Visualizza Versione Completa : info: incidenti in pista???
come ci si comporta?
ossia quando uno ti fa cadere oppure quando si fa cadere qualcuno?
in molte piste ci sono assicurazioni extra, ca cosa coprono?
danni a persone oppure danni anche a cose?
c'è qulche regolamento da qualche parte?
ieri sera ho avuto una discussione con un amico, io sostenevo che in pista se cadi sono affari tuoi e se fai cadere qualcuno non possono chiederti risarcimenti......lui sosteneva il contrario: volevo informarmi con esattezza
EIKONTRIPLE
22/10/2006, 18:31
INTERESSA ANCHE A ME CHE IN PISTA DEVO ANCORA ANDARE!!!
Che qualcuno risponda prego!!!!!!!:blink:
funziona così, se cadi e fai solo danni a cose ognuno paga i suoi danni e via.
Poi ovviamente se uno ti entra da assassino perchè si crede valerossi, ti tira giù e non vuole accollarsi nessuna spesa un bella scazzottata ci scappa sempre.
Il vero problema nasce quando qualcuno rimane ferito in modo lieve o grave.
Li la suddetta persona, ti potrebbe fare una causa per danni e li sono dolori (in caso ad esempio di invalidità etc.) perchè quando vai a girare non hai nessuna assicurazione che ti copre queste cose..... :mad: :mad:
Il foglio che ti fanno firmare prima di girare serve solo a sollevare la società che gestisce l' autodromo da ogni responsabilità, civile e penale per tutto quello che può succederti....
Praticamente son sempre ca**i amari....
EIKONTRIPLE
22/10/2006, 18:40
QUINDI ASSICURAZIONE PRIVATA !!!
MA LE ASSICURAZIONI SONO DISPOSTE CON ONERI NN DA SVENARSI A COPRIRTI??
GRAZIE AERODIK
il fatto è che l' assicurazione privata copre solo i tuoi di danni... non so se copra i danni inerenti alla guida al limite in pista....
EIKONTRIPLE
22/10/2006, 18:54
il fatto è che l' assicurazione privata copre solo i tuoi di danni... non so se copra i danni inerenti alla guida al limite in pista....
AVREMMO SEMPRE LE MOTO NUOVE!!!:wink_: :wink_: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
da quanto ne so ogniuno si gratta i propri...ovvio ches eqlc si fa male e ti denuncia tu lo risarcisci con il tuo patrimonio personale....cerca tra le assicurazioni se ti fanno un rc per la pista..
se uni ti fa causa, la può vincere se dimostra un comportamento anti sportivo, trammite foto o registrazioni.
a volte quando si prenotano i turni c'è un'aggiunta di 10/15 euro per l'assicurazione, cosa copre?
da quanto ne so ogniuno si gratta i propri...ovvio ches eqlc si fa male e ti denuncia tu lo risarcisci con il tuo patrimonio personale....cerca tra le assicurazioni se ti fanno un rc per la pista..
forse quie 10 eruo che ti fanno pagare di assicurazione servono a pagare i danni fisici provocati a qualcuno?
in pista ognuno si paga i danni suoi, è un concorso di colpa sempre! anche se ti tamponano e ti entrano a dx e sx e cadi raccogli i cocci e preghi che il conto nn sia salato! certo è che se uno ti centra da dietro con una manovra palesemente scorretta e al limite del codice penale puoi sempre cercare di farti risarcire,se trovi la persona sensata, ma il piu delle volte o finisce a botte o rimani a piedi! dovresti dimostrare un chiaro e palese comportamento antisportivo e capisci bene che è difficilissimo da obiettare. in caso di lesioni gravi o addirittura morte nn sò bene ma prevedo volatili pè diabetici!!
superspeed
22/10/2006, 23:18
mmmm,nn me piace.......
hummerspeed
23/10/2006, 08:33
In pista anche le polizze private(tipo la polizza per i danni a terzi)non coprono danni da circolazione e in quasi tutte le condizioni di polizza c'è l'escusione per prove anche amatoriali su circuiti!!!:cry: :cry: :cry:
Un bel casino!!!!
hs
robcapas
13/03/2007, 13:11
In pista anche le polizze private(tipo la polizza per i danni a terzi)non coprono danni da circolazione e in quasi tutte le condizioni di polizza c'è l'escusione per prove anche amatoriali su circuiti!!!:cry: :cry: :cry:
Un bel casino!!!!
hs
La tua assicurazione non ti paga di certo dal momento che entri in un circuito,c'è scritto tra le postille di tutte le polizze RC. :ph34r:
Ma nella quota che si paga non è previsto un minimo di assicurazione?
Ho letto da qualche parte che esiste una assicurazione quando giri in pista,ovviamente immagino siano di quelle del tipo che ci deve scappare il morto per risarcire..
Qualcuno ne sa di più?
A franciacorta in un turno insieme a un mio amico che aveva appena preso il suzu 1000 è stato tamponato con conseguente caduta......danni moto carene marmitta ecc ecc lui 2 mesi di ospedale e 2 operazioni clavicola e rotula.....abbiamo chiesto risarcimenti ecc ma ci è stato detto che era un incrocio di traiettorie la causa dell'incidente ed effettivamente è stato cosi ma non si è mai parlato di risarcire niente...detto cio le piste sono i posti + sicuri dove sfogarsi basta non entrare troppo in bagarre come faceva il mio amico!
bellettimax
13/03/2007, 19:14
Ad Adria l'unica pista che ho avuto modo di frequentare, insieme all'importo da pagare c'è un suplemento di 10 euri x l'assicurazione che copre solamente nel massimo della sfiga danni permanenti alle persone e in caso di ..... tocchiamo palle, l'assicurazione normale non copre in pista.ho chiesto personalmente agli uffici la prima volta che sono andato. ciao
Qui se ne parla:
Assicurazione moto - Assicurazioni - Motonline.com - In pista con l’assicurazione (http://www.motonline.com/article.do?id=1159538394633251)
Se trovi una persona sensata, da bravi italiani, si firma un bel CID, fuori l'autodromo ovviamente, a favore della moto e/o pilota con più danni e si fa a metà.......ops l'ho detto!! ;-)
infatti, la pista tanto bella ma dipende sempre chi trovi... Purtroppo ci sono organizzatori che mandano dentro di tutto di più, basta che paghino!!!! Invece io vado con quelli seri, ci si diverte in sicurezza!!! Mi è capitato di vedere il classico fenomeno che entrava duro in curva o ti stringeva, rischiando grosso, dopodichè veniva segnalato all'organizzatore e questo se lo cazziava!!!! Se poi persisteva veniva allontanato dal circuito!!!
sciegliete bene con chi girate, si fa presto a fare dei guai, io ed i miei amici con i ragazzi di solopista ci troviamo un tot bene
robcapas
14/03/2007, 11:07
Se trovi una persona sensata, da bravi italiani, si firma un bel CID, fuori l'autodromo ovviamente, a favore della moto e/o pilota con più danni e si fa a metà.......ops l'ho detto!! ;-)
Diciamo che è una soluzione tutta italiana ma potrebbe funzionare.
Il problema è che il 90% (?) delle moto che girano in pista sono radiate senza assicurazione.
.....se non rubate!! A Vallelunga un paio di anni fà, mi hanno raccontato, che ad un controllo, la polizia ha sequestrato metà delle moto che giravano quel giorno, fra numeri di telaio grattati e pezzi di ricambio di dubbia provenienza!!
Qualche romano conferma?!
Diciamo che è una soluzione tutta italiana ma potrebbe funzionare.
Il problema è che il 90% (?) delle moto che girano in pista sono radiate senza assicurazione.
nessuna assicurazione può coprirti i danni per un uso che non sia stradale.
Se l'incidente avviene in maniera "normale" c'è poco da fare, ognuno si paga i suoi, colpevole o innocente che sia. Se invece ti capita il pazzo di turno occorrerebbe provare che guidava in maniera tale da arrecare danno, fare una causa penale per le lesioni e poi utilizzare la sentenza in sede civile per ottenere il risarcimento dei danni. Mica facile....
Per quelli che hanno la licenza c'è copertura anche per le prove libere (cosiddetti allenamenti) mi sembra che siano 150 mila euro per l'ipotesi peggiore (e andrebbero agli eredi quindi non ci interessa.. )e 26000 per intervento chirurgico.
La cosa migliore, quando si vede che c'è un pazzo, è uscire dalla pista e magari segnalarlo agli organizzatori che di incidenti in pista ne fanno volentieri a meno.
nessuna assicurazione può coprirti i danni per un uso che non sia stradale.
Se l'incidente avviene in maniera "normale" c'è poco da fare, ognuno si paga i suoi, colpevole o innocente che sia. Se invece ti capita il pazzo di turno occorrerebbe provare che guidava in maniera tale da arrecare danno, fare una causa penale per le lesioni e poi utilizzare la sentenza in sede civile per ottenere il risarcimento dei danni. Mica facile....
Per quelli che hanno la licenza c'è copertura anche per le prove libere (cosiddetti allenamenti) mi sembra che siano 150 mila euro per l'ipotesi peggiore (e andrebbero agli eredi quindi non ci interessa.. )e 26000 per intervento chirurgico.
La cosa migliore, quando si vede che c'è un pazzo, è uscire dalla pista e magari segnalarlo agli organizzatori che di incidenti in pista ne fanno volentieri a meno.
Allora diciamo che:
se tu e 1 altro andate "scazzottancovi" l'un l'altro, chiaro che in caso di incidente dato da scaramucce...ognuo si arrangia, oppure tra le parti sarebbe giusto accordarsi...dipende dall'onestà di ognuno di noi e dal proprio senso di responsabilità nel fare le cose.
DIVERSO è se tu 6 una persona corretta che ha 1 comportamento corretto in pista e con 1 manovra eccessiva ti centrano in pieno...che peraltro purtroppo succede spesso ...
Allora: è sicuramente 1 concorso di colpa, ma se denunci subito la persona, intervengono i carabinieri che provvedono al sequestro immediato delle cassette video del circuito tramite cui verificare le responsabilità.
La denuncia alla persona implica il PENALE e quindi o lui si c..a sotto e ti paga...indi puoi sempre ritirare la tua denuncia DOPO, oppure si prosegue con gli avvocati...
Se poi ci sono feriti o :cry: perggio ...son cazzi amari...penale garantito...
ASSICURAZIONI: non coprono, mi hanno detto però che se ti iscrvi a 1 motoclub con 150 € anno puoi tramite loro fare 1 assicurazione pista con massimali abbastanza buoni sui danni causati a terzi e alle persone...
MORALE...meglio andare 1 pò meno forte e divertirsi..senza cercare i rischiare niente...e meglio farsi passare...che rischiare eventi con complicazioni così terribili....
CHI non è pilota ome me...dovrebbe cerceare il solo divertimento senza mai esagerare!
Quoto però AERODICK....sicuramente la scazzottata stile americano...sarebbe + divertente:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Ovviamente SCHERZOOOOO :dry:
Hey Boss,
con tutti i tuoi allacci, non trovi una convenzione forum per un'assicurazione pista?
Dai, sguinzaglia chi sai tu ... e qualcosa sicuramente ne esce fuori!
Allora diciamo che:
MORALE...meglio andare 1 pò meno forte e divertirsi..senza cercare i rischiare niente...e meglio farsi passare...che rischiare eventi con complicazioni così terribili....
CHI non è pilota ome me...dovrebbe cerceare il solo divertimento senza mai esagerare!
sono pienamente daccordo!!!
non c'è bisogno di andare in pista come fanno certi e cercare il tempone della vita!!! poi si rischia di lasciarcela.... la pista dev'essere divertimento ed adrenalina, ok darci del gas per sgranchire le bambine, ma sempre usando la testa!!!
robcapas
15/03/2007, 14:20
sono pienamente daccordo!!!
non c'è bisogno di andare in pista come fanno certi e cercare il tempone della vita!!! poi si rischia di lasciarcela.... la pista dev'essere divertimento ed adrenalina, ok darci del gas per sgranchire le bambine, ma sempre usando la testa!!!
Hai perfettamente ragione,però sono stato a vedere delle prove libere a Magione,ti assicuro che mi sono messo paura solo nel vederlo qualcuno!Andava tipo quello della tua firma per intenderci..rettilineo in 6° piena...e non ce n'era uno solo..staccate al limite..ma proprio al limite che la R1 gli si intraversava e poi..giù..curva.Ho pensato che fosse matto!
il mio assicuratore che ha come suoi clienti anche persone che corrono con macchine, mi ha detto che:
1. assicurazioni rc in pista (qualsiasi pista) non rispondono
2. assicurazioni personali su infortunio rispondono solo se si è in turni liberi o a fine ricreativo (unica pista in italia è il lombardone) e non ci devono essere manifestazioni! praticamente se decidi di andare in pista non ci deve essere un triumph day o similari.
3. esiste una assicurazione su infortunio per gare ma ha costi annuali indecenti per le tasche più o meno di tutti, diciamo che la fanno solo in moto mondiale....
4. in ogni caso bisogna andare per avvocati se si vuole essere risarciti per incidente e il 99% delle volte ognunopaga il suo avvocato e non si prende nulla!
5. le assicurazioni che ti fanno pagare in pista servono solo per i soccorsi in pista, ambulanze e altro
6. danni provocati alle strutture della pista devono essere pagati da chi li causa
7. assicurazioni casco vengono riconosciute solo sulle macchine da rally e non in piste chiuse (monza e tutte le altre).
Hai perfettamente ragione,però sono stato a vedere delle prove libere a Magione,ti assicuro che mi sono messo paura solo nel vederlo qualcuno!Andava tipo quello della tua firma per intenderci..rettilineo in 6° piena...e non ce n'era uno solo..staccate al limite..ma proprio al limite che la R1 gli si intraversava e poi..giù..curva.Ho pensato che fosse matto!
viste da fuori fa sempre più impressione che vissute da dentro.... Mentre guidi hai l'adrenalina a mille e guardi avanti, non hai il tempo di pensare...
Solo una volta a misano mentre usciva dalla terza del carro in quinta piena, ginocchio a terra, mi è venuto da guardare il muretto a destra che non è molto lontano.... mi è venuto un brivido per la schiena terribile!!!!!
Mi sembra che sia sia stato scritto... cmq...in caso di danni alle moto e basta....la consuetudine tra amotociclisti coinvolti è di far figurare che l'incidente è stato causato per strada.
Avv. del Diavolo
17/03/2007, 18:01
funziona così, se cadi e fai solo danni a cose ognuno paga i suoi danni e via.
Poi ovviamente se uno ti entra da assassino perchè si crede valerossi, ti tira giù e non vuole accollarsi nessuna spesa un bella scazzottata ci scappa sempre.
Il vero problema nasce quando qualcuno rimane ferito in modo lieve o grave.
Li la suddetta persona, ti potrebbe fare una causa per danni e li sono dolori (in caso ad esempio di invalidità etc.) perchè quando vai a girare non hai nessuna assicurazione che ti copre queste cose..... :mad: :mad:
Il foglio che ti fanno firmare prima di girare serve solo a sollevare la società che gestisce l' autodromo da ogni responsabilità, civile e penale per tutto quello che può succederti....
Praticamente son sempre ca**i amari....
:wink_:
sono pienamente daccordo!!!
non c'è bisogno di andare in pista come fanno certi e cercare il tempone della vita!!! poi si rischia di lasciarcela.... la pista dev'essere divertimento ed adrenalina, ok darci del gas per sgranchire le bambine, ma sempre usando la testa!!!
Solo una volta a misano mentre usciva dalla terza del carro in quinta piena, ginocchio a terra, mi è venuto da guardare il muretto a destra che non è molto lontano.... mi è venuto un brivido per la schiena terribile!!!!!
e te fai la 3 del carro di quinta piena a 240 ginocchio a terra con il cbr 900...... e nn rischi la vita???...... bella questa ed il curvone 6 piena 260 ginocchio a terra?? cala un pochino quelle marce dai..... :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: :wink_:
e te fai la 3 del carro di quinta piena a 240 ginocchio a terra con il cbr 900...... e nn rischi la vita???...... bella questa ed il curvone 6 piena 260 ginocchio a terra?? cala un pochino quelle marce dai..... :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: :wink_:
è così e non sto dicendo balle!!!! si va molto forte a misano in quel curvone ed in fondo al tramonto si arriva fortissimo, come anche a rijeka, in fondo al rettilineo ai 280km si stacca!!! se ci si pensa non si monta più in moto perchè se qualcosa va male sono dolori, però sono anche quelle cose che danno l'adrenalina!!!!
è così e non sto dicendo balle!!!! si va molto forte a misano in quel curvone ed in fondo al tramonto si arriva fortissimo, come anche a rijeka, in fondo al rettilineo ai 280km si stacca!!! se ci si pensa non si monta più in moto perchè se qualcosa va male sono dolori, però sono anche quelle cose che danno l'adrenalina!!!!
ascolta, le 500 e le sbk fanno il curvone a 250-255 km/h ed arrivano al tramonto a 280-290, una mille ultima generazione, arriva al tramonto ai 250-260 km/h ma solo se hai fatto il curvone da panico...
nn è per fare polemica ma se fai la terza del carro in 5 piena a 240 ginocchio a terra con il tuo cbr900, penso che dovresti seriamente pensare di iscriverti al mondiale SBK... :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: te lo ripeto, cala un pò le marce e la velocità dai su.....:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
approvo l'aerodik!
cmq tecnicamente, la 3° del carro si fa 4° e 5 in uscita... e 6° appena punti l'ingresso del curvone :wink_: praticamente quella curva la puoi fare anche in 5° ...
ma come velocità siamo proprio fuori!!! :wacko:
a scioppare si farà in uscita i 200\210 Km\h :blink:
io ho un 600 ... ma passo i 1000 di ultima generazione... e i 260 km\h non li vedo nemmeno in fondo al tramonto :laugh2: :cry:
robcapas
19/03/2007, 21:39
ascolta, le 500 e le sbk fanno il curvone a 250-255 km/h ed arrivano al tramonto a 280-290, una mille ultima generazione, arriva al tramonto ai 250-260 km/h ma solo se hai fatto il curvone da panico...
nn è per fare polemica ma se fai la terza del carro in 5 piena a 240 ginocchio a terra con il tuo cbr900, penso che dovresti seriamente pensare di iscriverti al mondiale SBK... :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: te lo ripeto, cala un pò le marce e la velocità dai su.....:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Io penso che non esistano curve da fare a 250 KM/h ginocchio a terra.
A quella velocità la curva non la fai. :rolleyes:
Io penso che non esistano curve da fare a 250 KM/h ginocchio a terra.
A quella velocità la curva non la fai. :rolleyes:
fidati, il curvone di misano le sbk e le 500 lo facevano a quelle velocità ginocchio a terra.... :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: ed a volte verso il fine gara a ruota dietro fumante....
ascolta, le 500 e le sbk fanno il curvone a 250-255 km/h ed arrivano al tramonto a 280-290, una mille ultima generazione, arriva al tramonto ai 250-260 km/h ma solo se hai fatto il curvone da panico...
nn è per fare polemica ma se fai la terza del carro in 5 piena a 240 ginocchio a terra con il tuo cbr900, penso che dovresti seriamente pensare di iscriverti al mondiale SBK... :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: te lo ripeto, cala un pò le marce e la velocità dai su.....:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
te lo ripeto anche io, e forse non sei tanto informato, la prima del carro la si fa in 2 marcia, la seconda del carro la si fa in 4 marcia dopodichè si mette la quinta ed a metà gas o 3 quarti si fa la terza del carro, poi in uscita si mette la 6 fino al tramonto!!! le sbk le affrontano in 5 anche loro ma soltanto che hanno rapporti diversi quindi velocità maggiori, dopodichè hanno erogazioni molto più potenti ed arrivano in fondo ad oltre 290 km/h....
Ripeto, io la faccio in 5 a ginocchio a terra ad oltre 200km ma sono nella media di tutti coloro che giravano e non penso che ci dobbiamo iscrivere tutti al campionato sbk, forse per te quella velocità sembrerà strana perchè non riesci a farla, pazienza, ma ti posso assicurare che c'è chi mi passava sopra ugualmente!!!!
secondo me ti conviene riequilibrare i tuoi canoni di velocità :wink_: :wink_:
bellettimax
20/03/2007, 14:58
Quando andate a Misano fatelo sapere che vi vengo a vedere.
X ghego: lui non lo dice ma qualcuno lo chiama Missiledik per via dei suoi tempi a misano. ciao
beato lui, a me mi chiamano falegname, per via del legno che sono i miei tempi ihihihihihihihihihi
a misano io vado il 25 aprile, a vedere come sarà la pista nuova, anche se la vecchia era bellissima.......:cry: :cry: :cry:
te lo ripeto anche io, e forse non sei tanto informato, la prima del carro la si fa in 2 marcia, la seconda del carro la si fa in 4 marcia dopodichè si mette la quinta ed a metà gas o 3 quarti si fa la terza del carro, poi in uscita si mette la 6 fino al tramonto!!! le sbk le affrontano in 5 anche loro ma soltanto che hanno rapporti diversi quindi velocità maggiori, dopodichè hanno erogazioni molto più potenti ed arrivano in fondo ad oltre 290 km/h....
Ripeto, io la faccio in 5 a ginocchio a terra ad oltre 200km ma sono nella media di tutti coloro che giravano e non penso che ci dobbiamo iscrivere tutti al campionato sbk, forse per te quella velocità sembrerà strana perchè non riesci a farla, pazienza, ma ti posso assicurare che c'è chi mi passava sopra ugualmente!!!!
secondo me ti conviene riequilibrare i tuoi canoni di velocità :wink_: :wink_:
ascolta ghego, te hai detto 5 piena non io... ed in quinta piena con un cbr 900 sei a 240 km/h + o -..... probabilmente per terza del carro intendi il curvone e se anche fosse, se davvero lo fai di quinta piena a 240 km/h ginocchio a terra, fidati nn sono in molti a farlo a quelle velocità e quindi prenderei in seria considerazione il fatto di fare qualche gara con una moto preparata... ecco il solo fatto che sopra mi spari in quinta a 200 km/h, vuol dire che non è la quinta piena.... e neanche metà.... se poi sono 200 km/h indicati e per terza del carro intendi il curvone, beh tutto inizia ad avere + senso... :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: :wink_: poi il ginocchio a terra al curvone.... che cosa inutile, a quelle velocità le saponette si consumano troppo.... :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
se tutto quello detto sopra torna, ci credo che ti passavano, eri un po lentino al curvone..... :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
approvo l'aerodik!
cmq tecnicamente, la 3° del carro si fa 4° e 5 in uscita... e 6° appena punti l'ingresso del curvone :wink_: praticamente quella curva la puoi fare anche in 5° ...
ma come velocità siamo proprio fuori!!! :wacko:
a scioppare si farà in uscita i 200\210 Km\h :blink:
io ho un 600 ... ma passo i 1000 di ultima generazione... e i 260 km\h non li vedo nemmeno in fondo al tramonto :laugh2: :cry:
E se lo dice sto maledetto pilotino ( :dry: ) c'è da fidarsi :wink_:
Davvero.
Non Avete proprio niente da fare..
a parte che stiamo andando fuori topic... :rolleyes: :rolleyes:
se mi permetti ghego posso darti qualche delucidazione sulla (aimè) vecchia misano :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
dal carro 1 fino alla 3 cisiamo, ma scazzi di brutto quando affermi di strisciare il ginocchio alcarro3! è IM PO SSI BIL Eee:blink: :blink: perchè quella curva cnsente al limite di buttar fuori il ginocchio per tenere la moto in linea, (anche se io sto in carena :wink_: ) così come al curvone, se ti buttimolto fuori dalla moto lo strisci il ginocchio, ma molto molto fuori... e non faresti quelle velocità.. e cmq il curvone si fà in 6° ( almeno x TUTTI QUELLI CHE HANNO I RAPPORTI GIUSTI..) anche quell iche fannio il civ lo fanno in 6°.. figurati il mondiale... :wink_:
si fàin6° per sfruttare l'effeto giroscopico della gomma in piega quindi quando si esce dal curvone si ha già la moto ad un certo regime di giri, visto che al tramonto ci arrivi dopo 5\6 secondi (sembra ma il rettilineo di misano è breve), al contrario mettendola in uscita perderesti potenza e giri e non la sfrutteresti...
io personalmente con la mia fezzoza R6 dalla 2°delcarro sto a tutto gas fino altramonto (ma tutto.. non 4\5°) e il curvone lo facio di 6° il ginocchio lo striscio solo alla 1° del carro e quelle velocità non le ho mai viste...
scusa la domanda ma in quanto giravi a misano? :tongue:
GHEGO non offenderti ehh:tongue: si fà x parlare !! :biggrin3: :rolleyes: :wink_:
N.B.: spero di non essere frainteso e passare da sburone :rolleyes: :blink:
E se lo dice sto maledetto pilotino ( :dry: ) c'è da fidarsi :wink_:
Davvero.
grazie Big :w00t: :wub:
ti 6 guadagnato il personal rider gratuito per Magione :tongue: :rolleyes:
il che non garantisce prestazioni la domenica notte...:bananeinc: almeno non con te.. :ciapet:
:laugh2: :laugh2:
W benelli :ita:
:laugh2:
premetto che ho 2 denti di corona in più quindi i rapporti sono un po' più corti, ma la terza del carro la faccio in quinta andante a ginocchio a terra, quindi o?brian se tu non lo fai non è un male come se io lo faccio non è un bene, lo faccio e basta e per grattare la saponetta non c'è bisogno di sporgersi dalla moto, basta piegarla ed il ginocchio sfrega... Poi ha ragione aerodik che a quella velocità la saponetta si consuma, infatti in una giornata di pista le butto via azzzz con quel che costano!!!!!
Peccato che non c'è più la misano vecchia o potevamo andare a girare insieme così c'era la controprova....
P.s.
3 del carro o curvone come dite voi, per capirci si passa il traguardo, 2 curve a destra poi 3 a sinistra... appunto la terza...
http://www.calendariopista.it/immagini/pista_misano.gif
5 metà gas o 3 quarti ( dipende dalla strizza che avevo) quindi oltre 200 km/h, di preciso non lo so raramente guardo il contachilometri, altrimenti non si fanno le curve in tempo, ma circa 220km/h sicuro.....
ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
premetto che ho 2 denti di corona in più quindi i rapporti sono un po' più corti, ma la terza del carro la faccio in quinta andante a ginocchio a terra, quindi o?brian se tu non lo fai non è un male come se io lo faccio non è un bene, lo faccio e basta e per grattare la saponetta non c'è bisogno di sporgersi dalla moto, basta piegarla ed il ginocchio sfrega... Poi ha ragione aerodik che a quella velocità la saponetta si consuma, infatti in una giornata di pista le butto via azzzz con quel che costano!!!!!
Peccato che non c'è più la misano vecchia o potevamo andare a girare insieme così c'era la controprova....
P.s.
3 del carro o curvone come dite voi, per capirci si passa il traguardo, 2 curve a destra poi 3 a sinistra... appunto la terza...
http://www.calendariopista.it/immagini/pista_misano.gif
5 metà gas o 3 quarti ( dipende dalla strizza che avevo) quindi oltre 200 km/h, di preciso non lo so raramente guardo il contachilometri, altrimenti non si fanno le curve in tempo, ma circa 220km/h sicuro.....
ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
:icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: :icon_allah: sei il mio nuvo idolo!!!! :wub: :wub: :wub: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
ieri sono andato dal meccanico per vedere a che punto è il mio puzzle di moto, siccome il 13 vado a provare il mugello e devo cambiare le gomme, mi ha proposto di montare 2 slic, quasi quasi.... tu che dici?
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