Frankie100
12/04/2010, 23:09
...hmmm, mi sa che cambierò la mia procom...
non che non vada bene... va benissimo. Anche troppo:w00t:
Però, con gli ultimi step motoristici, inizio a "temere" per la salute del mio propulsore.
Perchè?
Perchè non ho il contagiri e il limitatore sulla Procom sembra non esistere oppure è tarato a regimi da "spacco tutto".
Il "problema" è che il mio motore NON mura.
Continua a spingere come un forsennato fino a regimi che a orecchio credo siano un filino troppo alti.
...e il bello è che quando decido di cambiare marcia sembra averne ancora.
Ieri mi sono ritrovato ad osservare (ed ascoltare) una prima marcia da 80km/h e sembrava chiederne ancora un po' (con pignone da 17 e corona 43)
troppo.
Se continuo così prima o poi "spacco".
ora, non volendo spendere un capitale per la Nikko mi piacerebbe provare la rimappatura offerta dagli inglesi di Triumph Twin Power
Triumph Twin 360° Rev Limiter+ & Ignition Advance remapping service (http://www.triumphtwinpower.com/360-rev-limiter--ignition-advance-remap.php)
...quella con anticipo di 2° fino ai 3000 giri e 3° da li fino al limitatore.
il dubbio è proprio quello...
il limitatore.
io lo farei settare a 8500 giri...
ma il motore reggerà?:blink:
non dico che farò i GP con la Bonnie... ma il mio stile di guida è sempre stato allegrotto e quando mi capita di trovarmi in mezzo alle "triple" non mi piace tirarmi indietro.:ph34r:
dato che è possibile richiedere la taratura del limitatore ad un determinato regime... a quanto la faccio fare?
help, please... vorrei procedere all'ordine ne più breve tempo possibile:tongue:
non che non vada bene... va benissimo. Anche troppo:w00t:
Però, con gli ultimi step motoristici, inizio a "temere" per la salute del mio propulsore.
Perchè?
Perchè non ho il contagiri e il limitatore sulla Procom sembra non esistere oppure è tarato a regimi da "spacco tutto".
Il "problema" è che il mio motore NON mura.
Continua a spingere come un forsennato fino a regimi che a orecchio credo siano un filino troppo alti.
...e il bello è che quando decido di cambiare marcia sembra averne ancora.
Ieri mi sono ritrovato ad osservare (ed ascoltare) una prima marcia da 80km/h e sembrava chiederne ancora un po' (con pignone da 17 e corona 43)
troppo.
Se continuo così prima o poi "spacco".
ora, non volendo spendere un capitale per la Nikko mi piacerebbe provare la rimappatura offerta dagli inglesi di Triumph Twin Power
Triumph Twin 360° Rev Limiter+ & Ignition Advance remapping service (http://www.triumphtwinpower.com/360-rev-limiter--ignition-advance-remap.php)
...quella con anticipo di 2° fino ai 3000 giri e 3° da li fino al limitatore.
il dubbio è proprio quello...
il limitatore.
io lo farei settare a 8500 giri...
ma il motore reggerà?:blink:
non dico che farò i GP con la Bonnie... ma il mio stile di guida è sempre stato allegrotto e quando mi capita di trovarmi in mezzo alle "triple" non mi piace tirarmi indietro.:ph34r:
dato che è possibile richiedere la taratura del limitatore ad un determinato regime... a quanto la faccio fare?
help, please... vorrei procedere all'ordine ne più breve tempo possibile:tongue: