Visualizza Versione Completa : British bikes...Italian style.
eta beta
22/01/2010, 22:20
Il primo dubbio mi era venuto quando Triumph ha messo in produzione la Thrux rosso corsa (anche se lo chiamano Tornado red ma Tornado era un modello Benelli). Poi quando ho visto la Thrux SE ne ho avuto la conferma: Triumph strizza l'occhio all'Italian Style.
Non si spiega altrimenti la rinuncia ad uno storico British Racing Green della prima T Bird per adottare il rosso corsa addirittura sul telaio, come una moto italiana dai 50 cc. in su, dagli anni 50 ad oggi.
Italians do it better? :coool:
La bmw nei primi anni 80 mandava delle pre serie della serie k in italia, in maniera riservata, per avere dei pareri sui colori e sugli accostamenti cromatici, perchè si sa che i tedeschi non è che brillino in fatto di buon gusto.
Lo fa anche la triumph? Che dire, c'è da essere un pò fieri.
Herbie 53
22/01/2010, 22:24
non è un mistero che molte cosucce arrivino da alcuni "preparatori stilisti" che fanno i consulenti per Triumph...ed ovviamente sono italiani......far qualcosa di inedito è oramai impossibile...tutti si ispirano a qualcosaltro
Italians do it better?
ASSOLUTAMENTE SI......e se non le costruiscolo le SPIPPOLANO !!!
non è un mistero che molte cosucce arrivino da alcuni "preparatori stilisti" che fanno i consulenti per Triumph...ed ovviamente sono italiani......far qualcosa di inedito è oramai impossibile...tutti si ispirano a qualcosaltro
Q8 al 100 % ( e lo dici a me che sono nell'abbigliamentoooo !!! )
Ma sverniciare i serbatoi a metallo sarà mica una tedescheria?:blink:
BonnieGio
22/01/2010, 23:24
...notate qualche somiglianza?:rolleyes:
http://img197.imageshack.us/img197/2549/thruxtonse2010.jpg (http://img197.imageshack.us/i/thruxtonse2010.jpg/)
http://img197.imageshack.us/img197/9618/ducatimonsters4rs051440.jpg (http://img197.imageshack.us/i/ducatimonsters4rs051440.jpg/)
nessuno13
23/01/2010, 00:39
adesso mi linciate... ma io trovo che la nuda di borgo panigale sia l'erede stilistica e "spirituale" delle vecchie bonneville e delle moto inglesi anni 60 in genere...
la monster secondo me ha ottenuto tutto il suo successo proprio perchè si rifà stilisticamente alle cafèracer, è l'unica nuda che tra 20 anni sarà ancora ricercata...già adesso se guardate una hornet appare vecchia mentre un monsterino di 10 anni sarebbe un bel giocatollo da regalarsi...
Herbie 53
23/01/2010, 08:15
adesso mi linciate... ma io trovo che la nuda di borgo panigale sia l'erede stilistica e "spirituale" delle vecchie bonneville e delle moto inglesi anni 60 in genere...
la monster secondo me ha ottenuto tutto il suo successo proprio perchè si rifà stilisticamente alle cafèracer, è l'unica nuda che tra 20 anni sarà ancora ricercata...già adesso se guardate una hornet appare vecchia mentre un monsterino di 10 anni sarebbe un bel giocatollo da regalarsi...
dillo a me...:cry:
http://img715.imageshack.us/img715/3448/scansione0001copia2800x.jpg (http://img715.imageshack.us/i/scansione0001copia2800x.jpg/)
http://img715.imageshack.us/img715/7776/scansione0001copia1280x.jpg (http://img715.imageshack.us/i/scansione0001copia1280x.jpg/)
Sam il Cinghio
23/01/2010, 08:17
adesso mi linciate... ma io trovo che la nuda di borgo panigale sia l'erede stilistica e "spirituale" delle vecchie bonneville e delle moto inglesi anni 60 in genere...
la monster secondo me ha ottenuto tutto il suo successo proprio perchè si rifà stilisticamente alle cafèracer, è l'unica nuda che tra 20 anni sarà ancora ricercata...già adesso se guardate una hornet appare vecchia mentre un monsterino di 10 anni sarebbe un bel giocatollo da regalarsi...
Sono assolutamente d'accordo.
Herbie 53
23/01/2010, 08:20
a me il monster non è mai piaciuto...meglio una bella hornet...un er6.....un fz.....un bandit 600....una sukaraptor
ergalmgp
23/01/2010, 09:25
a me il monster non è mai piaciuto...meglio una bella hornet...un er6.....un fz.....un bandit 600....una sukaraptor
dai herbie...l'er6 è una moto orribile! l'hornet è una moto poliedrica ma non brilla di personalità...l'fz, il bandit..uguale
cattivo herbie cattivo! :cry: :tongue:
a me il monster non è mai piaciuto...meglio una bella hornet...un er6.....un fz.....un bandit 600....una sukaraptor
penso avesse una leggera nota di sarcasmo!!!:wink_:
motomike78
23/01/2010, 09:49
penso avesse una leggera nota di sarcasmo!!!:wink_:
ma va nun sera capito:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
...notate qualche somiglianza?:rolleyes:
http://img197.imageshack.us/img197/2549/thruxtonse2010.jpg (http://img197.imageshack.us/i/thruxtonse2010.jpg/)
http://img197.imageshack.us/img197/9618/ducatimonsters4rs051440.jpg (http://img197.imageshack.us/i/ducatimonsters4rs051440.jpg/)
Ci dovrebbero essere circa 60 cv di differenza, un freno a disco in più, sospensioni all'altezza della situazione, una trentina di kg in meno...:rolleyes:
motomike78
23/01/2010, 10:25
Ci dovrebbero essere circa 60 cv di differenza, un freno a disco in più, sospensioni all'altezza della situazione, una trentina di kg in meno...:rolleyes:
ma come sei pignolo:tongue:
per me il cesso più galattico attualmente in lizza è la gl... glaa.. glllaaaaadd...
non lo riesco a scrivere.
Questa insomma:
http://static.blogo.it/motoblog/suzuki-gladius-la-nuda-protagonista-a-parigi/suzuki_gladius_06.jpeg
ma come sei pignolo:tongue:
Per dire che alla Thruxton manca un pò di "sostanza". Invece di colorare il telaio, fare una versione SE con motore pompato, sospensioni e gomme all'altezza e freni di conseguenza non sarebbe stato affatto male. E' esattamente quel che fa la maggior parte di noi.
motomike78
23/01/2010, 10:29
Per dire che alla Thruxton manca un pò di "sostanza". Invece di colorare il telaio, fare una versione SE con motore pompato, sospensioni e gomme all'altezza e freni di conseguenza non sarebbe stato affatto male. E' esattamente quel che fa la maggior parte di noi.
omologazione euro:cry::cry::cry:
omologazione euro:cry::cry::cry:
Per il motore? Ma se Ducati omologa euro3 il vecchio 2 valvole che ha trent'anni... e senza nemmeno bisogno di cagate come il ricircolo aria... se volessero dal bicilindrico bonneville potrebbero tirare fuori altri 20 cv senza problemi di omologazione, secondo me.
motomike78
23/01/2010, 10:40
Per il motore? Ma se Ducati omologa euro3 il vecchio 2 valvole che ha trent'anni... e senza nemmeno bisogno di cagate come il ricircolo aria... se volessero dal bicilindrico bonneville potrebbero tirare fuori altri 20 cv senza problemi di omologazione, secondo me.
motori differenti la vedo dura rispettare le normative col bicilindrico inglese
quello italiano e tutta un altra storia
nessuno13
23/01/2010, 10:47
si potrebbe fare una bella Se pompata a dovere in linea comn la nuova normativa e con la tecnologia moderna...tipo norton....
motomike78
23/01/2010, 10:48
si potrebbe fare una bella Se pompata a dovere in linea comn la nuova normativa e con la tecnologia moderna...tipo norton....
devi riprogettare il motore attuale
nessuno13
23/01/2010, 10:56
bhe avranno un reparto di ricerca e sviluppo a casa triumph no? penso che o si svegliano e tirano fuori un daytona con motore pompato per bene (basterebbe il loro 1050 rivisto) e una Mc con le palle...o il momento di gloria che stanno vivendo non durerà a lungo...
in sostanza dovrebbero cavalcare l'onda...e stare un pò più attenti alle richieste di mercato...credo...
motomike78
23/01/2010, 11:01
bhe avranno un reparto di ricerca e sviluppo a casa triumph no? penso che o si svegliano e tirano fuori un daytona con motore pompato per bene (basterebbe il loro 1050 rivisto) e una Mc con le palle...o il momento di gloria che stanno vivendo non durerà a lungo...
in sostanza dovrebbero cavalcare l'onda...e stare un pò più attenti alle richieste di mercato...credo...
ecco hai detto bene ricerca e sviluppo
credo ke la triumph non avendo grandi margini
di guadagno a differenza della jap
in qst campo spende poco
Per dire che alla Thruxton manca un pò di "sostanza". Invece di colorare il telaio, fare una versione SE con motore pompato, sospensioni e gomme all'altezza e freni di conseguenza non sarebbe stato affatto male. E' esattamente quel che fa la maggior parte di noi.
stra QUOTO.
Un'altra inutile versione di serie.
nessuno13
23/01/2010, 11:07
e per quel poco che ne capisco di economia...è un grosso errore...
chi non ne fosse convinto dovrebbe fare un giro a borgo panigale...hypermotard per dirne una...
Secondo me le classic vanno bene come sono, nessuno si è mai lamentato perchè uno sportster ha pochi cavalli o frena un casso...
La meccanica mi pare adeguata alla filosofia delle moto, con la bonneville perno centrale e le scrambler e thruxton come varianti "spippolate di fabbrica"...
Cercare più potenza, frenata o ciclistica su questo genere di moto mi pare un pò fuoriluogo, meglio prendere in considerazione altre moto...
nessuno13
23/01/2010, 11:24
lo sportster è nato così e non vuole essere la rievocazione diretta di un bel niente...
la bonneville, e in modo più accentuato la truxton sono riedizioni di moto "supersportive" ricordiamo che il nome della bonneville deriva in onore di un record di velocità?!
detto questo non mi sembra che nessuno voglia una bonny da 150 cavalli ma due ammo decenti al posto delle molle da materasso non sarebbero male..
Herbie 53
23/01/2010, 11:30
dillo a me...:cry:
http://img715.imageshack.us/img715/3448/scansione0001copia2800x.jpg (http://img715.imageshack.us/i/scansione0001copia2800x.jpg/)
http://img715.imageshack.us/img715/7776/scansione0001copia1280x.jpg (http://img715.imageshack.us/i/scansione0001copia1280x.jpg/)
questa era mia...e di Monster ne ho avuti 5...dal 900 in su..
dai herbie...l'er6 è una moto orribile! l'hornet è una moto poliedrica ma non brilla di personalità...l'fz, il bandit..uguale
cattivo herbie cattivo! :cry: :tongue:
per me tutto il resto oltre il monster è mexda
classic escluse....ma sono moto sostanzialmente diverse nell'anima
penso avesse una leggera nota di sarcasmo!!!:wink_:
:wink_:
nessuno13
23/01/2010, 12:14
questa era mia...e di Monster ne ho avuti 5...dal 900 in su..
per me tutto il resto oltre il monster è mexda
classic escluse....ma sono moto sostanzialmente diverse nell'anima
:w00t: e bravo Herbie 5 monster...:w00t::wacko::w00t:
gran moto prima o poi me ne prendo uno... faro grosso tondo, strumenti semplici, serbatoio - sella classici, motore in bella vista e marmitte basse una per lato che sparano un pò al celo...:rolleyes: può essere una descrizione sia della bonny (truxton) sia del monster prima serie...fù amore a prima vista :wub: e si sa che non si scorda mai...:biggrin3::tongue:
ecco hai detto bene ricerca e sviluppo
credo ke la triumph non avendo grandi margini
di guadagno a differenza della jap
in qst campo spende poco
Triumph in proporzione credo abbia margini molto superiori ai jap... piuttosto mi sembra che non investa molto... ora è il momento di fare maturare la gamma... bisogna sostituire la speed che è vecchia... ci vuole una maxi sportiva... il tiger non può essere soltanto una versione turistica della speed... e la minestra riscaldata delle modern classic ha un pò stancato... anzi ha stancato la minestra riscaldata generale...
Ducati innova... la hypermotard è una invenzione che prima non c'era... la multistrada vecchia e nuova forse anche... la controversa streetfighter sicuramente non lascia indifferenti... per non parlare del monster... quando venne presentato nel 1993 ebbe l'effetto di una vera bomba... tanto è vero che, dopo 17 anni (diciassette anni) che in campo motociclistico sono una vera enormità, siamo ancora qui a parlarne...
ergalmgp
23/01/2010, 15:04
pardon herbie..nn sapevo del tuo amore per il monster...infatti mi sembrava strana quella affermazione!
Herbie 53
23/01/2010, 15:12
pardon herbie..nn sapevo del tuo amore per il monster...infatti mi sembrava strana quella affermazione!
per farti perdonare facci veder la moto..:coool:
eta beta
23/01/2010, 18:00
Ci dovrebbero essere circa 60 cv di differenza, un freno a disco in più, sospensioni all'altezza della situazione, una trentina di kg in meno...:rolleyes:Hei, calma.. quella é una S4 R, non costava esattamente 9.550 euriz. :coool:
Le Norton Commando sapete quanto costano? Solo l'accoppiata Ohlins costa una cifra.
Una vera Thrux SE sarebbe una bella pensata ma rivedere tutto il progetto sarebbe costoso e non darebbe il ritorno sperato alla casa.
Thrux fa bene ad allargare la collaborazione con i fornitori aftermarket come Arrow e Ohlins cosicchè i clienti hanno un grande ventaglio di opportunità. Io aspetto di vedere se faranno una bella accoppiata di forcella (+ piastre) e ammortizzatori Ohlins per Thrux.
Siamo d'accordo che la SE é solo un'operazione di mercato ma d'altronde tutta l'operazione nostalgia delle MC è un'operazione di mercato. Le case (Triumph, Ducati, Guzzi... ) cercano di riportare in moto i 50enni che sono stufi dello scooterone, le donne che guardano più la linea che la cavalleria. I grandi numeri per le case li fanno quelli come me che sono nati sulla moto, poi l'hanno dovuta lasciare per vari motivi ma l'hanno sempre rimpianta e i cavalli di una Yamaha R1 se li metterebbero per cappello.
Ecco sfornato il revival che acchiappa il tipo col conto in banca a posto.
Hei, calma.. quella é una S4 R, non costava esattamente 9.550 euriz. :coool:
Le Norton Commando sapete quanto costano? Solo l'accoppiata Ohlins costa una cifra.
...
Ecco sfornato il revival che acchiappa il tipo col conto in banca a posto.
Ti contraddici. Se il c/c è capiente, chissenefrega di quanto costano la S4R o la Commando... basta che facciano battere il cuore.
E sinceramente io non sono supergiovane ma non ho nemmeno 50 anni, a volte rimpiango la R1 che non ho paura di mettermi per cappello e dunque vorrei da Triumph un pò più di attenzione alla sportività, pur rimanendo in ambito classic.
In realtà questa voglia me la fatta venire la Bonneville. Quando l'ho presa pensavo fosse solo una motoretta carina di cui mi sarei stancato presto... in realtà guidandola ho capito che la soluzione è azzeccata... un bicilindrico parallelo in una ciclistica classica ma efficace possono far divertire e molto... certo che qualche attenzione in più da parte di Triumph ci vorrebbe... altro che telaio rosso... sul quale peraltro sono arrivati dopo Sam il Cinghio...:rolleyes::biggrin3:
..il monster dark è stato il mio sogno monstruosamente proibito per anni, e ci ho pensato molto per l'acquisto l'anno scorso...ma devo dire che l'ultima versione non mi piace molto... e poi avevo già provato il 900...fantastico ma la mia zavorrina svolazzava dietro come una bandiera...:ph34r:
vabbe' forse ho esagerato un pochino...:biggrin3:
TeamSabotage
23/01/2010, 19:54
Sigg! Che ricordi!
eta beta
23/01/2010, 20:06
Ti contraddici. Se il c/c è capiente, chissenefrega di quanto costano la S4R o la Commando... basta che facciano battere il cuore.
E sinceramente io non sono supergiovane ma non ho nemmeno 50 anni, a volte rimpiango la R1 che non ho paura di mettermi per cappello e dunque vorrei da Triumph un pò più di attenzione alla sportività, pur rimanendo in ambito classic.
In realtà questa voglia me la fatta venire la Bonneville. Quando l'ho presa pensavo fosse solo una motoretta carina di cui mi sarei stancato presto... in realtà guidandola ho capito che la soluzione è azzeccata... un bicilindrico parallelo in una ciclistica classica ma efficace possono far divertire e molto... certo che qualche attenzione in più da parte di Triumph ci vorrebbe... altro che telaio rosso... sul quale peraltro sono arrivati dopo Sam il Cinghio...:rolleyes::biggrin3:Eh, per conto in banca a posto intendo non in rosso, capiente è un altro paio di maniche. :biggrin3:
Una Norton Commando mi pare costi una cifra, non so nemmeno quanto. Sul sito Norton ti chiedono se sei veramente interessato all'accquisto. Credo si tratti di un discorso piccino in termini industriali.
Se non avessi scelto la Thrux l'alternativa sarebbe stata la Street o una Monster 696. La nuova Monster purtroppo mi sembra troppo plasticosa (addirittura il tank).
La Thrux è disegnata addosso alle mie pretese di 50enne. Sono stracontento di averne adottata una. :wink_:
...notate qualche somiglianza?:rolleyes:
http://img197.imageshack.us/img197/2549/thruxtonse2010.jpg (http://img197.imageshack.us/i/thruxtonse2010.jpg/)
http://img197.imageshack.us/img197/9618/ducatimonsters4rs051440.jpg (http://img197.imageshack.us/i/ducatimonsters4rs051440.jpg/)
Troppa per i miei gusti!:dry:
Poca per i miei... magari...
Poca per i miei... magari...
La livrea è identica!:dry:
La livrea è identica!:dry:
Solo la livrea
Solo la livrea
Per me è già troppo!:tongue:
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