Visualizza Versione Completa : Primo giro off road con bonneville scramblerizzata
http://img62.imageshack.us/img62/4480/offroad1.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/3351/offroad2.jpg
il resoconto è il seguente:
caduto 2 volte. Leva del freno, rotta freccioni abrasi. Divertimento molto, adrenalina a mille. Sono cose che è meglio non fare da soli....La cosa peggiore è stata alzare la moto......
Il percorso: dalla provinciale Velva - Carro parte una strada sterrata (molto rovinata) che sale a S. Nicolao. In pratica si arriva alle antennne di telecomunicazioni che si vedono dalla Aurelia passando il passo del Bracco,
ma vi si arriva passando dalla val Petronio.
Strada pietrosa a tratti ghiaiosa.
Considerazioni sul comportamento della moto. Ovvie. Troppo pesante....... Le trailmax si sono rivelate insufficienti per un percorso di questo tipo. Sul fango si perde l'avantreno e sulle ghiaia si naviga..... la strada a tratti diventa sentiero e i solchi scavati dall'acqua costingono ad una attenzione costante.
http://img717.imageshack.us/img717/8623/mapsnicolao.jpg
scramblu
25/04/2010, 16:06
ARDITO :w00t::w00t::w00t:
La tua bonny è bella bella:yess::yess::yess:
motomike78
25/04/2010, 16:18
:wacko::wacko:sei un pazzo:wacko::wacko:
Mi dici che manubrio monti? E' da 22 o da 25?
Compliments per la moto:biggrin3:
Moto bellissima. Ti invidio per il coraggio. :w00t:
Chapeau :supremo:
Ma come hai fatto da solo a sollevare sto bestione?
Mi dici che manubrio monti? E' da 22 o da 25?
Compliments per la moto:biggrin3:
da 25 (flat track) . Poi ho montato un braccetto di una GS 800 e il salsicciotto della renthal
Chapeau :supremo:
Ma come hai fatto da solo a sollevare sto bestione?
con la forza della disperazione e a riskio di infarto. Ero ad un'ora a piedi dalla provinciale e di li di sicuro non sarebbe passato nessuno. L'ho messa contropendenza, mi son inginocchiato con uno scatto ho messo il serba su una spalla e poi ho spinto. Se lo rifaccio muoio.
Moto bellissima. Ti invidio per il coraggio. :w00t:
grazie, più che coraggio direi incoscienza.......te ne rendi conto quando non la riesci ad alzare e la benzina esce....dal monza cap
nessuno13
25/04/2010, 17:58
bravo, bella moto :wink_: (è simile alla mia:biggrin3::coool:) ma per l'off vero servono quantomeno gomme differenti, più cattive, e scarico alto..:rolleyes: magari 2 leve snodate e specchi da enduro...poi penso indispensabili: paracoppa e para motore...se no per una caduta banale ci scappa la passeggiata per tornare a casa, lasciando la moto in balia degli eventi...:ph34r::ph34r::ph34r:
bravo, bella moto :wink_: (è simile alla mia:biggrin3::coool:) ma per l'off vero servono quantomeno gomme differenti, più cattive, e scarico alto..:rolleyes: magari 2 leve snodate e specchi da enduro...poi penso indispensabili: paracoppa e para motore...se no per una caduta banale ci scappa la passeggiata per tornare a casa, lasciando la moto in balia degli eventi...:ph34r::ph34r::ph34r:
Sono perfettamente d'accordo.
Dando per scontate le capacità di guida, così equipaggiata è per un fuoristrada leggero da strade non asfaltate di media difficoltà.
Sei stato temerario, complimenti!!!
Con questa ti divertivi di più :wink_:
http://img408.imageshack.us/img408/4734/p4171516z.jpg (http://img408.imageshack.us/i/p4171516z.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
nessuno13
25/04/2010, 18:11
Con questa ti divertivi di più :wink_:
http://img408.imageshack.us/img408/4734/p4171516z.jpg (http://img408.imageshack.us/i/p4171516z.jpg/)
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è come la mia:w00t:!!!!!
era come la mia:dry::dry:...
con un 2 tempi ti diverti di più...:coool:
è come la mia:w00t:!!!!!
era come la mia:dry::dry:...
con un 2 tempi ti diverti di più...:coool:
Su questo non sono completamente d'accordo.
Il divertimento infatti nasce dall'essere sempre un pò fuori tempo rispetto al coro.
E cosa c'è di più divertente che fare un fuoristrada impegnativo con una moto non espressamente concepita per quello?
Su questo non sono completamente d'accordo.
Il divertimento infatti nasce dall'essere sempre un pò fuori tempo rispetto al coro.
E cosa c'è di più divertente che fare un fuoristrada impegnativo con una moto non espressamente concepita per quello?
Hai centrato il punto.
nessuno13
25/04/2010, 18:28
Su questo non sono completamente d'accordo.
Il divertimento infatti nasce dall'essere sempre un pò fuori tempo rispetto al coro.
E cosa c'è di più divertente che fare un fuoristrada impegnativo con una moto non espressamente concepita per quello?
no no non mi sono spiegato...io mi riferivo alla foto postata da alepo...sono un nolstalgico delle enduro 2 Tempi ... come la mia povera WR 250...nervose e "incazzate" che scalciano peggio di un mulo....indistruttibili! adesso fanno solo cosine 4 tempi (percarità gran moto, ma mi diverto di più con il 2 tempi) poi q8 che sia una gran cosa fare enduro con una bonny...è come fare il giro d'Italia con il pk (la vespa) una cazzata! scomodo ma ti diverti e anni dopo ne vai fiero:rolleyes::coool:
complimenti....anche per il coraggio!!!! :yess:
Bravo Ezio, peccato per le cadute!:wink_:
Ezio, complimenti per l'ardimento. Se posso permettermi, ci sono ancora un pò di cose sulla tua moto da eliminare per poterla utilizzare in fuoristrada.
immo...bile
25/04/2010, 21:14
Ebbravoezio:laugh2:,pero' queste uscite farle da soli è un po' rischioso,almeno in due
grazie ancora a tutti.....
Ebbravoezio:laugh2:,pero' queste uscite farle da soli è un po' rischioso,almeno in due
sì, assolutamente d'accordo!
Ezio, complimenti per l'ardimento. Se posso permettermi, ci sono ancora un pò di cose sulla tua moto da eliminare per poterla utilizzare in fuoristrada.
beh, fammi indovinare:
- scarichi bassi (per poter mettere il paracoppa)
- parafango posteriore
- freccione, che alla prima caduta saltano via
da mettere ........ sicuramente tassellate perchè queste da enduro non sono sufficienti.
nessuno13
25/04/2010, 22:35
beh, fammi indovinare:
- scarichi bassi (per poter mettere il paracoppa)
- parafango posteriore
- freccione, che alla prima caduta saltano via
aggiungo leve snodate e pedane appropriate (influiscono molto sul controllo in off):wink_:
grandissimo mio idolo pagano!!! ezio steve mcqueen ad honorem!!!!:supremo:
http://img441.imageshack.us/img441/7546/steve20mcqueen1.jpg (http://img441.imageshack.us/i/steve20mcqueen1.jpg/)
nb. che poi quello nella foto non è lui ma Bud Eskins....ma il senso è quello...sò didascalico e pure storico filmografico:coool:
beh, fammi indovinare:
- scarichi bassi (per poter mettere il paracoppa)
- parafango posteriore
- freccione, che alla prima caduta saltano via
da mettere ........ sicuramente tassellate perchè queste da enduro non sono sufficienti.
Si ed aggiungo le leve e le pedane snodate, come ha detto nessuno13... ed inoltre parafango anteriore alto, via le frecce e gli specchi, via le pedane posteriori, scarico alto, paracoppa... ed inoltre alzerei le sospensioni...
Si ed aggiungo le leve e le pedane snodate, come ha detto nessuno13... ed inoltre parafango anteriore alto, via le frecce e gli specchi, via le pedane posteriori, scarico alto, paracoppa... ed inoltre alzerei le sospensioni...
che radicale che sei :tongue:
Sam il Cinghio
26/04/2010, 09:25
Ezio, tanto di cappello.
A volte anche la semplice incoscienza richiede un filo di coraggio.
Diamine... ero anche 'da quelle parti' (se ho inteso bene)... a saperlo...............
PS: per rialzare la moto c'e' una tecnica ben precisa, se trovo il filmato ve lo linko stasera ;)
Te la vai a cercà.... cmq bellissima la tua scrambleville !
grandissimo mio idolo pagano!!! ezio steve mcqueen ad honorem!!!!:supremo:
http://img441.imageshack.us/img441/7546/steve20mcqueen1.jpg (http://img441.imageshack.us/i/steve20mcqueen1.jpg/)
nb. che poi quello nella foto non è lui ma Bud Eskins....ma il senso è quello...sò didascalico e pure storico filmografico:coool:
Quello nella foto è Bud Eskins, ma il mitico Steve ha realmente partecipato con una Triumph (targa: BNX822B) con la squadra americana alla six days international trials nella allora Germania dell'est del 1964: comunque anche lui finì in terra, come l'amico Ezio e come il sottoscritto quindici giorni fa (costole ancora doloranti).
Ezio è stato più bravo di me, perché io per rialzare la moto ho trovato un provvidenziale contadino che mi ha aiutato:wink_:
so so conosco il soggetto.....ci ho pure il libro....e nr. 2 poster sottovetro che fanno bella mostra di se nella mia magione....una foto è addirittura tratta da un negativo originale acquistato da un italiano e stampata su carta fotografica....:coool::coool::coool:....comunque se Vi va di venire da me...fanno la prova mondiale di enduro al mio paesello ...Ezio se ti sbrighi sei ancora in tempo x l'iscrizione...Shining fuori causa xè ancora malconcio...bei tempi quelli di Gritti...mio idolo di giventù...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ezio, tanto di cappello.
A volte anche la semplice incoscienza richiede un filo di coraggio.
Diamine... ero anche 'da quelle parti' (se ho inteso bene)... a saperlo...............
PS: per rialzare la moto c'e' una tecnica ben precisa, se trovo il filmato ve lo linko stasera ;)
peccato non esserci visti ma si può rimediare............e magari rifare quel percorso fino in fondo in 2....
Si ed aggiungo le leve e le pedane snodate, come ha detto nessuno13... ed inoltre parafango anteriore alto, via le frecce e gli specchi, via le pedane posteriori, scarico alto, paracoppa... ed inoltre alzerei le sospensioni...
le sospensioni sono già a 38.....
Il vero problema è il peso. Sono caduto perchè ho perso il controllo su pietrame e ho centrato con l'anteriore una roccia troppo grossa in un caso e sono caduto in una fossa scavata dall'acqua in un altro. In sostanza la massa della moto è tale da non consentire di governarla nel dovuto modo specie se gli spazi sono ristretti. In discesa è pure peggio perchè l'anteriore si affossa.
Forse una persona più forte fisicamente se la sarebbe cavata megglio....
so so conosco il soggetto.....ci ho pure il libro....e nr. 2 poster sottovetro che fanno bella mostra di se nella mia magione....una foto è addirittura tratta da un negativo originale acquistato da un italiano e stampata su carta fotografica....:coool::coool::coool:....comunque se Vi va di venire da me...fanno la prova mondiale di enduro al mio paesello ...Ezio se ti sbrighi sei ancora in tempo x l'iscrizione...Shining fuori causa xè ancora malconcio...bei tempi quelli di Gritti...mio idolo di giventù...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Me lo ricordo pure io Gritti era forte pure nel cross. Addirittura ricordo un articolo di Motocross intitolato così:
"Gritti Miccheli KTM ai sette cieli"
x un certo periodo ha pure corso per il motoclub che ha la sede davanti a casa mia:w00t:
s4_seblog
26/04/2010, 13:40
almeno hai scattato delle belle foto!!!
complimenti per il coraggio/incoscenza!!!
Ezio, tanto di cappello.
A volte anche la semplice incoscienza richiede un filo di coraggio.
Diamine... ero anche 'da quelle parti' (se ho inteso bene)... a saperlo...............
PS: per rialzare la moto c'e' una tecnica ben precisa, se trovo il filmato ve lo linko stasera ;)
Visto che anch'io sono andato in terra e per questa volta c'era il contadino che mi ha dato una mano, sarei interessato al filmato cui facevi riferimento (anche se spero di non averne bisogno)
Come sollevare la moto (http://www.motoblog.it/post/7301/come-sollevare-la-moto)
Sam il Cinghio
27/04/2010, 09:38
Ecco :)
scappoinmoto.it • Leggi argomento - Video: come sollevare una moto da terra (http://scappoinmoto.it/forum/viewtopic.php?f=12&t=211)
Perfetto!!!! Verrebbe voglia di provare!
Io ho l'ernia del disco non avrei il coraggio di provarci, rimarrei inchiodato li... Mic ce l'avevo anch'io il K75 versione S.
Io ho l'ernia del disco non avrei il coraggio di provarci, rimarrei inchiodato li... Mic ce l'avevo anch'io il K75 versione S.
Caspita, sarebbe interessante fare un censimento di quanti sono passati dall bmw alla triumph.
Il vero problema è il peso. Sono caduto perchè ho perso il controllo su pietrame e ho centrato con l'anteriore una roccia troppo grossa in un caso e sono caduto in una fossa scavata dall'acqua in un altro. In sostanza la massa della moto è tale da non consentire di governarla nel dovuto modo specie se gli spazi sono ristretti. In discesa è pure peggio perchè l'anteriore si affossa.
Forse una persona più forte fisicamente se la sarebbe cavata megglio....
Sicuramente il problema è il peso, infatti ti direi di guidarla in velocità, in piedi sulle pedane, in modo da aiutare la moto a superare eventuali ostacoli spostando il peso del tuo corpo e dando gas. E poi dovresti cambiare le gomme, le MT60 van bene per le strade bianche e basta.
Ecco :)
scappoinmoto.it • Leggi argomento - Video: come sollevare una moto da terra (http://scappoinmoto.it/forum/viewtopic.php?f=12&t=211)
SEMBRA facile, ma se lo devi fare dopo essere caduto (e quindi sei almeno dolorante), e con la moto messa di traverso su uno stradello in salita e terreno viscido, come è successo a me, con le ruote a monte ed il resto della moto a valle, la vedo dura.
Mi sa che l'unica soluzione rimane quella del "contadino protettore", termine coniato da McSlow:biggrin3:
O.T.
Caspita, sarebbe interessante fare un censimento di quanti sono passati dall bmw alla triumph.
presente !
R900/6 :w00t::w00t::w00t:
R100 - RS Alpina :w00t:
R100 - RS Motosport :w00t::w00t:
R80 GS :w00t::w00t:
R80 GS PA DAK :w00t::w00t::w00t::wub:
R850 R :w00t::w00t:
BONNEVILLE T100 !!:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::
O.T.
presente !
R900/6 :w00t::w00t::w00t:
R100 - RS Alpina :w00t:
R100 - RS Motosport :w00t::w00t:
R80 GS :w00t::w00t:
R80 GS PA DAK :w00t::w00t::w00t::wub:
R850 R :w00t::w00t:
BONNEVILLE T100 !!:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::
:supremo::supremo::unionjackpride::unionjackpride:
presente !
R900/6 :w00t::w00t::w00t:
R100 - RS Alpina :w00t:
R100 - RS Motosport :w00t::w00t:
R80 GS :w00t::w00t:
R80 GS PA DAK :w00t::w00t::w00t::wub:
R850 R :w00t::w00t:
BONNEVILLE T100 !!:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::
Però!!! Complimenti!!!
Vedo che la r100rs non è tra le più quotate.
Rappresentò il mio mito, quando riuscii ad averla mi resi conto che per me era troppo pesante e la vendetti dopo nemmeno un anno.
Però era proprio bella!!!
vecchialenza
27/04/2010, 10:26
SEMBRA facile, ma se lo devi fare dopo essere caduto (e quindi sei almeno dolorante), e con la moto messa di traverso su uno stradello in salita e terreno viscido, come è successo a me, con le ruote a monte ed il resto della moto a valle, la vedo dura.
:
da quel poco che ho imparato io con le moto da trial anni '80 , in quelle condizioni la prima cosa da fare è girarla (se possibile) facendole fare perno sulla pedana così da trovare la posizione più comoda per rialzarla .
Guarda il caso quando sei passato al boxer "nuova versione" dopo hai subito cambiato...
Ti approvo le due R80... ogni tanto mi viene voglia di riprendermi un GS di quelli veri. Ma poi mi passa subito...:biggrin3:
OT
no la RS era una moto fantastica....per viaggiare non c'era di meglio ( forse l'RT !! )
pero' il feeling piu grande è stato con la mia prima BMW la R 90 /6 l0unica moto su cui ho letto 100 mila KM fatti da me !!! e con la GS PA DAK......che giri pazzeschi abbiamo fatto !!!
http://img101.imageshack.us/img101/1969/flugsmini.jpg
e poi piaceva da pazzi a mia figlia !!!!
http://img101.imageshack.us/img101/294/ambrags.jpg
Flu che tuta avevi? Da astronauta? :risatona:
OT
no la RS era una moto fantastica....per viaggiare non c'era di meglio ( forse l'RT !! )
pero' il feeling piu grande è stato con la mia prima BMW la R 90 /6 l0unica moto su cui ho letto 100 mila KM fatti da me !!! e con la GS PA DAK......che giri pazzeschi abbiamo fatto !!!
E pensare adesso come ti sei ridotto... con una moto da checche come la Bonneville...:rolleyes:
Flu che tuta avevi? Da astronauta? :risatona:
no da elisoccorso :biggrin3:
E pensare adesso come ti sei ridotto... con una moto da checche come la Bonneville...:rolleyes:
hai ragione enrico......ma sai...invecchiando si rincoglionisce !!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
hai ragione enrico......ma sai...invecchiando si rincoglionisce !!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
e tu pensa a come sono piazzato io... ho 37 anni e la bonneville sotto il culo...:rolleyes:
E' che mi piace il vintasc... il vinteg... insomma, la roba vecchia.:biggrin3:
Chinaski
27/04/2010, 12:34
Pur non essendo (attualmente) un Triumphista modern classic, ho avuto anch'io un passato da bimmevuista.
Nel lontano 1990 cercavo una r80 GS (possibilmente blu), ma non trovavo niente di valido a prezzi ragionevoli ed ho dovuto così "ripiegare" su questa
http://img694.imageshack.us/img694/6117/r80st.jpg (http://img694.imageshack.us/i/r80st.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
La r80 ST che in pratica era la GS con ruote da strada.
Fabri/scrambler
27/04/2010, 13:55
Monta un tassellato come ho fatto io (continelta TKC 80) è vedrai che andrà molto meglio. La moto rimane un disastro ma in discesa sullo sterrato la moto frena ed in salita arranca.... già qualcosa.
Oltre il peso ridotto ci vorrebbero ammortizzatori più morbidi e con una escursione maggiorata.
Sam il Cinghio
27/04/2010, 15:25
Monta un tassellato come ho fatto io (continelta TKC 80)
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
Che tu sia maledetto... :rolleyes::tongue:
nessuno13
27/04/2010, 19:29
Monta un tassellato come ho fatto io (continelta TKC 80) è vedrai che andrà molto meglio. La moto rimane un disastro ma in discesa sullo sterrato la moto frena ed in salita arranca.... già qualcosa.
Oltre il peso ridotto ci vorrebbero ammortizzatori più morbidi e con una escursione maggiorata.
la tua scrambler è veramente bella, la più vicina all'idea che vorrei realizzare se potessi prendere una seconda inglesina da spippolare....:rolleyes::rolleyes:
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
Che tu sia maledetto... :rolleyes::tongue:
:w00t::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Salvatorx
27/04/2010, 21:22
Matto matto ma grande !
Questa volta su terreno pesante.......
Mah.......sul viscido ci vogliono le artigliate c'è poco da fare.....
Questa volta però nessuna caduta (del resto ho scelto percorsi facili)
http://img694.imageshack.us/img694/4544/mudbonnie.jpg
c'è di buono che con la pioggia non si corre il rischio di incontrare escursionisti che ti guardano male perchè stanno salvando il mondo andando a piedi (poi magari sono arrivati da Milano con un suv da 3000 cc...)
http://img297.imageshack.us/img297/5121/panoramicadelsantuario.jpg
Bravo Ezio!
Vedo che perseveri e fai benissimo.
In effetti a volte a fare fuoristrada ci si sente in imbarazzo quando si incontrano escursionisti a piedi o contadini esasperati.
Sam il Cinghio
10/05/2010, 07:30
Complimenti per la perseveranza ;)
Bella li, al prossimo giro tassellati e vedrai che agli escursionisti gli fai saltare il fango fin sopra i capelli... AHAHAHAHAHAH!!!! :demon::demon::demon:
[QUOTE=ezio;3311443]Questa volta su terreno pesante.......
escursionisti che ti guardano male perchè stanno salvando il mondo andando a piedi (poi magari sono arrivati da Milano con un suv da 3000 cc...)
STRAQUOTO AL 100%
Bravo:wink_:, unisco all'altra discussione.
Mr. Noisy
10/05/2010, 07:57
complimenti Ezio :wink_:
ciao ezio, ti ripeto che sei ancora in tempo x iscriverti all gara mondiale di enduro che fanno qui da me, è il 22-23 di maggio!!! ma a parte questo ho visto che hai montato a volte il paraserbatoio; come ti trovi...riesci a fare foto più dettagliate??!?!?? grazie!!! ciao novello steve six days!!!!:coool:
ciao ezio, ti ripeto che sei ancora in tempo x iscriverti all gara mondiale di enduro che fanno qui da me, è il 22-23 di maggio!!! ma a parte questo ho visto che hai montato a volte il paraserbatoio; come ti trovi...riesci a fare foto più dettagliate??!?!?? grazie!!! ciao novello steve six days!!!!:coool:
ma a quale ti riferisci? a quello bianco della sixty 8 o a quello nero della Bagster? Sono su sue moto diverse.
Se ti riferisci a quello della foto di questo topic lo trovo molto comodo e protettivo. Consente di disinteressarsi dei rami che inevitabilmente colpiscono la moto nei passaggi stretti. In caduta non male ma ovviamente protegge solo dalle abrasioni e non dagli urti.
http://img406.imageshack.us/img406/6468/coverky.jpg
ma a quale ti riferisci? a quello bianco della sixty 8 o a quello nero della Bagster? Sono su sue moto diverse.
Se ti riferisci a quello della foto di questo topic lo trovo molto comodo e protettivo. Consente di disinteressarsi dei rami che inevitabilmente colpiscono la moto nei passaggi stretti. In caduta non male ma ovviamente protegge solo dalle abrasioni e non dagli urti.
http://img406.imageshack.us/img406/6468/coverky.jpg
si quello!! mercì!!!:w00t:
Mauri 66
10/05/2010, 10:48
Bravo,Bravissimo ti apprezzo moltissimo, io per tanti anni ho corso in cross e devo dirti che il piacere di sfidare tutto e tutti con una moto pesante facendosi un c..o a capanna e' estremamente ripagante,poi vuoi mettere il distinguersi in mezzo alla miriade di marziani con moto da paura !!!!!
Certo che il peso della moto non ti aiuta affatto quando devi saltare arbusti,passare in mezzo a ruere di fango ecc. pero' quando torni a casa come e' successo a me con le tue foto,i tuoi dolori ( finito il mio giro alla sera mi sono dovuto prendere una tachipirina ....a 43 anni credetemi ci sta' ) e' stupenda la senzazione che provi !!!!
Devo ancora dirti o meglio consigliarti se posso solo di montargli un bello scarico alto e forse due begli ammortizzatori seri e come ti hanno gia' detto dei bei TCK 80 ( quelli che ho montato io ) poi se vuoi esagerare come ho fatto io monta i rapporti corti e poi vai giu' di gasssssssssssss !!!!!!!
Continua cosi' mi piaci sei Tosto:wacko:
http://img293.imageshack.us/img293/8236/img8158.jpg (http://img293.imageshack.us/i/img8158.jpg/)
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grazie......più che gli scarichi alti e gli ammo (quelli che ho vanno da dio) mi piacerebbe trovare un modo per proteggere il motore e i collettori. Pensavo a qualche cosa presa a prestito e adattata da qualche enduro, che riesca a riparare buona parte della parte anteriore....
Caspita, sarebbe interessante fare un censimento di quanti sono passati dall bmw alla triumph.
io
grazie......più che gli scarichi alti e gli ammo (quelli che ho vanno da dio) mi piacerebbe trovare un modo per proteggere il motore e i collettori. Pensavo a qualche cosa presa a prestito e adattata da qualche enduro, che riesca a riparare buona parte della parte anteriore....
complimenti per la tua........
Sam il Cinghio
10/05/2010, 11:00
grazie......più che gli scarichi alti e gli ammo (quelli che ho vanno da dio) mi piacerebbe trovare un modo per proteggere il motore e i collettori. Pensavo a qualche cosa presa a prestito e adattata da qualche enduro, che riesca a riparare buona parte della parte anteriore....
Io avevo acquistato (Ebay, 10 euro + SS) la protezione anteriore di una vecchia Yama XT (o TT).
E' a casa, in attesa di essere adattata, sabbiata e verniciata dello stesso colore del telaio (ora e' bianca).
Non mi ci sono ancora messo ma l'adattamento dovrebbe essere relativamente semplice e veloce ;)
Tipo questa Para Motore Yamaha XT 600 su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/Para-Motore-Yamaha-XT-600-/200470331492?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2eacf68064)
Io avevo acquistato (Ebay, 10 euro + SS) la protezione anteriore di una vecchia Yama XT (o TT).
E' a casa, in attesa di essere adattata, sabbiata e verniciata dello stesso colore del telaio (ora e' bianca).
Non mi ci sono ancora messo ma l'adattamento dovrebbe essere relativamente semplice e veloce ;)
Tipo questa Para Motore Yamaha XT 600 su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/Para-Motore-Yamaha-XT-600-/200470331492?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2eacf68064)
ma tu hai lo scarico alto......io devo tener conto della curva bassa dei collettori....
Sam il Cinghio
10/05/2010, 11:04
ma tu hai lo scarico alto......io devo tener conto della curva bassa dei collettori....
Dimenticavo, c'hai ragione porcamiseria.... sorry :dry:
grazie......più che gli scarichi alti e gli ammo (quelli che ho vanno da dio) mi piacerebbe trovare un modo per proteggere il motore e i collettori. Pensavo a qualche cosa presa a prestito e adattata da qualche enduro, che riesca a riparare buona parte della parte anteriore....
Secondo me l'unica soluzione è farsela fare su misura con una piastra forata, sulla falsariga di quella della scrambler, ma più larga e più lunga:wink_:
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