Visualizza Versione Completa : Passaggio Street -> Bonnie, un trauma?
Salve Triumphisti "dell'altro forum" !
Sto paventando l'idea di passare da una Street Triple ad una Bonnie.:ph34r:
Le ragioni?
Mi sembra di non sfruttare la moto che ho, io giro per statali e città, e mi sembra di avere 108 cavalli per niente. Per carità le sparate me le faccio, leggere, ma anche li solo per pochi secondi, causa limiti delle strade italiane.
Ho una paura fottuta ad andare in piega ( istintivamente vado à la "enduro", appena in curva mi viene da staccare il piede e tenere il corpo dritto :dry: ), non ho mai "chiuso" le gomme...
Va detto che ho 1600 km all'attivo ed è la mia prima moto in assoluto, non ho avuto modo di andare in montagna o in posti più "Motociclistici", pieni di curve..:ph34r:
Non so se aspettare e sfruttarla ancora un po', magari in giro con amici ( tutti quattroruotisti maledetti ho attorno, un motociclisa ogni 20 ) o passare ad una Bonnie.
Ed è per questo che vi scrivo: che motore ha una bonnie?
MI spiego, venendo da una street, non mi aspetto che faccia i 4 secondi da 0 a 100, ne che vada a 230 km/h, ma ODIO la sensazione di avere un mulo sotto il sedere, mi piace lo sprint, il pepe diciamo.
La Bonnie è abbastanza pepate da quel punto di vista? Leggo che ha un'ottima ripresa!
Come si comporta in tornanti di montagna?:ph34r:
Scusate per le domande e lo sfogo ma devo capire cosa farne del mio Io motociclistico :biggrin3:
motomike78
10/02/2010, 00:35
non è una moto per chi ama la fretta
poi per il rsto leggi qst post
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/121452-scrambler-o-bonneville-qual-la-pi-divertente.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/118520-bonneville-2009-vs-bonneville-2009-a.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/114269-bonneville-dinverno.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/115964-peso-bonneville.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/97783-ho-messo-il-culo-su-una-bonneville-ma-la-sella.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/108172-evviva-la-posizione-di-guida-della-bonneville.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/102438-consigli-per-acquisto-bonneville.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/search.php?searchid=1483197
buona lettura
credo che piu' di un problema di motocicletta o di motore il tuo sia un problema di poca esperienza,la confidenza con il mezzo si acquista piano piano , macinando km, sicuramente non dopo 1600km alla prima esperienza
Andycapp64
10/02/2010, 07:18
credo che piu' di un problema di motocicletta o di motore il tuo sia un problema di poca esperienza,la confidenza con il mezzo si acquista piano piano , macinando km, sicuramente non dopo 1600km alla prima esperienza
Quoto, e poi sono due moto con filosofie diverse, se poi aggiungi la situazione strade e traffico....
Hai poca esperienza di guida. Se la Street ti spaventa e rischi di fare qualche errore, allora è meglio che passi a qualcosa di più tranquillo, anche più della Bonneville. Altrimenti, si tratta solo di fare esperienza.
Perchè non pensi ad un corso di guida sicura e/o veloce in pista? ti permetterebbe di imparare qualcosa e di prender una maggiore confidenza con la moto, prima ancora di cercare l'aiuto di qualche amico motociclista con maggiore esperienza.
Sinceramente, io non sarei in grado di fornire alcuna indicazione ad un amico alle prime armi. E' da tanti anni che sono in moto, molte cose sono oramai automatiche. Perfino troppo automatiche...:rolleyes:
Nighteagle
10/02/2010, 08:22
Mi sembra di non sfruttare la moto che ho, io giro per statali e città, e mi sembra di avere 108 cavalli per niente. Per carità le sparate me le faccio, leggere, ma anche li solo per pochi secondi, causa limiti delle strade italiane.
Ho una paura fottuta ad andare in piega ( istintivamente vado à la "enduro", appena in curva mi viene da staccare il piede e tenere il corpo dritto :dry: ), non ho mai "chiuso" le gomme...
Va detto che ho 1600 km all'attivo ed è la mia prima moto in assoluto, non ho avuto modo di andare in montagna o in posti più "Motociclistici", pieni di curve..:ph34r:
Viste il tuo stile di guida, la Bonnie e' la moto che fa' per te, in ogni caso ti consiglio di andare da un concessionario Triumph e provarla... il problema poi sara' scendere!!! :wink_:
fankyand
10/02/2010, 08:27
scambio alla pari???? :w00t::biggrin3::tongue:
legend-ario
10/02/2010, 08:30
bè sono due guide decisamente diverse....molto dipende da quello che cerchi tu in una moto:wink_:
la Bonnie è per sempre :wink_:
essendo la Classic non invecchia mai ed anzi il suo fascino aumenta col passare degli anni!! come guida non posso dirti nulla xke è una cosa soggettiva e devi provarla... posso solo dirti che è l'unica moto che guido con piacere e senza ansia :wink_:
io sono come te come tipologia di motociclista e ti posso solo consigliare di passare immediatamente alla Bonnie senza pensarci neanche un attimo !!!
Io invece cercherei di provare e capire più a fondo la Street, se sei novizio secondo me 1600km è ancora troppo poca strada per prendere confidenza con la moto e capire se sta nelle tue corde.
Forse devi ancora terminare il tuo rodaggio:wink_:,
Io invece cercherei di provare e capire più a fondo la Street, se sei novizio secondo me 1600km è ancora troppo poca strada per prendere confidenza con la moto e capire se sta nelle tue corde.
Giusto...
Se fossi nella tua stessa condizione farei ancora un pò di pratica prima di valutare di cambiare moto... :wink_:
Io invece cercherei di provare e capire più a fondo la Street, se sei novizio secondo me 1600km è ancora troppo poca strada per prendere confidenza con la moto e capire se sta nelle tue corde.
Forse devi ancora terminare il tuo rodaggio:wink_:,
Quoto il saggio Rubin. Se comunque ti senti sicuro, insisti con la Street e fai esperienza.
Salve Triumphisti "dell'altro forum" !
Sto paventando l'idea di passare da una Street Triple ad una Bonnie.:ph34r:
Le ragioni?
Mi sembra di non sfruttare la moto che ho, io giro per statali e città, e mi sembra di avere 108 cavalli per niente. Per carità le sparate me le faccio, leggere, ma anche li solo per pochi secondi, causa limiti delle strade italiane.
Ho una paura fottuta ad andare in piega ( istintivamente vado à la "enduro", appena in curva mi viene da staccare il piede e tenere il corpo dritto :dry: ), non ho mai "chiuso" le gomme...
Va detto che ho 1600 km all'attivo ed è la mia prima moto in assoluto, non ho avuto modo di andare in montagna o in posti più "Motociclistici", pieni di curve..:ph34r:
Non so se aspettare e sfruttarla ancora un po', magari in giro con amici ( tutti quattroruotisti maledetti ho attorno, un motociclisa ogni 20 ) o passare ad una Bonnie.
Ed è per questo che vi scrivo: che motore ha una bonnie?
MI spiego, venendo da una street, non mi aspetto che faccia i 4 secondi da 0 a 100, ne che vada a 230 km/h, ma ODIO la sensazione di avere un mulo sotto il sedere, mi piace lo sprint, il pepe diciamo.
La Bonnie è abbastanza pepate da quel punto di vista? Leggo che ha un'ottima ripresa!
Come si comporta in tornanti di montagna?:ph34r:
Scusate per le domande e lo sfogo ma devo capire cosa farne del mio Io motociclistico :biggrin3:
1600 km è la prima moto e ha più di 100 cv.
Il punto è un po questo......se sei una persona ragionevole di quei 100 secondo me ne hai sfruttati al massimo 20.
...fai esperienza e cerca di sfruttarla con testa, è una moto bellissima e dalla ciclistica fantastica, poi se proprio decidi prenditi una bonnie ma dimenticati la maneggievolezza della sportiva che hai.
Con le classic hai una guida completamente diversa per la mia esperienza
Ah si si sono convinto che molti dei problemi siano dati dall'inesperienza, 1600 chilometri, per di più in 3 mesi diversi e non consecutivi, non sono niente lo so.
Il mio era un po' un discorso rivolto al futuro, del tipo : esperienza o no, quante volte potrò sfruttare i 108 cavalli?:wacko:
Come qualcuno ha scritto però, si tratta anche di ciclistica, non solo cavalli: la Street è veramente una bici, mentre magari con una Bonnie sarei più stile comfort, quello è sicuro.
Quel che mi fa meditare è principalmente il mio istinto ad allargare il piede ed inclinare la moto, piuttosto che spostare il corpo sulla sella in curva; da questo mi erano venute in mente due opzioni:
1) passare ad un motard.:ph34r:
2) passare ad una bonneville che non si guida facendo piegoni ma con una guida di tipo diverso.:coool:
La Street mi piace e non posso che parlarne bene, ho solo il timore che non sia lo "stile" di moto che fa per me :blink:
Il Chimico
10/02/2010, 09:18
Bè che dire, la street è una moto fantastica e molto semplice da guidare. E' ovvio che la potenza c'è ma come dico sempre se non ruoti la manopola puoi anche andare a passeggio con una R1... Detto ciò, sicuramente 1600 km per che non ha mai guidato una moto sono pochini, quindi il mio consiglio è di cercare di conoscere meglio la moto e di impratichirti per strade ricche di curve in modo che tu possa prendere confidenza con questo aspetto della moto. Se poi ti rendi conto che le curve non fanno per te, perchè non ti diverti e preferisci strade diritte come SS o altro, bè allora la scelta Bonni potrebbe essere la migliore. Se vuoi un pò più di pepe magari pensa ad una Thruxton a cui potresti cambiare il manubrio per renderla più comoda.
Ciao.
lacuna ho visto che abiti ad UD, tempo e clima permettendo hai da sbizzarrirti in tragitti misti. 1600Km sono pochi e con la stagione invernale non la hai proprio usata questa moto.
Appena si scalda l'aria inizia a macinare Km.
Io ho una Thruxton e un mese fa stavo per passare a una moto più sportiva (brutale), poi gli eventi mi hanno bloccato ma credimi che le emozioni di una street in uscita di curva o sul misto in montagna non te le darà mai una Bonneville/Thruxton.
Le Classic danno emozioni diverse.
eta beta
10/02/2010, 09:42
Salve Triumphisti "dell'altro forum" !
Sto paventando l'idea di passare da una Street Triple ad una Bonnie.:ph34r:
Le ragioni?
Mi sembra di non sfruttare la moto che ho, io giro per statali e città, e mi sembra di avere 108 cavalli per niente. Per carità le sparate me le faccio, leggere, ma anche li solo per pochi secondi, causa limiti delle strade italiane.
Ho una paura fottuta ad andare in piega ( istintivamente vado à la "enduro", appena in curva mi viene da staccare il piede e tenere il corpo dritto :dry: ), non ho mai "chiuso" le gomme...
Va detto che ho 1600 km all'attivo ed è la mia prima moto in assoluto, non ho avuto modo di andare in montagna o in posti più "Motociclistici", pieni di curve..:ph34r:
Non so se aspettare e sfruttarla ancora un po', magari in giro con amici ( tutti quattroruotisti maledetti ho attorno, un motociclisa ogni 20 ) o passare ad una Bonnie.
Ed è per questo che vi scrivo: che motore ha una bonnie?
MI spiego, venendo da una street, non mi aspetto che faccia i 4 secondi da 0 a 100, ne che vada a 230 km/h, ma ODIO la sensazione di avere un mulo sotto il sedere, mi piace lo sprint, il pepe diciamo.
La Bonnie è abbastanza pepate da quel punto di vista? Leggo che ha un'ottima ripresa!
Come si comporta in tornanti di montagna?:ph34r:
Scusate per le domande e lo sfogo ma devo capire cosa farne del mio Io motociclistico :biggrin3:Scusa la crudezza ma.... comprati uno scooter. :ph34r:
Se vuoi un pò più di pepe magari pensa ad una Thruxton a cui potresti cambiare il manubrio per renderla più comoda.
Ciao.La Thruxton col manubrio che ha, al posto dei vecchi semi manubri, é già comodissima com'è. Hai un 60% sulla schiena e un 40% sulle braccia... perciò non stanca affatto. Certo se stacchi il piede in curva... allora o si torna all'enduro, si passa al motard o ci si accomoda su uno scooterone.
Stamattina sono acido, ma mi sebra giusto mettere da parte l'ipocrisia e parlare chiaro. :wink_:
Il Chimico
10/02/2010, 09:49
Scusa la crudezza ma.... comprati uno scooter. :ph34r:
Eta Beta, ma non ti sembra di essere un tantino drastico?? Il nostro amico ha bisogno di consigli, diamogli una mano... :dry:
Scusa la crudezza ma.... comprati uno scooter. :ph34r:
eccessivo, però qualche riflessione sul fatto di prendere una moto così performante come prima mezzo la farei.
Ci sono corsi di guida in pista, non escluderei questa ipotesi. Li capiresti veramente se sei un tipo da street o da bonneville.
fitzcarraldo
10/02/2010, 09:53
scambio alla pari???? :w00t::biggrin3::tongue:un genio!!!:rolleyes::rolleyes:
Ah si si sono convinto che molti dei problemi siano dati dall'inesperienza, 1600 chilometri, per di più in 3 mesi diversi e non consecutivi, non sono niente lo so.
Il mio era un po' un discorso rivolto al futuro, del tipo : esperienza o no, quante volte potrò sfruttare i 108 cavalli?:wacko:
Come qualcuno ha scritto però, si tratta anche di ciclistica, non solo cavalli: la Street è veramente una bici, mentre magari con una Bonnie sarei più stile comfort, quello è sicuro.
Quel che mi fa meditare è principalmente il mio istinto ad allargare il piede ed inclinare la moto, piuttosto che spostare il corpo sulla sella in curva; da questo mi erano venute in mente due opzioni:
1) passare ad un motard.:ph34r:
2) passare ad una bonneville che non si guida facendo piegoni ma con una guida di tipo diverso.:coool:
La Street mi piace e non posso che parlarne bene, ho solo il timore che non sia lo "stile" di moto che fa per me :blink:
Dunque, ti sei comprato una naked sportiva con 108 cv ed hai scoperto che non sai andare in moto. Ripeto, se comunque ti senti sicuro e ti piace usare la Street, questa è una buona moto per imparare, non serve passare alla Bonneville. Prendi in considerazione l'idea di farti un corso in pista, per imparare e prendere confidenza.
lacuna, penso che il tempo e i km che hai trascorso sulla tua moto sono veramente troppo esigui per trarre delle conclusioni.
personalmente non sono tra coloro che ti consigliano di lasciar perdere e cambiare genere, viceversa mi sento di quotare kkk nell'indirizzarti verso un corso di guida oppure - più semplicemente - di attendere tempi migliori (meteorologicamente parlando) e trovare maggiore feeling con la Street.
Prova a darle e a darti qualche altra possibilità d'intesa e poi magari ripensa alla tua scelta. Ovviamente non senza provare prima l'alternativa.
purtroppo, o per fortuna, i tuoi gusti motociclistici li dovrai scoprire con il tempo ed i kilometri, e non rimarranno neanche sempre gli stessi con il passare dell'età...
lacuna, se non ti trovi con la street dopo 1600 km non ti troverai completamente bene neanche dopo 50000....
lasciando perdere l'aspetto estetico che è soggettivo, secondo me tu hai capito che nn cerchi in una moto la velocità, l'accelerazione, l'uscita in curva, le pieghe ma il viaggiare tranquillo e senza ansia :wink_:
Eppoi ti assicuro che con la Bonnie ti puoi anche togliere belle soddisfazioni... si può andare piano ma con brio con una posizione comoda :wink_:
lacuna, se non ti trovi con la street dopo 1600 km non ti troverai completamente bene neanche dopo 50000....
lasciando perdere l'aspetto estetico che è soggettivo, secondo me tu hai capito che nn cerchi in una moto la velocità, l'accelerazione, l'uscita in curva, le pieghe ma il viaggiare tranquillo e senza ansia :wink_:
Eppoi ti assicuro che con la Bonnie ti puoi anche togliere belle soddisfazioni... si può andare piano ma con brio con una posizione comoda :wink_:
per me e' stata la stessa cosa. Ho preso una fz6 (100cv) ma dopo un anno mi sono reso conto che non era per me. Ho sposato un'altra filosofia diversa di andare in moto. E non tornerei mai indietro.
ah....tra le curve mi diverto molto di piu' con la mia bonnie... e stranamente riesco ad andare pure piu' veloce in salita tra i tornanti :)))
lacuna, se non ti trovi con la street dopo 1600 km non ti troverai completamente bene neanche dopo 50000....
....
Un esperto lo può capire anche dopo 30Km se la moto fa per sè. Ma nel caso di una prima moto c'è secondo me da usare tenacia e pazienza prima di trarre conclusioni.
gli oltre 100 CV inoltre non sono il problema se si usa il gas con la testa e non si cede alla tentazione di andare oltre alle proprie possibilità.
andare a passeggio lo si può fare con qualsiasi moto, la Bonnie in tal senso risulta assai comoda e rilassante, se si cerca solo questo... Ma quando c'è da accelerare, sorpassare, curvare, frenare e tenere per lungo tempo un passo veloce le cose sono molto più facili con una Street che con una Bonneville (e per un Bonnista spesso questo è paradossalmente anche il lato divertente della cosa)
Sono sempre dell'idea che sia più facile guidare una Ferrari che un Fiat 128
Un esperto lo può capire anche dopo 30Km se la moto fa per sè. Ma nel caso di una prima moto c'è secondo me da usare tenacia e pazienza prima di trarre conclusioni.
gli oltre 100 CV inoltre non sono il problema se si usa il gas con la testa e non si cede alla tentazione di andare oltre alle proprie possibilità.
andare a passeggio lo si può fare con qualsiasi moto, la Bonnie in tal senso risulta assai comoda e rilassante, se si cerca solo questo... Ma quando c'è da accelerare, sorpassare, curvare, frenare e tenere per lungo tempo un passo veloce le cose sono molto più facili con una Street che con una Bonneville (e per un Bonnista spesso questo è paradossalmente anche il lato divertente della cosa)
Sono sempre dell'idea che sia più facile guidare una Ferrari che un Fiat 128
Ti quoto abbomba.
Io credo che invece non sia poi così difficile cedere alle tentazioni e quando si hanno certe potenze disponibili, andare oltre le proprie possibilità è questione di pochi secondi.
Sono d'accordo invece che bonnie e derivate siano più pericolose se portate al loro limite, che, essendo alla portata di tutti è facilmente raggiungibile.
beh.. comunque la steet è sempre da considerarsi una "entry level" secondo me... anche una hornet ha circa 100 cv...
Secondo me devi fare chiarezza sul tipo di motociclista che vorrai essere. Se ti senti un motociclista da "piega", 1600 Km sono pochi per diventarlo; con un pò di pazienza e qualche uscita con amici più navigati di te che ti possano insegnare, acquisterai più sicurezza...
Se invece non ti vedi in tuta integrale ad abbassare il ginocchio allora inizia a pensare ad un altro tipo di moto... e la bonneville è il miglior altro tipo di moto !! :D giudizio imparziale eh!! ;)
Mai fermato dalla pula in 6 anni di patente auto, mai avuto incidenti neanche minimi del tipo "toccattelle", mai niente di niente.
Non voglio dire che vado piano, ma uso la testa prima di tutto; non ho mai rispettato un limite di velocità per il semplice fatto che il limite lo faccio io considerando le condizioni atmosferiche, di traffico, del mio stato psicofisico-attentivo. Non sono uno smanettone che apre sempre e ovunque, uno di quelli che postano il video on board a 150 km/h in centro città :rolleyes:
Corro si, ma dove e soprattutto SE posso.
Il fatto che mi tenti passare a Bonneville è proprio questo: per le strade che ho percorso ed i 1600 chilometri che ho fatto, li avrei fatti meglio su una Bonneville.
Media di 70/80 km/h, 0 tornanti, numerosi tratti di Friuli Collinare, curve larghe ed accessibili.
Ora a 70/80 km h di media, con qualche punta di 110/120, la Street mi sembra insfruttata, ha il telaio ed il motore per prestazioni ben superiori, per cui mi troverei meglio su una Bonnie? :wacko:
Salve Triumphisti "dell'altro forum" !
Sto paventando l'idea di passare da una Street Triple ad una Bonnie.:ph34r:
Le ragioni?
Mi sembra di non sfruttare la moto che ho, io giro per statali e città, e mi sembra di avere 108 cavalli per niente. Per carità le sparate me le faccio, leggere, ma anche li solo per pochi secondi, causa limiti delle strade italiane.
Ho una paura fottuta ad andare in piega ( istintivamente vado à la "enduro", appena in curva mi viene da staccare il piede e tenere il corpo dritto :dry: ), non ho mai "chiuso" le gomme...
Va detto che ho 1600 km all'attivo ed è la mia prima moto in assoluto, non ho avuto modo di andare in montagna o in posti più "Motociclistici", pieni di curve..:ph34r:
Non so se aspettare e sfruttarla ancora un po', magari in giro con amici ( tutti quattroruotisti maledetti ho attorno, un motociclisa ogni 20 ) o passare ad una Bonnie.
Ed è per questo che vi scrivo: che motore ha una bonnie?
MI spiego, venendo da una street, non mi aspetto che faccia i 4 secondi da 0 a 100, ne che vada a 230 km/h, ma ODIO la sensazione di avere un mulo sotto il sedere, mi piace lo sprint, il pepe diciamo.
La Bonnie è abbastanza pepate da quel punto di vista? Leggo che ha un'ottima ripresa!
Come si comporta in tornanti di montagna?:ph34r:
Scusate per le domande e lo sfogo ma devo capire cosa farne del mio Io motociclistico :biggrin3:
Tu sei pazzo, ma tienti quel gioiello di moto che hai che è uno spasso....
Come pretendi di aver capito la Street o anche solo di aver imparato ad andare in moto con 1600 km di esperienza, di cui più di mille di rodaggio???:wacko::dry:
Fidati, è ancora troppo presto per decidere che tipo di motociclista vorrai diventare. Impara ad andarci bene, prendici confidenza, usala ogni volta che puoi, magari con qualcuno che ti possa insegnare qualcosa senza forzarti a tirare e vedrai che la Street ti soddisferà in tutto e per tutto. Poi tieni presente che la tua non è una supersportiva che ti impone di essere usata in un determinato modo, con la Street ci puoi andare tranquillamente a passeggio, ma col tempo vedrai che se te la sentirai e se è ciò che vorrai, potrai farci molto, molto di più :rolleyes::wink_:
Mai fermato dalla pula in 6 anni di patente auto, mai avuto incidenti neanche minimi del tipo "toccattelle", mai niente di niente.
Non voglio dire che vado piano, ma uso la testa prima di tutto; non ho mai rispettato un limite di velocità per il semplice fatto che il limite lo faccio io considerando le condizioni atmosferiche, di traffico, del mio stato psicofisico-attentivo. Non sono uno smanettone che apre sempre e ovunque, uno di quelli che postano il video on board a 150 km/h in centro città :rolleyes:
Corro si, ma dove e soprattutto SE posso.
Il fatto che mi tenti passare a Bonneville è proprio questo: per le strade che ho percorso ed i 1600 chilometri che ho fatto, li avrei fatti meglio su una Bonneville.
Media di 70/80 km/h, 0 tornanti, numerosi tratti di Friuli Collinare, curve larghe ed accessibili.
Ora a 70/80 km h di media, con qualche punta di 110/120, la Street mi sembra insfruttata, ha il telaio ed il motore per prestazioni ben superiori, per cui mi troverei meglio su una Bonnie? :wacko:
Francamente non capisco cosa vuoi dire. Con quelle medie anche una bonnie è poco sfruttata.
Di solito le persone che passano dalle 100 cv in su alla bonnie lo fanno perchè hanno una sana paura di farsi male, non di non sfruttare la moto.
Mai fermato dalla pula in 6 anni di patente auto, mai avuto incidenti neanche minimi del tipo "toccattelle", mai niente di niente.
Non voglio dire che vado piano, ma uso la testa prima di tutto; non ho mai rispettato un limite di velocità per il semplice fatto che il limite lo faccio io considerando le condizioni atmosferiche, di traffico, del mio stato psicofisico-attentivo. Non sono uno smanettone che apre sempre e ovunque, uno di quelli che postano il video on board a 150 km/h in centro città :rolleyes:
Corro si, ma dove e soprattutto SE posso.
Il fatto che mi tenti passare a Bonneville è proprio questo: per le strade che ho percorso ed i 1600 chilometri che ho fatto, li avrei fatti meglio su una Bonneville.
Media di 70/80 km/h, 0 tornanti, numerosi tratti di Friuli Collinare, curve larghe ed accessibili.
Ora a 70/80 km h di media, con qualche punta di 110/120, la Street mi sembra insfruttata, ha il telaio ed il motore per prestazioni ben superiori, per cui mi troverei meglio su una Bonnie? :wacko:
Ma se è questo il discorso, vale per tutti. Sebbene qui ci sia qualcuno che considera una moto con 100 cv una "entry level", ti posso dire che personalmente ora ho una Bonneville soprattutto perchè su strada non saprei che farmene di una sportiva, causa buche, autovelox e condizioni del traffico.
Salve Triumphisti "dell'altra sponda" !
:dry::ph34r::ph34r:
Nighteagle
10/02/2010, 12:24
Se ha paura di fare le pieghe c'è poco da fare dal momento che è una cosa istintiva, se non ammettere i propri limiti e prendere una moto più consona al proprio stile di guida, guidare con la paura addosso è molto pericoloso.
Non c'è niente da vergognarsi, io sono passato alla Bonnie dopo 20 anni di guida di moto sportive, proprio perchè non me la sentivo più di fare un GP ogni volta che uscivo in moto...
Da quello che dici circa il tuo stile di guida penso che la bonnie sarebbe la tua moto ideale.
Un esperto lo può capire anche dopo 30Km se la moto fa per sè. Ma nel caso di una prima moto c'è secondo me da usare tenacia e pazienza prima di trarre conclusioni.
gli oltre 100 CV inoltre non sono il problema se si usa il gas con la testa e non si cede alla tentazione di andare oltre alle proprie possibilità.
andare a passeggio lo si può fare con qualsiasi moto, la Bonnie in tal senso risulta assai comoda e rilassante, se si cerca solo questo... Ma quando c'è da accelerare, sorpassare, curvare, frenare e tenere per lungo tempo un passo veloce le cose sono molto più facili con una Street che con una Bonneville (e per un Bonnista spesso questo è paradossalmente anche il lato divertente della cosa)
Sono sempre dell'idea che sia più facile guidare una Ferrari che un Fiat 128
il fatto è che se hai una moto da 100 cv sotto al sedere prima o dopo apri sempre il gas... non è questione di usare la testa, ma è normale se hai una moto del genere..:wink_:
secondo me conviene assecondare la propria indole motociclistica e capire che cosa si vuole da una moto... e mi sembra che lacuna lo abbia capito benissimo... :wink_:
per questo lo consiglio di prendere subito la Bonnie, perchè mi sembra di vedere, in lacuna, me all'inizio ...
Concordo con quello che dice Nighteagle.
Se ha paura di fare le pieghe c'è poco da fare dal momento che è una cosa istintiva, se non ammettere i propri limiti e prendere una moto più consona al proprio stile di guida, guidare con la paura addosso è molto pericoloso.
Non c'è niente da vergognarsi, io sono passato alla Bonnie dopo 20 anni di guida di moto sportive, proprio perchè non me la sentivo più di fare un GP ogni volta che uscivo in moto...
Mi hai tolto i tasti da sotto le dita... :biggrin3:
Io sono passato dalla street alla scrambler;ero andato in conce per
l'arrow tre in uno e sono tornato in scrambler con l'arrow due in uno.
il motivo non lo so,ma ho seguito l'istinto e l'ho presa.
da un anno e passa me la godo come nessun'altra(varie bmw avute).
Segui anche tu l'istinto,con una sola avvertenza:il mio istinto compie
tra un po'47 anni.....
ciao!
Io sono passato dalla street alla scrambler;ero andato in conce per
l'arrow tre in uno e sono tornato in scrambler con l'arrow due in uno.
il motivo non lo so,ma ho seguito l'istinto e l'ho presa.
da un anno e passa me la godo come nessun'altra(varie bmw avute).
Segui anche tu l'istinto,con una sola avvertenza:il mio istinto compie
tra un po'47 anni.....
ciao!
che bmw hai avuto? e quali differenze hai notato?
te lo chiedo perche' prima di prendere una bonnie avevo preso in considerazione la r1100r
Bond Street
10/02/2010, 14:28
Io l'ho fatto, Street-> Thruxton proprio perchè non avevo più il "pelo" e ritenevo la Street inadeguata, diciamo anche sprecata per il passeggiatore che sono diventato. Poi il fascino di una classic e tutto quello che ci sta attorno hanno contribuito. In ogni caso al circuito Francia Corta fanno corsi di guida specifici per le naked, prima di passare io investirei un week end senza spendere una fortuna per vedere come ti senti e cosa vuoi, nel senso se la guida di una naked è quello che vuoi davvero oppure hai fatto un errore comprandola affascinato dall'etetica e perchè no -non c'è niente di male- dai cavalli disponibili, l'acquisto di una moto è quasi sempre un impeto irrazionale. Lecitissimo, ripeto dopo quasi 20 anni io sono passato dalla parte del passeggio e onestamente moto con una certa cavalleria continuano a piacermi ma non ne coprerei più, Thrux a vita!
Bond Street
10/02/2010, 14:37
Bond quanti anni hai?
36 ma sono sposato:biggrin3:
che bmw hai avuto? e quali differenze hai notato?
te lo chiedo perche' prima di prendere una bonnie avevo preso in considerazione la r1100r
Avevo un Gs 1200,ma viaggi molto pochi e parcheggiare in citta'era molto
complicato,ci voleva un posto auto.
l'Abs,quello manca alle Mc,e ti cambia il modo di andare.
ciao!
fitzcarraldo
10/02/2010, 14:44
36 ma sono sposato:biggrin3:
stessa storia ma 38...:w00t::w00t:stessa moglie????
ahahahahahahahah no no! me cojoni sei terribile.
Io l'ho fatto, Street-> Thruxton proprio perchè non avevo più il "pelo" e ritenevo la Street inadeguata, diciamo anche sprecata per il passeggiatore che sono diventato. Poi il fascino di una classic e tutto quello che ci sta attorno hanno contribuito. In ogni caso al circuito Francia Corta fanno corsi di guida specifici per le naked, prima di passare io investirei un week end senza spendere una fortuna per vedere come ti senti e cosa vuoi, nel senso se la guida di una naked è quello che vuoi davvero oppure hai fatto un errore comprandola affascinato dall'etetica e perchè no -non c'è niente di male- dai cavalli disponibili, l'acquisto di una moto è quasi sempre un impeto irrazionale. Lecitissimo, ripeto dopo quasi 20 anni io sono passato dalla parte del passeggio e onestamente moto con una certa cavalleria continuano a piacermi ma non ne coprerei più, Thrux a vita!
Pure io, più o meno la stessa storia. Soltanto che pure con la Bonneville mi prude la mano destra...:rolleyes:
pastinaco
10/02/2010, 16:11
Sono sempre dell'idea che sia più facile guidare una Ferrari che un Fiat 128
straquoto!!
Bond Street
10/02/2010, 17:12
:w00t::w00t:stessa moglie????
credo di no :blink:
Sono sempre dell'idea che sia più facile guidare una Ferrari che un Fiat 128
specie se hai la 128 e stai inseguendo una Ferrari...
Io ho sia la Street che la Thruxton e le adoro tutte e 2:rolleyes:. Non posso fare a meno del divertimento che mi offre la Street ma contemporaneamente non so stare senza il fascino e la bellezza della mia amata Thruxton....che pure ad andare non se la cava per niente male:rolleyes::wink_:
bob modz
10/02/2010, 18:33
Io ho sia la Street che la Thruxton e le adoro tutte e 2:rolleyes:. Non posso fare a meno del divertimento che mi offre la Street ma contemporaneamente non so stare senza il fascino e la bellezza della mia amata Thruxton....che pure ad andare non se la cava per niente male:rolleyes::wink_:
approvo perchè anche io non farei a meno della mia tigre ( è super ) però la bonni ti rilassa anche se la tiri e specialmente nei tornanti stretti la bonni sembra un diesel mentre la tigre come tocchi l'accelleratore tende ad inpennare e in curva inpennare non è il massimo ciao. :rolleyes:
Io ho sia la Street che la Thruxton e le adoro tutte e 2:rolleyes:. Non posso fare a meno del divertimento che mi offre la Street ma contemporaneamente non so stare senza il fascino e la bellezza della mia amata Thruxton....che pure ad andare non se la cava per niente male:rolleyes::wink_:
eh va be' che ragionamento del menga. Qui si parla se sia meglio la street o una mc.... e' ovvio che averte tutte e due e' la soluzione ottimale
non siamo tutti cosi' fortunati purtroppo :wink_:
Eh magari averne due, o anche più...
Sono uno studente universitario, che ha ricevuto la moto come PGR dal cielo l'anno scorso dopo 20 anni di richieste. Figuriamoci una seconda :D
Da quello che dici circa il tuo stile di guida penso che la bonnie sarebbe la tua moto ideale.
Io quoto il Saggio!:biggrin3:
fitzcarraldo
10/02/2010, 20:12
\
Eh magari averne due, o anche più...
Sono uno studente universitario, che ha ricevuto la moto come PGR dal cielo l'anno scorso dopo 20 anni di richieste. Figuriamoci una seconda :Dsuppongo che tu abbia iniziato a chiederla quando avevi l'età per guidarla,quindi 21... +20 di richiesta....totale 41 anni... ed ancora all'università???BAMBOCCIONE!!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
\suppongo che tu abbia iniziato a chiederla quando avevi l'età per guidarla,quindi 21... +20 di richiesta....totale 41 anni... ed ancora all'università???BAMBOCCIONE!!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
Hahaha :D
No no, è da quando ho 4 anni che la chiedo.
Fino a 16, ovviamente niente, solo un sogno.
Da 16 a 18 "ok dai, niente 125, passerò ad una grossa a 18 anni"
A 18 anni "eh vabbeh, allora aspetto i 21, intanto macchina"
Da 21 a 24....maledizioni a gogo :biggrin3:
Se hai la testa sulle spalle come dici tieniti la street e impara a conoscerla, è agile e ha una grande ciclistica (soprattutto freni che la bonnie si sogna), affina un po' l'istinto e poi scegli la prossima moto guidandola.
Il tuo solo errore è stato di non provarle prima. Può essere che la bonnie ti risulta indigesta peggio che la street e poi magari provi un ktm e scopri che (come immaginavi) sei un tipo da motard. Le moto si devono provare.
Azz, il dilemma, io è da qualche tempo che medito di vendere l'altra moto, la speed, la uso sempre meno, ultimamente mi stò godendo proprio tanto la scrambler, pochi cavalli ma ben godibili. Di moto spinte ne ho avute,vtr, sv 1000, z 1000, di gomme ne ho stracciate molte, cerco la piega non mi spaventa, chissà sarà che per le strade, guidi con le mani sulle balle, che stò invecchiando, che sono papà, Un solo consiglio provala e saprai subito cosa fare.
Ho parlato con il conce dove ho preso la street, anche per sapere riguardo un'eventuale permuta/ritiro, mi ha detto che hanno un Bonnie SE in prova.
In ogni caso, anche se decido di tenere la street, vado il prima possibile ( quando smette il gelo/pioggia) a provarla.
Cmq si, dovevo provare le moto prima ma....non avevo la patente :ph34r:
Ho fatto scuola guida sulla street, ritirata in conce che non avevo guidato una moto prima :p
Il problema è che erano troppi anni che ricevevo un "si si la prenderemo" ma non arrivava niente, per cui ho detto "prima vedo la moto in garage, poi faccio la patente".
La cosa che mi frena dei motard, per rimanere in tema, è l'utilizzo in un possibile viaggio. Ho intenzione di fare chilometri d'estate, e non penso che le motard siano il mezzo ideale diciamo :p
Ho parlato con il conce dove ho preso la street, anche per sapere riguardo un'eventuale permuta/ritiro, mi ha detto che hanno un Bonnie SE in prova.
In ogni caso, anche se decido di tenere la street, vado il prima possibile ( quando smette il gelo/pioggia) a provarla.
Cmq si, dovevo provare le moto prima ma....non avevo la patente :ph34r:
Ho fatto scuola guida sulla street, ritirata in conce che non avevo guidato una moto prima :p
Il problema è che erano troppi anni che ricevevo un "si si la prenderemo" ma non arrivava niente, per cui ho detto "prima vedo la moto in garage, poi faccio la patente".
La cosa che mi frena dei motard, per rimanere in tema, è l'utilizzo in un possibile viaggio. Ho intenzione di fare chilometri d'estate, e non penso che le motard siano il mezzo ideale diciamo :p
Molto bello il motard.... divertente potente nervoso spaccabraccia, 8 etti di olio no giri lunghi della di granito ........ magari come seconda moto
Non è che voglio farti comprare la motard....ma nemmeno la street è proprio una touring...e a dirla tutta nemmeno bonneville e scrambler (a meno di non montarci il parabrezza..con discutibile effetto estetico). Se vuoi farci molti viaggi con la moto: BMW. E ti consiglio anche il modello: F650GS (che poi è la F800Gs depotenziata, stesso motore, ciclistica leggermente più scarsa, fatta apposta per chi è alle prime armi e prezzo ottimo per una BMW). Se prendi questa strada poi cambierai ancora e probabilmente prenderai la GS1200...
No beh non esageriamo adesso, non SOLO touring o cmq non una moto SOLO PER viaggi. MI riferivo al fatto che SE ci fosse un viaggio più lungo del solito, lo si può affrontare in street/bonneville, mentre in motard la vedo stancante, tutto qua.
Poi si ho letto dei vari smazzi di olio e della facilità con cui si usurano ( o per lo meno ho capito così )...
Ah non avevo capito. Ma ti ripeto, lungi da me consigliarti il motard!! il mio consiglio è prova quante più moto è possibile prima di cambiare.
Ah non avevo capito. Ma ti ripeto, lungi da me consigliarti il motard!! il mio consiglio è prova quante più moto è possibile prima di cambiare.
Ah tranquillo, avevo capito che intendevi, e ti rispondo che prima o poi un motard, anche vecchio, come seconda moto me lo farò sicuro :p
Vediamo quando il tempo migliora, son curioso di provare la Bonnie :ph34r:
'azzo, e pure la R ti sei fatto comprare?!
Scherzi a parte, secondo me metti insieme almeno tre problemi diversi e ti incasini:
- inesperienza assoluta (con le moto): per esempio, dico a caso, sapere che se freni con il post. la traiettoria stringe:
- inesperienza specifica (con una naked sportiva e cazzuta, potenzialmente cattiva)
- paura di seguire quei comportamenti spesso contro-istintivi che qualunque moto richiede, se usata come appunto come una moto; piegare (ma anche con una Bonneville!) è un atto che inizialmente richiede una certa opera di autopersuasione, per esempio se entri 'male' in curva e devi aumentare l'inclinazione: magari ti (mi!) viene più facile frenare e raddrizzare, il che ti (mi) impedirà di acquisire più sicurezza.
Guarda che l'idea di un corso (pensa anche al GSSS su strada) è molto sensata. Andare in moto è molto simile allo sci, per certi versi: con un paio di sci ai piedi, più o meno tutti sapremmo scendere da una pista facile, ma acquisire prima un bagaglio minimo di competenza ti permette di farlo meglio, e con meno fatica - anche guidare male una moto è appunto faticoso.
Non puoi pensare che sei un tipo da motard/enduro (sci-alpinismo) se PRIMA non hai acquisito le capacità standard su strada (sci "classico").
Scusa la lungaggine!
NightRider2
11/02/2010, 11:39
Ciao, mi sento di darti un parere anche perchè siamo quasi coetanei (mi è sembrato di aver capito che hai 24 anni, mentre io invece a breve vado per i 22) ma nonostante l'età inferiore devo dire che già da diversi anni possiedo la moto e ho avuto la fortuna di guidarne diverse. Devo dire che da quello che scrivi ho la netta sensazione che entrare in possesso di una modern classic (Bonneville, Scrambler, Thruxton) non sarebbe assolutamente un'idea malvagia, anzi... Noto (ma potrei tranquillamente sbagliare) una specie di "paura verso la tua moto" nel descrivere le sensazioni che essa ti trasmette mentre ne sei alla guida, nonchè ho la sensazione che tu cerchi altro da una due ruote. Come altri utenti ti hanno detto, non c'è assolutamente nulla di male nel vivere la moto in maniera tranquilla e serena, senza dover necessariamente tirar fuori da essa il lato prestazionale. Bisogna anche dire che 1600 km sono molto pochi, senza avere la minima esperienza, per comprendere se quella moto possa veramente soddisfare le tue aspettative oppure deluderle. Come ti hanno già detto in molti non è semplice ed immediato arrivare a comprendere che tipo di motociclista sei, che tipo di filosofia su due ruote è più congeniale al tuo modo di essere e al tuo modo di vivere la vita (a prima vista può sembrare che i due aspetti siano lontanissimi ma a mio parere si abbracciano più di quanto ci si immagini). Serve tempo, serve pazienza, serve di mettere il sedere sopra la sella ogni volta che le circostanze lo permettano e a mio modo di vedere serve l'umiltà per dare del "lei" alla moto, qualunque essa sia. Stiamo parlando di un oggetto che non si finisce mai di conoscere, sopra il quale avviene un "miglioramente delle proprie capacità di guida" permanente. Eppure basta anche semplicemente abbandonare la moto in garage per un paio di mesi ed ecco che quando si torna a cavalcarla essa apparirà più pesante da manovrare, più alta di sella... semplicemente DIVERSA. Questo per cercare di farti comprendere che pretendere (anche in buonafede, ci mancherebbe) il "tutto e subito" da una due ruote è quantomeno rischioso e sbagliato a mio modo di vedere. Proprio per questo, se a pelle, d'istinto, senti che la Street possa comunque essere la moto per te allora approfondiscine la conoscenza. Come già ti hanno consigliato, un bel corso di guida in sicurezza potrebbe rappresentare un ottimo investimento e anche la classica "prova del nove" al fine di comprendere se una certa tipologia di moto possa essere confacente o meno a quello che cerchi. Io comunque se posso darti un consiglio personale, totalmente oggettivo al di là che possiedo una Scrambler, è quello di provare la Bonneville (a maggior ragione visto che il concessionario te ne da l'opportunità). Per il discorso del motard... non so a quali modelli ti riferisci (se parliamo ad esempio di motard "civili" tipo la Yamaha Xt660x oppure di mezzi "incivili" sul genere di Ktm Exc oppure Honda Crf). Ti posso riportare l'esperienza di guida di una Beta RR 525 con kit motard, guidata in una strada collinare. Posso assicurarti che se sali in sella e possiedi un minimo di malizia nella guida diventa una vera e propria droga, anche perchè sembra di guidare una bicicletta con un motore che allunga come un aereoplano. Soltanto che la manutenzione è a dir poco estrema, la sella è dura come il marmo (considera che dopo mezz'ora non riuscivo più a stare seduto) e scordati nella maniera più assoluta di percorrere autostrade o superstrade. Sono moto che a mio modesto avviso vanno bene per chi ne deve fare un uso saltuario in città o strade di montagna e colline. Discorso diverso per mezzi quali la Husqvarna Sm 610 o la Yamaha che ti ho citato qualche riga sopra. Sicuramente sono un poco più turistiche e con una manutenzione assolutamente meno impegnativa. Anche una Bonneville o una Scrambler non nascono per il turismo ma alla fine le vedo più indicate rispetto al segmento delle motard e poi incarnano la bellissima dote di poterti far divertire senza necessariamente dover sfiorare velocità da galera, anche perchè la ciclistica te lo fa notare subito che stai osando troppo. Ti assicuro che è veramente semplice affrontare una stradina collinare con curve e ritrovarsi anche a 80-90 km/h senza paura addosso, guidando naturalmente. Te lo dice uno che è un fermone e non se ne vergogna di ammetterlo. Fai la scelta che senti più giusta in te ma NON guidare con la paura perchè si rovina tutta l'emozione che una moto (qualunque essa sia) può regalarti e perchè, secondariamente, guidando con la paura addosso è forse il momento in cui aumenta veramente il rischio di farsi male
Mah... io il motardo lo sconsiglio... non è affatto facile da guidare e ci vuole manico per divertirsi...
io ho la steet e ti consiglio di prendere la bonnie subito!
Se come dici non t'interessa andar forte allora lascia perdere la street, più imparerari ad usarla e più andrai forte, è come una droga!
prendi la bonnie e goditi le passeggiate, non devi correre per forza!
Grazie a tutti delle risposte, esaurienti al massimo :w00t:
Per quanto riguarda il corso, lo ri-confermo al 100%, indipendentemente dal fatto che cambi moto o no.
Volevo solo ribadire che NON ho paura della Street, pensì proprio della piega in sè. Non sarebbe diverso se mi trovassi con una R1 o una Bonneville. Probabilmente è un problema percettivo, forse ho fastidi a vedere la strada mentre sono inclinato, chi lo sa, finchè non mi porto in pista non posso sperimentare ( su strada sarebbe rischioso ).
O forse è una paura da vincere, ma ho il timore che finisca come gli sci ( paragone già tirato in ballo da qualcuno precedentemente ).
Mentre in bicicletta a 3 anni ho tolto le rotelline laterali ed andavo in giro in città con i miei genitori, con gli sci ho iniziato ad andare decentemente solo verso i 10 anni, ed i miei mi hanno comprato il mio primo paio a 3 anni ( stesso periodo della bici ). Con gli sci mi fottevano le vertigini, e anche adesso che ho 24 anni, so che non sarò mai uno sciatore veloce e preciso, non è cambiato nonostante gli anni passati sulle piste.
Io penso che la piegofobia sia simile, un qualcosa che per la mia natura psicofisica non mi è congeniale, e per quanto io possa "allenarmi" diciamo, non andrà mai viva.
Adoro le moto da quando ho 4 anni, VIVO per andare in moto ( e mi devo sacrificare per "volontà dall'alto" ) ma non mi immagino a strusciare saponette e pedane in curva. Mi immagino invece a 600 km da casa, con uno zainetto e qualche borsa, stanco dopo ore di marcia.
Da qui parte la considerazione della "street sprecata", non dal fatto che abbia 100 cavalli e io non li sappia sfruttare. E' una moto disegnata per emozionare in curva, telaio agilissimo, dimensioni perfette; ma se il mio ideale è accendere la moto e perdermi tra strade sconosciute, probabilmente mi troverei meglio su una Bonnie...:wacko:
Boh... io a sciare sono un cane... ma in moto mi diverto come un matto:w00t:
Il mio consiglio è di tenere la street!
non perchè la bonnie non sia bella... anzi ...
ma perchè nella tua vita motociclistica hai fatto solo 1800km, mai su strade con curve, per restare nel campo sci, diciamo che hai fatto il primo baby.
Dici che non ti senti di seguire la moto in piega, ma che in curva butti giù il piede e resti con il busto eretto.
A mio modesto parere questo non è dovuto al fatto che hai la moto sbagliata per le tue caratteristiche di pilota, ma che non hai confidenza con il mezzo a due ruote... e questo può arrivare solo con il tempo e i km... non puoi abbreviare l'apprendistato semplicemente cambiando moto anche perchè non esiste una moto che si guidi solo così.
Ho posseduto un Husqvarna 570 sm:wub: e ti devo dire che il piede a centro curva e moto sdraiata li mettovo solo per fare il tempo, quando non cercavo il limite la guidavo normalmente.
Non ho una mc, ma ne sono molto affascinato, ma comunque credo che non richiedano una guida di quel genere.
Per chiudere: hai acquistato una gran moto, molto fluida ai bassi regimi, non proprio una entry level (ma ormai sembra che sia obbligatorio iniziare con 100cv o più...) ma che potrebbe aiutarti nell'apprendistato, macinaci km (continua a tenere in considerazione il corso!).
Se poi deciderai che le strade con le curve non sono fatte per te, che vuoi fare lunghi percorsi e sei affascinato dalle mc ... prendi in considerazione un cruiser...
eh va be' che ragionamento del menga. Qui si parla se sia meglio la street o una mc.... e' ovvio che averte tutte e due e' la soluzione ottimale
non siamo tutti cosi' fortunati purtroppo :wink_:
Tu sei pazzo, ma tienti quel gioiello di moto che hai che è uno spasso....
Come pretendi di aver capito la Street o anche solo di aver imparato ad andare in moto con 1600 km di esperienza, di cui più di mille di rodaggio???:wacko::dry:
Fidati, è ancora troppo presto per decidere che tipo di motociclista vorrai diventare. Impara ad andarci bene, prendici confidenza, usala ogni volta che puoi, magari con qualcuno che ti possa insegnare qualcosa senza forzarti a tirare e vedrai che la Street ti soddisferà in tutto e per tutto. Poi tieni presente che la tua non è una supersportiva che ti impone di essere usata in un determinato modo, con la Street ci puoi andare tranquillamente a passeggio, ma col tempo vedrai che se te la sentirai e se è ciò che vorrai, potrai farci molto, molto di più :rolleyes::wink_:
Questo era il mio pensiero:wink_:. Non mi semra di avergli consigliato di tenerne 2:dry:
Caro lacuna io ho sognato una moto per 40 anni e poi a 41 avevo i soldi per prenderne una usata. Il mio per una scrambler è stato amore a prima vista e nonostante non avessi mai guidato una prima,oggi quando guido la mia triumph, mi é sembra di averla sempre posseduta tanto risulta piacevole e comoda la sua guida e ti dirò anche molto facile da maneggiare da ferma. Per le pieghe lascio fare a quelli che sono capaci.
E ribadisco quanto nel titolo:
"Una Triumph Modern Classic è per sempre
(anche perchè i mie risparmi sono finiti:senzaundente:)"
Cordiali saluti a tutti
ilmaximo
11/02/2010, 20:32
1600 km in 3 mesi :chair::angry::boxe: è questo il tuo problema!
Datti tempo :biker:
non è una moto per chi ama la fretta
poi per il rsto leggi qst post
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/121452-scrambler-o-bonneville-qual-la-pi-divertente.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/118520-bonneville-2009-vs-bonneville-2009-a.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/114269-bonneville-dinverno.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/115964-peso-bonneville.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/97783-ho-messo-il-culo-su-una-bonneville-ma-la-sella.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/108172-evviva-la-posizione-di-guida-della-bonneville.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/102438-consigli-per-acquisto-bonneville.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/search.php?searchid=1483197
buona letturaMike sei enciclopedico:biggrin3:
1600 km in 3 mesi :chair::angry::boxe: è questo il tuo problema!
Datti tempo :biker:
in effetti potresti fare meglio...
1600 km in 3 mesi :chair::angry::boxe: è questo il tuo problema!
Datti tempo :biker:
Al 4o giorno di moto, ho avuto la bella pensata di vedere "quanto frenano i freni", e mentre mi esercitavo nel parcheggio dello stadio, ho preso una cuneetta, caduta del cazzo, moto intera, leggero graffio sottocarter. Conducente con clavicola fratturata.
1 mese e mezzo di fermo, arriva agosto, mi sposto al mare con la moto, chilometri percorsi in totale = 400, il resto del tempo in spiaggia e in giro la sera in centro con amici in Bici.
Torno dal mare, settembre esami, cavalcate sporadiche.
Ottobre operazione di Ernia Inguinale, fermo 1 mese e mezzo.
E' arrivato dicembre! neve, freddo, diluvi universali....
lacù tu non devi cambiare moto, devi andare a Lourdes :tongue:
Al 4o giorno di moto, ho avuto la bella pensata di vedere "quanto frenano i freni", e mentre mi esercitavo nel parcheggio dello stadio, ho preso una cuneetta, caduta del cazzo, moto intera, leggero graffio sottocarter. Conducente con clavicola fratturata.
1 mese e mezzo di fermo, arriva agosto, mi sposto al mare con la moto, chilometri percorsi in totale = 400, il resto del tempo in spiaggia e in giro la sera in centro con amici in Bici.
Torno dal mare, settembre esami, cavalcate sporadiche.
Ottobre operazione di Ernia Inguinale, fermo 1 mese e mezzo.
E' arrivato dicembre! neve, freddo, diluvi universali....
Lacuna mi hai convinto, forse hai sbagliato moto.
Lacuna mi hai convinto, forse hai sbagliato moto.
io l'avevo detto subito che ha sbagliato moto e di cambiarla immediatamente... :wink_:
Nighteagle
12/02/2010, 10:18
io l'avevo detto subito che ha sbagliato moto e di cambiarla immediatamente... :wink_:
Anch'io....:wink_:
.... caduta del cazzo, moto intera, leggero graffio sottocarter. Conducente con clavicola fratturata......
Ritiro tutta la mia faticosa dissertazione precedente:ph34r: !
Bonnie subito!!!!!:tongue:
Sta settimana conto di finire la tesi, consegnare tutte le carte ed avere il prossimo week-end libero.
Se il tempo è bello come ora ( fa freddino ma c'è un sole che spacca ), prenoto la prova della Bonnie in concessionario.
E poi vediamo come va' :ph34r:
Mi permetto di editare però.
Se saltate alla conclusione che la Street non sia per me perchè mi sono rotto la clavicola, vi rispondo che sarebbe stato lo stesso con QUALUNQUE moto, anche una Harley (oddio con una harley avrei avuto anche il polpaccio spappolato, dato il peso delle americane :D ). Quando la moto si stava inclinando per cadere, avrei potuto lasciarla andare, e io rimanere in piedi (ero a 0km/h), ma non l'ho fatto e l'ho accompagnata a terra, cadendo con la spalla. Non ho messo il piede a terra, e se faccio mente locale le uniche cose che ricordo, era il pensiero di rovinare la moto e la mente annebbiata.
Non è che se avessi avuto una Bonnie l'avrei lasciata cadere a terra...
Secondo me studi troppo e giri troppo poco! :D
ilmaximo
12/02/2010, 13:02
sicuramente hai sbagliato moto... ma non perchè la Street Triple R non faccia per te .. ma perchè non è una moto da neopatentati! :papa:
le cose vanno fatti per gradi... una bella vecchia enduro...poca spesa tanta resa :wink_: impari a capire la moto e ti facevi un po' di fuoristrada che insegna sempre moltissimo! :oook:
e poi.. viene la moto nuova dei desideri :w00t:
Bonneville T100 :wtcp: Adatta al tuo modo di essere "motociclista"!
... Se saltate alla conclusione che la Street non sia per me perchè mi sono rotto la clavicola.... ...
Hai ragione, ma (almeno io) facevo riferimento al vedere "se i freni frenano": sicuramente quelli di una Bonneville sono più amichevoli e gestibili per un "esordiente". Comunque, la caduta stronza :biggrin3: da fermo fa curricululm, tranquillo - anzi, mi sa che con frattura sei in lizza per un :w00t: Nobel!
(Aggiungo un modesto sufìggerimento su un manualetto molto ben fatto: http://digilander.libero.it/infomotoclubravenna/MCRridesafe.pdf (http://digilander.libero.it/infomotoclubravenna/MCRridesafe.pdf) )
sicuramente hai sbagliato moto... ma non perchè la Street Triple R non faccia per te .. ma perchè non è una moto da neopatentati! :papa:
le cose vanno fatti per gradi... una bella vecchia enduro...poca spesa tanta resa :wink_: impari a capire la moto e ti facevi un po' di fuoristrada che insegna sempre moltissimo! :oook:
e poi.. viene la moto nuova dei desideri :w00t:
Quoto. Il fuoristrada è sempre molto propedeutico.
eta beta
12/02/2010, 21:51
C'è un rider (che fa un po' rider...e) che non sa come giustificare il nuovo trip per una MC, dopo che da poco ha comprato una Street, e non trova di meglio che farsi sostenere dagli utenti del forum. Leggerà le numerose pagine pure il paparino e si convincerà a sborsare una nuova "pagetta" a 3 zeri per soddisfare i mutevoli capricci del pargolo?
Una Street non é un mig e neanche un patriot ingovernabile.
Prima di dire che é la moto sbagliata (e non lo é perché nessuna moto sotto i 200 kili lo é mai, neanche una Moto GP, basta saper usare il manico senza strafare), bisogna avere la costanza e la pazienza di trovare un modo per entrare in "contatto" con la propria moto.
Ci sono persone che non troveranno mai il mood con qualsiasi cosa comprano perché non si danno il tempo di entrare nella cosa, conoscerla, sentirla, capirla... fondersi con essa.
Ai miei tempi le moto da trial erano Montesa, Ossa o Bultaco.
Montesa era maneggevolissima, Ossa più "piantata". Io avevo una Ossa M.A.R. . Dopo mesi di uscite in palestra (greti di torrenti) ero talmente fuso col mio ferro che non mi sembrava nemmeno fossimo due cose distinte.
Mr. Noisy
12/02/2010, 21:58
mah...a volte mi sembra che facciamo un po' troppo i professori e ci permettiamo di giudicare con troppa superficialità
Io penso che può capitare molto facilmente di sbagliare una scelta, a volte capita con un maglione, nell'arredamento di una casa, con la moto, con l'auto e a volte( ma sono casi eccezionali...)persino col partner.
Se si può rimediare senza lacrime e sangue lo si faccia, altrimenti ci si tiene la scelta sbagliata (nel caso venissero dubbi si chiede ad un avvocato l'entità degli alimenti e quasi sempre i dubbi passano) e si aspetta un tempo migliore.
Io penso che può capitare molto facilmente di sbagliare una scelta, a volte capita con un maglione, nell'arredamento di una casa, con la moto, con l'auto e a volte( ma sono casi eccezionali...)persino col partner.
Se si può rimediare senza lacrime e sangue lo si faccia, altrimenti ci si tiene la scelta sbagliata (nel caso venissero dubbi si chiede ad un avvocato l'entità degli alimenti e quasi sempre i dubbi passano) e si aspetta un tempo migliore.
Quoto l'entità degli alimenti.
Ai miei tempi le moto da trial erano Montesa, Ossa o Bultaco.
Montesa era maneggevolissima, Ossa più "piantata". Io avevo una Ossa M.A.R. . Dopo mesi di uscite in palestra (greti di torrenti) ero talmente fuso col mio ferro che non mi sembrava nemmeno fossimo due cose distinte.
Ai miei tempi c'erano le moto stradali... Honda più maneggevole ma meno potente... Kawasaki meno maneggevole ma più potente... io avevo una Kawasaki ZX6R... dopo mesi di uscite con gli amici mi sembrava di essere una cosa unica con il mio ferro... che rimaneva un cancello da far girare nelle curve ma con un motore da cinema...:rolleyes:
mah...a volte mi sembra che facciamo un po' troppo i professori e ci permettiamo di giudicare con troppa superficialità
pare proprio anche a me......vero che di qualcosa dobbiamo pur parlare...
Quoto l'entità degli alimenti.
Ai miei tempi c'erano le moto stradali... Honda più maneggevole ma meno potente... Kawasaki meno maneggevole ma più potente... io avevo una Kawasaki ZX6R... dopo mesi di uscite con gli amici mi sembrava di essere una cosa unica con il mio ferro... che rimaneva un cancello da far girare nelle curve ma con un motore da cinema...:rolleyes:
Ai miei tempi con una moto ci facevamo tutto: Viaggi, enduro, corse, cross, trial e qualcuno pure speedway( ma faceva pena).
C'è un rider (che fa un po' rider...e) che non sa come giustificare il nuovo trip per una MC, dopo che da poco ha comprato una Street, e non trova di meglio che farsi sostenere dagli utenti del forum. Leggerà le numerose pagine pure il paparino e si convincerà a sborsare una nuova "pagetta" a 3 zeri per soddisfare i mutevoli capricci del pargolo
Forse mi sono espresso male, ma non è quello che ho cercato di comunicare con il mio post. Rileggi và.
Ci sono persone che non troveranno mai il mood con qualsiasi cosa comprano perché non si danno il tempo di entrare nella cosa, conoscerla, sentirla, capirla... fondersi con essa.
Qua non si tratta di entrare in sintonia on la mia street. Quello lo sto facendo piano piano con le uscite che faccio: da quando l'ho presa ad oggi è come avere due moto, la prima un leone nella savanah, inavvicinabile, la seconda un leone allo zoo, molto più mansueto. E siccome la moto non è cambiata, è cambiato il domatore.
Qua sto dicendo che forse quello che voglio da una moto è altro rispetto a quello che offre una Street Triple, e sto chiedendo consigli agli utenti di questa sezione ( e non quella della Street ) perchè vorrei dei consigli su Bonneville/Scrambler e perchè c'è la possibilità che qualcuno in questa sezione abbia fatto la mossa su cui sto riflettendo.
Ai miei tempi le moto da trial erano Montesa, Ossa o Bultaco.
Montesa era maneggevolissima, Ossa più "piantata". Io avevo una Ossa M.A.R. . Dopo mesi di uscite in palestra (greti di torrenti) ero talmente fuso col mio ferro che non mi sembrava nemmeno fossimo due cose distinte.
Bravissimo, c'erano 3 marche di moto da trial.
Pensa un po' tutte della stessa categoria di moto.
Ovvero, come se io con la Street mi lamentassi e mi rifiutassi di entrare in contatto con lei e volessi cambiarla con una Z750.
Ancora una volta, rileggi.
Paolobar
16/09/2015, 10:33
Cioa ti dico la mia esperienza..Sono passato da una speed ad alla bonneville 4 mesi fa, perché come te avevo le mie paure...Beh ti dico il trauma c'è..tutto un altro mondo, se parli di motore, freni e ciclistica non è paragonabile..io la considero una moto da passeggio, divertente certo, ma fare i 160 con una speed è come fare gli 80 con la bonny :).. più la uso più mi manca la speed, morale della favola torno alla speed che non delude mai :)..
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