Markus
03/11/2006, 16:57
La moto Diesel è arrivata!
Si chiama Neander ed è una cruiser prodotta in Germania che presto sarà venduta in piccola serie. Ha un motore bicilindrico diesel che annovera il meglio delle soluzioni tecnologiche disponibili ed un innovativo sistema a doppio albero controrotante per eliminare le vibrazioni
di Daniele Massari
http://www.motonline.com/img_repository/neander_14.jpg
Scordatevi quei prototipi mesti nell’aspetto e nelle prestazioni, quelle realizzazioni robuste ma grossolane a cui era stato affidato nel corso degli anni passati lo sviluppo del motore diesel per usi motociclistici.
http://www.motonline.com/img_repository/neander_12.jpg
Perché in questi anni il team tedesco della Neander (www.neander-motors.com) ha sviluppato in silenzio e infine messo in produzione la prima grossa cruiser alimentata a gasolio. Dopo oltre quattro anni di studio, nel 2003 l’azienda di Kiel ha dato il via allo sviluppo del propulsore la cui sperimentazione è stata portata a termine, nel 2005, dall’equipe del prof. Buer presso il Munich College of Technology.
http://www.motonline.com/img_repository/neander_10.jpg
Il motore della Neander è un bicilindrico parallelo da 1.340 cc con raffreddamento misto
Il propulsore (su cui, assicurano, potrà intervenire qualunque meccanico pratico di motori diesel recenti) risolve il ben noto problema delle vibrazioni, tipico del diesel, mediante un sistema a doppio albero motore controrotante; è in grado di erogare 100 CV a 4.200 giri e una coppia massima di ben 200 Nm a 2.600 giri!
http://www.motonline.com/img_repository/neander_15.jpg
La Neander, che supera i 230 km/h di velocità massima e raggiunge i 300 kg di peso a secco, verrà prodotta solo nella livrea nera in una prima serie di 60 esemplari (ampiamente personalizzabili) entro il 2007, ad un prezzo in via di definizione. Sarà mostrata al pubblico nel corso del “Roll On Tour”, che ne prevede la presenza nel corso delle principali manifestazioni motociclistiche d’Europa.
Per chi volesse leggere tutto l'articolo:
http://www.motonline.com/article.do?id=1159350288938630&page=2
Si chiama Neander ed è una cruiser prodotta in Germania che presto sarà venduta in piccola serie. Ha un motore bicilindrico diesel che annovera il meglio delle soluzioni tecnologiche disponibili ed un innovativo sistema a doppio albero controrotante per eliminare le vibrazioni
di Daniele Massari
http://www.motonline.com/img_repository/neander_14.jpg
Scordatevi quei prototipi mesti nell’aspetto e nelle prestazioni, quelle realizzazioni robuste ma grossolane a cui era stato affidato nel corso degli anni passati lo sviluppo del motore diesel per usi motociclistici.
http://www.motonline.com/img_repository/neander_12.jpg
Perché in questi anni il team tedesco della Neander (www.neander-motors.com) ha sviluppato in silenzio e infine messo in produzione la prima grossa cruiser alimentata a gasolio. Dopo oltre quattro anni di studio, nel 2003 l’azienda di Kiel ha dato il via allo sviluppo del propulsore la cui sperimentazione è stata portata a termine, nel 2005, dall’equipe del prof. Buer presso il Munich College of Technology.
http://www.motonline.com/img_repository/neander_10.jpg
Il motore della Neander è un bicilindrico parallelo da 1.340 cc con raffreddamento misto
Il propulsore (su cui, assicurano, potrà intervenire qualunque meccanico pratico di motori diesel recenti) risolve il ben noto problema delle vibrazioni, tipico del diesel, mediante un sistema a doppio albero motore controrotante; è in grado di erogare 100 CV a 4.200 giri e una coppia massima di ben 200 Nm a 2.600 giri!
http://www.motonline.com/img_repository/neander_15.jpg
La Neander, che supera i 230 km/h di velocità massima e raggiunge i 300 kg di peso a secco, verrà prodotta solo nella livrea nera in una prima serie di 60 esemplari (ampiamente personalizzabili) entro il 2007, ad un prezzo in via di definizione. Sarà mostrata al pubblico nel corso del “Roll On Tour”, che ne prevede la presenza nel corso delle principali manifestazioni motociclistiche d’Europa.
Per chi volesse leggere tutto l'articolo:
http://www.motonline.com/article.do?id=1159350288938630&page=2