Visualizza Versione Completa : Acquisto TIGER 1050
Sto' pensando seriamente di comprare la Tiger 1050 !
Avevo la Rocket III ora sono passato ad un HD Softail, ma non mi trovo molto, ho alcuni dubbi sulla Tiger 1050, viaggio spessissimo con zavorrina al seguito e uso la moto anche per le vacanze, io sono decisamente alto (202 cm.) e vorrei ssapere se sulla Tiger potrei avere l'effetto ''gorilla in triciclo'', e poi vorrei sapere qualcosa sui consumi.
Non vorrei prendere la BMW 1200 GS anche se forse per la mia stazza ci starei meglio.
Se la tua moto è viaggiare in due belli carichi il gs è meglio,;per divertimento ,al tiger è superiore,ma ciò che riesci a caricare sul gs,nonl o metti sulla tiger.
Se la tua moto è viaggiare in due belli carichi il gs è meglio,;per divertimento ,al tiger è superiore,ma ciò che riesci a caricare sul gs,nonl o metti sulla tiger.
Gia' ! ho avuto la stessa impressione....solo che sto' cercando di convincermi per la Tiger perche' mi piace di piu' onestamente.
Gia' ! ho avuto la stessa impressione....solo che sto' cercando di convincermi per la Tiger perche' mi piace di piu' onestamente.
La tiger,personalmente ,la preferisco anche all'ultimo gs che ho provato da poco.MAi o la uso quasi sempre da solo per girare sui passi,un po' in città e poco autostrada;la tiger mi piaceva da matti ,così l'ho comprata :wub:altrimenti una speed sarabbe stata meglio...
Per usarla come vuoi tu ti serve un tris di valige serie (le originali,molto belle,non servono perchè non ci stà niente)che sulla tiger sono oscene (ricorda vagamente uno scania :laugh2:,con quella roba),risultando larga come una smart.
LA TIGER è UNA SPEED COMODA e come tale vorrebbe essere usata;per girare liberi in vacanza serve una ruota da 19,che ti permetta anche di fare sterri,ed una copertura aereodinamica che la tiger non ha.I veri enduroni,son le moto per te :rolleyes:.
Poi a tutto ci si abitua.......:laugh2:.C'è gente che con i semimanubri va n giro per l'europa :coool:: io,con la tiger, ci vado in pista ,anche se non è il suo abitat naturale!Ecco la vedo + vicina all'uso pistaiolo che ai viaggi in europa con la morosa al seguito.
Io sarei del parere PRENDI QUELLO CHE TI PIACE!!
Ma se la tua vocazione è puramente turistica andrei su una bella Granturismo, R 1200 RT, GTR 1400, FJR, (perchè si pensa sempre alla GS quando si parla di viaggi?)
Io sono alto 1,94m ogni tanto un giretto con mia moglie (1.75m) lo faccio e ci troviamo benissimo :wub: , meglio di prima che avevamo la Transalp 650 (ma il paragone è troppo scontato).
ciao
cicorunner
22/02/2010, 16:55
io praticamente con la tiger faccio solo più esclusivamente viaggi in coppia di media/lunga percorrenza.
nn ho mai avuto una bmw, ma ti posso dire con la tiger viaggi senza problemi, ho le valigie originali, bauletto da 52l. Givi Maxia e borsa da serbatoio e senza troppe seghe mentali carichi ciò che serve e vai dove vuoi, il resto lo fà la tua voglia di viaggiare
se ti piace prendila e goditela, del resto ognuno ne fa l'uso che meglio crede!!!
Ciao
Cico (Max)
sull'altezza, boh sono basso 1.78 ed all'inizio faticavo ad abituarmi all'altezza sella, non penso che siano un problema i tuoi 2.02
domanda ; perche non torni alla rocket ? se gia la usavi per viaggi e ti trovavi riprendila , seppoi vuoi cambiare proprio genere allora non dico nulla
comunque il gs a livello comodita ( come avevo gia detto in un altro post ) è insuperabile
sia per te che , sopratutto , per il passeggero ( le studiano apposta per chi si siede dietro le bmw, non ce ne ) in ogni caso ci sono altre tourere , menzionate anche da Kike , che sono molto valide
Skorpio64
22/02/2010, 17:41
Tieni presente che puoi ordinare la sella più alta, oltre che stare più comodo tu, diminuisci il dislivello tra pilota e passeggero.
Secondo me con sella più alta e un kit viaggio della Givi o della Kappa (valige laterali + bauletto + borsa serbatoio) non hai nulla da invidiare alla GS 1200,
con un risparmio di 4000 euro.
Ciao.
Tieni presente che puoi ordinare la sella più alta, oltre che stare più comodo tu, diminuisci il dislivello tra pilota e passeggero.
Secondo me con sella più alta e un kit viaggio della Givi o della Kappa (valige laterali + bauletto + borsa serbatoio) non hai nulla da invidiare alla GS 1200,
con un risparmio di 4000 euro.
Ciao.
Si,si risparmi,ma a meno che il nostro amico non sia un fuscello ,il mono originale farebbe bene a volarlo nel cesso.E son 5-600 euroo che se ne vanno,tralasciando l'anteriore;poi uno di 2.02 con sella alta deve trovare un parabrezza adatto .....LA differenza di spesa si assottiglia sempre +.....
TIGRE SIBERIANA
22/02/2010, 22:50
beh... io uso la tiger anche per viaggiare considerando che quando viaggio monto borse laterali swmotech(37lt+45lt) baule givi (52lt) e borsa serbatoio (20lt/25lt) penso che il problema di caricarla non c'è:biggrin3:
per quanto riguarda il bmw gs....che dire, nel mio gruppo ho un amico con il gs che da quando ha visto la mia tiger sta pensando di vendersi il suo gs per prendere una tiger1050:w00t::laugh2:
beh... io uso la tiger anche per viaggiare considerando che quando viaggio monto borse laterali swmotech(37lt+45lt) baule givi (52lt) e borsa serbatoio (20lt/25lt) penso che il problema di caricarla non c'è:biggrin3:
per quanto riguarda il bmw gs....che dire, nel mio gruppo ho un amico con il gs che da quando ha visto la mia tiger sta pensando di vendersi il suo gs per prendere una tiger1050:w00t::laugh2:
Occhio con quei paracarri laterali a non risultare non idoneo alla circolazione.Controlla la larghezza massima che raggiungi,se rientra nelle tolleranze in materia di ingombro e sporgenze.
TIGRE SIBERIANA
22/02/2010, 23:13
Occhio con quei paracarri laterali a non risultare non idoneo alla circolazione.Controlla la larghezza massima che raggiungi,se rientra nelle tolleranze in materia di ingombro e sporgenze.
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
premesso che sulla Tiger ci vado da solo ( mia moglie ha paura e non sale su nessuna moto :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:)
di conseguenza quando e' possibile mi limito a gite giornaliere di 300/500 km e in quei casi mi e' sufficiente uno zainetto per infilarci l'indispensabile.
sono alto solo 1,91, ho la sella rialzata e di aria ne piglio a volonta' :wacko:
ho avuto modo di provare il GS..........
vantaggi ..........con il telelever non affonda in frenata, ma per me e' difficile la sensibilita', piu' versatile ( eventuali sterrati ) rivendibilita'
svantaggi.........nel mettere le gambe a terra o le allarghi bene o urti contro le testate, arriva molto calore sulle gambe piacevole in questa stagione, ma in estate...............:wacko::wacko: costo iniziale
protezione aerodinamica........... lievemente migliore, ma si sente pure sul GS
IO AVEVO LA TIGRE , L'HO VENDUTA PER RITIRO PATENTE ED ORA L'HO RPRESA...DI VIAGGI NE HO FATTI , CARICO COME UN MULO E CON LA ZAVORRINA CHE E' RIUSCITA PURE AD ADDORMENTARSI...:rolleyes:
IO PIUTTOSTO DEL GS , SPENDERE PER SPENDERE , COMPREREI IL MULTISTRADA S TOURING , 18900 COMPLETO..GIA' COSTA MOLTO DI PIU' DELLA TIGROTTA E NON SI SA COME VADA :dry:
Skorpio64
23/02/2010, 20:01
Si,si risparmi,ma a meno che il nostro amico non sia un fuscello ,il mono originale farebbe bene a volarlo nel cesso.E son 5-600 euroo che se ne vanno,tralasciando l'anteriore;poi uno di 2.02 con sella alta deve trovare un parabrezza adatto .....LA differenza di spesa si assottiglia sempre +.....
Non sono d'accordo. Il problema del parabrezza si pone anche col GS per uno alto 2.02.
Il mono originale è poco efficace per un uso sportivo della Tiger, ma per un uso prettamente turistico, opportunamente regolato, fa il suo dovere.
E cmq se proprio lo vuoi cambiare lo fai a costo zero sfruttando l'offerta dei 1050 euro che mi risulta ancora valida.
Ciao.:wink_:
Non sono d'accordo. Il problema del parabrezza si pone anche col GS per uno alto 2.02.
Il mono originale è poco efficace per un uso sportivo della Tiger, ma per un uso prettamente turistico, opportunamente regolato, fa il suo dovere.
E cmq se proprio lo vuoi cambiare lo fai a costo zero sfruttando l'offerta dei 1050 euro che mi risulta ancora valida.
Ciao.:wink_:
Il gs che avevo provato 15 giorni fa aveva su un parabrezza molto efficacie,+ di qualsiasi per la tiger.Il mono originale ,se viaggi un due (ed uno è 2.02)va in crisi andando a rallentatore.
Dal conce triunz(con l'offerta di 1050 euro) ti daranno,tra poco,un fantastico ohlins di qualche anno fa (come tecnologia) a circa 1400 euro......che affarone.
Per ultima lascio la differenza + grande che c'è fra il gs e la tiger...............
La rete d'assistenza.......
Per ultima lascio la differenza + grande che c'è fra il gs e la tiger...............
La rete d'assistenza.......
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ehhh si vede che ne ha più bisogno....:laugh2::laugh2::laugh2:
Skorpio64
24/02/2010, 18:38
Il gs che avevo provato 15 giorni fa aveva su un parabrezza molto efficacie,+ di qualsiasi per la tiger.Il mono originale ,se viaggi un due (ed uno è 2.02)va in crisi andando a rallentatore.
Dal conce triunz(con l'offerta di 1050 euro) ti daranno,tra poco,un fantastico ohlins di qualche anno fa (come tecnologia) a circa 1400 euro......che affarone.
Per ultima lascio la differenza + grande che c'è fra il gs e la tiger...............
La rete d'assistenza.......
Fortunatamente il mono per la tiger non lo fa solo la ohlins. Per l'assistenza non mi preoccuperei + di tanto, tutto sommato la triumph è una moto abbastanza semplice e se non ti soddisfa il conce autorizzato un bravo meccanico a cui affidarla lo trovi sempre.
Io penso che la GS sia un'ottima moto, io stesso l'avrei comprata se non costasse così tanto.
Ma se non si può o non si vuol spendere 15000 euro per me l'unica vera alternativa è la tiger.
Ciao.
se proprio dovessi cambiare la mia Tiger, piuttosto del GS ,io mi piglierei questa Morini Granpasso http://d3bzd59jg0tfcj.cloudfront.net/photo/2009/10/08/cache/GP3_4-ANT-DX-CFR-BNC-RSS_big.jpg
ovviamente quella con il serbatoio bianco :biggrin3::biggrin3:
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