Kit prolunghe manubrio (dritte - inclinate)

[robin71]

Ciao a tutti...non essendo molto alto :wacko: , e usando la tiger in modo turistico ho pensato di avvicinare il manubrio per stancare meno la schiena. Qualcuno di voi li ha montati? Avete foto? sono utili?
Grazie

[Dr.Male]

ma se monti le prolunghe inclinate verso di te, con il manubrio originale diventa un chopper....già è alta di suo ................

[pippo167]

accessori e parti di ricambio per la tua moto! (http://www.bikerfactory.it/bike2/index.html)

...io le avevo sulla V-Strom, dopo un po' di km che guidavo mi faceva male la schiena.....montati i riser curvi e piu' alti ho risolto il problema:blink:....che evidentemente era di postura:rolleyes::wink_:

[joker60]

Anch'io dovrei montare i riser per alzare un pò il manubrio, il mio rivenditore mi ha detto che sono di 3 cm, li ho ordinati e li sto aspettando. C'è qualcuno nel forum che li ha provati? Ed eventualmente come si è trovato?

[V-Leo]

Anch'io dovrei montare i riser per alzare un pò il manubrio, il mio rivenditore mi ha detto che sono di 3 cm, li ho ordinati e li sto aspettando. C'è qualcuno nel forum che li ha provati? Ed eventualmente come si è trovato?

Io ho montato quelli originali obbligatori per il manubrio nero a sezione variabile, questi mi hanno consentito di alzare il centro di inclinazione del manubrio è quindi portarlo più verso di me

[joker60]

Io ho montato quelli originali obbligatori per il manubrio nero a sezione variabile, questi mi hanno consentito di alzare il centro di inclinazione del manubrio è quindi portarlo più verso di me

E come ti sei trovato?

[V-Leo]

E come ti sei trovato?

Una favola! :w00t:

Intanto c'è da dire che il cambio è stato richiesto perchè ci rientravo in quel bonus 1Euro/CV, devo dire che non mi piaceva proprio il manubrio cromato (gusto personale)

Comunque già avevo inclinato l'originale verso di me per calibrarlo con la lunghezza delle mie braccia ma con qualche limite perchè oltre un certo limite i cavetti sotto cominciavano a toccare il serbatoio, invece con l'altro, inizio col dire che è più basso e proprio per questo richiede obbligatoriamente i raiser, chiaramente portandolo alla stessa altezza del precedente, ma il centro di rotazione dell'inclinazione più alto, in questo caso è stato più facile adeguarlo alle mie misure e alla mia postura di guida.

Quindi in alternativa a quanto si dice fino ad ora, come nuova variabile, per chi non vuole acquistare quello orginiale, sono comunque disponibili dei manubri più bassi con possibilità attraverso i raiser di portarli allo stesso livello ma con miglior range di regolazione, credo nell stesso TCP facendo una ricerca si possano trovare, invece chi è proprio alto suggerisco di utilizzare il manubrio originale con raiser.

Link Manubri (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Prodotti/1859/SERIE_MANUBRI_TRIUMPH.html)

Scusate il prolisso :wink_:

[joker60]

Una favola! :w00t:

Intanto c'è da dire che il cambio è stato richiesto perchè ci rientravo in quel bonus 1Euro/CV, devo dire che non mi piaceva proprio il manubrio cromato (gusto personale)

Comunque già avevo inclinato l'originale verso di me per calibrarlo con la lunghezza delle mie braccia ma con qualche limite perchè oltre un certo limite i cavetti sotto cominciavano a toccare il serbatoio, invece con l'altro, inizio col dire che è più basso e proprio per questo richiede obbligatoriamente i raiser, chiaramente portandolo alla stessa altezza del precedente, ma il centro di rotazione dell'inclinazione più alto, in questo caso è stato più facile adeguarlo alle mie misure e alla mia postura di guida.

Quindi in alternativa a quanto si dice fino ad ora, come nuova variabile, per chi non vuole acquistare quello orginiale, sono comunque disponibili dei manubri più bassi con possibilità attraverso i raiser di portarli allo stesso livello ma con miglior range di regolazione, credo nell stesso TCP facendo una ricerca si possano trovare, invece chi è proprio alto suggerisco di utilizzare il manubrio originale con raiser.

Link Manubri (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Prodotti/1859/SERIE_MANUBRI_TRIUMPH.html)

Scusate il prolisso :wink_:

Infatti io non ho intenzione di cambiare il manubrio aspetto questi raiser per vedere se sto un pò più alto con la schiena.

[Azathot]

Una favola! :w00t:

Intanto c'è da dire che il cambio è stato richiesto perchè ci rientravo in quel bonus 1Euro/CV, devo dire che non mi piaceva proprio il manubrio cromato (gusto personale)

Comunque già avevo inclinato l'originale verso di me per calibrarlo con la lunghezza delle mie braccia ma con qualche limite perchè oltre un certo limite i cavetti sotto cominciavano a toccare il serbatoio, invece con l'altro, inizio col dire che è più basso e proprio per questo richiede obbligatoriamente i raiser, chiaramente portandolo alla stessa altezza del precedente, ma il centro di rotazione dell'inclinazione più alto, in questo caso è stato più facile adeguarlo alle mie misure e alla mia postura di guida.

Quindi in alternativa a quanto si dice fino ad ora, come nuova variabile, per chi non vuole acquistare quello orginiale, sono comunque disponibili dei manubri più bassi con possibilità attraverso i raiser di portarli allo stesso livello ma con miglior range di regolazione, credo nell stesso TCP facendo una ricerca si possano trovare, invece chi è proprio alto suggerisco di utilizzare il manubrio originale con raiser.

Link Manubri (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Prodotti/1859/SERIE_MANUBRI_TRIUMPH.html)

Scusate il prolisso :wink_:

Sto aspettando anch'io il manubrio Triumph con riser rialzati... Dal tuo commento, non è solo bello, ma aiuta ancher nella postura! Ottimo!!! :biggrin3: