Visualizza Versione Completa : SMONTARE I COLLETTORI.......
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 10:41
siccome l'ho fatto ieri ...... :senzaundente: :fisch:
ho approfittato per fare foto e quindi a breve posterò un report
anche perchè in passato ho letto di qualcuno che chiedeva come si smontano i collettori quindi essendo il motore uguale allo speed(eccetto gli alberi a camme:wub:)....a questo punto metterò foto con i relativi passaggi e consigli che potranno essere utili anche a chi ha lo speed (sempre che loro non abbiano già fatto un report a riguardo)
premetto che io l'ho fatto senza essere un meccanico e senza avere esperienze di officina,esclusa la manutenzione che ho sempre fatto alle mie moto (suzuki sv650s, ducati monster 695 e la mia attuale TIGRE :tongue: )
la moto dopo aver finito il lavoro è partita (senza esplodere :rolleyes::laugh2:), perdite di olio (ho duvuto svitare un tubo del radiatore olio altrimenti i collettori non si riescono a "sfilare") o sfiati non ne ho quindi mi reputo soddisfatto del lavoro:biggrin3:
abbiate un pò di pazienza e avrete foto e info:wink_:
angeloyzf
06/05/2010, 10:43
Ottimo .... ma perche' li hai sfilati ?? :coool:
guarda, approvo sulla fiducia :biggrin3:
..però sei inquieto assai, non stai mai buono :laugh2:
posta posta, che tornano utili.
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 11:25
beh .... effettivamente la mia unica passione mi porta a non stare fermo vicino la moto.... e meno male che non ho detto ciò che farò sabato alla moto :laugh2:
e come potete immaginare anche sabato SPARIRò :laugh2:
siccome l'ho fatto ieri ...... :senzaundente: :fisch:
ho approfittato per fare foto e quindi a breve posterò un report
anche perchè in passato ho letto di qualcuno che chiedeva come si smontano i collettori quindi essendo il motore uguale allo speed(eccetto gli alberi a camme:wub:)....a questo punto metterò foto con i relativi passaggi e consigli che potranno essere utili anche a chi ha lo speed (sempre che loro non abbiano già fatto un report a riguardo)
premetto che io l'ho fatto senza essere un meccanico e senza avere esperienze di officina,esclusa la manutenzione che ho sempre fatto alle mie moto (suzuki sv650s, ducati monster 695 e la mia attuale TIGRE :tongue: )
la moto dopo aver finito il lavoro è partita (senza esplodere :rolleyes::laugh2:), perdite di olio (ho duvuto svitare un tubo del radiatore olio altrimenti i collettori non si riescono a "sfilare") o sfiati non ne ho quindi mi reputo soddisfatto del lavoro:biggrin3:
abbiate un pò di pazienza e avrete foto e info:wink_:
ecco perchè ieri eri sparito....:ph34r:
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 11:34
ecco perchè ieri eri sparito....:ph34r:
esatto :biggrin3:
e per lo stesso motivo sparirò anche sabato:wink_:
hai tolto il catalizzatore........
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 11:41
hai tolto il catalizzatore........
:fisch:
non sento, non vedo e non parlo.......
http://img514.imageshack.us/img514/5645/nonvedononsentononparlo.jpg (http://img514.imageshack.us/i/nonvedononsentononparlo.jpg/)
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
angeloyzf
06/05/2010, 12:30
hai tolto il catalizzatore........
Be' ma mica serve tirar giu' i collettori per togliere il cat :coool:
Be' ma mica serve tirar giu' i collettori per togliere il cat :coool:
si se.....compri i collettori usati x non ro......mpere i tuoi
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 13:00
:popcornsmiley:
racconta un pò com'è senza il catalizer? anch'io avevo pensato di fare la stessa cosa, comprali usati, levare il cat e poi montarli al posto degli originali. Poi x mancanza di tempo e di soldi ho accantonato l'idea...
:popcornsmiley:
anch'io tolto il cat. dagli originali :biggrin3::biggrin3:
sono per le decisioni impulsive.
ok ieri ma sabato cosa hai intenzione di combinare??? :ph34r::ph34r::ph34r:
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 13:54
racconta un pò com'è senza il catalizer? anch'io avevo pensato di fare la stessa cosa, comprali usati, levare il cat e poi montarli al posto degli originali. Poi x mancanza di tempo e di soldi ho accantonato l'idea...
considera che il catalizzatore è come se fosse un tappo che in pratica brucia i gas incombusti (almeno da quello che so) quindi una volta che lo togli i gas escono senza trovare un ostacolo quindi anche il suono dovrebbe cambiare in parte (ma niente miracoli)
Tolto da tempo senza togliere collettori,trapano e mezzora di lavoro:biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 19:09
Tolto da tempo senza togliere collettori,trapano e mezzora di lavoro:biggrin3:
beh... allora potevi fare tu il report :laugh2:
Tolto da tempo senza togliere collettori,trapano e mezzora di lavoro:biggrin3:
E che differenza e miglioramenti hai notato?
(magari con la funzione "cerca" avrei trovato un po' di risposte, ma gia' che ci siamo...:biggrin3:).
Grazie.
TIGRE SIBERIANA
06/05/2010, 20:34
E che differenza e miglioramenti hai notato?
(magari con la funzione "cerca" avrei trovato un po' di risposte, ma gia' che ci siamo...:biggrin3:).
Grazie.
di sicuro è meglio tagliare il catalizzatore e mettere al suo posto un tubo dritto :wink_:
tiger1961
06/05/2010, 21:20
beh... allora potevi fare tu il report :laugh2:
quoto.e il report e' stato pure fatto:wink_:
E che differenza e miglioramenti hai notato?
(magari con la funzione "cerca" avrei trovato un po' di risposte, ma gia' che ci siamo...:biggrin3:).
Grazie.
i miglioramenti anche con mappa dedicata sono poco percettibili tranne una migliore rapidita' nel prendere giri che probabilmente e' pure frutto dell'effetto placebo.il rumore del motore e' sempre uguale.In poche parole considerando i pro( pochi) e i contro( piu' di uno) sconsiglierei a tutti questi modifica.Per tigre siberiana: hai rispettato oltre alla coppie di serraggio l'ordine di fissaggio dei dadi sui prigionieri?
Differenze dopo averlo tolto: più reattività, suono più agressivo,più prestazioni, contro -scoppiettio più accentuato,ma va bene cosi:biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
07/05/2010, 14:47
quoto.e il report e' stato pure fatto:wink_:
i miglioramenti anche con mappa dedicata sono poco percettibili tranne una migliore rapidita' nel prendere giri che probabilmente e' pure frutto dell'effetto placebo.il rumore del motore e' sempre uguale.In poche parole considerando i pro( pochi) e i contro( piu' di uno) sconsiglierei a tutti questi modifica.Per tigre siberiana: hai rispettato oltre alla coppie di serraggio l'ordine di fissaggio dei dadi sui prigionieri?
PRIGIONIERI ???
scusa ma non sono esperto del gergo :biggrin3:
comunque stasera quando torno con il programma che mi serve metto il report
sono i "cosi" filettati che escono dalla testa su cui avviti i dadi per fissare le flange,,,,
TIGRE SIBERIANA
07/05/2010, 15:21
sono i "cosi" filettati che escono dalla testa su cui avviti i dadi per fissare le flange,,,,
allora tutt'ok :laugh2:
si ho rispettato tutto
max respect :coool:
TIGRE SIBERIANA
09/05/2010, 18:02
Un consiglio che vi do per esperienza….quando svitate i perni vi consiglio di riavvitarli (quel poco che serve per tenerli fermi nelle loro "sedi") giusto per evitare di perderli o di avere problemi nel caso si dovessero mischiare tra loro……io seguo questa regola e mi trovo bene anche perché così si esclude la possibilità di fare confusione ed evitare perdite di tempo
Per fare questo lavoro si devono rimuovere diverse parti quindi armatevi di pazienza….
A - la plastica che copre il radiatore olio
http://img707.imageshack.us/img707/3418/45045471.jpg (http://img707.imageshack.us/i/45045471.jpg/)
http://img214.imageshack.us/img214/3951/69519483.jpg (http://img214.imageshack.us/i/69519483.jpg/)
B – la plastica alla quale è fissata la freccia, facendo attenzione a sganciare i connettori delle frecce
http://img688.imageshack.us/img688/4433/64256842.jpg (http://img688.imageshack.us/i/64256842.jpg/)
http://img39.imageshack.us/img39/6366/20204936.jpg (http://img39.imageshack.us/i/20204936.jpg/)
C – la semicarena
http://img709.imageshack.us/img709/6040/13154977.jpg (http://img709.imageshack.us/i/13154977.jpg/)
http://img695.imageshack.us/img695/2893/70661639.jpg (http://img695.imageshack.us/i/70661639.jpg/)
D – nel mio caso il tubolare che protegge la fiancata con gli attrezzi giusti
http://img163.imageshack.us/img163/5584/17612341.jpg (http://img163.imageshack.us/i/17612341.jpg/)
http://img24.imageshack.us/img24/5908/14550095.jpg (http://img24.imageshack.us/i/14550095.jpg/)
http://img20.imageshack.us/img20/5676/51822429.jpg (http://img20.imageshack.us/i/51822429.jpg/)
http://img219.imageshack.us/img219/4967/21929964.jpg (http://img219.imageshack.us/i/21929964.jpg/)
E – la plastica tra radiatore olio e radiatore liquido raffreddamento, poi capirete il perchè
http://img175.imageshack.us/img175/3664/92254036.jpg (http://img175.imageshack.us/i/92254036.jpg/)
http://img263.imageshack.us/img263/2541/80060624.jpg (http://img263.imageshack.us/i/80060624.jpg/)
http://img197.imageshack.us/img197/8971/94229756.jpg (http://img197.imageshack.us/i/94229756.jpg/)
http://img132.imageshack.us/img132/8972/70788600.jpg (http://img132.imageshack.us/i/70788600.jpg/)
http://img571.imageshack.us/img571/8559/60311734.jpg (http://img571.imageshack.us/i/60311734.jpg/)
http://img405.imageshack.us/img405/9462/65127572.jpg (http://img405.imageshack.us/i/65127572.jpg/)
F - siccome si deve svitare un tubo dell’olio motore, mettere sotto i collettori un recipiente o qualsiasi altra cosa abbiate per evitare che l’olio motore possa sporcare, ovviamente si tratta di gocce e non di un fiume in piena :tongue:
G – svitare il tubo dell’olio motore
http://img340.imageshack.us/img340/4644/59152456.jpg (http://img340.imageshack.us/i/59152456.jpg/)
http://img532.imageshack.us/img532/1289/20022274.jpg (http://img532.imageshack.us/i/20022274.jpg/)
http://img88.imageshack.us/img88/5369/64721613.jpg (http://img88.imageshack.us/i/64721613.jpg/)
http://img232.imageshack.us/img232/4531/23544236.jpg (http://img232.imageshack.us/i/23544236.jpg/)
H – svitare i perni che fissano il radiatore liquido refrigerante al telaio così quando dovrete sfilare i collettori avrete un pò di spazio in più per poter lavorare :biggrin3:
http://img532.imageshack.us/img532/3955/58249156.jpg (http://img532.imageshack.us/i/58249156.jpg/)
I – ora si inizia a svitare i dadi che tengono i collettori
http://img413.imageshack.us/img413/7689/78854298.jpg (http://img413.imageshack.us/i/78854298.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/3351/26494811.jpg (http://img688.imageshack.us/i/26494811.jpg/)
http://img526.imageshack.us/img526/1700/16911935.jpg (http://img526.imageshack.us/i/16911935.jpg/)
è un lavoro un po’ scomodo ma lo si riesce comunque a fare :tongue:
L – ricordate che la sonda lambda è avvitata ai collettori quindi tenetene conto quando andrete a sfilarli
così dopo averla svitata potrete allontanare i collettori dalla moto evitando brutte sorprese
http://img21.imageshack.us/img21/6894/49214832.jpg (http://img21.imageshack.us/i/49214832.jpg/)
http://img32.imageshack.us/img32/2307/94237517.jpg (http://img32.imageshack.us/i/94237517.jpg/)
M – Per poter allontanare i collettori ho svitato il tubo dell’olio motore dal radiatore dell’olio lasciando lo spazio utile per poter tirarli fuori senza dover smontare del tutto i radiatori.
N - una volta tolti i perni armatevi di pazienza perché sfilare i collettori richiede un po’ di tempo e di “gioco”, nel senso che io ho tirato e spinto un po’ a destra e sinistra e alla fine si sono sfilati dalle loro sedi. Non tirate con troppa forza , così per evitate di poterli sbattere nei radiatori…….:laugh2:
O – il manuale d’officina consiglia di seguire la seguente sequenza
http://img696.imageshack.us/img696/4580/48796474.jpg (http://img696.imageshack.us/i/48796474.jpg/)
io ho preferito seguirlo :wink_:per evitare di perdere tempo poi fate voi……
P – ops…… mi avanza un pezzo , cosa sarà mai? :ph34r::rolleyes: (catalizzatore) …..
http://img263.imageshack.us/img263/5115/97820954.jpg (http://img263.imageshack.us/i/97820954.jpg/)
http://img294.imageshack.us/img294/6990/49809642.jpg (http://img294.imageshack.us/i/49809642.jpg/)
:laugh2:
Q – ops…... il collettore ora mi piace di più , ha una forma più aerodinamica :coool:
http://img718.imageshack.us/img718/6858/90442157.jpg (http://img718.imageshack.us/i/90442157.jpg/)
http://img18.imageshack.us/img18/8021/44708689.jpg (http://img18.imageshack.us/i/44708689.jpg/)
R – beh ……ora non vi resta che ripercorrere tutte le operazioni fatte fino ad ora ma a ritroso e la moto sarà pronta per essere accesa senza farla esplodere :ph34r::laugh2:
te sei inquieto forte. . .:laugh2:
comunque ottimo report, così mi sembra quasi di stare in officina e VEDERE COI MIEI OCCHI quello che smonta...
:popcornsmiley::popcornsmiley:
p.s. io la lascio catalizzata però :wink_:
tiger one
09/05/2010, 20:43
vergogna! li hai rimontati zozzi,io minimo li avrei passati nell'acido solforico:laugh2:
tiger1961
09/05/2010, 20:57
ottimo reportage:w00t:.Un consiglio se non lo hai fatto: quando smonti i componenti che hammo guarnizioni( sia in rame per quanto riguarda il tubo olio sia per quanto riguarda la guarnizione di scarico posta tra cilindri e collettori) e' SEMPRE buona regola sostituirli con dei nuovi.Comunque come gia detto senza smontare tagliare il collettore e poi saldarlo si faceva prima a fare"saltare"il Kat.La sonda lambda restava al suo posto(dando meno nell'occhio) e si faceva prima.Magari mi direte che per andare da milano a totino si puo' anche passrae per palermo ,ma un bravo meccanico cerca sempre e comunque di non smontare quello che non serve smontare.Comunque sia ottimo lavoro davvero,complimentoni:wub:
TIGRE SIBERIANA
09/05/2010, 22:40
vergogna! li hai rimontati zozzi,io minimo li avrei passati nell'acido solforico:laugh2:
:cry:
se vuoi mi infliggo delle frustate
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
ottimo reportage:w00t:.Un consiglio se non lo hai fatto: quando smonti i componenti che hanno guarnizioni( sia in rame per quanto riguarda il tubo olio* sia per quanto riguarda la guarnizione di scarico posta tra cilindri e collettori) e' SEMPRE buona regola sostituirli con dei nuovi**.Comunque come gia detto senza smontare tagliare il collettore e poi saldarlo si faceva prima a fare"saltare"il Kat.La sonda lambda restava al suo posto(dando meno nell'occhio)*** e si faceva prima.Magari mi direte che per andare da milano a totino si puo' anche passrae per palermo ,ma un bravo meccanico cerca sempre e comunque di non smontare quello che non serve smontare.Comunque sia ottimo lavoro davvero,complimentoni:wub:
*Non ho visto nessuna guarnizione in rame, ma fa che sti inglesi se ne sono dimenticati?
**Ho sentito mecc che invece di sostituirli li girano per poi sostituirli all'occasione seguente anche se ovviamente delle guarnizioni nuove hanno una tenuta migliore.
***In che senso "dando meno nell'occhio?Io la sonda lambda una volta messo il colletore senza cat. l'ho riavvitata come sul collettore originale.
:cry:
se vuoi mi infliggo delle frustate
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
*Non ho visto nessuna guarnizione in rame, ma fa che sti inglesi se ne sono dimenticati?
**Ho sentito mecc che invece di sostituirli li girano per poi sostituirli all'occasione seguente anche se ovviamente delle guarnizioni nuove hanno una tenuta migliore.
***In che senso "dando meno nell'occhio?Io la sonda lambda una volta messo il colletore senza cat. l'ho riavvitata come sul collettore originale.
bello il lavoro. veramente bello :w00t::w00t:
cmq io per evitare di perdere qualche pezzo l'ho fatto fare al meccanico. :biggrin3::biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
10/05/2010, 13:56
bello il lavoro. veramente bello :w00t::w00t:
cmq io per evitare di perdere qualche pezzo l'ho fatto fare al meccanico. :biggrin3::biggrin3:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
tiger one
10/05/2010, 17:35
:cry:
se vuoi mi infliggo delle frustate
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
si,si,voglio le foto con la frusta e lo sgabello da vero domatore di tigri:laugh2::laugh2:
TIGRE SIBERIANA
10/05/2010, 21:56
si,si,voglio le foto con la frusta e lo sgabello da vero domatore di tigri:laugh2::laugh2:
quindi vuoi il mio sangue :dry:
:laugh2::biggrin3::laugh2:
Complimenti per report! Roba da manuale d'officina! :oook:
TIGRE SIBERIANA
10/05/2010, 22:43
Complimenti per report! Roba da manuale d'officina! :oook:
grazie gio
Beh ora aspettiamo di sapere come và allora......:rolleyes:
TIGRE SIBERIANA
11/05/2010, 09:33
Beh ora aspettiamo di sapere come và allora......:rolleyes:
a me va bene
però considera che oltre a non avere il cat ho sostituito il filtro originale con un k&n , messo centralina memjet , corona + 2 denti..... in pratica va molto bene :laugh2:
a me va bene
però considera che oltre a non avere il cat ho sostituito il filtro originale con un k&n , messo centralina memjet , corona + 2 denti..... in pratica va molto bene :laugh2:
Ok mando gli sbirri.......:ph34r:
TIGRE SIBERIANA
11/05/2010, 10:01
Ok mando gli sbirri.......:ph34r:
beh.... l'altra volta mi hanno guardato male....molto male perchè uscito dallo svincolo tangenziale vedendo la strada libera (lungo rettilineo) ed essendo notte,ho tirato la seconda :nonono:e non mi ero accorto che c'era un "posto di blocco" nella carreggiata opposta :ph34r:
ovviamente mi sono "nebulizzato" :laugh2:
beh.... l'altra volta mi hanno guardato male....molto male perchè uscito dallo svincolo tangenziale vedendo la strada libera (lungo rettilineo) ed essendo notte,ho tirato la seconda :nonono:e non mi ero accorto che c'era un "posto di blocco" nella carreggiata opposta :ph34r:
ovviamente mi sono "nebulizzato" :laugh2:
ti è andata bene... potevano sparare e uccidere l'ultimo esemplare italiano di tigre siberiana.... :ph34r::ph34r::ph34r::tongue::biggrin3::tongue::biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
13/05/2010, 13:05
ti è andata bene... potevano sparare e uccidere l'ultimo esemplare italiano di tigre siberiana.... :ph34r::ph34r::ph34r::tongue::biggrin3::tongue::biggrin3:
fortunatamente c'erano le palme piantate sullo spartitraffico(modello "miami vive") quindi non avrebbero potuto partire all'inseguimento :biggrin3:
fortunatamente c'erano le palme piantate sullo spartitraffico(modello "miami vive") quindi non avrebbero potuto partire all'inseguimento :biggrin3:
beato te che hai le palme qui al nord al max crescono i licheni..
ed è dura nascondersi con una tigre biggrin3::biggrin3:
beato te che hai le palme qui al nord al max crescono i licheni..
ed è dura nascondersi con una tigre biggrin3::biggrin3:
Effettivamente tra i licheni si nasconde meglio un licaone... :biggrin3:
Effettivamente tra i licheni si nasconde meglio un licaone... :biggrin3:
Il licaone è un canide dalla corporatura simile a quella di una iena; non è un caso infatti che i tedeschi lo chiamino Hyänenhund cioè «cane-iena». Ha zampe lunghe, testa robusta con orecchie grandi, larghe ed arrotondate. Il pelame presenta notevoli variazioni di colore su di una base costituita da un miscuglio di toni neri, marroni, bianchi e gialli. È stato osservato che in genere i licaoni dell'Africa orientale presentano una colorazione più scura nonché dimensioni e peso inferiori di quelli dell'Africa centrale e meridionale; circa 18 kg di peso contro i 22-27 kg dei soggetti dell'Africa meridionale. La coda presenta la parte centrale e terminale bianca; sembra che tale caratteristica sia molto importante per mantenere in contatto visivo i componenti del branco, soprattutto nella boscaglia e nelle ore notturne con la luna piena. Rispetto agli altri canidi i licaoni presentano solo quattro dita nei piedi anteriori invece di cinque.
Un'altra caratteristica di questi animali è costituita dal particolare odore che emanano, un odore penetrante che sembra abbia un ruolo importante nella comunicazione tra i diversi componenti del branco.
Il licaone è un canide dalla corporatura simile a quella di una iena; non è un caso infatti che i tedeschi lo chiamino Hyänenhund cioè «cane-iena». Ha zampe lunghe, testa robusta con orecchie grandi, larghe ed arrotondate. Il pelame presenta notevoli variazioni di colore su di una base costituita da un miscuglio di toni neri, marroni, bianchi e gialli. È stato osservato che in genere i licaoni dell'Africa orientale presentano una colorazione più scura nonché dimensioni e peso inferiori di quelli dell'Africa centrale e meridionale; circa 18 kg di peso contro i 22-27 kg dei soggetti dell'Africa meridionale. La coda presenta la parte centrale e terminale bianca; sembra che tale caratteristica sia molto importante per mantenere in contatto visivo i componenti del branco, soprattutto nella boscaglia e nelle ore notturne con la luna piena. Rispetto agli altri canidi i licaoni presentano solo quattro dita nei piedi anteriori invece di cinque.
Un'altra caratteristica di questi animali è costituita dal particolare odore che emanano, un odore penetrante che sembra abbia un ruolo importante nella comunicazione tra i diversi componenti del branco.
:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
I licaoni dell'Africa Orientale sono elaborati e presentano molta componentistica in carbonio... quindi!!! :laugh2:
Peraltro presentano un terminale centrale sottocoda... dobbiamo escludere lo Zard? :tongue::biggrin3:
:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
I licaoni dell'Africa Orientale sono elaborati e presentano molta componentistica in carbonio... quindi!!! :laugh2:
Peraltro presentano un terminale centrale sottocoda... dobbiamo escludere lo Zard? :tongue::biggrin3:
io sono l'antropologo quin di lascio a te che sei il "mutatore" genetico valutare tale opportunità.
ps
manco so cosa ho scritto ma tanto per restare OT. :biggrin3::tongue:
capsula79
13/05/2010, 14:09
si ma cosa cambia senza catalizzatore????
.... cosa cambia senza catalizzatore.....!? :w00t:
Secondo me è giunta l'ora di raccoglere delle firme per far cambiare il nick da Tigre a Scimmia Siberiana.... :biggrin3::w00t::tongue:
Non è possibile che ovunque va questo essere sconvolge il forum con tutte le scimmie del mondo :w00t::biggrin3::rolleyes:
A parte gli scherzi Tigre, complimenti :wink_:
Senti con il cat. perchè non lo svuoti e vedi di trovare in qualche sfascio di moto una farfalla parzializzatrice da abbinarci? magari comandabile da una rampa di tensione generabile dalla lettura del contagiri o meglio usare la tensione di riferimento del contagiri come driver per pilotarlo.
.... cosa cambia senza catalizzatore.....!? :w00t:
Secondo me è giunta l'ora di raccoglere delle firme per far cambiare il nick da Tigre a Scimmia Siberiana.... :biggrin3::w00t::tongue:
Non è possibile che ovunque va questo essere sconvolge il forum con tutte le scimmie del mondo :w00t::biggrin3::rolleyes:
A parte gli scherzi Tigre, complimenti :wink_:
Senti con il cat. perchè non lo svuoti e vedi di trovare in qualche sfascio di moto una farfalla parzializzatrice da abbinarci? magari comandabile da una rampa di tensione generabile dalla lettura del contagiri o meglio usare la tensione di riferimento del contagiri come driver per pilotarlo.
mi è uscito il sangue dal naso!!! non ciò capito na mazza. come sempre del resto :biggrin3:
capsula79
13/05/2010, 16:33
se non ci fosse il tigre a farci salire le scimmie, le nostre moto sarebbero scialbe!!!!
non mi avete risposto.... cosa cambia??
mi è uscito il sangue dal naso!!! non ciò capito na mazza. come sempre del resto :biggrin3:
mi spiego meglio...
http://images.motofan.com/A/1/6/1/aprilia-rsv4-factory-valvula-de-escape_fs6957.jpg
ecco ora vorrai uccidermi :biggrin3:
mi spiego meglio...
http://images.motofan.com/A/1/6/1/aprilia-rsv4-factory-valvula-de-escape_fs6957.jpg
ecco ora vorrai uccidermi :biggrin3:
Perdona la mia ignoranza, ma non riesco a capire a cosa serva il marchingegno che hai prima descritto e, poi, fotografato. :blink:
Puoi spiegarti meglio, per favore? :biggrin3:
TIGRE SIBERIANA
13/05/2010, 19:24
mi spiego meglio...
http://images.motofan.com/A/1/6/1/aprilia-rsv4-factory-valvula-de-escape_fs6957.jpg
ecco ora vorrai uccidermi :biggrin3:
praticamente come la valvola che possiede una comune R6 attuale :tongue:
l'altro giorno ho guardato da vicino lo scarico originale di una R6(ultimo modello) dopo che è stato sostituito con un "arrow" dark:laugh2:, notando la valvola sia dall'interno che dall'esterno:wink_:
al momento ho altre priorità...... :rolleyes:
mi spiego meglio...
http://images.motofan.com/A/1/6/1/aprilia-rsv4-factory-valvula-de-escape_fs6957.jpg
ecco ora vorrai uccidermi :biggrin3:
sto già affilando il coltello da macellaio.... :cry::wacko::w00t:
sto già affilando il coltello da macellaio.... :cry::wacko::w00t:
Donneeeee!?! E' arrivato l'arrotino!!! :tongue::rolleyes::biggrin3:
Donneeeee!?! E' arrivato l'arrotino!!! :tongue::rolleyes::biggrin3:
Un coltello in carbonio per il sushi nessuno l'ha pensato? :w00t:
Un coltello in carbonio per il sushi nessuno l'ha pensato? :w00t:
Grande!!! :w00t: Dalla carbonara al carbonio... e poi al sushi: salto non indifferente, ma molto interessante!!! :biggrin3:
Rimanendo on topic (scusatemi, ma per una volta... :tongue:), T-Leo, quel marchingegno è un parzializzatore, vero? Di preciso che vantaggi arreca?
principalmente modula il flusso di scarico mantenendo il massimo rendimento del motore a qualsiasi numero di giri.
In pratica quando togliete il DBkiller avete notato che la moto perde in basso? ebbene questo non accade più con il parzializzatore, potete avere uno scarico aperto e beneficiare in alto pari quanto ai medi e bassi giri, perchè il parzializzatore mantiene la portata di scarico omogenea a quanto aspirato:wink_:
Grazie per la spiegazione!!! :yess:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.