[tutorial] Montaggio Sport bar su Thruxton 2009 EFI

[BIANCONIGLIO]

Materiale utilizzato:

. Chiavi a tubo;
. Set di brugole;
. Lubrificante WD 40;
. Cacciavite a punta piatta;
. Cacciavite a stella.

Tempo impiegato: 20 minuti

Difficoltà (scala da 1 a 5 cacciavitini): 1

1) Come prima cosa ho provveduto ad allentare e rimuovere gli specchi bar end tramite una chiave a tubo

URL=http://img32.imageshack.us/i/img1793la.jpg/]http://img32.imageshack.us/img32/8238/img1793la.jpg[/URL]

http://img188.imageshack.us/img188/3753/img1792kv.jpg (http://img188.imageshack.us/i/img1792kv.jpg/)

http://img179.imageshack.us/img179/7809/img1794o.jpg (http://img179.imageshack.us/i/img1794o.jpg/)

2) Dopo aver rimosso gli specchi, tramite una chiave a brugola ho allentato e rimosso i bulloni che tengono ancorate le leve dei comandi

http://img576.imageshack.us/img576/869/img1795h.jpg (http://img576.imageshack.us/i/img1795h.jpg/)

3) Con un cacciavite a stella ho allentato e rimosso le viti che tengono ancorati i blocchetti dei comandi che si trovano una nella parte inferiore e una nella parte anteriore in alto

http://img294.imageshack.us/img294/8695/img1800p.jpg (http://img294.imageshack.us/i/img1800p.jpg/)

http://img261.imageshack.us/img261/1474/img1801nq.jpg (http://img261.imageshack.us/i/img1801nq.jpg/)

4) Ho rimosso la manopola di sinistra aiutandomi con un cacciavite a punta piatta sottile e con del WD40 per ungere la manopola agevolandone l'uscita come da figura

http://img243.imageshack.us/img243/8489/img1798z.jpg (http://img243.imageshack.us/i/img1798z.jpg/)

http://img293.imageshack.us/img293/5658/img1799.jpg (http://img293.imageshack.us/i/img1799.jpg/)

5) La situazione a questo punto è la seguente:
rimosso ganasce che tengono strette le leve sia a sinistra che a destra (vedi passaggio 2);
blocchetti penzolanti sia a sinistra che a destra (vedi passaggio 3);
manopola di sinistra rimossa (vedi passaggio 4)

http://img28.imageshack.us/img28/236/img1802xg.jpg (http://img28.imageshack.us/i/img1802xg.jpg/)

http://img140.imageshack.us/img140/8533/img1803u.jpg (http://img140.imageshack.us/i/img1803u.jpg/)

http://img40.imageshack.us/img40/2148/img1804u.jpg (http://img40.imageshack.us/i/img1804u.jpg/)

6) Con le unghie (se ve le mangiate usate un cacciavite a punta piatta fine) rimuovete i tappini sui bulloni che tengono fermo il manubrio (ebbene si c'è il trucco...non sono bulloni strani:wink_:) e poi allentate e rimuovete con una chiave a brugola idonea i bulloni sottostanti

http://img412.imageshack.us/img412/659/img1805b.jpg (http://img412.imageshack.us/i/img1805b.jpg/)

http://img255.imageshack.us/img255/7818/img1806p.jpg (http://img255.imageshack.us/i/img1806p.jpg/)

7) Una volta liberato il manubrio potete sfilare la manopola del gas di destra

http://img571.imageshack.us/img571/1562/img1807v.jpg (http://img571.imageshack.us/i/img1807v.jpg/)

8) A questo punto non vi resta che eseguire le operazioni a ritroso senza altre operazioni in quanto i cavi non generano problemi (sostanzialmente le differenze non sono moltissime con il manubrio originale)

CONSIGLI UTILI:
. Proteggere il serbatoio con uno straccio (io uso sempre un asciugamano) per evitare che viti, cacciaviti, chiavi varie possano causare graffi indesiderati durante le varie operazioni;
. una volta montato il manubrio ed "improntato" i blocchetti, prima di stringere il tutto, verificare il proprio assetto ideale montando sulla moto e regolando le varie inclinazioni di leve e manubrio stesso.

Il risultato finale è il seguente:

http://img96.imageshack.us/img96/941/img1811l.jpg (http://img96.imageshack.us/i/img1811l.jpg/)


N.B. IO HO MONTATO LO SPORT BAR AL ROVESCIO POICHE' VOLEVO MANTENERE L'IMPOSTAZIONE DI GUIDA ED ESTETICA IL PIU' VICINO POSSIBILE A QUELLA ORGINALE.

Spero possa essere utile e che sia sufficientemente chiaro:rolleyes:

[flu]

bellissimo tutorial !

grazie

[BIANCONIGLIO]

Ah dimenticavo...ci vuole più tempo a scrivere il tutorial che a montare lo sport bar...:w00t:

...ma ora mi sento felice di averlo fatto per voi:biggrin3:

[doccerri]

bene bene!

[Mr. Noisy]

che belle foto nitide....bel lavoretto ;)

[keir]

Bianconiglio, quando avevo proposto l'idea dei tutorial non avrei mai pensato che qualcuno potesse metterci tanta accuratezza, professionalità, pazienza ed altruismo.

Ti faccio i miei complimenti e sono sicuro che il tuo impegno sarà da esempio per tutti coloro che fanno lavoretti per la moto e di aiuto per coloro che li faranno.

Mille grazie :oook:

[Bond Street]

Grazie!

[Pepi]

bravo, una sola precisazione, quelle non sono chiavi a tubo ma bussole ;)

[.valdo.]

complimenti bianconiglio

pensavo che le brave persone non esitessero più

[BIANCONIGLIO]

bravo, una sola precisazione, quelle non sono chiavi a tubo ma bussole ;)

...precisino:tongue:

[derekale]

Bel tutorial!
Mi puoi dire quanto sono alti i raiser del Thrux?
Se non sbaglio son più alti della Bonnie e con lo sport bar rovescio ci son meno problemi a non far toccare i blocchetti comandi al serbatoio (oltre allo sterzo minore se non ricordo male).

[uccio]

Commosso per l'altruismo...condividere il sapere è un grande segno di civiltà...
"la gioia dei giochi non tenerla tutta per te"
Grazie!:wink_:

[Marcos]

Complimenti, però aver smontato i blocchetti, nel tuo caso, è stato un passaggio inutile!:wink_:

[kage_maru]

Grazie di cuore, mi tornerà sicuramente utile!

[Marcos]

Aggiunto il link nel post dei link utili per 2 cilindri!:wink_:

[BIANCONIGLIO]

Complimenti, però aver smontato i blocchetti, nel tuo caso, è stato un passaggio inutile!:wink_:

Può essere...ma visto che erano solo 4 viti e per evitare ogni tipo di tirone ai cavi ho preferito aprirli:rolleyes:

[Ratman]

Bravo Bianconiglio! Mi sarebbe stato utile appena un paio di mesi fà...ma ho già pagato il meccanico! Sigh...

[zzapp]

Grazie!!!! Anche per la pazienza che hai avuto nel fotografare tutto

[CHRISTIANTILT]

Complimenti, però aver smontato i blocchetti, nel tuo caso, è stato un passaggio inutile!:wink_:

esatto,e aggiungerei che al posto del WD40 sarebbe oppurtuno usare dell'alcol che una volta svolta la sua funzione evapora ;)
comunque ottima guida,utile per chi vuole cimentarsi ed è alle prime armi:oook:

[BIANCONIGLIO]

esatto,e aggiungerei che al posto del WD40 sarebbe oppurtuno usare dell'alcol che una volta svolta la sua funzione evapora ;)
comunque ottima guida,utile per chi vuole cimentarsi ed è alle prime armi:oook:

Mai provato con l'alcool...anche il wd40 dopo un po se ne va e lascia la manopola ferma:wink_:

[derekale]

Mai provato con l'alcool...anche il wd40 dopo un po se ne va e lascia la manopola ferma:wink_:

Io ho usato uno sbloccante, mannaggia a me... risultato: dopo circa 20 giorni la manopola gira ancora. :dry:
Settimana prossima rimonto i bar-end e ne approfitto per togliere la manopola e dare una bella pulita al manubrio.

[Gian]

Bravo e grazie.

[Tinapica]

:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:

Complimenti vivissimi!!!

Cambiati già una mezza dozzina di manubri, ma ho deciso che il tuo sarà il primo tutorial che "salverò" nella apposita cartella appena creata. Vorrei creare una sorta di libreria virtuale.

Di nuovo ottimo lavoro a te e a keir per aver proposto la cosa!!:wink_:

[s4_seblog]

bello bello e complimenti anche x le foto, degne dei migliori fotoreporter di motociclismo ;)

[windopz]

Grande grazie!

[Klide70]

EVVIVA CE L'HO FATTA !!!
:festaaa::bravissimo_::yess::supremo::papa:

Ieri sera sono riuscito a smontare il manubrio originale della bonnie, e a montare lo sport bar.
Fino a ieri non avevo capito come smontare il blocchetto sinistro. Senza la quale operazione non riuscivo a sfilare il manubrio.

Eccellente.:coool:
Ho anche usato il consiglio di Christian per l'alcool, che avevo letto da un'altra parte.

GRAZIE MILLE:biggrin3:

[windopz]

Ma quindi il nuovo manubrio non va forato per fissare i blocchetti dei comandi?

[derekale]

Io non ho forato niente...

[BIANCONIGLIO]

Ma quindi il nuovo manubrio non va forato per fissare i blocchetti dei comandi?

Tutto quello che c'è da fare è nel tutorial...tranquillo!:wink_:

[keir]

no, nessun foro. segui il tutorial di bianconiglio e sorridi alla vita :oook:

[giumbolorossonero]

Per Bianconiglio:

:supremo:

Come detto anche a Derekale, se lo spirito con cui fate i tutorial è questo, ci si può davvero compiacere!

[windopz]

Ma ho bisogno di cambiare anche le manopole o montano le originali?

[BIANCONIGLIO]

se tu rimonti un manubrio con lo stesso diametro (la bonnie dovrebbe averlo da 22) le manopole non le cambi (a meno che tu non ne voglia di diverse)...

[windopz]

Ma quello della bonnie non era da 25..?

[CHRISTIANTILT]

Ma quello della bonnie non era da 25..?

fino ai modelli 2008 era da 25 dal 2009 in poi da 22
sulle T100 credo sia rimasto da 25

[windopz]

fino ai modelli 2008 era da 25 dal 2009 in poi da 22
sulle T100 credo sia rimasto da 25

allora sulla mia é un 25,essendo del 2006.

[CHRISTIANTILT]

allora sulla mia é un 25,essendo del 2006.

sicuramente sì :wink_:

[windopz]

denghiu

[husker]

Ce ne fossero come te!
E' lo sport bar LSL da 25?

[BIANCONIGLIO]

Ce ne fossero come te!
E' lo sport bar LSL da 25?

Yes caro...proprio quello!

[nolmar]

grande post, chiaro e preciso
Grazie grazie...mi sarà utilissimo.
Se passi per treviso una birra assicurata.

[husker]

Bellissimo!

[BIANCONIGLIO]

grande post, chiaro e preciso
Grazie grazie...mi sarà utilissimo.
Se passi per treviso una birra assicurata.

In zona treviso ci sono spesso per lavoro...:coool:

[RAIS]

belin mestru grassie:wink_:

[Herbie 53]

i tutorial io li amo come le emorroidi a grappoli!!

[doccerri]

io ho appen montato l'Ace Bar: ho usato l'alcool per rimuovere la manopola sin, è stato semplicissimo!

[RAIS]

i tutorial io li amo come le emorroidi a grappoli!!


sei un poeta:biggrin3:

[CECI]

Grazie, il tuo Tutorial è stato utilissimo, ieri con un po di patema l'ho seguito e sono riuscito a sostituire il manubrio origginale con un Superbike Bar LsL, tempo impegato circa 40 minuti con pausa caffè, un po' tanti ma io non sono un esperto.
Ciao birra pagata anche in Liguria.

[Ziggy Stardust]

:supremo::supremo:
tutorial come questo mi saranno utilissimi.... prima o poi.....
pizza e birra pagate in calabria :biggrin3:

[CECI]

In fase di esecuzione anch'io ho scattato alcune foto, se possono servire le posto, non saranno esclusive ma sono chiare.

[carlosancez]

grande! ottimo tutorial.. pensavo ci volesse una laurea in meccanica ma mi sa che a questo punto ci provo direttamente io, senza regalare altri eurini al mio meccanico..

[maxsamurai]

bello!ma l'adesivo Faster Pussycat...?:wub:

[nazam50]

Tante grazie anche per questo utilissimo tutorial!!:biggrin3:

[Alesgas]

In fase di esecuzione anch'io ho scattato alcune foto, se possono servire le posto, non saranno esclusive ma sono chiare.

postale!!:biggrin3:


grande! ottimo tutorial.. pensavo ci volesse una laurea in meccanica ma mi sa che a questo punto ci provo direttamente io, senza regalare altri eurini al mio meccanico..


mi piace:biggrin3:

[krimsonking]

esatto,e aggiungerei che al posto del WD40 sarebbe oppurtuno usare dell'alcol che una volta svolta la sua funzione evapora ;)
comunque ottima guida,utile per chi vuole cimentarsi ed è alle prime armi:oook:

Ho visto il meccanico di una concessionaria Triumph infilare la pistola dell'aria compressa tra il manubrio e la manopola e sfilare questa con relativa semplicità. m.

[CECI]

non è necessario, basta un po' di w40 e la paura passa

Se volete visualizzare le foto inerenti il mio montaggio manubrio aprite l'album nel mio profilo personale (ho fatto prima che caricarle direttamente qui)

[mamobz]

OTTIMO tutorial!! grazie...ora posso iniziare il mio primo "cambio manubrio" un po' più serenamente ;)

[Alesgas]

ma scusate i fori sul manubrio per i comandi????

[keir]

il mio manubrio non ha fori per i comandi

[giuseppe 64]

Grazie, mi sei stato di grande aiuto, potresti mica fare la stessa cosa con i soffietti? anche se li hai già montati...:biggrin3:

[Alesgas]

il mio manubrio non ha fori per i comandi

ma i comandi hanno dei perni che servono per non farli girare sul manubrio,
almeno nella mia moto sono cosi'

[Michlaus]

Che bar-end sono quelli sulla moto di Bianconiglio ?

[BIANCONIGLIO]

sono dei FAR...

[frarch]

bianconiglio...anch'io ho seguito (prima di leggere il tutorial) la stessa procedura.
Ma tu non hai spostato le manopole verso l'esterno data la diversa curvatura del manubrio per evitare che si incantasse la manopola dell'acceleratore?

[BIANCONIGLIO]

No...io non ho avuto nessun problema

[jimb6]

hello, your bike is beautifull, where do you buy your sport bar ?
thank you

[Patroclo]

Scusate, non vorrei fare il "perfettino del belino" ma effettivamente, come dice Alesgas, i blocchetti dei comandi hanno dei piccoli perni in plastica sporgenti di pochi millimetri che devono essere infilati nei fori al manubrio per non farli muovere. Infatti i manubri originali i fori li hanno.
Quindi bisogna impostare il manubrio con la posizione dei blocchetti corretta, (eventualmente sporcare i pernetti con un po' di inchiostro di pennarello), fare il segno e forare.

[Alesgas]

Scusate, non vorrei fare il "perfettino del belino" ma effettivamente, come dice Alesgas, i blocchetti dei comandi hanno dei piccoli perni in plastica sporgenti di pochi millimetri che devono essere infilati nei fori al manubrio per non farli muovere. Infatti i manubri originali i fori li hanno.
Quindi bisogna impostare il manubrio con la posizione dei blocchetti corretta, (eventualmente sporcare i pernetti con un po' di inchiostro di pennarello), fare il segno e forare.



altro che perfettino questo è il sistema giusto!!!!
per forare serve un trapano a lenti giri con la punta da 5mm, prima però bisogna fare la sede con un punzone nei punti dove si vuole forare,si puo partire anche con una punta piu piccola.

[jimb6]

Excuse me but Can I have the link for buy the sport bar .
thank you

[Alesgas]

Excuse me but Can I have the link for buy the sport bar .
thank you


lsl sport bar 22mm 25mm

http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3_15&products_id=308

[jimb6]

thank you :wink_:

[SMF]

Ciao a tutti, manubrio cambiato, fatti anche i fori nel nuovo, sapete bene che se c'è da forare io foro!!!!:wink_::wink_::wink_:

Ho montato uno sport bar.

DOMANDA: dovevo comprare anche i terminali? Quelli del manubrio originale hanno la vite più piccola e a me hanno inviato degli inserti differenti.

La domanda più precisa è: esistono anche inserti con filettatura del, mi sembra, 5, come le viti dei terminali originali per intederci :mad::mad::mad:

Mi spiego meglio, ho trovato questa foto, http://img197.imageshack.us/img197/6138/manubrioi.jpg (http://img197.imageshack.us/i/manubrioi.jpg/)
si può smontare questa parte interna per montarla sul manubrio nuovo e usare gli stessi terminali??
Grazie.

[mabaco]

Ho ordinato uno Sport Bar, leggendo i primi post sembra facile cambiare il manubrio. Tuttavia negli utlimi post compare IL FORO di 5 mm !!! cosa bisogna forare????

Cmq, in un compo provo a:
mettere manubrio sport bar
poggia piedi racing neri
parafanghi thruxton - verniciati jet black white fusion
sella thruxton
copri valvole cromato..già montato
rete faro ant. già montato
cavaletto centrale già montato

[doccerri]

Ho ordinato uno Sport Bar, leggendo i primi post sembra facile cambiare il manubrio. Tuttavia negli utlimi post compare IL FORO di 5 mm !!! cosa bisogna forare????

Cmq, in un compo provo a:
mettere manubrio sport bar
poggia piedi racing neri
parafanghi thruxton - verniciati jet black white fusion
sella thruxton
copri valvole cromato..già montato
rete faro ant. già montato
cavaletto centrale già montato

vedo che sei di Milano, se hai bisogno una mano a disposizione.:wink_:

[mabaco]

Grazie :)))
Ma la Bonneville con serbatoio cromato che vedo nel link sotto la tua rispoto è la TUA Bonneville?? Fantastica.
Il serbatoio chi lo ha cromato?
hai mai sentito di TpR Italian Factory (http://www.tpr-italianfactory.com/) a MIlano ?

Volevo sapere se qualcuno hai mai fatto pesonalizzare la propria triumph. Fanno lavori pazzeschi.

[Jardea]

Questo è veramento utile!!!
Grazie!!!

[francesco.sun]

Che differenza noti tra il manubrio originale della thruxton e lo sport bar? Apparentemente sembra più largo il secondo. Quale risulta più comodo nella guida? Grazie

[keir]

intanto dipende da quale moto utilizzi.
se hai una thruxton efi puoi montare indifferentemente manubrio originale e sport bar.
se hai una bonneville con ruote in lega non puoi montare il manubrio della thruxton efi perchè è da 25mm. e sulle bonnie con cerchi in lega montano solo manubri 22mm.
se hai una bonneville con cerchi a raggi puoi montare entrambi i manubri, ma con quello della thruxton efi dovresti apportare delle modifiche alla forcella o ai riser, perchè tocca il serbatoio.
in quanto alle sensazioni di guida il manubrio thruxton efi è leggermente più stretto e basso dello sport bar, per cui migliore feeling in curva, ma minore versatilità e comodità.

[francesco.sun]

In realtà ho una Guzzi v7 racer (so che adesso sentirò urlare allo scandalo in questo forum) con semi manubri e vorrei sostituirli con un manubrio leggermente più comodo senza perdere però l'importazione di guida e,dal momento che non c'è un aftermarket nemmeno lontanamente paragonabile a quello TRIUMPH, approfitto x chiedere a voi in questo forum

[doccerri]

credo che i tuoi semi siano da 22"... dovrai però procurarti i risers e modificare la piastra di sterzo... ti consiglierei di sentire i ragazzi di cafè twin: loro vendono anche un po' di roba per il V7

[francesco.sun]

Perché modificare la piastra di sterzo? La V7 Classic monta il manubrio con riser e la piastra di sterzo è la stessa. Credo che si debbano montare solo i riser e al limite considerare la lunghezza dei cavi

[otta74]

A me montando lo sport bar rimane incastrato l'accelleratore, qualcuno ha avuto lo stesso problema?

Risolto, confermo che bisogna allentare il registro

[Babbala]

Ragazzi io non riesco a vedere le foto...si sono perse?

[strap70]

Ragazzi io non riesco a vedere le foto...si sono perse?

Si !