Visualizza Versione Completa : Uscita con sorpresa..
GIANFINITO
14/03/2010, 16:32
La foto dice tutto...
http://img341.imageshack.us/img341/7088/triumph.jpg (http://img341.imageshack.us/i/triumph.jpg/)
solito giro della domenica, volevo andare al mare passando per la montagna facendo un po di curve, ma dopo i primi 50 km e dopo aver fatto benzina, in mezzo al traffico mi aaccorgo che il quadro de conta km è spento e non c'è + nessuna spia, tempo 5 secondi e la mia piccola si spegne... :cry: devo dire che la moto non è stata mai ferma per + di 2 settimane
Ho dovuto chiamare il numero di assistenza triumph e dopo mezz'ora il carratrezzo era li(ma sorpresa dando il mio numero di targa ed il mio nome l'operatore mi diceva che non risultava nulla e nella peggiore delle ipotesi avrei dovuto pagare io il soccorso(130€)!!)...:ph34r:
Ora cosa mi aspetta, la moto è lontana da casa, ma sopratutto non so cosa possa essere... mi date un sollievo
Stefano BuBu Bosio
14/03/2010, 16:51
mi dispiace molto spero tutto si risolvi in bene :)
dispiace per l'inconveniente
così a prima vista ti consiglierei di far controllare il "famoso" regolatore di tensione; ha lasciato a terra molte street.
Assicurati che facciano un controllo serio con motore acceso e spento per verificare se la batteria vien caricata. Anche se teniamo le batterie sempre perfette e cariche se il regolatore di tensione o peggio l'alternatore non fanno il loro dovere c'è il rischio che ti ricapiti . Spesso non è la batteria...
Auguri!
Mr Frowning
14/03/2010, 16:58
azz :cry:
onlystreet
14/03/2010, 17:17
porca vacca.
andgianny
14/03/2010, 17:46
Che sfiga...
Auguri
eusebius
14/03/2010, 17:51
Hai tutta la mia comprensione :sad:
Sò quanto rode una cosa così... come ti capisco :huh2:
Marco il bintar
14/03/2010, 18:06
Coraggio dai....capita..:-)
anke ad un mio amico è successo!!! xo con la speed...e in autostrada :blink:!!!! credo k fosse saltato un fusibile...poi chiederò a lui k è successo...
e pure al mio husqvarna succede lo stesso...si tranciano i fili k vanno al condensatore :blink:...xo ora l'abbiamo sistemata
cristreet85
14/03/2010, 18:16
Ma fammi capire ti si e spenta mentre eri in marcia??
Noooooooooooooo:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:
So cosa vuol dire,tieni duro che te ridanno meglio di prima
pippo.sk8
14/03/2010, 19:40
Ma fammi capire ti si e spenta mentre eri in marcia??
Chiedo la stessa cosa anche io, piu' che regolatore, sembrerebbe saltato il fusibile 1 o 2...
In ogni caso inboccalupo!!
GIANFINITO
14/03/2010, 20:51
Ma fammi capire ti si e spenta mentre eri in marcia??
Sembrerebbe che sia la batteria o l'alternatore, ero in marcia ed il quadro non segnava + nulla sembrava fosse spento, nemmeno la lancetta del contagiri si muoveva, e dopo 10 secondi si è spenta da sola.. dopo un po che era spenta e rigiravo la chiave il quadro si accenderva e faceva il check ma la batteria non ce la vaceva a far girare il motorino...
Ma la cosa sconcertante quando ho chiamato l'assistenza Triunz ho dato il mio nome ed il numero di targa, e mi hanno detto non risulta garanzia, se vuole le mando il carratrezzi e lunedì facciamo dei controlli, ma se non ha copertura sono 130€, ma come la moto comprata nuova a luglio del 2009 da un conc uff Triunz, non ha nemmeno un anno, questa è bella, domani telefonate a raffica, ma a chi devo chiamare, c'è un numero tipo della Triumph Italia??
onlystreet
14/03/2010, 20:56
cioè scusate, se a me mi si ferma la moto e chiamo un numero verde( nel libretto?) triunz mi manda un carro attrezzi senza pagare un euro?? non lo sapevo.
allora nel tuo caso forse il conce non ha fatto presente a non so chi che tu hai una triumph...
mikifollet
14/03/2010, 21:29
in panne anche io, oggi.
problema molto simile solo che la mia ha 20000 km ed è del settembre 2007.
dopo il rifornimento benza non è ripartita, ha fatto il check ma poi alla pressione sullo start nulla o meglio solo un clik. allora sono riuscito ad avviarla a spinta e ci ho fatto 10-20 km con i led cambiata non funzionanti e la spia riserva che non si era spenta ...poi in decelerazione arrivando al semaforo si è spenta e non c'è stato più niente da fare....il quadro si accende a spot, i fari danno una luce molto soffusa ma non parte, alla fine ho dovuto buttarla nel fosso fino a domani quando la andrò a prendere....
che delusione si tribola per tenerla in ordine ( fatto da poco tagliando a 350 eurini) e lei
proprio mentre la porti a spasso ti abbandona per strada a 70 km da casa
GIANFINITO
14/03/2010, 21:39
cioè scusate, se a me mi si ferma la moto e chiamo un numero verde( nel libretto?) triunz mi manda un carro attrezzi senza pagare un euro?? non lo sapevo.
allora nel tuo caso forse il conce non ha fatto presente a non so chi che tu hai una triumph...
Non so quando l'ho comprata mi hanno detto che c'era questa garanzia mi sembra per un anno
in panne anche io, oggi.
problema molto simile solo che la mia ha 20000 km ed è del settembre 2007.
dopo il rifornimento benza non è ripartita, ha fatto il check ma poi alla pressione sullo start nulla o meglio solo un clik. allora sono riuscito ad avviarla a spinta e ci ho fatto 10-20 km con i led cambiata non funzionanti e la spia riserva che non si era spenta ...poi in decelerazione arrivando al semaforo si è spenta e non c'è stato più niente da fare....il quadro si accende a spot, i fari danno una luce molto soffusa ma non parte, alla fine ho dovuto buttarla nel fosso fino a domani quando la andrò a prendere....
che delusione si tribola per tenerla in ordine ( fatto da poco tagliando a 350 eurini) e lei
proprio mentre la porti a spasso ti abbandona per strada a 70 km da casa
Oggi non ci voleva propio:ph34r:
comunque da quello che ho letto sul forum e da alcuni vostri consigli dovrebbe essere il il regolatore di tensione, speriamo la sistemino per questa settimana...
Ahahahah... Mi hai fatto prendere un infarto.. Oggi stessa scena... Anche il carroattrezzi era uguale... Ho la street r, con gli arrow, portatarga e rizoma dinamic... Sembrava la mia cavolo!!!
in panne anche io, oggi.
problema molto simile solo che la mia ha 20000 km ed è del settembre 2007.
dopo il rifornimento benza non è ripartita, ha fatto il check ma poi alla pressione sullo start nulla o meglio solo un clik. allora sono riuscito ad avviarla a spinta e ci ho fatto 10-20 km con i led cambiata non funzionanti e la spia riserva che non si era spenta ...poi in decelerazione arrivando al semaforo si è spenta e non c'è stato più niente da fare....il quadro si accende a spot, i fari danno una luce molto soffusa ma non parte, alla fine ho dovuto buttarla nel fosso fino a domani quando la andrò a prendere....
che delusione si tribola per tenerla in ordine ( fatto da poco tagliando a 350 eurini) e lei
proprio mentre la porti a spasso ti abbandona per strada a 70 km da casa
al 99% è il regolatore di tensione.....dovrebbero montarti quello modificato......a me con la 2007 è capitato l'anno scorso....
Uelanino
15/03/2010, 07:51
amma! cmq il soccorso è gratuito, se nn sbaglio per il primo anno
ti confermo probabilmente si tratta del regolatore io stesso problema dopo aver fatto benzina, sintomi identici. Mi è successo a circa 4000km!
brutta storia!!
fa sempre male vedere una piccola su un carro!!
Disagiato
15/03/2010, 09:20
ti confermo probabilmente si tratta del regolatore io stesso problema dopo aver fatto benzina, sintomi identici. Mi è successo a circa 4000km!
i problemi possono essere 1000... già il fatto che non vedeva il display è un gran casino!!:ph34r:
solo un commento, sono contento di non aver più la piccola inglesina tra i piedi...e lo dico con dispiacere,perchè è la più bella naked ad oggi sul mercato nella sua categoria...ma non si può partire "sperando" si tornare a casa senza riscontrare problemi....capisco che possa capitare, ma spesso leggendovi mi sembra sempre più una costante.... :-(
massima solidarietà e "picchia duro" per il trasporto...nel primo anno dev'essere incluso...
ti capisco è tragico vedere la proprio moto sopra il carro,
a me è capitato dopo 53km per colpa di un regolatore, la a fatto "puf" spenta.
ci sono rimasto di MEXXA .
forza e coraggio
Cavallo Pazzo
15/03/2010, 11:54
:cry:...brutte cose
è strano che sia morto il regolatore di tensione sulla R.....dovrebbe avere quello modificato.........
ma sto regolatore è difettato su alcune o si rompe così all'improvviso? Non ci sarebbe un modo per evitare questo problema? domani vado dal conce e se caso lo cambio mettendone uno più affidabile in maniera preventiva...cosa ne dite? O alla fine non cambia nulla e dipende tutto dalla fortuna/sfortuna?
(scusate le mille domande ;-))
GIANFINITO
16/03/2010, 15:41
Ma quanto tempo possono tenere la moto in officina??
mi dicono che stanno controllando ma che non hanno riscontrato ancora l'anomalia
Ma quanto tempo possono tenere la moto in officina??
mi dicono che stanno controllando ma che non hanno riscontrato ancora l'anomalia
azzo brutte cose!!:mad:
ma come loro sono mamma triumph e non riconoscono il problema:dry:
può essere un buon segno........una stupidaggine....
GIANFINITO
16/03/2010, 15:51
Ieri pomeriggio hanno portata la moto in officina, dopo aver ricaricato la batteria è ripartita e non stava dando + segni di spegnimento... mi dicono di pazientare in quanto non sembra attualmente ci sia alcun problema...:ph34r:
Ciao Gianfinito, scusa per l'off topic, ma il cagnone del tuo avatar é magnifico!
Ciao Gianfinito - caricando al batteria è logico che riparte ma se l'impianto elettrico non fa il suo dovere, domani o dopodomani ti ritrovi di nuovo a terra.
Ci sono 3 elemnti da controllare :ALTERNATORE - REGOLATORE DI TENSIONE - BATTERIA
la cosa più rapida è controllare con un tester i poli della batteria. A motore spento ti da la carica della batteria a motore acceso(6.000g/1) ti indica la corrente che esce dall'alternatore+reg. di tens. e che dovrebbe essere tra i 13 14 V max. Se va oltre il regolatore di tensione non fa il suo lavoro. Se invece segna meno di 11 è colpa del generatore/alternatore.
Se vuoi fare le cose fatte bene ti consiglio di installarti un piccolo voltmetro 8-18V indicatore di tensione (analogico) collegato ai poli della batteria. Lo trovi facilmente dai rivenditori di ricambi o sui siti on line.
In questo modo hai sempre sott'occhio cosa succede. Al giro di chiave hai il check batteria e ti da il valore e a motore accesso puoi monitorare l'andamento dell'indicatore che resti sempre tra i famosi 13-14 V.
pippo.sk8
16/03/2010, 18:34
Ciao Gianfinito - caricando al batteria è logico che riparte ma se l'impianto elettrico non fa il suo dovere, domani o dopodomani ti ritrovi di nuovo a terra.
Ci sono 3 elemnti da controllare :ALTERNATORE - REGOLATORE DI TENSIONE - BATTERIA
la cosa più rapida è controllare con un tester i poli della batteria. A motore spento ti da la carica della batteria a motore acceso(6.000g/1) ti indica la corrente che esce dall'alternatore+reg. di tens. e che dovrebbe essere tra i 13 14 V max. Se va oltre il regolatore di tensione non fa il suo lavoro. Se invece segna meno di 11 è colpa del generatore/alternatore.
Se vuoi fare le cose fatte bene ti consiglio di installarti un piccolo voltmetro 8-18V indicatore di tensione (analogico) collegato ai poli della batteria. Lo trovi facilmente dai rivenditori di ricambi o sui siti on line.
In questo modo hai sempre sott'occhio cosa succede. Al giro di chiave hai il check batteria e ti da il valore e a motore accesso puoi monitorare l'andamento dell'indicatore che resti sempre tra i famosi 13-14 V.
Q8
ma che tu sappia la centralina è protetta anche da sopratensioni?
Solo così riesco a spiegarmi lo spegnimento in moto dovuto dall'avaria del regolatore...
altrimenti dovrebbe essere l'alternatore...la batteria dopo aver permesso l'avviamento e la marcia col tempo luci ed il resto degli assorbimenti l'hanno messa ko!
Aggiungo poi, che a bassi regimi il regolatore poco interviene...e dovrebbe in ogni caso permettere il riavvio...
Che pensi??
Stessa cosa è successa a me l'hanno scorso ho portato la moto a far vedere,ma non è stato riscontrato nessun problema alla fine ho cambiato batteria,ma alla fine non è un la batteria secondo me,ma se non viene riscontrato niente tutto regolare col tester unp come fa?
GIANFINITO
16/03/2010, 19:34
Ciao Gianfinito, scusa per l'off topic, ma il cagnone del tuo avatar é magnifico!
Grazie:biggrin3: comunque anche quello che hai nell'avatar è molto bello
Ciao Gianfinito - caricando al batteria è logico che riparte ma se l'impianto elettrico non fa il suo dovere, domani o dopodomani ti ritrovi di nuovo a terra.
Ci sono 3 elemnti da controllare :ALTERNATORE - REGOLATORE DI TENSIONE - BATTERIA
la cosa più rapida è controllare con un tester i poli della batteria. A motore spento ti da la carica della batteria a motore acceso(6.000g/1) ti indica la corrente che esce dall'alternatore+reg. di tens. e che dovrebbe essere tra i 13 14 V max. Se va oltre il regolatore di tensione non fa il suo lavoro. Se invece segna meno di 11 è colpa del generatore/alternatore.
Se vuoi fare le cose fatte bene ti consiglio di installarti un piccolo voltmetro 8-18V indicatore di tensione (analogico) collegato ai poli della batteria. Lo trovi facilmente dai rivenditori di ricambi o sui siti on line.
In questo modo hai sempre sott'occhio cosa succede. Al giro di chiave hai il check batteria e ti da il valore e a motore accesso puoi monitorare l'andamento dell'indicatore che resti sempre tra i famosi 13-14 V.
Bhe quasi quasi stampo la tua speigazione e la porto al conc!!!:laugh2:
comunque provo a cercare l'indicatore di tensione, ma il problema che se non riscontrano nulla ho paura a rimanere di nuovo a piedi...
X pippo.sk8
- la centralina è protetta dai fusibili, per il generatore ce ne sono 2 uno da 30amp e l'altro non ricordo.
- secondo me la moto si spegne perche l'alternatore nn fa il suo dovere.Non arrivando tensione alle candele il motore fa la nanna.
-si ....ai bassi regimi il regolatore di tens. non interviene , ma se non hai batteria per lo spunto di avviamento...non parte.
x GIANFINITO
al conce chiedigli di controllare con il tester i 3 fili che escono dal generatore.
Ogni filo indica la tensione dei singoli rotori interni, in questo modo hai la situazione precisa per il generatore. La misurazione va fatta a motore acceso al minimo e anche ai 5-6.000 g/1' (nn è facile ma si può)
attenzione che in quel punto hai corrente alternata non continua. Ma se hai un bravo meccanico questo dovrebbe saperlo.
Invece per controllare il regolatore di tens. e la batteria, il voltmetro è più che sufficiente
mikifollet
16/03/2010, 21:34
x GIANFINITO
come hai letto anche la mia moto domenica ha avuto un problema molto simile al tuo
ora visto che per comodità non l' ho portata dal mio mecca ufficiale Triumph ti
chiedo per favore di darci notizie sulla diagnosi che faranno alla tua e ai rimedi che porranno.
il mecca ufficiale può usare la diagnostica computerizzata
gli altri solo tester e strumenti simili ma nulla è impossibile... fammi sapere, grazie.
grazie anche a Riku per le ottime info
è capitata la stessa identica cosa a me...regolatore d tensione
GIANFINITO
18/03/2010, 07:13
è capitata la stessa identica cosa a me...regolatore d tensione
azz ma la tua nera è nuova.... la ritiro a giorni... e vi faccio sapere su quello che è stato fatto
GIANFINITO
19/03/2010, 17:39
ragazzi oggi ero tutto contento sono andato a ritirare la moto.. e nel frattempo avevo fatto mettere anche la mappatura dedicata x gli arrow(50€ esentasse:ph34r::ph34r:),
Mi hanno detto che non hanno cambiato il "regolatore di tensione" come da voi suggerito in quanto funzionava, ma soltanto un relè ed un filo(non so di preciso quale:dry:), ok mi preparo x tornare a casa (dopo aver preso mezza giornata di ferie), mi incammino e percorro i primi 5 km, dovendo fare l'autostrada, mi fermo a fare benzina... e magia vado a riaccendere la moto... non ce la fa a ripartire(la foto dice ancora tutto):ph34r:
Ora sono a piedi x il we ma sopratutto non mi hanno sistemato il problema....:cry:
eusebius
19/03/2010, 17:54
Hai provato con un esorcista?:wink_:
Al limite, anche dell'acqua santa potrebbe funzionare :coool:
Battutacce a parte, ti sono vicino in questo momento di SFIGA biblica... fatti forza e rompi i maroni al conce per farla rimettere a posto... e presto... :mad:
in bocca al lupo :rolleyes:
Il Franky
19/03/2010, 18:02
Hai provato con un esorcista?:wink_:
Al limite, anche dell'acqua santa potrebbe funzionare :coool:
Battutacce a parte, ti sono vicino in questo momento di SFIGA biblica... fatti forza e rompi i maroni al conce per farla rimettere a posto... e presto... :mad:
in bocca al lupo :rolleyes:
quoto tutto.. e condirei il tutto con promessa di raccomandata a.r. a triunz italia, così il conce se non ce l'ha, lo mette subito giudizio!!!:wink_::wink_:
e' da bastardi fare così, ma a volte se non bastoni non ottieni niente!!
GIANFINITO
19/03/2010, 18:55
quoto tutto.. e condirei il tutto con promessa di raccomandata a.r. a triunz italia, così il conce se non ce l'ha, lo mette subito giudizio!!!:wink_::wink_:
e' da bastardi fare così, ma a volte se non bastoni non ottieni niente!!
In compenso triunz dovrà pagare il secondo carro attrezzi x che ha riportato la moto in concessionaria, e non sono economici, vediamo cosa mi diranno...
pippo.sk8
19/03/2010, 19:35
X pippo.sk8
- la centralina è protetta dai fusibili, per il generatore ce ne sono 2 uno da 30amp e l'altro non ricordo.
- secondo me la moto si spegne perche l'alternatore nn fa il suo dovere.Non arrivando tensione alle candele il motore fa la nanna.
-si ....ai bassi regimi il regolatore di tens. non interviene , ma se non hai batteria per lo spunto di avviamento...non parte.
Non mi ero spiegato, sapevo della protezione in corrente, chiedevo se la centralina andasse in shuntdown in caso di tensioni troppo elevate.
In ogni caso ho dato un'occhiata agli schemi, tutto cio' che produce l'alternatore viene raddrizzato/stabilizzato, proprio da questo, se questo non va, non carica la batteria, e potrebbe anche "nella peggiore delle ipotesi" essere proprio lui a scaricare verso massa la batteria.
In compenso triunz dovrà pagare il secondo carro attrezzi x che ha riportato la moto in concessionaria, e non sono economici, vediamo cosa mi diranno...
Confermo quindi che potrebbero essere sia:
Alternatore, raddrizzatore/satbilizzatore, batteria.
PS. massima solidarietà
Innanzitutto devo dire che sono un nuovo triumphista ... Mio fratello aveva una speed e ne ero innamorato ...
Ho comprato la street circa 5 giorni (nuova) fa e me la dovrebbero consegnare fra un paio di giorni. Leggendo questo ottimo forum, ho chiesto al concessionario delucidazioni su questo famoso regolatore di tensione e mi ha riferito che effettivamente sulle prime street il proble a si era verificato a qualcuno ma che, come aveva saputo, sulle nuove ne era stato montato uno migliore che aveva ovviato al problema. Voi avete novità in merito ?
Ancora un saluto a tutti...
GIANFINITO
21/03/2010, 11:35
Innanzitutto devo dire che sono un nuovo triumphista ... Mio fratello aveva una speed e ne ero innamorato ...
Ho comprato la street circa 5 giorni (nuova) fa e me la dovrebbero consegnare fra un paio di giorni. Leggendo questo ottimo forum, ho chiesto al concessionario delucidazioni su questo famoso regolatore di tensione e mi ha riferito che effettivamente sulle prime street il proble a si era verificato a qualcuno ma che, come aveva saputo, sulle nuove ne era stato montato uno migliore che aveva ovviato al problema. Voi avete novità in merito ?
Ancora un saluto a tutti...
benvenuto nel fantastico mondo di Triumph/Street
la mia è nuova l'ho presa a luglio del 2009(ha anche il contakm arancione quello nuovo), di + non ti so dire
andgianny
21/03/2010, 12:33
La mia dovrebbe arrivare al massimo mercoledì...non vedo l'ora:wub:...
Speriamo:unsure::unsure:
mikifollet
22/03/2010, 18:01
SIETE ESTREMAMENTE OT...................
ora veniamo al problema vero questo regolatore di tensione si rompe con percentuali anomale (elevate) per essere un problema accettabile ,
si dovrebbero attrezzare per un richiamo...
per chi è in garanzia poi, i danni si limitano all'incazzatura di prendersi per strada , di avere bisogno di un taxi per se' e di un carro attrezzi per la moto; se invece si è fuori garanzia ci sono da aggiungere 280 euro più mano d'opera e sono ca@@i, mica bruscolini!!!!!
pensateci bene, io ho perso fiducia per la scarsa affidabilità e per il costo esagerato (ingiustificatamente) dei ricambi di questo marchio....e voi?
Antriple
22/03/2010, 19:10
raddrizzatore o regolatore di tensione, tipico delle triunz io sono capitato con la rochettona, pare che il pezzo sia identico per tutte le triunz!
pierlu.leoni
22/03/2010, 22:27
credo k fosse saltato un fusibile...
anche a me è successo.....era un fusibile.....
SIETE ESTREMAMENTE OT...................
ora veniamo al problema vero questo regolatore di tensione si rompe con percentuali anomale (elevate) per essere un problema accettabile ,
si dovrebbero attrezzare per un richiamo...
per chi è in garanzia poi, i danni si limitano all'incazzatura di prendersi per strada , di avere bisogno di un taxi per se' e di un carro attrezzi per la moto; se invece si è fuori garanzia ci sono da aggiungere 280 euro più mano d'opera e sono ca@@i, mica bruscolini!!!!!
pensateci bene, io ho perso fiducia per la scarsa affidabilità e per il costo esagerato (ingiustificatamente) dei ricambi di questo marchio....e voi?
Scusa nn capisco bene a cosa ti riferisci quando dici OT........ Anche le Audi A4 avevano un problema con il debimetro, si rompeva a molte. mai stato un richiamo, come anche le famose perdite di olio e le vibrazioni spropositate delle Harley. Ma chi si compra un auto come quella e una moto così, non ha bisogno di un "mezzo di trasporto", vuole qualcosa di più, che abbia più, per così dire, carattere e personalità e scegliendola ne accetta tutte le caratteristiche, belle e brutte, come appunto il prezzo di acquisto e i ricambi. Se per questo sono OT.... mi permetto di correggerti ... sono TOTALMENTE OT .....
mikifollet
23/03/2010, 20:02
il tuo commento a mio vedere può essere sbagliato ma sicuramente non OT.
per OT intendo (fuori tema) tipo "domani mi arriva la moto" su un 3d dove si parla di un guasto.......
ritornando al tuo commento invece, a mio vedere, perchè Audi e Harley non fanno i richiami, se dovuti ,non è detto che nessuno deve farli e da Triumph che come dici tu ha una ....marcia in più...(e non sei l'unico a pensarlo, l'ho scelta perchè innamorato ad agosto 2007) io me lo aspetterei pure un richiamo o almeno un gesto di comprensione verso un cliente in difficoltà...
vorrei vedere se tutti i regolatori di tensione sostituiti in garanzia fossero invece stati a carico di noi clienti quante lamentele ci sarebbero state qui sul forum, avremmo già fatto mezza rivoluzione, ma questa è un'altra storia e andremmo OT. lamps
Giorgillo86
23/03/2010, 22:42
il tuo commento a mio vedere può essere sbagliato ma sicuramente non OT.
per OT intendo (fuori tema) tipo "domani mi arriva la moto" su un 3d dove si parla di un guasto.......
ritornando al tuo commento invece, a mio vedere, perchè Audi e Harley non fanno i richiami, se dovuti ,non è detto che nessuno deve farli e da Triumph che come dici tu ha una ....marcia in più...(e non sei l'unico a pensarlo, l'ho scelta perchè innamorato ad agosto 2007) io me lo aspetterei pure un richiamo o almeno un gesto di comprensione verso un cliente in difficoltà...
vorrei vedere se tutti i regolatori di tensione sostituiti in garanzia fossero invece stati a carico di noi clienti quante lamentele ci sarebbero state qui sul forum, avremmo già fatto mezza rivoluzione, ma questa è un'altra storia e andremmo OT. lamps
Miki permettimi di contraddirti su alcuni punti.:wink_:
Concordo con te sul discorso qualità ed affidabilità, un difetto non può essere considerato come una preziosa qualità della moto, un difetto rimane un difetto, ed è bene non averlo e se lo si ha ed è cronico è bene che la casa prevveda ad effettuare un richiamo.:coool:
Forse le giapponesi sono tanto disprezzate perchè tendenzialmente nn presentano numerosi difetti oltre che costare meno:ph34r:. Il tipico discorso più qualità ad un prezzo più basso sembra nn valere per le moto...grazie al fascino al nome si tende a permettere molto e troppo.:dry:
Non sono così d'accordo con te sul fatto dei prezzi dei ricambi, purtroppo o menomale nn sono un esperto ricambista di moto ma non è raro sentire che le moto italiane hanno ricambi cari (da ex 125ista so quanto l'aprilia ci lucrava su singole parti, ricordo ancora i 3€ (caduna) per le vitine che reggevano la spugna del conta km o i 12 di un cappuccio in gomma o gli oltre 150 per gli adesivi delle due carene laterali) ma anche il giappone nn è la patria della convenienza, la yamaha non ha certo ricambi economici, e la kawa si fa pagare. Solo la suzuki ha un ottimo rapporto qualità prezzo...tutto ciò per dire che purtroppo la moto è un bene caro e nn bisogna sorprendersi troppo il prezzo di un pezzo di ricambio è sproporzionato, perchè se ci si guarda attorno la situazione nn è molto difforme
il tuo commento a mio vedere può essere sbagliato ma sicuramente non OT.
per OT intendo (fuori tema) tipo "domani mi arriva la moto" su un 3d dove si parla di un guasto.......
ritornando al tuo commento invece, a mio vedere, perchè Audi e Harley non fanno i richiami, se dovuti ,non è detto che nessuno deve farli e da Triumph che come dici tu ha una ....marcia in più...(e non sei l'unico a pensarlo, l'ho scelta perchè innamorato ad agosto 2007) io me lo aspetterei pure un richiamo o almeno un gesto di comprensione verso un cliente in difficoltà...
vorrei vedere se tutti i regolatori di tensione sostituiti in garanzia fossero invece stati a carico di noi clienti quante lamentele ci sarebbero state qui sul forum, avremmo già fatto mezza rivoluzione, ma questa è un'altra storia e andremmo OT. lamps
Adesso capisco. nn frequento molto i forum, percui ritengo che il termine OT sia per così dire "del gergo". Sul fatto che la Triumph potrebbe fare dei richiami per quel problema del regolatore, posso essere d'accordo con te se i numeri lo giustificano. leggendo qua e la nn ho ancora ben chiara la dimensione del fenomeno, ma sentendomi ormai parte della famiglia, mi preoccupavo. e sono anche d'accordo con te sul fatto che ildifetto non sia un pregio, anzi.Mi apsetto che nn accada, però, a mio parere, il rischio lo corro, sperando che la mia nn abbia quel difetto. per quanto riguarda il prezzo delle manutenzioni e dei ricambi, sono perfettamente d'accordo con giorgillo86.
Un saluto a tutti
wailingmongi
24/03/2010, 08:19
Miki permettimi di contraddirti su alcuni punti.:wink_:
Concordo con te sul discorso qualità ed affidabilità, un difetto non può essere considerato come una preziosa qualità della moto, un difetto rimane un difetto, ed è bene non averlo e se lo si ha ed è cronico è bene che la casa prevveda ad effettuare un richiamo.:coool:
Forse le giapponesi sono tanto disprezzate perchè tendenzialmente nn presentano numerosi difetti oltre che costare meno:ph34r:. Il tipico discorso più qualità ad un prezzo più basso sembra nn valere per le moto...grazie al fascino al nome si tende a permettere molto e troppo.:dry:
Non sono così d'accordo con te sul fatto dei prezzi dei ricambi, purtroppo o menomale nn sono un esperto ricambista di moto ma non è raro sentire che le moto italiane hanno ricambi cari (da ex 125ista so quanto l'aprilia ci lucrava su singole parti, ricordo ancora i 3€ (caduna) per le vitine che reggevano la spugna del conta km o i 12 di un cappuccio in gomma o gli oltre 150 per gli adesivi delle due carene laterali) ma anche il giappone nn è la patria della convenienza, la yamaha non ha certo ricambi economici, e la kawa si fa pagare. Solo la suzuki ha un ottimo rapporto qualità prezzo...tutto ciò per dire che purtroppo la moto è un bene caro e nn bisogna sorprendersi troppo il prezzo di un pezzo di ricambio è sproporzionato, perchè se ci si guarda attorno la situazione nn è molto difforme
però per essere una marca con tutte le cazzate varie che ci possono essere dietro a sto marchio potrebbero fare qualcosa per questo schifosissimo problema no?
o vogliono fare tanto i fighetti e poi non durano la meta dei jap:rolleyes:?
nano cattivo
24/03/2010, 09:47
La cosa in realtà è molto semplice, per quanto riguarda i guasti ed i pezzi di ricambio:
1) I pezzi sono fatti con l'idea che si debbano rompere dopo una certa vita, anche perché uno non si compra una macchina o una moto una volta l'anno, quindi le grandi case fanno spesso più entrate con i ricambi che con la vendita diretta. Questo è indiscutibile, ce l'ha detto anche il professore a lezione di meccanica applicata alle macchine, ossia in fase di progettazione ci sono degli strumenti matematici che permettono di calcolare la vita di ogni singolo pezzo sotto condizioni di uso "normali". In passato si tendeva ad allungare questa vita utile (guarda le lavatrici) il più possibile, ora il trend è quello di dare una vita ai pezzi che superi di poco la garanzia.....Ovviamente per le macchine non è proprio così, ma comunque non si tende a dare il massimo della vita ai pezzi, proprio per il mercato dei ricambi.
2) Per quanto riguarda i guasti sistematici che avvengono sotto garanzia, la stima è puramente economica, da una parte c'è il costo della manutenzione e sostituzione dei pezzi in garanzia, dall'altra c'è l'enorme costo di un ritiro (obbligato se è una questione di sicurezza) ed il relativo danno d'immagine che se ne ricava. Quindi si valuta se il gioco vale la candela.
pippo.sk8
24/03/2010, 18:27
La cosa in realtà è molto semplice, per quanto riguarda i guasti ed i pezzi di ricambio:
1) I pezzi sono fatti con l'idea che si debbano rompere dopo una certa vita.... per il mercato dei ricambi.
2) Per quanto riguarda i guasti sistematici che avvengono sotto garanzia, la stima è puramente economica, da una parte c'è il costo della manutenzione e sostituzione dei pezzi in garanzia, dall'altra c'è l'enorme costo di un ritiro (obbligato se è una questione di sicurezza) ed il relativo danno d'immagine che se ne ricava. Quindi si valuta se il gioco vale la candela.
Mah...personalmente sono scettico sul discorso evidenziato!!
Credo che un brand abbia tutto l'interesse a far "le cose per bene"!
(d'accordissimo sul discorso anomalia=difetto, credo che i pregi siano altri...:wink_:)
Spesso questo "bene" è un compromesso prestazioni/affidabilità!(e per affibilità intendo vita media dovuto alla normale usura)
Nello specifico del dispositivo elettronico raddrizzatore/regolatore si aggiunge che sono sicuramente previsti MTBF (tempi medi tra i guasti) e tranne eccezioni/imprevisti, siano "rigorosamente rispettati" e che certamente non siano di poche ore o KM!!:tongue:
Tra l'altro, non so chi lo produce "sto regolatore", ma non escluderei che sia montato anche su qualche jap!!
Qualcuno ha info a riguardo??
ci sono novità sulla moto di gianfinito? problema risolto?
GIANFINITO
24/03/2010, 21:16
Stay tuned, non ho ancora news....
mikifollet
24/03/2010, 21:58
ci sono novità sulla moto di gianfinito? problema risolto?
per riassumere un poco...
nessuno dice che le jap non si rompono o che i pezzi di ricambio siano poco costosi, io dico però che per modelli fatti in grande serie si riesce ad esempio a trovare dei ricambi paralleli, es. il regolatore può essere stato prodotto (da Bosch o Simens per citare 2 nomi a caso) e marchiato Triumph, ebbene si potrebbe trovarlo con il marchio del produttore a costo inferiore.
nota bene che 280 euro richiesti sono tanti per un pezzo simile.
a mio parere potrebbero tenere alti i prezzi degli accessori ( come tra l'altro già fanno) ma tenere a costi minimi i materiali per la manutenzione e riparazione e questo a mio avviso sarebbe a favore dell'affezzione al marchio.
se io riesco a mantenere in ordine la mia moto ad un costo accessibile sarò strafelice di tenermela o sostituirla con un'altra dello stesso marchio; se i costi mi diventano impossibili da sostenere farò il ragionamento contrario cercherò di allontanarmi dal marchio.
io già pensavo di sostituirla con la Tiger, ma ora 2 bottine tagliando e guasto mi hanno tolto di tasca quasi 1000 euro e la voglia di cambiare.
poi se riusciamo a considerare che la nostra è comunque la entry level di Triumph, dovrebbe avere anche dei costi di mantenimento allineati con la sua classe di appartenenza.
per certi versi io capisco quelli che mi rimproverano le mie lamentele sui costi...come cerco di capire anche quelli che possono spendere appresso alla moto centinaia (migliaia) di euro di accessori vari per abbellirla o renderla più prestante...
ma le cose di sostanza restano e si inizia dall' acquisto:
no sconti, ...sà...il marchio...
mantiene il valore...se mi verrà voglia di venderla poi vi dico!!!
gli ammortizzatori scarsi, 1 richiamo e poi...Hanno fatto la R
le macchie di ruggine dentro al serbatoio...non si preoccupi, non è previsto niente in garanzia, ma il pescante è alto non avrà mai problemi
il regolatore del minimo guasto a tanti...sostituito con modifiche, sulla Day addirittura spostato per agevolare il dissipamento del calore.
a voi il parere....se questa è serietà, se questo è mantenere alto il valore del marchio...
la moto è super, a detta di tanti o quasi di tutti la migliore, ne hanno vendute più del previsto, il che forse gli ha fatto perdere la lucidità su come si mantiene la fedeltà dei clienti verso il marchio , almeno dal mio punto di vista sarò costretto a dire " Gran femmina ma non da sposare, troppo delicata, cara da mantenere ed in più tradisce spesso".
baci...lamps
nano cattivo
25/03/2010, 08:04
Mah...personalmente sono scettico sul discorso evidenziato!!
:cry: Quando ce l'hanno detto a lezione ci sono rimasto molto male, ma ti assicuro che non si fanno i pezzi che possano durare 100 anni ci si accontenta di molto ma molto meno, per motivi economici e per il motivo "sorprendente dei ricambi", pensiamoci un attimo, siete mai andati ad un alicar...? nella parte dove vendono le macchine è quasi sempre vuoto, dove aggiustano c'è sempre la fila, non è un caso!!!!! Perché dopo tot km il meccanico stesso dice cosa bisogna sostituire??? E' impressionante... I Pezzi nono solo si possono rompere, ma si devono rompere...è la casa automobilistica che decide la vita di ogni pezzo!
pippo.sk8
25/03/2010, 16:37
:cry: Quando ce l'hanno detto a lezione ci sono rimasto molto male, ma ti assicuro che non si fanno i pezzi che possano durare 100 anni ci si accontenta di molto ma molto meno, per motivi economici e per il motivo "sorprendente dei ricambi", pensiamoci un attimo, siete mai andati ad un alicar...? nella parte dove vendono le macchine è quasi sempre vuoto, dove aggiustano c'è sempre la fila, non è un caso!!!!! Perché dopo tot km il meccanico stesso dice cosa bisogna sostituire??? E' impressionante... I Pezzi nono solo si possono rompere, ma si devono rompere...è la casa automobilistica che decide la vita di ogni pezzo!
sappiamo che la componentistica si debba usurare per poi esser sostituita:wink_:...
e che quindi nn durino ne 100 anni o 100mil km
ma nn credo che debbano dar problemi ai 1000 km o 10mesi di vita
poi credo che mercato e concorrenza regoli le leggi di questa tempistica
GIANFINITO
26/03/2010, 16:54
Allora ragazzi, ritirata la moto, indovinate un po quale era il problema.....:ph34r:
Il regolatore di tensione, ed un qualcosa di elettrico che a detta del meccanico lo mandava a massa...:ph34r::ph34r::ph34r:
Allora ragazzi, ritirata la moto, indovinate un po quale era il problema.....:ph34r:
Il regolatore di tensione, ed un qualcosa di elettrico che a detta del meccanico lo mandava a massa...:ph34r::ph34r::ph34r:
strano....è la prima volta che sento casi del genere....:wacko::wacko::wacko:
ma sti regolatori sono fatti di polenta?!!!
mikifollet
26/03/2010, 18:21
novità...ma negative. ( come se non bastava prima)
ordinato martedì il ricambio e si passa alla prossima settimana per avere sue notizie...
il costo per chi lo dovrà pagare (come me) è di 280 + iva (fino ad ora mi avevano detto 260/280 ed io pensavo ad uno sconto invece mi dovevano ancora applicare le tasse) per un totale di 336 euro...si cazzi....
cara Triumph mai più...
nano cattivo
26/03/2010, 18:23
sappiamo che la componentistica si debba usurare per poi esser sostituita:wink_:...
e che quindi nn durino ne 100 anni o 100mil km
ma nn credo che debbano dar problemi ai 1000 km o 10mesi di vita
poi credo che mercato e concorrenza regoli le leggi di questa tempistica
Si Si, infatti avevo fatto questa distinzione!!!!
GIANFINITO
26/03/2010, 18:47
l'ho guardato bene ed è montato dietro l'ammortizzatore, non ricordo se come era montato prima, qualcuno mi aiuta a capire se mi hanno montato lo stesso oppure uno modificato
mikifollet
27/03/2010, 10:51
Gian, come fanno ad aiutarti se almeno non posti una foto del dopo riparazione?
per la mia invece ancora non è arrivato il pezzo...
con quello che costa dovrebbero spedirlo in 24 max 48 ore!!!!!
sto preparando una letterina a Triumph per comunicare tutto il mio disagio,
hanno poco da cullarsi sui fasti del marchio e sui momentanei grandi successi di vendite,
la fiducia e l'affezione dei clienti bisogna guadagnarla ogni giorno sul campo...
GIANFINITO
27/03/2010, 13:32
Queste sono due foto del regolatore
http://host.presenze.com/miniature/032010/20100327054500regolatore001jpg.jpg (http://host.presenze.com/image.php?id=43772)
http://host.presenze.com/miniature/032010/20100327054837regolatorejpg.jpg (http://host.presenze.com/image.php?id=43774)
mikifollet
29/03/2010, 19:01
@ GIANFINITO
GIAN......
mi è passato per la testa...
perchè non chiedi al moderatore di unire a questo 3d il mio quello del guasto........ magari modificando un po' il titolo,
insieme contengono parecchie osservazioni utili a tutti, magari anche una ripulita agli OT, moderatori forza con i superpoteri!!!
GIANFINITO
30/03/2010, 06:57
@ GIANFINITO
GIAN......
mi è passato per la testa...
perchè non chiedi al moderatore di unire a questo 3d il mio quello del guasto........ magari modificando un po' il titolo,
insieme contengono parecchie osservazioni utili a tutti, magari anche una ripulita agli OT, moderatori forza con i superpoteri!!!
..per me nessun problema, ma non ho superpoteri!!!
Ieri sono uscito con la mia nuovissima street per farle fare qualche km visto che ne avevo solo 80.
Dopo circa 35-40 km di curve, tutte fatte a velocità da rodaggio, all'improvviso la moto ha perso potenza. Ho subito pensato a questa discussione, ma il quadro era perfettamente funzionante, compreso display e spie varie. Come ho fermato la moto, ho iniziato a senitre odore di benzina e mi sono accorto che perdeva a motore spento. Pensando a un piccolo ritorno o cose simili ( la paura fa 90 ) ho dato corrente al quadro e contestualmente al solito rumore elettrico, la moto ha scaricato nuovamente benzina. Carro e concessionaria.
Il concessionario Triumph di Potenza, visibilmente dispiaciuto, ha però immediatamente capito il problema. Sotto il serbatoio, c'è il tubo della benzina che è collegato all'attacco del serbatoio (di colore bianco) con un jack in plastica. Questo Jack ha una sorta di sicura di colore arancione che nella posizione corretta, ad aggancio avvenuto, fa un click. Questo diavolo di jack si era quasi completamente staccato probabilmente perchè, quando hanno assemblato la moto, non hanno fatto fare quel famoso click. Immediatamente risolto il problema, in circa 5 minuti scarsi dalla " diagnosi" alla "cura" e sono ripartito regolarmente. Su consiglio del concessionario, abbiamo messo una piccola graffetta in plastica sul jack, tanto per stare più tranquilli ... Certo però che ho perso circa 10 anni di vita ... Consiglio ... controllate sto benedetto jack ...
mikifollet
31/03/2010, 23:21
novità...........
non avendo nulla da fare, ancora senza moto, deve arrivare il pezzo
ho fatto delle ricerche e ho trovato cose interessanti.
innanzitutto ci sono molte lamentele su forum stranieri, si incazzano quanto e forse più di noi e anche loro ipotizzano un richiamo per questo regolatore difettoso considerando che spegnandosi anche in corsa la moto potrebbe compromettere la sicurezza di guida.
poi ci sono dei link interessanti per prendere il regolatore modificato ( migliorato) negli US da canale Giap costo circa 90 euro+sped
o per fare una modifica semplicissima e usare un regolatore Honda o della R1 (megliofunzionanteedaffidabile) dal costo di circa 100 euro anzichè 336 dell'originale che ad alcuni si è guastato fino a 3 volte e rendendo necessaria anche la sostituzione di statore (alternatore) e batteria.
mamma Triumph fa finta di non sentire e cerca di ridimensionare la casistica per non dover sborsare grosse cifre per il richiamo,
finchè in garanzia lo pagheranno loro tanto vendendone uno,
ne cambiano 3-4 al costo in garanzia e
alla fine sperano di guadagnarci pure.
la gente però si stuferà di questi giochetti e li punirà, siamo ignoranti ma non stupidi, sono finiti i tempi dell'impero...
anche nel sito US leggevo di questa disaffezzione pur considerando la nostra Street una gran moto; un utente neozelandese diceva: il concessionario Triumph più vicino è a 1000 km, cosa volete che vada a chiedergli, la devo aggiustare con ricambi che possibilmente non si rompano ancora come è successo ad alcuni riprendendo l'originale.
a presto con il seguito...vi terrò informati,
ci vorrebbero stupidi e con il portafoglio in mano, pieno e pronto per essere svaligiato da loro.
pippo.sk8
01/04/2010, 13:48
novità...........
non avendo nulla da fare, ancora senza moto, deve arrivare il pezzo
ho fatto delle ricerche e ho trovato cose interessanti...
poi ci sono dei link interessanti per prendere il regolatore modificato ( migliorato) negli US da canale Giap costo circa 90 euro+sped
o per fare una modifica semplicissima e usare un regolatore Honda o della R1 (megliofunzionanteedaffidabile) dal costo di circa 100 euro anzichè 336...
Certo è che superata la garanzia, se dovessi aver problemi con questo dispositivo,
ne monteri uno afthermarket...
ALTRO.
Per gli amici napoletani, ho sentito dire che ci sia una ditta che produce OTTIMI raddrizzatori/stabilizatori compatibili (Honda sicuro) a prezzi stracciati...info in merito??
mikifollet
01/04/2010, 17:16
[QUOTE=pippo.sk8;3166491]Certo è che superata la garanzia, se dovessi aver problemi con questo dispositivo,
ne monteri uno afthermarket...
hai ragione, solo che c'è un poca di confusione e si trovano scarse informazioni. es. dovrebbe essere lo stesso pezzo x la day, visto che monta lo stesso motore invece ci sono 2 cod. diversi per il ricambio street e 1 altro per la day.; la paura poi di bruciare statore o centralina
mi ha fatto desistere.
ho ordinato il pezzo in Triumph ma oggi dopo 8gg. chiamo il conce per avere notizie e cosa mi dicono? il pezzo non è disponibile in Triumph e non ci hanno dato una data certa.....bella figura ci fanno....di me@@a.
ho dato il via al mecca per fare in qualche modo, spero che funzioni.
se qualcuno riesce posti pure informazioni utili e dettagliate.
mortacci loro......................grazie a tutti anticipatamente.
alberto milani
02/04/2010, 10:13
ho paura che sia si il maledetto regolatore di tensione! l'ha fatto anche a me mentre andavo: si è spenta e non c'è stato più nulla da fare! In bocca al lupo!!
mikifollet
03/04/2010, 22:45
moto finalmente a casa,
anzi oggi ci ho fatto pure un giretto sull'altopiano (Asiago).
devo ringraziare il meccanico che tramite amicizie ha fatto il miracolo di recuperarmi un ricambio originale con la modifica del supporto come quello di GIANFINITO ( finalmente ho capito di cosa si tratta, dalle foto non riuscivo).
non ho ancora pagato , mi vuol fare passare una buona Pasqua; ma lo scherzetto alla fine mi costerà circa 400 euro mortacci loro e il loro regolatore scassone............
GIANFINITO
04/04/2010, 07:20
.. un ricambio originale con la modifica del supporto come quello di GIANFINITO ( finalmente ho capito di cosa si tratta, dalle foto non riuscivo)............
Quindi scusa aiutami a capire il regolatore di tensione non è lo stesso che c'era prima oppure è lo stesso ma la staffa che lo spupporta è modificata
mikifollet
04/04/2010, 10:03
GIAN....la seconda opzione la staffa di supporto prima era vicino al motore, ora verso il mono.
il regolatore ora ha le alette rivolte verso il motore ....ciauz
pippo.sk8
04/04/2010, 10:36
GIAN....la seconda opzione la staffa di supporto prima era vicino al motore, ora verso il mono.
il regolatore e il senso di montaggio uguale a prima....ciauz
Quindi solo "cambio" di sistemazione!
Pare, per aumentare la dissipazione di calore...
GIANFINITO
04/04/2010, 12:58
Quindi solo "cambio" di sistemazione!
Pare, per aumentare la dissipazione di calore...
Allora il problema potrebbe essere risolto con una maggiore dissipazione di calore...
mikifollet
04/04/2010, 18:22
certo........
questo dispositivo ha come peggior nemico il calore
ma cavolaccio se sapevano di questo problema perchè farmi restare per strada e farmi sborsare alla fine 600 euro tra riparazione e recupero?
non potevano avvisare di sostituire solo la staffa di posizionamento del regolatore per evitare il problema a qualcuno?
valli a capì sti inglesi. riescono a far gran moto ma si perdono in quelle che definirei cavolate................
pippo.sk8
04/04/2010, 18:33
certo........
questo dispositivo ha come peggior nemico il calore
ma cavolaccio se sapevano di questo problema perchè farmi restare per strada e farmi sborsare alla fine 600 euro tra riparazione e recupero?
non potevano avvisare di sostituire solo la staffa di posizionamento del regolatore per evitare il problema a qualcuno?
valli a capì sti inglesi. riescono a far gran moto ma si perdono in quelle che definirei cavolate................
Anche se devo ammettere che determinate rotture, le avrei giustificate, in periodi ben diversi da questi, dove il caldo la fa da padrone!
Rimane comunque ingiustificato un guasto dopo poche migliaia di km!!
solo un commento, sono contento di non aver più la piccola inglesina tra i piedi...e lo dico con dispiacere,perchè è la più bella naked ad oggi sul mercato nella sua categoria...ma non si può partire "sperando" si tornare a casa senza riscontrare problemi....capisco che possa capitare, ma spesso leggendovi mi sembra sempre più una costante.... :-(
massima solidarietà e "picchia duro" per il trasporto...nel primo anno dev'essere incluso...
Appena successo!!!!!:cry: quella t***a.:mad:
Mi fermo sulle strisce per far attraversare una signora e.....
IL NULLA!!!!:ph34r:
Niente strumentazione, niente rumorino di check, niente di niente!!!
La fortuna è che ero a 10mt da casa! Dopo o lunedì sento HHermes e poi sentiamo che mi dice.
voradhor
16/04/2010, 18:37
come da LINK a me è succesa la stessa cosa, ovvero strumentazione che si spegne con la moto ancora in funzione e motore che si spegne 4-5 secondi dopo per poi non riaccendersi più, a 35 ore dal ritiro NUOVO da officina ufficiale Triumph a MIlano... La moto ha su 40 km...
Non so cosa pensare...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/131026-impossibile-ma-me-successo-2.html
Queste sono due foto del regolatore
http://host.presenze.com/miniature/032010/20100327054500regolatore001jpg.jpg (http://host.presenze.com/image.php?id=43772)
http://host.presenze.com/miniature/032010/20100327054837regolatorejpg.jpg (http://host.presenze.com/image.php?id=43774)
Se il problema è anche il calore, con un 3 in 1, quindi senza collettore che gli passa vicino, non è che rimane piu fresco e si attenua il problema?
Ieri sono uscito con la mia nuovissima street per farle fare qualche km visto che ne avevo solo 80.
Dopo circa 35-40 km di curve, tutte fatte a velocità da rodaggio, all'improvviso la moto ha perso potenza. Ho subito pensato a questa discussione, ma il quadro era perfettamente funzionante, compreso display e spie varie. Come ho fermato la moto, ho iniziato a senitre odore di benzina e mi sono accorto che perdeva a motore spento. Pensando a un piccolo ritorno o cose simili ( la paura fa 90 ) ho dato corrente al quadro e contestualmente al solito rumore elettrico, la moto ha scaricato nuovamente benzina. Carro e concessionaria.
Il concessionario Triumph di Potenza, visibilmente dispiaciuto, ha però immediatamente capito il problema. Sotto il serbatoio, c'è il tubo della benzina che è collegato all'attacco del serbatoio (di colore bianco) con un jack in plastica. Questo Jack ha una sorta di sicura di colore arancione che nella posizione corretta, ad aggancio avvenuto, fa un click. Questo diavolo di jack si era quasi completamente staccato probabilmente perchè, quando hanno assemblato la moto, non hanno fatto fare quel famoso click. Immediatamente risolto il problema, in circa 5 minuti scarsi dalla " diagnosi" alla "cura" e sono ripartito regolarmente. Su consiglio del concessionario, abbiamo messo una piccola graffetta in plastica sul jack, tanto per stare più tranquilli ... Certo però che ho perso circa 10 anni di vita ... Consiglio ... controllate sto benedetto jack ...
Come sempre, un Dio esiste..pensa se ti andava a fuoco!....meno male, pericolo scampato...ora goditela!!
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