Eliminare il blocchetto sinistro della day

[Ridersnitro]

Ciao a tutti,

ho la day e la sto trasformando solo pista...vorrei sapere se eliminando il blocchetto sinistro(frecce, clacson e caxxate varie) e quindi elimando anche il cavo che da alla centralina l'input di accendersi solo premendo la frizione ho dei problemi di perdita di potenza(se non sbaglio alla suzuki è di 10cv) e se cosi fosse come avete fatto per risolvere tale problema...

grazie

[michele0105]

Ciao a tutti,

ho la day e la sto trasformando solo pista...vorrei sapere se eliminando il blocchetto sinistro(frecce, clacson e caxxate varie) e quindi elimando anche il cavo che da alla centralina l'input di accendersi solo premendo la frizione ho dei problemi di perdita di potenza(se non sbaglio alla suzuki è di 10cv) e se cosi fosse come avete fatto per risolvere tale problema...

grazie

Anch'io avevo avuto lo stesso problema...
C'è chi dice che ilsensore sulla frizione si può togliere senza problemi e chi dice di no.
Io personalmente ho preferito lasciarlo, dato che ho un amico di cui mi fido facendo vari test al banco aveva notato una perdita di 5-6 cv togliendo quel sensore.

[matty675cagliari]

a me quando saltava un fusibile di quel blocchetto la moto non partiva proprio!

[ALE72]

Anch'io avevo avuto lo stesso problema...
C'è chi dice che ilsensore sulla frizione si può togliere senza problemi e chi dice di no.
Io personalmente ho preferito lasciarlo, dato che ho un amico di cui mi fido facendo vari test al banco aveva notato una perdita di 5-6 cv togliendo quel sensore.

Io l'ho tolto facendo un cavallotto per ingannare il sensore(non chiedetemi come perche' l'ho fatto piu' di un anno fa e non mi ricordo la procedura).Escludo a priori di aver perso potenza perche' sui rettilinei e in accelerazione la moto va davvero forte(svernicio letteralmente la Kawa 600 '07 di un mio amico e supero qualsiasi 600 di serie).

[Ridersnitro]

Io l'ho tolto facendo un cavallotto per ingannare il sensore(non chiedetemi come perche' l'ho fatto piu' di un anno fa e non mi ricordo la procedura).Escludo a priori di aver perso potenza perche' sui rettilinei e in accelerazione la moto va davvero forte(svernicio letteralmente la Kawa 600 '07 di un mio amico e supero qualsiasi 600 di serie).

Infatti è la stessa cosa che vorrei fare anch'io...peccato che di elettronica non ci capisco niente...

[NOT NORMAL]

Infatti è la stessa cosa che vorrei fare anch'io...peccato che di elettronica non ci capisco niente...

Allora se elimini il blocchetto e fai il ponte sul sensore frizione la moto parte lo stesso e va benissimo,peccato che provato al banco perdi quasi 5 cavalli perche la centralina sente un'errore........:tongue:

[ALE72]

Allora se elimini il blocchetto e fai il ponte sul sensore frizione la moto parte lo stesso e va benissimo,peccato che provato al banco perdi quasi 5 cavalli perche la centralina sente un'errore........:tongue:

Ma se la centralina dovesse leggere un errore,non dovrebbe segnalarlo sul cruscotto?:blink: Comunque la mia va benissimo e anche forte,se poi effettivamente avesse ancora 5 cv nascosti da qualche parte...:tongue:

[Dennis]

Ma se la centralina dovesse leggere un errore,non dovrebbe segnalarlo sul cruscotto?:blink: Comunque la mia va benissimo e anche forte,se poi effettivamente avesse ancora 5 cv nascosti da qualche parte...:tongue:

:w00t: metti il turbo con un solo connettore

[michele0105]

Allora se elimini il blocchetto e fai il ponte sul sensore frizione la moto parte lo stesso e va benissimo,peccato che provato al banco perdi quasi 5 cavalli perche la centralina sente un'errore........:tongue:

Appunto!!:wink_::wink_:

[crisgas]

ma questa perdita di 5 cv è per qualsiasi errore che la centralina vede?
mi spiego io giro da quasi 1 anno con la spia accesa per via della valvola di scarico che ho tolto.....

[michele0105]

ma questa perdita di 5 cv è per qualsiasi errore che la centralina vede?
mi spiego io giro da quasi 1 anno con la spia accesa per via della valvola di scarico che ho tolto.....

No in quel caso sono almeno 15-20 cv....:ph34r:

[Dennis]

Anche 25 forse...

:biggrin3:

Dai cris, vai tranquillo che di potenza non ne perdi, per non aver collegato l'attuatore. Se comunque hai dei dubbi e vuoi chiarirteli definitivamente, basta che ricolleghi l'attuatore mettendo le due vitine per ingannarlo come mostrò mcgyver in un post di qualche tempo fa, così la moto è contenta, la spia si spegne e puoi fare le tue considerazioni.

Magari potresti anche piazzare l'attuatore sistemato in tal modo nel sottosella, dietro la batteria (il cavetto elettrico se lo tiri su da sotto il forcellone e lo fai passare dritto da sotto il serbatoio a sotto la sella, dovrebbe arrivare), così la spia rimane definitivamente spenta.

[crisgas]

No in quel caso sono almeno 15-20 cv....:ph34r:

aaaaa ecco perche non ho vinto l'endurance! adesso lo attacco e al prossimo tday sono caxxi tuoi:laugh2:


Anche 25 forse...

:biggrin3:

Dai cris, vai tranquillo che di potenza non ne perdi, per non aver collegato l'attuatore. Se comunque hai dei dubbi e vuoi chiarirteli definitivamente, basta che ricolleghi l'attuatore mettendo le due vitine per ingannarlo come mostrò mcgyver in un post di qualche tempo fa, così la moto è contenta, la spia si spegne e puoi fare le tue considerazioni.

Magari potresti anche piazzare l'attuatore sistemato in tal modo nel sottosella, dietro la batteria (il cavetto elettrico se lo tiri su da sotto il forcellone e lo fai passare dritto da sotto il serbatoio a sotto la sella, dovrebbe arrivare), così la spia rimane definitivamente spenta.

adesso sistemo tutto col tuneboy gentilmente prestato da jointfull
e dalle abili meni di mcgyver firemaker.....secondo me dopo la moto avra 7,3 cv in piu:w00t:

[michele0105]

aaaaa ecco perche non ho vinto l'endurance! adesso lo attacco e al prossimo tday sono caxxi tuoi:laugh2:



adesso sistemo tutto col tuneboy gentilmente prestato da jointfull
e dalle abili meni di mcgyver firemaker.....secondo me dopo la moto avra 7,3 cv in piu:w00t:

:ph34r:
Ecco lo sapevo che non dovevo dirtelo!

[Dennis]

miché tu prova a riattaccare i fari, vedrai che pure con quelli un paio di cv a metà regimi li becchi.

[michele0105]

miché tu prova a riattaccare i fari, vedrai che pure con quelli un paio di cv a metà regimi li becchi.

Li ho già frantumati a martellate e messi nel sottosella per ovviare questo problema!:wink_:

[Dennis]

ma no il posteriore devi tenerlo acceso e staccare il filo della luce freno, così fai credere a tutti che entri in curva senza frenareeeeeeeeeeeeeee