Visualizza Versione Completa : lavare l'impianto di raffreddamento
per levare il liquido e metter il nuovo l'impianto sapevo che va lavato con acqua distillata ma la stessa va fatta girare con moto accesa? o tutto a freddo?
michele0105
03/05/2010, 08:47
Certo, riempi con acqua distillata e fai girare un po il motore....
Poi scoli e riempi di nuovo col refrigerante.
a proposito leggevo che per lo spurgo bisognerebbe poi riserrare la vite con la dinamometrica che non ho...mi conviene fare come la guida che c'è sul forum quindi senza svitare la vite di spurgo e staccando solo i tubi per svuotare il circuito oppure me tocca spende sti 150 euri di dinamometrica ? :D
Turbo-555
03/05/2010, 09:25
a proposito leggevo che per lo spurgo bisognerebbe poi riserrare la vite con la dinamometrica che non ho...mi conviene fare come la guida che c'è sul forum quindi senza svitare la vite di spurgo e staccando solo i tubi per svuotare il circuito oppure me tocca spende sti 150 euri di dinamometrica ? :D
se hai un po di sensibilità puoi farlo a mano...
se il circuito é parecchio concio = tanti lavaggi...io lo farei con l'acqua del rubinetto ;)
se hai un po di sensibilità puoi farlo a mano...
se il circuito é parecchio concio = tanti lavaggi...io lo farei con l'acqua del rubinetto ;)
guarda la moto era usata...quindi sul discorso lavaggi proprio non saprei...però per non saper ne leggere ne scrivere vado di acqua distillata
guarda la moto era usata...quindi sul discorso lavaggi proprio non saprei...però per non saper ne leggere ne scrivere vado di acqua distillata
nel rubinetto c'e' il calcare mortale per l'impianto
anche se io ho cambiato il liquido senza lavaggio:wink_:
Lo scrofo
03/05/2010, 10:16
a proposito leggevo che per lo spurgo bisognerebbe poi riserrare la vite con la dinamometrica che non ho...mi conviene fare come la guida che c'è sul forum quindi senza svitare la vite di spurgo e staccando solo i tubi per svuotare il circuito oppure me tocca spende sti 150 euri di dinamometrica ? :D
svuota il circuito... poi vedi tu se usare acqua distillata o meno...
Io quella volta ho usato la distillata, poi piccolo giro in moto, svuotato e messo il liquido di raffreddamento.
Turbo-555
03/05/2010, 10:49
nel rubinetto c'e' il calcare mortale per l'impianto
anche se io ho cambiato il liquido senza lavaggio:wink_:
il calcare si deposita se l'acqua ci resta nell'impianto, non se ci fai un lavaggio...altrimenti avresti sempre la pelle ricoperta di calcare dopo la doccia ;)
inoltre...dipende dall'acqua del rubinetto ;)
michele0105
03/05/2010, 10:53
a proposito leggevo che per lo spurgo bisognerebbe poi riserrare la vite con la dinamometrica che non ho...mi conviene fare come la guida che c'è sul forum quindi senza svitare la vite di spurgo e staccando solo i tubi per svuotare il circuito oppure me tocca spende sti 150 euri di dinamometrica ? :D
Serralo a mano senza tirarlo abbestia!
Usa acqua distillata....non penso che per pochi euri si vada in rovina..
Turbo-555
03/05/2010, 11:09
Serralo a mano senza tirarlo abbestia!
Usa acqua distillata....non penso che per pochi euri si vada in rovina..
io non lo dicevo per fattori economici...ma se bisogna fare 3 lavaggi...devo andare a prendere 9 litri..e quindi ci devo andare in auto...mentre quella del rubinetto...sgorga di fianco alla moto..solo per quello...;)
michele0105
03/05/2010, 11:26
io non lo dicevo per fattori economici...ma se bisogna fare 3 lavaggi...devo andare a prendere 9 litri..e quindi ci devo andare in auto...mentre quella del rubinetto...sgorga di fianco alla moto..solo per quello...;)
Si l'avevo intuito che non fosse per quello!:biggrin3:
Consigliavo la distillata perchè tanto è uno "sbattimento" da poco...:wink_:
il calcare si deposita se l'acqua ci resta nell'impianto, non se ci fai un lavaggio...altrimenti avresti sempre la pelle ricoperta di calcare dopo la doccia ;)
inoltre...dipende dall'acqua del rubinetto ;)
ma residui di acqua ne restano sempre all'interno dell'impiano io non mi fiderei vai di distillata e non sbagli
avete mai usato additivi come quello STP per la pulizia del radiatore?
servono o tanto vale far solo di acqua distillata?
Vorrei procedere con la sostituzione del liquido radiatore, previa pulizia dell'impianto. la moto è del 2003 e non conosco lostato id manutenzione.
Indicatori di un impianto sporco quali possono essere?
grazie
michele0105
14/05/2010, 15:41
L'indicatore principale è l'inscurimento del colore del liquido....
Non conosco i prodotti per la pulizia radiatore, ma se fai 2-3 lavaggi con acqua distillata è più che sufficiente....
Disagiato
14/05/2010, 15:46
ogni quanto si fà?
michele0105
14/05/2010, 15:49
ogni quanto si fà?
Almeno ogni 2 anni!
Se non lo hai mai fatto devi farlo di sicuro....il liquido originale diventa marrone mooolto presto!
Compra un buon refrigerante specifico per moto....e in un oretta fai tutto da solo.
Disagiato
14/05/2010, 15:51
Almeno ogni 2 anni!
Se non lo hai mai fatto devi farlo di sicuro....il liquido originale diventa marrone mooolto presto!
Compra un buon refrigerante specifico per moto....e in un oretta fai tutto da solo.
il mio dopo 2 anni è blu, però lo farò...
michele0105
14/05/2010, 16:04
il mio dopo 2 anni è blu, però lo farò...
Boh....io lo farei cmq.....io l'ho fatto 1 anno fa e notai che la moto scaldava un po meno (ho messo il motul motocool).....
Ho fatto il lavoro giusto questa settimana.Per lavare via completamente il liquido originale Triumph(una schifezza) ho dovuto riempire,far girare il motore e svuotare il circuito per 5 volte,un lavoraccio.Ho usato acqua del rubinetto.
il liquido per fortuna è bello trasparente... almeno x quel poco che si vede dal tappo del radiatore...
cmq lo voglio cambiare
il liquido che uso nella macchina è prodotto dalla mada ed è specifico x motori in alluminio... regge fino a 270°C (ho una tanica da 5litri ... è è composto 55 refrigerante e 45 acqua) ... può andare bene? o forse ha una viscosità eccessiva per la pompa dell'acqua della moto? (ipotizzo... la butto lì un pò a caso)
michele0105
14/05/2010, 16:32
il liquido per fortuna è bello trasparente... almeno x quel poco che si vede dal tappo del radiatore...
cmq lo voglio cambiare
il liquido che uso nella macchina è prodotto dalla mada ed è specifico x motori in alluminio... regge fino a 270°C (ho una tanica da 5litri ... è è composto 55 refrigerante e 45 acqua) ... può andare bene? o forse ha una viscosità eccessiva per la pompa dell'acqua della moto? (ipotizzo... la butto lì un pò a caso)
Penso vada bene, anche se un buon liquido più specifico tipo il motocool costa pochi euri....vedi tu.
motocool factory o expert? giallo o blu insomma? :)
Disagiato
14/05/2010, 16:42
blu
Io ho messo il giallo perche' sono un fermo e non faccio scaldare il motore,mentre il Disagiato,che e' un pazzo scatenato e stressa il motore fuori misura, mette il blu che raffredda(e costa) di piu'.:laugh2:
Anacleto68
14/05/2010, 19:12
a proposito leggevo che per lo spurgo bisognerebbe poi riserrare la vite con la dinamometrica che non ho...mi conviene fare come la guida che c'è sul forum quindi senza svitare la vite di spurgo e staccando solo i tubi per svuotare il circuito oppure me tocca spende sti 150 euri di dinamometrica ? :D
Ma per carità, l'ho fatto oggi, staccato il manicotto il + basso, fatto 2 lavaggi con acqua di rubinetto e rimesso nuovo antigelo, svitando la vite di spurgo e riserrando a mano....
Ho fatto fare un paio di sventolate, spento, fatto raffreddare e controllato e ripristinato il livello....
paolino73
15/05/2010, 23:24
blu
giallo:biggrin3:
rosso :ph34r:
il DISAGIATO mette quello blu ma poi diventa verde da quanto fa andare quella street!
http://img514.imageshack.us/img514/9724/thehulk.jpg (http://img514.imageshack.us/i/thehulk.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
blu
giallo:biggrin3:
rosso :ph34r:
:laugh2: altri colori?:laugh2:
michele0105
17/05/2010, 09:47
Giallo!:D
io ne ho visti di verdi e viola
....anche se un buon liquido più specifico tipo il motocool costa pochi euri....
Beh, veramente.. il factory line non l'ho trovato a meno di 10 - 12 euri/litro (pronto uso, NON da diluire - quindi un acquisto di almeno 2 o 3 litri..).. :blink:
Praticamente come un vino di medie pretese.... :biggrin3:
michele0105
17/05/2010, 15:05
Beh, veramente.. il factory line non l'ho trovato a meno di 10 - 12 euri/litro (pronto uso, NON da diluire - quindi un acquisto di almeno 2 o 3 litri..).. :blink:
Praticamente come un vino di medie pretese.... :biggrin3:
Si ma quello giallo è già ottimo senza andare sul piu costoso factory line....
Il normale motocool si aggira sui 5€/l se non ricordo male...:wink_:
Anacleto68
17/05/2010, 15:15
Si ma quello giallo è già ottimo senza andare sul piu costoso factory line....
Il normale motocool si aggira sui 5€/l se non ricordo male...:wink_:
Meno, l'ho pagato nemmeno 4 euro al litro, e sembra che vada benissimo
michele0105
17/05/2010, 15:19
Meno, l'ho pagato nemmeno 4 euro al litro, e sembra che vada benissimo
Appunto....non ricordavo con prescisione il prezzo....cmq il giallo è già ottimo!:wink_:
Disagiato
17/05/2010, 15:29
Appunto....non ricordavo con prescisione il prezzo....cmq il giallo è già ottimo!:wink_:
sabato eri una persona serissima:rolleyes:
Bikerneofita
17/05/2010, 15:44
ma ogni quanto va messo il liquido refrigerante? e come faccio a sapere se una moto si raffredda con il liquido refrigerante?
Ci sono moto che si raffreddano ad aria invece?
Anacleto68
17/05/2010, 15:51
ma ogni quanto va messo il liquido refrigerante? e come faccio a sapere se una moto si raffredda con il liquido refrigerante?
Ci sono moto che si raffreddano ad aria invece?
Basta vedere se davanti al motore c'è il radiatore, o se si attacca la ventola in città soprattutto, o se sul cruscotto hai le tacche della temperatura dell'acqua. quelle raffreddate ad aria hanno intorno ai cilindri tutte alette fatte in modo che l'aria ci penetri dentro, invece quello raffreddato ad acqua è liscio, ben rifinito.
In genere va cambiato compeltamente ogni 2 anni, io ad esempio lo scorso anno l'ho dimenticato e ne sono passati 3, senza problemi
Bikerneofita
17/05/2010, 16:00
Basta vedere se davanti al motore c'è il radiatore, o se si attacca la ventola in città soprattutto, o se sul cruscotto hai le tacche della temperatura dell'acqua. quelle raffreddate ad aria hanno intorno ai cilindri tutte alette fatte in modo che l'aria ci penetri dentro, invece quello raffreddato ad acqua è liscio, ben rifinito.
In genere va cambiato compeltamente ogni 2 anni, io ad esempio lo scorso anno l'ho dimenticato e ne sono passati 3, senza problemi
ok allora la hornet lo aveva con il liquido! ... non la sapevo sta cosa...ogni 2 anni eh!
Per cui quando vedo una moto di seconda mano per l'acquisto mi devo anche ricordare di chiedere quando è stato cambiato il liquido?che problemi potrebbe causare non cambiarlo per più di 2 anni?
Anacleto68
17/05/2010, 16:38
ok allora la hornet lo aveva con il liquido! ... non la sapevo sta cosa...ogni 2 anni eh!
Per cui quando vedo una moto di seconda mano per l'acquisto mi devo anche ricordare di chiedere quando è stato cambiato il liquido?che problemi potrebbe causare non cambiarlo per più di 2 anni?
Beh, le qualità e le specifiche del liquido decadono, esso serve non solo come antigelo, ma anche il punto di ebollizione del liquido che è molto + elevato dei gradi della semplice acqua, questo per una questione di emissioni allo scarico, ed anche una funzione protettiva del circuito di raffreddamento, da ruggine e ostruzioni di varie natura, calcaree ad esempio.
Quindi i danni potrebbero essere molteplici, rottura per usura di parte del circuito, se va in ebollizione la guarnizione della testa.... insomma potenzialmente potrebbe fare danni costosi
.... insomma potenzialmente potrebbe fare danni costosi
in pratica non fa niente:laugh2:
se il livello e` quello giusto e si usa acqua demineralizzata con miscele apposite non si hanno problemi per molti anni
poi comunque te ne accorgeresti se la moto rimane alla sua temperatura di esercizio ottimale o no
Bikerneofita
17/05/2010, 16:47
comunque mi confermate che è un dettaglio su cui indagare quando si acquista una moto di seconda mano?
Anacleto68
17/05/2010, 16:57
in pratica non fa niente:laugh2:
se il livello e` quello giusto e si usa acqua demineralizzata con miscele apposite non si hanno problemi per molti anni
poi comunque te ne accorgeresti se la moto rimane alla sua temperatura di esercizio ottimale o no
Si, pero' capita pure che per un piccola perdita non vista per uno che non ne controlla mai il livello, puoi far fuori la guarnizione testata abbastanza facilmente, con le macchina capita spesso, la gente se ne frega, invece il motocilista è differente .... eppoi mica sono tutti come te che la controlli giornalmente la moto :tongue:
comunque mi confermate che è un dettaglio su cui indagare quando si acquista una moto di seconda mano?
Beh diciamo che non fa male, se ha il carnet dei tagliandi in regola non ci dovrebbero essere problemi
Oggi ho eseguito la manovra di svuotamento e lavaggio del circuito di raffreddamento e (ma un po' me lo aspettavo) ne e' uscito un liquame color senape/ruggine con depositi melmosi sul tappo radiatore e, soprattutto, nella vaschetta di recupero, che ho dovuto smontare, scuotere, lavare... e alla fine pulire col Cillit Bang :blink: (che e' sempre una sicurezza..), per farla tornare perfettamente bianca!! Dentro c'era un deposito semisolido che arrivava quasi al "pirulino" di ingresso liquido (e per fortuna la vaschetta ha quei cm di decantazione..).
Operazione effettuata come da manuale di officina e istruzioni di Mr. Tiger (perfette - grazie), con ripetuti lavaggi con acqua distillata intervallati da brevi accensioni, fino a quando non ne e' uscito un liquido quasi trasparente (questa manovra mi ha ricordato un po' la preparazione alla colonscopia..:dry:).
Ora la moto e' in garage che scola le ultime gocce.
Il mio dubbio e' se quei depositi melmosi/semisolidi potrebbero essersi depositati anche sul fondo del radiatore (il condotto di passaggio liquido e' posizionato un paio di cm sopra la base inferiore.. e se quindi sarebbe meglio un ciclo di pulizia con un prodotto (QUALE??) prima di inserire il nuovo refregerante (Motul Motocool factory line) per non mescolare prodotti diversi, che e' fortemente sconsigliato!
Cortesemente datemi qualche consiglio in base alle vostre esperienze. Grazie :wink_:
Turbo-555
17/05/2010, 20:27
Basta vedere se davanti al motore c'è il radiatore, o se si attacca la ventola in città soprattutto, o se sul cruscotto hai le tacche della temperatura dell'acqua. quelle raffreddate ad aria hanno intorno ai cilindri tutte alette fatte in modo che l'aria ci penetri dentro, invece quello raffreddato ad acqua è liscio, ben rifinito.
In genere va cambiato compeltamente ogni 2 anni, io ad esempio lo scorso anno l'ho dimenticato e ne sono passati 3, senza problemi
ok allora la hornet lo aveva con il liquido! ... non la sapevo sta cosa...ogni 2 anni eh!
Per cui quando vedo una moto di seconda mano per l'acquisto mi devo anche ricordare di chiedere quando è stato cambiato il liquido?che problemi potrebbe causare non cambiarlo per più di 2 anni?
SNI
se c'é il radiatore non per forza é raffreddata a liquido, potrebbe anche essere raffreddata a olio. Nelle moto delle ultime generazioni forse non più, ma suzu con 15 anni o poco più erano raffreddate a olio...ok l'olio é un liquido...ma si distingue cmq raffreddamento a liquido (a base di acqua) oppure a olio.
il circuito del liquido é aperto, mentre quello dell'olio é sigillato...;)
michele0105
17/05/2010, 20:31
sabato eri una persona serissima:rolleyes:
:ph34r:
ok allora la hornet lo aveva con il liquido! ... non la sapevo sta cosa...ogni 2 anni eh!
Per cui quando vedo una moto di seconda mano per l'acquisto mi devo anche ricordare di chiedere quando è stato cambiato il liquido?che problemi potrebbe causare non cambiarlo per più di 2 anni?
é un operazione semplice e da pochi euro...quindi in fase di acquisto moto usata non mi preoccuperei di questo....anche perchè ti direbbero cmq che l'hanno cambiato un mese prima!:D
Oggi ho eseguito la manovra di svuotamento e lavaggio del circuito di raffreddamento e (ma un po' me lo aspettavo) ne e' uscito un liquame color senape/ruggine con depositi melmosi sul tappo radiatore e, soprattutto, nella vaschetta di recupero, che ho dovuto smontare, scuotere, lavare... e alla fine pulire col Cillit Bang :blink: (che e' sempre una sicurezza..), per farla tornare perfettamente bianca!! Dentro c'era un deposito semisolido che arrivava quasi al "pirulino" di ingresso liquido (e per fortuna la vaschetta ha quei cm di decantazione..).
Operazione effettuata come da manuale di officina e istruzioni di Mr. Tiger (perfette - grazie), con ripetuti lavaggi con acqua distillata intervallati da brevi accensioni, fino a quando non ne e' uscito un liquido quasi trasparente (questa manovra mi ha ricordato un po' la preparazione alla colonscopia..:dry:).
Ora la moto e' in garage che scola le ultime gocce.
Il mio dubbio e' se quei depositi melmosi/semisolidi potrebbero essersi depositati anche sul fondo del radiatore (il condotto di passaggio liquido e' posizionato un paio di cm sopra la base inferiore.. e se quindi sarebbe meglio un ciclo di pulizia con un prodotto (QUALE??) prima di inserire il nuovo refregerante (Motul Motocool factory line) per non mescolare prodotti diversi, che e' fortemente sconsigliato!
Cortesemente datemi qualche consiglio in base alle vostre esperienze. Grazie :wink_:
Se l'acqua usciva pulita io meetterei direttamente il refrigerante!
Anacleto68
17/05/2010, 20:55
SNI
se c'é il radiatore non per forza é raffreddata a liquido, potrebbe anche essere raffreddata a olio. Nelle moto delle ultime generazioni forse non più, ma suzu con 15 anni o poco più erano raffreddate a olio...ok l'olio é un liquido...ma si distingue cmq raffreddamento a liquido (a base di acqua) oppure a olio.
il circuito del liquido é aperto, mentre quello dell'olio é sigillato...;)
:w00t::w00t::wacko::blink: davvero? Mai sentito, nemmeno a scuola, é vero o ci prendi per il kulo? :biggrin3:
Turbo-555
17/05/2010, 21:33
:w00t::w00t::wacko::blink: davvero? Mai sentito, nemmeno a scuola, é vero o ci prendi per il kulo? :biggrin3:
suzuki gsxr 750 e 1100 del 1990,91 e 92 (forse anche l'89...ma devo controllare ;))
Bikerneofita
17/05/2010, 21:42
Turbo mi hai aperto un mondo...ora mi sono troppo incuriosita mi devo acculturare sui vari sistemi di raffreddamento .... figata!!
Anacleto68
17/05/2010, 21:55
suzuki gsxr 750 e 1100 del 1990,91 e 92 (forse anche l'89...ma devo controllare ;))
azz. ecco perché sui libri di testo non erano menzionati, avevo già finito da un pezzo :cry: maledetta vecchiaia :sick:
Turbo-555
17/05/2010, 21:59
azz. ecco perché sui libri di testo non erano menzionati, avevo già finito da un pezzo :cry: maledetta vecchiaia :sick:
per sono quasi moto d'epoca...:D:D
cmq...ho fatto una breve ricerca...ecco una lista di moto raffreddate a olio (meglio definito come olio/aria):
suzuki gsxr 1400 (2006)
suzuki bandit (non so esattmente quali modelli)
moto guzzi stelvio (2009)
BMW R 1200 C (la custom di james bond;) )
BMW R 1200 GS
BMW HP2
queste le prime che ho scovato...;)
come vedete non tutti lo sanno ma le aria/olio sono ancora tra noi :D
le si possono riconoscere dai radiatori e dalle tubature che portano l'olio...che sono nettamente più piccole di quelle per il raffreddamento ad acqua
PS: fine dell'OT :D
Anacleto68
17/05/2010, 22:05
per sono quasi moto d'epoca...:D:D
cmq...ho fatto una breve ricerca...ecco una lista di moto raffreddate a olio (meglio definito come olio/aria):
suzuki gsxr 1400 (2006)
suzuki bandit (non so esattmente quali modelli)
moto guzzi stelvio (2009)
BMW R 1200 C (la custom di james bond;) )
BMW R 1200 GS
BMW HP2
queste le prime che ho scovato...;)
come vedete non tutti lo sanno ma le aria/olio sono ancora tra noi :D
PS: fine dell'OT :D
Incredibile :blink:
Turbo-555
17/05/2010, 22:10
Incredibile :blink:
gnurant! :D:D:tongue:
é un dettaglio che passa facilmente inosservato...penso che molti includano l'aria/olio nel raffreddamento a liquido...anche se non é esattamente la stessa cosa...la speed stessa ha un motore raffreddato a liquido E aria/olio...e così altre triunz e anche molte altre moto
Anacleto68
17/05/2010, 22:14
gnurant! :D:D:tongue:
é un dettaglio che passa facilmente inosservato...penso che molti includano l'aria/olio nel raffreddamento a liquido...anche se non é esattamente la stessa cosa...la speed stessa ha un motore raffreddato a liquido E aria/olio...e così altre triunz e anche molte altre moto
Spetta, non é che confondi lo scambiatore aria olio con il sistema refrigerante, non hanno la stessa funzione
Turbo-555
17/05/2010, 22:16
Spetta, non é che confondi lo scambiatore aria olio con il sistema refrigerante, non hanno la stessa funzione
le moto che ti ho postato sono raffreddate solo aria/olio!
scambiatore intendi quello della speed?
la differenza é che non raffredda i cilindri..? o cosa intendi...alla fine é cmq un raffreddamento anche quello ;)
Anacleto68
17/05/2010, 22:20
le moto che ti ho postato sono raffreddate solo aria/olio!
scambiatore intendi quello della speed?
la differenza é che non raffredda i cilindri..? o cosa intendi...alla fine é cmq un raffreddamento anche quello ;)
é uno scambiatore per raffreddare l'olio, in un certo senso contribuisce a tenere le temperature + basse, ma non é con quel sistema che si intende sistema di raffreddramento, fa parte del sistema di lubrificazione.
Le moto invece che mi hai postato non le conosco affatto, assolutamente ignorante patentato sognu :sick:
Turbo-555
17/05/2010, 22:21
é uno scambiatore per raffreddare l'olio, in un certo senso contribuisce a tenere le temperature + basse, ma non é con quel sistema che si intende sistema di raffreddramento, fa parte del sistema di lubrificazione.
Le moto invece che mi hai postato non le conosco affatto, assolutamente ignorante patentato sognu :sick:
ok allora ho cannato per quanto riguarda speed e daytonza, mea culpa, in effetti..se ci pensavo...;)
mentre le altre é come dico io... hanno un circuito di raffreddamento ad olio ;) però...ora mi viene il dubbio...non so se sia lo stesso olio motore che viene utilizzato per raffreddare...
PS: da una piccola ricerca...mi sembra che quelli che ho elencato hanno lo scambiatore, vengono comunque definiti motori raffreddati a olio (aria/olio o luftöl ;))
Sto facendo la sostituzione del liquido nel radiatore. Ho tolto tutto il vecchio smontando persino il radiatore perche' non ne rimasesse affatto. Prima di inserire il nuovo faro' due o tre lavaggi con acqua distillata come suggerito sopra, ma come faccio a scolare completamente l'acqua che rimarra' nell'impianto? Devo nuovamente smontare tutto oppure basta inclinare la moto e se ce ne resta un po' va bene ugualmente?
.... basta inclinare la moto e se ce ne resta un po' va bene ugualmente?
Esatto! :wink_:
Thanks! Ho fatto oggi un prelavaggio senza mettere in moto ed e' gia' scesa un'acqua tutta marrone!
maurotrevi
15/09/2010, 14:13
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
p.s. i motori suzuki raffreddati ad aria/olio erano i famosissimi SACS, motori da paura ancora oggi.
tutto ebbe inizio nell'85 con il gsx-r 750
http://img9.imageshack.us/img9/5162/suzukigsxr7509850002.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/9509/suzukigsxr7509850009.jpg
Turbo-555
15/09/2010, 14:40
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
p.s. i motori suzuki raffreddati ad aria/olio erano i famosissimi SACS, motori da paura ancora oggi.
tutto ebbe inizio nell'85 con il gsx-r 750
http://img9.imageshack.us/img9/5162/suzukigsxr7509850002.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/9509/suzukigsxr7509850009.jpg
ne ho ancora una in garage...;)
maurotrevi
15/09/2010, 22:11
comunque la risata era per le seghe mentali che vi fate!
l'impianto si lava con la canna dell'acqua da entrambe le parti della termostatica altrimenti non serve a una mazza far girare il motore senza portarlo in temperatura.
altra cosa, l'acqua distillata non serve assolutamente a niente!!!! non la lasciate dentro l'acqua!
Ciao mauro, nei primi messaggi di questo post consigliano dei lavaggi con l'acqua distillata per lavare l'impianto quando sostituisci il liquido originale con uno diverso, non tanto per la pulizia fine a se stessa.
A questo punto per poter pulirlo per bene lo porto in temperatura con l'acqua distillata e poi la tolgo tutta, smontando il radiatore e asciugandolo per bene!
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