Visualizza Versione Completa : Alternatore fai da te + regolatore di tensione e dintorni...
il_drago
06/04/2010, 20:54
ciao a tutti dopo 3 anni che ho questa moto non sono ancora riuscito a fare 1000 km!! è evidente che ho preso una speed sfigata! :cry:
cmq veniamo a noi! sorvoliamo tutti i particolari questo è il secondo alternatore che brucio.volevo solo sapere se secondo voi è possibile farselo da soli!
se qualcuno l'ha già fatto, magari può darmi consigli!
perchè sto per cimentarmi in questa nuova avventura!
nonostante le sfighe vediamo chi la vince! :w00t:
ho iniziato a farlo ma ho dei dubbi!
le spire non sono uguali!!
ma stranamente non seguono un filo logico!!!
qualcuno di voi si è mai messo a farlo da solo?
per potermi dare consigli! grazie
il_drago
07/04/2010, 23:46
http://img215.imageshack.us/img215/3981/dscf4414.th.jpg (http://img215.imageshack.us/i/dscf4414.jpg/)
speriamo che vada!! prima gli faccio un bagnetto di resina! :w00t:
http://img215.imageshack.us/img215/3981/dscf4414.th.jpg (http://img215.imageshack.us/i/dscf4414.jpg/)
speriamo che vada!! prima gli faccio un bagnetto di resina! :w00t:
CIAOOO..come hai fatto??
Te lo sei fatto fare?
Funziona?
tzunami78
08/04/2010, 11:32
http://img215.imageshack.us/img215/3981/dscf4414.th.jpg (http://img215.imageshack.us/i/dscf4414.jpg/)
speriamo che vada!! prima gli faccio un bagnetto di resina! :w00t:
ma ke lingua parli! aramaico antico?
DavidSGS
08/04/2010, 11:43
ma ke lingua parli! aramaico antico?
perchè?? :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
cmq, che lavorone... se funziona...
lifestylekustom
08/04/2010, 15:42
complimenti a te per la realizzazione.
ovviamente lavori o hai lavorato nel settore altrimenti sarebbe impossibile per un comune cristiano realizzarlo!!
il_drago
08/04/2010, 18:04
CIAOOO..come hai fatto??
Te lo sei fatto fare?
Funziona?
lo fatto con le mie manine..è possibilissimo per tutti i!! appena lo provo vi faccio sapere è ancora nel forno!!
diciamo che lavoro in una fabbrica dove facciamo anche dei trasformatori,ma non l'ho mai fatto prima non è stato difficile,ci vuole solo un po di pazienza!
se riesco vi faccio uno schema di come si fa!(quando ho tempo).
lo fatto con le mie manine..è possibilissimo per tutti i!! appena lo provo vi faccio sapere è ancora nel forno!!
diciamo che lavoro in una fabbrica dove facciamo anche dei trasformatori,ma non l'ho mai fatto prima non è stato difficile,ci vuole solo un po di pazienza!
se riesco vi faccio uno schema di come si fa!(quando ho tempo).
se funziona....si potranno risparmiare un bel po di soldi...
il_drago
08/04/2010, 19:41
se funziona....si potranno risparmiare un bel po di soldi...
è gia!!per funzionare dovrebbe funzionare di sicuro! il problema,se fosse è la durata! ma visto tutti i post al riguardo c'e anche chi a fatto 30 km!
sto pensando anche a una benedizione della moto!!
cercando sul sito ho trovato questo schema!! interessante!! postato da
Adri66
http://img72.imageshack.us/img72/5899/avvolgimentistatore.jpg (http://img72.imageshack.us/i/avvolgimentistatore.jpg/)
se lo trovavo ieri sera!! :mad: sono diventato matto a capire tutti i passaggi!! :laugh2:
purtroppo a malincuore devo dirvi che il primo prototipo di alternatore è fallito!!! :cry: non l'ho neanche montato perche mi sono accorto che un avvolgimento era già a massa!!!!
quindi ne seguirà un secondo prototipo, di cui sono gia in corso d'opera! :wink_:
vi tengo aggiornati!!! ciao :rolleyes:
il_drago
11/04/2010, 09:41
eccomi qua appena finito di bobinare!!
http://img717.imageshack.us/img717/1844/dscf4418.th.jpg (http://img717.imageshack.us/i/dscf4418.jpg/)
questo è venuto decisamente meglio!!!
domani andrà in cottura e poi proviamo!! :rolleyes:
ola...:yess:
eccomi qua appena finito di bobinare!!
http://img717.imageshack.us/img717/1844/dscf4418.th.jpg (http://img717.imageshack.us/i/dscf4418.jpg/)
questo è venuto decisamente meglio!!!
domani andrà in cottura e poi proviamo!! :rolleyes:
ola...:yess:
ok facci sapere
il_drago
13/04/2010, 20:57
montato e funzionante ora bisogna testarlo....
sono 34 spire ogni avvolgimento filo 0,9 mm
vi posto i test: test a vuoto!
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5HUbcAWHQFI&hl=it_IT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5HUbcAWHQFI&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>
test in carico!!
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/s8PoRRG_vDI&hl=it_IT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/s8PoRRG_vDI&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>
Quanto hai risparmiato facendotelo tu??
Ora devi provare in durata...
il_drago
13/04/2010, 21:10
parecchio!!! ho usato filo di scarto!!quindi fai te i conti!!!(praticamete solo lavoro!) :rolleyes:
ancora non canto vittoria!!! mha stiamo a vedere!!!
ne ho gia iniziato un terzo!!! con filo da 1 mm e 30 spire per avv.
ma se va quello che ho montato non lo smonto!! lo tengo di scorta!!!
parecchio!!! ho usato filo di scarto!!quindi fai te i conti!!!(praticamete solo lavoro!) :rolleyes:
ancora non canto vittoria!!! mha stiamo a vedere!!!
ne ho gia iniziato un terzo!!! con filo da 1 mm e 30 spire per avv.
ma se va quello che ho montato non lo smonto!! lo tengo di scorta!!!
Tienici aggiornati...anche se sono io forse il solo interessato ehehehhe...:w00t:
http://img215.imageshack.us/img215/3981/dscf4414.th.jpg (http://img215.imageshack.us/i/dscf4414.jpg/)
speriamo che vada!! prima gli faccio un bagnetto di resina! :w00t:
già che c'eri potevi farti un reattore arc come ironman :D
http://www.instructables.com/image/F3LNJXCFIV129DQ/how-to-make-movie-accurate-mini-arc-reactor.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3138/2992718858_231d9bea2e.jpg
http://nerdsoftheroundtable.files.wordpress.com/2010/03/iron_man_movie_arc_reactor.jpg
il_drago
14/04/2010, 19:02
già che c'eri potevi farti un reattore arc come ironman :D
se vuoi ci provo!!! bisogna che rimediamo 2 schemi però!!! :risatona:
cmq lo testo un po e vi faccio sapere al piu presto!!! (non appena si rimette il tempo!)
...beh, complimenti davvero! :oook:
il_drago
14/04/2010, 19:28
...beh, complimenti davvero! :oook:
grazie :rolleyes:
Sei matto come un cavallo, ma complimenti per il lavoro fatto!
Non è certo un lavoro per tutti ma se funziona nel lungo termine puoi proporti come il risolutore del problema sul forum (se vai dai meccanici ne trovi delle casse piene di statori bruciati).
il_drago
15/04/2010, 00:03
Sei matto come un cavallo, ma complimenti per il lavoro fatto!
Non è certo un lavoro per tutti ma se funziona nel lungo termine puoi proporti come il risolutore del problema sul forum (se vai dai meccanici ne trovi delle casse piene di statori bruciati).
:laugh2: ci sono gia stato ne ho presi 3 per fare le prove,ma servirebbe anche un ingegnere elettronico per fare delle modifiche sulle spire....
non credo sia cosi facile risolvere questo prob...mi sembra strano che nessuno si sia messo a lavorarci su!!!! da qualche parte tocca iniziare!!!!:biggrin3:
ci sono novità questa sera ho montato un nuovo regolatore!!!
rinominato da me (miracoloso) è 3 volte le dimensione dell'altro!!! anche come foratura non ci sta lo montato di traverso!
lo preso dal mio meccanico di fiducia sotto suo consiglio !!! sembra avere poteri miracolosi non fa bruciare lo statore :supremo: !!! dovrebbe essere d'oltreoceano. ora inizia il test vero e proprio!!
non l'ho fotografato per la foga di montarlo!! :laugh2: ma ho gia notato un miglioramento scalda molto meno dell'altro!! e la luce dei fari è molto piu stabile anche quando do gas non noto sbalzi di tensione!
cosa invece normale con l'originale addirittura quando davo gas si abbassava lievemente la luce dei fari!!! la tensione della batteria rimane costante sui 14 volt!
continua il test... :biggrin3: incrociate le dita per me io non posso (devo guidare) :icon_moto: :yess:
il_drago
18/04/2010, 10:10
provato l'alternatore questa mattina 50 km...tutto regolare!!!
appena tornato a casa ho controllato le 3 fasi che non fossero a telaio! :yess:
per ora ok!! il regolatore è molto caldo in esercizio, mi verrebbe quasi il matto di bucare la carenatura per fargli passare l'aria!! tipo un vecchio cbr, per chi se lo ricorda, sembrava avere le branchie come un pesce nella coda!:biggrin3:
ti faccio i complimenti:wink_:
provato l'alternatore questa mattina 50 km...tutto regolare!!!
appena tornato a casa ho controllato le 3 fasi che non fossero a telaio! :yess:
per ora ok!! il regolatore è molto caldo in esercizio, mi verrebbe quasi il matto di bucare la carenatura per fargli passare l'aria!! tipo un vecchio cbr, per chi se lo ricorda, sembrava avere le branchie come un pesce nella coda!:biggrin3:
Cbr 900 del 94....moto stupenda
io ho fatto dei test sulla moto con la batteria appena ricaricata, acceso la moto ecc ecc...a quanto dovrebbero essere i valori con il tester per essere buoni?
A me sta sui 13,20 circa...senza acellerare...
Millejager
19/04/2010, 01:07
eccezionale ;)
Sei un grande!!!!!
Tienici aggiornati, siamo curiosi di sapere del funzionanmento a lungo termine:oook:
il_drago
19/04/2010, 22:11
certo certo :wink_: poi questi giorni ho in mente di mettere un ventolino per raffreddare il regolatore!!! dentro a quel codone non muove l'aria per niente!!!!
cosi ve lo fotografo!!! visto che non lo fatto prima :rolleyes:poi vi posto anche la lettura della pinza amperometrica!!! che ho provato oggi al lavoro!! e si vede il funzionamento del regolatore a impulsi!!! praticamente la corrente passa a intermittenza così da modo all'alternatore di non surricaldarsi! "bella trovata"
Cbr 900 del 94....moto stupenda
io ho fatto dei test sulla moto con la batteria appena ricaricata, acceso la moto ecc ecc...a quanto dovrebbero essere i valori con il tester per essere buoni?
A me sta sui 13,20 circa...senza acellerare...
mi sembra avere letto sempre qui da qualche parte sul forum 13-14 volt a me sta sui 14.
cmq la prova dell'alternatore se è ok e facilissima li stacchi dal suo connettore e lo provi con il tester su ohm, le fasi che non siano a telaio. metti un morsetto su una vite del blocco e l'altro su un filo dei 3 che esce dall'alternatore!! se suona o resistenza pari a zero sono cazzi...:cry:
ovviamente motore spento!!!
il_drago
20/04/2010, 22:35
questa è la foto del super regolatore,non ho messo vicino il vecchio ma vi assicuro che è il doppio!!!:w00t:
http://img534.imageshack.us/img534/9979/dscf4421.th.jpg (http://img534.imageshack.us/i/dscf4421.jpg/)
con relativo funzionamento di corrente ad impulso! on/off
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Sfe0k4Qg6Bs&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Sfe0k4Qg6Bs&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
è questa è la piccola ventola applicata oggi pensando di farlo soffrire un po meno visto che cmq scalda abbastanza.E cmq l'energia che l'alternatore genera in piu viene cortocircuitata a telaio,(insomma va tutta a puttane) ho pensato bene di mettere la ventola, 180 ma di carico praticamente non se ne accorge nemmeno.
http://img519.imageshack.us/img519/2830/dscf4423.th.jpg (http://img519.imageshack.us/i/dscf4423.jpg/)
ed ho notato che sta decisamente meno caldo!!!! dal giro effettuato in serata!:biggrin3:
il test continua......
Il regolatore sembra quello montato sulle HD...
Lo conosco e migliora parecchio le prestazioni dell'intero impianto.
PRATICAMENTE SI è trovata la soluzione alle nostre moto??
Facci sapere poi seriale e codice e prezzo di questo regolatore...
il_drago
22/04/2010, 21:07
PRATICAMENTE SI è trovata la soluzione alle nostre moto??
Facci sapere poi seriale e codice e prezzo di questo regolatore...
prezzo modico di 150 euro, e qui ti voglio non ha nessun codice !!!! :rolleyes:
sembra fatto in casa!! come ti dicevo prima lo rimedia un meccanico qua di rimini!
ma non molla il fornitore neanche sotto tortura :whip_: !!! "segreto professionale" :risatona:
Quelli montati da Tiberio, sono REGOLATORI DI TENSIONE usati sulle Harley Davidson.
http://img199.imageshack.us/img199/3533/regolatoreditensionehd.jpg
Se non ricordo male tempo fa trovai il link di un venditore americano
Voltage Regulator Rectifier for Harley Davidson (http://www.cas4.com/Electrical-Ignition/regulators-mounting-brackets-covers.html)
ed il codice prodotto dovrebbe essere 7808-1013 e costa 69,95$.
Oppure qui
DRAG SPECIALTIES SOLID-STATE REGULATORS from Drag Specialties / Fatbook (http://www.bluespringsharleydavidson.com/eshopprod_cat_6246-16802-27067_product_935890.DRAG_SPECIALTIES_SOLID-STATE_R.htm)
a $78.95$.
http://psndealer.com/dealersite/images/ec0410/7808-1012.jpg
Su EBAY
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-Davidson-Black-Voltage-Regulator-NEW_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4399e406cbQQitemZ290344666827QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
Da GOOGLE in generale
http://www.google.it/#hl=en&q=harley+davidson+regulator+7808-1012&aq=f&aqi=&aql=&oq=harley+davidson+regulator+7808-1012&gs_rfai=&fp=ce1e62db39ccb823
Se qualcuno vuole può verificare se va tutto quadra e comperarlo...
:wink_:
dardiesel
22/04/2010, 22:37
lavoro stupendo complimenti!!!
... da verificare, ovviamente!
Quelli montati da Tiberio, sono REGOLATORI DI TENSIONE usati sulle Harley Davidson.
http://img199.imageshack.us/img199/3533/regolatoreditensionehd.jpg
Se non ricordo male tempo fa trovai il link di un venditore americano
Voltage Regulator Rectifier for Harley Davidson (http://www.cas4.com/Electrical-Ignition/regulators-mounting-brackets-covers.html)
ed il codice prodotto dovrebbe essere 7808-1013 e costa 69,95$.
Oppure qui
DRAG SPECIALTIES SOLID-STATE REGULATORS from Drag Specialties / Fatbook (http://www.bluespringsharleydavidson.com/eshopprod_cat_6246-16802-27067_product_935890.DRAG_SPECIALTIES_SOLID-STATE_R.htm)
a $78.95$.
http://psndealer.com/dealersite/images/ec0410/7808-1012.jpg
Su EBAY
Harley Davidson Black Voltage Regulator NEW : eBay Motors (item 290344666827 end time Apr-26-10 12:02:33 PDT) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-Davidson-Black-Voltage-Regulator-NEW_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4399e406cbQQitemZ290344666827QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)
Da GOOGLE in generale
Google (http://www.google.it/#hl=en&q=harley+davidson+regulator+7808-1012&aq=f&aqi=&aql=&oq=harley+davidson+regulator+7808-1012&gs_rfai=&fp=ce1e62db39ccb823)
Se qualcuno vuole può verificare se va tutto quadra e comperarlo...
:wink_:
Sembrerebbe proprio lo stesso...
il_drago
24/04/2010, 00:28
bè non c'è che dire il cerchio si stringe grande Adri66 !!!
anche se il mio non aveva gli spinotti,ma erano 5 fili singoli molto grossi diametro 4 mm. e uno con occhiello come quell nella foto. basterebbe trovarne uno montato di quelli su una harley e testarlo con una pinza amperometrica! per vedere se si comporta nella medesima maniera!!! :wink_:
questo è di scorta,non si sa mai!!
http://img46.imageshack.us/img46/6480/dscf4425.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/3061/dscf4431z.jpg
:rolleyes: è quasi perfetto!! :wink_:
ho controllato quello su ebay ha piu dettagli nelle foto
http://img23.imageshack.us/img23/8228/regolatore.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/4646/regolatore2.jpg
bè non c'e che dire sembra proprio questo :noooo: tagliando via lo spinotto e lui!!
il_drago
30/04/2010, 19:23
per ora ho abbondantemente passato i 600 km e nessun segno di cedimento(dell'alternatore)!!!,oggi revisione ok!! un po di beghe con i fumi!!
ma dopo vari tentativi tutto regolare....:biggrin3:
sarai il nostro venditore di alternatori ufficiale
bè non c'è che dire il cerchio si stringe grande Adri66 !!!
anche se il mio non aveva gli spinotti,ma erano 5 fili singoli molto grossi diametro 4 mm. e uno con occhiello come quell nella foto. basterebbe trovarne uno montato di quelli su una harley e testarlo con una pinza amperometrica! per vedere se si comporta nella medesima maniera!!! :wink_:
questo è di scorta,non si sa mai!!
:rolleyes: è quasi perfetto!! :wink_:
ho controllato quello su ebay ha piu dettagli nelle foto
bè non c'e che dire sembra proprio questo :noooo: tagliando via lo spinotto e lui!!
Mi pare proprio che sia quello il regolatore che ti ha montato Tibo.
Per quanto riguarda lo statore ri-condizionatoo, a quanto lo potresti vendere qui sul forum?
L'idea di farne in serie non è male (se ci hai pensato) ma considera che si trova su EBAY attorno ai 100 euro circa
Pensaci su e fai una proposta
:wink_:
Mi pare proprio che sia quello il regolatore che ti ha montato Tibo.
Per quanto riguarda lo statore ri-condizionatoo, a quanto lo potresti vendere qui sul forum?
L'idea di farne in serie non è male (se ci hai pensato) ma considera che si trova su EBAY attorno ai 100 euro circa
Pensaci su e fai una proposta
:wink_:
TI QUOTISSIMO
Allora???
Come proseguono i test sull'alternatore??
:biggrin3:
SEI MATTO COME UN CAVALLO,MA TI FACCIO I COMPLIMENTI
DOPO TUTTO LE SCIENZA VA AVANTI CON PAZZI COME TE CHE HANNO INTUIZIONI E IDEE CHE SONO APPARENTEMENTE FOLLI
CONTINUA COSI
il_drago
01/05/2010, 13:34
SEI MATTO COME UN CAVALLO,MA TI FACCIO I COMPLIMENTI
DOPO TUTTO LE SCIENZA VA AVANTI CON PAZZI COME TE CHE HANNO INTUIZIONI E IDEE CHE SONO APPARENTEMENTE FOLLI
CONTINUA COSI
grazie medoro!!
per rispondere ad adri66!! davvero solo 100 euro!!!
per qui soldi lo prendo anche io :w00t: vorrei proprio vedere come sono fatti!!!:blink: perchè anche il mio era gia rifatto ma non ti dico in che condizioni,senza isolamento senza resina poi chissa che filo ci sono diversi codici per la temperatura...quello che ho messo il tiene 200 gradi(cosi mi hanno detto)!
io a farlo velocemente ma bene! ci ho messo 7 ore,piu conta rame isolante nomex e resina polifenolica!(che termine) + forno a non so quanti gradi!!
se lo trovi su ebay linkamelo io non ho trovato nulla voglio vedere se c'e una foto! :coool:
Il mio statore l'ho sostituito con uno aftermarket tedesco ed è fatto molto bene (altri ragazzi del forum hanno lo stasse componente).
Prezzo su EBAY attorno ai 115 euro, spedito a casa.
Oltre 5000 km fatti e nessun problema.
Secondo me se lo garantisci e lo proponi a meno di 100 euro, ne vendi un camion.
Complimenti!!! Sei veramente un "DRAGO":bravissimo_:
Il mio statore l'ho sostituito con uno aftermarket tedesco ed è fatto molto bene (altri ragazzi del forum hanno lo stasse componente).
Prezzo su EBAY attorno ai 115 euro, spedito a casa.
Oltre 5000 km fatti e nessun problema.
Secondo me se lo garantisci e lo proponi a meno di 100 euro, ne vendi un camion.
Secondo me pure!!!
il_drago
02/05/2010, 07:24
ci penserò su... ma ci metto troppo tempo a costruirli...non so alla fine che guadagno riuscirà ad uscirci con meno di 100 euro!
poi ci vuole il tempo!!! :rolleyes: va bè!!
Vedi tu se ha senso, la mia è una semplice idea per recuperare vecchi statori e guadagnarci qualcosa.
il_drago
06/05/2010, 21:41
Vedi tu se ha senso, la mia è una semplice idea per recuperare vecchi statori e guadagnarci qualcosa.
no no l'idea è tanto buona!!! ci penserò su ma per ora non avrei cmq tempo materiale!!! chissa nell'invernata :biggrin3: magari...invece che stare sul divano
:rolleyes:
Chiccogarz
02/06/2010, 12:25
drago volevo chiederti una cosa...ma dove hai comprato la ventola per il raffreddamento del regolatore?
per montarla su hai forato il regolatore da parte a parte?
l'alimentazione della ventola dove l'hai collegata?
ciao e grazie
per il momento il mio alternatore funziona ma ho notato che ho un calo di tensione fortissimo quando accelero sia ai fari che alla strumentazione e vorrei risolvere con sto regolatore...
ciao e grazie
ps mi sapresti dire dove trovare il materiale per il lavoro dell'alternatore???cioè fili di rame, resina, guaine isolanti etc etc???
il_drago
02/06/2010, 19:13
drago volevo chiederti una cosa...ma dove hai comprato la ventola per il raffreddamento del regolatore?
per montarla su hai forato il regolatore da parte a parte?
l'alimentazione della ventola dove l'hai collegata?
ciao e grazie
per il momento il mio alternatore funziona ma ho notato che ho un calo di tensione fortissimo quando accelero sia ai fari che alla strumentazione e vorrei risolvere con sto regolatore...
ciao e grazie
ps mi sapresti dire dove trovare il materiale per il lavoro dell'alternatore???cioè fili di rame, resina, guaine isolanti etc etc???
io dove lavoro facciamo anche trastormatori quindi l'occorrente lo trovato li te devi andare dove fanno avvolgimenti, il filo lo messo da 1mm con un isolamento di piu di 200 gradi!!!!il regolatore lo trovi su internet dall'america
costa pochissimo.la ventola è quella di un pc lo trovata in un negozio di eletronica!!
non ho forato il regolatore sei pazzo dentro c'e il circuito elettrico!!! ho messo delle viti che a forza entravano nelle alette,e lo collegata al faro di posizione posteriore,
cmq secondo me assicurati che l'alernatore sia integro!!!perchè secondo me qualche bobina è bruciata(spero di no) prova con un tester in ohm ,motore spento stacchi l'alternatore dalla spinetta e provi se i fili che escono sono in corto con il telaio!!!se cosi fosse sarebbe un bel problema!!!
buona fortuna!!!!
Chiccogarz
02/06/2010, 20:12
ciao drago allora grazie per le info...
volevo chiederti una cosa ma che significa se i fili vanno in corto con il telaio???come faccio a capirlo?
ma poi come faccio a vedere se l'alternatore funziona a motore spento?:wacko::wacko::wacko:
che significa ohm per il tester?
il_drago
03/06/2010, 11:19
ciao drago allora grazie per le info...
volevo chiederti una cosa ma che significa se i fili vanno in corto con il telaio???come faccio a capirlo?
ma poi come faccio a vedere se l'alternatore funziona a motore spento?:wacko::wacko::wacko:
che significa ohm per il tester?
se hai un tester normale c'e una funzione che quando metti a contatto i 2 puntali suona...provale tutte così non sbagli.quando l'hai trovata fai come di dicevo prima!
stacchi la spinetta del alternatore che ha tre fili.
poi un puntale lo appoggi a uno dei 2 fili a caso.l'altro lo metti sul telaio,o su una vite del blocco motore.
dimmi che succede!!!
Chiccogarz
03/06/2010, 11:48
credo di aver capito...:wink_::wink_::wink_:
ti faccio sapere...toglimi una curiosità ma l'esito positivo è che ad ogni fili testato (dei tre) mettendo a massa sul telaio deve suonare oppure no???
giusto per scaramanzia...:tongue::tongue::tongue::laugh2::laugh2::laugh2:
il_drago
03/06/2010, 12:39
credo di aver capito...:wink_::wink_::wink_:
ti faccio sapere...toglimi una curiosità ma l'esito positivo è che ad ogni fili testato (dei tre) mettendo a massa sul telaio deve suonare oppure no???
giusto per scaramanzia...:tongue::tongue::tongue::laugh2::laugh2::laugh2:
allora teoricamente basterebbe che ne provi 1 dei 3 perchè sono collegati tipo in serie dentro... cmq non deve suonare!!!
:rolleyes:!!!
Chiccogarz
03/06/2010, 15:27
drago avrei bisogno di altre info...sull'alternatore ovvero:
1)ma l'alternatore o funziona o non funziona vero?non ha vie di mezzo tipo funziona ma non perfettamente...
2)se la batt viene ricaricata allora funziona?
ti faccio queste domande perchè ho una perdita di tensione quando accelero ai fari e alla strumentazione e sto cercando di capire cos'è...
Lo scrofo
03/06/2010, 15:59
Sei matto come un cavallo, ma complimenti per il lavoro fatto!
Non è certo un lavoro per tutti ma se funziona nel lungo termine puoi proporti come il risolutore del problema sul forum (se vai dai meccanici ne trovi delle casse piene di statori bruciati).
sono pienamente d'accordo... Tacci loro.
il_drago
03/06/2010, 18:26
drago avrei bisogno di altre info...sull'alternatore ovvero:
1)ma l'alternatore o funziona o non funziona vero?non ha vie di mezzo tipo funziona ma non perfettamente...
2)se la batt viene ricaricata allora funziona?
ti faccio queste domande perchè ho una perdita di tensione quando accelero ai fari e alla strumentazione e sto cercando di capire cos'è...
anche a me faceva così quando davo gas si affioccavano le luci!
allora, secondo mè dipende da come è messo dentro,se magari (posso dire una stronzata) ha una colonnetta bruciata su 18 che ce ne sono, puo anche funzionare con meno potenza o magari quando sei sopra un certo regime di giri,ma di li ha poco stai tranquillo che si brucia tutto.
per stare tranquillo lo smonti,non è difficile togli tutte le viti del carter e lo tiri fuori,poi si vede stai tranquillo!!
cmq gia con il tester capisci qualcosina.
portrebbe non essere in corto con il telaio ma essere bruciato comunque!
l'unica cosa che sevi stare attento è alla guarnizione!
se hai fortuna non si rompe se fai piano.
ma quello è la meno,la puoi rifare a mano o comprare nuova!
per muovere il carter non usare il martello di ferro ma qualche botticina con uno di gomma!!!!delicato!mi raccomando!
se non i senti in grado di fare questo lavoro lascia stare.
non vorrei che tu per starmi a sentire rovinassi qualcosa,mi dispicerebbe!:cry:
Chiccogarz
03/06/2010, 23:42
wa drago si certo nn mastico molto di elettronica ma con i motori un pò ci sò fare...il carter e l'alternatore te li smonto in un secondo...:tongue::tongue::tongue::wink_::wink_::wink_::wink_::wink_:
diciamo che grazie alle tue info e un pò di testa ho imparato un sacco di cose interessanti...
Allora il_drago, hai iniziato la produzione in serie degli statori?
Parecchi forumisti hanno già bisogno dei tuoi servizi!
:biggrin3:
il_drago
05/06/2010, 13:46
wa drago si certo nn mastico molto di elettronica ma con i motori un pò ci sò fare...il carter e l'alternatore te li smonto in un secondo...:tongue::tongue::tongue::wink_::wink_::wink_::wink_::wink_:
diciamo che grazie alle tue info e un pò di testa ho imparato un sacco di cose interessanti...
e vedrai che non si finisce mai di imparare!!!!:rolleyes::wink_:
fammi sapere come va il lavoro quando lo fai!!! ola...
Dopo un anno e mezzo di onesto funzionamento lo STATORE TEDESCO si è cotto come una salsiccia.
Con l'aiuto de il_drago ne ho montato uno dei suoi e tutto pare essere tornato alla normalità.
I valori misurati sono:
Tensione alternata generata dallo statore :24-25 VAC
Tensione continua generata dal regolatore di tensione: 14,5 VCC
con la batteria che si ricarica correttamente.
Speriamo sia l'ultima volta, zio lupo e non cascarci di nuovo.
:wink_:
Quindi anche quello tedesco si sminchia?????? Che palle!!!!!!!
Guarda abetzz,
il mio statore probabilmente ha subito una repentina ed ulteriore cottura a causa del regolatore di tensione che ho cmq cambiato poco prima (la mia moto ha 40000km).
Purtroppo il problema resta sempre quello:
l'impianto elettrico sotto dimensionato e il posizionamento di statore (nel carter) e regolatore (nel codone).
Di statori tedeschi in giro sul forum ce ne diversi ed io ribadisco che lo riprenderei senza dubbio alcuno.
Mi son fidato cmq di quello proposto da il_drago (se non va glielo riporto a casa!), poi vedremo se ho fatto la scelta giusta
:wink_:
il_drago
17/06/2010, 21:55
ciao adri ho letto solo ora i messaggi!!sono contento che vada bene l'ALTERNATORE!!! se puoi tienilo monitorato ogni tanto con il tester!!!
(giusto le prime uscite)se scarica a massa!!! sono fiducioso e speranzoso che duri!!!:rolleyes:
pendiamo dal tuo collaudo!!!:w00t:
per il raduno di domenica non ci sono come di dicevo ho quel pranzo!!!
cacchio mi dispiace perchè poteva essere un bel giro assieme a voi!!
ci sentiamo!!! e buon raduno!!
ragazzi scusate..come si capisce quando lo statore è andato?
L'alternatore della Speed 1050 è raffreddato ad olio?
ragazzi scusate..come si capisce quando lo statore è andato?
Quando ai capi della batteria misuri valori di tensione inferiori a 13 volt con la moto accesa.
Questo potrebbe dipendere dallo statore o dal regolatore che mi pare nella tua moto siano in un unico componente esterno al motore.
Nella Speed 955 e 1050 invece lo statore è nel carter e il regolatore è nella coda (dentro o sotto)
L'alternatore della Speed 1050 è raffreddato ad olio?
Direi il contrario:
è nel carter sinistro percui è riscaldato ad olio, come per il motore 675 mi pare...
il_drago
26/06/2010, 12:28
adri66 aiutoooooo!!!:mad:
è un paio di giorni che accuso una leggera difficolta ad accendersi!!!:dry:
per farla breve!!! si è cotto il regolatore :cry:,non carica piu la batteria scalda da matti e non carica!!!
ho bisogno di quelle info che dicevi!!! bisogna che proviamo un altro regolatore!!
l'alternatore va bene, non scarica a massa e da corrente come da manuale!!!
attendo tue info non so come muovermi!!
Drago ecco cosa ha messo settimana scorsa japkiller sul forum....ed io ho trovato la spiegazione del montaggio da seguire (sembrerebbe la soluzione definitiva a questo maledetto problema)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/138994-approfondito-il-discorso-regolatore-di-tensione.html
il_drago
27/06/2010, 20:48
Drago ecco cosa ha messo settimana scorsa japkiller sul forum....ed io ho trovato la spiegazione del montaggio da seguire (sembrerebbe la soluzione definitiva a questo maledetto problema)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/138994-approfondito-il-discorso-regolatore-di-tensione.html
grazie abetzz ci do subito un occhiata!!! anche perche se lo risolvo sarebbe una bellissima cosa!!
Sembra una soluzione definitiva...sul forum inglese ne hanno parlato benissimo!!!
il_drago
27/06/2010, 21:35
Sembra una soluzione definitiva...sul forum inglese ne hanno parlato benissimo!!!
bene bene ho gia mandato una mail al roadstercycle,per vedere in quanto tempo lo spediscono dall'america!!!
grazie ancora abetzz!!!
devi ringraziare jap è lui che ci ha trovato questa soluzione!!! Speriamo definitiva
Tutto perfettamente ricostruito:
quella del REGOLATORE DI TENSIONE a MOSFET è la soluzione definitiva.
Io l'ho comprato a novembre e monto da alcune settimane con soddisfazione.
Consigliatissimo !
:wink_:
Hai comprato tutto il kit che è stato postato? Tutto preso in america? Facile da montare o ci vogliono sbattimenti?
Tutto semplice:
comperi regolatore + cavi della linghezza giusta e fai il montaggio nella stessa posizione dell'originale in 15 minuti .
Se il dubbio è "MA FUNZIONA?" la risposta è "SI!"
Lo dico per esperienza diretta e perchè di 'ste cose qualcosina ne so (he he he)
La questione ha un referente d'eccezione in DECOSSE:
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html)
Qui qualche foto del lavoro:
http://img517.imageshack.us/img517/9154/img50885149808.jpg
.
http://img190.imageshack.us/img190/3858/img50905116733.jpg
il_drago
05/07/2010, 22:07
ciao adri66 lo preso la settimana scorsa su ebay, lo sto aspettando con trepidazione,intanto ho rimontato il vecchio originale!!!
postero delle foto a lavoro ultimato!!!
potreste fare un piccolo report sul montaggio elencando i vari passaggi?
il_drago
06/07/2010, 21:32
potreste fare un piccolo report sul montaggio elencando i vari passaggi?
certo!!!
spero che arrivi però ho pagato su ebay e non ho avuto più notizie dal venditore spero non sia incappato in una truffa,:mad:
stiamo a vedere,sembrava una utente affidabile!!!
Il montaggio è banale:
smonti la coda
smonti il regolatore originale
monti il nuovo
colleghi il cavo allo spinotto yazaki proveniente dallo statore
colleghi il cavo con gli occhielli che va alla batteria
rimonti la coda
La foto di decosse è chiarissima
http://i193.photobucket.com/albums/z197/wardenross/RR%20Install/1mshow.jpg
Il montaggio è banale:
smonti la coda
smonti il regolatore originale
monti il nuovo
colleghi il cavo allo spinotto yazaki proveniente dallo statore
colleghi il cavo con gli occhielli che va alla batteria
rimonti la coda
La foto di decosse è chiarissima
http://i193.photobucket.com/albums/z197/wardenross/RR%20Install/1mshow.jpg
Il mio problema che il regolatore non è nella coda...ma dietro il blocco motore...posso rimontarlo li? o no?
il_drago
08/07/2010, 22:50
questo è il mio lavoro,fatto molto di fretta per questioni di tempo!!!
prima di tutto ho fatto una base in alluminio per fare collimare i fori!
http://img820.imageshack.us/img820/1825/dscf4575.jpg (http://img820.imageshack.us/i/dscf4575.jpg/)
poi gli ho montato l'oggetto in questione!!
http://img18.imageshack.us/img18/3839/dscf4580ch.jpg (http://img18.imageshack.us/i/dscf4580ch.jpg/)
http://img687.imageshack.us/img687/5230/dscf4581v.jpg (http://img687.imageshack.us/i/dscf4581v.jpg/)
poi ho interrotto il filo blu per metterci un fusibile da 30 ampere
il filo andrebbe rosso per il polo positivo ma il convento passava quello!!!:rolleyes:
http://img686.imageshack.us/img686/1690/dscf4583k.jpg (http://img686.imageshack.us/i/dscf4583k.jpg/)
http://img709.imageshack.us/img709/6317/dscf4585x.jpg (http://img709.imageshack.us/i/dscf4585x.jpg/)
qui i fili che vanno ad attaccarsi direttamente alla batteria!!!
http://img693.imageshack.us/img693/664/dscf4587.jpg (http://img693.imageshack.us/i/dscf4587.jpg/)
a motore acceso ci sono circa 14,2 volt quando ho un attimo ci guardo e magari faccio un video. spero di essere d'aiuto a chi vuole cimentarsi!
lavoro fatto un po butta sù ma di chi a tempo puo fare sicuramente meglio!!
grazie ad adri66 per i consigli!!
gianzpeed
10/07/2010, 13:17
up
nelle street con problemi di accensione...stanno mettendo regolatori nuovi di tipo MOSFET...e noi con la speed??
il_drago
10/07/2010, 23:09
nelle street con problemi di accensione...stanno mettendo regolatori nuovi di tipo MOSFET...e noi con la speed??
è a mosfet quello che ho montato!!!
è a mosfet quello che ho montato!!!
ed è quello che ho comprato anche io online...e a giorni arriverà..
Ma nella street li stanno mettendo in garanzia...e noi poveri sfigati con la speed....non veniamo considerati
il_drago
11/07/2010, 19:10
ed è quello che ho comprato anche io online...e a giorni arriverà..
Ma nella street li stanno mettendo in garanzia...e noi poveri sfigati con la speed....non veniamo considerati
più che garanzia in triumph dovrebbero fARE un richiamo ufficiale dalla casa,come fanno le moto giapponesi!!! va bè lasciamo stare!!!!
diciamo che "forse" abbiamo risolto questo problema! ma per l'alternatore?
come si puo fare?:cry: visto che si bruciano come la legna sul fuoco!!!
Bel report drago,
un solo consiglio: togli i due relais per il doppio faro che così limiti i consumi complessivi e lo stress all'impianto elettrico (io oggi vado sguercio)
Evitiamo infine parole pesanti nei confronti di chiccessia non previste dal regolamento del ns forum.
:wink_:
il_drago
12/07/2010, 11:56
Bel report drago,
un solo consiglio: togli i due relais per il doppio faro che così limiti i consumi complessivi e lo stress all'impianto elettrico (io oggi vado sguercio)
Evitiamo infine parole pesanti nei confronti di chiccessia non previste dal regolamento del ns forum.
:wink_:
mi scuso per il linguaggio!! poco consono!!(scusate)
per i relais non saprei quali sono,come faccio ad individuarli?
ha poi ho comperato su ebay un voltmetro da mettere provvisoriamente nel triumph...
cosi da tenerlo sotto controllo!!!
BLU LCD VOLTOMETRO VOLTMETRO PANNELLO DIGITALE 7.5/20V su eBay.it Attrezzature e strumentazione, Elettronica ed Elettricità, Audio, TV, Elettronica (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250657511901&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:IT:1123)
I 2 relais aggiuntivi per il doppio faro anabbagliante ed abbagliante sono quelli più verso l'anteriore della moto.
Prova a toglierli e vedrai
il_drago
13/07/2010, 11:16
I 2 relais aggiuntivi per il doppio faro anabbagliante ed abbagliante sono quelli più verso l'anteriore della moto.
Prova a toglierli e vedrai
grazie adri66 trovati... ne ho tolto solo 1 il secondo cosi anabbagliante ne va solo 1 e abbaglianti vanno entrambi!!!
stiamo a vedere se la polizia non mi rompe!!!
poi ho fatto anche il video della tensione sulla batteria!!
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/QEz1c0Eavsk&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/QEz1c0Eavsk&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
La tensione mi pare perfetta, sempre oltre i 14 volt.
Non resta che augurare ad entrambi che il tuo statore ricondizionato regga
:biggrin3:
il_drago
13/07/2010, 20:24
La tensione mi pare perfetta, sempre oltre i 14 volt.
Non resta che augurare ad entrambi che il tuo statore ricondizionato regga
:biggrin3:
lo spero anch'io!!! anzi se trovassi qualche statore bruciato appena ho qualche secondo mi metto subito a creare qualche scorta!!!! :rolleyes:
il_drago
13/08/2010, 13:59
ecco l'ultimo brevetto,voglio sapere con lieve anticipo quando rimarro a piedi!!:wink_:
quindi ho posizionato un voltmetro sul quadro strumenti,si accende con il contatto,non sarà bellissimo ma sicuramente utile!
http://a.imageshack.us/img442/6363/dscf5103.jpg (http://img442.imageshack.us/i/dscf5103.jpg/)
il_drago
13/08/2010, 17:41
spettacolo..
grazie :yess:
scusate ma la tensione al minimo per essere buona quanto deve essere?a moto accesa?quando potrebbe esserci un segnale di pericolo?
il_drago
14/08/2010, 10:31
scusate ma la tensione al minimo per essere buona quanto deve essere?a moto accesa?quando potrebbe esserci un segnale di pericolo?
non è tanto al minimo il problema che la tensione sta sui 12v,ma quando sei in marcia,ti rendi conto subito se la batteria viene ricaricata o meno,normalmente (in marcia) oscilla attorno i 13v-14v,se per caso scende al di sotto di questo range mi viene da pensare che non si carichi più la batteria!(quindi o regolatore e statore saltati,o qualche filo staccato)
siccome l'ultima volta ho notato già 3 giorni prima di rimanere a piedi,la moto difficoltava ad accendersi,così,ho già da subito un quadro più preciso della situazione!!:rolleyes:
se io mi accorgo di ciò, mi fermo, tolgo qualche fusibile che non serve,tipo luci e quant'altro,così da potere al limite arrivare a casa,o quanto più vicino!!
per ora toccando ferro la moto va bene,a parte un po di puzza di benzina,che ho visto che trasuda da una vite, in quella piastra di ferro dove suppogo ci sia la pompa della benza!!:dry:
Ragazzi mi autoquoto:
Intanto io ho cambiato il regolatore, fatto il cablaggio, adesso i valori sembrano corretti: 14V continui alla batteria e da 11 a 60V alternati dallo statore al regolatore. Il punto è che il regolatore continua ad essere rovente, il cablaggio pure e ho notato che anche il fusibile motore (quello da 30) è talmente caldo che la plastica tende a sciogliersi!
A questo punto che devo fare?
Vado in conce BMW e chiedo quanto me la valutano???
Questo l'ho scritto in un altro post dove si parla (guarda caso) sempre dello stesso problema.
Comincio a scoraggiarmi...
il_drago
14/08/2010, 17:53
Ragazzi mi autoquoto:
Questo l'ho scritto in un altro post dove si parla (guarda caso) sempre dello stesso problema.
Comincio a scoraggiarmi...
bè insomma io non ho sentito il fusibile se scalda ma adesso mi toccherà controllare anche quello!!! comq.pensavo stesse piu fresco anche io il regolatore,ma mai bollente come l'originale!!!
Ottimo lavoro, io il voltmetro però l'ho montato sotto alla sella e lo controllo una tantum.
Con il nuovo regolatore di tensione a Mosfet si va molto meglio e, contrariamente a quello OEM con gli SCR, non scalda affatto
Lo scrofo
10/09/2010, 07:55
Ottimo lavoro, io il voltmetro però l'ho montato sotto alla sella e lo controllo una tantum.
Con il nuovo regolatore di tensione a Mosfet si va molto meglio e, contrariamente a quello OEM con gli SCR, non scalda affatto
avete un link dove acquistarlo? che eventualmente ci faccio un pensiero quest'inverno.... :rolleyes:
avete un link dove acquistarlo? che eventualmente ci faccio un pensiero quest'inverno.... :rolleyes:
parli del regolatore a mosfet o del voltometro?
Lo scrofo
10/09/2010, 08:22
ENTRAMBI :D
fammi sapere quando fai l acquisto....
il_drago
11/09/2010, 13:40
allora ho preso tutto su ebay, vedo se riesco a ritrovarli...il regolatore non c'e piu usato dal venditore dove lo preso io....
ho trovato questo ma penso sia troppo il prezzo visto che io lo pagato mi sembra 60 euro usato
YZFR1 YZF R1 RN19 07 08 Gleichrichter Regler Neu (http://cgi.ebay.de/YZFR1-YZF-R1-RN19-07-08-Gleichrichter-Regler-Neu_W0QQitemZ360280734095QQcategoryZ76125QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D8%26pmod%3D390073673698%252B390073673698%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D5761105101401311692#ht_2626wt_911)
bisogna cercare un po.Anche il voltmetro lo trovato su ebay solo che non è stagno bisogna in qualche modo renderlo tale, il è un volmetro da pannello!! precisamente questo:
BLU LCD VOLTOMETRO VOLTMETRO PANNELLO DIGITALE 7.5/20V (http://cgi.ebay.it/BLU-LCD-VOLTOMETRO-VOLTMETRO-PANNELLO-DIGITALE-7-5-20V-/250686733951?pt=Attrezzature_e_strumentazione&hash=item3a5e17fe7f#ht_2635wt_1137)
come vedete il prezzo è veramente ridicolo :rolleyes:
alla faccia del regolatore io l ho trovato a 50 euro...
ma il regolatore di tensione non ha caratterstiche specifiche in base al tipo di statore, batteria o quant'altro vero?! cioè.. uno vale l'altro?! sono tutti uguali?
ho visto su e-bay che lo vendono per le yamaha e va bene per r6 majesty t-max x-max...
unica cosa da assicurarsi utilizzi tecnologia mosfet!
ho capito bene o devo usare qualche altro accoggrgimento?!
il_drago
13/10/2010, 20:56
nn azzarderei a prenderne uno a caso ma se lo trovi,prendilo con quelle specifiche che sono sui post precedenti!!! se fai una ricerca vedi che ti viene consigliato un particolare tipo!!
nn sono tutti uguali!!!:wink_: a mio parere!
speedone
25/02/2011, 16:17
questo è il mio lavoro,fatto molto di fretta per questioni di tempo!!!
prima di tutto ho fatto una base in alluminio per fare collimare i fori!
http://img820.imageshack.us/img820/1825/dscf4575.jpg (http://img820.imageshack.us/i/dscf4575.jpg/)
poi gli ho montato l'oggetto in questione!!
http://img18.imageshack.us/img18/3839/dscf4580ch.jpg (http://img18.imageshack.us/i/dscf4580ch.jpg/)
http://img687.imageshack.us/img687/5230/dscf4581v.jpg (http://img687.imageshack.us/i/dscf4581v.jpg/)
poi ho interrotto il filo blu per metterci un fusibile da 30 ampere
il filo andrebbe rosso per il polo positivo ma il convento passava quello!!!:rolleyes:
http://img686.imageshack.us/img686/1690/dscf4583k.jpg (http://img686.imageshack.us/i/dscf4583k.jpg/)
http://img709.imageshack.us/img709/6317/dscf4585x.jpg (http://img709.imageshack.us/i/dscf4585x.jpg/)
qui i fili che vanno ad attaccarsi direttamente alla batteria!!!
http://img693.imageshack.us/img693/664/dscf4587.jpg (http://img693.imageshack.us/i/dscf4587.jpg/)
a motore acceso ci sono circa 14,2 volt quando ho un attimo ci guardo e magari faccio un video. spero di essere d'aiuto a chi vuole cimentarsi!
lavoro fatto un po butta sù ma di chi a tempo puo fare sicuramente meglio!!
grazie ad adri66 per i consigli!!
:supremo:
fatto un lavoro simile sul titger anni fa............:w00t::coool:
vorrei sapere quei spinotti ke sono collegati allo statore dove gli ha trovati?
il_drago
02/03/2011, 19:50
se intendi quelli allo statore, sono sempre gli originali che dissaldo dal vecchio statore per rimetterli in quello rigenerato.
non li ho mai comperati, ma credo che da qualche parte ci siano da acquistare.
forse questi?
Coppia kit connettori 3 vie con faston perpendicolari su eBay.it Impianto Elettrico, Ricambi Auto, Auto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/Coppia-kit-connettori-3-vie-con-faston-perpendicolari-/110613389176?pt=Ricambi_automobili&hash=item19c1125f78#ht_1667wt_1139)
volevo dire gli spinotti ke vanno al regolatore...
volevo dire gli spinotti ke vanno al regolatore......i furukawa :wink_:
il_drago
03/03/2011, 17:21
volevo dire gli spinotti ke vanno al regolatore...
sempre faston sono, vai da un elettrauto stampati la foto gliela porti e vedrai che te li tira dietro.....
sempre faston sono, vai da un elettrauto stampati la foto gliela porti e vedrai che te li tira dietro.....
ha ha ha ha...
non ho capito una cosa ma il filo da interrompere con il portafusibile è quello rosso?
MissionTriple955i
21/03/2011, 20:34
Ma è normale che mi carica a minimo a 14.85? Poi quando accellero fa solo assorbimento...
La tensione generata dal Regolatore a Mosfet FH012 è di 14,5 Volt per massimo 50 Ampere
http://img517.imageshack.us/img517/9154/img50885149808.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/3858/img50905116733.jpg
Allora, pure a me la batteria non si carica, ho fatto il test sulla batteria e a moto accesa non cambia na mazza. Visto il sintomo, cos´é che non va, lo statore o il regolatore di corrente?
Chiedo aiuto grazie
Ho ordinato il regolatore... mi sono letto tutti i topic al riguardo, sperando a questo punto che non sia lo statore ad essere andato. Nel pomeriggio controllo anche lo statore con il tester, poi vediamo....
perche non fai la modifica mosfet?è piu conveniente....
si infatti, ho preso il regolatore a mosfet dagli USA
Arrivato oggi, domani lo monto e speriamo bene...
io l ho montato e sento la differenza
l'accensione molto piu pronta,sopratutto da fredda...
Montato il regolatore di tensione a mosfet e perfettamente funzionante:w00t:...
Era ora, adesso incomincio a girare pure io:coool:
Ps. grazie a voi ho risolto il problema con le mie mani:supremo:
ciao a tutti.
ho visto che il regolatore di tensione mosfet si può prendere da una R1, giusto?
ma di che anno?
grazie, ho trovato un secondo fa anche il codice del ricambio per le YAMAHA.
a chi può interessare: 1D7-81960-00-00
e la lista dei mezzi che montano questo regolatore:
2008-2009 YAMAHA RHINO 700
2009 YAMAHA GRIZZLY 550
2007-2009 YAMAHA GRIZZLY 700
2007-2009 YAMAHA YZF R1
2006-2008 YAMAHA FJR 1300
2006-2008 YAMAHA FZ1
2008-2009 YAMAHA RAIDER
2006-2009 YAMAHA ROADLINER
2006-2009 YAMAHA STRATOLINER
2007-2009 YAMAHA V-STAR 1300
2009 YAMAHA V-STAR 950
vai di r1 è piu facile....
no no...non voglio beghe, lo prendo nuovo.
il_drago
18/04/2011, 22:40
Montato il regolatore di tensione a mosfet e perfettamente funzionante:w00t:...
Era ora, adesso incomincio a girare pure io:coool:
Ps. grazie a voi ho risolto il problema con le mie mani:supremo:
grande :yess::yess:
Ragazzi siccome voglio fare la sostituzione preventiva del regolatore di tensione togliendo quello di serie e mettendo uno mofset sulla speed 1050 del 2007 vorrei avere delle foto di chi l'ha montato per capire dove e come è stato montato quello nuovo avendo l'interasse dei fori differenti a quelli del supporto al telaio.
Grazie mille
Ho visto che Decosse ha scritto che è stato fatto dalla triumph un kit plug&play per montare sulla street o daytona il regolatore e vorrei capire se una cosa del genere mettendo il regolatore FH010 è possibile farla anche su speed triple essendo il regolatore FH010 identico come amperaggio a quello della speed.
http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade-2.html
I cavetti plug&play sono questi:
http://i289.photobucket.com/albums/ll224/decosse01/Misc/FH012_adapter.jpg
Il codice ufficiale triumph è T2500676
L'ho appena ordinato cosi non devo piu fare cavetti con fusibili e niente altro!
non ho capito bene questo kit di cavetti lo fornisce triumph?
non ho capito bene questo kit di cavetti lo fornisce triumph?
Dopo aver capito che le street si rompevano ogni 2/3 la triumph ha fatto il kit per poter montarlo direttamente con i cavetti originali sostituendo quello vecchio.
Con quel codice si va direttamente alla triumph concessionaria e te lo fanno avere.
ma monta sul regolatore della r1 2007 vero?io ho i faston
p.s. rispondi ai mess....mannaggia prezzo?
Secondo il mio modesto parere abetzz, più connettori metti in serie più dispersioni hai nell'impianto, quindi sarebbe auspicabile fare un collegamento diretto del regolatore, modificando i connettori dell'impianto elettrico di serie... in questo modo togli una giunzione ed hai una minor dispersione di corrente.
Una soluzione veloce e super affidabile sarebbe togliere i connettori dall'impianto elettrico, togliere i rispettivi connettori della "prolunga-adattatore", e saldare direttamente i cavi.
Secondo il mio modesto parere abetzz, più connettori metti in serie più dispersioni hai nell'impianto, quindi sarebbe auspicabile fare un collegamento diretto del regolatore, modificando i connettori dell'impianto elettrico di serie... in questo modo togli una giunzione ed hai una minor dispersione di corrente.
il problema è che questi vanno direttamente ad i connettori che ci sono di serie che il mofset non ha!
Quindi è praticamente identico all'originale!
Se la triumph ormai ha ovviato con questa soluzione definitiva è giusta farla anche sulle speed.
ma monta sul regolatore della r1 2007 vero?io ho i faston
p.s. rispondi ai mess....mannaggia prezzo?
Ti ho risposto qui!
Per il prezzo ancora non so, l'ho solo ordinato alla triumph! Credo sui 20/30 euro.
Monta perchè la street monta il nuovo regolatore a mofset
io ho fatto la modifica e invece dei connettori (quelli piu grossi che vedi in foto)ho messo dei faston,ma per stare piu tranquillo vorrei mettere quelli adatti
io ho fatto la modifica e invece dei connettori (quelli piu grossi che vedi in foto)ho messo dei faston,ma per stare piu tranquillo vorrei mettere quelli adatti
Vai in concessonaria triumph e con ilc odice che ti ho dato ti danno i due cavetti e a quel punto non devi mettere nessun fusibile collegato direttamente alla batteria
il problema è che questi vanno direttamente ad i connettori che ci sono di serie che il mofset non ha!
Quindi è praticamente identico all'originale!
Se la triumph ormai ha ovviato con questa soluzione definitiva è giusta farla anche sulle speed.
Ti ho risposto qui!
Per il prezzo ancora non so, l'ho solo ordinato alla triumph! Credo sui 20/30 euro.
Monta perchè la street monta il nuovo regolatore a mofset
da me scarseggiano i conce.....chi mi aiuta ad ordinarli?
da me scarseggiano i conce.....chi mi aiuta ad ordinarli?
Wheels & Sails | Bari | 080 5560826
Questo è piu vicino di quello mio! Io non sono di palermo palermo e arrivare a palermo ci starei quanto ci stai tu.:biggrin3:
Vai in concessonaria triumph e con ilc odice che ti ho dato ti danno i due cavetti e a quel punto non devi mettere nessun fusibile collegato direttamente alla batteria
lo so..già ho in mente l operazione che devo fare...ma non trovo i conce.....!!!!
Wheels & Sails | Bari | 080 5560826
Questo è piu vicino di quello mio! Io non sono di palermo palermo e arrivare a palermo ci starei quanto ci stai tu.:biggrin3:
ehh...mhh... eh.....
AIUTATEMI........
ma non fai prima a telefonare ad un concessionario qualsiasi e fartelo spedire?
sto mandando e mail a tutti e nessuno mi ha ancora risposto
questo è quello di Olivi di Firenze, mi ha risposto giusto stamani.
info@triumphfirenze.it
altrimenti prova da un qualsiasi ricambista e fatti fare una ricerca con il codice triumph.
Oggi ho ufficialmente cambiato il regolatore di tensione preventivamente.
Ho messo un regolatore di tensione FH010 (Kawasaki ninja 04-05)
E ho messo il kit triumph per collegarlo direttamente ai cavetti originali senza dover mettere nessun rele collegato alla batteria.
Mi sembra funzionare bene.
Noto che la tensione sta stabile a 13,7-13,8 e scende o sale di poco senza sbalzi esagerati....spero di aver preventivamente evitato il problema che moltissimi di noi hanno avuto.
michelemobili
15/05/2011, 16:57
chiedo scusa, io arrivo frescofresco e vorrei capirci qualcosa... Sulla mia 2002 ho cambiato il regolatore con uno usato e sono passato da 13,2 a 13,4 coi fari accesi. Poi sono caduto e ho sostituito il carter alternatore e su consiglio anche l'alternatore: risultato adesso a fari spenti carica a 14 al minimo ma se accendo i fari scende a 13,4. Posso risolvere montando un regolatorea mosfet? Mi dite dove si trova e quanto costa? Il mio elettrauto mi ha detto di provare a rimontare il vecchio regolatore..... Io vorrei trovare una soluzione, non star li a far prove che magari mi fottono l'alternatore......
Vai di regolatore mofset...se lo compri in america con 110 euro spedito lo prendi!
Quello è la soluzione finale, eviti di rimanere a piedi.
Molti dicono di prendere quello per R1 ovvero il modello FH012 perchè lavora a 50A contro i 30A di quello della speed. Io ho messo un FH010 che lavora a 30A come quello di serie e oggi (primo giorno) mi sono trovato bene, la tensione era stabile.
michelemobili
15/05/2011, 19:45
ah, questo l'ho capito! Per cortesia mi potresti dare qualche indicazione più precisa? Il codice yamaha l'ho capito e va bene, ma che differenza c'è tra i due? i cablaggi poi? Il kit che dite della triumph va anche sulla 2002?
ah, questo l'ho capito! Per cortesia mi potresti dare qualche indicazione più precisa? Il codice yamaha l'ho capito e va bene, ma che differenza c'è tra i due? i cablaggi poi? Il kit che dite della triumph va anche sulla 2002?
Devi sentire Adri66 lui ti saprà dire se gli attacchi sono uguali (penso di si).
Gli alternatori mofset non scaldano come quelli che monta la speed.
quindi ti sono arrivati i cavetti a me niente ancora...
MissionTriple955i
15/05/2011, 23:39
Il nostro, di fabbrica, è da 35A.
Ma anche io ho la ricarica che da 14.2v a minimo a fari spenti, passa a 13.4v a fari accesi a minimo. Ho già fatto un casino di pieni nella moto....ma ancora fila liscio come l'olio... ;)
speedone
16/05/2011, 07:48
ah, questo l'ho capito! Per cortesia mi potresti dare qualche indicazione più precisa? Il codice yamaha l'ho capito e va bene, ma che differenza c'è tra i due? i cablaggi poi? Il kit che dite della triumph va anche sulla 2002?
Ciao Michele....io sulla mia ho montato il kit americano, ti arriva compreso dei cavi, fusibile, portafusibile e connettori per il regolatore...ti manca solo lo spinotto a tre poli che puoi tranquillamente prendere dal regolatore originale che andrai a sostituire senza tagliare nulla, lo sfili...il tutto per circa 100 eurI e 3 settimane di attesa...però dormi sonni tranquilli!!!!!
michelemobili
16/05/2011, 12:18
perfetto! vado!!
....e torno. da ebay mi dicono che l'articolo non è più evadibile. vado di yamaha?
anch'io ho fatto come speedone, però è arrivato in 9 giorni....tanta roba!!
michelemobili
16/05/2011, 19:18
scusate, ho seguito le indicazioni e su e-bay dicevano che il kit non è più evadibile mer mancanza di disponibilità, voi l'avete preso lì? Se si trova solo su e-bay allora aspetto qualche giorno, se no passo a yamaha o kawa.....
io ho preso questo:
SHINDENGEN MOSFET FH012AA REGULATOR/RECTIFIER KIT | eBay (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360358573656&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT)
compa il regolatore e poi vai in triumph e ordina i cavetti ke fanno loro appositamenete per questa modifica...
di regolatori usati se ne trovano
Facciamo un poco di ordine
il KIT cavi per il regolatore FH012 (http://www.shindengen.com/resources/content/1/1/1/1/documents/FH012%20Data.pdf) (questo CODICE è quello identificativo del costruttore del dispositivo "Shindengen (http://www.shindengen.com/content.cfm/regulator_recitifers)", NON lo troverete mai come codice ricambio di YAMAHA, HONDA o KAWA!!!) o lo prendete negli USA da Easternbeaver (http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R_R_Connectors/r_r_connectors.html) oppure ve lo fate cablare con dei morsetti opportuni dal vs elettrauto di fiducia (occhio che i cablaggi siano ben fatti, sennò le perdite sulle saldature si mangiano decimi di Volts e la modifica non serve a nulla).
Se possibile ragazzi, evitiamo di spammare chiedendo sempre le stesse cose:
bastano 2 pezzi, un regolatore di tensione e un kit cavi per risolvere il problema !!!
:wink_:
PS: Il prossimo che dice minchiate lo faccio bannare da Marco Manila :biggrin3:
Facciamo un poco di ordine
il KIT cavi per il regolatore FH012 (http://www.shindengen.com/resources/content/1/1/1/1/documents/FH012%20Data.pdf) (questo CODICE è quello identificativo del costruttore del dispositivo "Shindengen (http://www.shindengen.com/content.cfm/regulator_recitifers)", NON lo troverete mai come codice ricambio di YAMAHA, HONDA o KAWA!!!) o lo prendete negli USA da Easternbeaver (http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R_R_Connectors/r_r_connectors.html) oppure ve lo fate cablare con dei morsetti opportuni dal vs elettrauto di fiducia (occhio che i cablaggi siano ben fatti, sennò le perdite sulle saldature si mangiano decimi di Volts e la modifica non serve a nulla).
Se possibile ragazzi, evitiamo di spammare chiedendo sempre le stesse cose:
bastano 2 pezzi, un regolatore di tensione e un kit cavi per risolvere il problema !!!
:wink_:
PS: Il prossimo che dice minchiate lo faccio bannare da Marco Manila :biggrin3:
ottimo adri ma il kit che ora fornisce triumph va bene per il regolatore mosfet?parlo dei connettori...
E che cosa ne so se il KIT TRIUMPH va bene?
Nel caso fotografalo e postalo qui Piero!
I cavi poi prendeteli dove volete, ma evitiamo le solite domande dai...
Voi 2 vi beccate un CARTELLINO tra poco!:mad:
:biggrin3:
E che cosa ne so se il KIT TRIUMPH va bene?
Nel caso fotografalo e postalo qui Piero!
I cavi poi prendeteli dove volete, ma evitiamo le solite domande dai...
Voi 2 vi beccate un CARTELLINO tra poco!:mad:
:biggrin3:
Picciotti si sta creando un casino bestiale.
Il kit che ora vende la triump è questo:
http://i289.photobucket.com/albums/ll224/decosse01/Misc/FH012_adapter.jpg
Il codice ufficiale triumph è T2500676
E sono i cavetti che ora usa la triumph per poter mettere il regolatore mofset sulle street che come sapete ha avuto un bellissimo difetto con gli altri regolatori.
I cavetti li ho comprati e testati e funzionano benissimo!!
Siete pregati di non fare piu bordello!
Quindi il regolatore prendetelo dall'america ma i cavetti da qualsiasi concessionaria triumph e risolvete il problema una volta per tutte!
Ottimo Abetzz,
a sto punto CHIUDO la discussione visto che il problema del regolatore di tensione mi pare ampiamente discusso e chiarito
:wink_:
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