Visualizza Versione Completa : Dunlop Qualifier vs gomme sportive
Allora, sulla speed ho montato un mese fa delle dunlop qualifier classiche, quelle di primo equipaggiamento della R6 (smontate da nuove da una r6 destinata a correre)....
ho sempre usato gomme più sportive (Diablo Supercorsa, Metzeler Interact, Dunlop Gpracer) e vi devo dire che su strada NON MI HANNO DELUSO!!!!!
Sempre precise, grip più che suficiente, mai una sbavatura anche forzando l'andatura. Ho fatto diversi percorsi misti, tornati in salita e curvoni veloci e gomme sempre a fare il loro lavoro
Sono arrivato alla conclusione che SU STRADA le gomme si equivalgono quasi tutte.. le differenze si sentono solo in pista per quanto riguarda tempi di riscaldamento e grip, e poi li scattano mille altri variabili come sospensioni e temperature...
lorisss83
09/05/2010, 12:06
aspetta un pò prima di trarre conclusioni affrettate.
no apparte gli scherzi,io le ho avute come primo equiopaggiamento sulla street e dopo 2mila km hanno cominciato a diventare scivolose.
ma il difetto più grande secondo me era ke se pinzavi in curva la moto si metteva dritta...
l'effetto raddrizzante quando pinzi lo danno anche le gpracer.. quello dipende dal profilo della gomma e dalla carcassa dura! però quello non è un difetto secondo me, è una semplice caratteristica della gomma
Sono arrivato alla conclusione che SU STRADA le gomme si equivalgono quasi tutte..
Tutto sommato e' una verita' che mi sento di condividere, farei dei maxi-raggruppamenti solamente per le differenze di profilo.
lupen III
09/05/2010, 20:25
Allora, sulla speed ho montato un mese fa delle dunlop qualifier classiche, quelle di primo equipaggiamento della R6 (smontate da nuove da una r6 destinata a correre)....
ho sempre usato gomme più sportive (Diablo Supercorsa, Metzeler Interact, Dunlop Gpracer) e vi devo dire che su strada NON MI HANNO DELUSO!!!!!
Sempre precise, grip più che suficiente, mai una sbavatura anche forzando l'andatura. Ho fatto diversi percorsi misti, tornati in salita e curvoni veloci e gomme sempre a fare il loro lavoro
Sono arrivato alla conclusione che SU STRADA le gomme si equivalgono quasi tutte.. le differenze si sentono solo in pista per quanto riguarda tempi di riscaldamento e grip, e poi li scattano mille altri variabili come sospensioni e temperature...
Mi sento di Stra-quotare...
mi accingo adesso a cambiarle (la posteriore è una slick:laugh2:) con delle RR che ho già in garage ma causa maltempo non sono ancora riucito a fare il pit stop e posso dire che solo adesso e con asfalto non perfetto scivola un po il posteriore ma niente di pericoloso. Per mia esperienza posso dire che non mi hanno mai tradito nemmeno quando le ho strapazzate a dovere. Le gomme per uso stradale attualmente sono tutte al top.
Speriamo che queste RR siano all'altezza delle normali perchè io mi ci sono divertito un sacco.
Lamp
-Johnny-
09/05/2010, 20:29
Speriamo che queste RR siano all'altezza delle normali perchè io mi ci sono divertito un sacco.
Al limite sono migliori. ;)
Le "normali" non mi sono mai piaciute, in estate l'anteriore soffre di sottosterzo e il posteriore scivola quando si apre decisi, con moto piegata. Con le rr va molto meglio! ;)
Notturno
09/05/2010, 20:37
Al limite sono migliori. ;)
Le "normali" non mi sono mai piaciute, in estate l'anteriore soffre di sottosterzo e il posteriore scivola quando si apre decisi, con moto piegata. Con le rr va molto meglio! ;)
Sono esattamente le stesse sensazioni che hanno dato a me...
:ph34r:
maroninho
09/05/2010, 20:41
straquoto...
roberto70
09/05/2010, 20:53
pienamente d'accordo.....:wink_:
Sfigatto
09/05/2010, 22:20
Sono esattamente le stesse sensazioni che hanno dato a me...
:ph34r:
Idem
con tempo freddo e/o bagnato più sono turistiche meglio vanno (tanto l'andatura non sarà di certo andante)
con le temperature che si alzano mah.... preferisco di certo un qualifier 2 rispetto al qualifier
A me comunque mi hanno detto che la sensazione un po'di scivolamento e'una cosa che hanno un po tutte le dunlop....
Vabbè, facciamo cosi... aspetto che salgano le temperature e di fare qualche km in più e vi dico... cmq per il momento anche con belle uscite di curva a gas aperto non sono mai scivolate, probabile perchè ancora nuove!!! Boh, dopo vi dico
al di là dei vari marketing ect.....
le gomme con la ricerca e innovazione che c'è su mescole, profili, carcasse fanno notare la differenza tra modelli nuovi e vecchi.
le BT016 che quando uscirono erano davvero ottime ora non sono niente di che rispetto alle nuove uscite sia come riscaldamento, durata, impronta ect.....
le qualifier rispetto a qualifier 2 sono distanti un abisso
Appena montato le RR... lasciamo perdere... **
Le vendo dopo 150km e mi riprendo le mie corsa 3...
Appena montato le RR... lasciamo perdere... **
Le vendo dopo 150km e mi riprendo le mie corsa 3...
Te le compro io ! A saperlo non buttavo le corsa3 e si faceva a scambio.....
Appena montato le RR... lasciamo perdere... **
Le vendo dopo 150km e mi riprendo le mie corsa 3...
why, pecchè? :blink:
why, pecchè? :blink:
Son gomme molto diverse che se ti piace una,l'altra non ti entusiasma.........:wacko:. Le corsa3 le ho cambiate dopo 2000km (smontavo i cerchi per dipingerli ),prima di fare una giornata a magione; non mi hanno mai convinto,non che non tenessero ,ma il feeling che ho con le rr che ho rimontato al posto di pirelli,non si batte.
Per uzz forse è il contrario esatto.
Te le compro io ! A saperlo non buttavo le corsa3 e si faceva a scambio.....
Leo io ho il 190 dietro...
-Johnny-
10/05/2010, 09:58
Leo io ho il 190 dietro...
allora si spiega, anche un mio amico con le rr non si trova col 190...
Son gomme molto diverse che se ti piace una,l'altra non ti entusiasma.........:wacko:. Le corsa3 le ho cambiate dopo 2000km (smontavo i cerchi per dipingerli ),prima di fare una giornata a magione; non mi hanno mai convinto,non che non tenessero ,ma il feeling che ho con le rr che ho rimontato al posto di pirelli,non si batte.
Per uzz forse è il contrario esatto.
Allora... il corsa 3 non mi piaceva il fatto che dopo un certo angolo ti sbattessero giù... ciononostante ho le pedane limate da quanto tengono le le Corsa 3.
Ho provato un paio di volte le qualifier RR sulla moto di Giuliana quando sono sceso in Sicilia e mi piaceva la dolcezza con la quale ti facevano scendere...
Monto un treno di Qualifier RR bello contento
ovviamente ci cammino sulle uova i primi 30 km la cera fa' brutti scherzi :wink_:
50km.. ok
100km.. ok
150km... bene
sabato mi infilo la tuta parto da casa, scaldo le gomme, la moto è a posto, va come un gioiello tutta sistemata :wub:
un curva poco distante da casa mia, un tornante che faccio da quando ho 14 anni (ci facevo le corse con il motorino truccato) scendo in piega, 35 all'ora, tornante sinistro stretto, sono in percorrenza con un filo di gas, curva ormai impostata... :dry: mi è letteralmente "caduta" la moto e non ero nemmeno lontanamente arrivato a toccare le pedane...
ridatemi le corsa :dry:
Allora... il corsa 3 non mi piaceva il fatto che dopo un certo angolo ti sbattessero giù... ciononostante ho le pedane limate da quanto tengono le le Corsa 3.
Ho provato un paio di volte le qualifier RR sulla moto di Giuliana quando sono sceso in Sicilia e mi piaceva la dolcezza con la quale ti facevano scendere...
Monto un treno di Qualifier RR bello contento
ovviamente ci cammino sulle uova i primi 30 km la cera fa' brutti scherzi :wink_:
50km.. ok
100km.. ok
150km... bene
sabato mi infilo la tuta parto da casa, scaldo le gomme, la moto è a posto, va come un gioiello tutta sistemata :wub:
un curva poco distante da casa mia, un tornante che faccio da quando ho 14 anni (ci facevo le corse con il motorino truccato) scendo in piega, 35 all'ora, tornante sinistro stretto, sono in percorrenza con un filo di gas, curva ormai impostata... :dry: mi è letteralmente "caduta" la moto e non ero nemmeno lontanamente arrivato a toccare le pedane...
ridatemi le corsa :dry:
Cmq la sensazione di caduta c'è con le rr,ma se poi vai a vedere la spalla ant ti accorgi che manca 1cm e quella sensazione di caduta non è dovuta ad una perdita d'aderenza (a meno che non ci fosse qualcosa sull'asfalto).Una volta che le conosci poi ti ritrovi un anteriore infinito,impossibile da perdere su strada a meno che non curvi troppo piano.L'appoggio che fornisce la spalla delle rr non è ottenibile con il profilo delle corsa3;una volta che comprendi questo non ti ferma più nessuno.Cmq se le vendi fammi sapere.
Cmq la sensazione di caduta c'è con le rr,ma se poi vai a vedere la spalla ant ti accorgi che manca 1cm e quella sensazione di caduta non è dovuta ad una perdita d'aderenza (a meno che non ci fosse qualcosa sull'asfalto).Una volta che le conosci poi ti ritrovi un anteriore infinito,impossibile da perdere su strada a meno che non curvi troppo piano.L'appoggio che fornisce la spalla delle rr non è ottenibile con il profilo delle corsa3;una volta che comprendi questo non ti ferma più nessuno.Cmq se le vendi fammi sapere.
bha... ti dirò... tuta grattata moto salva tranne per il carter sx solo perchè c'era la mia gamba sotto, strada pulita potrebbero voler dire il contrario DC...
bha... ti dirò... tuta grattata moto salva tranne per il carter sx solo perchè c'era la mia gamba sotto, strada pulita potrebbero voler dire il contrario DC...
Mi spaice davvero uzz,ma succede e non è colpa della gomma....l'avessi persa in un piegone veloce......Nessuna gomma moderna perde aderenza a 35km/h senza un "errore"dovuto a strada o pilota. Oppure non era ben rodata.Chiedi a Filomao come abbiamo fatto la chiantigiana fino a siena con pioggia battente e le rr(tutti e due).....
Mi spaice davvero uzz,ma succede e non è colpa della gomma....l'avessi persa in un piegone veloce......Nessuna gomma moderna perde aderenza a 35km/h senza un "errore"dovuto a strada o pilota. Oppure non era ben rodata.Chiedi a Filomao come abbiamo fatto la chiantigiana fino a siena con pioggia battente e le rr(tutti e due).....
non lo so Leo... fatto sta che ho perso un po' di fiducia... poi il maltempo non mi aiuta a riprenderci un attimo confidenza...
non lo so Leo... fatto sta che ho perso un po' di fiducia... poi il maltempo non mi aiuta a riprenderci un attimo confidenza...
Non ce cosa peggiore che perdere fiducia con una gomma.....credo che non ti resti che cambiare.
Regalale a me :ipno::ipno::ipno:
Non ce cosa peggiore che perdere fiducia con una gomma.....credo che non ti resti che cambiare.
Regalale a me :ipno::ipno::ipno:
fammi un prezzo:dry::dry::dry: poi ne parliamo:laugh2:
io pure sono passato dalle pirelli alle dunlop
diablo supercorsa SP ---> Qualifier 2
e l'anteriore è più svelto, ma ci si fa l'abitudine
ora quando sarà il momento mi sa che provo lo sportsmart
lorisss83
10/05/2010, 12:21
Appena montato le RR... lasciamo perdere... **
Le vendo dopo 150km e mi riprendo le mie corsa 3...
prova le diablo rosso corsa:wub::wub:
Le corsa3 non mi hanno mai convinto,non che non tenessero ,ma il feeling che ho con le rr si batte.
stessa cosa successa anche a me :wink_:
Topax'82
11/05/2010, 13:00
Vabbè, facciamo cosi... aspetto che salgano le temperature e di fare qualche km in più e vi dico... cmq per il momento anche con belle uscite di curva a gas aperto non sono mai scivolate, probabile perchè ancora nuove!!! Boh, dopo vi dico
Io le ho su da 2.600km orami sono alla frutta e tengono bene...seguo qualsiasi altra moto con su gomme + blasonate senza problemi...l'unico appunto forse la durata ho il posteriore finito e ho trattato la moto bene, forse perchè faccio strade ricche di curve in cui si accellera e frena spesso. Però conme tenuta mai un problema neanche ora che sono alla frutta e domenica che le strade non erano il max. causa maltempo. Certo ora al cambio monterò qualcosa di + performante tipo rosso corsa oppure power pure....lamps
Io le ho su da 2.600km orami sono alla frutta e tengono bene...seguo qualsiasi altra moto con su gomme + blasonate senza problemi...l'unico appunto forse la durata ho il posteriore finito e ho trattato la moto bene, forse perchè faccio strade ricche di curve in cui si accellera e frena spesso. Però conme tenuta mai un problema neanche ora che sono alla frutta e domenica che le strade non erano il max. causa maltempo. Certo ora al cambio monterò qualcosa di + performante tipo rosso corsa oppure power pure....lamps
Controlla + spesso le pressioni(con un manometro serio,non dal benzinaio),rvedi l'assetto o il tuo stile di guida,perchè in 2600km finisci una gomma solo se c'è qualcosa che non va.
Le mie hanno 2500km con una giornata intera a magione e sono in ottimo stato;certo se pre strada guidi facendo grandi staccate,piantandoti in ingesso curva per poi riaprire in uscita da gas chiuso( stile di guida per una moto grossa e con gran coppia,moto come la street vanno fatte scorrere),allora le finisci sì,ma non è colpa dela durata delle rr,che rimane sempre n loro tallone d'achille.
Quando ti durano meno di 3000km c'è a monte un problema che costringe la gomma a sobbarcasi dei carichi che non le spetterebbero,perciò finisce così presto.
morospeed
11/05/2010, 19:40
Controlla + spesso le pressioni(con un manometro serio,non dal benzinaio),rvedi l'assetto o il tuo stile di guida,perchè in 2600km finisci una gomma solo se c'è qualcosa che non va.
Le mie hanno 2500km con una giornata intera a magione e sono in ottimo stato;certo se pre strada guidi facendo grandi staccate,piantandoti in ingesso curva per poi riaprire in uscita da gas chiuso( stile di guida per una moto grossa e con gran coppia,moto come la street vanno fatte scorrere),allora le finisci sì,ma non è colpa dela durata delle rr,che rimane sempre n loro tallone d'achille.
Quando ti durano meno di 3000km c'è a monte un problema che costringe la gomma a sobbarcasi dei carichi che non le spetterebbero,perciò finisce così presto.
yesss!!:biggrin3:
Topax'82
12/05/2010, 19:49
Controlla + spesso le pressioni(con un manometro serio,non dal benzinaio),rvedi l'assetto o il tuo stile di guida,perchè in 2600km finisci una gomma solo se c'è qualcosa che non va.
Le mie hanno 2500km con una giornata intera a magione e sono in ottimo stato;certo se pre strada guidi facendo grandi staccate,piantandoti in ingesso curva per poi riaprire in uscita da gas chiuso( stile di guida per una moto grossa e con gran coppia,moto come la street vanno fatte scorrere),allora le finisci sì,ma non è colpa dela durata delle rr,che rimane sempre n loro tallone d'achille.
Quando ti durano meno di 3000km c'è a monte un problema che costringe la gomma a sobbarcasi dei carichi che non le spetterebbero,perciò finisce così presto.
Le pressioni sono ok tengo l'anteriore a 2.2 e il posteriore a 2.4....per il fatto di far scorrere la moto forse hai ragione ho uno stile di guida un pò particolare freno molto e al limite e imposto sempre le curve a velocità + basse delle reali possibilità della moto perchè mi piace lasciare un certo margine di recupero in caso di imporevisti sgraat sgraat e in uscita apro tutto e subito, ho anche la corona +2 e vengo da anni di moto da enduro forse mi devo abituare un pò....però anche l'anteriore diciamo che non ne ha + di altri 1000/1500 km quindi per me si consumano abbastanza. Prima ho avuto una R6 diciamo in comproprietà (mio fratello) e le diablo rosso che aveva su sono durate circa 7.000km.
Cmq a me sono sembrtate ok ora mi preparo per un treno di power pure.
Lamps
le diablo rosso le puoi paragonare alle qualifier 2, non di certo alle RR
maurotrevi
13/05/2010, 22:55
le qualifer sono sicuramente la miglior gomma che abbia usato in strada!
i rischi che ho corso con le gomme in mescola con le qualifer non esistono, si scaldano subito, durano tanto permettono andature forzatissime, sono svelte e precise, la mia gomma ideale! tutto il contrario delle noiosissime pirelli che non mi vanno proprio giù.
le qualifier normali sono ormai superate di brutto.....
le qualifier 2 sono un ottimo compromesso, non sono spinte come le RR o sportsmart, hanno buon km, ottima tenuta in ogni condizione
-Johnny-
14/05/2010, 20:19
Le pressioni sono ok tengo l'anteriore a 2.2 e il posteriore a 2.4....per il fatto di far scorrere la moto forse hai ragione ho uno stile di guida un pò particolare freno molto e al limite e imposto sempre le curve a velocità + basse delle reali possibilità della moto perchè mi piace lasciare un certo margine di recupero in caso di imporevisti sgraat sgraat e in uscita apro tutto e subito, ho anche la corona +2 e vengo da anni di moto da enduro forse mi devo abituare un pò....però anche l'anteriore diciamo che non ne ha + di altri 1000/1500 km quindi per me si consumano abbastanza. Prima ho avuto una R6 diciamo in comproprietà (mio fratello) e le diablo rosso che aveva su sono durate circa 7.000km.
Cmq a me sono sembrtate ok ora mi preparo per un treno di power pure.
Lamps
Allora per me anticipi troppo l'ingresso in curva, a volte entri pinzato e in uscita hai una traiettoria sfavorevole, quindi devi aprire subito. Così si spiegherebbe anche il consumo anomalo dell'anteriore... Però è strano lo stesso, i km sono molto pochi...
maurotrevi
14/05/2010, 23:58
pressioni e sospensioni sballate
Dopo le dunlop sportmax d208 rr oggi ho montato le qualifer 2, vediamo come vanno e se ci faccio qualche km in più,con le altre mi sono trovato bene pero'ho fatto si e no 5000 km...vi faccio sapere....
Voi quanto le pagate le qualifer 2 montate?
Dopo anni da convinto Pirellista,mi sto gradualmente avvicinando sempre piu' a Dunlop.Sulla Street monto le RR,e in effetti,quantomeno nell'uso su strada,bisogna fidarsi un po' dell'anteriore,non trasmettono la rotondita' e il feeling delle Pirelli, ma si scaldano subito,hanno un gran grip,e sono piu' nervose e divertenti rispetto alle "gommose" Pirelli.Discorso ben diverso per l'uso in pista:ho provato le D211 GP "serie" (tra l'altro prese usate) e devo dire che sono fenomenali,permettono angoli di piega, ingressi a freni tirati e uscite a gas spalancato che con Pirelli non mi sarei azzardato nemmeno ad avvicinare;dulcis in fundo durano il doppio(forse di piu',e non esagero) rispetto a Pirelli,con prestazioni costanti dall'inizio alla fine della gomma.Unico neo,la reperibilita' e il prezzo,non sono riuscito a trovarle sotto i 360 euro.
maurotrevi
15/05/2010, 18:17
360 è MOLTO BUONO!!!
paolino73
15/05/2010, 23:15
Io le ho su da 2.600km orami sono alla frutta e tengono bene...seguo qualsiasi altra moto con su gomme + blasonate senza problemi...l'unico appunto forse la durata ho il posteriore finito e ho trattato la moto bene, forse perchè faccio strade ricche di curve in cui si accellera e frena spesso. Però conme tenuta mai un problema neanche ora che sono alla frutta e domenica che le strade non erano il max. causa maltempo. Certo ora al cambio monterò qualcosa di + performante tipo rosso corsa oppure power pure....lamps
quanto pesi? anche a me sembra davvero strano fare solo 2600 km. oltre al fattore guida, le pressioni che usi sembrano medio-basse, se oltretutto pesi più di 80 kg. allora penso di aver capito la durata così scarsa...
marco.bus
16/05/2010, 01:15
Io le ho su da 2.600km orami sono alla frutta e tengono bene...seguo qualsiasi altra moto con su gomme + blasonate senza problemi...l'unico appunto forse la durata ho il posteriore finito e ho trattato la moto bene, forse perchè faccio strade ricche di curve in cui si accellera e frena spesso. Però conme tenuta mai un problema neanche ora che sono alla frutta e domenica che le strade non erano il max. causa maltempo. Certo ora al cambio monterò qualcosa di + performante tipo rosso corsa oppure power pure....lamps
se questa è la loro tanto acclamata "superdurata..." stiamo messi bene! :blink:
Cmq la sensazione di caduta c'è con le rr,ma se poi vai a vedere la spalla ant ti accorgi che manca 1cm e quella sensazione di caduta non è dovuta ad una perdita d'aderenza (a meno che non ci fosse qualcosa sull'asfalto).Una volta che le conosci poi ti ritrovi un anteriore infinito,impossibile da perdere su strada a meno che non curvi troppo piano.L'appoggio che fornisce la spalla delle rr non è ottenibile con il profilo delle corsa3;una volta che comprendi questo non ti ferma più nessuno.Cmq se le vendi fammi sapere.
ste tanto amate e blasonate RR non per forza perchè piacciono a tanti devono andare a genio a tutti...
Anche a me il feeling dell'anteriore non mi ha soddisfatto, sono anche caduto in pista perchè mi è scivolato. Nulla da dire per quanto riguarda il posteriore invece, grande appoggio. Inoltre a me non piace l'effetto raddrizzanre delle RR che purtroppo avvertivo in modo fastidioso... Molti dicono di non averlo, non so se perchè sia vero o perchè dato che montano gomme super a detta di molti allora è quasi peccato riscontrare difetti...
Inoltre a me non piace l'effetto raddrizzanre delle RR che purtroppo avvertivo in modo fastidioso... Molti dicono di non averlo, non so se perchè sia vero o perchè dato che montano gomme super a detta di molti allora è quasi peccato riscontrare difetti...
l'effetto raddrizzante nelle RR c'è, ma a differenza del Pirelli che lo fa sempre in qualsiasi angolo di piega, con le Dunlop l'avverto solo in un determinato grado di piega :oook:
marco.bus
16/05/2010, 09:51
l'effetto raddrizzante nelle RR c'è, ma a differenza del Pirelli che lo fa sempre in qualsiasi angolo di piega, con le Dunlop l'avverto solo in un determinato grado di piega :oook:
invece con pirelli e sopratutto metz non ne ho mai risentito!
Dopo le dunlop sportmax d208 rr oggi ho montato le qualifer 2, vediamo come vanno e se ci faccio qualche km in più,con le altre mi sono trovato bene pero'ho fatto si e no 5000 km...vi faccio sapere....
Voi quanto le pagate le qualifer 2 montate?
250 eurini
lorisss83
16/05/2010, 14:14
invece con pirelli e sopratutto metz non ne ho mai risentito!
quoto:wink_:
se questa è la loro tanto acclamata "superdurata..." stiamo messi bene! :blink:
ste tanto amate e blasonate RR non per forza perchè piacciono a tanti devono andare a genio a tutti...
Anche a me il feeling dell'anteriore non mi ha soddisfatto, sono anche caduto in pista perchè mi è scivolato. Nulla da dire per quanto riguarda il posteriore invece, grande appoggio. Inoltre a me non piace l'effetto raddrizzanre delle RR che purtroppo avvertivo in modo fastidioso... Molti dicono di non averlo, non so se perchè sia vero o perchè dato che montano gomme super a detta di molti allora è quasi peccato riscontrare difetti...
Per la durata,lascia perdere chi consuma le gomme così in fretta,i problemi son di asstto-pressioni-guida,non di gomme....mi vengono in mente quelli che con le rennsport le finivano in 1500km,credendo di essere dei manici.....
Ce l'hanno eccome l'effetto raddrizzante,le rr,ma basta forzare sulla pedana interna e la moto resta lì.
Si ritorna lì:le gomme sono una questione molto soggettiva,come le donne....l'unica cosa certa è che pirelli-metzler si fa pagare di più di dunlop,molto di più .Sto parlando di gomme da strada,per la pista è diverso;dunlop costa di più,ma dura circa il doppio.
marco.bus
17/05/2010, 08:00
Per la durata,lascia perdere chi consuma le gomme così in fretta,i problemi son di asstto-pressioni-guida,non di gomme....mi vengono in mente quelli che con le rennsport le finivano in 1500km,credendo di essere dei manici.....
Ce l'hanno eccome l'effetto raddrizzante,le rr,ma basta forzare sulla pedana interna e la moto resta lì.
Si ritorna lì:le gomme sono una questione molto soggettiva,come le donne....l'unica cosa certa è che pirelli-metzler si fa pagare di più di dunlop,molto di più .Sto parlando di gomme da strada,per la pista è diverso;dunlop costa di più,ma dura circa il doppio.
anche questo è un discorso soggettivo! dipende dalle regioni, dai gommisti, dalle offerte ecc...
fortunatamente riesco ad avere prezzi molto buoni e alla pari per le versioni stradali, e molto simili anche per quelli da pista, stando sulla stessa fascia di prodotto.
maurotrevi
17/05/2010, 08:02
che pirelli costi di più è un dato di fatto più che oggettivo, se poi trovi il gommista che punta a vendere altro non è colpa del costo delle gomme.
che pirelli costi di più è un dato di fatto più che oggettivo, se poi trovi il gommista che punta a vendere altro non è colpa del costo delle gomme.
quoto e non aggiungo altro.....
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