Consiglio setting forca

[abetzz]

Ciao ragazzi ho montato il kit pompanti e molle della extremetech.
Oggi ho fatto 160 km tra curvoni veloci, lenti, camminata in città e ho riscontrato queste cose e vorrei dei consigli per risolverle:

Il mio setting della forca è: precarico tutto aperto, ovvero tutto svitato in senso antiorario, estensione 2 click da tutto svitato ho girato 2 volte in senso orario, e compressione 2 clik da tutto svitato ho girato 2 volte in senso orario

Cosa ho notato:

1) La moto è durissima specialmente se incontro dossi, buche, tombini, mi trasmette colpi secchi sulle braccia e sul culo e dopo 160 km non mi vi dico quanti dolori ho.

2) Andando in città lento mi sembra che lo sterzo sia un po duro non immediato

3) Invece sulle curve la moto va bene tranne che ogni tanto tende ad allargare. Ma devo dire che non faceva curve cosi secche e precise da sempre....

Mi dite come posso risolvere i primi 2 punti?
Specialmente il fatto che è durissima...e i dolori che ho sono assurdi:blink::blink::blink:

Grazie

Dove ho sbagliato?
E' normale che il precarico sia messo tutto scarico?

Vi prego aiutatemi

Sono sceso a spostare la moto e mi sono reso conto che la forca è durissima, ho difficoltà anche a farla scendere...che cosa ho sbagliato?

[maxdilella]

intanto chiedi consiglio alla extremetech

[Mr Frowning]

intanto chiedi consiglio alla extremetech

q8

[abetzz]

Secondo voi è un problema di molle?
Che le usano troppo dure?

[maxdilella]

che so io, x uso stradale non c' è bisogno di cambiare tante cose. l' olio è della durezza come l' originale? intanto slenta le idrauliche e fai il lavoro al contrario, da tutte aperte, le chiudi un pò alla volta finchè non trovi il giusto setting. ma vedrai che adesso arrivano gli esperti

[abetzz]

Dopo i consigli di Maurotrevi e di maxdilella, ho trovato il giusto setting per la città intanto.
Ho messo estensione a 1,5 e compressione da tutto aperto a 1.
La moto ora assorbe meglio le buche e i vari tombini...dovrò provare di nuovo un bel giretto montagne montagne per vedere se questo setting va bene anche li...
Cmq ora è una gran forcella...ad un minimo giro del registro la moto cambia da giorno a notte....
Sono davvero felice.

[Chiccogarz]

ma le hai montate tu?secondo me hai sbagliato a fare il lavoro da solo...questa è roba per chi ne capisce...
fossi in te spenderei 100 e lascerei stare portandola da uno che la sa lunga sulle sospensioni...ti assicuro che ti cambia la moto.
personalmente ho la tua stessa modifica sulle sospensioni e la moto va alla grande quindi senti a me mettiti nelle mani di un'esperto.

[abetzz]

ma le hai montate tu?secondo me hai sbagliato a fare il lavoro da solo...questa è roba per chi ne capisce...
fossi in te spenderei 100 e lascerei stare portandola da uno che la sa lunga sulle sospensioni...ti assicuro che ti cambia la moto.
personalmente ho la tua stessa modifica sulle sospensioni e la moto va alla grande quindi senti a me mettiti nelle mani di un'esperto.

Le forche sono state montate da LANCI SUSPENSION, ho preso e ho spedito tutto, ho pagato il giusto ma sono stato sicuro che il lavoro fosse fatto da uno che fa questo di lavoro.
Era solamente questione di setting.
Tu mi sai dire che setting hai su? Come precarico, estensione e compressione?

[maxdilella]

anche io porto la moto da lanci, abito a 30 km da lui ed è molto in gamba. non devi fare altro che chiamarlo e dirgli le tue sensazioni volta x volta e lui ti dice le eventuali modifiche da fare!

[abetzz]

anche io porto la moto da lanci, abito a 30 km da lui ed è molto in gamba. non devi fare altro che chiamarlo e dirgli le tue sensazioni volta x volta e lui ti dice le eventuali modifiche da fare!

Infatti mi sa che lo chiamo domani per chiedergli se è giusto avere tutto il precarico aperto. anche se da sag risultava giusto cosi...vediamo lui che dice

[Filomao]

Ma sei sicuro di quello che hai fatto o scritto? Guidando una moto con il precarico tutto aperto avresti una moto cmq molto morbida a prescindere dalla regolazione delle idrauliche: se ci associ anche il fatto di aver regolato quest'ultime dal tutto aperto e lasciandola cosi poco chiusa dovresti avere una moto ancora piu' morbida. Per cui a mio avviso o hai delle molle completamente sbagliate oppure hai un'olio di gradazione altissima.
intanto slenta le idrauliche e fai il lavoro al contrario, da tutte aperte

Ma se le ha gia' praticamente tutte aperte!!! :wacko:

[abetzz]

Praticamente la vite della compressione e dell'estensione fanno 3 giri completi.
Una l'ho messa a 1,5 e l'altra l'ho messa a 2 da tutto chiuso.
Non mi sembra di aver tutto aperto.
Poi il fatto del precarico tutto aperto è xke ho misurato il sag e per arrivare ai valori base ho dovuto smollarlo tutto...non penso di aver sbagliato

[ROBY1774]

Secondo voi è un problema di molle?
Che le usano troppo dure?

si .

hai fatto il sag?

io monterei delle molle diverse.....
prova a fare una cosa...fai un sag anteriore di 22-25 mm meglio.....e chiudi l estensione trà 1 e 3/4 dal tutto chiuso ,mi sembra che sei molto aperto... la compressione a 1 e 1/2 dat tc , se hai molle dure dovresti avere un ritorno più veloce , che forse ti fà allargare......poi gioca un pò con la compressione , ma per me il problema sono le molle.

[jimmy27]

tutto normale, è troppo dura!
dovevi prendere le molle hyperpro...

cosa ti aspettavi?

[abetzz]

tutto normale, è troppo dura!
dovevi prendere le molle hyperpro...

cosa ti aspettavi?


Se avessi saputo che il kit extremetech era cosi duro..forse non l'avrei preso...o cmq avrei preso solo i pompanti...ma siccome non lo sapevo...l'ho preso...
Cmq sta settimana rifaccio il sag e cosi chiudo un po il precarico....cmq al setting che sono arrivato sotto i consigli di mauro devo dire che non mi posso lamentare.

[maurotrevi]

ma quali hyperpro, queste vanno benissimo, infatti è arrivato ad avere un ottimo assorbimento.
i valori di sag determinano solo l'altezza e non la "durezza" e sono stati portati ad uno statico di 30mm che per la strada va benissimo, questo valore è stato raggiunto con precarico aperto semplicemente perchè le molle saranno un po' più lunghe delle originali o lo è il distanziale quindi è semlicemente più precaricata di partenza.

[ROBY1774]

ma quali hyperpro, queste vanno benissimo, infatti è arrivato ad avere un ottimo assorbimento.
i valori di sag determinano solo l'altezza e non la "durezza" e sono stati portati ad uno statico di 30mm che per la strada va benissimo, questo valore è stato raggiunto con precarico aperto semplicemente perchè le molle saranno un po' più lunghe delle originali o lo è il distanziale quindi è semlicemente più precaricata di partenza.

si , ma se conoscessi la speed lo statico con molle di serie è di 23mm....con le bistadio di serie ,diciamo che è costretto a usare un sag a 30mm perchè sennò rimbalza per le molle che sono troppo dure a inizio corsa...., lui ora deve solo impazzire a trovare il setting giusto...anche se secondo me come gli ho detto in mp deve portare a 25mm lo statico ant e chiudere più l estensione...a un giro e mezzo è troppo aperta , si lavora trà 1 e 3/4 dal tc sulla speed di solito sopra questi valori non snete nulla come regolazione, sul 1050 e l estensione aperta lò fà di farti allargare un pò e di sentire il rimbalzi , probabilemte il male è più li...ovvio che con meno precarico lo senta meno torna più piano ....ma deve stare intorno ai 25mm , 30 sono troppi per la speed .

[abetzz]

si , ma se conoscessi la speed lo statico con molle di serie è di 23mm....con le bistadio di serie ,diciamo che è costretto a usare un sag a 30mm perchè sennò rimbalza per le molle che sono troppo dure a inizio corsa...., lui ora deve solo impazzire a trovare il setting giusto...anche se secondo me come gli ho detto in mp deve portare a 25mm lo statico ant e chiudere più l estensione...a un giro e mezzo è troppo aperta , si lavora trà 1 e 3/4 dal tc sulla speed di solito sopra questi valori non snete nulla come regolazione, sul 1050 e l estensione aperta lò fà di farti allargare un pò e di sentire il rimbalzi , probabilemte il male è più li...ovvio che con meno precarico lo senta meno torna più piano ....ma deve stare intorno ai 25mm , 30 sono troppi per la speed .


Ho fatto il sag a 25 come mi è stato detto:
Estensione a 1 da tutto chiuso e compressione 2 da tutto chiuso.
Vi dico le sensazione:
1) Quando vado lento ma davvero lento in città sento la moto "dondolare" o "oscillare", come se si muovesse seguendo il ritmo della benzina (non so se riesco a farvi capire), quando faccio una frenata piu decisa sento l'anteriore scivolare e non mi da la sicurezza massima perchè sono convinto che da un momento all'altro cado.

2) In velocità la moto diventa piu stabile anche se in curvoni veloci la moto ondeggia un po...specialemnte se chiudo e riapro l'accellerazione...

Che ne dite?

[ROBY1774]

chiudi la compressione a 1 , vedi se smette di osillarti , magari ti prende sotto e ti dà quella sensazione , poi se è tropo dura togli 174 di giro a volta, devi trovare il bilanciamento delle idrauliche.... ti mando un mp và....

[maurotrevi]

robi ma cosa centrano i valori di serie, non ha più ne molle ne pompanti originali.

e mi stupisco che tu arrivi a dire che con più precarico rimbalza perchè diventa più dura.

[abetzz]

Ultimo aggiornamento:
Chiamo extremetech per chiedere misura della molla e quindi K della molla.
Rispondono: al momento non le so dire precisamente le misure, appena trovo i valori le faccio sapere.
La risposta non mi è piaciuta tanto, a quel punto contatto aviaracing e parlo con Lucio, persona disponibilissima che mi parla benissimo delle molle hyperpro e mi consiglia di andare da MANCUSO a palermo.
Ci vado gli faccio vedere la moto, la prova un secondo e dice: "è durissima davanti" a quel punto rimango con lui che porto la moto domani e gli faccio vedere le vecchie molle, cosi da scegliere il da farsi, ovvero o molle originali con qualche setting particolare o montare molle hyperpro. Visto che devo dire che queste molle non mi hanno soddisfatto completamente...troppo dure per i miei gusti...
Ringrazio cmq roberto e mauro che hanno perso giornate intere con me..e su tutte le mie pippe mentali...(la forcella o da sicurezza o non sono convinto proprio), con ste molle la sicurezza l'ho persa un pochino..

[ROBY1774]

robi ma cosa centrano i valori di serie, non ha più ne molle ne pompanti originali.

e mi stupisco che tu arrivi a dire che con più precarico rimbalza perchè diventa più dura.



no , infatti di norma si precarica per ammorbidire ....dai sù la moto è più secca sulle asperità se precarichi e basta
mauro , li gli hanno montato una k 10 per me....bravi fenomeni sarebbero.....
ci scommetti che cambia molle e ritrova la moto guidabile?
tu puoi pensarla come vuoi e rispetto le tue convinzioni, io sono sempre più convinto che le lineari sono un comprommesso ridicolo...ora poi che ho avuto modo di montare 2 kit hyper a 2 amici su una street n e una aprilia pegaso.... se sono convinto dopo averle provate prima e dopo....
abetzz si stà scontrando con la realtà delle cose che io ho provato per anni......trovando solo compromessi , ti ricordi quando ti dissi che avevo ricominciato a guidare la speed dopo aver rimontato le molle di serie bistadio?????
vediamo come risolve....poi tiriamo le fila.
non mi frega della teoria , la conosco , ma la pratica è quella che vai in moto la teoria la si studia a casa o in classe.


Ultimo aggiornamento:
Chiamo extremetech per chiedere misura della molla e quindi K della molla.
Rispondono: al momento non le so dire precisamente le misure, appena trovo i valori le faccio sapere.
La risposta non mi è piaciuta tanto, a quel punto contatto aviaracing e parlo con Lucio, persona disponibilissima che mi parla benissimo delle molle hyperpro e mi consiglia di andare da MANCUSO a palermo.
Ci vado gli faccio vedere la moto, la prova un secondo e dice: "è durissima davanti" a quel punto rimango con lui che porto la moto domani e gli faccio vedere le vecchie molle, cosi da scegliere il da farsi, ovvero o molle originali con qualche setting particolare o montare molle hyperpro. Visto che devo dire che queste molle non mi hanno soddisfatto completamente...troppo dure per i miei gusti...
Ringrazio cmq roberto e mauro che hanno perso giornate intere con me..e su tutte le mie pippe mentali...(la forcella o da sicurezza o non sono convinto proprio), con ste molle la sicurezza l'ho persa un pochino..

non sanno manco loro cosa montano in un kit.....santoddio....:sick::sick::sick:
che tristezza.

LUCIO PARLA BENE PERCHè LE VENDE......
è importante i riscontri positivi degli utilizzatori dei prodotti , non chi li vende.....

[maurotrevi]

io miei riscontri sulle hyper li ho avuti e hanno solo rafforzato la mia teoria che vanno bene solo per andare a spasso.

detto questo, può essere che abbia molle troppo dure infatti in tempi non sospetti gli ho detto anche di provare a rimettere una molla originale e poi eventualmente l'altra.

per il duro roby è una pagliacciata, il precarico stabilisce il negativo e quindi l'altezza non la durezza sulle lineari, invece sulle tue amate progressive determinano anche la durezza.

[abetzz]

io miei riscontri sulle hyper li ho avuti e hanno solo rafforzato la mia teoria che vanno bene solo per andare a spasso.

detto questo, può essere che abbia molle troppo dure infatti in tempi non sospetti gli ho detto anche di provare a rimettere una molla originale e poi eventualmente l'altra.

per il duro roby è una pagliacciata, il precarico stabilisce il negativo e quindi l'altezza non la durezza sulle lineari, invece sulle tue amate progressive determinano anche la durezza.

ragà non litigate....:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Domani con Mancuso farò tutti i controlli del caso, lui mi ha pure parlato di utilizare anche le molle originali...però bu vedremo...
Cmq le extremetech sono davvero dure...ma dure dure

[ROBY1774]

io miei riscontri sulle hyper li ho avuti e hanno solo rafforzato la mia teoria che vanno bene solo per andare a spasso.

detto questo, può essere che abbia molle troppo dure infatti in tempi non sospetti gli ho detto anche di provare a rimettere una molla originale e poi eventualmente l'altra.

per il duro roby è una pagliacciata, il precarico stabilisce il negativo e quindi l'altezza non la durezza sulle lineari, invece sulle tue amate progressive determinano anche la durezza.

MAURO , TRà ME E TE Cè UNA DIFFERENZA.
IO HO PROVATO TUTTO , TE NO.
IO HO AVUTO PROBLEMI SOLO CON KIT CON MOLLE LINEARI E NON CON PROGRESSIVE.
IO USO LAMOTO IN STRADA E QUALCHE CAPATINA IN PISTA , TE SOLO PISTA.
NON PUOI PARLARE SE NON LE HAI AVUTE SOTTO AL CULETTO.....SENNò PER ME è ARIA FRITTA...NON MI NTERESSA DELL AMICO A ALTE STORIE , TE NE DEVI FAR UNA RAGIOEN CHE QUELLE MOLLE FUNZIOANO , MA NON PERCHè LO DICE ROBY....PERCHè CHI LE MONTA POI è CONTENTO , FORSE SARANNO TUTTI PARACARRI??? BEH SARANNO PARACARRI CONTENTI.
MAURO , SE PRECARICHI NON REGOLI L ALTEZZA E BASTA , SE SPINGI LA MOLLA COL PRECARICO Và DA Sè CHE LA MOLLA TI LAVORA PIù SECCA A INIZIO ESCURSIONE E SEMPRE PIù DURA.
PER ME RIMANE SCANDALOSO CHE NON SANNO MANCO CHE MOLLA HANNO MONTATO....
IO NON SCARTO MAI A PRIORI LE COSE , LE VALUTO TUTTE.....POI SU HYPER ONESTAMENTE DOPO AVERLE MONTATE LA SCORSA SETTIMANA DEVO E POSSO DIRE CHE FUNZIONANO PURE BENE....E A CHI LE HO MESSE LA MOTO PIACE DI PIù.
IO AD ABETZZ NON DICO MICA DI MONTARLE , GLI HO DETTO CHE SECONDO ME O MONTA LE ORIGINALI O ALTRE PROGRESSIVE.....MA QUELLE PER ME SONO K 10 A SENTIRE I SAG CHE HA.....FORSE ANCHE CON UN AMOLLA PIù TENERA RISOLVE, MA NON SI PUò SMONTARE LA MOTO OGNI 3 PER 2 PER CAMBIAR MOLLE.....VUOL DIRE CHE NON VANNO PER ME , UNA COSA CHE Và NON SI SMONTA DI CONTINUO.
MAURO TE FAI PISTA.....è ALTRO MONDO.

P.S. IO CREDO CHE TU DEBBA RIVEDERE LA TUA TEORIA SULL ANDARE A PASSEGGIO CON LE HYPER......SE NON RICORDO MALE GATTOTEPPISTA CI HA VINTO DELLE GARE NEL TROFEO 675...E LUI PIANINO NON Và.....ANZI è TALMENTE STOLTO CHE LE CONSIGLIA PURE LUI......E NON LE VENDE.

ABETZZ , IO E MAURO NON LITIGHIAMO MAI.....ANCHE SE NON LA PENSIAMO UGUALE.

[maurotrevi]

non è che sono nato in pista...
non le ho provate è vero, e non le proverò nemmeno mai sulla mia moto perchè le mie lineari sono perfette così come sono, so sempre quello che fanno ed eventualmente come intervenire.

però come senti il tuo di parere sento anche quello di altri che alla fine della giostra anche con assistenza diretta della casa girano più lenti che con le lineari, sento di forcelle scoppiate, di assetti introvabili, di problemi anche sul dritto dando colpa alle gomme, di forcelle smontate a ripetizione per cambiare i pacchi lamellari per far andare queste molle.
tu dici che funzionano, altri mi dicono che non funzionano, altri che dicono che hanno bellissime sensazioni ma che alla fine girano più lenti.
ma se è per questo sento centinai di persone che si trovano benissimo con i kit con i quali hai avuto problemi solo tu...

in strada le esigenze sono meno estreme che in pista ma non per questo un materiale che va bene in strada non può andare bene in pista.

se vuoi ti spiego perchè precaricando SEMBRA più dura e perchè non lo è....

[ROBY1774]

ALLORA FAI METTERE AI TUOI AMICI CHE SI TROVANO MALE QUALCHE TRACCIA IN RETE , PERCHè SCONTENTI DI PERSONE CHE LE HANNO MONTATE IN RETE NON CE Nè.....ANZI.
IO GLI UNICI CHE NON NE PARLANO BENE CHE HO SENTITO SONO LA CONCORRENZA....
IO MAURO HO UN PROBLEMA...ED è IL MIO LAVORO...PURTROPPO LE COSE LE SENTO E BENE , SONO MOLTO SENSIBILE ED è UNA OTTIMA DOTE COME COLLAUDATORE QUALE SONO , MA è UN INFERNO PER ALTRE PERCHè LE SENTO E TI TROVO PURE DA DOE DERIVANO......
LE COSE LE PROVI ANCHE PER VEDERE SE FUNZIONANO ALCUNE FUNZIONAVANO ALTRE MENO.....MA IO LE HO PROVATE E POSSO ESPRIMERE GIUDIZI SENZA PRECONCETTI.
TU NON LE MONTI , NON LE MONTERAI MAI E TI BASI SU ALTRI....IO DELLE MIE ESPERIENZE PARLO PERCHè MIE.
FAI IN MODO CHE I TUOI AMICI SI FACCIANO TROVARE...QUESTO è UNO MIO .....A CUI HO CHIESTO COME ANDAVA DOPO LA CURA HYPER....
non metto il nome per correttezza.


Ciao Roby,vediamo cosa dire di queste Hyper...
Prementto che su Speed le ho montate ma non ancora provate,se non per un giro in città,ma le ho su altre 2 mie moto(suzuki sv 650 e yamaha tt600 motardizzata)e ci ho fatto parecchi km e nel 2009 le ho montate ad altri 2 amici/clienti(avevo aperto un 'officina,ma purtroppo ormai chiusa).
Comunque le "sensazioni" sono paragonabili tra le varie moto.L'ottimale è il kit combinato specifico per il modello di moto,ma Mr Molla/Lucio una soluzione te la riesce sempre a trovare.Diciamo che Hyper è una soluzione a banda larga...
Per prima cosa,la moto la si sente morbida e lo è,copia le asperità e imperfezioni in un modo esemplare, e le ruote rimangono attaccate a terra.
Quante volte con le molle originali o lineari,ti salta il manubrio di mano,sullo sconnesso?
E' morbida si, ma non mollacciona,quando si comincia a spingere,si sente che non cede,sia la forcella che il mono.
Una prova che ci son rimasto male è la frenata:ho provato a "strizzare" abbastanza a cattivo(nei limiti della moto,miei e comunque per strada) e a volte anche sullo sconnesso,dicendomira vedrai che comincia a saltellare" e invece niente,anche in frenata riesce a copiare l'imperfezioni e sopratutto si riesce a frenare di più.E non ti spara indietro come un proiettile una volta mollati i freni
Altra cosa che ho sentito io: sia che si passeggi o si viaggi allegri,la moto mantiene la stessa guidabilità.Invece con lineari "durette" se vai piano la moto ti rimane alta e dura e non giri le curve,almeno per quello che mi riguarda.E anche con bagagli e passeggero la moto non si siede eccessivamente e si riesce a guidare ancora bene.
Hanno un "sostegno" quasi incredibile,potevo dire "durezza" ma in verità non sono "dure",reggono davvero tanto peso o "gas", e la sensazione è sempre di una essere su un tappeto morbido.Finora mai a pacco,la fascetta non mente.
Idraulica:essendo la prima parte morbida,è chiaro che si muove( la sospensione,ma il pneumatico rimane attaccato,occhio che tanti confondono questo movimento)di più rispetto a una lineare,quindi per smorzare si chiude di + i registri o se di serie è scarsa va modificato le lamelle e/o pompanti,ma vedo che anche con lineari si fa lo stesso.
Difetti di queste molle....forse la idraulica diversa che necessitano,però si sente se si monta una molla non specifica per il modello di moto(es: molla Hyper su mono/forcella Wp/Mupo/Ohlins..) il kit combinato dedicato va bene anche con la roba di serie(vedi le varie naked jap economiche).Se poi senti la necessità di una moto "+ frenata,stabile" di idraulica, è sicuro che stai dando + gas di prima quindi ci sta tutto.
Che dire infine,io mi son trovato bene di sicuro,anche gli altri che le ho montate dicono lo stesso,da principio non credevano fosse la stessa moto.

CHE SIA UN ALTRO PARACARRO?

[maurotrevi]

sinceramente dice molto poco... si parla di sostegno con moto che non affonda ma che è morbida, allora fanno miracoli :D però di questi affondamenti non si fanno cifre misurate.
comunque per scrupolo mi sto organizzando per una comparativa in banco fatta con per bene, per dare anche dei numeri a queste sensazioni.

io non posso provare tutto, lo farei volentieri ma non posso quindi mi affido a ciò che so che funziona sicuramente e queste sono le lineari non mi va di stare a spiegare un altra volta questa cosa, ne abbiamo già parlato più e più volte con decine di grafici.

in questo preciso caso abbiamo un idraulica che frena molto bene e sente le regolazioni, abbiamo 4 molle con le quali fare 3 combinazioni di k differenti, non vedo proprio perchè proporre di spendere altri soldi per delle molle tra l'altro nemmeno economiche.

[ROBY1774]

COSTANO COME LE ALTRE....APPARTE QUESTO PER ME RISOLVE CON ORIGINALI.....
VEDIAMO OGGI CHE GLI DICE IL TECNICO E LUI COME SI TROVA SOPRATTUTTO CHE è LA COSA PIù IMPORTANTE.

[abetzz]

COSTANO COME LE ALTRE....APPARTE QUESTO PER ME RISOLVE CON ORIGINALI.....
VEDIAMO OGGI CHE GLI DICE IL TECNICO E LUI COME SI TROVA SOPRATTUTTO CHE è LA COSA PIù IMPORTANTE.

Portato la moto dal meccanico, oggi la smonta e di pomeriggio ci passo cosi mi dice il da farsi, cmq sta di fatto che appena gli ho detto che le molle sono k10 si è messo a ridere perchè di serie la gsxr 1000 monta k9.

MHAAAAAAAAAAAAA

[maurotrevi]

Portato la moto dal meccanico, oggi la smonta e di pomeriggio ci passo cosi mi dice il da farsi, cmq sta di fatto che appena gli ho detto che le molle sono k10 si è messo a ridere perchè di serie la gsxr 1000 monta k9.

MHAAAAAAAAAAAAA

dipende dall'anno.... il 750 dal k6 in poi ha k10, come il cbr 600 e tante altre.
per non parlare del fatto che anche le camere d'aria variano molto.

[abetzz]

dipende dall'anno.... il 750 dal k6 in poi ha k10, come il cbr 600 e tante altre.
per non parlare del fatto che anche le camere d'aria variano molto.

ahahahaah non ci sto capendo piu una mazza ahhaahhahahaha
Ora finirà che al posto dei tendini ho delle k10 ahahahhaa

[ROBY1774]

WAIT AND SEE....

[abetzz]

WAIT AND SEE....

Robè avevo provato a chiamarti...per dirti come è finita:

Molle di serie rimontate con pompanti extremetech e olio 5.0 ohlins.
Precarico 1,5 da tutto chiuso
Estensione 2 da tutto chiuso
Compressione tutta aperta
Morale della favola...la moto è tornata ad essere una moto seria, la forcella dopo il sag fatto a 22 mm da lui con me sopra di lato ecc ecc funziona come deve funzionare, in frenata non scivola, non sento le asperità della strada e le curve quelle che ho fatto in città le fa come deve farle...
Mi ha fatto provare le molle extremetech e le molle di serie di un cbr600 del 2009 e di un gsxr 1000 k8 e ti posso dire che le molle extremetech erano molto piu dure, infatti per lui queste molle non erano adatte nemmeno per la pista.
Mi spiace ma con la mia esperienza non monterò mai piu delle molle extremetech, io che ho sempre ammirato questa marca posso dire che il kit è fatto davvero male.

[maurotrevi]

va be... ci sono almeno 4 cose che non mi piacciono di quello che hai scritto.

[abetzz]

va be... ci sono almeno 4 cose che non mi piacciono di quello che hai scritto.

Ei Mauro, ancora devo provarla bene fuori porta quindi sicuramente ci sarà qualche cosa da chiudere ovvero la compressione.
Io ti sto dicendo guida cittadina a 60 all'ora.
Prima in città o era marmo o quando frenavo la ruota anteriore mi scivolava.
Cosi no e la moto è anche piu leggera da guidare.

Io poi ti parlo da utilizzatore di moto prettamente in città, uscitina fuori porta anche in modo allegro...e mai pista, quindi per me la forca deve dare sicurezza non prestazione assurda...cosa che a sensazione mia non mi dava con quelle molle.
Sicuramente per uno che utilizza la forca in pista quelle molle funzioneranno molto ma per l'utilizzo che dovevo fare io per me erano davvero sbagliate.

[maurotrevi]

mi riferivo al fatto che 22mm di statico per la strada sono troppo pochi, infatti con la molla precaricata a 1,5 giri da tutto chiuso.
l'olio ohlins a me non piace perchè ha una fastidiosa tendenza ad emulsionare e imbrattare le lamelle e poi la compressione a 0, soffrirai tantissimo i trasferimenti di carico.

mi riferivo al fatto che 22mm di statico per la strada sono troppo pochi, infatti con la molla precaricata a 1,5 giri da tutto chiuso.
l'olio ohlins a me non piace perchè ha una fastidiosa tendenza ad emulsionare e imbrattare le lamelle e poi la compressione a 0, soffrirai tantissimo i trasferimenti di carico.
p.s. sabato e domenica non mi avevi parlato di moto scivolosa in frenata :wink_:

[abetzz]

p.s. sabato e domenica non mi avevi parlato di moto scivolosa in frenata :wink_:

Quando sabato mi sono fatto l'uscitina, la moto sentiva bene le curve i cambi di traiettoria, ma dopo 160 km ho ricominciato a camminare in città e tutti i tombini, dossi buche mi facevano da "colpo secco" su schiena e mani e quindi ho diminuito di mezzo punto la compressione e quindi da quel momento quando frenavo la moto la ruota tendeva a scivolare...

Per il problema della compressione poi appena farò il prox giretto in moto testerò bene e quindi mi regolerò con compressione ed estensione e vedrò la soluzione migliore.

Cmq grazie a te per aver combattuto con me...

[ROBY1774]

se ti ha messo un 5 ohlins vuol dire che di idraulica ne hai da vendere , non adoro gli olii forcella ohlins , ma mi diceva il mio amico che ci lavora che sono migliorati molto nell ultim oanno percui starei tranquillo...cioè di lui mi fido quanto me....per capirsi.
mauro la sped con molle di serie lavora li di statico a 22mm , poi stai su 35-37mm con il pilota , è pur sempre una moto che pesa ed è molto sensibile alle variazioni carico..si parla di una moto da 210 kg in ordine di marcia...
l importante è che ti piaccia lamoto che guidi e ora ti piaccia.....però c avevo dato subito...sarà un caso....

il precarico abetzz mi sà che sei a 2 tacche visibili o 3....non mi torna il giro e mezzo onestamente..

[abetzz]

se ti ha messo un 5 ohlins vuol dire che di idraulica ne hai da vendere , non adoro gli olii forcella ohlins , ma mi diceva il mio amico che ci lavora che sono migliorati molto nell ultim oanno percui starei tranquillo...cioè di lui mi fido quanto me....per capirsi.
mauro la sped con molle di serie lavora li di statico a 22mm , poi stai su 35-37mm con il pilota , è pur sempre una moto che pesa ed è molto sensibile alle variazioni carico..si parla di una moto da 210 kg in ordine di marcia...
l importante è che ti piaccia lamoto che guidi e ora ti piaccia.....però c avevo dato subito...sarà un caso....

il precarico abetzz mi sà che sei a 2 tacche visibili o 3....non mi torna il giro e mezzo onestamente..

Non ho visto benissimo, ma forse sono a 2 tacche visibili. e la seconda è nascosta giusto giusto..:biggrin3::biggrin3:


se ti ha messo un 5 ohlins vuol dire che di idraulica ne hai da vendere , non adoro gli olii forcella ohlins , ma mi diceva il mio amico che ci lavora che sono migliorati molto nell ultim oanno percui starei tranquillo...

Anche lui mi disse che per ora l'olio ohlins funziona bene prima si sceglieva altro

[whiterumble]

Le forche sono state montate da LANCI SUSPENSION, ho preso e ho spedito tutto, ho pagato il giusto ma sono stato sicuro che il lavoro fosse fatto da uno che fa questo di lavoro.
Era solamente questione di setting.
Tu mi sai dire che setting hai su? Come precarico, estensione e compressione?

Ciao! scusa se mi introduo non per apportarti info ma ho un problema sulle forche e sto chiedendo aiuto anche alle riviste di motociclismo per un consiglio: la mia nuova speed per andare dritta deve avere manubrio e piastra un pò girate a destra però il manubrio e la piastra sono perfettamente paralleli tra loro. il mio conce asserisce e regola solo i riser ma la moto per me è ancora un pò "strana". intanto hol letto che c'è questo lanci suspension che è un mostro? a me serve un o bravo visto che devono smontare o settare bene l'avantreno. Potresti darmi qualche consiglio, ti prego che non mi sento sicuro con una moto così. Grazie!!!!

[maurotrevi]

nel tuo caso non centra nulla il setting delle forche, è una questione di allineamento o di difetto strutturale ma non delle tarature della forcella.

io inizierei a controllare ll'allineamento della ruota anteriore e quella posteriore, mettila su un cavalletto posteriore e con un'asta appoggiata alla ruota posteriore misura quanto sta dalla ruota anteriore sia a destra che a sinistra.

[whiterumble]

ok. sto iniziando anche io a pensarlo. potrebbe anche essere problema di gomma anteriore? proverò a fare questa misura! grazie!!!

[maurotrevi]

se va storta per me non è colpa della gomma.

[ALEANDRO]

.......scusate l'intrusione!!!
ma quando si ordinano molle +pompanti +olio non si puo chiedere semplicemente delle molle che vadano bene per la speed ??
decidono loro cosa mandarti?
esistono solo ste k10??
rispondetemi perchè sto valutando l'acquisto!!!
grazie

[abetzz]

.......scusate l'intrusione!!!
ma quando si ordinano molle +pompanti +olio non si puo chiedere semplicemente delle molle che vadano bene per la speed ??
decidono loro cosa mandarti?
esistono solo ste k10??
rispondetemi perchè sto valutando l'acquisto!!!
grazie

Puoi chiedere, io quando ho comprato il kit non sapevo della differenza di molle...prova a chiamare e vedi che ti dicono

[jimmy27]

....cidono loro cosa mandarti?


di solito si :cry:

per potergli dire cosa vuoi ci vuole mola esperienza

[maxdilella]

.......scusate l'intrusione!!!
ma quando si ordinano molle +pompanti +olio non si puo chiedere semplicemente delle molle che vadano bene per la speed ??
decidono loro cosa mandarti?
esistono solo ste k10??
rispondetemi perchè sto valutando l'acquisto!!!
grazie

rintraccia lanci suspension sul suo sito e chiedi pure, però lui lavora con ohlins