Visualizza Versione Completa : Guida al montaggio della centralina Memjet sulla Triumph Tiger 1050
TIGRE SIBERIANA
14/03/2010, 14:40
Ciao ragazzi, qui di seguito troverete tutti (ma proprio tutti) i passaggi per poter montare la centralina memjet sulla vostra Tiger….
L’occorrente per fare le seguenti operazioni sono:
chiave esagonale da 5, per svitare i perni va bene una misura 8 e con la chiave sviterete tutto il necessario senza problemi, poi il resto che vedete è facoltativo....
http://img269.imageshack.us/img269/4595/20781473.jpg (http://img269.imageshack.us/i/20781473.jpg/)
I termini tecnici che userò per indicare le varie parti sono gli stessi che trovate sul manuale d’officina che potete scaricare da internet…. “manuale officina triumph tiger” ve lo consiglio:wink_:
Ecco una Tiger :biggrin3:
http://img269.imageshack.us/img269/9625/86172721.jpg (http://img269.imageshack.us/i/86172721.jpg/)
Smontate la sella….
http://img163.imageshack.us/img163/9157/24626013.jpg (http://img163.imageshack.us/i/24626013.jpg/)
Smontate i pannelli di chiusura radiatore...il mio l'hanno messo dietro le sbarre:ph34r:
http://img163.imageshack.us/img163/6176/25395649.jpg (http://img163.imageshack.us/i/25395649.jpg/)
Smontare i pannelli di chiusura delle semicarenature...
http://img163.imageshack.us/img163/1679/87081763.jpg (http://img163.imageshack.us/i/87081763.jpg/)
Smontare le semicarenature laterali...
http://img17.imageshack.us/img17/4520/81665075.jpg (http://img17.imageshack.us/i/81665075.jpg/)
Smontare i pannelli di chiusura quadro strumenti...
http://img705.imageshack.us/img705/949/71365790.jpg (http://img705.imageshack.us/i/71365790.jpg/)
Ricordate che sono fissati a pressione tramite...questi
e che quindi dovete solo tirarli con la giusta dose di forza
http://img705.imageshack.us/img705/2098/97173865.jpg (http://img705.imageshack.us/i/97173865.jpg/)
http://img341.imageshack.us/img341/626/71303600.jpg (http://img341.imageshack.us/i/71303600.jpg/)
Smontate le carenatura laterali(che fino ad oggi abbiamo chiamato finchetti:biggrin3: nel post: "Fianchetti in carbonio x tiger")
http://img683.imageshack.us/img683/3559/83235248.jpg (http://img683.imageshack.us/i/83235248.jpg/)
Ricordatevi di tagliare la fascetta che vedete nella prossima immagine per evitare spiacevoli inconvenienti…..
http://img683.imageshack.us/img683/3162/52731769.jpg (http://img683.imageshack.us/i/52731769.jpg/)
Svitate i seguenti perni che si trovano vicino alla piastra della forcella e nella parte del serbatoio vicina la batteria....
http://img92.imageshack.us/img92/6923/70978097.jpg (http://img92.imageshack.us/i/70978097.jpg/)
http://img92.imageshack.us/img92/1307/68285700.jpg (http://img92.imageshack.us/i/68285700.jpg/)
Staccate il flessibile carburante,si trova nella parte posteriore del serbatoio,lato batteria....per staccarlo dovete spostare il tappo arancione verso l’esterno e poi premere nei lati( neri ) e sfilare il flessibile carburante dal serbatoio
http://img695.imageshack.us/img695/5905/31565094.jpg (http://img695.imageshack.us/i/31565094.jpg/)
http://img695.imageshack.us/img695/3351/63658374.jpg (http://img695.imageshack.us/i/63658374.jpg/)
http://img695.imageshack.us/img695/3210/28353406.jpg (http://img695.imageshack.us/i/28353406.jpg/)
io per precauzione(anche se non è necessario) ho chiuso con del nastro il tubicino della benzina
Staccate il Collegamento elettrico pompa di alimentazione
http://img57.imageshack.us/img57/3351/77674841.jpg (http://img57.imageshack.us/i/77674841.jpg/)
Staccate il Collegamento trasmettitore livello carburante
http://img706.imageshack.us/img706/7096/34461916.jpg (http://img706.imageshack.us/i/34461916.jpg/)
Una volta arrivati a questo punto….
http://img706.imageshack.us/img706/3528/30557346.jpg (http://img706.imageshack.us/i/30557346.jpg/)
Sollevate leggermente il serbatoio e noterete due tubicini sul lato sinistro,vicino il telaio.
Per comodità mettete del nastro “carta” giusto per non confondervi durante il rimontaggio
http://img214.imageshack.us/img214/7010/89155411.jpg (http://img214.imageshack.us/i/89155411.jpg/)
Sfilate i due tubicini(di scarico e di sfiato)
http://img28.imageshack.us/img28/4010/88202041.jpg (http://img28.imageshack.us/i/88202041.jpg/)
Ora potete sollevare il serbatoio e così sul pavimento avrete questo “panorama”
http://img28.imageshack.us/img28/492/58742158.jpg (http://img28.imageshack.us/i/58742158.jpg/)
Finalmente potrete vedere la scatola aria e di conseguenza il connettore temperatura aria aspirata(sensore dell’aria)
http://img28.imageshack.us/img28/5886/42346163.jpg (http://img28.imageshack.us/i/42346163.jpg/)
Ora premete sulla barra metallica
http://img28.imageshack.us/img28/5062/20816373.jpg (http://img28.imageshack.us/i/20816373.jpg/)
Sfilate il sensore e capirete da soli quale sarà il passaggio successivo…..
http://img372.imageshack.us/img372/9135/65971414.jpg (http://img372.imageshack.us/i/65971414.jpg/)
http://img372.imageshack.us/img372/4903/81399655.jpg (http://img372.imageshack.us/i/81399655.jpg/)
http://img372.imageshack.us/img372/5645/27bis.jpg (http://img372.imageshack.us/i/27bis.jpg/)
Ora prendete il cavo che trovate nella confezione della centralina
http://img372.imageshack.us/img372/2938/77325495.jpg (http://img372.imageshack.us/i/77325495.jpg/)
http://img641.imageshack.us/img641/7089/13453065.jpg (http://img641.imageshack.us/i/13453065.jpg/)
E collegate i cavi
http://img641.imageshack.us/img641/7804/15200036.jpg (http://img641.imageshack.us/i/15200036.jpg/)
http://img53.imageshack.us/img53/4337/24332558.jpg (http://img53.imageshack.us/i/24332558.jpg/)
Io per comodità ho fissato con una fascetta il cavo della centralina,in questo modo
http://img53.imageshack.us/img53/3458/70442217.jpg (http://img53.imageshack.us/i/70442217.jpg/)
La centralina per quanto la vogliate mettere distante sul Tiger non potete arrivare oltre(almeno nel modo in cui l’ho montata io)
http://img53.imageshack.us/img53/8906/19377490.jpg (http://img53.imageshack.us/i/19377490.jpg/)
Io sono fortunato perché avendo ricavato un vano tra serbatoio e batteria lo posso mettere lì, voi ..... beh arrangiatevi a trovare una soluzione esempio biadesivo o altro ancora, non so
http://img53.imageshack.us/img53/8784/63547886.jpg (http://img53.imageshack.us/i/63547886.jpg/)
Quando rimontate il tutto ricordatevi di fare attenzione a rimettere la fascetta che teneve il cavo al serbatoio
http://img24.imageshack.us/img24/7280/99617371.jpg (http://img24.imageshack.us/i/99617371.jpg/)
Ricordate che nel rimontare la Semicarenatura dovete infilarla prima in questo “alloggio”(sul radiatore) e poi serrarla
http://img24.imageshack.us/img24/865/75591712.jpg (http://img24.imageshack.us/i/75591712.jpg/)
Ricordate di mettere i pannelli di chiusura quadro strumenti nel seguente modo
http://img24.imageshack.us/img24/769/33828836.jpg (http://img24.imageshack.us/i/33828836.jpg/)
Ricordate che i pannelli di chiusura semicarenature devono essere inseriti prima dalla parte che va verso avanti, così vi sarà più facile
http://img24.imageshack.us/img24/3740/78374738.jpg (http://img24.imageshack.us/i/78374738.jpg/)
se qualche parte non dovesse inserirsi con facilità non agitatevi
diciamo pure che in triumph, gli ingegnieri della tiger hanno saputo complicarci la vita:rolleyes:
con calma e pazienza si riesce a fare tutto:laugh2:
Marco Manila
16/03/2010, 08:22
Ottima guida Tigre Siberiana, inserita nel http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/30540-dossier-tiger-sprint-st-link-post-utili-guide-informazioni.html :oook:
TIGRE SIBERIANA
16/03/2010, 08:28
Ottima guida Tigre Siberiana, inserita nel http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/30540-dossier-tiger-sprint-st-link-post-utili-guide-informazioni.html :oook:
:w00t:
Grazie Boss :wink_:
detto da te è un grande complimento :biggrin3:
angeloyzf
16/03/2010, 08:52
Complimenti per la guida e i dettagli :w00t::wink_:
:w00t:
Grazie Boss :wink_:
detto da te è un grande complimento :biggrin3:
Beh dai puoi fare un salto sù dalle mie parti e montar pure la mia allora......:D :D
TIGRE SIBERIANA
16/03/2010, 11:49
Beh dai puoi fare un salto sù dalle mie parti e montar pure la mia allora......:D :D
beh...se stavi più vicino e mi offrivi da mangiare sarei venuto volentieri:laugh2:
per me lavorare sulla moto è un piacere e una passione
quando mi occuperò di smontare i collettori (orientativamente verso fine aprile inizio maggio) penso che farò un altro dossier così se dovesse servire a qualcuno se lo ritrova fatto :biggrin3:
beh...se stavi più vicino e mi offrivi da mangiare sarei venuto volentieri:laugh2:
per me lavorare sulla moto è un piacere e una passione
Manderò il mio jet privato a prelevarti......:D :D
TIGRE SIBERIANA
16/03/2010, 12:31
Manderò il mio jet privato a prelevarti......:D :D
ok ok....
tanto ho l'aereoporto di Salerno a pochi km da casa
Aeroporto di Salerno S.p.A. (http://www.aeroportosalerno.it/)
:risate2::risate2::risate2::risate2:
renzotiger
16/03/2010, 17:01
:wink_:nulla da dire!!!!!!!!!!!un bravo per precisione è il minimo!!!!!!!!!:wink_:
ma quella centralina cosa ti dà di più??????????
forse sono rinco....ma non l'ho letto da nessuna parte!!!!:blink:illuminami!!!!!:tongue:quanti euri ?
TIGRE SIBERIANA
16/03/2010, 19:40
:wink_:nulla da dire!!!!!!!!!!!un bravo per precisione è il minimo!!!!!!!!!:wink_:
ma quella centralina cosa ti dà di più??????????
forse sono rinco....ma non l'ho letto da nessuna parte!!!!:blink:illuminami!!!!!:tongue:quanti euri ?
139€ e l'ho comprata da Vezza,sul forum
la centralina ti permette di avere un'erogazione più fluida e la moto è più reattiva
però il meglio di se lo da con moto che ha mappatura standard mentre nel mio caso ho la mappatura scarico aperto......:piango_a_dirotto: quindi devo aspettare x godere come una bestia.... :taz:
beh il siberiano qua s'è superato...:wink_:
ottimo montaggio per la centralina MEMJET
TIGRE SIBERIANA
17/03/2010, 00:17
beh il siberiano qua s'è superato...:wink_:
ottimo montaggio per la centralina MEMJET
non vedo l'ora di rimappare :biggrin3:
renzotiger
17/03/2010, 06:24
139€ e l'ho comprata da Vezza,sul forum
la centralina ti permette di avere un'erogazione più fluida e la moto è più reattiva
però il meglio di se lo da con moto che ha mappatura standard mentre nel mio caso ho la mappatura scarico aperto......:piango_a_dirotto: quindi devo aspettare x godere come una bestia.... :taz:
:rolleyes:mmmm! allora ,se ho ben capito, io dovrei .....che devofa????:blink:
io ho la mappatura 2010 appena fatta dal mec,ho il miv basso e ho tolto il catalizzatore:tongue: e già la tigre mi sembra un'anguilla per quanto è divetata più fluida rispetto all'originale:blink:che mi mi consigli?avrei ulteriori vantaggi con quest'altra modifica???
un caffè già te lo devo,provvederò per un pranzo !!!!!!!!!!!:wink_:
:rolleyes:mmmm! allora ,se ho ben capito, io dovrei .....che devofa????:blink:
io ho la mappatura 2010 appena fatta dal mec,ho il miv basso e ho tolto il catalizzatore:tongue: e già la tigre mi sembra un'anguilla per quanto è divetata più fluida rispetto all'originale:blink:che mi mi consigli?avrei ulteriori vantaggi con quest'altra modifica???
un caffè già te lo devo,provvederò per un pranzo !!!!!!!!!!!:wink_:
stessa situazione mia;io ho solo un po' d'irregolarità a gas costante,ma l moto va bene.Ho comprato sta centralina,ma mica sò se ho fatto bene.La monterò fra un mesetto al taglaindo dei 40000km,visto che voglio provarla al banco con la mappa che ho su ora e con quella standard;è l'unico sistema per vedere,dal grafico,se sparisce l'irregolarità.
Cv in più,scordateli.
stessa situazione mia;io ho solo un po' d'irregolarità a gas costante,ma l moto va bene.Ho comprato sta centralina,ma mica sò se ho fatto bene.La monterò fra un mesetto al taglaindo dei 40000km,visto che voglio provarla al banco con la mappa che ho su ora e con quella standard;è l'unico sistema per vedere,dal grafico,se sparisce l'irregolarità.
Cv in più,scordateli.
la mia moto ha preso dei cv...la tiger no?
la mia moto ha preso dei cv...la tiger no?
Mi sono espresso male: qualcosa si guadagna ,ma rispetto a quale partenza? Rispetto alla moto originale,di sicuro,ma anche nella mia configurazione attuale,ho più cv.Vorrei verificare le differenze fra la moto "adesso" e con la memjet....
Vanno fatte tre prove;solo la moto in config attuale (io sono senza cat e db con mappa scarichi aperti),aggiungendo la memjet e con la mappa standard+memjet.Questo è quello che farò,così potrò darti notizie + certe;purtroppo non prima di fine aprile......
:w00t:
Grazie Boss :wink_:
detto da te è un grande complimento :biggrin3:
grande!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
TIGRE SIBERIANA
17/03/2010, 09:25
Mi sono espresso male: qualcosa si guadagna ,ma rispetto a quale partenza? Rispetto alla moto originale,di sicuro,ma anche nella mia configurazione attuale,ho più cv.Vorrei verificare le differenze fra la moto "adesso" e con la memjet....
Vanno fatte tre prove;solo la moto in config attuale (io sono senza cat e db con mappa scarichi aperti),aggiungendo la memjet e con la mappa standard+memjet.Questo è quello che farò,così potrò darti notizie + certe;purtroppo non prima di fine aprile......
sono curioso di sapere i risultati del BANCO :wink_: di sicuro lui non soffre dell'effetto placebo :laugh2:
:rolleyes:mmmm! allora ,se ho ben capito, io dovrei .....che devofa????:blink:
io ho la mappatura 2010 appena fatta dal mec,ho il miv basso e ho tolto il catalizzatore:tongue: e già la tigre mi sembra un'anguilla per quanto è divetata più fluida rispetto all'originale:blink:che mi mi consigli?avrei ulteriori vantaggi con quest'altra modifica???
un caffè già te lo devo,provvederò per un pranzo !!!!!!!!!!!:wink_:
Beh...
io sulla mia monto scarico sc-project alto (e tra poco lo metto basso...), filtro K&N, senza catalizzatore e con mappa scarico aperto quindi i miei pareri sono relativi perchè se non cambio mappatura (standard) non posso sapere l'effettivo rendimento della moto con la centralina memjet.
Vezza dice che la centralina lavora meglio con mappatura standard quindi conviene prima rimappare e poi mettere la centralina:wink_:
sono curioso di sapere i risultati del BANCO :wink_: di sicuro lui non soffre dell'effetto placebo :laugh2:
Bisogna mercanteggiare con l'officina che ha il banco (verso la quale vanto un piccolo credito...);non è il conce che farà le verifiche,ma mi serve la sua disponibilità per l'utilizzo della diagnostica per variare le mappe.Se riesco ad organizzare e non mi costa una fortuna,lo faccio.
TIGRE SIBERIANA
17/03/2010, 09:32
Bisogna mercanteggiare con l'officina che ha il banco (verso la quale vanto un piccolo credito...);non è il conce che farà le verifiche,ma mi serve la sua disponibilità per l'utilizzo della diagnostica per variare le mappe.Se riesco ad organizzare e non mi costa una fortuna,lo faccio.
giusta considerazione :biggrin3:
se venite da me per tiger 1050 faccio un lancio di prova gratis
appena ho un secondo rimetto la speed originale a faccio delle ulterior prove
se venite da me per tiger 1050 faccio un lancio di prova gratis
appena ho un secondo rimetto la speed originale a faccio delle ulterior prove
Grazie Vezza,non è detto che non ne approfitti......
TIGRE SIBERIANA
17/03/2010, 09:42
se venite da me per tiger 1050 faccio un lancio di prova gratis
appena ho un secondo rimetto la speed originale a faccio delle ulterior prove
se abitavo vicino sarei venuto sicuramente :wink_::w00t:
Mi sono espresso male: qualcosa si guadagna ,ma rispetto a quale partenza? Rispetto alla moto originale,di sicuro,ma anche nella mia configurazione attuale,ho più cv.Vorrei verificare le differenze fra la moto "adesso" e con la memjet....
Vanno fatte tre prove;solo la moto in config attuale (io sono senza cat e db con mappa scarichi aperti),aggiungendo la memjet e con la mappa standard+memjet.Questo è quello che farò,così potrò darti notizie + certe;purtroppo non prima di fine aprile......
:cry:
Comunque mi sembra che tra circa 2-3 settimane un ragazzo del forum vada a far l'installazione dal produttore (ho consegnato la centralina a mano ieri) li avremo dei dati un pò più certi
:rolleyes:mmmm! allora ,se ho ben capito, io dovrei .....che devofa????:blink:
io ho la mappatura 2010 appena fatta dal mec,ho il miv basso e ho tolto il catalizzatore:tongue: e già la tigre mi sembra un'anguilla per quanto è divetata più fluida rispetto all'originale:blink:che mi mi consigli?avrei ulteriori vantaggi con quest'altra modifica???
un caffè già te lo devo,provvederò per un pranzo !!!!!!!!!!!:wink_:
Ciao renzo, a brevissimo ci sarà un nuovo GDA:wink_:
sono io che ho la memjet consegnata a mano da Vezza,
dunque fra 2 settimane circa posso montarla e faremo le seguenti prove
- mappatura standard
- mappatura standard + MEMJET
in un secondo momento monto il terminale SC Project(probabilmente) e potremo fare una prova anche con quello..
Golia, fammi saper per il cavo
TIGRE SIBERIANA
18/03/2010, 16:53
sono io che ho la memjet consegnata a mano da Vezza,
dunque fra 2 settimane circa posso montarla e faremo le seguenti prove
- mappatura standard
- mappatura standard + MEMJET
in un secondo momento monto il terminale SC Project(probabilmente) e potremo fare una prova anche con quello..
OTTIMO :w00t:
anche io monto memjet e scarico SC Project e grazie alle tue prove potrò riuscire a trovare il giusto modo di settare la centralina senza fare disastri :laugh2:
Golia, fammi saper per il cavo
giusto per curiosità ma sto cavo quanto è lungo?
OTTIMO :w00t:
anche io monto memjet e scarico SC Project e grazie alle tue prove potrò riuscire a trovare il giusto modo di settare la centralina senza fare disastri :laugh2:
giusto per curiosità ma sto cavo quanto è lungo?
non è detto che il settaggio debba esser per forza lo stesso...:wink_:
stasera controllo e ti dico ad occhio 250mm
TIGRE SIBERIANA
18/03/2010, 17:26
non è detto che il settaggio debba esser per forza lo stesso...:wink_:
stasera controllo e ti dico ad occhio 250mm
se sono 25cm è ottimo :laugh2:
se sono 25cm è ottimo :laugh2:
:coool:
se sono 25cm è ottimo :laugh2:
controllato, circa 35cm
Per chi fosse interessato ecco il link al secondo GDA dopo il successo del primo mi sembra giusto riproporre un secondo GDA
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/126835-2-gda-per-centralina-memjet-ifb-italian-factory-bike.html#post3118532
ecco un grafico di esempio su una speed triple 1050
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/127039-prova-banco-della-centralina-memjet-per-chi-vuole-saperne-di-pi.html#post3124350
TIGRE SIBERIANA
22/03/2010, 00:48
e tra qualche giorno aggiungerò altre foto.......:biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
25/03/2010, 16:31
per chi ha una tiger è non sa come e dove fissare la centralina MEMJET,ed è ancora in dubbio se prendere o meno il cavo prolunga per la centralina memjet ho fatto questo piccolo "report" :biggrin3:
tutti quelli che hanno la tiger ed hanno acquistato la centralina memjet hanno constatato che la lunghezza del cavo (in originale) è corta per poter riporre la centralina nel vano sottosella oppure dovremmo vedere di trovare un punto tra serbatoio e batteria dove fissare la centralina......:wacko:
http://img716.imageshack.us/img716/1078/cavo1.jpg (http://img716.imageshack.us/i/cavo1.jpg/)
quindi per stare "tranquillo" ho acquistato un prolunga (tramite VEZZA)
http://img716.imageshack.us/img716/1447/cavo.jpg (http://img716.imageshack.us/i/cavo.jpg/)
poi arriva il momento di montare la prolunga e scopriremo fin dove si può arrivare con quest'ultima.....
http://img716.imageshack.us/img716/378/cavo2.jpg (http://img716.imageshack.us/i/cavo2.jpg/)
il cavo l'ho lasciato passare all'altezza dei cavi della batteria....
http://img697.imageshack.us/img697/9151/cavo3.jpg (http://img697.imageshack.us/i/cavo3.jpg/)
e facendo passare una delle estremità della prolunga sotto la staffa che troviamo nel vano sotto sella....
http://img265.imageshack.us/img265/4396/p3250283.jpg (http://img265.imageshack.us/i/p3250283.jpg/)
http://img265.imageshack.us/img265/2335/p3250285.jpg (http://img265.imageshack.us/i/p3250285.jpg/)
http://img265.imageshack.us/img265/8172/p3250281.jpg (http://img265.imageshack.us/i/p3250281.jpg/)
lavoro completato per chi non ha il vano portaoggetti tra serbatoio e batteria che invece devono fare qualche operazione in più.....
in pratica siccome ho il vano portaoggetti in questione ho dovuto trovare il modo di far passare la prolunga considerando anche lo spazio che occupa il vano.....
basta solo svitare i due perni che fissano il fianchetto sinistro per distanziarlo quanto basta dal telaio e far passare il cavo della centralina nel seguente modo.....
http://img210.imageshack.us/img210/622/p3250263.jpg (http://img210.imageshack.us/i/p3250263.jpg/)
e poi richiudere il fianchetto facendo attenzione al cavo, basta infilare le dita da dietro il telaio x sentire se il cavo sta comodamente nel fianchetto o lo state "schiattando" :laugh2:.....
http://img175.imageshack.us/img175/203/p3250272.jpg (http://img175.imageshack.us/i/p3250272.jpg/)
http://img175.imageshack.us/img175/8723/p3250273.jpg (http://img175.imageshack.us/i/p3250273.jpg/)
in questo modo inserendo il vano portaoggetti il cavo passerà nello spazio tra vano e batteria....
http://img175.imageshack.us/img175/5100/p3250275.jpg (http://img175.imageshack.us/i/p3250275.jpg/)
e questo è ciò che si vede una volta terminato il lavoro...
http://img339.imageshack.us/img339/7131/p3250276.jpg (http://img339.imageshack.us/i/p3250276.jpg/)
se poi non siete soddisfatti di come sta libero il cavo nella zona batteria potete sempre fissare il cavo con delle fascette ma ad esempio e me va già bene così
:laugh2:
Bravo Tigre!!!
Adesso mi manca solo la centralina :biggrin3: poi posso scopiazzarti paro paro.
Tigre bello il porta oggetti davanti alla batteria... dove l'hai preso? è auto-costruito?
TIGRE SIBERIANA
27/03/2010, 09:47
me lo ha procurato un amico al quale lo hanno fatto...è stato fatto da una persona che lavora la vetroresina
me lo ha procurato un amico al quale lo hanno fatto...è stato fatto da una persona che lavora la vetroresina
Che dici ne farebbe un'altro? :wink_:
TIGRE SIBERIANA
27/03/2010, 10:12
il problema è che l'amico è di catania :biggrin3:
però sul forum c'è il post di chi lo ha ricavato da semplici contenitori che poi ha ritagliato, ora però non ricordo ma se cerchi lo trovi
se poi vieni all'etna day a catania unisci l'utile al dilettevole :laugh2:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/motoraduni-mototurismo-incontri/125499-aspettando-letna-day-triumph-2010-i-video.html
il problema è che l'amico è di catania :biggrin3:
però sul forum c'è il post di chi lo ha ricavato da semplici contenitori che poi ha ritagliato, ora però non ricordo ma se cerchi lo trovi
se poi vieni all'etna day a catania unisci l'utile al dilettevole :laugh2:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/motoraduni-mototurismo-incontri/125499-aspettando-letna-day-triumph-2010-i-video.html
sul forum avevo visto qlcs ma fatto in cartone...
Cmq garzie!
TIGRE SIBERIANA
27/03/2010, 10:19
sul forum avevo visto qlcs ma fatto in cartone...
Cmq garzie!
mi dispiace
al limite parlo con lui e vedo se al limite tra di voi vi sentite e te lo fai spedire
di più non posso
Tigre bello il porta oggetti davanti alla batteria... dove l'hai preso? è auto-costruito?
io ci ho messo questo ci sta di precisione gli metti due piccole fascette e non si muove +..è un porta oggetti (lo togli x mettere l'autoradio) preso da una vecchia Fiat ti metto una foto il pezzo è quello a dx...quando ci vediamo il 03/04 te lo faccio vedere ricordati :wink_:
http://img260.imageshack.us/img260/6161/tunnelpanda.jpg
TIGRE SIBERIANA
27/03/2010, 11:48
io ci ho messo questo ci sta di precisione gli metti due piccole fascette e non si muove +..è un porta oggetti (lo togli x mettere l'autoradio) preso da una vecchia Fiat ti metto una foto il pezzo è quello a dx...quando ci vediamo il 03/04 te lo faccio vedere ricordati :wink_:
http://img260.imageshack.us/img260/6161/tunnelpanda.jpg
OTTIMA IDEA :laugh2:
io ci ho messo questo ci sta di precisione gli metti due piccole fascette e non si muove +..è un porta oggetti (lo togli x mettere l'autoradio) preso da una vecchia Fiat ti metto una foto il pezzo è quello a dx...quando ci vediamo il 03/04 te lo faccio vedere ricordati :wink_:
http://img260.imageshack.us/img260/6161/tunnelpanda.jpg
Pure io ho infilato quello della mia golf.....e ci stà a pennello.....eheheh :)
Pure io ho infilato quello della mia golf.....e ci stà a pennello.....eheheh :)
Grazie bella ideaaaaaaaa... non c'avevo pensato! :w00t: :w00t: :w00t:
Ieri sera ho montato la Memjet, oggi pom la provo. . . .:biggrin3:
confermo proprio che senza prolunga non c'era verso di farcela stare nel vano sottosella, ma solo di metterla nel vano self-made di cui si parla sopra.
P.S con l'occasione ho pulito internamente il carterino del pignone.....
mazza che zozzeria :sick:
UN CENTIMETRO di morchia elegantemente distribuito su tutto il perimetro!:cry:
Allora....
- il seghettamento e l'on/off (peraltro rilevati poco sulla mia tigre) NON migliorano.
- la moto NON vola (però va molto bene, e superati i 5000 prende i giri più rapidamente)
- gli scoppiettii in rilascio (borbottio accentuato) sono diminuiti considerevolmente - quindi deduco che l'ho ingrassata un pochetto.
Tutto questo considerando che l'ho settata su 6.
Io LA RICOMPREREI :biggrin3:
Non sarà la luna ma mi soddisfa ed è reversibile.
Ieri sera ho montato la Memjet, oggi pom la provo. . . .:biggrin3:
confermo proprio che senza prolunga non c'era verso di farcela stare nel vano sottosella, ma solo di metterla nel vano self-made di cui si parla sopra.
P.S con l'occasione ho pulito internamente il carterino del pignone.....
mazza che zozzeria :sick:
UN CENTIMETRO di morchia elegantemente distribuito su tutto il perimetro!:cry:
Allora....
- il seghettamento e l'on/off (peraltro rilevati poco sulla mia tigre) NON migliorano.
- la moto NON vola (però va molto bene, e superati i 5000 prende i giri più rapidamente)
- gli scoppiettii in rilascio (borbottio accentuato) sono diminuiti considerevolmente - quindi deduco che l'ho ingrassata un pochetto.
Tutto questo considerando che l'ho settata su 6.
Io LA RICOMPREREI :biggrin3:
Non sarà la luna ma mi soddisfa ed è reversibile.
:oook:
Ieri sera ho montato la Memjet, oggi pom la provo. . . .:biggrin3:
confermo proprio che senza prolunga non c'era verso di farcela stare nel vano sottosella, ma solo di metterla nel vano self-made di cui si parla sopra.
P.S con l'occasione ho pulito internamente il carterino del pignone.....
mazza che zozzeria :sick:
UN CENTIMETRO di morchia elegantemente distribuito su tutto il perimetro!:cry:
Allora....
- il seghettamento e l'on/off (peraltro rilevati poco sulla mia tigre) NON migliorano.
- la moto NON vola (però va molto bene, e superati i 5000 prende i giri più rapidamente)
- gli scoppiettii in rilascio (borbottio accentuato) sono diminuiti considerevolmente - quindi deduco che l'ho ingrassata un pochetto.
Tutto questo considerando che l'ho settata su 6.
Io LA RICOMPREREI :biggrin3:
Non sarà la luna ma mi soddisfa ed è reversibile.
L'unica cosa per cui mi interesserebbe sarebbe proprio questo aspetto......attendo altre prove con le altre regolazioni prima di smontar mezza moto per provare a installare sta "centralina"......
Tienici informati se fai altre prove con altri settaggi.....;)
tiger one
04/04/2010, 18:48
Allora....
- il seghettamento e l'on/off (peraltro rilevati poco sulla mia tigre) NON migliorano.
ma allora questa centralina a che cacchio serve?:dry:
tiger1961
04/04/2010, 19:29
ma allora questa centralina a che cacchio serve?:dry:
:unsure:
Entrando nel mondo dei "sensitivi":biggrin3: ogni opinione è buona e cattiva allo stesso tempo....
Io, dopo aver montato lo scarico, sentivo la moto borbottare troppo, e credevo di averla smagrita in eccesso - ero tentato di farla rimappare, ma non volevo andare dal conce a fare una cosa che (se non mi avesse soddisfatto) mi avrebbe costretto a tornare.
Con la Mem (senza aspettarmi miracoli perchè i pareri sono un po' contrastanti), volevo avere qualcosa per fare qualche prova di "affinamento" senza dover fare sempre avanti indietro dal conce e senza spendere un capitale.
Se uno vuole fare modifiche approfondite puà attaccarsi alla Rapid, al Tune o ad altre diavolerie che però necessitano di studi, approfondimenti ed esperienza (perchè li si che puoi far danni se ti muovi alla boia d'un giuda).
Eppoi sento la moto più reattiva agli alti regimi (e la cosa nn mi disturba affatto :coool:).
Sulla Tigre nn ho ancora letto di lanci - sarei curioso ma la mia bimba sul banco nn ci va - ma alla fine la cosa per me è ININFLUENTE.
Io ne sono soddisfatto, ma ognuno poi la pensa come vuole...
P.S. Io giro CON il db montato, mappatura standard e setting (al momento su 6).
Aspetto qualche commento da altri che l'hanno montata....
P.S. come ho già ricordato prima, a me l'on/off ed il seghettamento non davano fastidio NEMMENO PRIMA (non so se perchè inferiori già dalla nascita o perchè la mia tigrotta non ne soffre eccessivamente).
tiger one
05/04/2010, 13:31
[QUOTE=golia;317834
P.S. come ho già ricordato prima, a me l'on/off ed il seghettamento non davano fastidio NEMMENO PRIMA (non so se perchè inferiori già dalla nascita o perchè la mia tigrotta non ne soffre eccessivamente).[/QUOTE]
l'on/of non da' fastidio neanche a me,ma il seghettamento quando inizia a fare caldo sulla mia diventa veramente fastidioso e con questa centralina speravo di risolverlo:dry:ma aquanto pare dovro' conviverci finchè terro' la tigre.la fluidita' del mio vecchio zx9 rimane un lontano ricordo:sick:
Sulla Tigre nn ho ancora letto di lanci - sarei curioso ma la mia bimba sul banco nn ci va ...
Non ci va perchè pensi che si rovini sul banco? Io dovrei andarci mercoledi direttamente dal costrutore della Memjet...
TIGRE SIBERIANA
05/04/2010, 21:37
Non ci va perchè pensi che si rovini sul banco? Io dovrei andarci mercoledi direttamente dal costrutore della Memjet...
beh allora aspetto di sapere il "verdetto" del banco :wink_:
Quoto tigre e mi metto in attesa
:popcornsmiley::popcornsmiley:
p.s. Dan metti tutto eh.... impressioni, configuraz. ecc. ecc.ecc.
wasteels
06/04/2010, 11:21
beh, io dopo sei mesi con la memjet, a malincuore la vendo.....
il perchè è un po complicato, ma riassumendo posso dire di aver fatto troppe modifiche : messo memjet, tolto kat, inibito sonda lambda, filtro bmc, scarico sc , ( mappatura per scarico aperto, per filtro, chiusura sais ).... alla fine la moto era una bomba all apertura del gas, ma dai 1200 ai 1500 era una tortura, si spegneva, singhiozzava, strappava e via dicendo....(corpi puliti candele nuove ecc...)
tolta, adesso la moto va benissimo, non è una bomba come prima a salire di giri, ma almeno non mi da problemi....
premetto che prima quando la moto era originale, e aveva solo il filtro bmc con la memjet andava benissimo, la differenza con o senza si sente, c è in giro anche un mio post sulle prove......
probabile non vada molto d accordo con l inibizione della lambda e con la mappatura che ho messo....
Hurrà per Wasteels :bravissimo_:
l'ho detto che si va soprattutto a sensazioni.....
....ma se è vero che tre indizi fanno una prova :rolleyes:
il problema in effetti è limitarsi ad un certo punto....
Quoto tigre e mi metto in attesa
:popcornsmiley::popcornsmiley:
p.s. Dan metti tutto eh.... impressioni, configuraz. ecc. ecc.ecc.
prova rimadata a venerdi 9/04, il costruttore è in pieno trasloco..
Ieri sera ho montato la Memjet, oggi pom la provo. . . .:biggrin3:
confermo proprio che senza prolunga non c'era verso di farcela stare nel vano sottosella, ma solo di metterla nel vano self-made di cui si parla sopra.
P.S con l'occasione ho pulito internamente il carterino del pignone.....
mazza che zozzeria :sick:
UN CENTIMETRO di morchia elegantemente distribuito su tutto il perimetro!:cry:
Allora....
- il seghettamento e l'on/off (peraltro rilevati poco sulla mia tigre) NON migliorano.
- la moto NON vola (però va molto bene, e superati i 5000 prende i giri più rapidamente)
- gli scoppiettii in rilascio (borbottio accentuato) sono diminuiti considerevolmente - quindi deduco che l'ho ingrassata un pochetto.
Tutto questo considerando che l'ho settata su 6.
Io LA RICOMPREREI :biggrin3:
Non sarà la luna ma mi soddisfa ed è reversibile.
Fatto altre prove e regolazioni per caso? :)
oggi andava anche meglio della settimana scorsa. . . .
NON HO TOCCATO NIENTE. :biggrin3: sempre a 6.
:rolleyes:per forza, ti ho fatto da tappo per tutto il giro!!!!:tongue:
Vai a rusco :laugh2::laugh2:
Ok grazie all'ottima spiegazione di TIGRE son riuscito a montarla pure io......domani e nei prossimi giorni vedremo che sensazioni darà sto scatolotto.....:rolleyes:
Montata oggi dal produttore con il ragazzo che doveva fare la prova a banco, ovviamente è stato rapido perchè ne monta dalla mattina alla sera...comunque in dopo aver smontato le carene laterali c'ha messo dai 3 ai 5 minuti e la prolunga per aver la centralina nella parte anteriore sotto la sella non è necessaria...se la si vuole più indietro si, ma oggi l'abbiam posizionata sotto la sella senza prolunga...il serbatoio non necessariamente c'è da smontarlo..ma chi è poco pratico fa bene a farlo...
appena avrò il grafico della moto ve lo mostrerò, intanto posso dirvi che tutta la moto completamente originale ha avuto un incremento medio di 4 cavalli, un picco di 7 (MOLTO STRANO) infatit non è stato tenuto in considerazione...
ora non ricordo, non vorrei dir cazzate, ma ma da...mi sembra 117,4 siamo andati a 121,4 con un'incremento di 0,3kg di coppia su tutti i giri...quando ho visto il picco di 7 cavalli in più ci son rimasto male :biggrin3:...probabilmente è stato solamente un colpo ed infatti non è stato calcolato nella media...in ogni modo verrà il proprietario a testimoniare direttamente...appena avrò il grafico ve lo mostrerò, cosi potrete veder con i vostri occhi...
Montata oggi dal produttore con il ragazzo che doveva fare la prova a banco, ovviamente è stato rapido perchè ne monta dalla mattina alla sera...comunque in dopo aver smontato le carene laterali c'ha messo dai 3 ai 5 minuti e la prolunga per aver la centralina nella parte anteriore sotto la sella non è necessaria...se la si vuole più indietro si, ma oggi l'abbiam posizionata sotto la sella senza prolunga...il serbatoio non necessariamente c'è da smontarlo..ma chi è poco pratico fa bene a farlo...
appena avrò il grafico della moto ve lo mostrerò, intanto posso dirvi che tutta la moto completamente originale ha avuto un incremento medio di 4 cavalli, un picco di 7 (MOLTO STRANO) infatit non è stato tenuto in considerazione...
ora non ricordo, non vorrei dir cazzate, ma ma da...mi sembra 117,4 siamo andati a 121,4 con un'incremento di 0,3kg di coppia su tutti i giri...quando ho visto il picco di 7 cavalli in più ci son rimasto male :biggrin3:...probabilmente è stato solamente un colpo ed infatti non è stato calcolato nella media...in ogni modo verrà il proprietario a testimoniare direttamente...appena avrò il grafico ve lo mostrerò, cosi potrete veder con i vostri occhi...
Alla fine ce l'ho fatta pure io grazie al buon TIGRE con la sua guida spettacolare.....ora aspetto di provarla per vedere come và......:rolleyes:
tiger one
13/04/2010, 16:52
scusa ma ti riferisci all'albero o alla ruota?la triumph ne dichiara 114 e sui vari giornali ne hanno letti 102-103 alla ruota e dubito fortemente che le moto che compriamo siano piu' potenti di quelle che fanno provare sui giornali,piuttosto è vero il contrario:dry: poi se mi dici che quella centralina migliora l'erogazione,ci puo' stare,ma che aumenti di 4-7cv mi sembra moooolto improbabile.
scusa ma ti riferisci all'albero o alla ruota?la triumph ne dichiara 114 e sui vari giornali ne hanno letti 102-103 alla ruota e dubito fortemente che le moto che compriamo siano piu' potenti di quelle che fanno provare sui giornali,piuttosto è vero il contrario:dry: poi se mi dici che quella centralina migliora l'erogazione,ci puo' stare,ma che aumenti di 4-7cv mi sembra moooolto improbabile.
ho detto quello che ho visto con i miei occhi 4 ore fa...e ho precisato che non vorrei sbagliare...all'albero quanti cavalli avete? il banco può anche dirmi che avete 200cv originali ma se al lancio con la centralina ne fa 204 son sempre 4...se sbaglia sbaglia sempre, e come ho PRECISATO (ad alta voce) i 7 son stati solo di un lancio...se cvambian le temperature cambiano anche i cv erogati...da fredda una moto va meglio, e comunque non è stato considerato quel lancio nella media...
Se vuoi, vieni da me mettiamo la moto sul banco e ti facci ola stessa cosa...no problem, comunque a breve arriverà io lproprietario della moto a dire la sua
scusa Vezza..... ma ho letto bene o il tuo "montatore" ha attaccato la centralina senza smontare il serbatoio ??? :blink:
l'è IMPUSEBILLL :laugh2:
Comunque la Mem a memmepiace.
tiger one
13/04/2010, 20:21
inanzitutto una doverosa precisazione:non sono qui a giudicare la tua onesta',io non ti conosco ma tutti qui sul forum parlamo bene ti te,quindi non ho nessun motivo di pensare il contrario.la mia è solo curiosita' perchè gia' i cv letti all'inizio sono tanti rispetto al dichiarato ma in effetti ci sono tante tipologie di banco e molte problematiche durante la lettura,ma quello che mi ha lasciato perplesso sono i4 cv in piu' e ti spiego il perchè:tre anni fa quando ho scoperto il famoso "seghettamento" e sapendo che la nostra centralina è riprogrammabile ho chiesto a uno dei piu famosi preparatori del nord italia,ferraris,se si potesse fare qualcosa.la cosa non è andata in porto perchè non aveva mai lavorato sul mio modello di moto e non avevo intenzione di usare la mia motina nuova come cavia:cry:ma parlando sui risultati mediamente ottenuti con la completa rimappatura filtro aria e scarico senza modifiche al motore si ottenevano mediamente 5cv in piu'.capirai che 4 cavalli con la "sola" mejet mi sembrano un po' ottimistici soprattutto alla luce di quanto letto qui sul forum:qualcuno dice che va meglio,altri parlano di effetto placebo e altri ancora dicono che forse è leggermente migliorata,quindi le idee mi sembrano un po' confuse.onestamente spero che tu mi possa smentire e che in molti univocamente dicano che la moto va effettivamente meglio cosi te la ordino anch'io:biggrin3:ti dico a me dei 4 cv non ne ne frega una cippa,sarei veramente contento se la mjiet togliesse sto ca@@o di seghettamento che in estate è veramente fastidioso:dry:
Colui che ha fatto la prova a banco sono io!!
Dunque, il tempo impiegato per montare la centralina è stato circa 5 minuti: è stato sufficiente togliere i fianchetti, togliere le 3 viti del serbatoio ed alzarlo un pò: il costruttore della centralina ha staccato il connettore della temperatura semplicemente infilando la mano sotto il serbatoio. Comunque è anche vero che quelli come me che non sanno come è fatto il connettore da staccare avrebbero dovuto togliere il serbatoio per vederlo.
Posizionamento della centralina: a me è sembrato sinceramente molto più comodo lasciare la Memjet più vicina al serbatoio senza avere altri cablaggi che girano sotto la sella per mettere la centralina nel portaoggetti.
Tra l'altro è stata fissata con 2 fascette al telaietto del codone e non occupa assolutamente spazio e non è visibile dall'esterno, come si può vedere dalle foto:
30345
30346
30347
30348
Quindi a mio avviso il cablaggio aggiuntivo non serve e sono soldi buttati, poi uno è libero di metterla dove preferisce naturalmente.
Per quanto riguarda la prova a banco: non sono un conoscitore dei banchi di prova, so che ce ne sono di diversi tipi, questo dovrebbere essere inerziale.
I 117 cv della moto senza centralina mi hanno lasciato alquanto perplesso in effetti, ma parlando con un collega che lavora sulle moto da competizione, mi ha detto che dipende tutto dal settaggio del banco, l'importante è che sia lo stesso in tutte le prove. Se è così, la centralina settata sul 6 da 4 cv in più ad ogni regime di rpm, seguirà grafico.
Sinceramente a me non interessa che ci siano effetivamente sti 4 cv in più, nè il fatto che tolga il seghettamento che io non ho mai avvertito (ma ce l'ho solo da 3 mesi); l'ho presa più per montare il terminale aperto senza dover cambiare la mappatura, in modo da essere libero di poter montare e togliere il terminale senza dover andare dal concessionario a cambiare la mappa..quindi quando nei prossimi giorni montarò il terminale SC Project, che mi è già arrivato, se avrò un'erogazione sempre lineare mi riterrò contento dell'acquisto :biggrin3:
inanzitutto una doverosa precisazione:non sono qui a giudicare la tua onesta',io non ti conosco ma tutti qui sul forum parlamo bene ti te,quindi non ho nessun motivo di pensare il contrario.la mia è solo curiosita' perchè gia' i cv letti all'inizio sono tanti rispetto al dichiarato ma in effetti ci sono tante tipologie di banco e molte problematiche durante la lettura,ma quello che mi ha lasciato perplesso sono i4 cv in piu' e ti spiego il perchè:tre anni fa quando ho scoperto il famoso "seghettamento" e sapendo che la nostra centralina è riprogrammabile ho chiesto a uno dei piu famosi preparatori del nord italia,ferraris,se si potesse fare qualcosa.la cosa non è andata in porto perchè non aveva mai lavorato sul mio modello di moto e non avevo intenzione di usare la mia motina nuova come cavia:cry:ma parlando sui risultati mediamente ottenuti con la completa rimappatura filtro aria e scarico senza modifiche al motore si ottenevano mediamente 5cv in piu'.capirai che 4 cavalli con la "sola" mejet mi sembrano un po' ottimistici soprattutto alla luce di quanto letto qui sul forum:qualcuno dice che va meglio,altri parlano di effetto placebo e altri ancora dicono che forse è leggermente migliorata,quindi le idee mi sembrano un po' confuse.onestamente spero che tu mi possa smentire e che in molti univocamente dicano che la moto va effettivamente meglio cosi te la ordino anch'io:biggrin3:ti dico a me dei 4 cv non ne ne frega una cippa,sarei veramente contento se la mjiet togliesse sto ca@@o di seghettamento che in estate è veramente fastidioso:dry:
petta petta...io non so quanti ha la vostra moto...forse il mio dato dei 117 era errato..n lo so...ma una cosa...poi all'albero quanti CV avete? alla ruota?
quel banco fa la conversione dei CV stimando credo un 9% in ogni modo...
ditemi questi dati e cerchiamo di capirci con i numeri...almeno non andiam incontro a casini...
scusa Vezza..... ma ho letto bene o il tuo "montatore" ha attaccato la centralina senza smontare il serbatoio ??? :blink:
l'è IMPUSEBILLL :laugh2:
Comunque la Mem a memmepiace.
è IMPOSSIBILE a BOLOGNA...:oook: qua ci sono mani con i controcazzi a lavorare...
dan78 può testimoniare...io non dico più nulla e faccio parlare voi
Dopo che ho visto montare la centralina oggi...mah
Maremma bufala. . . . . .
va a finire che ti vengo a trovare anche solo per il gusto di vedere smontare e rimontare il contatto della Memjet (pagando si intende) sulla scatola filtro SENZA smontare il serba :blink::biggrin3::biggrin3:
Maremma bufala. . . . . .
va a finire che ti vengo a trovare anche solo per il gusto di vedere smontare e rimontare il contatto della Memjet (pagando si intende) sulla scatola filtro SENZA smontare il serba :blink::biggrin3::biggrin3:
Quando vuoi...:wink_:
Gazpacho
14/04/2010, 09:06
Boja...mi stà salendo un scimmione!!:biggrin3:...ora io ho scarico Triunz aperto e relativa mappa,con filtro aria originale, mi trovo bene....poco seghettamento e moto molto rapida a salire,l'unica cosa che cannona un pò in rilascio :rolleyes:..ecco qualcuno di voi "guru" mi sà dire se con la m-jet migliora in questo aspetto.
Avv sàlut....
TIGRE SIBERIANA
14/04/2010, 09:14
Boja...mi stà salendo un scimmione!!:biggrin3:...ora io ho scarico Triunz aperto e relativa mappa,con filtro aria originale, mi trovo bene....poco seghettamento e moto molto rapida a salire,l'unica cosa che cannona un pò in rilascio :rolleyes:..ecco qualcuno di voi "guru" mi sà dire se con la m-jet migliora in questo aspetto.
Avv sàlut....
io da quando ho rimappato non cannona più in rilascio :rolleyes:
Boja...mi stà salendo un scimmione!!:biggrin3:...ora io ho scarico Triunz aperto e relativa mappa,con filtro aria originale, mi trovo bene....poco seghettamento e moto molto rapida a salire,l'unica cosa che cannona un pò in rilascio :rolleyes:..ecco qualcuno di voi "guru" mi sà dire se con la m-jet migliora in questo aspetto.
Avv sàlut....
te la potrei consegnare anche a mano...di dove sei di preciso?
Gazpacho
14/04/2010, 09:43
Ciao Vezza....lavoro a Reggio per quello non sarebbe un problema anche a venirla a prendere da te,ma volevo esser sicuro di non montarla per niente
Ciao Vezza....lavoro a Reggio per quello non sarebbe un problema anche a venirla a prendere da te,ma volevo esser sicuro di non montarla per niente
Come preferisci, cerca e troverai tanto info utili...qui diversi ragazzi l'hanno montata...(almeno spero l'abbiano gia montata).
se pensi d'aver dei problmi nel montaggio chiamami che ci accordiamo...
io da quando ho rimappato non cannona più in rilascio :rolleyes:
Nel senso che hai rimesso la mappa originale +memjet?
Colui che ha fatto la prova a banco sono io!!
Dunque, il tempo impiegato per montare la centralina è stato circa 5 minuti: è stato sufficiente togliere i fianchetti, togliere le 3 viti del serbatoio ed alzarlo un pò: il costruttore della centralina ha staccato il connettore della temperatura semplicemente infilando la mano. Comunque è anche vero che quelli come me che non sanno come è fatto il connettore da staccare avrebbero dovuto togliere il serbatoio per vederlo.
Posizionamento della centralina: a me è sembrato sinceramente molto più comodo lasciare la Memjet più vicina al serbatoio senza avere altri cablaggi che girano sotto la sella per mettere la centralina nel portaoggetti.
Tra l'altro è stata fissato con 3 fascette al telaietto del codone e non occupa assolutamente spazio e non è visibile dall'esterno, come si può vedere dalle foto:
30345
30346
30347
30348
Quindi a mio avviso il cablaggio aggiuntivo non serve e sono soldi buttati, poi uno è libero di metterla dove preferisce naturalmente.
Per quanto riguarda la prova a banco: non sono un conoscitore dei banchi di prova, so che ce ne sono di diversi tipi, questo dovrebbere essere inerziale.
I 117 cv della moto senza centralina mi hanno lasciato alquanto perplesso in effetti, ma parlando con un collega che lavora sulle moto da competizione, mi ha detto che dipende tutto dal settaggio del banco, l'importante è che sia lo stesso in tutte le prove. Se è così, la centralina settata sul 6 da 4 cv in più ad ogni regime di rpm, seguirà grafico.
Sinceramente a me non interessa che ci siano effetivamente sti 4 cv in più, nè il fatto che tolga il seghettamento che io non ho mai avvertito (ma ce l'ho solo da 3 mesi); l'ho presa più per montare il terminale aperto senza dover cambiare la mappatura, in modo da essere libero di poter montare e togliere il terminale senza dover andare dal concessionario a cambiare la mappa..quindi quando nei prossimi giorni montarò il terminale SC Project, che mi è già arrivato, se avrò un'erogazione sempre lineare mi riterrò contento dell'acquisto :biggrin3:
O.T. vedo male dalla foto o hai il livello olio freno post basso=PASTICCHE FINITE?
TIGRE SIBERIANA
14/04/2010, 09:53
Nel senso che hai rimesso la mappa originale +memjet?
a me lo scarico sparava in rilascio ma succedeva con scarico sc e filtro k&n....
dopo aver rimappato "scarico aperto" il problema si è risolto
la memjet l'ho montata in seguito:wink_:
a me lo scarico sparava in rilascio ma succedeva con scarico sc e filtro k&n....
dopo aver rimappato "scarico aperto" il problema si è risolto
la memjet l'ho montata in seguito:wink_:
Riassumi:
hai messo la mem con la mappa aperta e come ti sei trovato?
La mia qualche borbottio in rilascio lo fa (scoppi solo se tiri e scali a cattivo come si fa in pista),ma niente fucilate.
Gazpacho
14/04/2010, 09:57
Come preferisci, cerca e troverai tanto info utili...qui diversi ragazzi l'hanno montata...(almeno spero l'abbiano gia montata).
se pensi d'aver dei problmi nel montaggio chiamami che ci accordiamo...
Ok, cerco di raccogliere le informazioni giuste,se decido ti dico qualcosa di sicuro,io non vorrei rimapparla...ma anche se migliora poco vorrei limitare il ...cannonau:biggrin3::biggrin3:
Riassumi:
hai messo la mem con la mappa aperta e come ti sei trovato?
La mia qualche borbottio in rilascio lo fa (scoppi solo se tiri e scali a cattivo come si fa in pista),ma niente fucilate.
alloraLeo tu dovresti essere messo come me,quindi per capirci tu hai messo la mem avendo già da da prima scarico e mappa "aperta",hai trovato differenze prima e dopo...quali:blink:??
TIGRE SIBERIANA
14/04/2010, 10:02
Riassumi:
hai messo la mem con la mappa aperta e come ti sei trovato?
La mia qualche borbottio in rilascio lo fa (scoppi solo se tiri e scali a cattivo come si fa in pista),ma niente fucilate.
le fucilate me le faceva in rilascio(ma non in pista, in città:biggrin3:) solo dopo aver messo scarico sc e filtro aria k&n, senza aver rimappato
dopo aver rimappato invece il fucile è rimasto senza "pallottole" :laugh2:
Nel senso che hai rimesso la mappa originale +memjet?
O.T. vedo male dalla foto o hai il livello olio freno post basso=PASTICCHE FINITE?
penso proriro di no, dati i 2.200 km...effettivamente è un pò basso, ma la moto era sul cavalletto laterale, mettendola dritta dovrebbe essere ok..cmq stas controllo..
:tongue:Dan.... la potevi montare anche un po' prima stà Mem, ci avresti risparmiato tante paturnie :laugh2::laugh2:
Adesso che ho visto le foto devo dire che il posizionamento è intelligente (io manco ci avevo pensato), ma io la preferisco nel sottosella.
Invece per il smonta/monta serbatoio :supremo: onore al mecca (d'altra parte se è il suo lavoro è giusto che sia più pratico di me...) - ma sfido chiunque non l'abbia già fatto prima a montare la Mem senza smontare il serba (però le viti almeno le ha tolte - non ci sono pezze :tongue:)
Per quanto riguarda le ragioni di Dan sono le stesse mie, quindi quoto in toto, ed aggiungo che il borbottio dello scarico (nel mio caso con db inserito) è calato molto e la moto prende i giri più velocemente dopo i 5000 (settata a 6).
Ok, cerco di raccogliere le informazioni giuste,se decido ti dico qualcosa di sicuro,io non vorrei rimapparla...ma anche se migliora poco vorrei limitare il ...cannonau:biggrin3::biggrin3:
alloraLeo tu dovresti essere messo come me,quindi per capirci tu hai messo la mem avendo già da da prima scarico e mappa "aperta",hai trovato differenze prima e dopo...quali:blink:??
Io la meme ce l'ho a casa impacchettata perchè aspettavo il tagliando dei 40000km per rimettere la mappa originale;vorrei anche portarla al banco e fare un paio di lanci ,ma mi devo organizzare con il conce e vedere quanto mi costa......
Se volete qui il banco è disponibile, ma a pagamento
TIGRE SIBERIANA
14/04/2010, 13:27
Se volete qui il banco è disponibile, ma a pagamento
grazie ma ho un bancoprova a 6,7 km quindi mi capisci se non vengo da te :laugh2:
Se volete qui il banco è disponibile, ma a pagamento
Io ho un'amica disponibile ,ma a pagamento :ph34r::ph34r:.......
Io ho un'amica disponibile ,ma a pagamento :ph34r::ph34r:.......
:ph34r:
Io ho un'amica disponibile ,ma a pagamento :ph34r::ph34r:.......
a me viene in mente questo video:
Video Nido del cuculo - Baiocchi - Community Giovani.it (http://video.giovani.it/nido-cuculo-baiocchi.html)
:biggrin3::biggrin3:
Io ho un'amica disponibile ,ma a pagamento :ph34r::ph34r:.......
Beh, a volerla vedere bene, gratis non c'è nessuna :ph34r:
tiger one
14/04/2010, 18:47
petta petta...io non so quanti ha la vostra moto...forse il mio dato dei 117 era errato..n lo so...ma una cosa...poi all'albero quanti CV avete? alla ruota?
quel banco fa la conversione dei CV stimando credo un 9% in ogni modo...
ditemi questi dati e cerchiamo di capirci con i numeri...almeno non andiam incontro a casini...
triumph dichiara 114 cv all'albero, su vari giornali ne hanno trovati circa 102 alla ruota,sicuramente loro avranno banchi ben piu' precisi di quelli che acquistano i meccanici e quindi una differenza di lettura ci puo' stare.per dan 78 il seghettamento,se la tua ce l'ha,lo vedrai quando fa caldo,in questo periodo,fino circa 18 gradi,non lo fa neanche la mia.ora visto e considerato che neanche a me interessano i 4 cv in piu' e che oramai forse sono l'unico che non ce l'ha:laugh2:proporrei di stilare una classifica di gradimento specificando quali miglioramenti avete ottenuto e i problemi che avevate nonchè la configurazione della moto.in questo modo riordiniamo le idee e magari mi convinco pure io a comperarla :tongue:
triumph dichiara 114 cv all'albero, su vari giornali ne hanno trovati circa 102 alla ruota,sicuramente loro avranno banchi ben piu' precisi di quelli che acquistano i meccanici e quindi una differenza di lettura ci puo' stare.per dan 78 il seghettamento,se la tua ce l'ha,lo vedrai quando fa caldo,in questo periodo,fino circa 18 gradi,non lo fa neanche la mia.ora visto e considerato che neanche a me interessano i 4 cv in piu' e che oramai forse sono l'unico che non ce l'ha:laugh2:proporrei di stilare una classifica di gradimento specificando quali miglioramenti avete ottenuto e i problemi che avevate nonchè la configurazione della moto.in questo modo riordiniamo le idee e magari mi convinco pure io a comperarla :tongue:
Ottima idea :oook:
Ieri ho fatto circa 200 km in questa configurazione:
Memjet+mappatura originale+Terminale SC Project in carboio, con db-killer..
Erogazione sempre lineare senza vuoti, pienamente soddisfatto della prova..
la memjet era settata sul 6, magari provo con il 7 la prox volta e senza db-killer.. a proposito: ho provato a togliere il db-killer, ma anche dopo aver svitato la vite laterale che lo tiene fermo non sono riusicto ad estrarlo, anche provando con una pinza..avete suggerimenti??
TIGRE SIBERIANA
19/04/2010, 12:14
Ieri ho fatto circa 200 km in questa configurazione:
Memjet+mappatura originale+Terminale SC Project in carboio, con db-killer..
Erogazione sempre lineare senza vuoti, pienamente soddisfatto della prova..
la memjet era settata sul 6, magari provo con il 7 la prox volta e senza db-killer.. a proposito: ho provato a togliere il db-killer, ma anche dopo aver svitato la vite laterale che lo tiene fermo non sono riusicto ad estrarlo, anche provando con una pinza..avete suggerimenti??
strano :cipenso:
io svitando il perno laterale e con una pinza lo sfilo tranquillamente
al limite se proprio non si sfila un pò di svitol sul bordo basta, e se poi non si dovesse sfilare.......
:papa:prova con qualche preghiera:papa:
:risate2::risate2::risate2::risate2:
a parte gli scherzi mi sembra strano che non riesca a sfilarlo dallo scarico
strano :cipenso:
io svitando il perno laterale e con una pinza lo sfilo tranquillamente
al limite se proprio non si sfila un pò di svitol sul bordo basta, e se poi non si dovesse sfilare.......
:papa:prova con qualche preghiera:papa:
:risate2::risate2::risate2::risate2:
a parte gli scherzi mi sembra strano che non riesca a sfilarlo dallo scarico
ma dai così si sporca le mani! :mad:
non esce il dbk? cambia marmitta e via :biggrin3::biggrin3::tongue:
Ieri ho fatto circa 200 km in questa configurazione:
Memjet+mappatura originale+Terminale SC Project in carboio, con db-killer..
Erogazione sempre lineare senza vuoti, pienamente soddisfatto della prova..
la memjet era settata sul 6, magari provo con il 7 la prox volta e senza db-killer.. a proposito: ho provato a togliere il db-killer, ma anche dopo aver svitato la vite laterale che lo tiene fermo non sono riusicto ad estrarlo, anche provando con una pinza..avete suggerimenti??
Sincerati che non ci siano altre viti a tenerlo, poi accendi e metti al limitatore. Te lo spara fuori.....forse :cipenso::cipenso:
Ah mi raccomando mettiti dietro mentre lo fai :papa::papa::senzaundente::senzaundente:
TIGRE SIBERIANA
19/04/2010, 22:12
Sincerati che non ci siano altre viti a tenerlo, poi accendi e metti al limitatore. Te lo spara fuori.....forse :cipenso::cipenso:
Ah mi raccomando mettiti dietro mentre lo fai :papa::papa::senzaundente::senzaundente:
l'sc ha solo un perno x tenere il dbkiller, lato codone :wink_:
l'sc ha solo un perno x tenere il dbkiller, lato codone :wink_:
eh lo che c'è una sola vite..vabbè riproverò, cercando di NON SEGUIRE i vostri consigli :biggrin3::biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
19/04/2010, 23:06
eh lo che c'è una sola vite..vabbè riproverò, cercando di NON SEGUIRE i vostri consigli :biggrin3::biggrin3:
riprova riprova che sicuro togli il dbkiller :wink_:
io lo faccio una volta ogni tanto e se ne viene tirandolo con la pinza e solo una volta ho usato lo svitol :biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
19/04/2010, 23:12
eh lo che c'è una sola vite..vabbè riproverò, cercando di NON SEGUIRE i vostri consigli :biggrin3::biggrin3:
riprova riprova che sicuro togli il dbkiller :wink_:
io lo faccio una volta ogni tanto e se ne viene tirandolo con la pinza e solo una volta ho usato lo svitol :biggrin3:
riprova riprova che sicuro togli il dbkiller :wink_:
io lo faccio una volta ogni tanto e se ne viene tirandolo con la pinza e solo una volta ho usato lo svitol :biggrin3:
mi sembrate dei dentisti :tongue:
Prova a Banco della centralina MEMJET su Tiger 1050 originale
http://img25.imageshack.us/img25/4043/screenhunter01apr112309.jpg (http://img25.imageshack.us/i/screenhunter01apr112309.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
TIGRE SIBERIANA
03/05/2010, 14:13
Prova a Banco della centralina MEMJET su Tiger 1050 originale
http://img25.imageshack.us/img25/4043/screenhunter01apr112309.jpg (http://img25.imageshack.us/i/screenhunter01apr112309.jpg/)
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memjet tarata a ?
TIGRE SIBERIANA
03/05/2010, 14:20
6
beh io ho la memjet su 8 però ovviamente non avendo fatto prove al banco non so dire quanto ci ho guadagnato o perso :tongue:
beh io ho la memjet su 8 però ovviamente non avendo fatto prove al banco non so dire quanto ci ho guadagnato o perso :tongue:
non hai nemmeno la moto originale te:tongue:
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 09:05
non hai nemmeno la moto originale te:tongue:
beh....
se ti riferisci al filtro aperto, scarico con dbkiller, collettori senza catalizzatore, corona+2, mappatura scarico aperto, ..........:fisch::senzaundente:
Non è la stessa moto ma mi è tornata utile per la mia Speed 2005. Grazie
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