scarico ZARD per Street R

[marcoquezoncity]

Qualcuno di voi sa quanto costa lo zard nuovo per la street R? E' lo stesso della street normale vero? Mi piace di piu' dell'arrow che propone triumph. Avete siti dove posso guardare prezzi?

Grazie a tutti.

[Uelanino]

Lo scarico è lo stesso, cerca su google sweetpipes ci sono prezzi e foto

[D@v1d3]

Sweetpipes è un negozio convenzionato col TCP: Benvenuto nel negozio ufficiale Sweetpipes (Zard) di Alessandria - TCP Shop (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Negozi/IT168AL/Sweetpipes_Zard.html) :oook:

[Mr Frowning]

Sweetpipes è un negozio convenzionato col TCP: Benvenuto nel negozio ufficiale Sweetpipes (Zard) di Alessandria - TCP Shop (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Negozi/IT168AL/Sweetpipes_Zard.html) :oook:

:oook:

[ErreW]

Credo che sbattendoti un pò tu possa trovare prezzi più umani.......:coool:

[jimmy27]

Credo che sbattendoti un pò tu possa trovare prezzi più umani.......:coool:

dubito :cry:

[Mr.Coccia]

Al moto days allo stand Zard le facevano 700 euro iva compresa per la street....
Mi faccio una settimana fuori al mare altro che marmitte.......

[jimmy27]

Al moto days allo stand Zard le facevano 700 euro iva compresa per la street....


questo è il prezzo per i 2 silenziatori sottosella?

[Mr.Coccia]

Si e' il prezzo dei silenziatori,tutto il pacco compreso collettori e minuterie varie 1.300 euro

[Zagor_]

Farò una domanda ricorrente però non ho trovato nulla in proposito, o meglio solo supposizioni riguardante l' omologazione .. .

Se monto questi scarichi (omologati, euro3, ecc. ecc.) le fdo possono farmi una multa per il fatto che non siano originali e quindi non presenti sul libretto ? Se si cosa si rischia?

Domenica comunque sono andato a farmi un giro e ho conosciuto un ragazzo con il gsx-r 600 che montava un arrow ... Lui mi ha detto che secondo non so quale articolo del codice stradale si potevano montare i terminali (però solo quelli) perchè essendo organi sottoposti ad usura potevano venire sostituiti con prodotti anche di terze parti (aveva un foglietto che gli hanno dato al momento del montaggio dell' arrow con la legge anche se non ricordo proprio il comma).
Io ho sempre sentito che per essere a posto dovevi anche averli sul libretto.


Bellissimi comunque I ZARD, se monterò i terminali aftermarket saranno tra le mie prime scelte!

[Supertramp08]

io monto gli zard penta sulla mia e ho un foglio di accompagnamento con l'omologazione degli scarichi. ciao.

[Zagor_]

Ho trovato questo documento in rete ed è lo stesso che mi aveva fatto leggere il mio amico.


OMOLOGAZIONE SCARICHI

Per quanto riguarda gli scarichi non ce bisogno di nessun aggiornamento della carta di circolazione, se è marchiato CEE, la circolare ministeriale allegata lo conferma





Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.



Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE



Mi sembra che parli chiaro, se i silenziatori sono omologati dalla CEE e riportano sulla carta che sono previsti per il modello della moto su cui vengono montati non serve registrarli sullibretto della moto . . .

[mat8861]

Qualcuno che c'e' l'ha il 3 in 1 mi puo' "illuminare" ? Va rimappato? Le prestazioni a confronto con scarichi originali sono peggiori ? Fa molto piu' rumore, anche con db killer?

[d.tamagna]

confermo io ho gli zard penta omologati e oltre alla stampigliatura di omologazione ti viene fornito certificato di omologazione...e vai con dios...

sicuramente sia i penta che il 3 in 1 vanno rimappati... ma triumph da gia' le mappe per gli zard caricate nella centralina...

[Sfigatto]

Qualcuno che c'e' l'ha il 3 in 1 mi puo' "illuminare" ? Va rimappato? Le prestazioni a confronto con scarichi originali sono peggiori ? Fa molto piu' rumore, anche con db killer?

Montato ancora prima di uscire dal concessionario ed adeguatamente mappato (mappa uguale ad arrow 3 in 1, se ben ricordo) :biggrin3: Non ti saprei dire, visto che gli originali sono immediatamente finiti sugli scaffali in box. Sul suono direi di sì, anche perché, almeno per le prime tappe di rodaggio il db killer l'ho levato (in seguito vedrò, forse...:ph34r::biggrin3:). A me piace, molto :wink_:

[UomoBasilico]

Piccolo Ot
Vengo da una z750 sulla quale cambiando il silenziatore di prestazioni non si ottiene nulla se non aggiungendo una centralina aggiuntiva.
Volevo sapere, mettendo sulla street gli arrow, con relativa mappatura avrei un incremento di prestazioni o solo una miglior erogazione?

[scarf75]

Al moto days allo stand Zard le facevano 700 euro iva compresa per la street....
Mi faccio una settimana fuori al mare altro che marmitte.......

Quoto ,ho sentito anch'io questa notizia ,davano davvero i scarichi a 4 soldi........:wink_:


Ho trovato questo documento in rete ed è lo stesso che mi aveva fatto leggere il mio amico.


OMOLOGAZIONE SCARICHI

Per quanto riguarda gli scarichi non ce bisogno di nessun aggiornamento della carta di circolazione, se è marchiato CEE, la circolare ministeriale allegata lo conferma





Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.



Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE



Mi sembra che parli chiaro, se i silenziatori sono omologati dalla CEE e riportano sulla carta che sono previsti per il modello della moto su cui vengono montati non serve registrarli sullibretto della moto . . .


Anch'io sò la stessa cosa.......
;l'importante è che sia omologato per il modello di moto che la si và a montare!!!!
Il terminale se sostituito con un altro after sempre omologato ,non cambia nulla ,alle caratteristiche della moto ,quindi si stà in regola......non sò se la stessa cosa però ,vale per la sostituzione di tutto l'impianto...cioè collettori e terminale!!!:dry::dry:
Anche il portatarga ora si può cambiare tranquillamente ,senza rischiare più il sequestro del libretto.......basta che sia angolato bene però!!!
é stato un pò ammorbidito questo articolo 78 ....e meno male ,conosco gente che ha preso multe pazzesche solo per il portatarga :mad::mad:


Lamps