Bonneville 2009. Tappi chiusura attacco specchietti

[3keko]

ciao a tutti.
non ho trovato nulla a riguardo nel forum, per cui pongo una domanda a chi possiede la nuova bonneville se 2009 e ha cambiato gli specchietti con i bar end ma non sa come chiudere il vecchio foro.
il supporto degli specchietti standard ha una filettatura di un passo particolare.
infatti non sono ancora riuscito a trovare una vite che possa andare bene perchè quelle che hanno apparentemente lo stesso passo si avvitano di un millimetro circa.
penso inoltre (non ci ho provato) che il foro di destra sia immaschiato in senso antiorario, per cui una normale vite non ci va.
vi allego qualche foto per farvi capire meglio il problema.
il problema non sarebbe enorme, tranne che dal punto di vista estetico, infatti il supporto cromato di sinistra si puo' rimuovere mentre quello di destra tiene su anche la coppetta dell'olio dei freni.
qualcuno ha risolto?
per le bonnie pre 2008 esistono i tappi appositi, ma non si adattano alle nuove.

ciao

[maxsamurai]

ci avevo pensato anch'io a questa cosa,io ho ancora gli originali,ma nel caso penso che cercherei dei tappi di gomma

[nessuno13]

... quello di destra tiene su anche la coppetta dell'olio dei freni.
qualcuno ha risolto?ciao

allora a sinistra sviti il supporto cromato e metti il tappo dovrebbe andare bene quello di mamma triumph...:blink: a destra devo dire che non ho capito come come fà il supporto a tenere il serbatoio dell'olio...la butto lì se sviti il supporto cromato di destra non riesci a fissare il serbatoio dell'olio magari con il tappo o con una vite?

[3keko]

il problema dei tappi in gomma è che quello di destra deve essere abbastanza resistente da tener su la coppetta dell'olio freni.

il serbatoio dell'olio è sostenuto da una linguetta metallica che sta in posizione solo con la vite cromata degli specchietti.
il problema è che il tappo in gomma deve essere molto molto resistente e deve tenere saldamente.
la vite dovrebbe essere immaschiata in senso antiorario e del passo giusto.

[nessuno13]

ok ora mi è più chiaro il problema... penso che la cosa più semplice ed economica che tu possa fare sia maschiare in senso orario con passo e filetto convezionale il supporto sul manubrio, dopodichè non dovrebbe essere un problema fissare il serbatoio con una vite convenzionale, magari riverniciata...
se no puoi studiare una staffa reggi serbatoio made in home...

[TeamSabotage]

il problema dei tappi in gomma è che quello di destra deve essere abbastanza resistente da tener su la coppetta dell'olio freni.

il serbatoio dell'olio è sostenuto da una linguetta metallica che sta in posizione solo con la vite cromata degli specchietti.
il problema è che il tappo in gomma deve essere molto molto resistente e deve tenere saldamente.
la vite dovrebbe essere immaschiata in senso antiorario e del passo giusto.

Il monto un end bar sinistro, nel buco sinistro ho un tappo di plastica che chiude il foro in modo perfetto ma vorei provare a montare il supporto a testa ingiù così da renderlo ancor meno viibile. Sulla destra il mio meccanico ma messo una vite a brugola con testa tonda che fissa il supporto vaschetta freno e non mi risulta abbia dovuto modificare nulla :dry:

Nel caso nel mio blog sotto citato trovi le foto della mia bonnie quando era ancora tutta nera e vedi la vite in questione.

[3keko]

thanks. bel sito, complimenti.
lunedì mi faccio un giro dai meccanici che forse hanno quello che cerco rispetto ad una normale ferramenta.

grazie

[nessuno13]

Sulla destra il mio meccanico ma messo una vite a brugola con testa tonda che fissa il supporto vaschetta freno e non mi risulta abbia dovuto modificare nulla :dry:

:w00t: bel sito e ben fatta la bonnie anni 70 semplice ed elegante...:coool:
dalle foto si direbbe una semplice brugola...quindi niente modifica verifica bene che filetto ha l'inserto cromato al max smontalo e portatelo dietro dal ferramenta...poi se trovi una brugola nera...:rolleyes:

[zzapp]

ciao a tutti.
non ho trovato nulla a riguardo nel forum, per cui pongo una domanda a chi possiede la nuova bonneville se 2009 e ha cambiato gli specchietti con i bar end ma non sa come chiudere il vecchio foro.
il supporto degli specchietti standard ha una filettatura di un passo particolare.
infatti non sono ancora riuscito a trovare una vite che possa andare bene perchè quelle che hanno apparentemente lo stesso passo si avvitano di un millimetro circa.
penso inoltre (non ci ho provato) che il foro di destra sia immaschiato in senso antiorario, per cui una normale vite non ci va.
vi allego qualche foto per farvi capire meglio il problema.
il problema non sarebbe enorme, tranne che dal punto di vista estetico, infatti il supporto cromato di sinistra si puo' rimuovere mentre quello di destra tiene su anche la coppetta dell'olio dei freni.
qualcuno ha risolto?
per le bonnie pre 2008 esistono i tappi appositi, ma non si adattano alle nuove.

ciao

Hai il manubrio originale? Come ci stanno i bar-end?? Sarei interessato anch'io ma sono perplesso sul risultato.... non è che saresti così gentile da postare foto?
Grazie!!

[3keko]

il manubrio è originale, e ho montato gli halcyon che "non si montano".
mi sono dovuto sbattere un attimo per farli stare in posizione perchè il distanziale interno non entrava nel buco del manubrio.
l'ho incastrato con un paio di bulloni che stringendosi tra loro schiacciano e "gonfiano" un cilindro di gomma in cui è infilata la vite. il tutto è a sua volta infilato in un pezzo di tubo di gomma per annaffiare che, miracolosamente, è della misura giusta.
i problemi che ho incontrato sono soprattutto quelli della poca stabilità in posizione, infatti con l'aria mi si piegavano in avanti, e la poca escursione dello specchio, che ,per regolarlo nella giusta inclinazione, ha bisogno di 2 persone in quanto si fissa stringendo il bullone retrostante.
per quanto riguarda la posizione ho avvitato strettamente la vite con la staffa non nella giusta posizione ma qualche grado più in alto, per poi spingerla forzatamente al giusto livello.
attenzione particolare allo specchio di destra perchè la leva del freno è più "dritta" della frizione e in caso di frenata a fondo arriva a toccare la staffa, per cui la staffa stessa va tenuta qualche mm più inclinata per far sì che la leva abbia più spazio sotto per passare.
in ogni caso se dovessi tornare indietro non li ricomprerei perchè trovo non siano particolarmente curati. meglio gli originali triumph che sono omologati.
ad ogni modo lo specchio bar end abbassa molto la linea della moto e la rende più racer.
nei prossimi giorni provo a postare una foto, ma sul sito ne ho viste molte.

dimenticavo di dire che le viti sono uguali e immaschiate nello stesso verso.

[nessuno13]

confermo io non ho gli stessi specchi ma monto bar end su uno sport bar stesse difficoltà nella regolazione e fissaggio...ma un pò me lo aspettavo ho comprato quelli a catalogo da galli moto 20€ quelli che costavano meno...valgono anche meno! oltre alle difficoltà di fissaggio vibrano un casino andando...
prima della prox stagione verranno sostituiti...vedremo con cosa, ma penso con quelli originali della trux...

[3keko]

problema chiusura tappi risolto.
il commesso della ferramenta mi ha regalato 2 tappini di gomma neri leggermente più grandi del foro del supporto, ma con la testa leggermente più grossa e resistente.
ho fuso la gomma del tappino quel tanto che basta a sagomarlo a botticella e con 2 colpi di martello di gomma ho chiuso entrambi i fori.
il destro riesce a tenere anche il serbatoio freni, per cui penso non valga la pena girare troppo per trovare la vite giusta.

[nessuno13]

suggerimento: per un pò di km portati qualche cosa dietro (nastro adesivo o fil di ferro) caso mai cedesse il tappo di gomma avresti modo di sistemare decentemente il serbatoio olio e toranre a casa...
non è per portare sfiga ma esperienze passate mi consigliano prudenza...

[3keko]

lo terrò a mente. grazie:oook::oook::oook:

[maxsamurai]

problema chiusura tappi risolto.
il commesso della ferramenta mi ha regalato 2 tappini di gomma neri leggermente più grandi del foro del supporto, ma con la testa leggermente più grossa e resistente.
ho fuso la gomma del tappino quel tanto che basta a sagomarlo a botticella e con 2 colpi di martello di gomma ho chiuso entrambi i fori.
il destro riesce a tenere anche il serbatoio freni, per cui penso non valga la pena girare troppo per trovare la vite giusta.

:yess: