Visualizza Versione Completa : Cafè racer on Guzzi v7. Che ne dite?!
pelo1986
13/05/2010, 21:22
Come da titolo ragazzi, proprio oggi in quel di Pisa ho visto un Guzzi V7 fatto Cafè Racer.
Devo ammettere che per qualsiasi cosa sono un fiero amante del made in Italy, quindi mi pare giusto che, da innamorato anche del cafè racer, non potessi non rimanere colpito da questo cafè racer retrò made in Italy.
E voi ragazzi, che ne pensate?!
Mr. Noisy
13/05/2010, 21:24
buonasera :D
Onda calabra
13/05/2010, 21:27
:fisch::fisch::fisch:
pelo1986
13/05/2010, 21:31
Lo so ragazzi, siamo in un forum triumph, ma siamo anche italiani...e oggettivi!
Su ragazzi...
Mr. Noisy
13/05/2010, 21:32
effettivamente....
oldbonnie
13/05/2010, 21:35
E' bella ma non balla...
Onda calabra
13/05/2010, 21:36
opinabilmente...
pelo1986
13/05/2010, 21:36
effettivamente....
P.S.: un inchino alla Bonnie cafè racer del tuo link!
Onda calabra
13/05/2010, 21:38
in realtà quella di Mr Noisy è una V7 ha solo messo la colla "artiglio" tra i cilindri per riunirli... ma non dirglielo si innervosisce se si pone l'accento su questa scabrosa verità :D
pelo1986
13/05/2010, 21:39
Ragazzi, occhio a non peccare eh! :demon:
Obsolete
13/05/2010, 21:40
P.S.: un inchino alla Bonnie cafè racer del tuo link!
oh pelo... e cche cazz' è... mò sei arrivato e già inizi a fare i pompini ai senatori del forum :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
no scherzo... le gucci mi piacciono ma mica tanto... il made in italy, qualora esista ancora, non mi esalta in nessun campo
ho scritto gucci ah ah, per dire a cosa associo il made in italy ormai...
pelo1986
13/05/2010, 21:47
oh pelo... e cche cazz' è... mò sei arrivato e già inizi a fare i pompini ai senatori del forum :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
no scherzo... le gucci mi piacciono ma mica tanto... il made in italy, qualora esista ancora, non mi esalta in nessun campo
ho scritto gucci ah ah, per dire a cosa associo il made in italy ormai...
Da qualche parto dovrò pur iniziare no?!
Per il made in Italy non posso far altro che darti ragione: oggi ero in giro per negozi e non so quanti capi avrò visto: un'infintà. Ho letto made in Italy su un paio di scarpe Frau e su un vestito da donna. S T O P!
In ogni modo il marchio Guzzi, così come il Ducati ed il Triumph(altrimenti non sarei iscritto qui e non idolerei tutte le bonnie e thruxton), mi fa impazzire. E le Yamaha non riesco nemmeno a guardarle...così come le speed e le Tiger...
Infine ragazzi sono qua che guardo le foto nella sezione "Le vostre moto": vorrei morire!
Obsolete
13/05/2010, 21:53
Da qualche parto dovrò pur iniziare no?!
Per il made in Italy non posso far altro che darti ragione: oggi ero in giro per negozi e non so quanti capi avrò visto: un'infintà. Ho letto made in Italy su un paio di scarpe Frau e su un vestito da donna. S T O P!
In ogni modo il marchio Guzzi, così come il Ducati ed il Triumph(altrimenti non sarei iscritto qui e non idolerei tutte le bonnie e thruxton), mi fa impazzire. E le Yamaha non riesco nemmeno a guardarle...così come le speed e le Tiger...
Infine ragazzi sono qua che guardo le foto nella sezione "Le vostre moto": vorrei morire!
simpatico che hai schifato le tiger... io pure mi sento male quando vedo la scritta triumph su quei cosi. mi fanno pensare a berlusconi che per risollevare la fiat, propose di mettere lo stemma ferrari sulla multipla, che sarebbe diventata "ferrari donna":biggrin3::biggrin3::biggrin3::wink_:
fitzcarraldo
13/05/2010, 21:56
simpatico che hai schifato le tiger... io pure mi sento male quando vedo la scritta triumph su quei cosi. mi fanno pensare a berlusconi che per risollevare la fiat, propose di mettere lo stemma ferrari sulla multipla, che sarebbe diventata "ferrari donna":biggrin3::biggrin3::biggrin3::wink_:senza quei "cosi" la tua moto avrebbe i pedali!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Obsolete
13/05/2010, 22:00
senza quei "cosi" la tua moto avrebbe i pedali!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
stavo già ridendo pensando a quello potevi aver detto... ma non l'ho capito... i cosi sarebbero i tiger... che vuol dire quello che hai scritto?:wacko::biggrin3::biggrin3:
pelo1986
13/05/2010, 22:00
simpatico che hai schifato le tiger... io pure mi sento male quando vedo la scritta triumph su quei cosi. mi fanno pensare a berlusconi che per risollevare la fiat, propose di mettere lo stemma ferrari sulla multipla, che sarebbe diventata "ferrari donna":biggrin3::biggrin3::biggrin3::wink_:
Beh, Silvio di tanto in tanto la spara qualche cazzat...io poi che sono del milan ne sento più di chiunque altro!
In ogni modo che non se ne abbiano a male gli altri del forum, ma per me la triumph è Bonnieville e Thruxton. Se poi ce la vogliamo mettere, possiamo dire la scrambler, ma la speed, la daytona e la tiger...proprio no!
fitzcarraldo
13/05/2010, 22:07
stavo già ridendo pensando a quello potevi aver detto... ma non l'ho capito... i cosi sarebbero i tiger... che vuol dire quello che hai scritto?:wacko::biggrin3::biggrin3:volevo solo dire che il motore a tre cilindri è stato creato per le Triumph "moderne" e solo in seguito è arrivato quella specie di ibrido deforme della tua moto!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue::tongue::tongue:
ohhhh scherzo ehhhh!!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Obsolete
13/05/2010, 22:12
volevo solo dire che il motore a tre cilindri è stato creato per le Triumph "moderne" e solo in seguito è arrivato quella specie di ibrido deforme della tua moto!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue::tongue::tongue:
ohhhh scherzo ehhhh!!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
scì scì, parla parla pepperepè pepperepè qua qua :dry::dry::biggrin3:
io mi riferisco solo alla tiger, non a tutte le moderne... e la mia non c'ha niente da spartire co' quel trabbiccolo... se avesse qualcosa in comune con la mia, me ne sarei accorto (come per la cinghia):laugh2::laugh2::laugh2:
Frankie100
13/05/2010, 22:19
aspettate... aspettate...
che presto ve la faccio vedere iooooo la Guzzi:rolleyes::ph34r:
Guzzi V7?
Ma certo che sì!
750S però...
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Moto%20Guzzi%20750S3.jpg
Frankie100
13/05/2010, 22:25
dai, anche lo sport non è proprio da "buttare"
http://www.guzzi47.citymax.com/i/Hidden/Telia_Rosa_Maybe.jpg
certo che con le nuove produzioni hanno proprio sbagliato il nome.
Il V7 era il top del top di quegli anni... la supersoprtiva per eccellenza. La prima moto stradale a superare i 200km/h...
...il V7 moderno manco c'arriva a 200...:ph34r:
P.S.
DA QUESTO MOMENTO, SU ARGOMENTAZIONI GUZZISTICHE ENTRO UFFICIALMENTE IN SILENZIO STAMPA.:ph34r:
Johnnyrebel
13/05/2010, 22:29
ne abbiamo già discusso a manetta.....
e le opinioni della maggioranza la mia compresa, è che la V7 sia si un bell'oggettino, ma scarso di motore, scarso di finiture, piccolo e troppo di plastica...
ci vuole ben altro per essere orgogliosi del made in italy:dry:
IMHO
dai, anche lo sport non è proprio da "buttare"
http://www.guzzi47.citymax.com/i/Hidden/Telia_Rosa_Maybe.jpg
certo che con le nuove produzioni hanno proprio sbagliato il nome.
Il V7 era il top del top di quegli anni... la supersoprtiva per eccellenza. La prima moto stradale a superare i 200km/h...
...il V7 moderno manco c'arriva a 200...:ph34r:
P.S.
DA QUESTO MOMENTO, SU ARGOMENTAZIONI GUZZISTICHE ENTRO UFFICIALMENTE IN SILENZIO STAMPA.:ph34r:
Buttare? Con un telaio rosso ne prendi due di 750S..., forse tre :w00t:
Il V7 Sport era un Hypersport dell'epoca, In una famosa comparativa tra le maxi 750 di serie (rigorosamente) su Motocilismo di Settembre '72 risultò la più veloce sul circuito di Monza dando distacchi importanti a tutte le giapponesi.
Ai veteroguzzisti quando gli si accosta il restyling del Nevada gli pigliano le convulsioni.
Il nuovo V7 Café ne esce bene in una comparativa con il V50.
Il V65 Lario va di più.:ph34r:
triumphead
13/05/2010, 22:50
e poi, ci puoi sempre fare questo
http://img175.imageshack.us/img175/5725/68152204.jpg
scusate se mi ripeto...ma mi piace troppo
Frankie100
13/05/2010, 22:57
e poi, ci puoi sempre fare questo
http://img175.imageshack.us/img175/5725/68152204.jpg
scusate se mi ripeto...ma mi piace troppo
S3
...ma non è che per caso ci conosciamo?
Io sono il "soggetto" che aveva questa
http://1.bp.blogspot.com/_uS9SRZPNZJk/SggkD75_VHI/AAAAAAAACFQ/p3VqMbS6prM/s400/n1288267104_30090723_8033.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_uS9SRZPNZJk/ShgWwrZ6EXI/AAAAAAAACQA/LSHviBPAh64/s400/n1288267104_30090732_251.jpg
31577
bella ... ma ho come l'impressione che sia una "mosca bianca" ....
triumphead
13/05/2010, 23:13
31577
bella ... ma ho come l'impressione che sia una "mosca bianca" ....
cioè?
S3
Se proprio non puoi fare a meno della frenata integrale :biggrin3:
PS Hai già rotto il silenzio stampa?
triumphead
13/05/2010, 23:16
S3
...ma non è che per caso ci conosciamo?
Io sono il "soggetto" che aveva questa
http://1.bp.blogspot.com/_uS9SRZPNZJk/SggkD75_VHI/AAAAAAAACFQ/p3VqMbS6prM/s400/n1288267104_30090723_8033.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_uS9SRZPNZJk/ShgWwrZ6EXI/AAAAAAAACQA/LSHviBPAh64/s400/n1288267104_30090732_251.jpg
non ci conosciamo (o magari di vista)
tu sei un possessore, io un semplice sbavatore:biggrin3:
Frankie100
13/05/2010, 23:21
PS Hai già rotto il silenzio stampa?
di Guzzi future... di guz... shhhhhh. ;)
triumphead
13/05/2010, 23:23
... rarissima ...
rarissima nel senso che è una delle poche guzzi che ti piacciono?
Frankie100
13/05/2010, 23:25
... rarissima ...
e te credo... è una special... più che rarissima è unica ;)
S3 con cerchi toubless da 17, forcella California efi doppio disco flottante... sella "special", riposizionamento impianto elettrico ecc...
cioè?
rarissima nel senso che è una delle poche guzzi che ti piacciono?
bravissssssssssssimo
di Guzzi future... di guz... shhhhhh. ;)
Ad avere una botta di culo sarebbe da pescare una 1000S
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/moto-guzzi-1000s.jpg
Praticamente una riedizione maggiorata del 750S degli anni '90, all'epoca ebbe scarso successo perché dalle linee sorpassate (allora).
Piacque invece ai tedeschi, in Germania se ne trovano ancora con una certa facilità.
e te credo... è una special... più che rarissima è unica ;)
S3 con cerchi toubless da 17, forcella California efi doppio disco flottante... sella "special", riposizionamento impianto elettrico ecc...
radiografia completa ... quanto ci hai sbavato sopra?
triumphead
13/05/2010, 23:31
bravissssssssssssimo
questa è stupendamente acconciata, ma se sfogli gli almanacchi ce ne sono di originali belle...
purtroppo la guzzi si è un po' persa nell'ansia di volersi sentire concorrenziale, dimenticandosi di essere...la guzzi, appunto
radiografia completa ... quanto ci hai sbavato sopra?
tutti ci abbiamo sbavato da queste parti...ma grazie al cielo non è mai stata in vendita
Frankie100
13/05/2010, 23:43
...più che "sbavato" in quella officina ci ho "bazzicato" parecchio.
Diciamo che siamo piuttosto amici e che, in passato, "ogni tanto" andavo a "perderci tempo" e qualcosina l'ho imparata ;)
A dire il vero ci bazzico ancora... anche se in maniera totalmente passiva.
Quoto il 1000S postato da Rubin. A trovarne una sarebbe fantastico, da mantenere totalmente originale, una bella modern classic ante litteram.
Quanto al V7 odierno, beh... dico soltanto che se l'avessero concepito sulla base del motore 940 della Bellagio, con una ciclistica all'altezza, probabilmente oggi non avrei una Bonneville.
Il Grande Otre™
14/05/2010, 08:38
Come quoto Kkk. Già la Bellagio la trovo stupenda ed è stata la prima che sono andato a provare quando ho deciso di comprarmi la moto qualche mese fa. Se ne avessero fatto una versione più stradale... Altro che V7 del cappero. E poi io ancora non capisco che senso abbia avuto eliminare l'intera serie V11. Peccato davvero che Guzzi non abbia una serie piccola competitiva, perché le varie nuove Griso, Norge, Sport, Stelvio e Breva sono comunque grandi moto piene di fascino, ma il 1200 è abbastanza esagerato (per prezzo soprattutto, oltre che per massa): già la Bellagio è più bilanciata. Sarebbe eretico, ma se già decidessero di prendere il V2 Aprilia 750 e farci una naked SERIA forse qualcosa cambierebbe (non sarebbe più Guzzi?! Who cares! Sarebbe una vera moto, ovvero una vera Guzzi, non so se mi spiego).
PS Un vero V7 è uno dei sogni che prima o poi realizzerò.
Quando la presentarono provai anch'io la Bellagio... a parte la posizione di guida non troppo adatta a me, che sono alto, la trovai molto gradevole... non è una vera custom... perchè ha motore, freni e ciclistica validi. Una ottima base per fare una modern classic. Speriamo che al marketing Piaggio qualcuno ci legga.
Il Grande Otre™
14/05/2010, 08:57
Quando la presentarono provai anch'io la Bellagio... a parte la posizione di guida non troppo adatta a me, che sono alto, la trovai molto gradevole... non è una vera custom... perchè ha motore, freni e ciclistica validi. Una ottima base per fare una modern classic. Speriamo che al marketing Piaggio qualcuno ci legga.
Il MY2009 è ancora meglio. Per non parlare della versione Aquila Nera 2010. Oltre a costare 2000 € in meno. :biggrin3: Non è assolutamente una custom. E' una specie di incrocio, ottimamente riuscito. Personalmente la adoro: solo che per me moto=viaggiare in due, e la Bellagio non è il top per il passeggero (e soprattutto per caricarci anche i bagagli). C'è di peggio, ma volevo qualcosa di più gestibile per iniziare. :coool:
TeamSabotage
14/05/2010, 11:31
Motociclismo - Test Moto Guzzi V7 Racer: ispirata alla V7 Sport dei primi anni Settanta, è un vero divertimento (http://www.motociclismo.it/test-moto-guzzi-v7-racer-ispirata-alla-v7-sport-dei-primi-anni-settanta-e-un-vero-divertimento-1-come-e-fatta)
Il Grande Otre™
14/05/2010, 11:46
Motociclismo - Test Moto Guzzi V7 Racer: ispirata alla V7 Sport dei primi anni Settanta, è un vero divertimento (http://www.motociclismo.it/test-moto-guzzi-v7-racer-ispirata-alla-v7-sport-dei-primi-anni-settanta-e-un-vero-divertimento-1-come-e-fatta)
E' stupenda, ma è un vero spreco.
TeamSabotage
14/05/2010, 11:50
A mio modesto parere...
10 cavalli in più
gomma (con canale dedicato) posteriore da 150
fianchetti anodizzati nero come pure le teste del motore
sella biposto ma con guscio mono (per non fare l'errore di Ducati con la prima 1000 sport monoposto)
e venderebbe bene...
tutti gli altri dettagli, specchietti... luce posteriore.. parafango... lasciamoli poi ai possessori per divertirsi a personalizzarla ulteriormente.
pelo1986
14/05/2010, 12:02
Rubate dalla rete...
Dai, proprio brutta no...
Guzzi ?
Obrobriosa cellulitica.
doccerri
14/05/2010, 12:39
Io adoro Guzzi!
Esteticamente trovo il bicilindrico Guzzi una meraviglia...
Quando ho preso la mia Bonnie ero molto molto molto tentato (e lo sono ancora adesso...) dalla Griso...
Ritengo che la v7 cafè sia ciò che avrebbe potuto essere, e non è stato, una grandissima occasione persa... Se l'avessere dotata di un motore serio (al di là dei cavalli anche visivamente è microscopico...) sarebbe stata degna antagonista di Thruxston e Bonneville... e forse non avrei preso Triumph...
Er guzzi è il guzzi..... facessero una V7 cafe racer appena più potente...
pelo1986
14/05/2010, 13:10
Allora non sono l'unico!
Frankie100
14/05/2010, 13:43
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/31587d1273834838-caf-racer-guzzi-v7-che-ne-dite-moto-guzzi-cafe-racer.jpg
ehm, questo non è un V7 moderno... ma un classicissimo SP1000 del '76.
Con serbatoio V7 sport, cerchi a raggi da 17, freni forati, scarichi, semimanubri tommaselli e pedane tarozzi e altre cosine varie...
Sempre di Officine Rossopuro - Pescara
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/31587d1273834838-caf-racer-guzzi-v7-che-ne-dite-moto-guzzi-cafe-racer.jpg
ehm, questo non è un V7 moderno... ma un classicissimo SP1000 del '76.
Con serbatoio V7 sport, cerchi a raggi da 17, freni forati, scarichi, semimanubri tommaselli e pedane tarozzi e altre cosine varie...
Sempre di Officine Rossopuro - Pescara
:wub:
Prima o poi devo venire a fare un giro a Pescara...:rolleyes:
pelo1986
14/05/2010, 13:50
Ok, pardon!
Gli altri comunque non sono male...
PS: lavorano male male a Pescara eh?!
Frankie100
14/05/2010, 13:51
:wub:
Prima o poi devo venire a fare un giro a Pescara...:rolleyes:
bene, vuol dire che farai uno squillo e ti accompagnerò in "officina"
Officine Rossopuro (http://www.officinerossopuro.it/)
...purtroppo le due moto che vedi sono state già vendute... però l'S3 c'è.
...poi andremo a mangiare gli arrosticini annaffiati da un bel Montepulciano d'Abruzzo ;)
segnalo che quest'anno al posto della thruxton cup viene fatta la RC Cup, dove sono ammesse Thruxton e Guzziv7...
RossoCorsa by G.S.A. Organization (http://www.rossocorsaonline.com/DetailView.aspx?CatID=108&SubCatID=1051)
Allora non sono l'unico!
anche io prima di fare la scramby avevo fatto un pensierino (ma solo ino) alla v7 ... poi ho visto la scrambler e ... :wub::wub::wub::wub:
E' bella ma non balla...
Concordo
ASMODEO 666
14/05/2010, 14:49
a mio modesto parere tutte le grandi marche di moto sull'onda del grande successo ottenuto dalle MC TRIUMPH negli unltimi 10 anni e la riscoperta voglia di classic stanno tirando fuori modelli classic a profusine rifacendosi ai vecchi modelli da loro prodotti negli anni 60/70 in cui io ero appena nato e percio' non passiedo memoria storica,l'unica cosa che mi chiedo avranno la stessa affidabilita' delle piu' collaudate TRIUMPH? Comunque la GUZZI non mi dispiace e poi VIVA L'ITALIA!!!!!!!!!!!!!!!!
bene, vuol dire che farai uno squillo e ti accompagnerò in "officina"
Officine Rossopuro (http://www.officinerossopuro.it/)
...purtroppo le due moto che vedi sono state già vendute... però l'S3 c'è.
...poi andremo a mangiare gli arrosticini annaffiati da un bel Montepulciano d'Abruzzo ;)
:w00t::wink_:
nessuno13
14/05/2010, 16:51
le guzzi sono una figata! non funzionano, sono poco affidabili... si può dire quello che volete...ma quel motore lì...è GUZZI!
niente di simile al mondo(non uguale, manco simile) ergo possederne una, possibilmente d'epoca, avrebbe il suo bel perchè...
se prendiamo due moto anni 60 originali v7 contro bonny bhe non c'è storia...per battere una guzzi ci voleva una Mv... magari un ducati ... se no stavi dietro...
per me la nuova v7 non è all'altezza del suo nome
Nel contesto moda, subentrano troppi fattori per ricercare il vero successo di un prodotto.
E' altrettanto vero che tra questi fattori c'e l'aspetto qualità e i corsi e ricorsi storici si sono sempre evoluti più sulla scelta razionale di aspetto qualitativo che di massa per immagine.
Ma come si può sostenere un grande prodotto con vendite di 1900 pezzi annui.
Sono tutti sprovveduti ad accontonare Guzzi e comprare marchi più blasonati ?
Diciamoci la verita: se si vuole un prodotto che accontenta parzialmente delle velleità lo si trova a Mandello, ma per altre scelte dove l'aspetto moto, innovazione, carattere, prestazioni e tante altre tecnologie ci si rivolge verso altri lidi.
Scusate tanto ma il paragone tra una V7 e una Bonnie è assolutamente inconsistente, la guzzina non la vendono perchè è un motorino.
Non voglio trovare il coniglio nel cappello, ma se dovessero dare un impronta moderna ad un motore alto 60 cm che sa di vecchio decrepito, risolverebbero gran parte dei loro problemi. Continuano a vestire un anziano di ottant'anni con i jeans e abiti fashion.
La capiscano, altrimenti il sig. Colaninno il prossimo anno vendera meno di 1000 pezzi.
hai ragione e poi hanno un fracco di problemi sia elettrici e sia eletronici
vecchiostile
14/05/2010, 17:50
per me la nuova v7 non è all'altezza del suo nome
quoto
che senso ha avere i semimanubri e poi ti passano
pure i scooterroni 150 :biggrin3:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
a mio modesto parere tutte le grandi marche di moto sull'onda del grande successo ottenuto dalle MC TRIUMPH negli unltimi 10 anni e la riscoperta voglia di classic stanno tirando fuori modelli classic a profusine rifacendosi ai vecchi modelli da loro prodotti negli anni 60/70 in cui io ero appena nato e percio' non passiedo memoria storica,l'unica cosa che mi chiedo avranno la stessa affidabilita' delle piu' collaudate TRIUMPH? Comunque la GUZZI non mi dispiace e poi VIVA L'ITALIA!!!!!!!!!!!!!!!!
:wink_::wink_::wink_:
l...bhe non c'è storia...per battere una guzzi ci voleva una Mv... magari un ducati ... se no stavi dietro...
Contro le Triumph Trident anche le Guzzi V7 Sport avevano spesso da inseguire :wink_:
Nel contesto moda, subentrano troppi fattori per ricercare il vero successo di un prodotto.
E' altrettanto vero che tra questi fattori c'e l'aspetto qualità e i corsi e ricorsi storici si sono sempre evoluti più sulla scelta razionale di aspetto qualitativo che di massa per immagine.
Ma come si può sostenere un grande prodotto con vendite di 1900 pezzi annui.
Sono tutti sprovveduti ad accontonare Guzzi e comprare marchi più blasonati ?
Diciamoci la verita: se si vuole un prodotto che accontenta parzialmente delle velleità lo si trova a Mandello, ma per altre scelte dove l'aspetto moto, innovazione, carattere, prestazioni e tante altre tecnologie ci si rivolge verso altri lidi.
Scusate tanto ma il paragone tra una V7 e una Bonnie è assolutamente inconsistente, la guzzina non la vendono perchè è un motorino.
Non voglio trovare il coniglio nel cappello, ma se dovessero dare un impronta moderna ad un motore alto 60 cm che sa di vecchio decrepito, risolverebbero gran parte dei loro problemi. Continuano a vestire un anziano di ottant'anni con i jeans e abiti fashion.
La capiscano, altrimenti il sig. Colaninno il prossimo anno vendera meno di 1000 pezzi.
Il V Guzzi è in gran forma, perlomeno quello vero, cioè la serie grossa, da 850 cc in su. Il CARC è un realtà. I modelli ci sono e sono azzeccati, Stelvio, Breva, Griso, Norge, Bellagio sono ottime moto. Devono fare ancora qualche sforzo sull'affidabilità di alcune componenti secondarie e soprattutto organizzare una rete di vendita e assistenza degna di questo nome. Ma Colaninno non riuscirà mai a farcela, non capendo un cazzo di moto. Ergo, Guzzi chiuderà tra pochi anni e sarà soltanto un bel ricordo.
oldbonnie
14/05/2010, 21:28
Il V Guzzi è in gran forma, perlomeno quello vero, cioè la serie grossa, da 850 cc in su. Il CARC è un realtà. I modelli ci sono e sono azzeccati, Stelvio, Breva, Griso, Norge, Bellagio sono ottime moto. Devono fare ancora qualche sforzo sull'affidabilità di alcune componenti secondarie e soprattutto organizzare una rete di vendita e assistenza degna di questo nome. Ma Colaninno non riuscirà mai a farcela, non capendo un cazzo di moto. Ergo, Guzzi chiuderà tra pochi anni e sarà soltanto un bel ricordo.
Triste presagio. :cry:
t-bird 63
14/05/2010, 21:52
Il V Guzzi è in gran forma, perlomeno quello vero, cioè la serie grossa, da 850 cc in su. Il CARC è un realtà. I modelli ci sono e sono azzeccati, Stelvio, Breva, Griso, Norge, Bellagio sono ottime moto. Devono fare ancora qualche sforzo sull'affidabilità di alcune componenti secondarie e soprattutto organizzare una rete di vendita e assistenza degna di questo nome. Ma Colaninno non riuscirà mai a farcela, non capendo un cazzo di moto. Ergo, Guzzi chiuderà tra pochi anni e sarà soltanto un bel ricordo.
Mi auguro fortemente che non succeda!!!
Mi auguro fortemente che non succeda!!!
Speriamo, ma se passi come abbiamo fatto io e kkk davanti al portone di mandello ti piglia lo sconforto :cry:
Le notizie che io ho sui ritmi di produzione delle componenti meccaniche dei fornitori Guzzi sono desolanti.
t-bird 63
14/05/2010, 22:18
Un mondo senza Guzzi, proprio non riesco a immaginarlo.....
Un mondo senza Guzzi, proprio non riesco a immaginarlo.....
Hai nel cuore la sensibilità di molti inglesi di trentacinque fa, quando avevano gli stessi pensieri su Norton, BSA, Triumph,...
t-bird 63
14/05/2010, 22:48
Hai nel cuore la sensibilità di molti inglesi di trentacinque fa, quando avevano gli stessi pensieri su Norton, BSA, Triumph,...
Ho nel cuore la sensibilita' di un ragazzino appena undicenne che rimase folgorato dalla foto pubblicitaria della prima moto con quel capolavoro di stile e funzionalita' che era il motore progettato da un tale di nome Giulio Cesare Carcano....la foto della prima V7, sulle rive del lago Lario.
Ho nella mente la follia della 500 8cilindri a V :wub:(sempre del solito ingegnere visionario).
Ho nel corpo la voglia di stare in moto come ci stava un certo OMOBONO TENNI.......
e ho detto tutto!
Hai nel cuore la sensibilità di molti inglesi di trentacinque fa, quando avevano gli stessi pensieri su Norton, BSA, Triumph,...
Anche di molti giovani italiani di allora, veramente.
Anche di molti giovani italiani di allora, veramente.
Quelli erano inglesi dentro :wink_:
Quelli erano inglesi dentro :wink_:
Giusto, infatti mi dichiaravo laburista ,allora.
Frankie100
14/05/2010, 23:00
Ho nella mente la follia della 500 8cilindri a V :wub:(sempre del solito ingegnere visionario).
io l'ho vista. in moto... marciante. davanti ai miei occhi.
ho ancora nitido il ricordo del suono che emanava. Poesia.
Girare nella fabbrica Lariana indisturbati... con tutti i pezzi lasciati dagli operai così come hanno staccato dall'ultimo turno... vedere i prototipi dei motori attraverso la parete a vetro di una stanza "segreta" è spettacolare. La galleria del vento ti riporta istantaneamente in mente le carenature a campana, il verde opaco delle Guzzi da gara. Poi, alzi lo sguardo mentre sali una rampa di scale e trovi appeso alla parete un V11 Verde Legano (vero).
Una cosa su tutte mi ha colpito. L'odore di officina che si sente all'interno di quella che è "semplicemente" una fabbrica.
Attraversare quel cancellone rosso è stata un'esperienza fantastica che ho avuto la fortuna di ripetere più volte.
Oggi guido una Triumph (che continuerò a guidare con estrema fierezza e soddisfazione) mail mio cuore pompa e ha sempre pompato come un bicilindrico a V montato nel "verso sbagliato" ;)
motomike78
14/05/2010, 23:59
E' bella ma non balla...
:yess:
io l'ho vista. in moto... marciante. davanti ai miei occhi.
ho ancora nitido il ricordo del suono che emanava. Poesia.
Girare nella fabbrica Lariana indisturbati... con tutti i pezzi lasciati dagli operai così come hanno staccato dall'ultimo turno... vedere i prototipi dei motori attraverso la parete a vetro di una stanza "segreta" è spettacolare. La galleria del vento ti riporta istantaneamente in mente le carenature a campana, il verde opaco delle Guzzi da gara. Poi, alzi lo sguardo mentre sali una rampa di scale e trovi appeso alla parete un V11 Verde Legano (vero).
Una cosa su tutte mi ha colpito. L'odore di officina che si sente all'interno di quella che è "semplicemente" una fabbrica.
Attraversare quel cancellone rosso è stata un'esperienza fantastica che ho avuto la fortuna di ripetere più volte.
Oggi guido una Triumph (che continuerò a guidare con estrema fierezza e soddisfazione) mail mio cuore pompa e ha sempre pompato come un bicilindrico a V montato nel "verso sbagliato" ;)
Ecco. Il V8 non l'ho mai visto dal vivo. Figurarsi sentirlo girare. Ogni tanto vado su youtube a cercare filmati, per sentirlo cantare.:coool:
cut........
Ho nel corpo la voglia di stare in moto come ci stava un certo OMOBONO TENNI.......
e ho detto tutto!
per quei 2/3 che non sapessero chi hai citato....
da Wiki:
Entrò in Moto Guzzi nel 1933 e la sua prima gara con la Casa di Mandello fu il “Trofeo della Velocità” a Roma sul circuito Littorio con la Bicilindrica 500 dove fece una tremenda caduta a 180 km/h; si rialzò, ma un guasto alla Moto gli impedì di ripartire.
Poi vittorie e giri veloci: Verona, Pesaro, Treviso, Gran Premio d’Italia, Pescara, Circuito della Maddalena, la Milano-Roma-Napoli, Berna, Taranto. Ma è ricordato soprattutto per la vittoria al Tourist Trophy del 1937 sull’Isola di Man su una Moto Guzzi 250, diventando il primo motociclista non Inglese a vincere quella che all'epoca era la gara più famosa al Mondo. Era la seconda volta che ci provava e la Stampa Inglese lo aveva accolto con un titolo “l’Uomo che viene dalla terra dei Cesari”. Dopo aver preso la testa della corsa, cadde al termine del primo giro, perdendo la prima posizione e 35 secondi. Lanciatosi in una rimonta forsennata, chiudendo il 4° giro con 29’8”, riconquistò il comando, ma al settimo e ultimo giro si dovette fermare per cambiare una candela. Nonostante tutto inflisse più di mezzo minuto al secondo arrivato, il campione inglese Stanley Woods, e 4 minuti e ½ al terzo. Chiuderà in 3h32m6sec alla media di 74 miglia ora (poco più di 120 km/h nel 1937)."
Notare la durata della corsa....oltre 3 ore e mezza!
http://i40.tinypic.com/10ro12h.jpg
Avevo letto da qualche parte che per il TT vinto da Tenni la Moto Guzzi si presentò in forze... con tanto di meccanici, seconda moto, ricambi, benzine speciali e quant'altro... gli inglesi rimasero impressionati oltre che dal coraggio di Tenni anche dall'organizzazione Guzzi... marchio allora sconosciuto in Inghilterra.
Herbie 53
15/05/2010, 08:00
Lo so ragazzi, siamo in un forum triumph, ma siamo anche italiani...e oggettivi!
Su ragazzi...
l'ho provata....
ne avevo nunaltra idea...
non cammina manco a spingerla...ed è mlto "finta"....in sella non si percepisce una grandissima qualità...
ottima per un neofita e bassa da terra, poco ipegnativa e con un buon look...
non fatevi incantare...la moto è bella vista da fuori...
poi ci sali su e hai la sensazione di stare su un cavallino a dondolo...troppo piccola...troppo leggera...e concordo con Herbie, non si percepisce qualità...
è solo un bel vedere...non a caso se ne vedono davvero poche!
son ancora piu' curioso allora di vedere se ci sara' qualcuno con la Guzzi nella RC Cup a confrontarsi con le Truzz
l'ho provata....
ne avevo nunaltra idea...
non cammina manco a spingerla...ed è mlto "finta"....in sella non si percepisce una grandissima qualità...
ottima per un neofita e bassa da terra, poco ipegnativa e con un buon look...
non fatevi incantare...la moto è bella vista da fuori...
poi ci sali su e hai la sensazione di stare su un cavallino a dondolo...troppo piccola...troppo leggera...e concordo con Herbie, non si percepisce qualità...
è solo un bel vedere...non a caso se ne vedono davvero poche!
Che tristezza!:cry:
l'ho provata anche io,e quoto in pieno Herbie,un vero peccato,avrebbero potuto creare una moto che poteva veramente competere con le nostre classic e invece...sono riusciti solo a screditarne il marchio...:cry:
son ancora piu' curioso allora di vedere se ci sara' qualcuno con la Guzzi nella RC Cup a confrontarsi con le Truzz
Io qualche Guzzi serie piccola preparata l'ho vista... e andavano pure forte. Non credo però che nel trofeo si possa mettere mano più di tanto al motore. Bisogna vedere, facendolo respirare un pò, con scarichi aperti, filtri e centralina, cosa si riesce a tirare fuori. La vedo dura contro il Thruxton però.
Io qualche Guzzi serie piccola preparata l'ho vista... e andavano pure forte. Non credo però che nel trofeo si possa mettere mano più di tanto al motore. Bisogna vedere, facendolo respirare un pò, con scarichi aperti, filtri e centralina, cosa si riesce a tirare fuori. La vedo dura contro il Thruxton però.
Tanto per capire...:rolleyes: ScolaRacing - Elaborazione e Kit di potenziamento per Moto Guzzi (http://www.scolaracing.com/scolaracing_prodotti.htm)
praticamente ti costruisci un'altra moto
Frankie100
15/05/2010, 20:28
Io qualche Guzzi serie piccola preparata l'ho vista... e andavano pure forte. Non credo però che nel trofeo si possa mettere mano più di tanto al motore. Bisogna vedere, facendolo respirare un pò, con scarichi aperti, filtri e centralina, cosa si riesce a tirare fuori. La vedo dura contro il Thruxton però.
Tanto per capire...:rolleyes: ScolaRacing - Elaborazione e Kit di potenziamento per Moto Guzzi (http://www.scolaracing.com/scolaracing_prodotti.htm)
Il Sig. Bruno Scola mi aveva preparato il motore del mio ultimo V11.
115/120 (a seconda dell'impianto di scarico usato e della mappatura caricata in powercommander) sani puledri alla ruota (su banco) e una coppia da rimorchiatore pesante.
Però il lavoro aveva interessato TUTTE le parti del motore... partendo dall'aumento "spropositato" di cilindrata passando per l'eliminazione della catena di distribuzione a favore di una leggerissima terna di ingranaggi, un volano "peso piuma", camme, valvole... finendo con la stragrande maggioranza delle parti in movimento in titanio. Insomma, di originale c'erano rimasti solo i carter. Più altri "lavoretti". Del costo è meglio non parlare.
Non credo che in un trofeo siano ammissibili tali modifiche... perchè il mio più che un motore da trofeo era un motore da B.O.T.
e un conto in rosso:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ma basta, Guzzi era un marchio che ha fatto un buon prodotto sino agli anni 70 e si comparava molto bene con altri costruttori. Adesso non è più attuale, fuori dai tempi, e senza alcuna evoluzione.
Seguo i loro forum, leggete tutti i vari link, scoprirete che il mezzo guzzi è guidabule sino a 120 km/orari, poi intervengono vibrazioni e sono guai sino ai 150 orari. Ormai sono arrivati all'evoluzione del mtico motocarro Ercole.
Ma come si faaaaaa !!!!
motomike78
16/05/2010, 12:07
ma basta, Guzzi era un marchio che ha fatto un buon prodotto sino agli anni 70 e si comparava molto bene con altri costruttori. Adesso non è più attuale, fuori dai tempi, e senza alcuna evoluzione.
Seguo i loro forum, leggete tutti i vari link, scoprirete che il mezzo guzzi è guidabule sino a 120 km/orari, poi intervengono vibrazioni e sono guai sino ai 150 orari. Ormai sono arrivati all'evoluzione del mtico motocarro Ercole.
Ma come si faaaaaa !!!!
:cry:
ma basta, Guzzi era un marchio che ha fatto un buon prodotto sino agli anni 70 e si comparava molto bene con altri costruttori. Adesso non è più attuale, fuori dai tempi, e senza alcuna evoluzione.
Seguo i loro forum, leggete tutti i vari link, scoprirete che il mezzo guzzi è guidabule sino a 120 km/orari, poi intervengono vibrazioni e sono guai sino ai 150 orari. Ormai sono arrivati all'evoluzione del mtico motocarro Ercole.
Ma come si faaaaaa !!!!
Condivido in toto.
Io ho avuto una guzzi, la prima e ultima, v 65 sp ed è stata una cagata pazzesca.
Rogne e scomodita a iosa.
La v7 mi aveva intrigato, ma è bastato il ricordo di quella guzzi posseduta che l'intrigo si è risolto immediatamente.
Con la Guzzi ho chiuso.
Frankie100
16/05/2010, 15:06
Seguo i loro forum, leggete tutti i vari link, scoprirete che il mezzo guzzi è guidabule sino a 120 km/orari, poi intervengono vibrazioni e sono guai sino ai 150 orari. Ormai sono arrivati all'evoluzione del mtico motocarro Ercole.
Ma come si faaaaaa !!!!
Ma di quale Guzzi parli?:blink::blink::blink::blink:
Spero del SOLO V7 nuovo...
nessuno13
16/05/2010, 18:42
sarà ma io il serba del v7 lo monterei volentieri sulla bonny...anzi adesso mi informo...
sarà ma io il serba del v7 lo monterei volentieri sulla bonny...anzi adesso mi informo...
E bello sì, ma di plastica...
eppoi
Vorrai mica fare moto bastarde! :biggrin3:
nessuno13
16/05/2010, 19:09
allora lo rifaccio in alluminio!
Ma di quale Guzzi parli?:blink::blink::blink::blink:
Spero del SOLO V7 nuovo...
Breva innanzitutto, e anche la nuova Stelvio si difende bene.
Leggete bene tra le righe di tutti i link, dovesse succedere alle ns. critici come siamo, faremmo scatenare una insurrezione !
Leggendo questi link mi sono fatto un idea della personalità del guzzista:
sono puristi assoluti senza alcun margine di confronto con il resto del mondo.
Nella maggior parte dei casi, hanno avuto quasi sempre guzzi.
Gli puoi dare una bicicletta, ma diranno che è sempre una guzzi a motore.
Spirito di autocritica = 0 (zero)
Solo loro continuano a credere che guzzi risorgerà da questa situazione.
Il mondo è vario ed è piacevole per questo !!!
allora lo rifaccio in alluminio!
E te lo de dò io le Tribsa, Triton, Norvin,.... tenetevele
Arriva la Truzzi !!!
ilmaximo
16/05/2010, 19:44
Non ne so molto di Guzzi ma questa mi piace parecchio :oook:
http://img576.imageshack.us/img576/668/sl270225.jpg
Ecco, un'altra nottata insonne...:rolleyes:
Herbie 53
16/05/2010, 19:50
Non ne so molto di Guzzi ma questa mi piace parecchio :oook:
http://img576.imageshack.us/img576/668/sl270225.jpg
già vista, e splendida..l'essenza della moto
già vista, e splendida..l'essenza della moto
Vero, un motore con due ruote. Spettacolo.
Herbie 53
16/05/2010, 20:00
comunicazione di servizio...oggi ho avvistato capitan basilico zona sturla....tutto vestito di nero....spendido...scusate l'ot
fitzcarraldo
16/05/2010, 20:02
comunicazione di servizio...oggi ho avvistato capitan basilico zona sturla....tutto vestito di nero....spendido...scusate l'otquindi.... problemi con la frizione...risolti????:rolleyes::rolleyes:
Strano, c'era il GP di Montecarlo oggi...
fitzcarraldo
16/05/2010, 20:03
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
Strano, c'era il GP di Montecarlo oggi...
Herbie 53
16/05/2010, 20:13
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
Frankie100
16/05/2010, 23:18
Breva innanzitutto, e anche la nuova Stelvio si difende bene.
Leggete bene tra le righe di tutti i link, dovesse succedere alle ns. critici come siamo, faremmo scatenare una insurrezione !
Leggendo questi link mi sono fatto un idea della personalità del guzzista:
sono puristi assoluti senza alcun margine di confronto con il resto del mondo.
Nella maggior parte dei casi, hanno avuto quasi sempre guzzi.
Gli puoi dare una bicicletta, ma diranno che è sempre una guzzi a motore.
Spirito di autocritica = 0 (zero)
Solo loro continuano a credere che guzzi risorgerà da questa situazione.
Il mondo è vario ed è piacevole per questo !!!
Una Guzzi o la ami o la odi. Non è una moto che lascia indifferenti.
motomike78
17/05/2010, 00:31
Una Guzzi o la ami o la odi. Non è una moto che lascia indifferenti.
:yess:
Una Guzzi o la ami o la odi. Non è una moto che lascia indifferenti.
Ritengo che non sia un probleme di amore o odio, ma realisticamente una realta odierna.
Personalmente se oggi Guzzi era un'azienda evoluta con lo stesso spirito di crescita e adattamento che ha avuto Triumph, avrei comprato ben volentieri un prodotto italiano.
Ma a questo stato di cose non c'e storia, oltretutto devo ammettere che gli inglesi mi sono un po' indigesti, ma in fatto di moto, tanto di cappello.
giumbolorossonero
17/05/2010, 13:08
Comunque è bello vederne in giro.. quando mi capita, me la guardo per bene..
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/3183483-post596.html
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