pressione pneumatici originali...

[LukSpeed]

Ciao prossimi amici,
sto per andare a prendere una tiger e di conseguenza diventare uno di voi.
Solo che la moto è rimasta ferma e per portarla a casa devo rigonfiare i pneumatici, sapete dirmi qual'è la pressione giusta?

A presto!

[golia]

intanto BENVENUTO !! :wink_:

ant 2.34
post 2.90

ma io le terrei almeno 0.15/0.20 + sgonfie....

a risentirci, ciaoooooo

[DOCG]

intanto BENVENUTO !! :wink_:

ant 2.34
post 2.90

ma io le terrei almeno 0.15/0.20 + sgonfie....

a risentirci, ciaoooooo

Il col posteriore a 2.90 ci rimbalzo!!!!!!!!!!!

[leo]

intanto BENVENUTO !! :wink_:

ant 2.34
post 2.90

ma io le terrei almeno 0.15/0.20 + sgonfie....

a risentirci, ciaoooooo

Come da libretto.......ma io mi son sempre chiesto come si faccia a mettere l'ant a 2.34 con un normale manometro da benzinaio :wacko::wacko:.
Se viaggi carico,o fai autostrade vanno bene (anzi l'ant lo metto a 2.5);se vai da solo su per gl'irti colli,puoi abbassare,ma dipende anche dal pneumatico.
Per es.Dunlop hanno carcasse più dure e si devono gonfiare meno

[golia]

e la peppa come siete permalosi :tongue:
nemmeno io le tengo gonfie come dice il libretto..... ma quelli sono i dati ufficiali, poi si cala.

[leo]

e la peppa come siete permalosi :tongue:
nemmeno io le tengo gonfie come dice il libretto..... ma quelli sono i dati ufficiali, poi si cala.

L'unica perplessità che ho riguarda la possibilità di rispettare la press. ant.......

[DOCG]

Mettiamo i puntini sulle I :biggrin3:

[snipe]

io le originali le tenevo 2.4/2.5 ant 2.6/2.7 post ...

[Brandhauer]

di sicuro c'è che variazioni do pressione, anche in apparenza lievi, "si sentono" parecchio.
Tutto il resto è "a muzzo" a cominciare dai manometri cui possiamo accedere: mai che funzionino, è già tanto che i compressori siano accesi!
Ed ora, già che mi sfogo, vorrei chiedere ai "cugini" della Tigre che si sono dimostrati molte volte aperti ad innovazioni, sperimentatori, ecc, qualcosa circa le gomme. Per il Tiger, ho visto, le avete provate tutte e, a parte il coro di "blehahh" circa il primo equipaggiamento, ognuno ha le sue preferite e tutti girano su 3 o 4 modelli al massimo.
Precisando che non faccio il gommista volete dirmi che ne pensate di queste? Sulla Sprint ci stanno da dio e sul bagnato sono sicuramente meglio del BT20. Indicativamente costano 220 la coppia
http://img535.imageshack.us/img535/6697/stormst.png (http://img535.imageshack.us/i/stormst.png/)

e questa è la descrizione del costruttore:

Il pneumatico Storm-ST sostituisce il modello Azaro-
ST di Avon e si basa sui punti di forza del suo
predecessore. Utilizzando la tecnologia ‘Reactive
Footprint’ (RF), la superficie di contatto del
pneumatico Storm-ST cambia forma e dimensione
a seconda dell’angolo di inclinazione della moto,
diventando più grande man mano che aumenta
l’inclinazione. Ciò garantisce un’elevata aderenza in
curva, mentre sui rettilinei l’impronta stessa si
modifica in modo da prolungare la durata dei
pneumatici Storm-ST. La tecnologia RF di Avon fa si
che il pneumatico non necessiti di un battistrada
con doppia mescola, che provoca quasi sempre
un’usura irregolare.
Inoltre, grazie alla mescola Super-Rich Silica (SRS), le
prestazioni sul bagnato del pneumatico Storm-ST
sono eccezionali. Il contenuto estremamente
elevato di silice garantisce un’ottima aderenza sia
sul bagnato sia sull’asciutto, e l’ulteriore vantaggio
di scaldarsi velocemente.
Nei pneumatici anteriori, Storm-ST trae vantaggio
dal disegno Inverted Front Grooves (IFG), che
permette un consumo regolare del battistrada
evitando fenomeni di scalinamento, garantendo
un’ottima maneggevolezza per l’intera durata del
pneumatico e migliorando la frenata sul bagnato.
La scolpitura Enhanced Aqua Flow (EAF) del
pneumatico posteriore incrementa la sicurezza e
l’affidabilità su manto bagnato.
Grazie a queste caratteristiche, e alle molte altre
tecnologie esclusive di Avon, non c’è da
meravigliarsi che i pneumatici Storm-ST abbiano
ricevuto numerosi consensi da parte della rigorosa
organizzazione di collaudo tedesca TUV.

[Dariopa]

Come da libretto.......ma io mi son sempre chiesto come si faccia a mettere l'ant a 2.34 con un normale manometro da benzinaio :wacko::wacko:.
Se viaggi carico,o fai autostrade vanno bene (anzi l'ant lo metto a 2.5);se vai da solo su per gl'irti colli,puoi abbassare,ma dipende anche dal pneumatico.
Per es.Dunlop hanno carcasse più dure e si devono gonfiare meno

Quindi per le Dunlop Roadsmart Sportmax quale pressione consigliate?
Le ho montate da poco e vorrei gonfiarle alla giusta pressione.

Grazie

[leo]

Quindi per le Dunlop Roadsmart Sportmax quale pressione consigliate?
Le ho montate da poco e vorrei gonfiarle alla giusta pressione.

Grazie

Dipende dall'utilizzo e dal caldo esterno;in estate io le qualifier rr le mettevo a 2.3-2.4.Le rimonto adesso e le terrò leggermente più alte 2.4-2.6; giro da solo e non faccio quasi mai autostrada (se ci vado alzo ancora)

[TIGRE SIBERIANA]

Dipende dall'utilizzo e dal caldo esterno;in estate io le qualifier rr le mettevo a 2.3-2.4.Le rimonto adesso e le terrò leggermente più alte 2.4-2.6; giro da solo e non faccio quasi mai autostrada (se ci vado alzo ancora)

l'altro giorno dal gommista (rivenditore ufficiale dunlop) ho fatto controllare la pressione e lui ha consigliato 2.3 2.4 avanti e 2.6 2.7 dietro

però ovviamente immagino che per quanto riguarda la pressione pneumatici conta anche il clima.
Di sicuro il clima al sud,di una città di mare è diverso da quello del nord, di una città di montagna

[leo]

l'altro giorno dal gommista (rivenditore ufficiale dunlop) ho fatto controllare la pressione e lui ha consigliato 2.3 2.4 avanti e 2.6 2.7 dietro

però ovviamente immagino che per quanto riguarda la pressione pneumatici conta anche il clima.
Di sicuro il clima al sud,di una città di mare è diverso da quello del nord, di una città di montagna

Certo.
Considera che poi a luglio dovrai abbassare un po'.

[tdm47]

di sicuro c'è che variazioni do pressione, anche in apparenza lievi, "si sentono" parecchio.
Tutto il resto è "a muzzo" a cominciare dai manometri cui possiamo accedere: mai che funzionino, è già tanto che i compressori siano accesi!
Ed ora, già che mi sfogo, vorrei chiedere ai "cugini" della Tigre che si sono dimostrati molte volte aperti ad innovazioni, sperimentatori, ecc, qualcosa circa le gomme. Per il Tiger, ho visto, le avete provate tutte e, a parte il coro di "blehahh" circa il primo equipaggiamento, ognuno ha le sue preferite e tutti girano su 3 o 4 modelli al massimo.
Precisando che non faccio il gommista volete dirmi che ne pensate di queste? Sulla Sprint ci stanno da dio e sul bagnato sono sicuramente meglio del BT20. Indicativamente costano 220 la coppia
http://img535.imageshack.us/img535/6697/stormst.png (http://img535.imageshack.us/i/stormst.png/)

e questa è la descrizione del costruttore:

Il pneumatico Storm-ST sostituisce il modello Azaro-
ST di Avon e si basa sui punti di forza del suo
predecessore. Utilizzando la tecnologia ‘Reactive
Footprint’ (RF), la superficie di contatto del
pneumatico Storm-ST cambia forma e dimensione
a seconda dell’angolo di inclinazione della moto,
diventando più grande man mano che aumenta
l’inclinazione. Ciò garantisce un’elevata aderenza in
curva, mentre sui rettilinei l’impronta stessa si
modifica in modo da prolungare la durata dei
pneumatici Storm-ST. La tecnologia RF di Avon fa si
che il pneumatico non necessiti di un battistrada
con doppia mescola, che provoca quasi sempre
un’usura irregolare.
Inoltre, grazie alla mescola Super-Rich Silica (SRS), le
prestazioni sul bagnato del pneumatico Storm-ST
sono eccezionali. Il contenuto estremamente
elevato di silice garantisce un’ottima aderenza sia
sul bagnato sia sull’asciutto, e l’ulteriore vantaggio
di scaldarsi velocemente.
Nei pneumatici anteriori, Storm-ST trae vantaggio
dal disegno Inverted Front Grooves (IFG), che
permette un consumo regolare del battistrada
evitando fenomeni di scalinamento, garantendo
un’ottima maneggevolezza per l’intera durata del
pneumatico e migliorando la frenata sul bagnato.
La scolpitura Enhanced Aqua Flow (EAF) del
pneumatico posteriore incrementa la sicurezza e
l’affidabilità su manto bagnato.
Grazie a queste caratteristiche, e alle molte altre
tecnologie esclusive di Avon, non c’è da
meravigliarsi che i pneumatici Storm-ST abbiano
ricevuto numerosi consensi da parte della rigorosa
organizzazione di collaudo tedesca TUV.

esteticamente non mi dispiacciono ......... i gusti sono gusti :wink_:

per quanto riguarda qualita'/prestazioni/ecc. .................. non c'è casa costruttrice che non abbia " il miglior prodotto che ci sia oggi sul mercato " per cui la scelta diventa difficile ......

considerando poi che ognuno di noi ha le sue preferenze, che lo stile di guida e' strettamente personale .............. hai voglia a scegliere e/o consigliare

basta pensare che per me che sono un "fermone" andavano bene pure le Michelin montate di serie ..............

pero' con le Dunlop roadsmart mi son trovato decisamente meglio sul livello puramente prestazionale :biggrin3: e non certo trascurabile in questi periodi, anche a livello economico, mi appresto infatti alla loro sostituzione dopo aver percorso piu' di 13000 km, costo 260€

un buon rapporto qualita'/prezzo direi

[TIGRE SIBERIANA]

beh, fortunatamente dove abito io la moto me la posso godere quasi tutto l'anno infatti ho l'assicurazione moto annualee con le strade tra costiera e colline non devo aspettare luglio x godere :biggrin3:

e da queste parti a luglio l'asfalto diventa come le sabbie mobili :ph34r:

[tdm47]

beh, fortunatamente dove abito io la moto me la posso godere quasi tutto l'anno infatti ho l'assicurazione moto annualee con le strade tra costiera e colline non devo aspettare luglio x godere :biggrin3:

e da queste parti a luglio l'asfalto diventa come le sabbie mobili :ph34r:

pure io l'assicurazione la pago per tutto l'anno ................ :rolleyes:

un giro lo faccio anche con il freddo :freddo::freddo::freddo:....................pero' quest' anno PIOVE sempre :cry::cry:................ anche ora :cry::wacko:


e io se e' bagnato la moto non la uso :wacko:

[TIGRE SIBERIANA]

pure io l'assicurazione la pago per tutto l'anno ................ :rolleyes:

un giro lo faccio anche con il freddo :freddo::freddo::freddo:....................pero' quest' anno PIOVE sempre :cry::cry:................ anche ora :cry::wacko:


e io se e' bagnato la moto non la uso :wacko:

come puoi immaginare il clima tra "val di susa" e SALERNO (costiera amalfitana,piana del sele,cilento) è ben differente quindi basta che ci sia il sole ed è primavera, fortunatamente.
Di sicuro mi considero molto fortunato per quanto riguarda il clima

[neodyd]

la Avon sono fra le migliori gomme che ci siano... il problema è trovarle a volte......

[paoblos08]

Se cammini da solo ti consiglio 2.3 ant e 2.6 post.
se sei in coppia 2.35 ant e 2.7 post
Naturalmente queste sono quelle che io utilizzo con la tiger e gomme pirelli diablo corsa.ciao