yamaha fz8

[danilu]

ma l'avete vista??
A MIO PARERE è orrenda...ha un design che è una traglia
ha gli stessi cavalli della street
pesa una tonnellata
ed è un disperato tantativo di competere col kawa

[roberto70]

non si guarda.......

[urasch]

postate foto raghezzi....

[papitosky]

brutto frontale

[SpongeBob]

Non mi piace.
http://static.blogo.it/motoblog/yamaha-fz8-my-2010/big_Yamaha_FZ8_2010_1_05.jpg

[S1m0ne75]

postate foto raghezzi....

http://www.moto.it/static/upl/yam/yamahafz8.jpg


http://www.moto.it/static/upl/350/3509.jpg

bello lo scarico!!:ph34r::ph34r:

[edotto]

mah...

[Gnolo]

Non mi attizza !

[MR-T]

non mi piace

[SpongeBob]

Non che sia brutta, però non dice nulla, mi sembra parecchio anonima.

[Leto]

non è brutta, è già vista...

[Lo zar]

A me piace abbastanza!

[oldbonnie]

In confronto le nostre speed e street sono stratosferiche....

[danilu]

Non che sia brutta, però non dice nulla, mi sembra parecchio anonima.

è una vera e propria giapponese :tongue:

[Ipcress]

mi fa cagare

[Slow]

una volta i giapponesi copiavano le inglesi e facevano delle moto belle e affidabili...ora s copiano fra di loro, e cercando di contenere i cosi di produzione fanno modelli che si differenziano tra di loro solo per la cilindrata e qualche particolare...
questa FZ8 non è altro che la FZ1, uscita sul mercato almeno cinque anni fa, con diversi faro ant, scarico e cilindrata.....mi pare un pò poco

[keir]

Bisognerebbe vederla dal vivo per dare un giudizio un minimo corrispondente.
In foto sembra un rutto coi pattini, però i dati tecnici sono dalla sua parte.
A parte i cavalli, pare che abbia un bel pò di coppia: 82 Nm ottenuti a 8.000 giri, dove la Street Triple ha un picco di 69 Nm a 9.100 giri e la Z 750 78 a 8.300.
Certo considerando pure che in ordine di marcia pesa 211 kg.

[Spoly]

in realtà non è proprio orrenda....ma minchi@ ste moto le fanno con lo stampo! un po di fantasia suvvia....

[Sfigatto]

Bisognerebbe vederla dal vivo per dare un giudizio un minimo corrispondente.
In foto sembra un rutto coi pattini, però i dati tecnici sono dalla sua parte.
A parte i cavalli, pare che abbia un bel pò di coppia: 82 Nm ottenuti a 8.000 giri, dove la Street Triple ha un picco di 69 Nm a 9.100 giri e la Z 750 78 a 8.300.
Certo considerando pure che in ordine di marcia pesa 211 kg.

Beh, però, oltre al peso che hai già citato, devi considerare anche l'andamento della curva di coppia :wink_:

[lucabi]

è una fz1 depotenziata con un fanale nuovo!
un rutto!

[Mr Frowning]

bisognerebbe vederla live

[Andre3]

Non mi garba molto:wacko::wacko:
Preferisco la mia modella inglese:wub::wub::wub::wub::wub::wub:

[Lo scrofo]

che palle ste giapponesi... sempre tutte uguali ...

[AVP191]

Un prodotto giapponese (come tale da comparere con omologhi), con il consueto favorevole rapporto qualità-prezzo, tuttavia privo, a mio avviso, di quel "quid" che racchiude e sintetizza fascino, emozione, passionalità, tradizione motoristica e capacità di evocare modelli di stile (e vita) motociclistico. Non la comprerei (ma non è questo il punto), ma troverà apprezzamenti in tantissimi amatori del genere. Tanto precisato, non mi dispiace.

[Uelanino]

diciamo che potevano farla meglio

[D74]

Non che sia brutta, però non dice nulla, mi sembra parecchio anonima.

q8

[Ipcress]

Sulle medie jap il problema secondo me non è soltanto l'estetica, sono i dettagli... per limitare i costi vanno al risparmio... le pedane della Z750 sono di ferro verniciato ad esempio... non hanno ancora capito che, almeno in Italia, oggi gli appassionati sono disposti anche a spendere qualcosa in più pur di avere una moto curata... non si chiede finiture degne di una Bimota... però anche la Mito 125 ha le pedane in alluminio...:rolleyes:

[Allanon]

:sick::sick::sick:

[boris69]

Mha ! Non la cambierei con la street, ma non e' brutta !?
Sara' al livello del Z750, quindi rispetto alla street + pesante, - maneggevole come ciclistica, meno coppia in basso come motore. E' lo schema tecnica delle jap .!?