Visualizza Versione Completa : Cassa integrazione FIAT: 30 mila operai!
DocHollyday
22/02/2010, 10:26
Fiat, Da oggi 2 settimane di Cig per 30mila lavoratori dell'autoRoma, 22 feb. (Apcom) - Da oggi scattano due settimane di cassa integrazione per 30mila lavoratori dell'auto del gruppo Fiat. Come annunciato il 26 gennaio dall'amministratore delegato Sergio Marchionne la produzione si fermerà negli stabilimenti di Mirafiori, Cassino, Pomigliano d'Arco, Melfi e alla Sevel.
Fino al 7 marzo si bloccherà anche l'indotto. Le tute blu riavvieranno la catena di montaggio l'8 marzo. Il 5 marzo è invece in programma il nuovo round al ministero dello Sviluppo economico sul futuro dell'impianto di Termini Imerese, che secondo il piano industriale del Lingotto dismetterà la produzione di vetture dalla fine del 2011. Questa mattina, a Termini, è in programma un'iniziativa dei sindaci del comprensorio mentre sabato è previsto un presidio davanti ai cancelli della fabbrica.
Loro fanno i top-manager e acquisiscono all'estero e intanto gli str..zi (ovvero noi), pagano!
Fiat, Da oggi 2 settimane di Cig per 30mila lavoratori dell'autoRoma, 22 feb. (Apcom) - Da oggi scattano due settimane di cassa integrazione per 30mila lavoratori dell'auto del gruppo Fiat. Come annunciato il 26 gennaio dall'amministratore delegato Sergio Marchionne la produzione si fermerà negli stabilimenti di Mirafiori, Cassino, Pomigliano d'Arco, Melfi e alla Sevel.
Fino al 7 marzo si bloccherà anche l'indotto. Le tute blu riavvieranno la catena di montaggio l'8 marzo. Il 5 marzo è invece in programma il nuovo round al ministero dello Sviluppo economico sul futuro dell'impianto di Termini Imerese, che secondo il piano industriale del Lingotto dismetterà la produzione di vetture dalla fine del 2011. Questa mattina, a Termini, è in programma un'iniziativa dei sindaci del comprensorio mentre sabato è previsto un presidio davanti ai cancelli della fabbrica.
Loro fanno i top-manager e acquisiscono all'estero e intanto gli str..zi (ovvero noi), pagano!
Mi autocensuro!!!!!!!!!!!
fearless
22/02/2010, 10:35
quoto entrambi
non c'è da stupirsi... che interesse hanno a produrre auto qui in Italia a costi assurdi?
Green Sail
22/02/2010, 10:46
Fiat, Da oggi 2 settimane di Cig per 30mila lavoratori dell'autoRoma, 22 feb. (Apcom) - Da oggi scattano due settimane di cassa integrazione per 30mila lavoratori dell'auto del gruppo Fiat. Come annunciato il 26 gennaio dall'amministratore delegato Sergio Marchionne la produzione si fermerà negli stabilimenti di Mirafiori, Cassino, Pomigliano d'Arco, Melfi e alla Sevel.
Fino al 7 marzo si bloccherà anche l'indotto. Le tute blu riavvieranno la catena di montaggio l'8 marzo. Il 5 marzo è invece in programma il nuovo round al ministero dello Sviluppo economico sul futuro dell'impianto di Termini Imerese, che secondo il piano industriale del Lingotto dismetterà la produzione di vetture dalla fine del 2011. Questa mattina, a Termini, è in programma un'iniziativa dei sindaci del comprensorio mentre sabato è previsto un presidio davanti ai cancelli della fabbrica.
Loro fanno i top-manager e acquisiscono all'estero e intanto gli str..zi (ovvero noi), pagano!
Per poter giudicare occorrerebbe avere un quadro chiaro della situazione.
Ti invito a leggere un articolo su Auto di Marzo, dal quale è evidente come negli stabilimenti Fiat in Italia la produttività media è quasi la metà degli stabilimenti in Polonia, dove peraltro la manodopera è decisamente meno costosa...
come se non bastasse, i livelli qualitativi dei modelli e dei componenti FIAT prodotti in Polonia sono decisamente superiori rispetto a quelli prodotti in Italia.
In quest'ottica gli "str..zi" (come li chiami tu) sono i manager FIAT, oppure gli operai ed i sindacati italiani ?
:sick:
Ovviamente non si può generalizzare, sicuramente all'interno degli stabilimenti FIAT in Italia ci saranno tantissime splendide persone che danno l'anima per l'azienda e per garantirsi un futuro lavorativo sereno, ma ce ne sono altrettante assenteiste, che se ne fregano del lavoro e delle loro responsabilità.
non c'è da stupirsi... che interesse hanno a produrre auto qui in Italia a costi assurdi?
Lo stesso che hanno Mercedes, BMW, Audi, VW, Opel e Ford a produrre in Germania, dove notoriamente il costo del lavoro non è poi così basso.
winter1969
22/02/2010, 10:49
:ipno:
È tutto ok,la crisi è un'invenzione dei comunisti
posso quotare... è tipicamente italiano avere le aziende infestate di assenteisti e lazzaroni... lavoro per una grande azienda nel settore dell'acciaio inox, e nel 2009 complice la crisi economica abbiamo operato dei grossi tagli di costi e di personale, andando a colpire proprio questi rami morti.
Risultato stessa produzione del 2008 con il 30% del personale in meno. Tutto questo dopo lotte enormi con il sindacato ecc. che purtroppo si trova costretto a difendere anche delle persone che proprio non meritano di essere difese e tutelate.
il problema non e' solo in campo automobilistico , e' generale .....produrre in paesi dove tasse , controlli , regole , stipendi ....sono diversi dai nostri e' piu' conveniente....
Lo stesso che hanno Mercedes, BMW, Audi, VW, Opel e Ford a produrre in Germania, dove notoriamente il costo del lavoro non è poi così basso.
Con la differenza che costi dell'energia e pressione fiscale sull'azienda sono leggermente diversi in germania.
roberto70
22/02/2010, 10:54
ma si che continuino a chiudere, licenziare, cassintegrare delocalizzare.....poi quando la gente non avrà più lavoro voglio vedere a chi le vendono le macchine!!!!
il ragionamento è grossolano e fatto a spanne.....ma alla fine gira e rigira la ricchezza va dove c'è il lavoro...facciamo venir meno il alvoro e vediamo dove andremo a finire!
Per poter giudicare occorrerebbe avere un quadro chiaro della situazione.
Ti invito a leggere un articolo su Auto di Marzo, dal quale è evidente come negli stabilimenti Fiat in Italia la produttività media è quasi la metà degli stabilimenti in Polonia, dove peraltro la manodopera è decisamente meno costosa...
come se non bastasse, i livelli qualitativi dei modelli e dei componenti FIAT prodotti in Polonia sono decisamente superiori rispetto a quelli prodotti in Italia.
In quest'ottica gli "str..zi" (come li chiami tu) sono i manager FIAT, oppure gli operai ed i sindacati italiani ?
:sick:
Ovviamente non si può generalizzare, sicuramente all'interno degli stabilimenti FIAT in Italia ci saranno tantissime splendide persone che danno l'anima per l'azienda e per garantirsi un futuro lavorativo sereno, ma ce ne sono altrettante assenteiste, che se ne fregano del lavoro e delle loro responsabilità.
Piano... piano... il problema di Fiat nel produrre in Italia è legato al tipo di prodotto... oggi non è più remunerativo produrre in occidente auto dal costo medio di 10.000/12.000 euro quale le Fiat... per guadagnare è necessario fare quel che hanno fatto i tedeschi... ovvero produrre auto dal costo medio più elevato... soltanto che per produrre e vendere queste auto sono necessari investimenti, che la Fiat non ha mai fatto, anzi ha lasciato nel dimenticatoio patrimoni di immagine e di marchio come Lancia ed Alfa Romeo.
Non mi sembra corretto addossare il peso di queste scelte ai lavoratori ed ai sindacati...
Per poter giudicare occorrerebbe avere un quadro chiaro della situazione.
Ti invito a leggere un articolo su Auto di Marzo, dal quale è evidente come negli stabilimenti Fiat in Italia la produttività media è quasi la metà degli stabilimenti in Polonia, dove peraltro la manodopera è decisamente meno costosa...
come se non bastasse, i livelli qualitativi dei modelli e dei componenti FIAT prodotti in Polonia sono decisamente superiori rispetto a quelli prodotti in Italia.
In quest'ottica gli "str..zi" (come li chiami tu) sono i manager FIAT, oppure gli operai ed i sindacati italiani ?
:sick:
Ovviamente non si può generalizzare, sicuramente all'interno degli stabilimenti FIAT in Italia ci saranno tantissime splendide persone che danno l'anima per l'azienda e per garantirsi un futuro lavorativo sereno, ma ce ne sono altrettante assenteiste, che se ne fregano del lavoro e delle loro responsabilità.
l'ho letto... in polonia con la metà della metà del personale di termini fanno il doppio di auto...
ma si che continuino a chiudere, licenziare, cassintegrare delocalizzare.....poi quando la gente non avrà più lavoro voglio vedere a chi le vendono le macchine!!!!
il ragionamento è grossolano e fatto a spanne.....ma alla fine gira e rigira la ricchezza va dove c'è il lavoro...facciamo venir meno il alvoro e vediamo dove andremo a finire!
secondo me bisognerebbe che i paesei europei e americani boicottassero tutto cio che arriva dalla CINA ....vedrai come cambian le cose.
roberto70
22/02/2010, 10:57
Piano... piano... il problema di Fiat nel produrre in Italia è legato al tipo di prodotto... oggi non è più remunerativo produrre in occidente auto dal costo medio di 10.000/12.000 euro quale le Fiat... per guadagnare è necessario fare quel che hanno fatto i tedeschi... ovvero produrre auto dal costo medio più elevato... soltanto che per produrre e vendere queste auto sono necessari investimenti, che la Fiat non ha mai fatto, anzi ha lasciato nel dimenticatoio patrimoni di immagine e di marchio come Lancia ed Alfa Romeo.
Non mi sembra corretto addossare il peso di queste scelte ai lavoratori ed ai sindacati...
alla gente frega un cazz dei patrimoni di immagine e marchio, gli frega comprare buone auto ad un buon prezzo!
la Lancia è morta da vent'anni, è inutile tenere in vita marchi senza senso! Meglio cocentrarsi su prodotti che hanno mercato! E' inutile fare la Bravo e la Giulietta, fanne una e falla buona!
Piano... piano... il problema di Fiat nel produrre in Italia è legato al tipo di prodotto... oggi non è più remunerativo produrre in occidente auto dal costo medio di 10.000/12.000 euro quale le Fiat... per guadagnare è necessario fare quel che hanno fatto i tedeschi... ovvero produrre auto dal costo medio più elevato... soltanto che per produrre e vendere queste auto sono necessari investimenti, che la Fiat non ha mai fatto, anzi ha lasciato nel dimenticatoio patrimoni di immagine e di marchio come Lancia ed Alfa Romeo.
Non mi sembra corretto addossare il peso di queste scelte ai lavoratori ed ai sindacati...
non è corretto. pienamente condivisibile... ma purtroppo fa parte delle dinamiche aziendali. ed è molto più semplice e meno costoso degli investimenti in tecnologie. e soprattutto garantisce ai top manager guadagni maggiori
l'ho letto... in polonia con la metà della metà del personale di termini fanno il doppio di auto...
certo pero' se vai a vedere i diritti dei lavoratori , le tasse che paga l'azienda , le ore che lavorano e mille altre cazzate ti accorgi che stanno sfruttando il lavoratore.
Con la differenza che costi dell'energia e pressione fiscale sull'azienda sono leggermente diversi in germania.
Vero. Ma non credo che, tirando le somme, tra produrre in Germania e produrre in Italia ci sia una grande differenza di costi. Il problema è cosa si produce e si vende. Se produci una Punto, per quanto la produttività sia elevata, farai il margine su un prezzo finale di 12.000 euro. Se produci una BMW serie 3, farai il margine su un prezzo finale di 35.000 euro. Ovvio che per produrre una serie 3 ci vogliono investimenti e per venderla ci vuole una rete di vendita globale. E questo a Fiat manca. Ma, ripeto, non è colpa dei sindacati e dei lavoratori, è colpa della proprietà e dei manager.
Su questo piano non mi sembra che Marchionne stia facendo meglio, sta solo assecondando la corrente. La Fiat, almeno in Italia, è un morto che cammina.
Vero. Ma non credo che, tirando le somme, tra produrre in Germania e produrre in Italia ci sia una grande differenza di costi. Il problema è cosa si produce e si vende. Se produci una Punto, per quanto la produttività sia elevata, farai il margine su un prezzo finale di 12.000 euro. Se produci una BMW serie 3, farai il margine su un prezzo finale di 35.000 euro. Ovvio che per produrre una serie 3 ci vogliono investimenti e per venderla ci vuole una rete di vendita globale. E questo a Fiat manca. Ma, ripeto, non è colpa dei sindacati e dei lavoratori, è colpa della proprietà e dei manager.
Su questo piano non mi sembra che Marchionne stia facendo meglio, sta solo assecondando la corrente. La Fiat, almeno in Italia, è un morto che cammina.
Appunto perchè devono fare margine su 12000€ non si possono permettere di stare qui in Italia con tutti i costi che ne derivano. E da una vita che la fiat in Italia è sotto terra. Era solo questione di tempo,e la crisi economica stà dando il colpo di grazia... è inutile che ci indigniamo adesso. Ormai quello che non è stato fatto negli scorsi anni pesa troppo.
non è corretto. pienamente condivisibile... ma purtroppo fa parte delle dinamiche aziendali. ed è molto più semplice e meno costoso degli investimenti in tecnologie. e soprattutto garantisce ai top manager guadagni maggiori
E' di certo più semplice e meno costoso, ma accorcia la vita all'azienda, sempre che alla proprietà ed ai managers questo importi qualcosa.
La produttività degli stabilimenti tedeschi di VW è la più bassa tra i produttori occidentali. Eppure VW sta felicemente sui mercati di tutto il mondo e veleggia verso i 6 mln di auto all'anno.
Appunto perchè devono fare margine su 12000€ non si possono permettere di stare qui in Italia con tutti i costi che ne derivano. E da una vita che la fiat in Italia è sotto terra. Era solo questione di tempo,e la crisi economica stà dando il colpo di grazia... è inutile che ci indigniamo adesso. Ormai quello che non è stato fatto negli scorsi anni pesa troppo.
Benissimo. Però non tiriamo in ballo la solita balla dei sindacati e della produttività. Questa balla va bene per i giornali, per il teatrino della politica e per qualcuno che si occupa di risorse umane.
roberto70
22/02/2010, 11:15
la produttività degli impienti poi messa così pare voler dire che gli operai italiani si grattano le balle e gli altri invece lavorano!
Vediamo invece come si determina la produttività! vediamo la quantità di tecnologia che c'è in un impianto! Magari salta fuori che l'impianto polacco è più avanzato dell'impianto di Termini Imerese per esempio....
secondo me bisognerebbe che i paesei europei e americani boicottassero tutto cio che arriva dalla CINA ....vedrai come cambian le cose.
il giorno dopo che metteranno i dazi sui prodotti cinesi scoppierà la quarta guerra mondiale....:coool:
certo oggi fà ridere sentire quel che si diceva dieci anni fa della Cina ....un mercato sconfinato....non eravamo noi che dovevamo vendere a loro la coca cola e ogni altro ben di dio che producevamo? c'è qualcosa che non ha funzionato....
E' di certo più semplice e meno costoso, ma accorcia la vita all'azienda, sempre che alla proprietà ed ai managers questo importi qualcosa.
credo che a molti manager non interessi propro gran che...io sono fortunato perchè lavoro per un'azienda che ha investito molto negli ultimi 10 anni ma credo che sia una rarità...
Benissimo. Però non tiriamo in ballo la solita balla dei sindacati e della produttività. Questa balla va bene per i giornali, per il teatrino della politica e per qualcuno che si occupa di risorse umane.
bè io sono metalmeccanico da 12 anni. ho lavorato in una piccola azienda da 40 dipendenti dove l'assenteismo era prossimo al 2%. Poi sono passato ad una grande azienda da 3000 dipendenti in cui l'assenteismo fino allo scorso anno era prossimo all'11%. E questi sono valori abbastanza comuni nel mondo del lavoro. E tipicamente italiano cercare di confondersi nel mucchio tanto nessuno si accorge se ci sei o no... E sono gli stessi sindacati che lo dicono. La scorsa settimana è venuto in stabilimento un delegato nazionale cgil che ha decantato il nostro risultato del 4% di assenteismo in una grande azienda è da record x l'italia.... Nelle grandi aziende siamo tutti più cagionevoli? Può darsi... adesso vi saluto perchè tra un pò inizio il turno.
E visto che buona parte del mio prodotto sono lamiere automobilistiche anche per la fiat mi tocco i maroni e vado.
Peace!
Green Sail
22/02/2010, 11:47
E' di certo più semplice e meno costoso, ma accorcia la vita all'azienda, sempre che alla proprietà ed ai managers questo importi qualcosa.
La produttività degli stabilimenti tedeschi di VW è la più bassa tra i produttori occidentali. Eppure VW sta felicemente sui mercati di tutto il mondo e veleggia verso i 6 mln di auto all'anno.
Benissimo. Però non tiriamo in ballo la solita balla dei sindacati e della produttività. Questa balla va bene per i giornali, per il teatrino della politica e per qualcuno che si occupa di risorse umane.
Se a te pare una balla probabilmente vivi e soprattutto lavori in un'isola felice, oppure fai parte di un'azienda a conduzione familiare...
:wink_:
la produttività degli impienti poi messa così pare voler dire che gli operai italiani si grattano le balle e gli altri invece lavorano!
Vediamo invece come si determina la produttività! vediamo la quantità di tecnologia che c'è in un impianto! Magari salta fuori che l'impianto polacco è più avanzato dell'impianto di Termini Imerese per esempio....
il giorno dopo che metteranno i dazi sui prodotti cinesi scoppierà la quarta guerra mondiale....:coool:
certo oggi fà ridere sentire quel che si diceva dieci anni fa della Cina ....un mercato sconfinato....non eravamo noi che dovevamo vendere a loro la coca cola e ogni altro ben di dio che producevamo? c'è qualcosa che non ha funzionato....
Ti ha già risposto ilBerna:
bè io sono metalmeccanico da 12 anni. ho lavorato in una piccola azienda da 40 dipendenti dove l'assenteismo era prossimo al 2%. Poi sono passato ad una grande azienda da 3000 dipendenti in cui l'assenteismo fino allo scorso anno era prossimo all'11%. E questi sono valori abbastanza comuni nel mondo del lavoro. E tipicamente italiano cercare di confondersi nel mucchio tanto nessuno si accorge se ci sei o no... E sono gli stessi sindacati che lo dicono. La scorsa settimana è venuto in stabilimento un delegato nazionale cgil che ha decantato il nostro risultato del 4% di assenteismo in una grande azienda è da record x l'italia.... Nelle grandi aziende siamo tutti più cagionevoli? Può darsi... adesso vi saluto perchè tra un pò inizio il turno.
E visto che buona parte del mio prodotto sono lamiere automobilistiche anche per la fiat mi tocco i maroni e vado.
Peace!
:sick:
DocHollyday
22/02/2010, 12:01
Per poter giudicare occorrerebbe avere un quadro chiaro della situazione.
Ti invito a leggere un articolo su Auto di Marzo, dal quale è evidente come negli stabilimenti Fiat in Italia la produttività media è quasi la metà degli stabilimenti in Polonia, dove peraltro la manodopera è decisamente meno costosa...
come se non bastasse, i livelli qualitativi dei modelli e dei componenti FIAT prodotti in Polonia sono decisamente superiori rispetto a quelli prodotti in Italia.
In quest'ottica gli "str..zi" (come li chiami tu) sono i manager FIAT, oppure gli operai ed i sindacati italiani ?
:sick:
Ovviamente non si può generalizzare, sicuramente all'interno degli stabilimenti FIAT in Italia ci saranno tantissime splendide persone che danno l'anima per l'azienda e per garantirsi un futuro lavorativo sereno, ma ce ne sono altrettante assenteiste, che se ne fregano del lavoro e delle loro responsabilità.
Veramente "Str..zi" era rivolto a noi, intesi come Italiani, che paghiamo i conti altrui grazie a "cassintegrazioni" e "bedcompani" varie.
Per quel che riguarda il resto, non ci vuole un Nobel per l'economia per capire che una fabbrica di automobili in mezzo alla Sicilia o nel sud Italia, a causa della difficoltà nei trasporti, sarebbe stata un costo puro....una volta venuti meno i lauti versamenti pubblici. Diciamo che ai vertici FIAT è andata bene finchè pagavamo noi e adesso va un po' meno bene....
la produttività degli impienti poi messa così pare voler dire che gli operai italiani si grattano le balle e gli altri invece lavorano!
Vediamo invece come si determina la produttività! vediamo la quantità di tecnologia che c'è in un impianto! Magari salta fuori che l'impianto polacco è più avanzato dell'impianto di Termini Imerese per esempio....
il giorno dopo che metteranno i dazi sui prodotti cinesi scoppierà la quarta guerra mondiale....:coool:
certo oggi fà ridere sentire quel che si diceva dieci anni fa della Cina ....un mercato sconfinato....non eravamo noi che dovevamo vendere a loro la coca cola e ogni altro ben di dio che producevamo? c'è qualcosa che non ha funzionato....
:blink:
....mi son perso per strada la terza.... :biggrin3:
Se a te pare una balla probabilmente vivi e soprattutto lavori in un'isola felice, oppure fai parte di un'azienda a conduzione familiare...
Allora, vogliamo lanciare il messaggio che in Italia la produttività è bassa ed il sindacato è politicizzato? Bene, lanciamolo, sono d'accordo.
Detto questo, ridurre le difficoltà di Fiat nel rimanere a produrre auto in questo paese a questi problemi trovo che non sia corretto. I problemi per prima li ha la società e la sua strategia industriale. A Fiat manca un prodotto vendibile sui mercati occidentali maturi e manca una rete di vendita planetaria attraverso la quale proporre questo prodotto. Paradossalmente, Fiat aveva questi requisiti negli anni '70, proprio nella stagione di maggior lotta nelle fabbriche e di più alta contestazione. Altro segnale nella direzione di ciò che sto dicendo sono le buone quote di mercato nei paesi cosiddetti in via di sviluppo, Brasile, sudamerica in generale, Turchia e via discorrendo.
Se in questo paese ci fosse qualcuno a cui interessasse fare una seria politica industriale e di programmazione, quel qualcuno si siederebbe intorno ad un tavolo, con Fiat dall'altra parte, e si metterebbero in campo delle strategie di investimenti e di supporto pubblico per mettere Fiat sulla strada per diventare un competitor globale nel campo automotive.
Anacleto68
22/02/2010, 13:07
non c'è da stupirsi... che interesse hanno a produrre auto qui in Italia a costi assurdi?
.... ma allora perchè spiattellare a destra e a manca un made in iatly che tale non è..... tornaro dalla polonia macchine con la bandiera italiana.... che schifo
roberto70
22/02/2010, 13:08
:blink:
....mi son perso per strada la terza.... :biggrin3:
azzo anche io....volevo dire la terza :biggrin3:
DocHollyday
22/02/2010, 13:09
.... ma allora perchè spiattellare a destra e a manca un made in iatly che tale non è..... tornaro dalla polonia macchine con la bandiera italiana.... che schifo
Per la stessa ragione per cui ieri un politico, che non possiamo nominare, ha detto che in lista non avrà candidati compromessi, quando lui stesso lo è: pura propaganda! :coool:
Anacleto68
22/02/2010, 13:12
Lo stesso che hanno Mercedes, BMW, Audi, VW, Opel e Ford a produrre in Germania, dove notoriamente il costo del lavoro non è poi così basso.
Non mi pare, ma posso sbagliare, che BMW produca lontano da Monaco, Opel ha poco di tedesco è in pratica GM, e Porsche ad esempio ha elargito enormi premi produzioni, cose che in italia non avvengono, sarebbe anche interessante sapere chi ha pagato le fabbriche.
Per la stessa ragione per cui ieri un politico, che non possiamo nominare, ha detto che in lista non avrà candidati compromessi, quando lui stesso lo è: pura propaganda! :coool:
:wink_:
DocHollyday
22/02/2010, 13:16
azzo anche io....volevo dire la terza :biggrin3:
:w00t:
roberto70
22/02/2010, 13:18
un uomo illuminato (di cui non si può scrivere il nome) qualche tempo fa disse che per risolvere la crisi fiat era sufficiente chiamarle tutte Ferrari!!!!!!!!! purtroppo è rimasto inascoltato....:w00t:
Anacleto68
22/02/2010, 13:36
un uomo illuminato (di cui non si può scrivere il nome) qualche tempo fa disse che per risolvere la crisi fiat era sufficiente chiamarle tutte Ferrari!!!!!!!!! purtroppo è rimasto inascoltato....:w00t:
Io voglio la ferrari multipla :coool:
un uomo illuminato (di cui non si può scrivere il nome) qualche tempo fa disse che per risolvere la crisi fiat era sufficiente chiamarle tutte Ferrari!!!!!!!!! purtroppo è rimasto inascoltato....:w00t:
Beh però adesso Marchionne prende le Lancia e gli mette il marchio Chrysler e prende le Chrysler e gli mette il marchio Lancia e Fiat. Così non si vendevano prima e non si venderenno adesso...
Il badge engineering ha fatto già vittime illustri in GB negli anni 60/70...
Beh però adesso Marchionne prende le Lancia e gli mette il marchio Chrysler e prende le Chrysler e gli mette il marchio Lancia e Fiat. Così non si vendevano prima e non si venderenno adesso...
Il badge engineering ha fatto già vittime illustri in GB negli anni 60/70...
Infatti voglio vedere (in Italia poi figuriamoci) chi si piglia chessò un c300 a marchio Lancia...:rolleyes::rolleyes:....
roberto70
22/02/2010, 13:51
il marchio Lancia è morto da vent'anni.....non lo rilanci neanche se ci scrivi sopra BMW!
se fai macchine brutte non le vendi! ma chi è che poteva comprarsi una Thesis, o chi si compra ora quello schifo di Dedra che han fatto? soldi buttati....
Anacleto68
22/02/2010, 14:09
il marchio Lancia è morto da vent'anni.....non lo rilanci neanche se ci scrivi sopra BMW!
se fai macchine brutte non le vendi! ma chi è che poteva comprarsi una Thesis, o chi si compra ora quello schifo di Dedra che han fatto? soldi buttati....
Dopo la Thema solo una serie di auto brutte , eccetto la vecchia Y molto carina....
Green Sail
22/02/2010, 14:12
Beh però adesso Marchionne prende le Lancia e gli mette il marchio Chrysler e prende le Chrysler e gli mette il marchio Lancia e Fiat. Così non si vendevano prima e non si venderenno adesso...
Il badge engineering ha fatto già vittime illustri in GB negli anni 60/70...
Non posso che condividere...
:rolleyes:
Lo scrofo
22/02/2010, 14:15
qualcuno ha visto il video di Benetazzo riguardo il DODO italiano?
Dateci un'occhiata. Purtroppo e' molto vicino alla realta'.
Continuamo a produrre in Polonia e lasciamo a casa la gente in Italia. Il nostro brand sara' sempre migliore.
qualcuno ha visto il video di Benetazzo riguardo il DODO italiano?
Dateci un'occhiata. Purtroppo e' molto vicino alla realta'.
Continuamo a produrre in Polonia e lasciamo a casa la gente in Italia. Il nostro brand sara' sempre migliore.
papitosky
22/02/2010, 15:29
sa di ricatto al governo:o mi dai gli incentivi o blocco e vado altrove
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