso smentire perché non ho avuto modo di guidare una tiger... ma mi sembra strano
il baricenro alto aiuta la maneggevolezza a basse velocità....per il resto il motivo dei due scarichi del 1050 è che se non sviluppi un motore e devi ridurre le emissioni devi aumentare i volumidegli scarichi e gia era grande il tubo di stufa del 955 che era eruo 1
io il confronto lo faccio visto che le moto le ho tutte e due....il tiger è anche aiutato dalla gommatura ridotta...
ritornando al baricentro, forse la speed è quella che ce l'ha più alto tra le naked e il monster quello più basso.
Io non sono un esperto ma avendole avute entrambi, fare le curve in velocità con una moto col baricentro basso mi sentivo più sicuro e stabile, quando ho acquistato la speed c'è voluto un pò prima che mi liberassi del tutto. Diciamo pure che il monster forse pesava qualche kiletto in meno della speed.
Per quanto riguarda i paragoni, penso si debbano fare tra stesse categorie, ad esempio è inutile paragonare una naked con una moto carenata da pista o addirittura una moto da cross, così come non si può paragonare una jeep con una berlina.....sempre mia opinione!!!!
maverick65
08/01/2010, 13:05
pesata con meta serbatoio su pesa 190 kg
cazzata
la mia 1050 con scarico zard, pedane in ergal, sottocodone completo, niente pedane passeggero e col pieno di benzina, pesa 216,5 Kg
pippopoppi
08/01/2010, 13:28
Quoto...è impossibile che pesi 190 kg.
A beneficio della discussione ricopio un mio post di una precedente discussione simile. Si tratta dei dati forniti da MOTOCICLISMO circa il peso delle più diffuse naked in commercio.
Ducati Monster 1100S............175.4
KTM Super Duke R.................188
KTM Super Duke R '07............189
Ducati Monster S2R...............193.6
Ducati Monster S4R S............194.2
Buell Lightning XB125s............195
Ducati Sport 1000.................195.6
MV Agusta Brutale 1078RR......195.6
Aprilia Tuono 1000 R Factory ...197.6
Buell 1125CR.........................198.2
Yamaha FZ1.........................201.6
Moto Morini Corsaro Avio.........203.6
Moto Morini Corsaro 1200........206.8
Honda CB1000R.....................207.2
Moto Morini Corsaro 1200........207.4
Triumph Speed Triple 1050.......207.6
Benelli TNT 113......................209.6
Moto Morini 9 1/2...................209.8
Benelli TNT 1130 Sport Evo......210.8
Benelli TNT 899/S...................211.6
Kawasaki Z1000 (09)..............212.6
Moto Morini Scrambler.............213
BMW R 1200 R.......................220.8
BMW K 1200 R.......................233.2
Moto Guzzi 1200 Sport............233.4
Moto Guzzi Griso 8V................235.2
BMW K 1300 R.......................236.2
Harley-Davidson XR1200..........257
Si può notare che, tolte le bicilindriche, che sono tutte più leggere (tranne le Moto Morini e le meno performanti BMW R1200R, MotoGuzzi e Harley), delle tre/quattro cilindri soltanto la Brutale è sotto i 200 KG (ma a che prezzo!!!), mentre tutte le altre superano questa soglia, chi più (Kawasaki Z1000) chi meno (Yamaha FZ1000).
In particolare è da evidenziare che la più moderna tra tutte le suddette moto, ossia la Honda CB1000, ha praticamente lo stesso peso della Speed!!! Anzi, se alla Speed si applicasse lo scarico della CB risulterebbe ache più leggera.
Non capisco allora come si faccia a dire che la Speed è una moto pesante. A me pare che siano tutte sullo stesso livello.
A beneficio della discussione ricopio un mio post di una precedente discussione simile. Si tratta dei dati forniti da MOTOCICLISMO circa il peso delle più diffuse naked in commercio.
Ducati Monster 1100S............175.4
KTM Super Duke R.................188
KTM Super Duke R '07............189
Ducati Monster S2R...............193.6
Ducati Monster S4R S............194.2
Buell Lightning XB125s............195
Ducati Sport 1000.................195.6
MV Agusta Brutale 1078RR......195.6
Aprilia Tuono 1000 R Factory ...197.6
Buell 1125CR.........................198.2
Yamaha FZ1.........................201.6
Moto Morini Corsaro Avio.........203.6
Moto Morini Corsaro 1200........206.8
Honda CB1000R.....................207.2
Moto Morini Corsaro 1200........207.4
Triumph Speed Triple 1050.......207.6
Benelli TNT 113......................209.6
Moto Morini 9 1/2...................209.8
Benelli TNT 1130 Sport Evo......210.8
Benelli TNT 899/S...................211.6
Kawasaki Z1000 (09)..............212.6
Moto Morini Scrambler.............213
BMW R 1200 R.......................220.8
BMW K 1200 R.......................233.2
Moto Guzzi 1200 Sport............233.4
Moto Guzzi Griso 8V................235.2
BMW K 1300 R.......................236.2
Harley-Davidson XR1200..........257
Si può notare che, tolte le bicilindriche, che sono tutte più leggere (tranne le Moto Morini e le meno performanti BMW R1200R, MotoGuzzi e Harley), delle tre/quattro cilindri soltanto la Brutale è sotto i 200 KG (ma a che prezzo!!!), mentre tutte le altre superano questa soglia, chi più (Kawasaki Z1000) chi meno (Yamaha FZ1000).
In particolare è da evidenziare che la più moderna tra tutte le suddette moto, ossia la Honda CB1000, ha praticamente lo stesso peso della Speed!!! Anzi, se alla Speed si applicasse lo scarico della CB risulterebbe ache più leggera.
Non capisco allora come si faccia a dire che la Speed è una moto pesante. A me pare che siano tutte sullo stesso livello.
son nello stesso segmento...........stesse prestazioni..........il discorso sul frazionamento non regge..........rimane il fatto che se voglio una naked potente e leggera non prendo la speed ma la SD.
valterone
08/01/2010, 14:23
son nello stesso segmento...........stesse prestazioni..........il discorso sul frazionamento non regge..........rimane il fatto che se voglio una naked potente e leggera non prendo la speed ma la SD.
Regge, regge.....eccome se regge. :wink_: Il monoblocco di un V2 pesa metà di un 4 in linea.....
E anche albero motore, cilindri e pistoni seguono lo stesso criterio. Le bicilindriche possono essere anche raffreddate ad aria, che è un altro bel vantaggio di peso....
Quoto assolutamente l'ultima parte del discorso.
Regge, regge.....eccome se regge. :wink_: Il monoblocco di un V2 pesa metà di un 4 in linea.....
E anche albero motore, cilindri e pistoni seguono lo stesso criterio. Le bicilindriche possono essere anche raffreddate ad aria, che è un altro bel vantaggio di peso....
Quoto assolutamente l'ultima parte del discorso.
si ma mi importa una sega del nuimero dei cilndri lo so bene non serve che me lo spieghi il mio discorso è un altro.........io parlo di una naked 1000, se è 4 cuilidnri e pesa un atonnellata non la compro..........
vedi la street che riesce a pesare anche meno di una biciclindrica pari categoria........
ferdyspeed
08/01/2010, 14:38
..effettivamente il banco della speed nn è una piuma...:rolleyes:
fastsnail
08/01/2010, 14:41
Salve ragazzi, vorrei fare una statistica su peso delle nostre moto e di altri modelli. L'altro giorno parlando con un mio amico mi ha messo un dubbio in testa dicendo che tra tutte le naked sportive la nostra speed è la più pesante. Secondo voi e vero?
Non é certamente la più pesante, anche se non é un peso piuma (circa 207 Kg) ......:wink_:
valterone
08/01/2010, 15:23
si ma mi importa una sega del nuimero dei cilndri lo so bene non serve che me lo spieghi il mio discorso è un altro.........io parlo di una naked 1000, se è 4 cuilidnri e pesa un atonnellata non la compro..........
vedi la street che riesce a pesare anche meno di una biciclindrica pari categoria........
Ho capito.....il mio discorso voleva significare :rolleyes: che trovare una naked 1000 4cilindri leggera, non è facile, (anzi.....direi che nessuno la produce, per ora) per i motivi che abbiamo visto sopra.
Lo è molto di più trovare una 1000 bicilindrica, e infatti qualcuno la produce anche.
Si, ma assodato che in genere le bicilindriche pesano di meno e che chi vuole una naked leggera prenderà una bicilindrica, ciò non toglie che la speed nell'ambito delle pari categoria a 4 o 3 cilindri non è una peso massimo come la si vuol far passare, ma è perfettamente nella media. Per cui non si capisce perchè quando si parla di difetti della speed esca sempre fuori il discorso del peso. Se 207 kg sono un difetto, allora anche la CB è gravemente difettosa, ma in nessuna discussione relativa alla CB, anche nei forum specifici, qualcuno dei possessori ha mai fatto riferimento al peso come ad un difetto. Come mai?
valterone
08/01/2010, 15:41
Bè...come hanno scritto un pò prima, Honda ha studiato molto la centralizzazione delle masse. Il peso c'è ma si fa sentire in un altro modo. D'altronde anche la GS pesa molto ma tutti la ritengono molto agile.....
ferdyspeed
08/01/2010, 15:51
Bè...come hanno scritto un pò prima, Honda ha studiato molto la centralizzazione delle masse. Il peso c'è ma si fa sentire in un altro modo. D'altronde anche la GS pesa molto ma tutti la ritengono molto agile.....
..grazie ai pistoni orizzontali contrapposti,i tedeschi sono riusciti ad abbassare il baricentro del blocco motore!!
comunque il "motard"resta la moto agile per eccellenza...
Si, ma assodato che in genere le bicilindriche pesano di meno e che chi vuole una naked leggera prenderà una bicilindrica, ciò non toglie che la speed nell'ambito delle pari categoria a 4 o 3 cilindri non è una peso massimo come la si vuol far passare, ma è perfettamente nella media. Per cui non si capisce perchè quando si parla di difetti della speed esca sempre fuori il discorso del peso. Se 207 kg sono un difetto, allora anche la CB è gravemente difettosa, ma in nessuna discussione relativa alla CB, anche nei forum specifici, qualcuno dei possessori ha mai fatto riferimento al peso come ad un difetto. Come mai?
Perchè è larga come un 4 ed ha messo su kg dove è peggio= doppio scarico alto (non mi dite che si può levare perchè parlo di moto originali)
Honda ha fatto meglio,ma ci mancherebbe altro,visto che è un progetto nuovo e la speed ha un paio di lustri.....
Bè...come hanno scritto un pò prima, Honda ha studiato molto la centralizzazione delle masse. Il peso c'è ma si fa sentire in un altro modo. D'altronde anche la GS pesa molto ma tutti la ritengono molto agile.....
Appunto
Si, ma assodato che in genere le bicilindriche pesano di meno e che chi vuole una naked leggera prenderà una bicilindrica, ciò non toglie che la speed nell'ambito delle pari categoria a 4 o 3 cilindri non è una peso massimo come la si vuol far passare, ma è perfettamente nella media. Per cui non si capisce perchè quando si parla di difetti della speed esca sempre fuori il discorso del peso. Se 207 kg sono un difetto, allora anche la CB è gravemente difettosa, ma in nessuna discussione relativa alla CB, anche nei forum specifici, qualcuno dei possessori ha mai fatto riferimento al peso come ad un difetto. Come mai?
una 2 pesa 185 kili
una 4 200-207 -210
una tre dovrebbe stare sui 190-195.........la speed è quasi 20 kili sopra.......
ferdyspeed
08/01/2010, 16:14
stamattina sono salito sul hypermotard 796,confronto alla speed sembra una bicicletta!!
se è per quello anche una Street :rolleyes:
ferdyspeed
08/01/2010, 16:57
se è per quello anche una Street :rolleyes:
la street è senza dubbio una meraviglia di giocattolo,ho avuto modo di provarla diverse volte!!
cmq l'hypermotard mi ha colpito molto...
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