Visualizza Versione Completa : [Tutorial] – Cablaggio contachilometri e contagiri after market 60mm per Bonnie
s4_seblog
16/02/2010, 16:40
Sperando di fare cosa gradita, vi descrivo le operazioni che ho fatto per cablare nel modo più pulito possibile gli strumenti da 60mm (contachilometri e contagiri) sulla mia bonneville black (che nasce senza contagiri :mad:)
Per prima cosa la lista dei componenti usati
Contakm: Part #03-0750 si può ordinare da qui Willkommen beim XS 650 Shop (http://www.xs650shop.de) (costo spedito circa 70€)
Specifiche: K=1,4 o Ratio=2:1 , con fondoscala nero a 220Km/h, illuminazione a led, spie di servizio integrate nello strumento
Contagiri: MCS 900036 (Motorcycle Storehouse (http://www.motorcyclestorehouse.nl/index.php?action=product&productId=17943&categoryId=38&top=16)) costo circa 60/65€ da un qualunque ricambista HD (cercate sul sito un rivenditore nella vostra zona)
Specifiche: elettronico, funzionamento su impulso negativo dalla bobina, fondoscala 8000giri
Cablaggio completo di spie di una qualsiasi bonneville (l’ideale è cercare su ebay o ebayuk finchè ne trovate uno, io l’ho trovato per un costo di circa 10€)
Il grande vantaggio dato dall’utilizzare un cablaggio originale da “cannibalizzare” sta nel fatto che avremo già ben 2 coppie di fili da cui prendere l’alimentazione (infatti il contakm originale ha ben 2 luci che lo illuminano, una grande e una piccola), uno alimenterà la luce contakm e l’altro la luce e l’elettronica del contagiri; ed inoltre per ben 3 spie avremo già le coppie di fili giuste da collegare al contakm aftermarket.
L’unico “lavoretto” da fare è per la spia delle frecce che necessita di due diodi raddrizzatori come mostrato nello schema (la striscetta in bianco sul diodo ne indica il verso)
Insomma si risparmia un bel pò di tempo e fatica.
Se nel vostro cablaggio non trovate il filo numero 9 (segnale per il contagiri) non disperate, col metodo indicato qui sotto ve lo aggiungerete facilmente voi.
Componenti per il cablaggio, presi tutti da rs-online (ho il negozio qui vicino, ma volendo spediscono), oppure cercate in altri negozi di componenti elettronici (ma devono essere davvero ben forniti)
Contatto maschio, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 175063-1 (2,5€ 50 contatti)
2 x Diodo raddrizzatore, 1N4936 (da 1N4931 a 1N4937 dovrebbero andar bene tutti) (0,2€)
Guaina termorestringente
Quanto sopra mi pare il minimo indispensabile, volendo evitare di trovare un cablaggio già fatto e non volendo rovinare il nostro originale, si può comprare il connettore della Tyco a 12 pin (6 pin su 2 file) e cablarsi ex novo il cavo necessario, in questo caso quindi ci servirà anche:
Connettore 12 vie multilock, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 174058-2 (0,75€)
Useremo i contatti maschio comperati in precedenza e salderemo i fili del contakm e contagiri ad altrettanti contatti maschio, bisogna poi procedere a saldare e “crimpare” ogni pin e poi inserirlo nel suo connettore multilock, seguite gli schemi seguenti con attenzione visto che ad alcuni pin van collegati anche 2 o 3 fili sullo stesso contatto maschio...
Per “crimpare” a mano, dotatevi di una pinzetta abbastanza sottile e chiudete le due linguette del pin in modo il più rettangolare possibile, altrimenti avrete poi problemi ad infilare il contatto nel cappuccio multilock (perchè la linguetta di chiusura batterà contro la plastica del cappuccio).
Provate a vedere quest'immagine per capire come deve essere quando è crimpato correttamente:
http://www.tycoelectronics.com/catalog/common/images/PartImages/pr173682.jpg
Inseritelo come indicato in figura, la parte superiore del pin verso l’alto (quando avrete i componenti in mano capirete come fare) una volta verificato il contatto, spingete fino in fondo fino a sentire un click, a quel punto il pin non lo togliete più!
http://img28.imageshack.us/img28/12/p1030306.th.jpg (http://img28.imageshack.us/i/p1030306.jpg/)
Con un pò di pazienza e parecchia dimestichezza con saldatore a stagno, riuscirete a cablare il tutto nel giro di un paio d’ore.
Ci sono svariati altri schemi in giro, ma questo che ho modificato io ha il vantaggio di prendere tutti i segnali necessari da un unico connettore e non rovinare in alcun modo i cablaggi originali della bonnie.
Volendo potete anche fare un connettorino separato a 3 o 4 vie per connettere e sconnettere in modo rapido il solo contagiri (ce ne fosse mai bisogno in caso di guasto o altro, senza dover dissaldare anche il contakilometri)
Nota: i colori indicati rappresentano delle possibili variazioni che ho riscontrato in diversi cablaggi (dipenderà dall’anno di produziona magari), comunque verificate sul connettore originale il colore ed il numero di pin e non potrete sbagliare.
Vi ho lasciato le immagini a risoluzione intera così potrete zoomare quanto volete per cogliere dei dettagli magari fondamentali che mi son sfuggiti in questo testo.
Iniziamo con gli strumenti che andremo a montare:
http://img706.imageshack.us/img706/1694/p1030304.th.jpg (http://img706.imageshack.us/i/p1030304.jpg/)
Questo è il dettaglio del cablaggio originale che ho poi modificato:
http://img37.imageshack.us/img37/4272/p1030302a.th.jpg (http://img37.imageshack.us/i/p1030302a.jpg/)
I collegamenti tra il connettore originale ed i fili del contakm:
http://img687.imageshack.us/img687/6863/p1030303f.th.jpg (http://img687.imageshack.us/i/p1030303f.jpg/)
Collegamento all’interno del fanale:
http://img413.imageshack.us/img413/9688/p1030301i.th.jpg (http://img413.imageshack.us/i/p1030301i.jpg/)
Ok, ora le cose utili; le istruzioni allegate al contakm ed al contagiri:
http://img130.imageshack.us/img130/2638/istruzionicontagiriecon.th.jpg (http://img130.imageshack.us/i/istruzionicontagiriecon.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi ha un connettore bonneville da riutilizzare:
http://img188.imageshack.us/img188/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi si costruisce ex novo un connettore per i contakm e contagiri:
http://img69.imageshack.us/img69/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img69.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
e per finire in bellezza, il primo test degli strumenti fatto stamattina!!!
uHv6EduLDh0
Ora credo che la maggior parte del lavoro sia fatta, son molto soddisfatto del risultato e spero che questa piccola guida possa raccogliere molte informazioni utili ad altri, che io ho recuperato da vari siti, post, forum nel corso degli ultimi mesi (eh si, è stata una mezza odissea, sopratutto reperire il contakm che era divenuto introvabile!!!)
A breve andrò dal mio bravissimo meccanico di fiducia per farmi costruire una piasta ad-hoc sullo stile di quelle di D99 dove inserirò i due strumenti.
Ovviamente a lavoro completato metterò ulteriori foto e commenti!!!
Per ogni domanda provate a chiedere e cercherò di darvi una mano!!! :biggrin3:
Aggiornamento per moto EFI con le due spie riserva/avaria motore: (grazie a Derekale per le info)
Una volta staccata la strumentazione delle EFI ti rimangono attacati 2 connettori, quello che hai descritto nel primo post e un'altro più piccolo di forma triangolare.
Non sapendo dove trovarlo per cablare ex-novo ho deciso di riciclare il mio tagliando i 3 cavi che escono.
Così mi son trovato col connettore e i 3 cavi che escono di colore rosso/blu, arancione/nero e rosso/arancione.
Ho poi usato 2 led (uno giallo e uno rosso) per creare le spie.
I cablaggi (e qui ringrazio pellica per le dritte) sono:
- POSITIVO COMUNE - rosso/blu
- CHECK arancione/nero
- BENZINA rosso/arancione
a questo punto basta saldare dei cavi elettrici tra cavi colorati e positivo e negativo dei led (ho messo una sola resistenza sul positivo comune), ricoprire con guaina termorestringente e trovare un posto dove mettere le nuove spie.
Io avevo pensato di metterle direttamente nei due fori inferiori del supporto della vecchia strumentazione (che restano liberi).
Purtroppo la base dei led era troppo larga e non ci passavano... :dry:
Allora per adesso ho fatto una staffetta molto artigianale :wink_:
Allego immagine esplicativa :tongue:
http://img39.imageshack.us/img39/9170/spieon.jpg
Stupendo... E grazie per il servizio che rendi ai profani come me!
Credo sarà la mia prossima modifica (dal meccanico ovviamente).
Aspetto curioso di veder finito il tuo lavoro e ti rinnovo i complimenti!
Sperando di fare cosa gradita, vi descrivo le operazioni che ho fatto per cablare nel modo più pulito possibile gli strumenti da 60mm (contachilometri e contagiri) sulla mia bonneville black (che nasce senza contagiri :mad:)
Per prima cosa la lista dei componenti usati
Contakm: Part #03-0750 si può ordinare da qui Willkommen beim XS 650 Shop (http://www.xs650shop.de) (costo spedito circa 70€)
Specifiche: K=1,4 o Ratio=2:1 , con fondoscala nero a 220Km/h, illuminazione a led, spie di servizio integrate nello strumento
Contagiri: MCS 900036 (Motorcycle Storehouse (http://www.motorcyclestorehouse.nl/index.php?action=product&productId=17943&categoryId=38&top=16)) costo circa 60/65€ da un qualunque ricambista HD (cercate sul sito un rivenditore nella vostra zona)
Specifiche: elettronico, funzionamento su impulso negativo dalla bobina, fondoscala 8000giri
Cablaggio completo di spie di una qualsiasi bonneville (l’ideale è cercare su ebay o ebayuk finchè ne trovate uno, io l’ho trovato per un costo di circa 10€)
Il grande vantaggio dato dall’utilizzare un cablaggio originale da “cannibalizzare” sta nel fatto che avremo già ben 2 coppie di fili da cui prendere l’alimentazione (infatti il contakm originale ha ben 2 luci che lo illuminano, una grande e una piccola), uno alimenterà la luce contakm e l’altro la luce e l’elettronica del contagiri; ed inoltre per ben 3 spie avremo già le coppie di fili giuste da collegare al contakm aftermarket.
L’unico “lavoretto” da fare è per la spia delle frecce che necessita di due diodi raddrizzatori come mostrato nello schema (la striscetta in bianco sul diodo ne indica il verso)
Insomma si risparmia un bel pò di tempo e fatica.
Se nel vostro cablaggio non trovate il filo numero 9 (segnale per il contagiri) non disperate, col metodo indicato qui sotto ve lo aggiungerete facilmente voi.
Componenti per il cablaggio, presi tutti da rs-online (ho il negozio qui vicino, ma volendo spediscono), oppure cercate in altri negozi di componenti elettronici (ma devono essere davvero ben forniti)
Contatto maschio, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 175063-1 (2,5€ 50 contatti)
2 x Diodo raddrizzatore, 1N4936 (da 1N4931 a 1N4937 dovrebbero andar bene tutti) (0,2€)
Guaina termorestringente
Quanto sopra mi pare il minimo indispensabile, volendo evitare di trovare un cablaggio già fatto e non volendo rovinare il nostro originale, si può comprare il connettore della Tyco a 12 pin (6 pin su 2 file) e cablarsi ex novo il cavo necessario, in questo caso quindi ci servirà anche:
Connettore 12 vie multilock, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 174058-2 (0,75€)
Useremo i contatti maschio comperati in precedenza e salderemo i fili del contakm e contagiri ad altrettanti contatti maschio, bisogna poi procedere a saldare e “crimpare” ogni pin e poi inserirlo nel suo connettore multilock, seguite gli schemi seguenti con attenzione visto che ad alcuni pin van collegati anche 2 o 3 fili sullo stesso contatto maschio...
Per “crimpare” a mano, dotatevi di una pinzetta abbastanza sottile e chiudete le due linguette del pin in modo il più rettangolare possibile, altrimenti avrete poi problemi ad infilare il contatto nel cappuccio multilock (perchè la linguetta di chiusura batterà contro la plastica del cappuccio).
Provate a vedere quest'immagine per capire come deve essere quando è crimpato correttamente:
http://www.tycoelectronics.com/catalog/common/images/PartImages/pr173682.jpg
Inseritelo come indicato in figura, la parte superiore del pin verso l’alto (quando avrete i componenti in mano capirete come fare) una volta verificato il contatto, spingete fino in fondo fino a sentire un click, a quel punto il pin non lo togliete più!
http://img28.imageshack.us/img28/12/p1030306.th.jpg (http://img28.imageshack.us/i/p1030306.jpg/)
Con un pò di pazienza e parecchia dimestichezza con saldatore a stagno, riuscirete a cablare il tutto nel giro di un paio d’ore.
Ci sono svariati altri schemi in giro, ma questo che ho modificato io ha il vantaggio di prendere tutti i segnali necessari da un unico connettore e non rovinare in alcun modo i cablaggi originali della bonnie.
Volendo potete anche fare un connettorino separato a 3 o 4 vie per connettere e sconnettere in modo rapido il solo contagiri (ce ne fosse mai bisogno in caso di guasto o altro, senza dover dissaldare anche il contakilometri)
Nota: i colori indicati rappresentano delle possibili variazioni che ho riscontrato in diversi cablaggi (dipenderà dall’anno di produziona magari), comunque verificate sul connettore originale il colore ed il numero di pin e non potrete sbagliare.
Vi ho lasciato le immagini a risoluzione intera così potrete zoomare quanto volete per cogliere dei dettagli magari fondamentali che mi son sfuggiti in questo testo.
Iniziamo con gli strumenti che andremo a montare:
http://img706.imageshack.us/img706/1694/p1030304.th.jpg (http://img706.imageshack.us/i/p1030304.jpg/)
Questo è il dettaglio del cablaggio originale che ho poi modificato:
http://img37.imageshack.us/img37/4272/p1030302a.th.jpg (http://img37.imageshack.us/i/p1030302a.jpg/)
I collegamenti tra il connettore originale ed i fili del contakm:
http://img687.imageshack.us/img687/6863/p1030303f.th.jpg (http://img687.imageshack.us/i/p1030303f.jpg/)
Collegamento all’interno del fanale:
http://img413.imageshack.us/img413/9688/p1030301i.th.jpg (http://img413.imageshack.us/i/p1030301i.jpg/)
Ok, ora le cose utili; le istruzioni allegate al contakm ed al contagiri:
http://img130.imageshack.us/img130/2638/istruzionicontagiriecon.th.jpg (http://img130.imageshack.us/i/istruzionicontagiriecon.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi ha un connettore bonneville da riutilizzare:
http://img188.imageshack.us/img188/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi si costruisce ex novo un connettore per i contakm e contagiri:
http://img69.imageshack.us/img69/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img69.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
e per finire in bellezza, il primo test degli strumenti fatto stamattina!!!
uHv6EduLDh0
Ora credo che la maggior parte del lavoro sia fatta, son molto soddisfatto del risultato e spero che questa piccola guida possa raccogliere molte informazioni utili ad altri, che io ho recuperato da vari siti, post, forum nel corso degli ultimi mesi (eh si, è stata una mezza odissea, sopratutto reperire il contakm che era divenuto introvabile!!!)
A breve andrò dal mio bravissimo meccanico di fiducia per farmi costruire una piasta ad-hoc sullo stile di quelle di D99 dove inserirò i due strumenti.
Ovviamente a lavoro completato metterò ulteriori foto e commenti!!!
Per ogni domanda provate a chiedere e cercherò di darvi una mano!!! :biggrin3:
splendido tutorial,da mettere in evidenza!
complimenti!
scramblu
16/02/2010, 18:10
complimenti :bravissimo_:
...peccato solo che l'iluminazione non sia ambra/ambra o blu/blu ma purtroppo non tutti i rivenditori specificano. :wink_:
per me ste cose elettriche sono arabo, sei un vero mito!!
Grande Seb, ottimo lavoro!:coool:
Sam il Cinghio
16/02/2010, 19:35
Sperando di fare cosa gradita, vi descrivo le operazioni che ho fatto per cablare nel modo più pulito possibile gli strumenti da 60mm (contachilometri e contagiri) sulla mia bonneville black
Complimenti, preciso ed accurato... diamine non avrei la stessa pazienza!!
ilmaximo
16/02/2010, 19:37
ottimo lavoro :oook:
ti ringrazio sulla fiducia!
ora leggo tutto con calma
:oook:
ottimo post, da conservare!!!
Marco Manila
16/02/2010, 22:19
ottimo post, da conservare!!!
Assolutamente!
Inserito nel http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/29330-dossier-classic-2-cilindri-link-post-utili-guide-informazioni.html
:oook:
Lezione eccellente - lavoro realmente grande! :biggrin3:
grazie mille....un gran tutorial, complimenti !
Andycapp64
17/02/2010, 07:31
Bravo Seb, grande!! Molto utile e ben fatto...
Seb subito caporedattore tutorial!!
s4_seblog
17/02/2010, 08:40
complimenti :bravissimo_:
...peccato solo che l'iluminazione non sia ambra/ambra o blu/blu ma purtroppo non tutti i rivenditori specificano. :wink_:
esatto,purtroppo i contagiri son sempre illuminati dalla classica lampadina a bulbo (14v-1,4w per la precisione) [strano sia da 14v ma così è scritto sulla lampadina stessa]
mentre il contakm ha l'illuminazione a led che gli da quel colore "neon" (ed è fin troppo illuminato a mio avviso, tanto che addirittura le spie come si vede anche dal filmato, tendono a far sembrare accese anche quelle vicine :ph34r:)
proverò a cercare un bulbo con luce più bianca da sostituire al contagiri ma probabilmente non sarà facile...
Complimenti, preciso ed accurato... diamine non avrei la stessa pazienza!!
ma come, tu ti sei ricostruito una scrambler da zero e non hai pazienza???...:wink_:
Assolutamente!
Inserito nel http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/29330-dossier-classic-2-cilindri-link-post-utili-guide-informazioni.html
:oook:
onorato!
Lezione eccellente - lavoro realmente grande! :biggrin3:
detto da te mi fa assolutamente piacere, le tue realizzazioni son meravigliose! :biggrin3:
post stupendo. ben argomentato, ben spiegato, ben fotografato.
peccato che io sia totalmente incapace :(
Mr. Noisy
17/02/2010, 08:59
Bravo Seb, grande!! Molto utile e ben fatto...
Seb subito caporedattore tutorial!!
avevo completamente rimosso il tuo mp...adesso non credo che ti serva più, scusa :wink_:
ottimo lavoro Seba, davvero ben fatto :wink_:
salvobonni
17/02/2010, 21:07
complimenti :wtcp:
Sei un grande Seblog!!!:w00t::w00t::w00t:
Una domanda: per cablaggio originale cosa intendi? il cablaggio delle 4 spie originali, quello del contakm o cos'altro?
Complimenti!!!! Un lavoro eccellente!!
s4_seblog
18/02/2010, 09:17
Sei un grande Seblog!!!:w00t::w00t::w00t:
Una domanda: per cablaggio originale cosa intendi? il cablaggio delle 4 spie originali, quello del contakm o cos'altro?
trovata foto esplicativa:
http://img59.imageshack.us/img59/9199/bmrmw4gbgkkgrhqmhd0etr2.jpg (http://img59.imageshack.us/i/bmrmw4gbgkkgrhqmhd0etr2.jpg/)
in pratica è tutto quel che ti resta in mano una volta scollegato il contakm sia da dentro il faro che dallo strumento stesso, ovvero da un lato il connettore a 12 pin (che vedi sulla sx) e dall'altra le 4 spie e le due lampadine che illuminano il contakm (che vedi sulla dx)
proprio adesso c'è uno che lo vende su ebay a 10sterle... (num oggetto 300398239685) se ti può interessare....
ovviamente il cavo del contakm essendo meccanico non è presente in questa parte di cablaggio... :biggrin3:
ps: questo in foto è facile sia un cablaggio di una T100 in quanto vedo alcuni cavi extra che io non avevo...
Veramente complimenti....accurato e ben argomentato....
trovata foto esplicativa:
http://img59.imageshack.us/img59/9199/bmrmw4gbgkkgrhqmhd0etr2.jpg (http://img59.imageshack.us/i/bmrmw4gbgkkgrhqmhd0etr2.jpg/)
in pratica è tutto quel che ti resta in mano una volta scollegato il contakm sia da dentro il faro che dallo strumento stesso, ovvero da un lato il connettore a 12 pin (che vedi sulla sx) e dall'altra le 4 spie e le due lampadine che illuminano il contakm (che vedi sulla dx)
proprio adesso c'è uno che lo vende su ebay a 10sterle... (num oggetto 300398239685) se ti può interessare....
ovviamente il cavo del contakm essendo meccanico non è presente in questa parte di cablaggio... :biggrin3:
ps: questo in foto è facile sia un cablaggio di una T100 in quanto vedo alcuni cavi extra che io non avevo...
Thanks a lot... in effetti è interessante...:wink_:
post stupendo. ben argomentato, ben spiegato, ben fotografato.
peccato che io sia totalmente incapace :(
siamo in due ... :wacko:
Mitchariello
28/05/2010, 06:41
da salvare nella pagine dei preferiti....
s4_seblog
28/05/2010, 09:35
aggiungo foto in anteprima del lavoro finalmente finito con piastra artigianale finalmente simmetrica ... :wub:
http://img175.imageshack.us/img175/4841/p1030533large.jpg (http://img175.imageshack.us/i/p1030533large.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
bellissima, grande seblog :oook:
ficcata. peccato non abbia capito una fava.
complimentoni.
aggiungo foto in anteprima del lavoro finalmente finito con piastra artigianale finalmente simmetrica ... :wub:
http://img175.imageshack.us/img175/4841/p1030533large.jpg (http://img175.imageshack.us/i/p1030533large.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Bella ... :w00t:
complimenti!
giumbolorossonero
28/05/2010, 19:23
:oook:State portando la soglia dei tutorial a livelli strepitosi. Davvero ottimo: descrizione puntuale e paziente, immagini chiarissime e "self explanatory". Per chi si vuol cimentare, credo sia il massimo! :oook:
crazyRyoga
28/05/2010, 19:44
Ottimo tutorial. Grazie!!!
motomike78
28/05/2010, 23:09
seba max respect
stupendo! m'immergo nella replica nelle prossime settimane :w00t:
crazyRyoga
09/10/2010, 11:49
Questo tutorial era realizzato troppo bene per resistere alla tentazione di cambiare la strumentazione della mia bonnie...
In una serata di lavoro con un buon saldatore ho fatto tutto ;).
Mi manca solo un buon supporto ma per ora mi accontento...
Grazie ancora s4_seblog :wub:
http://img820.imageshack.us/img820/2170/img0398sz.th.jpg (http://img820.imageshack.us/i/img0398sz.jpg/)http://img821.imageshack.us/img821/7014/img0399p.th.jpg (http://img821.imageshack.us/i/img0399p.jpg/)http://img824.imageshack.us/img824/6563/img0400lq.th.jpg (http://img824.imageshack.us/i/img0400lq.jpg/)http://img63.imageshack.us/img63/8871/img0401lb.th.jpg (http://img63.imageshack.us/i/img0401lb.jpg/)http://img833.imageshack.us/img833/2779/img0402sh.th.jpg (http://img833.imageshack.us/i/img0402sh.jpg/)
Questo tutorial era realizzato troppo bene per resistere alla tentazione di cambiare la strumentazione della mia bonnie...
In una serata di lavoro con un buon saldatore ho fatto tutto ;).
Mi manca solo un buon supporto ma per ora mi accontento...
Grazie ancora s4_seblog :wub:
http://img820.imageshack.us/img820/2170/img0398sz.th.jpg (http://img820.imageshack.us/i/img0398sz.jpg/)http://img821.imageshack.us/img821/7014/img0399p.th.jpg (http://img821.imageshack.us/i/img0399p.jpg/)http://img824.imageshack.us/img824/6563/img0400lq.th.jpg (http://img824.imageshack.us/i/img0400lq.jpg/)http://img63.imageshack.us/img63/8871/img0401lb.th.jpg (http://img63.imageshack.us/i/img0401lb.jpg/)http://img833.imageshack.us/img833/2779/img0402sh.th.jpg (http://img833.imageshack.us/i/img0402sh.jpg/)
Ben fatto!:oook:
s4_seblog
12/10/2010, 13:51
Questo tutorial era realizzato troppo bene per resistere alla tentazione di cambiare la strumentazione della mia bonnie...
In una serata di lavoro con un buon saldatore ho fatto tutto ;).
Mi manca solo un buon supporto ma per ora mi accontento...
Grazie ancora s4_seblog :wub:
http://img820.imageshack.us/img820/2170/img0398sz.th.jpg (http://img820.imageshack.us/i/img0398sz.jpg/)http://img821.imageshack.us/img821/7014/img0399p.th.jpg (http://img821.imageshack.us/i/img0399p.jpg/)http://img824.imageshack.us/img824/6563/img0400lq.th.jpg (http://img824.imageshack.us/i/img0400lq.jpg/)http://img63.imageshack.us/img63/8871/img0401lb.th.jpg (http://img63.imageshack.us/i/img0401lb.jpg/)http://img833.imageshack.us/img833/2779/img0402sh.th.jpg (http://img833.imageshack.us/i/img0402sh.jpg/)
bene bene! son contento che il mio lavoro "accademico" non sia stato invano
ottima realizzazione! ora hai tutto il tempo per cercare la piastra, anche se aimè mi sa che personalmente non ti potrò essere di grande aiuto
bene bene! son contento che il mio lavoro "accademico" non sia stato invano
ottima realizzazione! ora hai tutto il tempo per cercare la piastra, anche se aimè mi sa che personalmente non ti potrò essere di grande aiuto
forse te lo avevo già chiesto ma sono un rimbambito e non mi ricordo le cose...:
ma per le iniettate come fare per le spie avaria e riserva?
s4_seblog
12/10/2010, 14:26
forse te lo avevo già chiesto ma sono un rimbambito e non mi ricordo le cose...:
ma per le iniettate come fare per le spie avaria e riserva?
mi pare che i cablaggi restino uguali, ma dovrai mettere le due spie di avaria e riserva da qualche altra parte rimuovendole dallo strumento e riposizionandole a proprio piacimento, forse qualcuno qui che lo ha fatto c'è (o forse han semplicemente rimosso le spie e stop...)
mi pare che i cablaggi restino uguali, ma dovrai mettere le due spie di avaria e riserva da qualche altra parte rimuovendole dallo strumento e riposizionandole a proprio piacimento, forse qualcuno qui che lo ha fatto c'è (o forse han semplicemente rimosso le spie e stop...)
Ho goduto a vedere il lavoro che hai fatto, e per avere orgasmi multipli :wub: ho appena acquistato un conta come quello che descrivi.
La mia intenzione sarebbe quella di aprire :w00t: lo strumento, forare il pannello ed inserire anche i due led rossi della benza e del check. :tongue:
Semmai riuscirò a non sciuparlo :sick: posterò foto e procedura per l'aggiunta :wink_:
Al limite credo sia possibile posizionarle direttamente sulla piastra dopo averla forata.:blink:
Complimenti seblog!!!
s4_seblog
09/11/2010, 14:05
Ho goduto a vedere il lavoro che hai fatto, e per avere orgasmi multipli :wub: ho appena acquistato un conta come quello che descrivi.
La mia intenzione sarebbe quella di aprire :w00t: lo strumento, forare il pannello ed inserire anche i due led rossi della benza e del check. :tongue:
Semmai riuscirò a non sciuparlo :sick: posterò foto e procedura per l'aggiunta :wink_:
Al limite credo sia possibile posizionarle direttamente sulla piastra dopo averla forata.:blink:
Complimenti seblog!!!
ti ho risposto in MP, grazie per i complimenti mi fa sempre piacere sapere che il mio lavoro risulta utile anche ad altri!
mi raccomando, le foto a lavoro finito!!! :biggrin3:
Ti ho mandato un mp, dammi gli estremi x il pago
Fatto!!
Pagato.
Grazie, x me si può chiudere.
ancatdubh
10/11/2010, 21:09
Ho goduto a vedere il lavoro che hai fatto, e per avere orgasmi multipli :wub: ho appena acquistato un conta come quello che descrivi.
La mia intenzione sarebbe quella di aprire :w00t: lo strumento, forare il pannello ed inserire anche i due led rossi della benza e del check. :tongue:
Semmai riuscirò a non sciuparlo :sick: posterò foto e procedura per l'aggiunta :wink_:
Al limite credo sia possibile posizionarle direttamente sulla piastra dopo averla forata.:blink:
Complimenti seblog!!!
Aspetto le tue foto. Vorrei montare anche io sulla mia bonnie EFI una strumentazione aftermarket, ma no so come fare per le spie della benzina e dell'avaria.
velenoso
14/05/2011, 16:55
Oggi viene apposto al tutorial sul cablaggio della strumentazione after marcket su Bonneville il sigillo di FACILE.
Ci sono riuscito anch'io ed al primo colpo!
Tutorial semplice ma meglio di ogni altra cosa, lo schema allegato: ILLUMINANTE. Basta seguire quello e non si sbaglia. Io ne sono la prova.
Ora, se qualcuno ha bisogno di info, sono disponibile anch'io.
1000 Grazie a S4_Seblog!
ps
Non perdete tempo a cercare i cablaggi; ordinateli direttamente a RS e vi arriveranno in 24 hh
Patrizio
17/05/2011, 15:12
Ciao :biggrin3:, io sono Patrizio
sto installando un contagiri sulla mia bonnevelli del 2009 iniezione
sembra che i tuoi consigli siano molto utili, spero di riuscirci con quello che hai pubblicato. per ora ti ringrazio ma ti chiedo anche se eventualmente posso contattarti ? grazie e ciao
s4_seblog
17/05/2011, 15:40
Ciao :biggrin3:, io sono Patrizio
sto installando un contagiri sulla mia bonnevelli del 2009 iniezione
sembra che i tuoi consigli siano molto utili, spero di riuscirci con quello che hai pubblicato. per ora ti ringrazio ma ti chiedo anche se eventualmente posso contattarti ? grazie e ciao
vai tranquillo, son stato contattato molte volte da parecchie persone
se serve e posso dare una mano...son qua :biggrin3:
velenoso
17/05/2011, 18:34
Ciao :biggrin3:, io sono Patrizio
sto installando un contagiri sulla mia bonnevelli del 2009 iniezione
sembra che i tuoi consigli siano molto utili, spero di riuscirci con quello che hai pubblicato. per ora ti ringrazio ma ti chiedo anche se eventualmente posso contattarti ? grazie e ciao
Vai tranquillo, S4_Seblog è competente e gentile; con il suo tutorial sono riuscito a montarli al primo colpo anch'io...:biggrin3:.
Se posso aiturarti anch'io, non esitare.:wink_:
Ciao
Se a qualcuno serve una soluzione per le spie del carburante e del check io ho realizzato questa:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/169532-strumentino-pulsante-accensione-spie-efi.html
derekale
16/06/2011, 10:01
Qualcuno mi sa dire dove si collegano le due spie del tachimetro originale EFI nello schema "ex novo" postato da s4_seblog :cry:
derekale
24/06/2011, 18:22
Grazie al tutorial e ai consigli del buon pellica per il collegamento delle 2 spie efi son riuscito a cambiare la strumentazione al primo colpo! :wink_:
Ecco il risultato:
http://img585.imageshack.us/img585/2707/crus1.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/9325/crus2.jpg
s4_seblog
27/06/2011, 10:19
Grazie al tutorial e ai consigli del buon pellica per il collegamento delle 2 spie efi son riuscito a cambiare la strumentazione al primo colpo! :wink_:
Ecco il risultato:
http://img585.imageshack.us/img585/2707/crus1.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/9325/crus2.jpg
grande Dereleke, se hai voglia di postare un mini tutorial per le due spie extra poi lo integro come addendum nel tutorial principale :biggrin3:
derekale
27/06/2011, 12:20
Ok, ci provo... :wink_:
Una volta staccata la strumentazione delle EFI ti rimangono attacati 2 connettori, quello che hai descritto nel primo post e un'altro più piccolo di forma triangolare.
Non sapendo dove trovarlo per cablare ex-novo ho deciso di riciclare il mio tagliando i 3 cavi che escono.
Così mi son trovato col connettore e i 3 cavi che escono di colore rosso/blu, arancione/nero e rosso/arancione.
Ho poi usato 2 led (uno giallo e uno rosso) per creare le spie.
I cablaggi (e qui ringrazio pellica per le dritte) sono:
- POSITIVO COMUNE - rosso/blu
- CHECK arancione/nero
- BENZINA rosso/arancione
a questo punto basta saldare dei cavi elettrici tra cavi colorati e positivo e negativo dei led (ho messo una sola resistenza sul positivo comune), ricoprire con guaina termorestringente e trovare un posto dove mettere le nuove spie.
Io avevo pensato di metterle direttamente nei due fori inferiori del supporto della vecchia strumentazione (che restano liberi).
Purtroppo la base dei led era troppo larga e non ci passavano... :dry:
Allora per adesso ho fatto una staffetta molto artigianale :wink_:
Allego immagine esplicativa :tongue:
http://img39.imageshack.us/img39/9170/spieon.jpg
giumbolorossonero
27/06/2011, 13:25
@ Seb: bentornati, ragazzi!! :wink_:
s4_seblog
27/06/2011, 13:34
@ Seb: bentornati, ragazzi!! :wink_:
Grazie Giumbolo!!!
ho aggiornato il post in prima pagina con le info di Derelake, grazie Dere, ottimo addendum al mio tutorial!!:biggrin3:
derekale
27/06/2011, 13:41
derekale... :wink_::biggrin3::tongue:
s4_seblog
27/06/2011, 13:45
derekale... :wink_::biggrin3::tongue:
uops! pardon! vado subito a correggere...:rolleyes:
derekale
27/06/2011, 17:15
uops! pardon! vado subito a correggere...:rolleyes:
:yess:
danielezec
30/01/2012, 20:53
tutto cio è splendido!!!
solo una cosa, io ho una thruxton a iniezione, da quello che ho capito, nel faro, c'è un connettore a forma di triangolo, con tre fili:
- POSITIVO COMUNE - rosso/blu
- CHECK arancione/nero
- BENZINA rosso/arancione
tre fili, 2 (check e benzina portano il "segnale") vanno collegati con il positivo dei rispettivi led?
e vengono alimentati entrambe dal positivo comune (collegandoli sempre nei rispettivo positivo)?
Ciao a tutti, grazie al tutorial di s4_seblog ho montato e collegato senza difficoltà la strumentazione da 60 di cafè twin... Tutto perfetto nel cablaggio e nel montaggio...UNICO PROBLEMA: il tachimetro appena parto in prima segna subito i 140 km/h ....per poi andare a 210!!!!! Cosa ho sbagliato??? Ho infilato il cavetto (quadrato) così come era sulla strumentazione originale... Devo fare qualche modifica??? Grazie a chi mi sarà di aiuto...
Bonneville 2007 carburatori.
Può essere che il tachimetro sia difettoso o ne hai preso uno con un rapporto sbagliato ma è strano che sballi così tanto!
Può essere che il tachimetro sia difettoso o ne hai preso uno con un rapporto sbagliato ma è strano che sballi così tanto!
Chiamerò cafè twin a Roma... Perché loro lo vendono indicando bonneville a carburatori, quindi il rapporto dovrebbe essere già quello giusto....
valeriopf
09/08/2012, 22:38
Sfrutto la presenza di questo 3d sulla strumentazione per chiedere a chi sa rispondermi se è possibile togliere un contakm - tachimetro meccanico con il cavo che va al rinvio che c' è sulla ruota anteriore e mettere un contakm - tachimetro del tipo di tipo non meccanico, cioè del tipo senza il cavo che va alla ruota ma con i fili elettrici da collegare non so bene dove...
grazie
up
Sfrutto la presenza di questo 3d sulla strumentazione per chiedere a chi sa rispondermi se è possibile togliere un contakm - tachimetro meccanico con il cavo che va al rinvio che c' è sulla ruota anteriore e mettere un contakm - tachimetro del tipo di tipo non meccanico, cioè del tipo senza il cavo che va alla ruota ma con i fili elettrici da collegare non so bene dove...
grazie
penso che l'operzione si possa fare ma non chiedermi come.
valeriopf
09/08/2012, 22:47
penso che l'operzione si possa fare ma non chiedermi come.
ok allora attendo una risposta certa...
Fabio Pal
10/06/2013, 09:04
Allora ieri ho fatto lo sbattone del collegamento del tutto. Grazie al tutorial è stato abbastanza semplice.
Ho anche messo le spieesterne per Check Motore e Benzina.
QUella del check motore funziona perchè si accende quando accendo il quadro e si spegne appena avvio.
Ma quella benzina come si fa a controllare che funziona senza svuotare il serbatoio.... Non vorrei restare a piedi se ho fatto qualche errore nel collegamento del led.....:w00t:
derekale
10/06/2013, 11:01
Se non sbaglio dovrebbe accendersi anche lei col check per spegnersi qualche secondo dopo...
Fabio Pal
10/06/2013, 11:03
Mhm.... allora non funziona, devo aver invertito i poli della spia a led, Caffo!
derekale
12/06/2013, 00:11
Siccome dal mio post è sparita l'immagine (probabilmente l'avevo caricata su un dominio scaduto), se dovesse servire ho rifatto lo schemino al volo... :oook:
121905
Fabio Pal
12/06/2013, 09:41
Siccome dal mio post è sparita l'immagine (probabilmente l'avevo caricata su un dominio scaduto), se dovesse servire ho rifatto lo schemino al volo... :oook:
121905
Ottimo!! Aggiungo, in base alla mia recente esoperienza che:
certe spie a led hanno già incorporata dal resistenza (chiedere a chi ve la vende se serve metterla a parte)
tutti il led hanno un positivo e un negativo e se li collegate invertiti non si accenderanno mai. Siccome nei led più piccoli la polarità non è indicata, l'unico modo è usare il tester, metterlo in posizione Diodo o Continuità. Toccare coi puntali del tester i due poli del led e se vedete che la spia si accende debolmente vuol dire che quello che state toccando col puntale rosso del tester è il positivo.
Io non avevo usato questo metodo e, avendo il 50% di possibilità di invertire il collegamento, l'ho centrato in pieno.... l'errore:homer:
paolomassetti
06/08/2013, 17:39
:oook:
Sperando di fare cosa gradita, vi descrivo le operazioni che ho fatto per cablare nel modo più pulito possibile gli strumenti da 60mm (contachilometri e contagiri) sulla mia bonneville black (che nasce senza contagiri :mad:)
Per prima cosa la lista dei componenti usati
Contakm: Part #03-0750 si può ordinare da qui Willkommen beim XS 650 Shop (http://www.xs650shop.de) (costo spedito circa 70€)
Specifiche: K=1,4 o Ratio=2:1 , con fondoscala nero a 220Km/h, illuminazione a led, spie di servizio integrate nello strumento
Contagiri: MCS 900036 (Motorcycle Storehouse (http://www.motorcyclestorehouse.nl/index.php?action=product&productId=17943&categoryId=38&top=16)) costo circa 60/65€ da un qualunque ricambista HD (cercate sul sito un rivenditore nella vostra zona)
Specifiche: elettronico, funzionamento su impulso negativo dalla bobina, fondoscala 8000giri
Cablaggio completo di spie di una qualsiasi bonneville (l’ideale è cercare su ebay o ebayuk finchè ne trovate uno, io l’ho trovato per un costo di circa 10€)
Il grande vantaggio dato dall’utilizzare un cablaggio originale da “cannibalizzare” sta nel fatto che avremo già ben 2 coppie di fili da cui prendere l’alimentazione (infatti il contakm originale ha ben 2 luci che lo illuminano, una grande e una piccola), uno alimenterà la luce contakm e l’altro la luce e l’elettronica del contagiri; ed inoltre per ben 3 spie avremo già le coppie di fili giuste da collegare al contakm aftermarket.
L’unico “lavoretto” da fare è per la spia delle frecce che necessita di due diodi raddrizzatori come mostrato nello schema (la striscetta in bianco sul diodo ne indica il verso)
Insomma si risparmia un bel pò di tempo e fatica.
Se nel vostro cablaggio non trovate il filo numero 9 (segnale per il contagiri) non disperate, col metodo indicato qui sotto ve lo aggiungerete facilmente voi.
Componenti per il cablaggio, presi tutti da rs-online (ho il negozio qui vicino, ma volendo spediscono), oppure cercate in altri negozi di componenti elettronici (ma devono essere davvero ben forniti)
Contatto maschio, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 175063-1 (2,5€ 50 contatti)
2 x Diodo raddrizzatore, 1N4936 (da 1N4931 a 1N4937 dovrebbero andar bene tutti) (0,2€)
Guaina termorestringente
Quanto sopra mi pare il minimo indispensabile, volendo evitare di trovare un cablaggio già fatto e non volendo rovinare il nostro originale, si può comprare il connettore della Tyco a 12 pin (6 pin su 2 file) e cablarsi ex novo il cavo necessario, in questo caso quindi ci servirà anche:
Connettore 12 vie multilock, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 174058-2 (0,75€)
Useremo i contatti maschio comperati in precedenza e salderemo i fili del contakm e contagiri ad altrettanti contatti maschio, bisogna poi procedere a saldare e “crimpare” ogni pin e poi inserirlo nel suo connettore multilock, seguite gli schemi seguenti con attenzione visto che ad alcuni pin van collegati anche 2 o 3 fili sullo stesso contatto maschio...
Per “crimpare” a mano, dotatevi di una pinzetta abbastanza sottile e chiudete le due linguette del pin in modo il più rettangolare possibile, altrimenti avrete poi problemi ad infilare il contatto nel cappuccio multilock (perchè la linguetta di chiusura batterà contro la plastica del cappuccio).
Provate a vedere quest'immagine per capire come deve essere quando è crimpato correttamente:
http://www.tycoelectronics.com/catalog/common/images/PartImages/pr173682.jpg
Inseritelo come indicato in figura, la parte superiore del pin verso l’alto (quando avrete i componenti in mano capirete come fare) una volta verificato il contatto, spingete fino in fondo fino a sentire un click, a quel punto il pin non lo togliete più!
http://img28.imageshack.us/img28/12/p1030306.th.jpg (http://img28.imageshack.us/i/p1030306.jpg/)
Con un pò di pazienza e parecchia dimestichezza con saldatore a stagno, riuscirete a cablare il tutto nel giro di un paio d’ore.
Ci sono svariati altri schemi in giro, ma questo che ho modificato io ha il vantaggio di prendere tutti i segnali necessari da un unico connettore e non rovinare in alcun modo i cablaggi originali della bonnie.
Volendo potete anche fare un connettorino separato a 3 o 4 vie per connettere e sconnettere in modo rapido il solo contagiri (ce ne fosse mai bisogno in caso di guasto o altro, senza dover dissaldare anche il contakilometri)
Nota: i colori indicati rappresentano delle possibili variazioni che ho riscontrato in diversi cablaggi (dipenderà dall’anno di produziona magari), comunque verificate sul connettore originale il colore ed il numero di pin e non potrete sbagliare.
Vi ho lasciato le immagini a risoluzione intera così potrete zoomare quanto volete per cogliere dei dettagli magari fondamentali che mi son sfuggiti in questo testo.
Iniziamo con gli strumenti che andremo a montare:
http://img706.imageshack.us/img706/1694/p1030304.th.jpg (http://img706.imageshack.us/i/p1030304.jpg/)
Questo è il dettaglio del cablaggio originale che ho poi modificato:
http://img37.imageshack.us/img37/4272/p1030302a.th.jpg (http://img37.imageshack.us/i/p1030302a.jpg/)
I collegamenti tra il connettore originale ed i fili del contakm:
http://img687.imageshack.us/img687/6863/p1030303f.th.jpg (http://img687.imageshack.us/i/p1030303f.jpg/)
Collegamento all’interno del fanale:
http://img413.imageshack.us/img413/9688/p1030301i.th.jpg (http://img413.imageshack.us/i/p1030301i.jpg/)
Ok, ora le cose utili; le istruzioni allegate al contakm ed al contagiri:
http://img130.imageshack.us/img130/2638/istruzionicontagiriecon.th.jpg (http://img130.imageshack.us/i/istruzionicontagiriecon.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi ha un connettore bonneville da riutilizzare:
http://img188.imageshack.us/img188/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi si costruisce ex novo un connettore per i contakm e contagiri:
http://img69.imageshack.us/img69/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img69.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
e per finire in bellezza, il primo test degli strumenti fatto stamattina!!!
uHv6EduLDh0
Ora credo che la maggior parte del lavoro sia fatta, son molto soddisfatto del risultato e spero che questa piccola guida possa raccogliere molte informazioni utili ad altri, che io ho recuperato da vari siti, post, forum nel corso degli ultimi mesi (eh si, è stata una mezza odissea, sopratutto reperire il contakm che era divenuto introvabile!!!)
A breve andrò dal mio bravissimo meccanico di fiducia per farmi costruire una piasta ad-hoc sullo stile di quelle di D99 dove inserirò i due strumenti.
Ovviamente a lavoro completato metterò ulteriori foto e commenti!!!
Per ogni domanda provate a chiedere e cercherò di darvi una mano!!! :biggrin3:
Aggiornamento per moto EFI con le due spie riserva/avaria motore: (grazie a Derekale per le info)
Una volta staccata la strumentazione delle EFI ti rimangono attacati 2 connettori, quello che hai descritto nel primo post e un'altro più piccolo di forma triangolare.
Non sapendo dove trovarlo per cablare ex-novo ho deciso di riciclare il mio tagliando i 3 cavi che escono.
Così mi son trovato col connettore e i 3 cavi che escono di colore rosso/blu, arancione/nero e rosso/arancione.
Ho poi usato 2 led (uno giallo e uno rosso) per creare le spie.
I cablaggi (e qui ringrazio pellica per le dritte) sono:
- POSITIVO COMUNE - rosso/blu
- CHECK arancione/nero
- BENZINA rosso/arancione
a questo punto basta saldare dei cavi elettrici tra cavi colorati e positivo e negativo dei led (ho messo una sola resistenza sul positivo comune), ricoprire con guaina termorestringente e trovare un posto dove mettere le nuove spie.
Io avevo pensato di metterle direttamente nei due fori inferiori del supporto della vecchia strumentazione (che restano liberi).
Purtroppo la base dei led era troppo larga e non ci passavano... :dry:
Allora per adesso ho fatto una staffetta molto artigianale :wink_:
Allego immagine esplicativa :tongue:
http://img39.imageshack.us/img39/9170/spieon.jpg
Sperando di fare cosa gradita, vi descrivo le operazioni che ho fatto per cablare nel modo più pulito possibile gli strumenti da 60mm (contachilometri e contagiri) sulla mia bonneville black (che nasce senza contagiri :mad:)
Per prima cosa la lista dei componenti usati
Contakm: Part #03-0750 si può ordinare da qui Willkommen beim XS 650 Shop (http://www.xs650shop.de) (costo spedito circa 70€)
Specifiche: K=1,4 o Ratio=2:1 , con fondoscala nero a 220Km/h, illuminazione a led, spie di servizio integrate nello strumento
Contagiri: MCS 900036 (Motorcycle Storehouse (http://www.motorcyclestorehouse.nl/index.php?action=product&productId=17943&categoryId=38&top=16)) costo circa 60/65€ da un qualunque ricambista HD (cercate sul sito un rivenditore nella vostra zona)
Specifiche: elettronico, funzionamento su impulso negativo dalla bobina, fondoscala 8000giri
Cablaggio completo di spie di una qualsiasi bonneville (l’ideale è cercare su ebay o ebayuk finchè ne trovate uno, io l’ho trovato per un costo di circa 10€)
Il grande vantaggio dato dall’utilizzare un cablaggio originale da “cannibalizzare” sta nel fatto che avremo già ben 2 coppie di fili da cui prendere l’alimentazione (infatti il contakm originale ha ben 2 luci che lo illuminano, una grande e una piccola), uno alimenterà la luce contakm e l’altro la luce e l’elettronica del contagiri; ed inoltre per ben 3 spie avremo già le coppie di fili giuste da collegare al contakm aftermarket.
L’unico “lavoretto” da fare è per la spia delle frecce che necessita di due diodi raddrizzatori come mostrato nello schema (la striscetta in bianco sul diodo ne indica il verso)
Insomma si risparmia un bel pò di tempo e fatica.
Se nel vostro cablaggio non trovate il filo numero 9 (segnale per il contagiri) non disperate, col metodo indicato qui sotto ve lo aggiungerete facilmente voi.
Componenti per il cablaggio, presi tutti da rs-online (ho il negozio qui vicino, ma volendo spediscono), oppure cercate in altri negozi di componenti elettronici (ma devono essere davvero ben forniti)
Contatto maschio, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 175063-1 (2,5€ 50 contatti)
2 x Diodo raddrizzatore, 1N4936 (da 1N4931 a 1N4937 dovrebbero andar bene tutti) (0,2€)
Guaina termorestringente
Quanto sopra mi pare il minimo indispensabile, volendo evitare di trovare un cablaggio già fatto e non volendo rovinare il nostro originale, si può comprare il connettore della Tyco a 12 pin (6 pin su 2 file) e cablarsi ex novo il cavo necessario, in questo caso quindi ci servirà anche:
Connettore 12 vie multilock, Costruttore Tyco Electronics Codice Costruttore 174058-2 (0,75€)
Useremo i contatti maschio comperati in precedenza e salderemo i fili del contakm e contagiri ad altrettanti contatti maschio, bisogna poi procedere a saldare e “crimpare” ogni pin e poi inserirlo nel suo connettore multilock, seguite gli schemi seguenti con attenzione visto che ad alcuni pin van collegati anche 2 o 3 fili sullo stesso contatto maschio...
Per “crimpare” a mano, dotatevi di una pinzetta abbastanza sottile e chiudete le due linguette del pin in modo il più rettangolare possibile, altrimenti avrete poi problemi ad infilare il contatto nel cappuccio multilock (perchè la linguetta di chiusura batterà contro la plastica del cappuccio).
Provate a vedere quest'immagine per capire come deve essere quando è crimpato correttamente:
http://www.tycoelectronics.com/catalog/common/images/PartImages/pr173682.jpg
Inseritelo come indicato in figura, la parte superiore del pin verso l’alto (quando avrete i componenti in mano capirete come fare) una volta verificato il contatto, spingete fino in fondo fino a sentire un click, a quel punto il pin non lo togliete più!
http://img28.imageshack.us/img28/12/p1030306.th.jpg (http://img28.imageshack.us/i/p1030306.jpg/)
Con un pò di pazienza e parecchia dimestichezza con saldatore a stagno, riuscirete a cablare il tutto nel giro di un paio d’ore.
Ci sono svariati altri schemi in giro, ma questo che ho modificato io ha il vantaggio di prendere tutti i segnali necessari da un unico connettore e non rovinare in alcun modo i cablaggi originali della bonnie.
Volendo potete anche fare un connettorino separato a 3 o 4 vie per connettere e sconnettere in modo rapido il solo contagiri (ce ne fosse mai bisogno in caso di guasto o altro, senza dover dissaldare anche il contakilometri)
Nota: i colori indicati rappresentano delle possibili variazioni che ho riscontrato in diversi cablaggi (dipenderà dall’anno di produziona magari), comunque verificate sul connettore originale il colore ed il numero di pin e non potrete sbagliare.
Vi ho lasciato le immagini a risoluzione intera così potrete zoomare quanto volete per cogliere dei dettagli magari fondamentali che mi son sfuggiti in questo testo.
Iniziamo con gli strumenti che andremo a montare:
http://img706.imageshack.us/img706/1694/p1030304.th.jpg (http://img706.imageshack.us/i/p1030304.jpg/)
Questo è il dettaglio del cablaggio originale che ho poi modificato:
http://img37.imageshack.us/img37/4272/p1030302a.th.jpg (http://img37.imageshack.us/i/p1030302a.jpg/)
I collegamenti tra il connettore originale ed i fili del contakm:
http://img687.imageshack.us/img687/6863/p1030303f.th.jpg (http://img687.imageshack.us/i/p1030303f.jpg/)
Collegamento all’interno del fanale:
http://img413.imageshack.us/img413/9688/p1030301i.th.jpg (http://img413.imageshack.us/i/p1030301i.jpg/)
Ok, ora le cose utili; le istruzioni allegate al contakm ed al contagiri:
http://img130.imageshack.us/img130/2638/istruzionicontagiriecon.th.jpg (http://img130.imageshack.us/i/istruzionicontagiriecon.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi ha un connettore bonneville da riutilizzare:
http://img188.imageshack.us/img188/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
Lo schema di cablaggio per chi si costruisce ex novo un connettore per i contakm e contagiri:
http://img69.imageshack.us/img69/9757/schemacablaggiocontachi.th.jpg (http://img69.imageshack.us/i/schemacablaggiocontachi.jpg/)
e per finire in bellezza, il primo test degli strumenti fatto stamattina!!!
uHv6EduLDh0
Ora credo che la maggior parte del lavoro sia fatta, son molto soddisfatto del risultato e spero che questa piccola guida possa raccogliere molte informazioni utili ad altri, che io ho recuperato da vari siti, post, forum nel corso degli ultimi mesi (eh si, è stata una mezza odissea, sopratutto reperire il contakm che era divenuto introvabile!!!)
A breve andrò dal mio bravissimo meccanico di fiducia per farmi costruire una piasta ad-hoc sullo stile di quelle di D99 dove inserirò i due strumenti.
Ovviamente a lavoro completato metterò ulteriori foto e commenti!!!
Per ogni domanda provate a chiedere e cercherò di darvi una mano!!! :biggrin3:
Aggiornamento per moto EFI con le due spie riserva/avaria motore: (grazie a Derekale per le info)
Una volta staccata la strumentazione delle EFI ti rimangono attacati 2 connettori, quello che hai descritto nel primo post e un'altro più piccolo di forma triangolare.
Non sapendo dove trovarlo per cablare ex-novo ho deciso di riciclare il mio tagliando i 3 cavi che escono.
Così mi son trovato col connettore e i 3 cavi che escono di colore rosso/blu, arancione/nero e rosso/arancione.
Ho poi usato 2 led (uno giallo e uno rosso) per creare le spie.
I cablaggi (e qui ringrazio pellica per le dritte) sono:
- POSITIVO COMUNE - rosso/blu
- CHECK arancione/nero
- BENZINA rosso/arancione
a questo punto basta saldare dei cavi elettrici tra cavi colorati e positivo e negativo dei led (ho messo una sola resistenza sul positivo comune), ricoprire con guaina termorestringente e trovare un posto dove mettere le nuove spie.
Io avevo pensato di metterle direttamente nei due fori inferiori del supporto della vecchia strumentazione (che restano liberi).
Purtroppo la base dei led era troppo larga e non ci passavano... :dry:
Allora per adesso ho fatto una staffetta molto artigianale :wink_:
Allego immagine esplicativa :tongue:
http://img39.imageshack.us/img39/9170/spieon.jpg
anche se è passato tanto tempo da quando hai messo a disposizione questo contenuto, il valore se ne apprezza ancora.
quindi ti ringrazio di aver messo a fattore comune questa documentazione, mi hai tolto dalla bratta....
un caro saluto
P
Ciao a tutti , mi sono cimentato in questa fantastica modifica e bisogna ringraziare veramente l'ottimo tutorial ben fatto ...
ma volevo anche chiedere un informazione, se è mai capitato a qualcuno di voi, dopo questo intervento, che le frecce si accendessero tutte e 4 insieme sia se metto la sx sia se metto la dx ... forse i diodi nn funzionano ? come si puo testare il diodo ?
se avete qualche idea vi ringrazio ...:oook:
Fabio Pal
20/12/2013, 08:00
Ciao a tutti , mi sono cimentato in questa fantastica modifica e bisogna ringraziare veramente l'ottimo tutorial ben fatto ...
ma volevo anche chiedere un informazione, se è mai capitato a qualcuno di voi, dopo questo intervento, che le frecce si accendessero tutte e 4 insieme sia se metto la sx sia se metto la dx ... forse i diodi nn funzionano ? come si puo testare il diodo ?
se avete qualche idea vi ringrazio ...:oook:
Come detto sopra il diodo va testato con tester in posizione DIODO: la punta del positivo del tester sul catodo e la nera sull'anodo. se cosi il tester suona vuol dire che è OK
derekale
21/03/2014, 02:22
Siccome ho ripreso un contakm mini e ho finito adesso di ricablare tutto, magari a qualcuno può servire questo schemino che ho fatto or ora... :wink_:
152415
in rosso il contachilometri, in blu il contagiri (non l'ho rimesso ma era collegato così)... connettore 12 vie visto da dietro come da immagine...
Con l'ultimo ho fatto prima grazie
ciao,
non è più possibile ingrandire le immagini (sarebbe particolarmente utile per gli schemi di collegamento).
c'è qualcuno che le può ripristinare? così mi avventuro anch'io...
grazie.
s4_seblog
08/09/2014, 08:53
ciao,
non è più possibile ingrandire le immagini (sarebbe particolarmente utile per gli schemi di collegamento).
c'è qualcuno che le può ripristinare? così mi avventuro anch'io...
grazie.
Quali immagini?
Perchè quelle del tutorial originale possono essere scaricate cliccando su "download image" dalla pagina di imageshack e poi aperte ed ingrandite a piacimento sul proprio pc
salve,
ho usato il tutorial per il montaggio delle strumentazione ed è davvero ben fatto,tutto chiaro e semplice quando si hanno i pezzi davanti!
volevo chiarire dei dubbi con voi..
il primo è che quando giro il quadro si accende solo il contakm,il contagiri si accende solo quando premo il tasto rosso per l'accensione,
è normale o ho sbagliato qualcosa??
secondo..quando si guida di notte il led blu degli abbaglianti è molto fastidioso per la guida,
qualcuno ha riscontrato questa cosa??
terzo..vorrei adeguare i km sulla nuova strumentazione,ho provato con un avvitatore ma ci vogliono secoli per far scattare i metri,non penso sia fattibile,
qualche soluzione??
ho la stessa strumentazione del tutorial
grazie!
velenoso
10/09/2014, 14:27
Sulla mia carbs si accendono entrambi con la chiave.
Il led blu lo puoi oscurare con un cerchietto di nastro adesivo di 5 mm di diametro (un coriandolo). Vedrai che non ti darà più noia e vedrai cmq quando è acceso.
Per aumentare i km non ti resta che il trapano, ma senza esagerare con la velocità...
Ps
Il tasto rosso, non il pulsante, non deve essere usato per spegnere la moto ma lasciato sempre su "on". Forse il tuo,problema è solo quello.
Anch'io, se schiaccio l'interruttore rosso spengo la luce del contagiri ;)
Cimice violento
10/09/2014, 16:27
Quali immagini?
Perchè quelle del tutorial originale possono essere scaricate cliccando su "download image" dalla pagina di imageshack e poi aperte ed ingrandite a piacimento sul proprio pc
A me da unrecognized url se faccio per scaricare le immagini ! Boh :dry:
ma sapete a cosa servono i diodi da saldare ai led delle frecce?
Simonegazza
14/01/2015, 22:31
Salve amici, sto acquistando un contagiri MMB dal loro sito, sapete dirmi cosa devo mettere nella voce ratio? Ho una thruxton 2014 in che modo lavora il mio contagiri?
180437r180438
Andrea63
22/02/2015, 02:56
Siccome ho ripreso un contakm mini e ho finito adesso di ricablare tutto, magari a qualcuno può servire questo schemino che ho fatto or ora... :wink_:
152415
in rosso il contachilometri, in blu il contagiri (non l'ho rimesso ma era collegato così)... connettore 12 vie visto da dietro come da immagine...
ottimo e semplice, solo non capisco come collegare i diodi...ognuno a un pin e po' entrambi al filo?
avresti una foto del dettaglio?
grazie mille.
Andrea1981
18/03/2015, 18:21
Ciao!!!Ho letto il tuo tutorial e ho acquistato il conta km da 60 mm per la mia Bonneville.Purtroppo ho cercato ovunque il connettore 12 vie tyco e i diodi ma senza successo.Online li ho trovati ma devo comperarne quantità esagerate.Nel tutorial dici di abitare nei pressi di un rivenditore .....saresti cosi gentile da acquistarmi i componenti e spedirmeli?Ovviamente ti invierei i soldi per i componenti,la spedizione e per il disturbo in anticipo.:dubbio:
Andrea63
19/03/2015, 07:27
Ciao!!!Ho letto il tuo tutorial e ho acquistato il conta km da 60 mm per la mia Bonneville.Purtroppo ho cercato ovunque il connettore 12 vie tyco e i diodi ma senza successo.Online li ho trovati ma devo comperarne quantità esagerate.Nel tutorial dici di abitare nei pressi di un rivenditore .....saresti cosi gentile da acquistarmi i componenti e spedirmeli?Ovviamente ti invierei i soldi per i componenti,la spedizione e per il disturbo in anticipo.:dubbio:
Se non risolvi con seblog contattami pure, ho connettore, pin e diodi.
ciao
andrea 3358073650
Andrea1981
07/04/2015, 19:40
Ciao Andrea,la moto è quasi pronta!nel ringraziarti nuovamente ti invio una foto del lavoro finito....ora manca solo la sella!
188000188001
Visto ke ho usato il tuo schemino per il contachilometri il minimo che possa fare è ringraziarti per averlo pubblicato!Grazieeeeeeeeeeeee!
188002188003
Andrea63
07/04/2015, 22:22
Ciao Andrea,la moto è quasi pronta!nel ringraziarti nuovamente ti invio una foto del lavoro finito....ora manca solo la sella!
188000188001
Visto ke ho usato il tuo schemino per il contachilometri il minimo che possa fare è ringraziarti per averlo pubblicato!Grazieeeeeeeeeeeee!
188002188003
Ottimo lavoro, :oook:
preciso però che ti ho solamente fornito i componenti per collegare lo strumento.
Il tutorial è dell'utente s4_seblog, al quale vanno indirizzati complimenti e ringraziamenti....
Andrea
derekale
07/04/2015, 23:57
ottimo e semplice, solo non capisco come collegare i diodi...ognuno a un pin e po' entrambi al filo?
avresti una foto del dettaglio?
grazie mille.
Ciao Andrea, scusa il ritardissimo... non ho foto ma ho fatto due cavetti dai pin ai diodi poi li ho uniti in solo filo che va al contakm...
Ma mi sa che nel frattempo hai già risolto. :oook:
Andrea63
08/04/2015, 07:02
Ciao Andrea, scusa il ritardissimo... non ho foto ma ho fatto due cavetti dai pin ai diodi poi li ho uniti in solo filo che va al contakm...
Ma mi sa che nel frattempo hai già risolto. :oook:
Nessun problema per il ritardo, ho fatto esattamente così! :oook:
Grazie e ciao.
Ciao,
mi serve un aiuto.
Ho acquistato il contachilometri per efi con cavo da Galli e completo dei cablaggi (da fare), si trattasse solo di cablare i fili no problem ma, non capisco come vadano montati i Diodi sui pin delle frecce, sono talmente sottili e delicati che temo si possano rompere, inoltre sulle spie per efi viene indicato di montare una piccola resistenza sul positivo comune ma non è compresa, rivolgendomi ad un engozio di elettronica quale resistenza debbo chiedere ?
Chiedo una mano anche con foto se qualcuno le ha, per aiutarmi a risolvere il dilemma.
Ciao lo sto ultimando anch'io. Allora speli i fili attorcigli attorno al diodo e vai di stagno.poi metti guaina termarestringente.per la resi vai negozio elettronica gli dici quello che devi fare e ti danno loro.ciao se riesco ti mando foto.
Ciao lo sto ultimando anch'io. Allora speli i fili attorcigli attorno al diodo e vai di stagno.poi metti guaina termarestringente.per la resi vai negozio elettronica gli dici quello che devi fare e ti danno loro.ciao se riesco ti mando foto.
I piedini dei diodi è meglio accorciarli o non li tocco come lunghezza ?
Io li ho lasciati lunghi.
202928202928
Provo a ricapitolare, dal cavo giallo della spia frecce ricavo una derivazione per 2 pin che andranno a collegarsi con i pin femmina corrispondenti al segnale di alimentazione delle frecce dx e sx, i diodi li posso lasciare lunghi collegando una estremita al pin o ad un filo saldato e l'altra ad un capo della derivazione del giallo, tutto sigillato da guaina termo restringente. Sul polo comune positivo dei due led della efi invece faccio un ponte con resistenza da 470 ohm.
Io non ho messo pin saldi i diodi al giallo direttamente infili termo restringente e vai alle frecce termorestringendo il tutto.
Ora ho cablato tutti i fili del tachimetro e spie, il lavoro non è pulitissimo ma spero sia almeno solido e non si stacchino i fili dai pin, ho utilizzato un pinza crimpatrice per morsetti faston, certamente più grossi che i pin da automotive ma meglio che le pinzette.
La mia speranza è che i pin incastrino bene nel connettore perché non li ho provati nella paura che poi una volta infilati non escano più prima della sistemazione definitiva.
Sto effettuando il lavoro di sera ed in casa, con la moto in garage, non avendo il tempo durante la settimana di controllare i cablaggi originali, mi sorge un ultimo dubbio, lo schema riportato all'inizio del 3d ed allegato anche nella confezione del tachimetro, quando parla dei colori dei cavi originali si riferisce a quelli dal connettore al tachimetro e non al connettore femmina sull'impianto elettrico vero ?
se fosse così basterebbe smontare il contachilometri originale e replicare gli inserimenti dei pin nel nuovo connettore.
Domani ti posto lo schema coi colori
Guarda se e chiaro ci sono i colori dei fili che vanno collegati quelli del contakm
Aggiorno con le ultime novità, ringrazio Messico grazie al quale ho capito cosa non funzionava, non so nelle altre Bonnie, ma nella EFI 2008 Black,
folle e pressione olio hanno positivo comune, in sostanza si utilizza un pin unico a differenza degli schemi in prima pagina.
Il tachi è stupendamente illuminato, certo poco classico ma molto modern ed efficiente.
Ora veniamo alle dolenti note, sottoineo specifiche nel mio casoo perché sono poco capace,
nel tentativo di individuare i poli positivi dei led spie riserva e motore per poi saldarci la resistenza, le ho bruciate entrambe,
ho recuperato due led che avevo in casa acquistati tempo fa da luis.de, uno verde ed uno rosso che penso monterò el faro scrambler che ho sulla bonneville, i due led nella staffa di Galli, rimarrebbero nascosti in parte, dal blocco a biscotto dei risers manubrio, montando anche un manubrio largo ed arretrato, mi allontana con la vista dalle spie così posizionate.
Ultima cosa, la staffa per Bonneville lascia il cavo del tachimetro molto aderente al faro scrambler, funzionare funziona ma penso di porvi rimedio modificandola o costruendomi nuova staffa che avvicini maggiormente lo strumento al manubrio creando più spazio al cavo.
A qualcuno è già successo ?
203489Io ho acquistato il contachilometro con gia i led e la piastra per fissare il tutto .se ti piace la piastrina portastrumento e di facile realizzo.
203489Io ho acquistato il contachilometro con gia i led e la piastra per fissare il tutto .se ti piace la piastrina portastrumento e di facile realizzo.
È la stessa mia ma con il faro scrambler tocca il cavo del tachimetro. Poi le spie rimangono in parte occultato dai riser perchè monto un manubrio TT e quindi la seduta è lontana, con un m bar od un tour cambierebbe in meglio ma ora vedo di adarrarla o sostituirla pet avere lo strumento più alto con il cavo libero di muoversi e le spie nel farò o in altra Pos più visibile.
bipitiesse
02/11/2015, 06:54
Questa è la piastra che ho sagomato e inciso per la mia Scrambler (quando mi verrà la voglia, proverò ad anodizzarla)
203490
Puoi farci una mezza piastra in aluminnio cosi si alza leggermente se non c'è molto spazio.
Questa è la piastra che ho sagomato e inciso per la mia Scrambler (quando mi verrà la voglia, proverò ad anodizzarla)
203490
L'avevo vista, molto bella e davvero Hand made.
Oggi io smonto invece la mia, verifico le misure ed un possibile adattamento. Nel mio caso ho i riser della Bonneville ed il manubrio da 1" della Bonnie abbinati a supporti farò e farò Scrambler. A lavori finiti faccio le foto e posto tutto.
Ciao gente avrei bisogno di una conferma:stavo guardando lo schema per l'installazione del km da 60 mm e chiedo conferma se sul filo giallo relativo alle frecce va messa una resistenza prima di arrivare ai diodi?
Devo guardare. Cosi non ricordo.se non hai fretta ti so dire.
allora mi sembra..al filo giallo positivo vanno messi i diodi che vanno alle frecce.
Le resistenze vanno sui led se non ci sono,delle spie motore e riserva.ciao
grazie mille, appena posso mi metto all'opera e vediamo cosa riesco a fare.
Patrikxb12s
23/01/2016, 11:14
Jugene posso chiederti come ti sei trovato con il kit di Galli?non riesco a capire se con il kit che vende lui sono compresi i cablaggi per evitare di tagliare quelli originali...non capisco molto di elettronica e quindi porterò la moto ad un elettrauto...vorrei solo evitare di tagliare i cavi originali..
Ciao Patrikxb12s io ho finito ieri di montarlo e ti confermo che se segui lo schema del tutorial non dovresti avere problemi.
Il kit di Gallimoto prevede il conettore i faston e i diodi ,l'unica cosa che devi comprare sono le resistenze da 470 hom da mettere sulle 2 spie led benzina e check.L'unica difficolta'almeno per me è stata quella di crimpare i faston ma con un po' di calma e pazienza sono riuscito nell'intento.Spero di esserti stato d'aiuto.
Patrikxb12s
24/01/2016, 22:01
Grazie Ken66 e a jugene per l'aiuto..domani ordinerò tutto e poi con calma proverò a darci un occhiata..[emoji106]🏻
ancatdubh
02/03/2016, 21:51
È possibile ripristinare le immagini in prima pagina?
scusate ragazzi..ma volevo cambiare strumentazione anche io che ho una bonneville EFI ma versione con contakm a corda...
mi sarebbe piaciuto mettere lo strumento KOSO DL-03S che è digitale ed integra gia tutte le spie
purtroppo mi han detto i meccanici triumph della mia citta che quel tipo di tachimetro col sensore anzichè col cavo non lo posso montare sulla mia bonnevile....
ME lo confermate o han sparato un stronxata loro?!..
resto in attesa di consigli..
grazie mille
lanzomat
12/05/2016, 19:27
Super spippolo!bravo gran tutorial👏👏👏👏
scusate ragazzi..ma volevo cambiare strumentazione anche io che ho una bonneville EFI ma versione con contakm a corda...
mi sarebbe piaciuto mettere lo strumento KOSO DL-03S che è digitale ed integra gia tutte le spie
purtroppo mi han detto i meccanici triumph della mia citta che quel tipo di tachimetro col sensore anzichè col cavo non lo posso montare sulla mia bonnevile....
ME lo confermate o han sparato un stronxata loro?!..
resto in attesa di consigli..
grazie mille
Questo ti rispondo per certo: "cambia meccanico"
Se la tua moto e' con tachimetro a cavo
- se a carburatori... devi solo togliere il cavo e mettere alla ruota il sensore del magnete che ti viene fornito nella confezione e avvitare al disco freno una vite che ti danno che serve a dare feedback al sensore e festa finita.
- nel tuo caso EFI piuttosto non so se devi bypassare qualche controllo ma boh
- in ogni caso il problema non e' il sensore a cavo
Sono istruzioni di un altro loro tachimetro la il procedimento e' lo stesso:
http://www.koso.com.tw/uploads/files/17bee40e76bda909f8ff4405b3e1c9aa.pdf
ti fa vedere come fissare il sensore alla ruota anteriore :)
velenoso
01/09/2016, 12:43
strollo la sua pare sia EFI con tachi a corda.
Anch'io ero convinto che il tachi a corda l'avessero solo le carbs... 🙁
confermo, le prime efi (come la mia) hanno il tachimetro a corda.
@strollo (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=39889) la sua pare sia EFI con tachi a corda.
Anch'io ero convinto che il tachi a corda l'avessero solo le carbs...
chiedo scusa mi sono espresso male.
la mia e' carbs e ne ho la certezza avendoli pure smontati :D
dicevo quella di Manolo anche se EFI ha la corda.
Ora non so se efi abbia dei casini sulla centralina nel caso stacchi strumentazione originaria ma quello che sono sicuro e' che non e' il cavo a corda il problema di compatibilita.
mille grazie caro...
infatti immagginavo avesse sparato caxxata...
ma invece per mettere sensore per il livello della benzina?...
E' fattibile??
velenoso
02/09/2016, 06:12
mille grazie caro...
infatti immagginavo avesse sparato caxxata...
ma invece per mettere sensore per il livello della benzina?...
E' fattibile??
E poi? Il brivido della riserva, dove lo metti? [emoji16]
Naaaa.... Mi sono stufato di rimanere a piedi..sta moto è una sanguisuga diamine :-D
Buongiorno!!! Riprendo questo utilissimo post, almeno per me, è possibile ripristinare le foto del post iniziale? Devo montare un daytona velona 80mm
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Frascoooo
15/12/2018, 22:46
Ciao a tutti,
sto studiando come cambiare contagiri / contachilometri e questo post pare abbia tutte le info ma non vedo le immagini...potete rimetterle?
Grazie!
Ciao ragazzi buongiorno a tutti!! Scrivo su questa sezione perché mi sembra pertinente ma spero di non sbagliare..
Sulla mia super bonneville monto un "mono porta strumenti" avendo eliminato il contagiri.
Purtroppo sulla piastra di sostegno della strumentazione ho solo due led spia (folle ed olio) ma vorrei inserire anche led freccia e perché no anche luci abbaglianti, come ho visto presenti su altre piastre in commercio.
Avrei bisogno di una mano sul cablaggio perché non ne vengo fuori! 😅😫😫
Mezzadeans
29/10/2023, 14:33
Ciao a tutti mi inserisco in questa discussione sperando di avere risposta.
Sto tentando di montare un contachilometri aftermarket sulla mia Bonneville t100 carburatori. L'unico problema che ho è la spia led della folle. Si accende in marcia e si spegne in folle.. premetto che dal mio contachilometri ci sono solo i cavi positivi di uscita (folle olio abbagliante frecce)poi c'è il positivo illuminazione e il suo negativo e poi il negativo...
Mi intrometto su questo storico posto chiedendo se qualcuno ha le foto e i video i linkati nel primo post ma che oggi non sono visibili.
Poi se magari qualcuno sapesse se la stessa cosa si può fare su una Street Twin 900 2017 e avesse qualche link....
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