registrazione corpi farfallati 2---

[samuel.p]

vengo subito al dunque e vi dico cosa voglio sapere .
in garage ho dei corpi farfallati in più e volevo sapere se potevano essere registrati senza essere montati sulla moto di modo che li potrei spedire e poi montarli da solo quando mi ritornano:tongue:

è possibile fare questa operazione o no .:blink::blink:

[valterone]

Si, ma devono essere montati su un flussometro.....:blink:

[samuel.p]

Si, ma devono essere montati su un flussometro.....:blink:

:wink_:grazie per la risposta .
non sò cosa sia un flussometro ma ad occhio e croce un qualcosa che regola il flusso dell'aria giusto:biggrin3:.
non sò se sia uno strumento comune ma penso che in un officina meccanica lo abbiano .

[valterone]

Credo non ce l'abbia più nessuno, era uno strumento carissimo, serviva solo per i carburatori e consentiva di sgrezzare di molto la messa a punto iniziale durante le modifiche, senza bisogno di accendere la moto. Praticamente simula l'aspirazione prodotta dalla moto e consente quindi la misurazione della depressione presente nei collettori di aspirazione. Permette quindi di regolare anche la posizione reciproca nei corpi delle moto a iniezione.

[samuel.p]

Credo non ce l'abbia più nessuno, era uno strumento carissimo, serviva solo per i carburatori e consentiva di sgrezzare di molto la messa a punto iniziale durante le modifiche, senza bisogno di accendere la moto. Praticamente simula l'aspirazione prodotta dalla moto e consente quindi la misurazione della depressione presente nei collettori di aspirazione. Permette quindi di regolare anche la posizione reciproca nei corpi delle moto a iniezione.

grazie mille di nuovo proverò a sentire il mecc. se ha questo strumento altrimenti mi tocca portargli direttamente la moto.

[robymecc]

se vuoi un consiglio , si devono sempre tarare montati sul motore, utilizzando il vacuometro o vuotometro che sia, ogni motore ha aspirazioni diverse anche da un cilindro all altro , li tari su un motore , poi li monti su un altro ed è tutto da rifare.... :wink_::wink_:

[Vezza]

è mai possibile che a me invece si sfasi lo zero...???

Anche l'altro giorno ho acceso la moto, 3-4-5 minuti ferma accesa, faccio una partenza un pò allegra e TAC 500-600 giri il minimo...perchè mi accade sempre questo...dopo 3 settimane la moto rientra nel minimo corretto...fa tutto da sola...

[samuel.p]

è mai possibile che a me invece si sfasi lo zero...???

Anche l'altro giorno ho acceso la moto, 3-4-5 minuti ferma accesa, faccio una partenza un pò allegra e TAC 500-600 giri il minimo...perchè mi accade sempre questo...dopo 3 settimane la moto rientra nel minimo corretto...fa tutto da sola...

lo faceva pure a me prima di fare un tagliando accurato andava dai 1500 ai 500 giri .
io ho ripulito anche tutto il circuito aria secondario che era pieno di melma compreso pulizia delle lamelle ed ora la moto va bene .

[DOCG]

grazie mille di nuovo proverò a sentire il mecc. se ha questo strumento altrimenti mi tocca portargli direttamente la moto.

Credo che sia una saggia decisione......Ciao Samuel!!!!!!!!!

[SpeedCama]

se vuoi un consiglio , si devono sempre tarare montati sul motore, utilizzando il vacuometro o vuotometro che sia, ogni motore ha aspirazioni diverse anche da un cilindro all altro , li tari su un motore , poi li monti su un altro ed è tutto da rifare.... :wink_::wink_:

:yess: Giusto Robymecc

[samuel.p]

Credo che sia una saggia decisione......Ciao Samuel!!!!!!!!!

ciao grande o la stagione sta per cominciare visto che siamo vicini trovaimoci dalle tue parti cosi mi fai fare un pò di belle strade :w00t:

[DOCG]

ciao grande o la stagione sta per cominciare visto che siamo vicini trovaimoci dalle tue parti cosi mi fai fare un pò di belle strade :w00t:

Quando vuoi!!! Basta che batti un colpo.....di gas:tongue:

[samuel.p]

Quando vuoi!!! Basta che batti un colpo.....di gas:tongue:

allora ci vediamo presto ..... ti chiamo un paio di giorni prima cosi ci organizziamo:biggrin3: