Tutte le differenze tra '05 e '08 !!

[billytriple]

Ciao tutti,

visto che mi è sfumato l'acquisto di una '08 del quale mi ero innamorato prima di ributtarmi a cercare la mia nuova speed volevo capire bene le differenze tra i due modelli della 1050.

Sul forum ho trovato varie info prova a riassumerle di seguito, magari è utile ad altri....

estetiche:

1) foderi forcella neri su 08
2) codino più lungo su 08
3) pedane passeggero più confortevoli su 08
4) fiancatine in due pezzi su 08
5) coperture radiatore diverse
6) cerchi diversi
7) fari con linea diversa (e chi lo sapeva? thks gtm)

tecniche:

8) nuovo impianto frenante su 08
9) Euro 3 dalla '07 ->
10) motore? non so cosa cambia...:blink:
11) manubrio maggiorato
12) pompa radiale nissin


Ditemi voi le altre differenze ok?

[marcomaio]

aggiungerei euro 3 dalla 07 in poi...

[gtm [Matteo]]

fari

[billytriple]

;3189956']fari

Cosa hanno di diverso?

[gtm [Matteo]]

hanno una linea leggerissimamente diversa, ma ci devi guardare bene!

[uspagnolo]

sella più ergonomica per il passeggero!!!

[Triple power]

Manubrio maggiorato di serie e pompa radiale nissin.

[Millejager]

il motore è meno brutale quello della 08... diciamo che è leggermente addolcito... probabilmente ciò è dovuto alle norme antinquinamento.

tecnicamente hanno solo i freni differenti... le altre sono modifiche estetiche grosso modo (non so sinceramente se i cerchi siano + leggeri e le forcelle + performanti) ;)

diciamo che a parte i freni il resto è un restyling (che può piacere o meno... a me piace molto di + la 05-07 per esempio)

[sfole]

Anche qui si parla delle differenze tra i vari modelli

Storia Triumph Speed Triple (http://www.fedrotriple.it/speedtriplestoria.htm)

Ciao!

[burnout]

il motore è meno brutale quello della 08... diciamo che è leggermente addolcito... probabilmente ciò è dovuto alle norme antinquinamento.

tecnicamente hanno solo i freni differenti... le altre sono modifiche estetiche grosso modo (non so sinceramente se i cerchi siano + leggeri e le forcelle + performanti) ;)

diciamo che a parte i freni il resto è un restyling (che può piacere o meno... a me piace molto di + la 05-07 per esempio)

anche a me poi ha piu motore ed esteticamente piu cattiva ed e' il primo capolavoro le altre son venute dopo differenze impianto frenante ed estetiche varia :rolleyes:

[billytriple]

Anche qui si parla delle differenze tra i vari modelli

Storia Triumph Speed Triple (http://www.fedrotriple.it/speedtriplestoria.htm)

Ciao!

Hey bella questa , non l'avevo mica letto prima!!! :blink:

ok adesso è chiaro cosa hanno di diverso...

qualcuno ha avuto/provato le due versioni? consigli??

tenuto conto anche della differenza di prezzo!!

[steve78]

Hey bella questa , non l'avevo mica letto prima!!! :blink:

ok adesso è chiaro cosa hanno di diverso...

qualcuno ha avuto/provato le due versioni? consigli??

tenuto conto anche della differenza di prezzo!!

io le ho provate entrambe, la cosa + evidente è la miglior frenata della '08 e la maggior prontezza ai bassi e ai medi della '05

[billytriple]

io le ho provate entrambe, la cosa + evidente è la miglior frenata della '08 e la maggior prontezza ai bassi e ai medi della '05

Azz Steve così mi incasini ancora di più la testa!!!:blink:

Cosa scelgo?

Ma se il motore è uguale cambia forse la centralina? si possono mappare allo stesso modo?

[gsx 1000 dami]

Azz Steve così mi incasini ancora di più la testa!!!:blink:

Cosa scelgo?

Ma se il motore è uguale cambia forse la centralina? si possono mappare allo stesso modo?

Sarà dovuto al catalizzatore e alla mappatura apposita per l' Euro 3.
Metti un bello scarico, rimappi e togli un dente di pignone, così sei pronto ad avere bassi e medi consistenti :wink_:

[gio955]

so che cambia anche la strumentazione!

[Millejager]

Sarà dovuto al catalizzatore e alla mappatura apposita per l' Euro 3.
Metti un bello scarico, rimappi e togli un dente di pignone, così sei pronto ad avere bassi e medi consistenti :wink_:

sì... sono queste maledette norme antinquinamento :D