Visualizza Versione Completa : ESISTONO PRODOTTI PER SGRASSARE
Spitfire
21/10/2006, 16:39
la catena? per rimuovere da catena e pignone/corona la smorcia e lo sporco che il grasso tira su correndo? cosa usate? o ingrassate e basta?
Turiulupu
21/10/2006, 16:40
usa la funzione cerca e un argomento trattato molte volte onde evitare sempre gli stessi post
Spitfire
21/10/2006, 16:42
usa la funzione cerca e un argomento trattato molte volte onde evitare sempre gli stessi post
azz! scusa!:icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah:
Black Death
21/10/2006, 17:48
non pulirla ingrassala e basta
quasi tutti gli sgrassatori rivinano gli OR compreso il gasolio
Magari se pulisci la moto con canna o getto (mai in diresione candele) pulisci cosi la catena senza nessun prodotto particolare e la ingrassi subito dopo.
;)
pupobiondo
21/10/2006, 18:17
la catena? per rimuovere da catena e pignone/corona la smorcia e lo sporco che il grasso tira su correndo? cosa usate? o ingrassate e basta?
usa WD40!!!!!
Ieri mi hanno consigliato di usare il petrolio bianco non so cosa sia ma mi hanno detto che funziono lo trovi nella discussione maniaci
Cmq il la sgrassavo con pulivapor e uno sgrassatore tipo shant ecle(non so come si scrive)e poi la ingrassavo ma come dici tu schizzava da matti poi ho comprato un prodotto nuovo a base di silicono che diciamo che non schizza ed e ottimo
la catena? per rimuovere da catena e pignone/corona la smorcia e lo sporco che il grasso tira su correndo? cosa usate? o ingrassate e basta?
a breve jack commercializzera 1 kit di manutenzione
con l'occorrente x tenere decentemente il tutto
AOTEAROA
21/10/2006, 20:08
Quoto per il petrolio biancoi...è poco aggressivo con gli O-Ring e sgrassa abbastanza bene, dipende poi dalla morchia che c'hai appiccicata alla moto eh... :D
Marco Manila
21/10/2006, 20:11
Si, il petrolio bianco è perfetto, usatelo!
Riporto anche un trattato da un Forum amico, motoclub-tingavert.it
La lubrificazione della catena andrebbe eseguita ogni circa 300 km e comunque dopo ogni lavaggio della moto o un'abbondante pioggia. La pulizia completa è un'operazione che andrebbe effettuata con la stessa frequenza della lubrificazione in quanto il grasso e comunque il lubrificante utilizzato raccoglie polvere e la polvere consuma le maglie perché è abrasiva. Dato che la pulizia è un'operazione piuttosto lunga, si è soliti farla ogni 3 o 4 lubrificazioni.
Pulizia
Innanzitutto occorre sapere su che tipo di catena stiamo lavorando: quelle ad O ring, che sono poi quelle che vengono montate sulle moto più recenti, richiedono particolare attenzione perché è molto facile danneggiarle con sostanze aggressive quali benzina o gasolio.
Il prodotto universale che consente di pulire in sicurezza tutti i tipi di catene è il petrolio bianco: lo si mette in un contenitore e, con un pennellino, si pulisce ben bene tutta la catena facendo girare la ruota, infine si puliscono anche corona e pignone. Se lo desideriamo possiamo ora lavare la moto ma subito dopo asciughiamo per bene la catena con aria compressa o con uno straccio e passiamo alla fase della lubrificazione.
In alternativa, si può utilizzare un pulitore per freni spray (si può trovare in un negozio di autoricambi): non rovina le parti in gomma, pulisce a fondo e asciuga velocemente.
Lubrificazione
Per lubrificare la catena si può utilizzare grasso, spray oppure olio: in tutti i casi, se la catena è ad O ring, verificare che il prodotto sia idoneo per catene di quel tipo.
Ci sono diverse scuole di pensiero che elogiano un prodotto o l'altro, ad esempio chi sostiene che l'olio è migliore del grasso o viceversa. In linea generale, l'olio penetra meglio ma dura meno del grasso e dello spray e quindi se scegliessimo di oliarla, andrebbe lubrificata più spesso; c'è anche da dire che nelle catene ad O ring la penetrazione ci interessa relativamente poco perché la lubrificazione è solo una cosa esterna e il prodotto non entrerebbe comunque negli O ring: comunque sia, tutti i prodotti sono validi e possono avere piccoli vantaggi o svantaggi.
Il lubrificante va messo nella parte interna della catena per tutta la sua lunghezza, tenendo presente che esagerare con la quantità comporta due effetti indesiderati:
la catena sporca la moto;
la catena raccoglie più polvere;
Se utilizziamo il grasso, a meno che non si tratti di grasso spray, può essere comodo un pennellino; mentre lubrifichiamo possiamo fare girare a mano la ruota (attenzione: a mano!!! Accendere la moto è molto pericoloso e non si contano le dita rimaste a terra perché l'operazione è stata eseguita a moto accesa!).
Una volta distribuito il lubrificante per tutta la catena, siamo pronti per andare in giro: è meglio andare molto piano per i primi due o trecento metri, per permettere al lubrificante di distribuirsi meglio sulla catena: andando forte da subito ci ritroviamo il cerchio bello sporco e ciò significa che parte del lubrificante è andato perso.
Se invece utilizziamo il grasso spray, è meglio lasciare ferma la moto qualche ora prima di andare in giro in modo che il lubrificante in eccesso si depositi dopodiché potremo rimuovere le parti in eccesso con uno straccio.
Pulire e lubrificare regolarmente la catena consente di aumentare notevolmente la sua durata, mentre non lubrificarla mai e/o impennare frequentemente ci costringerà a cambiarla molto più spesso.
grandissimi quelli del tingavert!
SpeedCama
21/10/2006, 22:03
Si, il petrolio bianco è perfetto, usatelo!
Riporto anche un trattato da un Forum amico, motoclub-tingavert.it
La lubrificazione della catena andrebbe eseguita ogni circa 300 km e comunque dopo ogni lavaggio della moto o un'abbondante pioggia. La pulizia completa è un'operazione che andrebbe effettuata con la stessa frequenza della lubrificazione in quanto il grasso e comunque il lubrificante utilizzato raccoglie polvere e la polvere consuma le maglie perché è abrasiva. Dato che la pulizia è un'operazione piuttosto lunga, si è soliti farla ogni 3 o 4 lubrificazioni.
Pulizia
Innanzitutto occorre sapere su che tipo di catena stiamo lavorando: quelle ad O ring, che sono poi quelle che vengono montate sulle moto più recenti, richiedono particolare attenzione perché è molto facile danneggiarle con sostanze aggressive quali benzina o gasolio.
Il prodotto universale che consente di pulire in sicurezza tutti i tipi di catene è il petrolio bianco: lo si mette in un contenitore e, con un pennellino, si pulisce ben bene tutta la catena facendo girare la ruota, infine si puliscono anche corona e pignone. Se lo desideriamo possiamo ora lavare la moto ma subito dopo asciughiamo per bene la catena con aria compressa o con uno straccio e passiamo alla fase della lubrificazione.
In alternativa, si può utilizzare un pulitore per freni spray (si può trovare in un negozio di autoricambi): non rovina le parti in gomma, pulisce a fondo e asciuga velocemente.
Lubrificazione
Per lubrificare la catena si può utilizzare grasso, spray oppure olio: in tutti i casi, se la catena è ad O ring, verificare che il prodotto sia idoneo per catene di quel tipo.
Ci sono diverse scuole di pensiero che elogiano un prodotto o l'altro, ad esempio chi sostiene che l'olio è migliore del grasso o viceversa. In linea generale, l'olio penetra meglio ma dura meno del grasso e dello spray e quindi se scegliessimo di oliarla, andrebbe lubrificata più spesso; c'è anche da dire che nelle catene ad O ring la penetrazione ci interessa relativamente poco perché la lubrificazione è solo una cosa esterna e il prodotto non entrerebbe comunque negli O ring: comunque sia, tutti i prodotti sono validi e possono avere piccoli vantaggi o svantaggi.
Il lubrificante va messo nella parte interna della catena per tutta la sua lunghezza, tenendo presente che esagerare con la quantità comporta due effetti indesiderati:
la catena sporca la moto;
la catena raccoglie più polvere;
Se utilizziamo il grasso, a meno che non si tratti di grasso spray, può essere comodo un pennellino; mentre lubrifichiamo possiamo fare girare a mano la ruota (attenzione: a mano!!! Accendere la moto è molto pericoloso e non si contano le dita rimaste a terra perché l'operazione è stata eseguita a moto accesa!).
Una volta distribuito il lubrificante per tutta la catena, siamo pronti per andare in giro: è meglio andare molto piano per i primi due o trecento metri, per permettere al lubrificante di distribuirsi meglio sulla catena: andando forte da subito ci ritroviamo il cerchio bello sporco e ciò significa che parte del lubrificante è andato perso.
Se invece utilizziamo il grasso spray, è meglio lasciare ferma la moto qualche ora prima di andare in giro in modo che il lubrificante in eccesso si depositi dopodiché potremo rimuovere le parti in eccesso con uno straccio.
Pulire e lubrificare regolarmente la catena consente di aumentare notevolmente la sua durata, mentre non lubrificarla mai e/o impennare frequentemente ci costringerà a cambiarla molto più spesso.
Tutto perfetto come da miglior manuale, ma.....
"In alternativa, si può utilizzare un pulitore per freni spray (si può trovare in un negozio di autoricambi): non rovina le parti in gomma, pulisce a fondo e asciuga velocemente."
Ecco questo no...i pulitori freni sono solventi aggressivi a base di trielina che comunque intaccano gli o-ring catena, come non usare il vapore per pulire le catene o i getti d'acqua ad alta pressione come l'idropulitrice usata direttamente sulla catena.
Si rovinano gli o-ring...
Petrolio bianco,pennello e via..!
Ciao
SpeedCama.
Hannibal
21/10/2006, 23:34
Tutto perfetto come da miglior manuale, ma.....
"In alternativa, si può utilizzare un pulitore per freni spray (si può trovare in un negozio di autoricambi): non rovina le parti in gomma, pulisce a fondo e asciuga velocemente."
Ecco questo no...i pulitori freni sono solventi aggressivi a base di trielina che comunque intaccano gli o-ring catena, come non usare il vapore per pulire le catene o i getti d'acqua ad alta pressione come l'idropulitrice usata direttamente sulla catena.
Si rovinano gli o-ring...
Petrolio bianco,pennello e via..!
Ciao
SpeedCama.
Quoto in pieno,
trielina o benzina avio per i dischi, ma non catena,
petrolio bianco, quello si
Spitfire
22/10/2006, 13:45
ma che è sto petrolio bianco? si trova a livello industriale o si compra in bombolette tipo arexon o prodotti del genere? non ne ho mai sentito parlare..
Hannibal
22/10/2006, 19:29
ma che è sto petrolio bianco? si trova a livello industriale o si compra in bombolette tipo arexon o prodotti del genere? non ne ho mai sentito parlare..
Il Petrolio bianco (o petrolio lampante) e' quello normalmente usato come combustibile per le lampade a petrolio;
lo si trova tranquillamente nei colorifici, articoli per camping, ferramenta grossi, e centri tipo Castorama, BricoCenter, Leroy Merlin etc etc
ed anche su Internet...:
eccolo
http://www.bricoshop.it/details.asp?prodid=8996&cat=1192
Spitfire
23/10/2006, 00:02
Il Petrolio bianco (o petrolio lampante) e' quello normalmente usato come combustibile per le lampade a petrolio;
lo si trova tranquillamente nei colorifici, articoli per camping, ferramenta grossi, e centri tipo Castorama, BricoCenter, Leroy Merlin etc etc
ed anche su Internet...:
eccolo
http://www.bricoshop.it/details.asp?prodid=8996&cat=1192
grazie hannibal! insomma questo è la soluzione ideale per la pulizia della catena!!
L'ho comprato oggi il petrolio bianco ed il pennellino...ma non ho capito benissimo: Basta spennellare ed il grasso si leva??mi sembra strano a meno che non sia acido muriatico...
Hannibal
28/10/2006, 10:20
L'ho comprato oggi il petrolio bianco ed il pennellino...ma non ho capito benissimo: Basta spennellare ed il grasso si leva??mi sembra strano a meno che non sia acido muriatico...
Ciao Sim,
tu spennella per bene facendolo penetrare tra le maglie, poi aspetti un oretta e passi la catena con uno straccio per levare il grosso.
Al limite ripeti poi l'operazione.
Il petrolio scioglie bene ma se e' molto incrostata e meglio se usi anche uno straccio per asportare la morchia...:wink_:
Ciao Sim,
tu spennella per bene facendolo penetrare tra le maglie, poi aspetti un oretta e passi la catena con uno straccio per levare il grosso.
Al limite ripeti poi l'operazione.
Il petrolio scioglie bene ma se e' molto incrostata e meglio se usi anche uno straccio per asportare la morchia...:wink_:
Fatto stamattina!!!
Ho spennellato e ci sono rimasto di m***a...ma quanto è spettacolare sto petrolio bianco? Nettare degli Dei!!!
CAPITANO Rocket
28/10/2006, 18:21
non pulirla ingrassala e basta
quasi tutti gli sgrassatori rivinano gli OR compreso il gasolio
Magari se pulisci la moto con canna o getto (mai in diresione candele) pulisci cosi la catena senza nessun prodotto particolare e la ingrassi subito dopo.
;)
Ammettilo questa è una dritta del Petty!!! :laugh2:
speedfree17
28/10/2006, 18:31
ma che è sto petrolio bianco? si trova a livello industriale o si compra in bombolette tipo arexon o prodotti del genere? non ne ho mai sentito parlare..
Penso che si trovi anche in ferramenta:wink_:
Penso che si trovi anche in ferramenta:wink_:
Quoto...trovato in un ferramenta scrausissimo
novellino
26/05/2007, 09:12
bravi grazie
novellino
26/05/2007, 09:13
grandissimi quelli del tingavert!
vero son capaci
gtm [Matteo]
26/05/2007, 11:18
Io uso lo SVITOL sprai per sgrassare la catena è fenomenale!!
novellino
26/05/2007, 11:42
lo svitol aggredisce gli o-ring meglio il diluente che evapora dopo luso e puoi ingrassare dopo poco. con lo svitol come fai ad ingrassare se lo hai usato per per togliere il grasso. di sicuro fara l'effetto pellicola ed iniziera a smuoverlo con la centrifuga della rotazione:rolleyes: :rolleyes: :biggrin3:
gtm [Matteo]
26/05/2007, 11:52
In effetti devo pulire bene la catena con un panno dopo che ho spruzzato lo svitol e prima di ingrassare, comunque non viene male e non schizza tanto la catena.
maxmicione
26/05/2007, 17:13
IL WD 40 va benissimo per pulire non attacca gli oring ed è antiossidante
si può usare anche per pulire il motore se dopo risciaquate con un getto d'acqua
bisogna fare attenzione al lubrificante deve essere adatto alle catene con o-ring se no corrodono la gomma e la catena si inchioda
assolutamente da non usare glassex o chante clair o similari rovinano la gomma degli o-ring
ciauuuuuu !!!!!
ethan hunt
26/05/2007, 18:47
la catena? per rimuovere da catena e pignone/corona la smorcia e lo sporco che il grasso tira su correndo? cosa usate? o ingrassate e basta?
spennellare con petrolio bianco aspettare un'oretta per l'evaporazione o asciugare con uno straccio.
poi ingrassare :wink_:
ciao
Avv. del Diavolo
27/05/2007, 18:36
anche io ho usato il petrolio bianco ed è una favola, anche per pulire il cerchione posteriore sporco di grasso.
Io lubrifico la catena ogni almeno 500 km se non prima, ma per la pulizia con il petrolio bianco l'ho fatta solo una volta xkè ho timore che comunque si possa rovinare, quindi in futuro penso di operare con il petrolio bianco 3 o 4 volte l'anno
Petrolio bianco con pennello+wd40.
onlyspeed
27/05/2007, 23:02
confermo, petrolio bianco, ha un potere sgrassante impressionante e non è aggressivo sulla gomma!!
Si, il petrolio bianco è perfetto, usatelo!
Riporto anche un trattato da un Forum amico, motoclub-tingavert.it
La lubrificazione della catena andrebbe eseguita ogni circa 300 km e comunque dopo ogni lavaggio della moto o un'abbondante pioggia. La pulizia completa è un'operazione che andrebbe effettuata con la stessa frequenza della lubrificazione in quanto il grasso e comunque il lubrificante utilizzato raccoglie polvere e la polvere consuma le maglie perché è abrasiva. Dato che la pulizia è un'operazione piuttosto lunga, si è soliti farla ogni 3 o 4 lubrificazioni.
Pulizia
Innanzitutto occorre sapere su che tipo di catena stiamo lavorando: quelle ad O ring, che sono poi quelle che vengono montate sulle moto più recenti, richiedono particolare attenzione perché è molto facile danneggiarle con sostanze aggressive quali benzina o gasolio.
Il prodotto universale che consente di pulire in sicurezza tutti i tipi di catene è il petrolio bianco: lo si mette in un contenitore e, con un pennellino, si pulisce ben bene tutta la catena facendo girare la ruota, infine si puliscono anche corona e pignone. Se lo desideriamo possiamo ora lavare la moto ma subito dopo asciughiamo per bene la catena con aria compressa o con uno straccio e passiamo alla fase della lubrificazione.
In alternativa, si può utilizzare un pulitore per freni spray (si può trovare in un negozio di autoricambi): non rovina le parti in gomma, pulisce a fondo e asciuga velocemente.
Lubrificazione
Per lubrificare la catena si può utilizzare grasso, spray oppure olio: in tutti i casi, se la catena è ad O ring, verificare che il prodotto sia idoneo per catene di quel tipo.
Ci sono diverse scuole di pensiero che elogiano un prodotto o l'altro, ad esempio chi sostiene che l'olio è migliore del grasso o viceversa. In linea generale, l'olio penetra meglio ma dura meno del grasso e dello spray e quindi se scegliessimo di oliarla, andrebbe lubrificata più spesso; c'è anche da dire che nelle catene ad O ring la penetrazione ci interessa relativamente poco perché la lubrificazione è solo una cosa esterna e il prodotto non entrerebbe comunque negli O ring: comunque sia, tutti i prodotti sono validi e possono avere piccoli vantaggi o svantaggi.
Il lubrificante va messo nella parte interna della catena per tutta la sua lunghezza, tenendo presente che esagerare con la quantità comporta due effetti indesiderati:
la catena sporca la moto;
la catena raccoglie più polvere;
Se utilizziamo il grasso, a meno che non si tratti di grasso spray, può essere comodo un pennellino; mentre lubrifichiamo possiamo fare girare a mano la ruota (attenzione: a mano!!! Accendere la moto è molto pericoloso e non si contano le dita rimaste a terra perché l'operazione è stata eseguita a moto accesa!).
Una volta distribuito il lubrificante per tutta la catena, siamo pronti per andare in giro: è meglio andare molto piano per i primi due o trecento metri, per permettere al lubrificante di distribuirsi meglio sulla catena: andando forte da subito ci ritroviamo il cerchio bello sporco e ciò significa che parte del lubrificante è andato perso.
Se invece utilizziamo il grasso spray, è meglio lasciare ferma la moto qualche ora prima di andare in giro in modo che il lubrificante in eccesso si depositi dopodiché potremo rimuovere le parti in eccesso con uno straccio.
Pulire e lubrificare regolarmente la catena consente di aumentare notevolmente la sua durata, mentre non lubrificarla mai e/o impennare frequentemente ci costringerà a cambiarla molto più spesso.
Quoto, l'ho appena pulita (poi ingrassata) ed è tornata come nuova:wink_:
la catena? per rimuovere da catena e pignone/corona la smorcia e lo sporco che il grasso tira su correndo? cosa usate? o ingrassate e basta?
io l'ho pulita con la nafta
Stracciagomme
28/05/2007, 14:10
Mia esperienza personale.
Il petrolio bianco è perfetto per la pulizia della catena perchè componente del materale NBR che costituisce gli O-ring di tenuta degli anelli della catena, l'eliminazione del grasso avviene in quanto diluente di quest'uiltimo e quindi lo scioglie e se lo porta via quando pennellando la catena le gocce cadono in un catino posto a terra al di sotto della catena.
Chi trovasse difficile reperire il petrolio bianco, che altro non è che combustibile per lampade (per intenderci quelle da minatore e si trova in ferramente) può tranquillamente usare il Kerosene agricolo, che ha un costo al litro ridicolo, attenzione o detto Kerosene per mezzi agricoli non diesel o benzina.
Asciugata bene la catena con lo straccetto, effettuo la lubrificazione con grasso D.I.D. la cui densità permette di non creare sfilacciamenti durante la rotazione della catena in marcia e quindi di sporcare cerchio posteriore, codino e anche chiappa sinistra di chi guida.
Importantissimo, la pulizia e l'ingrassaggio lo effettuo la sera in modo che il grasso durante la notte si solidifichi dopo essere ben penetrato all'interno dei rullini folli della catena.
Il grasso in questione è apparentemente caro all'acquisto, ma la durata nel tempo della lubrificazione catena è accezzionale (indice di secchezza della catena è il fatto che si vedano i rullini folli lucidi e perfettamente puliti, in questo caso è ora di ingrassare) a mio avviso un prodotto molto valido.
Bene bene!!!Dopo tutte queste dritte non vedo l'ora di sperimentare visto che la moto è in procinto di fare il suo bagnetto mensile!!!Per sgrassare ho sempre usato lo sgrassatore universale o un'altro sgrassatore della motul,quest'ultimo più specifico e sensibile...sia per catena che per il cerchio...per ingrassare il grasso spray della motul che resiste davvero tanto sulle maglie,anche 2000 Km.L'ultima volta ho adoperato il grasso bianco per evitare gli spruzzi sul cerchio e sotto il codone ma niente,il risultato non cambia e perdipiù aderisce per pochi Km....Non sò più dove sbattere la testa!!!!!
Mia esperienza personale.
Il petrolio bianco è perfetto per la pulizia della catena perchè componente del materale NBR che costituisce gli O-ring di tenuta degli anelli della catena, l'eliminazione del grasso avviene in quanto diluente di quest'uiltimo e quindi lo scioglie e se lo porta via quando pennellando la catena le gocce cadono in un catino posto a terra al di sotto della catena.
Chi trovasse difficile reperire il petrolio bianco, che altro non è che combustibile per lampade (per intenderci quelle da minatore e si trova in ferramente) può tranquillamente usare il Kerosene agricolo, che ha un costo al litro ridicolo, attenzione o detto Kerosene per mezzi agricoli non diesel o benzina.
Asciugata bene la catena con lo straccetto, effettuo la lubrificazione con grasso D.I.D. la cui densità permette di non creare sfilacciamenti durante la rotazione della catena in marcia e quindi di sporcare cerchio posteriore, codino e anche chiappa sinistra di chi guida.
Importantissimo, la pulizia e l'ingrassaggio lo effettuo la sera in modo che il grasso durante la notte si solidifichi dopo essere ben penetrato all'interno dei rullini folli della catena.
Il grasso in questione è apparentemente caro all'acquisto, ma la durata nel tempo della lubrificazione catena è accezzionale (indice di secchezza della catena è il fatto che si vedano i rullini folli lucidi e perfettamente puliti, in questo caso è ora di ingrassare) a mio avviso un prodotto molto valido.
Dove lo acquisti il grasso D.I.D.?
Stracciagomme
28/05/2007, 15:14
Dove lo acquisti il grasso D.I.D.?
Presso il miglior SPACCIATORE di roba da motociclista (almeno per me) SESTAMARCIA Repubblica di San Marino chiedi di Corradino The best in the world.... peccato non ci sia più il cagnolino sodomizzatore nelle faccine.
Bene bene!!!Dopo tutte queste dritte non vedo l'ora di sperimentare visto che la moto è in procinto di fare il suo bagnetto mensile!!!Per sgrassare ho sempre usato lo sgrassatore universale o un'altro sgrassatore della motul,quest'ultimo più specifico e sensibile...sia per catena che per il cerchio...per ingrassare il grasso spray della motul che resiste davvero tanto sulle maglie,anche 2000 Km.L'ultima volta ho adoperato il grasso bianco per evitare gli spruzzi sul cerchio e sotto il codone ma niente,il risultato non cambia e perdipiù aderisce per pochi Km....Non sò più dove sbattere la testa!!!!!
Vi svelo un trucco, ma non raccontatelo a nessuno altrimenti poi le grandi case produttrici mi chiudono la bocca .....
Lo sgrassatore universale in bomboletta che costa al grammo più dell'oro perchè ritenuto indispensabile da noi motociclisti e spinto commercialmente da strategie di marketing affinchè spendiamo più soldi possibile, altri non è che............
KEROSENE con prodotti additivi per renderlo spray.
In compenso il garsso MOTUL per catena l'ho usato e mi è sembrato anche quello un prodotto valido, poi sono passato al D.I.D e la differenza è che il D.I.D l'ho trovato più duraturo, anche se poi tutto è relativo alle condizioni di utilizzo della moto.
Ok, ottimo, magari un giorno lo provo, ma per adesso dopo averla sgrassata resto fedele al wd40.
Stracciagomme
28/05/2007, 15:42
Il WD40 non l'ho mai provato si reperisce in ferramenta?
Sembra un prodotto valido per un sacco di cose (almeno così professano nel sito del prodotto).
Il WD40 non l'ho mai provato si reperisce in ferramenta?
Sembra un prodotto valido per un sacco di cose (almeno così professano nel sito del prodotto).
Scusate la domanda, ma una volta acquistato il wd40 quale utilizzo possiamo farci sulla nostra motina?
Me lo fareste un piccolo elenco?
Grazie!!! :wink_:
Stracciagomme
28/05/2007, 16:25
Scusate la domanda, ma una volta acquistato il wd40 quale utilizzo possiamo farci sulla nostra motina?
Me lo fareste un piccolo elenco?
Grazie!!! :wink_:
WD-40 WD40it HOME IT (http://www.wd40.it/)
Praticamente ci fai di tutto, c'è anche chi lo utilizza al posto degli spray siliconici per rendere lucido alla vista tutto il gruppo motore.
Il WD40 non l'ho mai provato si reperisce in ferramenta?
Sembra un prodotto valido per un sacco di cose (almeno così professano nel sito del prodotto).
Io lo prendo all'obi. Ce l'hanno anche da motomix ma costa di piu.
WD-40 WD40it HOME IT (http://www.wd40.it/)
Praticamente ci fai di tutto, c'è anche chi lo utilizza al posto degli spray siliconici per rendere lucido alla vista tutto il gruppo motore.
Soprattutto, quello e' il suo bello praticamente!
slowhand1980
28/05/2007, 16:34
Ieri mi hanno consigliato di usare il petrolio bianco non so cosa sia ma mi hanno detto che funziono lo trovi nella discussione maniaci
Cmq il la sgrassavo con pulivapor e uno sgrassatore tipo shant ecle(non so come si scrive)e poi la ingrassavo ma come dici tu schizzava da matti poi ho comprato un prodotto nuovo a base di silicono che diciamo che non schizza ed e ottimo
Quoto il petrolio bianco, anche per rimuovere il grasso della catena che schizza sul codone, io uso un grasso spray sliconico, poi pulisco catena e corona (solo le parti non in attrito!) con un panno imbevuto di petrolio bianco e l'effetto è stupendo, la catena luccica ma è ingrassata!
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P.s.:Comunque si scrive Chanteclair!
maxmicione
28/05/2007, 16:41
Scusate la domanda, ma una volta acquistato il wd40 quale utilizzo possiamo farci sulla nostra motina?
Me lo fareste un piccolo elenco?
Grazie!!! :wink_:
il wd40 va bene anche sulla vernice per le macchie di grasso o catrame non attacca ed è solubile con acqua inoltre è antiossidante
altro uso importante per i fuoristradisti specialmente protegge i contatti si può usare anche sui morsetti della batteria (anche dell'auto)
per pulire il motore spruzzare lasciare agire nella notte e poi risciaquare con getto d'acqua (se andate nei lavaggi a gettone usate la demineralizzata )
consiglio se trovate la confezione da 5l conviene e dura una vita
http://www.wd40.it/media/images/2000%20uses%20list.pdf
jadore speed
28/05/2007, 21:50
petrolio bianco ottimo , poi per ingrassare propongo una graaso spray al litio
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