Visualizza Versione Completa : Domandona:scarichi SC alti aperti-Rimappo?
Ciao boys,ho bisogno del vostro parere:oggi pomeriggio mi sono messo a smanettare sui miei scarichi-doppio alto Sc in titanio-per me sono esteticamente molto belli ma il suono è un pò "EMO" :laugh2:
L'idea era quella di smontare i db-killer,sforacchiare un pò il fondo,rimontarli e sperare in un miglioramento.
Smonto i db,prendo il trapano in mano per iniziare l'operazione...batterie a zero :wacko:
Lo metto in carica e rimando ai prossimi giorni...prima però,per togliermi lo sfizio, accendo la moto per sentire se con i due scarichi aperti la questione è da galera.....giro la chiave e.....CHE SPETTACOLO !!!
A sto punto li terrei direttamente aperti...ma le domande sono 3:
1)Qualcuno di voi che magari li ha e ha tolto i db ha dovuto rimappare (e per rimappare intento centralina originale magari su un programma preimpostato...quale?)
2)Se non rimappo cosa rischio a livello di motore?
3)Se non rimappo cosa rischio a livello di FDO ?
Grazie a tutti :coool:
in caso di controllo rischi che ti facciano il culo a strisce (per me non ne vale la pena....)
se non rimappi la il motore gira peggio
ma hai gai una mappa dedicata per lo scarico aperto?
io a volte monto il DbKiller ma non cambio mai nessuna mappa e la moto funziona correttamente, io in più ho una power commander e l mappa è stata fatta al banco dedicata
Culo a strisce vuol dire multa (...quanto?) o revisione?
Ok,il motore potrebbe girare peggio....ma danni?
Bell'Avatar D :w00t:...è una tua groopie ?!? :wink_:
everts76™
28/02/2010, 18:05
Ciao boys,ho bisogno del vostro parere:oggi pomeriggio mi sono messo a smanettare sui miei scarichi-doppio alto Sc in titanio-per me sono esteticamente molto belli ma il suono è un pò "EMO" :laugh2:
L'idea era quella di smontare i db-killer,sforacchiare un pò il fondo,rimontarli e sperare in un miglioramento.
Smonto i db,prendo il trapano in mano per iniziare l'operazione...batterie a zero :wacko:
Lo metto in carica e rimando ai prossimi giorni...prima però,per togliermi lo sfizio, accendo la moto per sentire se con i due scarichi aperti la questione è da galera.....giro la chiave e.....CHE SPETTACOLO !!!
A sto punto li terrei direttamente aperti...ma le domande sono 3:
1)Qualcuno di voi che magari li ha e ha tolto i db ha dovuto rimappare (e per rimappare intento centralina originale magari su un programma preimpostato...quale?)
2)Se non rimappo cosa rischio a livello di motore?
3)Se non rimappo cosa rischio a livello di FDO ?
Grazie a tutti :coool:
ciao!
beh...x decidere se lasciar tutto cosi' la moto va sentita...
se nn schioppetta troppo in rilascio potresti lasciare tutto invariato..con beneficio della curva di erogazione che nn ti perdera' nulla..:wink_:
prova accellerate a fondo e poi chiudi di botto e senti come si comporta...se lo scoppio e' troppo prepotente allora devi rimappare..se invece si limita a borbottare poco di piu' dello scarico originale, allora direi che va bene cosi' :wink_:
i rischi al motore sono molto limitati..pero' possono esserci...ma una carburazione troooppo magra e' cmq errata anche e soprattutto x le prestazioni...:wink_:
fdo?? dipende....come sempre...:rolleyes: certo, li invogli....:biggrin3:
ma hai gai una mappa dedicata per lo scarico aperto?
io a volte monto il DbKiller ma non cambio mai nessuna mappa e la moto funziona correttamente, io in più ho una power commander e l mappa è stata fatta al banco dedicata
No Vezza,mappa originale...hai lo Zard vero?Senza Db deve essere abbastanza inquitante vero?!?quanto hai speso tra Power e mappatura al banco?Cos'hai su? (......filtro...NOS...:biggrin3:)
everts76™
28/02/2010, 18:06
una cosa e' certa..
lascia stare il trapano!!!
No Vezza,mappa originale...hai lo Zard vero?Senza Db deve essere abbastanza inquitante vero?!?quanto hai speso tra Power e mappatura al banco?Cos'hai su? (......filtro...NOS...:biggrin3:)
la moto è cosi da 5 anni ormai...
terminale zard
power commander
filtro BMC
un cavallo da corsa che guida
:ph34r:
ciao!
fdo?? dipende....come sempre...:rolleyes: certo, li invogli....:biggrin3:
:laugh2::laugh2::laugh2: ma metti che sono in buona...e hanno voglia di farmi passare la voglia...cosa rischio?
Thx per la dritta del borbottio...appena posso la provo poi ti faccio sapere...al limite vengo a trovarti se ho dei dubbi :wink_:
la moto è cosi da 5 anni ormai...
terminale zard
power commander
filtro BMC
un cavallo da corsa che guida
:ph34r:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
@Everts:il trapano l'ho buttato :coool:
everts76™
28/02/2010, 18:11
:laugh2::laugh2::laugh2: ma metti che sono in buona...e hanno voglia di farmi passare la voglia...cosa rischio?
Thx per la dritta del borbottio...appena posso la provo poi ti faccio sapere...al limite vengo a trovarti se ho dei dubbi :wink_:
mi farebbe piacere :wink_:
cosa rischi?? se mi vieni a trovare rischi moolto di piu'...:biggrin3:
mi farebbe piacere :wink_:
cosa rischi?? se mi vieni a trovare rischi moolto di piu'...:biggrin3:
:w00t::w00t::w00t:
non sarai mica uno del SETC?!?!? :laugh2:
everts76™
28/02/2010, 18:39
:w00t::w00t::w00t:
non sarai mica uno del SETC?!?!? :laugh2:
ehm ehm...ne fui UNO DEI fondatorI...nnche' colui che effettuava le prove di "ingresso" e iniziazione...
onlystreet
28/02/2010, 18:52
Io ho gli sc gp. Beh, senza db-k sono da galera, loro mi hanno detto che se levi i dbk devi rimappare la centralina...e va bene la mappa per scarichi alti arrow.
non modificare i db-k...perche perdi la garanzia ed è come che stai girando senza certificato di omologazione.
lascia i db-k...mi pare che i tuoi abbiano un suono abbastanza appagante.
dimenticavo:
a livello di motore non so cosa rischi...forse consuma dipiuo lavora male un po il tutto a lungo andare...
al livello di fdo rischi multa...sequestro libretto e via in revisione. caxxi acidi...non vale la candela....
28584
28585
28586anche con questi ho dovuto rimappare per scarichi aperti
ehm ehm...ne fui UNO DEI fondatorI...nnche' colui che effettuava le prove di "ingresso" e iniziazione...
:laugh2::laugh2::laugh2:
Facciamo così allora....registro il suono e te lo mando via mail così non rischio di perdere la mia verginità :laugh2:
Io ho gli sc gp. Beh, senza db-k sono da galera, loro mi hanno detto che se levi i dbk devi rimappare la centralina...e va bene la mappa per scarichi alti arrow.
non modificare i db-k...perche perdi la garanzia ed è come che stai girando senza certificato di omologazione.
lascia i db-k...mi pare che i tuoi abbiano un suono abbastanza appagante.
dimenticavo:
a livello di motore non so cosa rischi...forse consuma dipiuo lavora male un po il tutto a lungo andare...
al livello di fdo rischi multa...sequestro libretto e via in revisione. caxxi acidi...non vale la candela....
Ho girato il problema a un mio amico poliziotto....così vediamo quanto acidi saranno questi caXXi :laugh2:
Questa è la risposta delle FDO:
togliere il DB killer equivale a rendere "non più fedele all'omologazione" il tuo scarico, un dispositivo di equipaggiamento che in base al 8° comma dell’art. 72 deve essere sottoposto ad omologazione da parte del D.T.T. (ex MCTC).
Questa circostanza dovrebbe essere sanzionata con l'art. 78 (modifiche costruttive senza aggiornamento della carta di circ), sono 389 euro e non circoli più sino a revisione straordinaria effettuata regolarmente.
Ti dico che comunque la questione non è interpretata allo stesso modo da ogni operatore e conosco diversi colleghi che hanno applicato articoli più lievi, tipo "dispositivo inefficiente" art. 79, perchè incapace di contenere il rumore, oppure art 72, "mancanza del dispositivo". Personalmente applicherei il più pesante, non perchè sia un bastardo, ma perchè il 72 ed il 79 in questo caso sono consecutivi al 78, quindi se applichi quei due articoli è automatico che hai omesso di applicare il 78. Per un operatore su strada, "chiudere un occhio" o "fare uno sconto" è all'ordine del giorno, ma difficilmente ti verrà incontro se rischia qualcosa, lasciandone per di più traccia...
Un consiglio: lascialo montato, la moto è divertente anche se fa meno casino!
Va a finire....:laugh2:
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