cerchi a raggi da 17, esistono??

[357magnum]

Oggi ho accompagnato un'amica a provare la Bonnie, le piacerebbe la T100 che ha i cerchi a raggi, ma sono da 19 e lei è minuta, con la bonnie normale con i cerchi (in lega) da 17 tocca decisamente meglio per terra.
La domanda è quindi: esistono dei cerchi a raggi da 17, adatti alla bonnie?
Mi sapete anche dire grossomodo il costo e dove trovarli?
Grazie mille...
E' sempre una buona cosa aiutare le fanciulle a diventare triumphiste.

Dopo ha voluto 8contro i miei consigli) provare una guzzi..V7 cafè.....
Quando è scesa mi ha detto che avevo ragione, non è cosa per lei!:wink_::wink_: e così siamo tornati alla bonnie..:biggrin3:

[Ipcress]

La bonnie con i cerchi in lega è più bassa non soltanto per il cerchio anteriore da 17", ma anche per la sella differente. Comunque, i cerchi a raggi da 17" li trovi tranquillamente, il problema è che le quote di telaio della T100 e quelle della SE sono differenti, non saprei cosa può succedere a trapiantare un anteriore da 17" sulla bonnie a raggi. Io consiglierei alla tua amica di prendere una cerchi in lega, ha un fascino differente rispetto alla classica bonnie, ma è sempre molto bella.

[TeamSabotage]

Chiedi un rapidissimo trapianto i sella e vedi se la situazione migliora sulla T100...se il conce é un tipo sveglio te lo fa al volo (visto che venderebbe un modello bel più caro con già una sella come optional).

[357magnum]

Chiedi un rapidissimo trapianto i sella e vedi se la situazione migliora sulla T100...se il conce é un tipo sveglio te lo fa al volo (visto che venderebbe un modello bel più caro con già una sella come optional).


Abbiamo notato subito che le selle sono differenti, fra l'altro quella della Bonnie SE è più bella della T100 (oltre ad essere più bassa).
Il conc., interpellato al riguardo ha fatto storie (ma domenica 21 apre Triumph Roma, che mi dicono essere piuttosto in gamba):wink_:
Non so se basterà però fare uno switch di sella:wink_:


La bonnie con i cerchi in lega è più bassa non soltanto per il cerchio anteriore da 17", ma anche per la sella differente. Comunque, i cerchi a raggi da 17" li trovi tranquillamente, il problema è che le quote di telaio della T100 e quelle della SE sono differenti, non saprei cosa può succedere a trapiantare un anteriore da 17" sulla bonnie a raggi. Io consiglierei alla tua amica di prendere una cerchi in lega, ha un fascino differente rispetto alla classica bonnie, ma è sempre molto bella.

Ma dov'è il problema? noi vorremmo mettere dei cerchi a raggi da 17 (appunto questo è l'oggetto del post :wink_: ) in luogo di altri in lega sempre da 17.
Onestamente i cerchi in lega della bonnie non mi piacciono neppure a me.

[Ipcress]

Ma dov'è il problema? noi vorremmo mettere dei cerchi a raggi da 17 (appunto questo è l'oggetto del post :wink_: ) in luogo di altri in lega sempre da 17.
Onestamente i cerchi in lega della bonnie non mi piacciono neppure a me.

Arf... non avevo inteso. Credevo proponessi di montare una anteriore a raggi da 17" sulla T100 e non di sostituire entrambe le ruote sulla versione in lega. Direi che si può comunque fare, unica cosa vedere se i mozzi della T100 montano sulla versione cerchi in lega.

[357magnum]

Arf... non avevo inteso. Credevo proponessi di montare una anteriore a raggi da 17" sulla T100 e non di sostituire entrambe le ruote sulla versione in lega. Direi che si può comunque fare, unica cosa vedere se i mozzi della T100 montano sulla versione cerchi in lega.
:wacko::blink:None!!! La T100 ha cerchi da 19!!:biggrin3:
A me servono a raggi da 17, originali non credo esistano (e se esistono costeranno una cifra immonderrima)per cui li cerco aftermarket

[Ipcress]

:wacko::blink:None!!! La T100 ha cerchi da 19!!:biggrin3:
A me servono a raggi da 17, originali non credo esistano (e se esistono costeranno una cifra immonderrima)per cui li cerco aftermarket

None stavolta lo dico io...:biggrin3: una ruota a raggi è composta da tre parti... il mozzo... i raggi... il canale... dunque per montare ruote a raggi sulla bonnie in lega devi procurarti i mozzi adatti (presumibilmente quelli della T100 o scrambler o thruxton) e farli raggiare e cerchiare nelle misure che vuoi, ovvero 17" anteriore e posteriore. Mozzi a parte, l'operazione ti costa suppergiù 500 € per cerchi in alluminio non tubeless e 900€ per i cerchi tubeless. Per cerchi in acciaio non saprei, suppongo un 3/400 euro.

[357magnum]

None stavolta lo dico io...:biggrin3: una ruota a raggi è composta da tre parti... il mozzo... i raggi... il canale... dunque per montare ruote a raggi sulla bonnie in lega devi procurarti i mozzi adatti (presumibilmente quelli della T100 o scrambler o thruxton) e farli raggiare e cerchiare nelle misure che vuoi, ovvero 17" anteriore e posteriore. Mozzi a parte, l'operazione ti costa suppergiù 500 € per cerchi in alluminio non tubeless e 900€ per i cerchi tubeless. Per cerchi in acciaio non saprei, suppongo un 3/400 euro.

OHH mo ci siamo! Queste sono info interessanti!:wink_:
dunque la faccenda costerebbe 500€ a cerchio o 500 in totale ?? (oltre i mozzi che penso costicchino assai).
Ho sentito parlare di Alpina ...
che altro mi puoi/potete dire?

[Ipcress]

Io ho le ruote con cerchi Alpina in alluminio. Mozzi a parte, come ti dicevo il giochetto costa circa 900€ per entrambe le ruote. Tu gli porti i mozzi e loro costruiscono la ruota attorno al mozzo, nelle misure di diametro del cerchio e larghezza del canale che vuoi. In più sono tubeless, ovvero non richiedono l'uso di camera d'aria, come accade per le ruote a raggi solite.

Si tratta soltanto di capire se i mozzi della T100 e simili sono compatibili con la bonnie in lega. Su questo non so aiutarti. Bisognerebbe provare.

[keir]

in alternativa falle comprare la t100, poi ci monti su la sella contemporary (che è più morbida e svasata), fai sfilare la forcella anteriore di 1.5 cm e ci monti gli ammortizzatori posteriori da 32 cm.

[fitzcarraldo]

Oggi ho accompagnato un'amica a provare la Bonnie, le piacerebbe la T100 che ha i cerchi a raggi, ma sono da 19 e lei è minuta, con la bonnie normale con i cerchi (in lega) da 17 tocca decisamente meglio per terra.
La domanda è quindi: esistono dei cerchi a raggi da 17, adatti alla bonnie?



La bonnie con i cerchi in lega è più bassa non soltanto per il cerchio anteriore da 17", ma anche per la sella differente. Comunque, i cerchi a raggi da 17" li trovi tranquillamente, il problema è che le quote di telaio della T100 e quelle della SE sono differenti, non saprei cosa può succedere a trapiantare un anteriore da 17" sulla bonnie a raggi. Io consiglierei alla tua amica di prendere una cerchi in lega, ha un fascino differente rispetto alla classica bonnie, ma è sempre molto bella.



Ma dov'è il problema? noi vorremmo mettere dei cerchi a raggi da 17 (appunto questo è l'oggetto del post :wink_: ) in luogo di altri in lega sempre da 17.
Onestamente i cerchi in lega della bonnie non mi piacciono neppure a me.


Arf... non avevo inteso. Credevo proponessi di montare una anteriore a raggi da 17" sulla T100 e non di sostituire entrambe le ruote sulla versione in lega. Direi che si può comunque fare, unica cosa vedere se i mozzi della T100 montano sulla versione cerchi in lega.


:wacko::blink:None!!! La T100 ha cerchi da 19!!:biggrin3:
A me servono a raggi da 17, originali non credo esistano (e se esistono costeranno una cifra immonderrima)per cui li cerco aftermarket


None stavolta lo dico io...:biggrin3: una ruota a raggi è composta da tre parti... il mozzo... i raggi... il canale... dunque per montare ruote a raggi sulla bonnie in lega devi procurarti i mozzi adatti (presumibilmente quelli della T100 o scrambler o thruxton) e farli raggiare e cerchiare nelle misure che vuoi, ovvero 17" anteriore e posteriore. Mozzi a parte, l'operazione ti costa suppergiù 500 € per cerchi in alluminio non tubeless e 900€ per i cerchi tubeless. Per cerchi in acciaio non saprei, suppongo un 3/400 euro.
:all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic::all_coholic:

[Nighteagle]

Vale la pena (e la spesa) per guadagnare 3 centimetri di altezza?

[357magnum]

Vale la pena (e la spesa) per guadagnare 3 centimetri di altezza?

C'è gente che spende 10.000€ per una taglia in più di reggiseno....:biggrin3:
Chi spende migliaia di euro per trapiantarsi i capelli...
Allungarsi le gambe è possibile in effetti...ma mica è facile...eppoi è doloroso!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

3 cm non sono pochi quando sei sotto 1,60:wink_:(ma carina...altrimenti mica l'accompagnavo:coool::biggrin3:)

[Sam il Cinghio]

in alternativa falle comprare la t100, poi ci monti su la sella contemporary (che è più morbida e svasata), fai sfilare la forcella anteriore di 1.5 cm e ci monti gli ammortizzatori posteriori da 32 cm.

Quoto.
Si puo' abbassare la moto con vari ed economici trucchetti recuperando gli stessi cm (se non di piu') che si possono recuperare con una coppia di cerchi da 17''

Tra l'altro con l'assetto delle nostre sfilare la forca non fa certo male.

Si potrebbe gia' partire da una Thruxton (che ha anteriore da 18) civilizzata con sella e manubrio Bonnie

[Ipcress]

Ma la thruxtona ha ammo da 36 e steli più lunghi... si parte dall'alto... io preferisco la soluzione SE con i raggi... più costosa ma si mantengono le quote originali

[IL CAPO]

ma non ci sono poi problematiche con l'assicurazione se vengono modificate le ruote lega-cerchi??? così mi dicevano.....non vorremmo già metterla sulla cattiva strada questa signorina vero????!!!!!! non ha manco preso la moto e siete già in spippolo avanzato....megamonkey!!!!

[357magnum]

Quoto.
Si puo' abbassare la moto con vari ed economici trucchetti recuperando gli stessi cm (se non di piu') che si possono recuperare con una coppia di cerchi da 17''

Tra l'altro con l'assetto delle nostre sfilare la forca non fa certo male.

Si potrebbe gia' partire da una Thruxton (che ha anteriore da 18) civilizzata con sella e manubrio Bonnie

Queste si che sono idee...mo glielo dico...
Denghiù (io proprio non ci avevo pensato):wink_::wink_::wink_:

[Cea]

Tra l'altro con l'assetto delle nostre sfilare la forca non fa certo male.


ma non volevi alzare?

[Sam il Cinghio]

ma non volevi alzare?

Io si.
Intendevo dire che un assetto con ammo da 34 (lo so Thrux e' da 36, ma e' un attimo sostituire gli ammo) o da 36 e' molto caricato sul post, quindi sfilare la forca consente di recuperare cm in altezza e non compromette l'assetto (anzi)

[Ipcress]

Sfilando la forcella e montando ammortizzatori più bassi cambia tutta la geometria. Io su Bonneville ho ammortizzatori da 36, ruota da 18", forcella in posizione standard e tutti i miei problemi nel trovare un assetto decente.

[Sam il Cinghio]

Sfilando la forcella e montando ammortizzatori più bassi cambia tutta la geometria. Io su Bonneville ho ammortizzatori da 36, ruota da 18", forcella in posizione standard e tutti i miei problemi nel trovare un assetto decente.

E ti credo :biggrin3:

[Mototiryaki]

Si tratta soltanto di capire se i mozzi della T100 e simili sono compatibili con la bonnie in lega. Su questo non so aiutarti. Bisognerebbe provare.[/QUOTE]

ho lo stesso problema - a me le ruote in lega proprio non vanno giù. ho una nuovissima bonnie modello base e sto cercando il modo di "fargli le scarpe nuove". Purtroppo sembra che i mozzi delle altre Triumph non possano assolutamente essere adattati alla bonnie "in lega"... questioni di misure, distanze e posizione della pinza del freno. ho parlato con l'Alpina e loro proprio non ci pensano a trovarli loro i mozzi giusti. Chissà se esistono dei mozzi di qualsiasi tipo adattabili a questa bella moto con ruote un po tristi? qualcuno ha qualche idea?

[gssg]

Sfilando la forcella e montando ammortizzatori più bassi cambia tutta la geometria. Io su Bonneville ho ammortizzatori da 36, ruota da 18", forcella in posizione standard e tutti i miei problemi nel trovare un assetto decente.

così hai ammo e anteriore con quote thrux.. come mai l'assetto ti fa dannare?
se cambio solo gli ammo e tengo la ruota da 19.. la musica cambia?

[Sam il Cinghio]

come mai l'assetto ti fa dannare?


Perche' ha ruota e ammo post della Thrux con inclinazione cannotto, forca ant e offset piastre della Bonnie.
Insomma... un troiaio.................... :rolleyes:

[mic56]

Perche' ha ruota e ammo post della Thrux con inclinazione cannotto, forca ant e offset piastre della Bonnie.
Insomma... un troiaio.................... :rolleyes:

Sam, bisogna essere un pò meno crudi. Chiamiamola chimera.

[Sam il Cinghio]

"Chimera" mi piace... Mic come sempre sei ad un livello superiore ;)

[mic56]

"Chimera" mi piace... Mic come sempre sei ad un livello superiore ;)

Grazie, ma non esageriamo.

[gssg]

Perche' ha ruota e ammo post della Thrux con inclinazione cannotto, forca ant e offset piastre della Bonnie.
Insomma... un troiaio.................... :rolleyes:

ok.. quindi se io investo dei soldi per un paio di gazi da 36.. per alzare un po' il culo alla bonnie.. faccio il primo passo verso la.. chimera, o può essere un'operazione salutare per una moto un po' più svelta davanti?

:cipenso:

[Sam il Cinghio]

ok.. quindi se io investo dei soldi per un paio di gazi da 36.. per alzare un po' il culo alla bonnie.. faccio il primo passo verso la.. chimera, o può essere un'operazione salutare per una moto un po' più svelta davanti?

:cipenso:

I soli ammo +20mm non fanno male, ANZI :wink_:

[Mototiryaki]

ho lo stesso problema - a me le ruote in lega proprio non vanno giù. ho una nuovissima bonnie modello base e sto cercando il modo di "fargli le scarpe nuove". Purtroppo sembra che i mozzi delle altre Triumph non possano assolutamente essere adattati alla bonnie "in lega"... questioni di misure, distanze e posizione della pinza del freno. ho parlato con l'Alpina e loro proprio non ci pensano a trovarli loro i mozzi giusti. Chissà se esistono dei mozzi di qualsiasi tipo adattabili a questa bella moto con ruote un po tristi? qualcuno ha qualche idea?

OHI! v'è qualcuno all'interno??? qualcuno ha un suggerimento? evidentemente no...

[Sam il Cinghio]

Secondo me molti mozzi sono adattabili, bisogna solo trovare chi abbia voglia di sbattersi a fare misure per riboccolare ed eventualmente rifare il perno ruota ;)

[Mototiryaki]

Grazie Cinghio...la vedo dura....

[Sam il Cinghio]

Grazie Cinghio...la vedo dura....

Mai detto che sia facile, ma chi non risica... ROSICA :tongue:

[Mototiryaki]

Secondo me molti mozzi sono adattabili, bisogna solo trovare chi abbia voglia di sbattersi a fare misure per riboccolare ed eventualmente rifare il perno ruota ;)

Aivoglia a risicare però! l'Alpina ha confermato decisamente che senza i mozzi originali non se ne parla proprio. Qui se la Triumph non si decide a produrre un kit specifico non c'è niente da fare. Oppure mi devo trovare un artigiano che mi modifichi il mozzo della T100 e/o il perno ruota??? e chi cavolo si mette a fare una cosa del genere? Conosco diverse persone che sanno usare il tornio ma chissà se si intendono di moto??? Conosci mica qualcuno che combini le due capacità?... mi sa che alla fine rosicherò...:biggrin3:

[Sam il Cinghio]

Ma scusa...

Prendi una ruota ant a raggi... leggera...... diciamo un KTM LC4 Supermoto.
Togli raggi e canale.
Prendi il mozzo e ti fai assemblare da Alpina una ruota con canale da 19'' e larghezza standard per le nostre (a memoria non la ricordo)

Alla fine ad Alpina mica deve interessare dove la monti, loro devono solo farti una ruota da 19'' sul mozzo che gli dai... poi sono affari tuoi riboccolare per montarla sulla forca Triumph no?
;)

[Chinaski]

Azzarola che sbattimento...:wacko:
Quello che mi sembra strano è che nessuno dei "soliti noti" (Galli/Cafe twin etc.) abbiano pensato ad un kit "apri e gusta" con questa modifica.

[Mototiryaki]

Azzarola che sbattimento...:wacko:
Quello che mi sembra strano è che nessuno dei "soliti noti" (Galli/Cafe twin etc.) abbiano pensato ad un kit "apri e gusta" con questa modifica.

Macché! Non ci ha pensato nessuno. ma prima o poi esce questo kit, sicuro! troppo tristi queste ruote in lega... comunque grazie per i consigli Cinghio, mo' vedo... mi sa che nel frattempo per consolarmi faccio fare un bel aerograf sul serbatoio... troppo nuova per i miei gusti.

[QUOTE=Sam il Cinghio;3155921]Ma scusa...

Prendi una ruota ant a raggi... leggera...... diciamo un KTM LC4 Supermoto.
Togli raggi e canale.
Prendi il mozzo e ti fai assemblare da Alpina una ruota con canale da 19'' e larghezza standard per le nostre (a memoria non la ricordo)

a questo punto me la faccio assemblare con il canale da 17", ant 3", post 3,5" no? così sono precise a quelle originali, non cambio l'assetto e non faccio casino con la pinza del freno, distanze varie, ecc... spacca!!! mitico Cinghio!

[Sam il Cinghio]

a questo punto me la faccio assemblare con il canale da 17", ant 3", post 3,5" no? così sono precise a quelle originali, non cambio l'assetto e non faccio casino con la pinza del freno, distanze varie, ecc... spacca!!! mitico Cinghio!

:yess::yess::yess::yess::yess:

[Ipcress]

Perche' ha ruota e ammo post della Thrux con inclinazione cannotto, forca ant e offset piastre della Bonnie.
Insomma... un troiaio.................... :rolleyes:

Non è un problema di geometria. L'offset piastre non cambia, l'inclinazione cannotto Bonneville è maggiore di quella Thruxton, la forcella è più corta, dunque tutto concorre a dare maggiore agilità senza andare troppo a discapito della stabilità. Infatti la moto è molto più agile dell'originale ed altrettanto stabile. Il problema non è la geometria, ma il funzionamento della forcella, che manca totalmente di freno idraulico in entrambe le direzioni. Ma ci stiamo lavorando.

[Sam il Cinghio]

L'offset piastre non cambia
la forcella è più corta


Ci scommetteresti il libretto di circolazione? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
(si, lo scorso we ho scoperto alcune cosine......)


ma il funzionamento della forcella, che manca totalmente di freno idraulico in entrambe le direzioni. Ma ci stiamo lavorando.

Abbe', allora qui e' facile :D

[Ipcress]

Ci scommetteresti il libretto di circolazione? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
(si, lo scorso we ho scoperto alcune cosine......)



e sarebbe?




Abbe', allora qui e' facile :D

Non proprio. :rolleyes:

[Sam il Cinghio]

e sarebbe?

Non ho misurato, ma:
- gli steli saranno anche piu' lunghi (diamolo per assodato) di 5mm, ma lavorano piu' bassi di 50mm circa in quanto il complesso piastra + semi Thruxton ha spessore DOPPIO rispetto ad una piastra Bonnie... infatti se togli il complesso Thrux e monti una piastra Bonnie gli steli risultano sfilati di 5cm appunto
- la distanza perno cannotto-asse steli nelle piastre e' diversa, non ricordo se in negativo o in positivo, di circa 10mm... in altre parole piastra Thrux e piastra Bonnie NON SONO INTERCAMBIABILI

[Ipcress]

5 cm mi paiono troppi... bisognerebbe misurare la distanza tra perno ruota e piano superiore del cannotto... sui 10 mm di differenza non mi pronuncio...:rolleyes:

[Sam il Cinghio]

5 cm mi paiono troppi... bisognerebbe misurare la distanza tra perno ruota e piano superiore del cannotto... sui 10 mm di differenza non mi pronuncio...:rolleyes:

Forse ho esagerato, non so se sono 50mm... comunque e' lo spessore di una piastra superiore... basta misurare ;)

A parte che forse ho detto una vaccata. Cazzo sono stanco, troppo troppo stanco... non mi ricordo piu' nulla di quel che ho fatto 3 gg fa :dry::dry::dry::dry::dry::dry::dry:

[Ipcress]

La piastra superiore Bonneville è all'incirca 15 mm... così ad occhio.

[Sam il Cinghio]

No minkia... 15 mm e' pochissimo.
Diciamo 30/40?

Comunque ripeto, credo di aver detto una vaccata... stasera sapro' confermare o smentire.

[Ipcress]

Stasera devo smontare la forcella. Misuro e ti dico.:biggrin3:

[Sam il Cinghio]

Stasera devo smontare la forcella. Misuro e ti dico.:biggrin3:

Io devo trasformare una Thruxthon in un BMW C1, misuro e ti dico :rolleyes:

[Ipcress]

Io devo trasformare una Thruxthon in un BMW C1, misuro e ti dico :rolleyes:

:biggrin3::biggrin3::biggrin3: