Visualizza Versione Completa : catalizzatore (come toglierlo ?)
Motorfish
01/01/2010, 11:45
Non ho capito se devo smontare i collettori per fare i fori con il trapano,la mia paura e' se (non smontando i collettori)la polvere metallica va a finire dentro ai cilindri GRAZIE:wacko:
TIGRE SIBERIANA
01/01/2010, 11:58
io ho comprato un collettore usato sul forum (così mi rimane l'originale x poter ritornare al punto di partenza:biggrin3:) ho segato il cat con il flex....portato poi a saldare e appena metto la moto sui cavalletti x fare dei lavori approfitto per sostituire il collettore originale con quello modificato....
Ciau bucato con il trapano più volte(tribulando un pò) lavoro di mezzora
senza togliere i collettori, una volta tolto metti in moto e ti spara via tutti
i residui:biggrin3:poi vai alla grande ,vedrai la differenza:biggrin3::biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
01/01/2010, 12:53
Ciau bucato con il trapano più volte(tribulando un pò) lavoro di mezzora
senza togliere i collettori, una volta tolto metti in moto e ti spara via tutti
i residui:biggrin3:poi vai alla grande ,vedrai la differenza:biggrin3::biggrin3:
io sinceramente ho provato anche con il trapano e non riuscendo nell'impresa ho preferito fare un'operazione più invasiva
Motorfish
01/01/2010, 14:15
OK GRAZIE 1000 appena ho tempo vado di strapanatura anche perche' non ho voglia di spendere 140 euro per i collettori usati :biggrin3:
Motorfish
03/01/2010, 14:38
FATTO e montato anche filtro bmc,sono molto soddisfatto e' tutta un'altra musica :biggrin3:
wasteels
04/01/2010, 19:31
Ciau bucato con il trapano più volte(tribulando un pò) lavoro di mezzora
senza togliere i collettori, una volta tolto metti in moto e ti spara via tutti
i residui:biggrin3:poi vai alla grande ,vedrai la differenza:biggrin3::biggrin3:
fatemi capire meglio, oggi ho smontato il paracalore dal pezzo dove c è il cat....
adesso devo staccare il terminale( prima domanda per togliere il dado sotto sella devo smontare anche il fianchetto ?!?),
seconda domanda : una volta levato il tubo teminale, i fori dove li devo fare ??? dentro al tubo dove c é il cat ??? praticamente da quanto ho capito devo sforacchiare tutto quello che trovo nel tubo fino a farne dei piccolissimi pezzi e successivamente svuotarlo ....
illuminatemi che domani mi metto all opera....
p.s. la punta da 20 quanto deve essere lunga ???
fatemi capire meglio, oggi ho smontato il paracalore dal pezzo dove c è il cat....
adesso devo staccare il terminale( prima domanda per togliere il dado sotto sella devo smontare anche il fianchetto ?!?),
seconda domanda : una volta levato il tubo teminale, i fori dove li devo fare ??? dentro al tubo dove c é il cat ??? praticamente da quanto ho capito devo sforacchiare tutto quello che trovo nel tubo fino a farne dei piccolissimi pezzi e successivamente svuotarlo ....
illuminatemi che domani mi metto all opera....
p.s. la punta da 20 quanto deve essere lunga ???
rispondo per la prima perchè cambiato il terminale: non ti serve smontare tutto il codone/fianchetto, basta togliere le viti di fissaggio ed alzarlo leggermente affinchè ti crei lo spazio per lavorare......io così ho fatto
Motorfish
04/01/2010, 20:31
La punta da 20 io non l'ho trovata,ne ho presa una da 16 (la lunghezza e' standard) poi ho fatto 4 fori ed infine con uno scalpello da muratore a punta ho frantumato il tutto anche con un aiutino di un cacciavite grosso e qualche martellatina :biggrin3:
fatemi capire meglio, oggi ho smontato il paracalore dal pezzo dove c è il cat....
adesso devo staccare il terminale( prima domanda per togliere il dado sotto sella devo smontare anche il fianchetto ?!?),
seconda domanda : una volta levato il tubo teminale, i fori dove li devo fare ??? dentro al tubo dove c é il cat ??? praticamente da quanto ho capito devo sforacchiare tutto quello che trovo nel tubo fino a farne dei piccolissimi pezzi e successivamente svuotarlo ....
illuminatemi che domani mi metto all opera....
p.s. la punta da 20 quanto deve essere lunga ???
bravo! devi trapanare tutto quello che trovi:biggrin3:
wasteels
04/01/2010, 21:30
grazie delle risposte....domani sforacchio tutto :w00t:
TIGRE SIBERIANA
04/01/2010, 22:51
io ho aperto il collettore con il flex,sganciato il catalizzatore e poi portato il tutto a saldare.....25€ e il catalizzatore è scomparso del tutto:biggrin3:
Motorfish
04/01/2010, 22:55
Anche a me e' scomparso del tutto,16 euro per la punta da trapano :biggrin3:
OK ma che tipo di benefici avreste ottenuto alla fine?
Giusto per farmi un'idea.....:rolleyes:
Motorfish
05/01/2010, 10:45
Lo scarico non avendo otturazioni rende il motore piu' fluido e di conseguenza migliora la guidabilita',migliora il sound :biggrin3: e anche un pochettino di coppia in alto :w00t:
OK ma che tipo di benefici avreste ottenuto alla fine?
Giusto per farmi un'idea.....:rolleyes:
é l'unica modifica che rende in cv (rispetto ai filtri ed i terminali...)dato che elimini fisicamente un tappo;certo che per far rendere al max devi togliere l'altro tappo (il db killer) e mettere mappa per scarico aperto.
Motorfish
05/01/2010, 10:50
Certo inquina un po' di piu' ma non sono le moto che fanno questo tipo di danni :rolleyes:
Certo inquina un po' di piu' ma non sono le moto che fanno questo tipo di danni :rolleyes:
Se l'Italia fosse un paese moderno potresti omologare le modifiche e pagare un bollo più alto (come fanno euro1-2) e lo farei volentieri,ma noi viviamo in italia.....
TIGRE SIBERIANA
05/01/2010, 11:00
OK ma che tipo di benefici avreste ottenuto alla fine?
Giusto per farmi un'idea.....:rolleyes:
te lo farò sapere quando lo monterò...oggi vado a ritirare (finalmente) il collettore saldato:biggrin3:
wasteels
05/01/2010, 20:04
allora, stamattina malgrado i meno 3 mi sono imbardato e sono andato a comprare la punta da 18 e la chiave a elle da 12 per smontare il terminale.....
tolgo il dado situato sotto sella, e allento la fascetta del raccordo sotto la pedalina.
staccato il tubo del terminale ci do dentro con il trapano.....
dopo 2 ore di sforacchiamenti e martellate e bes.....e varie a pomeriggio inoltrato riesco a estrarre quello che è rimasto del cat...
... aspiro con aspirapolvere i residui, e poi l accendo per far uscire quello che rimane nei collettori (mamma mia come urla così :w00t:)
fin qui quasi tutto bene...
faccio per rimontare il dado sotto sella, e mi cade dentro la moto ,sparendo alla mia vista (pieno giorno) ancora lo sto cercando....volatilizzato.
vado a comprarne uno simile in ferramenta , torno a casa lo infilo, inserisco il tubo nel collettore, e provo a serrare la fascetta, si provo, ma purtroppo la str...a ha deciso di sfilettarsi.....non si apre, non si chiude....
rismonto il tutto e torno in ferramenta per cercare una nuova fascetta.
intanto sono le 18 ed è buio pesto , quindi rimando il prosequio a giorni piu felici....
alla faccia dei 20 minuti :wacko:
tiger one
06/01/2010, 10:42
visto che questo è l' angolo del castorama:tongue:nessuno ha provato ad aprire il terminale originale e mettere un tubo diretto?sarei curioso di sapere se ci sono dei miglioramenti,con la mappa scarico aperto ovviamente e se non fa troppo casino
TIGRE SIBERIANA
06/01/2010, 10:57
visto che questo è l' angolo del castorama:tongue:nessuno ha provato ad aprire il terminale originale e mettere un tubo diretto?sarei curioso di sapere se ci sono dei miglioramenti,con la mappa scarico aperto ovviamente e se non fa troppo casino
più che "l' angolo del castorama" questo mi sembra "l'angolo del dottor Frankestein" :laugh2::laugh2::laugh2:
visto che questo è l' angolo del castorama:tongue:nessuno ha provato ad aprire il terminale originale e mettere un tubo diretto?sarei curioso di sapere se ci sono dei miglioramenti,con la mappa scarico aperto ovviamente e se non fa troppo casino
Mai vendere o taroccare i pezzi originali! Non vale la spesa,non risparmi peso,resta lo scaldabagno orrendo.....no credo che nessuno abbia fatto una prova simile,almeno spero di no (per lui)!
tiger one
06/01/2010, 11:05
o l'angolo tutti in galera appassionatamente,se qualcuno delle forze dell' ordine ci legge:biggrin3:
sforacchierei lo scarico anzichè cambiarlo perchè c'è sempre qualcuno molto "diligente" pronto a ritirarti il libretto anche se è omologato,siamo in italia:cry: sapessi come sbavo davanti all'sc:w00t:
allora, stamattina malgrado i meno 3 mi sono imbardato e sono andato a comprare la punta da 18 e la chiave a elle da 12 per smontare il terminale.....
tolgo il dado situato sotto sella, e allento la fascetta del raccordo sotto la pedalina.
staccato il tubo del terminale ci do dentro con il trapano.....
dopo 2 ore di sforacchiamenti e martellate e bes.....e varie a pomeriggio inoltrato riesco a estrarre quello che è rimasto del cat...
... aspiro con aspirapolvere i residui, e poi l accendo per far uscire quello che rimane nei collettori (mamma mia come urla così :w00t:)
fin qui quasi tutto bene...
faccio per rimontare il dado sotto sella, e mi cade dentro la moto ,sparendo alla mia vista (pieno giorno) ancora lo sto cercando....volatilizzato.
vado a comprarne uno simile in ferramenta , torno a casa lo infilo, inserisco il tubo nel collettore, e provo a serrare la fascetta, si provo, ma purtroppo la str...a ha deciso di sfilettarsi.....non si apre, non si chiude....
rismonto il tutto e torno in ferramenta per cercare una nuova fascetta.
intanto sono le 18 ed è buio pesto , quindi rimando il prosequio a giorni piu felici....
alla faccia dei 20 minuti :wacko:
.....è adesso a che punto sei.....
TIGRE SIBERIANA
06/01/2010, 11:16
o l'angolo tutti in galera appassionatamente,se qualcuno delle forze dell' ordine ci legge:biggrin3:
sforacchierei lo scarico anzichè cambiarlo perchè c'è sempre qualcuno molto "diligente" pronto a ritirarti il libretto anche se è omologato,siamo in italia:cry: sapessi come sbavo davanti all'sc:w00t:
invece di continuare a sbavare compratelo l'sc :biggrin3:
almeno così eviti di stare con il fazzoletto a pulirti :laugh2:
io ho l'sc con passaggio alto e neanche mi guardano quelli delle ff.oo. perchè dalle mie parti hanno il dente avvelenato con le sportive(R1,CBR,Ninja......) mentre la Tiger x loro(e fortunatamente per me) è come una Transalp quindi non la guardano :tongue:
invece di continuare a sbavare compratelo l'sc :biggrin3:
almeno così eviti di stare con il fazzoletto a pulirti :laugh2:
io ho l'sc con passaggio alto e neanche mi guardano quelli delle ff.oo. perchè dalle mie parti hanno il dente avvelenato con le sportive(R1,CBR,Ninja......) mentre la Tiger x loro(e fortunatamente per me) è come una Transalp quindi non la guardano :tongue:
beato te.
io mi sono beccato un'occhiata fulminante dai vvuu e mi è andata bene perchè stavano aiutando un tizio caduto dalla bicicletta. Non ho fatto cose strane, ho leggermente aperto il gas entrando sul ponte coperto di pavia e dopo il dosso (centro ponte) mi sono trovato davanti i vvuu.......chiuso tutto, frenato e passato guardando dalla parte opposta.....
dimenticavo, scarico zard alto senza db
.....chissà, se toglo tiger e mette gli adesivi transalp cambierà qualcosa ?
tiger one
06/01/2010, 11:24
pensa che abito a 40km dall'sc:w00t:metti una bella foto della tua motina che mi convinco e intanto inumidisco il fazzoletto,che devo pulire il vetro della macchina:biggrin3:ps le varie magagne dell'anno scorso sono state risolte?vedi viti paracalore sbagliate,vite db killer e foglio di omologazione
per skipper,sotto que ponte fa casino anche un ciao:biggrin3:tu che conosci meglio la zona,nel pavese bastonano?
pensa che abito a 40km dall'sc:w00t:metti una bella foto della tua motina che mi convinco e intanto inumidisco il fazzoletto,che devo pulire il vetro della macchina:biggrin3:ps le varie magagne dell'anno scorso sono state risolte?vedi viti paracalore sbagliate,vite db killer e foglio di omologazione
Io monto pure l'SC passaggio alto.....tutto perfetto e ora con la nuova mappa và via veramente bene.....
Se passi da pc fai un fischio così lo vedi dal vivo.....:biggrin3:
pensa che abito a 40km dall'sc:w00t:metti una bella foto della tua motina che mi convinco e intanto inumidisco il fazzoletto,che devo pulire il vetro della macchina:biggrin3:ps le varie magagne dell'anno scorso sono state risolte?vedi viti paracalore sbagliate,vite db killer e foglio di omologazione
per skipper,sotto que ponte fa casino anche un ciao:biggrin3:tu che conosci meglio la zona,nel pavese bastonano?
a rischio è l'oltrepò, in particolare da Varzi a salire, però i vvuu di pavia sono parecchio stronzi
tiger one
06/01/2010, 11:31
ok:biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
06/01/2010, 11:32
pensa che abito a 40km dall'sc:w00t:metti una bella foto della tua motina che mi convinco e intanto inumidisco il fazzoletto,che devo pulire il vetro della macchina:biggrin3:ps le varie magagne dell'anno scorso sono state risolte?vedi viti paracalore sbagliate,vite db killer e foglio di omologazione
per skipper,sotto que ponte fa casino anche un ciao:biggrin3:tu che conosci meglio la zona,nel pavese bastonano?
guarda un po quì...è una discussione che aprii tempo fa e trovi anche le foto del mio sc
le magagne comunque le dovetti risolvere io
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/98001-scarico-sc-carbonio-fondello-carbonio-attacco-alto.html
tiger one
06/01/2010, 11:58
vetro bello pulito,grazie:w00t::w00t:
Se l'Italia fosse un paese moderno potresti omologare le modifiche e pagare un bollo più alto (come fanno euro1-2) e lo farei volentieri,ma noi viviamo in italia.....
Opinione personale,non credo che pagando di piu' non si inquini,Voglio sperare che l'agevolare l'acquisto di mezzi euro 3 nelle moto e euro 4 nelle autovetture sia stato fatto "anche"per ridurre un po' l'inquinqmento(poi le disquisizioni:se si inquini di piu' a produrre l'auto/moto nuove e non a usare la vecchia non producendo CO2 per la costruzione della nuova .......?)Poi che le nostre sono gocce in un oceano è vero,ma di gocce....
Saluti
tiger1961
06/01/2010, 15:13
visto che questo è l' angolo del castorama:tongue:nessuno ha provato ad aprire il terminale originale e mettere un tubo diretto?sarei curioso di sapere se ci sono dei miglioramenti,con la mappa scarico aperto ovviamente e se non fa troppo casino
provato.ma ti conviene mettere un terminale aftermarket.non ti far trarre in inganno dai rivetti posti sulle culatte del silenziatore originale.Tolte quelle trovi lo scarico perfettamente sigillato e per fare come dici tu dovresti tagliare,svuotare,mettere un tubo diretto(se lo trovi) ,mettere la lana di vetro,risaldare il tutto e poi lucidare il terminale perche' saldando si e' scurito.Ne vale la pena?
tiger one
06/01/2010, 17:28
in effetti pensavo che tolti i fondelli si smontasse come il lego:tongue:ma se se devo usare il bazooka lascio stare.l' sc si avvicina:w00t::w00t:
L'anno prox se non facciamo un miniraduno in zona Pavia, Piacenza e Valtrebbia mi incazzo sul serio :ph34r:
tiger one
06/01/2010, 19:48
si fa,si fa:biggrin3:un pavese mi ha gia' dato la sua disponibilita',un piacentino mi deve far vedere il suo marmittozzo:tongue:lo convinciamo a venire tranquillo,l'ex milanese e ora pavese qui presente c'è e vedrai che da qui a quando fara' un po' caldo altri si renderanno disponibili:venghino siori,venghino,l'invito sara' aperto a tutti,con rispettive consorti se ci sono:biggrin3:
ps mi sembra che qui ci sia proprio un tigrotto della val trebbia,se vorra' ci fara' da apripista
si fa,si fa:biggrin3:un pavese mi ha gia' dato la sua disponibilita',un piacentino mi deve far vedere il suo marmittozzo:tongue:lo convinciamo a venire tranquillo,l'ex milanese e ora pavese qui presente c'è e vedrai che da qui a quando fara' un po' caldo altri si renderanno disponibili:venghino siori,venghino,l'invito sara' aperto a tutti,con rispettive consorti se ci sono:biggrin3:
ps mi sembra che qui ci sia proprio un tigrotto della val trebbia,se vorra' ci fara' da apripista
Solitamente io e Falcon siamo in giro abb spesso, quindi non vedo il problema basta organizzare.....:wink_:
Solitamente io e Falcon siamo in giro abb spesso, quindi non vedo il problema basta organizzare.....:wink_:
Io tra amici di Piacenza e casa a Sestri levante passo di li' un We si e uno no, ormai la Valtrebbia e la Val D'aveto la conosco a memoria, compresi i posti dove mettono i velox e le pattuglie.
Aspettiamo il bel tempo a sto punto .
tiger one
07/01/2010, 12:41
5 tiger ci sono gia':biggrin3:e sicuramente aumenteranno.a questo punto ci aggiorniamo piu' avanti perchè stiamo andando un po' ot.che bello questo forum che non ti cazziano appena esci un attimo dall'argomento trattato.altri dovrebbero guardare e imparare
TIGRE SIBERIANA
07/01/2010, 13:30
Giusto x ritornare al discorso iniziale....
Dopo il dieci gennaio inizio a smontare diverse parti della moto e di conseguenza dovrò lasciare la tigre in gabbia x qualche giorno.
Il tempo necessario x verniciare diverse parti della moto e nel frattempo che la vernice asciuga approfitto x montare i nuovi collettori "liberi" :biggrin3: (senza catalizzatore:ph34r:).
Ovviamente quando la moto sarà con tutte le parti verniciate e pulita farò le foto x inserirle sul forum :biggrin3:
Motorfish
07/01/2010, 16:07
Stasera fatto un girettino (una 70à di km) ogni piccolino dosso la moto viene su di seconda che e' uno spettacolo non oso pensare domattina dopo aver fatto la mappatura dedicata :wub: CHE SPETTACOLO !!!!!!!!!!! :wub:
Fatto mappatura racing adesso e' veramente una goduria,il mecca mi ha sconsigliato centraline varie (gia' montate in altri 1050) senza grossi risultati, così e' eccezionale, tanto non si puo' arrivare mai alla cavalleria della speed per fare cio' bisogna cambiare motore :biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
08/01/2010, 13:33
Stasera fatto un girettino (una 70à di km) ogni piccolino dosso la moto viene su di seconda che e' uno spettacolo non oso pensare domattina dopo aver fatto la mappatura dedicata :wub: CHE SPETTACOLO !!!!!!!!!!! :wub:
Fatto mappatura racing adesso e' veramente una goduria,il mecca mi ha sconsigliato centraline varie (gia' montate in altri 1050) senza grossi risultati, così e' eccezionale, tanto non si puo' arrivare mai alla cavalleria della speed per fare cio' bisogna cambiare motore :biggrin3:
mi fa piacere sapere dei tuoi risultati così ora sono più fiducioso sulla modifica fatta
iteuronet
08/01/2010, 14:47
qualcuno per caso ha tolto il kat mantenendo la configurazione mappa/scarico/filtro originale? Magari qualche notizia sui risultati .....
qualcuno per caso ha tolto il kat mantenendo la configurazione mappa/scarico/filtro originale? Magari qualche notizia sui risultati .....
Ha poco senso.
wasteels
08/01/2010, 17:56
tolto il cat....ho filtro bmc, terminale originale,memjet, e mappatura normale...(ancora non l ho provata causa rottura fascetta, ma non penso che così cambi molto)
infatti....
se riesco a trovare informazioni dove posso comprare sto emulatore lambda per la tiger (che sia il modello specifico dato che dovrebbe essere plug & play) e capisco esattamente come si installa , faccio il passo....
e rimappo per scarico aperto.....
edit: sono andato dal conce e mi ha detto che basta sfilare il jack dalla lambda (lasciando la stessa montata sullo scarico) e inserirci l emulatore ..... quindi la cosa è semplice ;)
adesso non mi rimane che trovare l emulatore specifico....
interessante modifica, l'unico mio dubbio è quando nel 2012 inizierà il discorso revisione... senza cat come la passi?
interessante modifica, l'unico mio dubbio è quando nel 2012 inizierà il discorso revisione... senza cat come la passi?
Facendo la prova con il motore ben caldo
wasteels
03/03/2010, 19:16
interessante modifica, l'unico mio dubbio è quando nel 2012 inizierà il discorso revisione... senza cat come la passi?
tarando la memjet a 0 e scaldando molto bene il motore (grazie nox :wink_:).....poi si vedrà.....
cmq mi pare di capire che il catalizzatore, se uno lo estrae, poi lo può rinfilare dentro, provvisoriamente per fare la revisione
e cmq un mecca ufficiale triumph mi ha detto che togliendo il catalizzatore si deve togliere anche l'aria secondaria perchè c'è una mappatura apposita per entrambe le cose (ma non per una sola di queste), e cmq con tale mappatura si può anche rimuovere il solenoide della SAI senza che la centralina dia errore
Bobo & Sisco
05/03/2010, 19:14
Non hai capito, non è mica un db-killer........il catalizzatore non si estrae, è un pezzo dei collettori, quindi cambi i collettori
tiger1961
06/03/2010, 19:23
cmq mi pare di capire che il catalizzatore, se uno lo estrae, poi lo può rinfilare dentro, provvisoriamente per fare la revisione
e cmq un mecca ufficiale triumph mi ha detto che togliendo il catalizzatore si deve togliere anche l'aria secondaria perchè c'è una mappatura apposita per entrambe le cose (ma non per una sola di queste), e cmq con tale mappatura si può anche rimuovere il solenoide della SAI senza che la centralina dia errore
purtroppo le informazioni che ti hanno date sono errate:cry:
teotiger
18/03/2010, 19:11
Ragazzuoli.....si possono mettere i collettori dello speed senza cat.? modello vecchio per interderci
Dunque... ieri, complice un mio amico con mani d'oro, ho "pistolato" un po' attorno alla tigrotta..
prima cosa abbiamo tolto il dbkiller all'Sc per provarla e devo dire che la differenza è notevole in sound.
Quando è stato il momento di rimontarlo ci siamo guardati in faccia e... abbiamo deciso di asportare il diaframma terminale e fare una ventina di buchi sul tubo del dbkiller...
Risultato... il sound cambia notevolmente!
Dopo di chè abbiamo guardato un po' il catalizzatore e l'idea era quella di asportare la parte di collettore che contiene il catalizzatore e sostituirlo con un tubo diretto saldato o immaschiato con delle fascette...
La domanda però è questa: come mi devo comportare con la sonda lambda????
P.S. ho già mappa per scarico aperto.
TIGRE SIBERIANA
12/04/2010, 11:57
se non ricordo male la sonda lambda si avvita prima del catalizzatore quindi non devi fare nulla
La domanda però è questa: come mi devo comportare con la sonda lambda????
P.S. ho già mappa per scarico aperto.
La inviti a cena....
La sonda sta prima del cat, quindi se lo rimuovi lei non se ne accorge.
TIGRE SIBERIANA
12/04/2010, 12:00
La inviti a cena....
La sonda sta prima del cat, quindi se lo rimuovi lei non se ne accorge.
anche secondo me l'eliminazione del cat non dovrebbe interessare la sonda lambda
La inviti a cena....
La sonda sta prima del cat, quindi se lo rimuovi lei non se ne accorge.
Confermo la presenza della sonda al sup posticino :wink_:.....il cat è (era :rolleyes:) dopo.
misterb74
12/04/2010, 12:46
invece di continuare a sbavare compratelo l'sc :biggrin3:
almeno così eviti di stare con il fazzoletto a pulirti :laugh2:
io ho l'sc con passaggio alto e neanche mi guardano quelli delle ff.oo. perchè dalle mie parti hanno il dente avvelenato con le sportive(R1,CBR,Ninja......) mentre la Tiger x loro(e fortunatamente per me) è come una Transalp quindi non la guardano :tongue:
ciao TIGRE, come ti trovi con l'SC ? io stavo valutando di comprare quello con passaggio basso total carbon, mi piace un molto ma non conosco nessuno che ce l'ha, mi piacerebbe sapere che impressione ti ha fatto e il sound?:rolleyes:
Stasera fatto un girettino (una 70à di km) ogni piccolino dosso la moto viene su di seconda che e' uno spettacolo non oso pensare domattina dopo aver fatto la mappatura dedicata :wub: CHE SPETTACOLO !!!!!!!!!!! :wub:
Fatto mappatura racing adesso e' veramente una goduria,il mecca mi ha sconsigliato centraline varie (gia' montate in altri 1050) senza grossi risultati, così e' eccezionale, tanto non si puo' arrivare mai alla cavalleria della speed per fare cio' bisogna cambiare motore :biggrin3:
per avere i cavalli della speed basta cambiare l'albero a camme, la spesa non e' eccessiva ma dopo l'erogazione diventa molto piu' brutale, non so se su una tiger possa perdere in maneggevolezza.....
TIGRE SIBERIANA
12/04/2010, 13:20
ciao TIGRE, come ti trovi con l'SC ? io stavo valutando di comprare quello con passaggio basso total carbon, mi piace un molto ma non conosco nessuno che ce l'ha, mi piacerebbe sapere che impressione ti ha fatto e il sound?:rolleyes:
per avere i cavalli della speed basta cambiare l'albero a camme, la spesa non e' eccessiva ma dopo l'erogazione diventa molto piu' brutale, non so se su una tiger possa perdere in maneggevolezza.....
io mi ci trovo bene però si tratta comunque di soggettività :wink_:
http://img265.imageshack.us/img265/7986/copiadip4110098.jpg (http://img265.imageshack.us/i/copiadip4110098.jpg/)
io l'ho provato con entrambi i passaggi alto e basso e preferisco lo scarico con passaggio basso
il sound si fa sentire parecchio togliendo il dbkiller mentre con il dbkiller
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