Visualizza Versione Completa : motore 1050 su telaio 955 99'
cerco aiuto solo da chi ha effettuato questo intervento..
ho acquistato ieri il motore 1050 in questione, oggi ho provato a montarlo sul telaio, ma qualcosa non mi convince, tra telaio e motore ci sono troppi spazi!!
la prima domanda: le 8 viti che ancorano il motore al telaio sono da cambiare e quindi prendere le viti del 1050?
ci sono dei distanziali da mettere tra telaio e motore?
adesso cerco di andarci leggero, la prima volta che ho provato a rimontare il motore mi è andata molto male, non vorrei incappare in altri guai..
Herbie 53
12/05/2010, 16:27
ti seguo con interesse...
una domanda...airbox e tutto il resto...
torna senza modifiche?
ti seguo con interesse...
una domanda...airbox e tutto il resto...
torna senza modifiche?
no, no, ho comprato tutto per il trapianto, mi manca solo il radiatore dell'acqua..
speederman3
12/05/2010, 16:39
Se posso permettermi di darti un consiglio lascia perdere il forum e rivolgiti ad un meccanico Triumph. Ormai dovresti aver imparato la lezione.
Lo scrofo
12/05/2010, 16:49
effettivamente e' un bel casino.
l'ha fatto l'utente "tuttofare" ..... non è una caxxata
Herbie 53
12/05/2010, 16:59
arivare da un meccanico con la moto smontata è come mettersi a 90 con un trans nudo dietro
arivare da un meccanico con la moto smontata è come mettersi a 90 con un trans nudo dietro
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub: gnam gnam!!!! :wub::wub::wub::wub::wub:
speederman3
12/05/2010, 17:13
arivare da un meccanico con la moto smontata è come mettersi a 90 con un trans nudo dietro
Ho scritto "rivolgiti a" e non "recati da" un meccanico Triumph. :wink_:
batman61
12/05/2010, 17:14
se hai qualcuno col 1050.......puoi controllare da quello..............
japkiller
12/05/2010, 18:24
allora, io l'ho fato con la speed web, premetto che i telai delle speed e daytona sono ESATTAMENTE uguali, la scorsa volta anche io ti dissi che non c'erano spessori, e la risposta fu tale per due ragioni, una è che er come o intendevi tu lo spessore davvero non ci va dove avevi fatto la foto, ci va soltanto una boccola di rasamento, che però spessore ne fa pochissimo.... la seconda ragione è che quando hai postato la domanda ero andato subito a guardare ed effettivamente l'accoppiamento telaio - motore in quel punto non presenta spessori di sorta.
Il motore 1050 quindi monta sul telaio daytona o speed 955 esattamente come il motore originale, cambiano solo alcuni piccoli particolari, ad esempio nel telaio 955 non ci sono i forellini dove vanno fissati i fermi centrali dei fianchetti, non ci sono le sedi per il fermacavi anteriore, non c'è il sostegno centrale dello scarico, non c'è il foro per fissare la parte anteriore del serbatoio.... ma per il resto, quote e fissaggi, tutto IDENTICO.
Quindi il motore lo devi montare come se fosse il tuo originale, senza rifare la cazzata della volta scorsa.
A memoria mi pare che non ci siano spessori da nessuna parte, a parte le suddette boccole...
La domanda sorge spontanea.... sei sicuro che ll tuo telaio è dritto???
Ciao..
Herbie 53
12/05/2010, 18:25
Ho scritto "rivolgiti a" e non "recati da" un meccanico Triumph. :wink_:
:biggrin3:
cerco aiuto solo da chi ha effettuato questo intervento..
ho acquistato ieri il motore 1050 in questione, oggi ho provato a montarlo sul telaio, ma qualcosa non mi convince, tra telaio e motore ci sono troppi spazi!!
la prima domanda: le 8 viti che ancorano il motore al telaio sono da cambiare e quindi prendere le viti del 1050?
ci sono dei distanziali da mettere tra telaio e motore?
adesso cerco di andarci leggero, la prima volta che ho provato a rimontare il motore mi è andata molto male, non vorrei incappare in altri guai..
Io quando ho montato il motore mi sono segnato dove erano i rasamenti..
cmq sul manuale harris dovresti trovare le istruzioni..
ma....posso sapere che avevi combinato prima??
Quindi il motore lo devi montare come se fosse il tuo originale, senza rifare la cazzata della volta scorsa.
A memoria mi pare che non ci siano spessori da nessuna parte, a parte le suddette boccole...
La domanda sorge spontanea.... sei sicuro che ll tuo telaio è dritto???
Ciao..
ma anche le viti di ancoraggio motore\telaio sono identiche? cioè della stessa misura di lunghezza..
probabilmente mi sono espresso male, per me spessori o boccole fa lo stesso, le suddette boccole dove vanno messe?
caxxo io la moto l'ho presa usata e non è mai caduta in mano mia, spero propio non sia storto il telaio, come faccio a capire se è storto?
Io quando ho montato il motore mi sono segnato dove erano i rasamenti..
cmq sul manuale harris dovresti trovare le istruzioni..
ma....posso sapere che avevi combinato prima??
avrei dovuto farlo se solo le avessi viste cadere mentre smontavo..
prima praticamente nel rimontare il motore al telaio ho spezzato un supporto del motore..
"Penne" all'arrabbiata
12/05/2010, 22:41
Non potendoti aiutare ti dico solo:
BUON LAVORO Beppe!!!!!:wink_::wink_::wink_:
bluneromarosso
13/05/2010, 09:48
caxxo io la moto l'ho presa usata e non è mai caduta in mano mia, spero propio non sia storto il telaio, come faccio a capire se è storto?
Ma che domande ti fai ?????
La moto non è caduta certamente neppure prima !!!! visto che il motore che hai sostituito, di cui hai rotto il perno dove prima di fissarlo ci dovevi ficcare la BOCCOLA , ci andava PERFETTO negli altri 7 attacchi!!!
Sarebbe come dire che se fosse caduto uno prima di Te e ti avrebbe ,a tua insaputa, stortato il telaio ... il motore precedente nella caduta si è ALLARGATO !!!!
Ma che scherzi Beppe ?!?!?!? Non farti ste paranoie che il telaio è diritto non c' è niente di storto ... e visto che Io personalmente ho visto sia il tuo motore vecchio inserito nel telaio .. e sia ti ho dato una mano ieri ha montare il nuovo .. ho potuto appurare con occhi ... che qualcosa effettivamente non torna ...
Quindi .. sarebbe veramente BELLO sentire il parere di qualcuno che Personalmente ha montato su un telaio 955 del '99 un motore 1050 del '06 (Mi pare di ricordare che il nuovo che hai preso sia del 2006 ) ... penso che se c' è qualcuno che ha fatto questa operazione , non possano essere passati inosservati certi dettagli di differenze ... come per esempio il passante di ancoraggio in alto a sx al centro che se si mette effettivamente quello che hai tolto dal 955 .... sbatte contro all' airbox (Mi pare ) perchè è leggermente lungo.... o se si mettono i passanti ORIGINALI del 955 quelli posizionati in basso dietro dove in uno ci va anche la boccola uno dei 2 è troppo CORTO rispetto a come andava nel motore originale.
Quindi .. non credo sia da montare assolutamente allo stesso modo, rischiando magari nell' intanto di stringere bene per ancorare come Dio comanda di andare a rompere qualcosa .. perchè le differenze di montaggio ci sono ..
Ciao
japkiller
13/05/2010, 09:57
Ma che domande ti fai ?????
La moto non è caduta certamente neppure prima !!!! visto che il motore che hai sostituito, di cui hai rotto il perno dove prima di fissarlo ci dovevi ficcare la BOCCOLA , ci andava PERFETTO negli altri 7 attacchi!!!
Sarebbe come dire che se fosse caduto uno prima di Te e ti avrebbe ,a tua insaputa, stortato il telaio ... il motore precedente nella caduta si è ALLARGATO !!!!
Ma che scherzi Beppe ?!?!?!? Non farti ste paranoie che il telaio è diritto non c' è niente di storto ... e visto che Io personalmente ho visto sia il tuo motore vecchio inserito nel telaio .. e sia ti ho dato una mano ieri ha montare il nuovo .. ho potuto appurare con occhi ... che qualcosa effettivamente non torna ...
Quindi .. sarebbe veramente BELLO sentire il parere di qualcuno che Personalmente ha montato su un telaio 955 del '99 un motore 1050 del '06 (Mi pare di ricordare che il nuovo che hai preso sia del 2006 ) ... penso che se c' è qualcuno che ha fatto questa operazione , non possano essere passati inosservati certi dettagli di differenze ... come per esempio il passante di ancoraggio in alto a sx al centro che se si mette effettivamente quello che hai tolto dal 955 .... sbatte contro all' airbox (Mi pare ) perchè è leggermente lungo.... o se si mettono i passanti ORIGINALI del 955 quelli posizionati in basso dietro dove in uno ci va anche la boccola uno dei 2 è troppo CORTO rispetto a come andava nel motore originale.
Quindi .. non credo sia da montare assolutamente allo stesso modo, rischiando magari nell' intanto di stringere bene per ancorare come Dio comanda di andare a rompere qualcosa .. perchè le differenze di montaggio ci sono ..
Ciao
io ho montato il motore 1050 2006 su un telayo daytona '97, ripeto che il telaio è identico.... non so gli attacchi da interporre tra telaio e motore, io ho usato quelli del motore 2006 che avevo....:wink_:
bluneromarosso
13/05/2010, 10:01
non so gli attacchi da interporre tra telaio e motore, io ho usato quelli del motore 2006 che avevo....:wink_:
Quindi Tu hai utilizzato i (Chiamiamoli) passanti originali del 2006 , e non quelli Originali del Telaio '97... quindi qui non avrai trovato le difficolta' per la lunghezza di questi ...
Pero' ti vorrei gentilmente chiedere se ricordi qualsiasi cosa inserita tra telaio e motore a parte i passanti citati pocanzi ... Boccole .. spessori .. rondelle .. o qualsiasi altra cosa che ricordi di aver aggiunto per ancorare motore a telaio .
Grazie.
ma anche le viti di ancoraggio motore\telaio sono identiche? cioè della stessa misura di lunghezza..
probabilmente mi sono espresso male, per me spessori o boccole fa lo stesso, le suddette boccole dove vanno messe?
caxxo io la moto l'ho presa usata e non è mai caduta in mano mia, spero propio non sia storto il telaio, come faccio a capire se è storto?
avrei dovuto farlo se solo le avessi viste cadere mentre smontavo..
prima praticamente nel rimontare il motore al telaio ho spezzato un supporto del motore..
anch'io non credo che il telaio sia storto visto che il vecchio motore era montato e da quello che ho capito l'hai smontato senza problemi... il modesto consiglio che ti posso dare e di andare su: "www.bikebandit.com" li trovi tutti gli esplosi dei vari modelli triumph, con tutti i pezzi di ricambio, forse questo ti potrà esere d'aiuto:wink_: sono sicuro che in un modo o nell'altro risolverai il problema... in culo alla balena:oook:
japkiller
13/05/2010, 11:18
Quindi Tu hai utilizzato i (Chiamiamoli) passanti originali del 2006 , e non quelli Originali del Telaio '97... quindi qui non avrai trovato le difficolta' per la lunghezza di questi ...
Pero' ti vorrei gentilmente chiedere se ricordi qualsiasi cosa inserita tra telaio e motore a parte i passanti citati pocanzi ... Boccole .. spessori .. rondelle .. o qualsiasi altra cosa che ricordi di aver aggiunto per ancorare motore a telaio .
Grazie.
si, esattamente.... così come i sostegni motore centrali.... sugli attacchi tra motore e telaio ci sono dei rasamenti e basta mi pare, nessuno "spessore" a parte quelli...
Oltre ovviamente ai sostegni di cui sopra che fanno anche da spessore negli ancoraggi in alto.....
si, esattamente.... così come i sostegni motore centrali.... sugli attacchi tra motore e telaio ci sono dei rasamenti e basta mi pare, nessuno "spessore" a parte quelli...
Oltre ovviamente ai sostegni di cui sopra che fanno anche da spessore negli ancoraggi in alto.....
sarò io ignorante:biggrin3::biggrin3: ma non ho capito una mazza:biggrin3:
cosa sono i sostegni che fanno da spessore? intendi quelli che tengono su il radiatore?
non puoi venire a brescia a montarmi il motore?:biggrin3::biggrin3:
ti offro una pizza:tongue:
IO HO MONTATO IL 1050 SU UN TELAIO 2003 SENZA NESSUN PROBLEMA
L UNICA COSA SI' PROCURATI LE VITI DELLA 1050 E QUOTO QUANTO DETTO DA JAP!!!
beppe, qualsiasi tipo di vite o distanziale che ti serve ex novo che non hai,non starlo a comprare, anche perchè non trovi tutto immediato, mandami un sms che ci penso io, non ce la facci più a leggerti in ste condizioni
lifestylekustom
13/05/2010, 14:12
il trapianto del 1050 l'ha fatto anche l'utente Sppedino, prova a mandargli un MP, lui è sempre disponibile e molto preparato; lui aveva un 885cc e ha montato tutto del 1050 (motore, airbox, centralina, strumentaz. insomma tutto).
anche te hai tutto? con la strumentazione come fai? dove l'hai trovata tutta quella roba li, qui sul forum?
mi raccomando, guai ad andare in un conce triumph a fargli domande, son cosi' avidi a dare informazioni se non li conosci che io non ci andrei mai!
ciao
japkiller
13/05/2010, 15:51
sarò io ignorante:biggrin3::biggrin3: ma non ho capito una mazza:biggrin3:
cosa sono i sostegni che fanno da spessore? intendi quelli che tengono su il radiatore?
non puoi venire a brescia a montarmi il motore?:biggrin3::biggrin3:
ti offro una pizza:tongue:
Beppe verrei volentieri ma Brescia mi rimane "leggermente" fuori mano....
Comunque non demordere. vedrai che è più semplice di quello che sembra, non avere fretta sennò fai le cazzate....
Scusa, ma un manuale di officina non ce l'hai?? perchè senza quello....... :wacko:
Se vuoi te ne invio uno sulla mail, più di questo non so che fare....
Ciao, fammi sapere.... :blink:
Beppe verrei volentieri ma Brescia mi rimane "leggermente" fuori mano....
Comunque non demordere. vedrai che è più semplice di quello che sembra, non avere fretta sennò fai le cazzate....
Scusa, ma un manuale di officina non ce l'hai?? perchè senza quello....... :wacko:
Se vuoi te ne invio uno sulla mail, più di questo non so che fare....
Ciao, fammi sapere.... :blink:
e lo so che sei lontano, lo detto per battuta..
no, non ho nessun manuale, pensavo che di complicato ci fosse solo l'impianto elettrico, a quanto pare mi sbagliavo..
japkiller
13/05/2010, 20:25
e lo so che sei lontano, lo detto per battuta..
no, non ho nessun manuale, pensavo che di complicato ci fosse solo l'impianto elettrico, a quanto pare mi sbagliavo..
manda un email và..... cazzone!!!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
senza manuale.... ma dico io...... eccheccazz...... porc...... mannagg.....
manda un email và..... cazzone!!!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
senza manuale.... ma dico io...... eccheccazz...... porc...... mannagg.....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Io ho rimontato la mia 1050 da zero, e anche leggendo il manuale d'officina puoi vedere che ci sono i distanziali dal lato sinistro, tra motore e telaio. Il loro numero e spessore nn sono fissi. Quasi sempre c'è solo quello in basso vicino al forcellone, ma Triumph prevede degli spessori anche sugli altri attacchi di spessore minimo tipo rondelle (sul manuale ci sono i codici e gli spessori).
Io ho visto il motore con il supporto spezzato :ph34r: ed è proprio il punto dove deve andare lo spessore grosso...
Io ho rimontato la mia 1050 da zero, e anche leggendo il manuale d'officina puoi vedere che ci sono i distanziali dal lato sinistro, tra motore e telaio. Il loro numero e spessore nn sono fissi. Quasi sempre c'è solo quello in basso vicino al forcellone, ma Triumph prevede degli spessori anche sugli altri attacchi di spessore minimo tipo rondelle (sul manuale ci sono i codici e gli spessori).
Io ho visto il motore con il supporto spezzato :ph34r: ed è proprio il punto dove deve andare lo spessore grosso...
Ho appena rimontato la mia Day MY 01 ed ha solo lo spessoramento evidenziato in neretto: quello a sx, in basso vicino al forcellone.
Ciauz
mattfactory
29/05/2010, 09:14
Io ho rimontato la mia 1050 da zero, e anche leggendo il manuale d'officina puoi vedere che ci sono i distanziali dal lato sinistro, tra motore e telaio. Il loro numero e spessore nn sono fissi. Quasi sempre c'è solo quello in basso vicino al forcellone, ma Triumph prevede degli spessori anche sugli altri attacchi di spessore minimo tipo rondelle (sul manuale ci sono i codici e gli spessori).
Io ho visto il motore con il supporto spezzato :ph34r: ed è proprio il punto dove deve andare lo spessore grosso...
Lo hai visto vero?:wink_:
Già monatto e già gira !!!:biggrin3:
Un bell lavoro!!
Comunque devi avere possibilmente la sua bulloneria!!
Il motore pure io ti confermo che si può montare .
Lo sto per fare anche io!!
japkiller
29/05/2010, 09:18
il manuale 1050 in realtà dice di allineare il motore sul telaio e poi VERIFICARE se c'è bisogno di spessori, che possono essere acquistati, se necessari, di diverse misure... se si mettono spessori sul lato destro del forcellone si devono mettere anche sul leveraggio del mono....
(traduzione letterale dall' inglese)..
Non dice che ci vanno OBBLIGATORIAMENTE degli spessori... io a memoria non ricordo altro che rondelle e rasamenti di poco spessore, sicuramente non grossi come lo spazio che aveva postato beppe.
Magari il basamento 955 è diverso....
il manuale 1050 in realtà dice di allineare il motore sul telaio e poi VERIFICARE se c'è bisogno di spessori, che possono essere acquistati, se necessari, di diverse misure... se si mettono spessori sul lato destro del forcellone si devono mettere anche sul leveraggio del mono....
(traduzione letterale dall' inglese)..
Non dice che ci vanno OBBLIGATORIAMENTE degli spessori... io a memoria non ricordo altro che rondelle e rasamenti di poco spessore, sicuramente non grossi come lo spazio che aveva postato beppe.
Magari il basamento 955 è diverso....
be, sicuramente il basamento è diverso perchè ho ordinato l'altro giorno le viti della speed 2006 (come il motore) perchè le mie erano troppo corte..
grazie jap con quello che mi hai inviato è più semplice:biggrin3::wink_:
be, sicuramente il basamento è diverso perchè ho ordinato l'altro giorno le viti della speed 2006 (come il motore) perchè le mie erano troppo corte..
grazie jap con quello che mi hai inviato è più semplice:biggrin3::wink_:
Come procedono i lavori??
il manuale 1050 in realtà dice di allineare il motore sul telaio e poi VERIFICARE se c'è bisogno di spessori, che possono essere acquistati, se necessari, di diverse misure... se si mettono spessori sul lato destro del forcellone si devono mettere anche sul leveraggio del mono....
(traduzione letterale dall' inglese)..
Non dice che ci vanno OBBLIGATORIAMENTE degli spessori... io a memoria non ricordo altro che rondelle e rasamenti di poco spessore, sicuramente non grossi come lo spazio che aveva postato beppe.
Magari il basamento 955 è diverso....
Io ho il manuale italiano, e oltre ai suddetti spessori opzionali (di cui si é parlato fino ad ora) c'é lo spessorone in basso a sx che risulta pure negli spaccati... e c'é SEMPRE. Visto che avete il manuale 1050 andate a vedere...
Poi c'é pure la prova provata di Mattfactory che il motore spaccato l'ha pure montato questa settimana... Poi se volete spaccare un altro motore...
C'é anche chi mi dicono, nn l'ha messo, é riuscito a nn spaccare il motore, ma la moto nn solo gli andava storta, ma faceva limatura nella zona mono con la catena!!! Poi fate voi...
melosghiccio
30/05/2010, 10:54
Lo hai visto vero?:wink_:
Già monatto e già gira !!!:biggrin3:
Un bell lavoro!!
Comunque devi avere possibilmente la sua bulloneria!!
Il motore pure io ti confermo che si può montare .
Lo sto per fare anche io!!
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Io ho il manuale italiano, e oltre ai suddetti spessori opzionali (di cui si é parlato fino ad ora) c'é lo spessorone in basso a sx che risulta pure negli spaccati... e c'é SEMPRE. Visto che avete il manuale 1050 andate a vedere...
Poi c'é pure la prova provata di Mattfactory che il motore spaccato l'ha pure montato questa settimana... Poi se volete spaccare un altro motore...
C'é anche chi mi dicono, nn l'ha messo, é riuscito a nn spaccare il motore, ma la moto nn solo gli andava storta, ma faceva limatura nella zona mono con la catena!!! Poi fate voi...
Per quale modello hai il manuale in italiano? Buon lavoro per Beppe!
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