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Visualizza Versione Completa : Dado canotto di sterzo


AndreaP
11/02/2010, 15:31
Qualcuno sa dirmi gentilemnte che chiave serve per levare il dado del canotto di sterzo?
Grazie
GIANFINITO
11/02/2010, 15:38
Qualcuno sa dirmi gentilemnte che chiave serve per levare il dado del canotto di sterzo?
Grazie
se non ricordo male la 34

posso chiederti cosa devi combinare!?!?!?:w00t:
jimmy27
11/02/2010, 16:17
posso chiederti cosa devi combinare!?!?!?:w00t:

dovrà stringerlo, si smolla spesso
fbo83
11/02/2010, 16:21
cazz...non l'ho mai controllato!!!
ma cè bisogno della dinamometrica o basta dargli una bella tirata...senza esagerare???
AndreaP
11/02/2010, 16:25
Faccio verniciare la piastra di sterzo superiore.

Quoto l'ultima domanda, è obbligatoria la
dinamometrica per chiuderlo?
fearless
11/02/2010, 16:28
Quoto l'ultima domanda, è obbligatoria la
dinamometrica per chiuderlo?

direi di si!!!

e' molto meglio :wink_:
fbo83
11/02/2010, 17:08
Fearless non sarebbe male se postassi una bella guida su come smontare e rimontare le piastre di sterzo, dato ke l'hai già fatto!
AndreaP
11/02/2010, 17:11
Nel weekend le smonto, poi saprò descrivere bene il tutto. Feat già mi ha dato indicazioni utili!
fbo83
11/02/2010, 17:15
Graaaande Andrea!!!!!riesci a fare anke qualche fotina???sarebbe uno spettacolo!!
Gilbert
11/02/2010, 17:16
37
fearless
11/02/2010, 17:24
Fearless non sarebbe male se postassi una bella guida su come smontare e rimontare le piastre di sterzo, dato ke l'hai già fatto!

faro' una guida appena le rimonto entrambe!!
e qualche dritta su come togliere il blocchetto della chiave
AndreaP
11/02/2010, 19:00
34 o 37?
fbo83
11/02/2010, 20:02
se hai tempo domani te lo misuro col calibro
marco_675
11/02/2010, 20:59
37 o 38
Rigo
11/02/2010, 21:17
faro' una guida appena le rimonto entrambe!!
e qualche dritta su come togliere il blocchetto della chiave

che ti è successo?? come mai hai ancora le forche smontate??
fearless
11/02/2010, 21:30
che ti è successo?? come mai hai ancora le forche smontate??

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/122228-sos-boccole-di-scorrimento-forcella-street.html


:ph34r:
Robi evergreen
12/02/2010, 06:29
37 o 38

38:rolleyes:
ALE72
12/02/2010, 07:35
Se non sbaglio e' una 38...
AndreaP
12/02/2010, 08:15
Qualcuno offre di piú?
il leso
12/02/2010, 10:17
dofvrebbe essere una 38
fearless
12/02/2010, 11:40
e' da 38 :oook:

misurato stamattina!
AndreaP
12/02/2010, 11:59
e' da 38 :oook:

misurato stamattina!

Grazie, nel pomeriggio la compro!
AndreaP
23/02/2010, 14:39
Oggi ho smontato la piastra superiore!

Come da richiesta descrivo il procedimento. Premetto che mi sono appoggiato all'officina del meccanico sotto casa per carenza degli attrezzi necessari.

Allora partiamo:

- smonto riser, levo manubrio e in seguito base dei riser
- allento e sfilo dado canotto di sterzo (la chiave necessaria è una 38)
- allento le due viti con testa brugola che stringono attorno gli steli della forcella
- sfilo la piastra dagli steli della forcella con qualche colpo dal basso verso l'alto (non è necessario forzare più di tanto) e la metto al rovescio per poter lavorare sulle viti del blocchetto di sterzo.

Se desiderate stare più comodi potete staccare lo spinotto con i cavi in modo da poter lavorare con la piastra su di un tavolo altrimenti ovviamente i cavi fanno sì che tutto resti attaccato alla moto.

Ora la parte rognosa:

- con il trapano ho bucato le viti (sono viti anti scasso e questo è l'unico modo di fare) andando circa sui 5mm in profondità (questo dato prendetelo giusto per farvi un'idea l'importante è non bucare la piastra ma quello ad occhi si capisce benissimo)
- a questo punto il meccanico mi ha dato una specie di chiave a brugola (non so come si chiami l'attrezzo) che ha piantato a martellate nel buco che avevo fatto e facendola rotare a fatto saltare la testa della vite sbloccando il tutto

Ovviamente il procedimento va ripetuto per entrambe le viti poi il blocchetto vi rimarrà in mano e dovrete, con un paio di pinze, sfilare, svitando, la vite spaccata che rimane nella piastra! La sostituirete poi con una vite con testa a brugola normale!

Il procedimento non è difficile. Fearless mi aveva spiegato come fare e con l'aiuto di questo meccanico ci ho messo circa 20minuti

Preciso che è necessaria un po' di manualità, un buon trapano con delle buone punte e se la vite non viene via vi suggerisco di scaldarle con un accendino (come consigliatomi dal meccanico triumph al quale mi ero rivolto) per ammorbidire il collante che ci mettono; io non ne ho avuto bisogno.

se qualcuno avesse bisogno chieda pure!