la sprint 900 ! una classic sport-touring !

[headless]

ho preso una sprint 900, ultima versione prodotta, ovvero executive con tanto di borse laterali in tinta. Finalmente ho una moto da viaggio :wink_:
ero stato tentato dalla trident ma questa alla fine è la stessa moto solo che semi carenata.
che ne dite posso considerarla una classic?
lamps ;)

http://img215.imageshack.us/img215/1726/sprint.jpg

qualche links relativo alla sprint, trident e trophy, tutte della famiglia t300


http://www.motorcycle.com/manufactur...900-16123.html

http://www.motorcycle.com/manufactur...900-16121.html

http://www.motorcycle.com/manufactur...900-16118.html

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Triumph/Triumph-Sprint-Executive-1997-1998/

[Agi]

anche questa in Uk? (bel cancellone.......)

[Alesgas]

io l'ho sempre considerata una classic elegant
è stata lei ha farmi sentire la prima volta il sound del tre cilindri triumph...mi si è accapponata la pelle al suo passaggio....poi ho preso il tbird
x curiosità che quotazione ha?
non mi dispiacerebbe pagare un'altro bollo e un'altra assicurazione:rolleyes:

[sura]

2000 euro circa

[headless]

questa l'ho presa in Italia visto che qui non ha proprio mercato e costerebbe di più prenderla in uk.
calcola che sui 2000 euro la prendi. Questa è messa proprio bene, fa un pò di rumore l'alternatore ma è un problema che affligge tutti i vecchi triple perchè tende a smollarsi.
Comunque è un cancello molto comodo, frena bene ed il motore è praticamente quello della prima speed triple usato anche per la trident. Una bomba, provare per credere. Ed è a carburatori !!
L'ho presa al posto della speed triple perchè volevo una moto più comoda.
L'unica vera pecca è che è pesantuccia.


io l'ho sempre considerata una classic elegant
è stata lei ha farmi sentire la prima volta il sound del tre cilindri triumph...mi si è accapponata la pelle al suo passaggio....poi ho preso il tbird
x curiosità che quotazione ha?
non mi dispiacerebbe pagare un'altro bollo e un'altra assicurazione:rolleyes:

beh va molto di più il motore della sprint.
di certo non ha il fascino della thunderbird ma nel suo genere mi piace.. l'hanno poi rovinata negli anni infatti i modelli prodotti dal 99 non mi piacciono seppur vadano benissimo

[Alesgas]

questa l'ho presa in Italia visto che qui non ha proprio mercato e costerebbe di più prenderla in uk.
calcola che sui 2000 euro la prendi. Questa è messa proprio bene, fa un pò di rumore l'alternatore ma è un problema che affligge tutti i vecchi triple perchè tende a smollarsi.
Comunque è un cancello molto comodo, frena bene ed il motore è praticamente quello della prima speed triple usato anche per la trident. Una bomba, provare per credere. Ed è a carburatori !!
L'ho presa al posto della speed triple perchè volevo una moto più comoda.
L'unica vera pecca è che è pesantuccia.



beh va molto di più il motore della sprint.
di certo non ha il fascino della thunderbird ma nel suo genere mi piace.. l'hanno poi rovinata negli anni infatti i modelli prodotti dal 99 non mi piacciono seppur vadano benissimo


è stata l'ultima della serie a carburatori mi ricordo ancora la prova su motociclismo dove avevano cambiato i terminali e attacchi borse rispetto al modello precedente

[gianz]

complimenti per il nuovo cancello

[Sam il Cinghio]

zioccaro non ti si sta dietro :D

[ranocchio]

zioccaro non ti si sta dietro :D

Q8:w00t::wub:

[headless]

complimenti per il nuovo cancello

grazie !! :wink_:


zioccaro non ti si sta dietro :D

sono in continua evoluzione!!! al contrario però, visto che che prendo moto sempre più vecchie. Prima o poi comprerò una bonneville anni 60 :coool:

[special k]

Non posso che complimentarmi visto che praticamente hai la mia stessa moto...
Bravo!

[t-bird 63]

Bella head, comoda e "triple". Secondo me e' una classica a tutti gli effetti.

[headless]

Non posso che complimentarmi visto che praticamente hai la mia stessa moto...
Bravo!

grazie ! hai avuto qualche problema particolare? sgraaaaaat :rolleyes:


Bella head, comoda e "triple". Secondo me e' una classica a tutti gli effetti.

grazie anche a te !
io la considero una classic, spero che manila mi permetta di postare in questa sezione !!

[davideN3]

paolo, è identica alla mia.. che però ora è tutta nera opaca e oro.. con scarichi aperti ixil e filtri singoli in autostrada ho passato i 240 e non di poco...

[Herbie 53]

bella bella bella bella...:oook:

[Cris72]

la parola elegant classic mi piace molto, bella moto davvero, bravo Headless

[special k]

grazie ! hai avuto qualche problema particolare? sgraaaaaat :rolleyes:


Nessuno! Anche perchè l'ho comprata questa primavera con su 9000 km...quali problemi poteva avere oltre le gomme di pietra e le pastiglie dei freni secche?:wink_::biggrin3:

[Alesgas]

la parola elegant classic mi piace molto, bella moto davvero, bravo Headless

non rubatemi i diritti......quella parola l'ho inventata io cosi come "Classicisti"
nel primo forum numerotre:wink_:

[giancarlo]

è solo questione di tempo, poi inizierai a pensare al box più grosso?
:biggrin3:

[headless]

paolo, è identica alla mia.. che però ora è tutta nera opaca e oro.. con scarichi aperti ixil e filtri singoli in autostrada ho passato i 240 e non di poco...

l'ho vista la tua ! proprio bella tutta nera !
intanto mi accontento delle sue prestazioni in configurazione originale (va già benissimo) poi faremo tempo a sistemarla ! :wink_:


Nessuno! Anche perchè l'ho comprata questa primavera con su 9000 km...quali problemi poteva avere oltre le gomme di pietra e le pastiglie dei freni secche?:wink_::biggrin3:

ottimo ! anch'io l'ho trovata con pochi km ma non così pochi !
le gomme invece sono recenti e neanche male, pirelli diablo. :coool:


la parola elegant classic mi piace molto, bella moto davvero, bravo Headless

grazie !!


è solo questione di tempo, poi inizierai a pensare al box più grosso?
:biggrin3:

per ora mi limito a due moto, ho già dovuto sfoltire per prendere questa :cry:
la macchina è da anni che sta fuori... :biggrin3:

[maxsamurai]

ho preso una sprint 900, ultima versione prodotta, ovvero executive con tanto di borse laterali in tinta. Finalmente ho una moto da viaggio :wink_:
ero stato tentato dalla trident ma questa alla fine è la stessa moto solo che semi carenata.
che ne dite posso considerarla una classic?
lamps ;)

http://img215.imageshack.us/img215/1726/sprint.jpg

bel mezzo cavolo

[Bebo.4]

e bravo il nostro headless, che si è aggiudicato anche sta sprint, che ti dirò non mi dispiace affatto

[headless]

grazie cari !!

tenete presente che questi triple a carburatori con le dovute cure volano letteralmente ! vedi anche al sprint di davide (motocicli speciali cremona). Tra l'altro ha anche degli ottimi freni. Le modifiche da fare sono forcella anteriore da indurire un pò.. e da regolare il mono (se non sostituire..) nel mio caso il lavoro è già stato fatto dal precedente proprietario. :biggrin3:

allora riconosciamo ufficialmente la sprint 900 come classic?
:wtcp:

[ranocchio]

Per me si .

[Richymbler]

ho visto la special di martini ricavata dalla spring, volendo un domani è cmq un mezzo su cui poter lavorare..

[headless]

Per me si .

bene !! :coool:


ho visto la special di martini ricavata dalla spring, volendo un domani è cmq un mezzo su cui poter lavorare..

la base è ottima direi !! :coool:

[fiore955]

:w00t:Azz!!Che bella!!!!!:wub:CLASSIC per me a tutti gli effetti:wink_:!Sembra veramente nuova,quanti km aveva?Per quel prezzo mi sembra un affare d'oro:rolleyes:!

[headless]

22 mila km, tenuta molto bene e manutenzione fatta sempre alla triumph verona

CLASSIC !!! CLASSIC !!! CLASSIC !!! :bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
:yess:

[Ipcress]

Bella Headless... classica con stile e capacità di carico.

Quasi quasi...:rolleyes:

[headless]

Bella Headless... classica con stile e capacità di carico.

Quasi quasi...:rolleyes:

se vuoi provarla alla prima occasione no problem !! :wink_:

[ranocchio]

Potrebbe essere la TOTALMOTORBYKE

La mototale :

E' classica

E' confortevole ( anche se non lo provata ma dall'apparenza sembra di si )

E' da viaggio con quelle valigie

E' trecilindri a carburatori

E' TRIUMPH

Che vuoi di piu'

[headless]

Potrebbe essere la TOTALMOTORBYKE

La mototale :

E' classica

E' confortevole ( anche se non lo provata ma dall'apparenza sembra di si )

E' da viaggio con quelle valigie

E' trecilindri a carburatori

E' TRIUMPH

Che vuoi di piu'

quoto ! sulla comodità ti dico solo che per me è già comoda la thunderbird sport, questa ancora di più !!! :biggrin3:
ciao ranocchio !!

l'unica cosa che non ho capito è perchè non hanno utilizzato questo motore per la thunderbird sport ..

[headless]

tanto per citare i dati di questo motore:

potenza massima alla ruota: 95,56 cv a 9000 giri
coppia max alla ruota: 8,34 kgm a 6500 giri
velocità massima: 221,3 km/h
accelerazione 0-400 m: 11,549 s - 191,49 km/h
accelerazione 0-100 km/h: 4,2 s
ripresa da 50 km/h in 6°: 13,590 s - 165,14 km/h
velocità minima in 6°: 22,34 km/h
consumo medio: 14,5 km/litro (per la mia esperienza 18)
peso: 215 kg a secco, ma con i liquidi e benza circa 250 kg

[maxroma66]

Potrebbe essere la TOTALMOTORBYKE

La mototale :

E' classica

E' confortevole ( anche se non lo provata ma dall'apparenza sembra di si )

E' da viaggio con quelle valigie

E' trecilindri a carburatori

E' TRIUMPH

Che vuoi di piu'

Straquotone:wink_:

[Sam il Cinghio]

Potrebbe essere la TOTALMOTORBYKE

La mototale :

E' classica

E' confortevole ( anche se non lo provata ma dall'apparenza sembra di si )

E' da viaggio con quelle valigie

E' trecilindri a carburatori

E' TRIUMPH

Che vuoi di piu'

Non e' adrenalinica :rolleyes:

[headless]

Non e' adrenalinica :rolleyes:

vade retro eretico !!! :papa:


ciao sam :wink_:

[Sam il Cinghio]

vade retro eretico !!! :papa:


ciao sam :wink_:

;) ;) ;)

[headless]

nessuno ha qualche articolo o prova sulla sprint da inviarmi?

[t-bird 63]

nessuno ha qualche articolo o prova sulla sprint da inviarmi?

Per te che mastichi l'inglese:

Triumph Sprint 900 (http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/longterm-evaluation-triumph-sprint-900-16118.html)

[striola]

grazie cari !!
tenete presente che questi triple a carburatori con le dovute cure volano letteralmente ! vedi anche al sprint di davide (motocicli speciali cremona). Tra l'altro ha anche degli ottimi freni. Le modifiche da fare sono forcella anteriore da indurire un pò.. e da regolare il mono (se non sostituire..) nel mio caso il lavoro è già stato fatto dal precedente proprietario. :biggrin3:
allora riconosciamo ufficialmente la sprint 900 come classic?
:wtcp:
Complimenti Head, mi piace molto :w00t:
Questa è la Executive del 1998 se non sbaglio... bella anche per il motore nero a parer mio :wink_:
Assolutamente Classic... non ho dubbi !
Forse un altro diffettuccio, oltre al peso, sarà anche il poco sterzo ( e il colore.. :tongue: ), vero ?
Comunque a questo prezzo e condizioni ci penserei anche io.. come terza triumph :wub:
Diego

[headless]

Per te che mastichi l'inglese:

Triumph Sprint 900 (http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/longterm-evaluation-triumph-sprint-900-16118.html)

grazie !! anche se l'avevo già scovato in rete ;)
vorrei trovare delle prove dell'epoca su riviste italiane o in inglese.


Complimenti Head, mi piace molto :w00t:
Questa è la Executive del 1998 se non sbaglio... bella anche per il motore nero a parer mio :wink_:
Assolutamente Classic... non ho dubbi !
Forse un altro diffettuccio, oltre al peso, sarà anche il poco sterzo ( e il colore.. :tongue: ), vero ?
Comunque a questo prezzo e condizioni ci penserei anche io.. come terza triumph :wub:
Diego

è proprio la executive, ultima sprint 900 prodotta. Molto meglio il motore nero rispetto a quello grigio. Il colore platino è bello dal vivo, comunque avrei preferito il nero o il verde british.

[Vezza]

Ma non hai appena comprato una speed 955?

[headless]

l'avevo presa quest'estate.. l'ho appena venduta e ho preso questa ! mi serviva una moto più comoda ed adatta ai viaggi

[Vezza]

l'avevo presa quest'estate.. l'ho appena venduta e ho preso questa ! mi serviva una moto più comoda ed adatta ai viaggi

non capisco...ti sei comprato un 955 ad un prezzo stracciato e l'hai dato via?...boh...

[headless]

oltre al link già menzionato inserisco un paio di links relativi alla serie t300, sono relativi trophy e trident ma la base è la stessa.

http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/triumph-trophy-900-16123.html

http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/trident-900-16121.html

http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/longterm-evaluation-triumph-sprint-900-16118.html

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Triumph/Triumph-Sprint-Executive-1997-1998/

si potrebbe postare il post e i link sull'apposita discussione sulle classic..

[Marcos]

Ma quanti cancelli compri?:coool:

[headless]

Ma quanti cancelli compri?:coool:

guarda che tra le tante ho avuto anche la bonnie, due speed triple, :wink_: e possiedo una splendida tbs
se li chiami cancelli... :rolleyes:

[Alesgas]

pomeriggio vedo se riesco a trovare le riviste con le varie prove delle sprint

Storia Triumph 1984-1999 (http://www.fedrotriple.it/storiatriumph_1984_1999.html)

[headless]

pomeriggio vedo se riesco a trovare le riviste con le varie prove delle sprint

Storia Triumph 1984-1999 (http://www.fedrotriple.it/storiatriumph_1984_1999.html)

grazie alesgas !! gentilissimo !!
lamps :wink_:

[Vezza]

head, a quanto hai venduto la speed?

[headless]

head, a quanto hai venduto la speed?

al giusto prezzo tenendo presente che l'ho sistemata e tagliandata

[Vezza]

al giusto prezzo tenendo presente che l'ho sistemata e tagliandata

hai fatto un tagliando da 1500€...?

[headless]

non esageriamo !! però oltre al tagliando l'ho gommata, cambiato il sensore dell'airbox, filtro aria aperto, maniglione passeggero. L'avevo sistemata per tenerla ma poi ho cambiato idea..

[Chinaski]

guarda che tra le tante ho avuto anche la bonnie, due speed triple, :wink_: e possiedo una splendida tbs
se li chiami cancelli... :rolleyes:

Mi potresti dire, visto che le hai avute entrambe, se la posizione di guida della Tbs è più rilassata della Speed, o siamo li? :wink_:

[headless]

Mi potresti dire, visto che le hai avute entrambe, se la posizione di guida della Tbs è più rilassata della Speed, o siamo li? :wink_:

molto più comoda secondo me, è meno caricata sull'anteriore.
Calcola che ho fatto londra-crema in due giorni senza particolari problemi..
lamps :wink_:

[Alesgas]

ho trovato solo la prova del 93
questo è il max che ho potuto fare

La Moto Aprile 1993
http://i489.photobucket.com/albums/rr257/triplesound/sprint%20900/sprint001.jpg
http://i489.photobucket.com/albums/rr257/triplesound/sprint%20900/sprint.jpg

http://i489.photobucket.com/albums/rr257/triplesound/sprint%20900/sprint002.jpg
http://i489.photobucket.com/albums/rr257/triplesound/sprint%20900/sprint003.jpg
http://i489.photobucket.com/albums/rr257/triplesound/sprint%20900/sprint004.jpg
non è finita ancora continua...:biggrin3:

[headless]

grazieeeee alesgas ! gentilissimo !!
posta pure ;)

[headless]

grazie ancora alesgas ! mi ha inviato la prova completa in mail !
se a qualcuno interessa la giro ! o se si può inserire nella sezione apposita meglio.

[pupobiondo]

zioccaro non ti si sta dietro :D

zioccaro, q8 Sam!!! :w00t:

[headless]

zioccaro, q8 Sam!!! :w00t:

anch'io !! :wacko: